Nissan Zündschloss selber reparieren

Nissan Note E11 Reparaturbericht für defektes Zündschloss (2006)

Das Nissan Note Schloss wurde mit der Diagnose „Der Schlüssel dreht sich nicht im Schloss“ in die Werkstatt gebracht. Bei Nissan-Fahrzeugen sowie bei anderen Marken treten Situationen auf, in denen der Schlüssel nicht aus dem Zündschloss abgezogen oder der Schlüssel abgezogen wird, sich aber nicht im Schloss dreht. Als nächstes konzentrieren wir uns auf die Reparatur des Nissan Note E11 Zündschlosses.

Bei häufigem Gebrauch im Schloss verschleißen die reibenden Teile und das Schloss beginnt sich zu "verkeilen", wenn der Schlüssel in die erste Position gedreht wird. In diesem Fall kann das Zündschloss repariert werden und es besteht absolut keine Notwendigkeit, ein gebrauchtes Schloss aus der Demontage zu kaufen, oder noch mehr - es muss kein neues Schloss gekauft werden. Für Autos im hohen Alter ist der Kauf eines neuen Schlosses wirtschaftlich überhaupt nicht rentabel.

Ein solches Schloss wie beim Nissan Note wird auch bei anderen Modellen verwendet. Wenn das Zündschloss blockiert ist, können Sie dieses Problem auf die gleiche Weise lösen. Gesamtansicht eines verklemmten Zündschalters:

Das Schloss ist ab Werk vernietet und nicht zusammenklappbar. Es ist jedoch möglich, solche Schlösser zu demontieren und ohne Folgen wieder zusammenzubauen. Also wird die Schlosslarve herausgenommen und dann müssen Sie sie zur Reparatur zerlegen. Bei fast allen verklemmten Zündschlössern liegt die Panne im Verschleiß der Teile des Schließzylinders:

Auf dem Foto wurden die Geheimhaltungsplatten aus der Schlosslarve entfernt und in der gleichen Reihenfolge ausgelegt, in der sie sich im Schloss befanden. An den Platten ist Schmutz sichtbar, der den normalen Betrieb des Schlosses beeinträchtigt hat. Neben Schmutz verursachte mechanische Abnutzung der Platten und des Schlüssels zunächst ein leichtes Einklemmen des Schlüssels im Schloss, und als der Verschleiß der Teile eine gewisse Grenze erreichte, klemmte der Schlüssel schließlich im Zündschloss:

Bei genauem Hinsehen kann man in der Mitte der Platten mechanische Abnutzung feststellen. Solche Platten werden entweder durch neue ersetzt oder der mechanische Verschleiß jeder Platte wird eliminiert. Das so reparierte Zündschloss wird viele Jahre lang dienen. Der wirtschaftliche Nutzen solcher Reparaturen liegt auf der Hand – die Schlüssel bleiben alt, nur der mechanische Teil des Schlosses wird repariert und es erfolgt kein Eingriff in die serienmäßige Wegfahrsperre:

Wenn Sie ein defektes Nissan-Zündschloss haben und nicht wissen, was Sie tun sollen, ist die Reparatur eines solchen Schlosses direkt vor Ort möglich, ohne das Auto zur Tankstelle abzuschleppen. Reparatur des Nissan-Zündschlosses mit Besuch in St. Petersburg per Telefon +7 911 814-22-62.

Kostenlose Beratung und Unterstützung bei der Lösung von Problemen mit Autoschlüsseln

Nissan Hinweis. AUS- UND EINBAU DER KONTAKTGRUPPE DES ZÜNDSCHALTERS (SCHLOSS)

Sie benötigen: Flach- und Kreuzschlitzschraubendreher.

1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

3. und der untere Teil der Lenksäulenabdeckung

4. Die Kabelsatzsteckerhalterung herausdrücken.

5. . und trennen Sie den Block von der Kontaktgruppe (aus Gründen der Übersichtlichkeit mit entfernten Lenkstockschaltern und Lenkrad gezeigt)

6. Ziehen Sie die Lenksäule bis zum Anschlag nach unten.

Weitere Vorgänge sind der Übersichtlichkeit halber an der aus dem Fahrzeug ausgebauten Lenksäule dargestellt.

7. Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Kontaktgruppe des Zündschalters (Schloss).

acht. . Entfernen Sie die Schraube aus dem Loch. Richten Sie die zweite Schraube in gleicher Weise aus.

So befinden sich die Schrauben zur Befestigung der Kontaktgruppe am Zündschloss (Schloss).

9. Entfernen Sie die Kontaktgruppe vom Zündschalter (Schloss).

10. Bauen Sie die Kontaktgruppe und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.

Nissan Hinweis. AUS- UND EINBAU DES SCHALTERS (SPERRE) ZÜNDUNG

Sie benötigen: das gesamte Werkzeug zum Ausbau der Lenksäule (siehe Lenksäule aus- und einbauen, S. 185), eine Bohrmaschine, eine elektrische Bohrmaschine, einen Hammer, einen Meißel.

Das Zündschloss (Schloss) ist mit einer Metallhalterung an der Lenksäule befestigt.

... Befestigung durch zwei Schrauben mit selbstschneidenden Köpfen.

1 Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

2. Lenkrad ausbauen (siehe Lenkrad aus- und einbauen ", ab 184).

3. Entfernen Sie die Lenksäulenabdeckung (siehe "Lenksäulenabdeckung aus- und einbauen", S, 184).

4. Entfernen Sie die Lenkstockschalter (siehe

"Lenkstockschalter austauschen", ab 251),

Entfernen Sie die untere Zierblende der Instrumententafel

Den Schleifring des Fahrerairbags () entfernen.

5. Trennen Sie die Pads der Drähte der Kontaktgruppe und der Antenneneinheit der Wegfahrsperre

Der Zündschalter (Schloss) kann ohne Ausbau der Lenksäule ersetzt werden, aber der Einfachheit halber.

... es wird empfohlen, diese auszubauen (siehe „Lenksäule aus- und einbauen“, Seite 185).

8 Bohren Sie die Köpfe der selbstschneidenden Schrauben aus und entfernen Sie das Zündschloss.

Sie können die Befestigungsschrauben des Schalters lösen, indem Sie sie mit einem Hammer tangential gegen den Uhrzeigersinn durch einen Meißel schlagen.

Berg Nasenbär

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[*] Hilfe Plizz! Er nahm die Batterie ab und dann wieder an und danach drehte sich der Schlüssel im Zündschloss nicht mehr!
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Beitrag wurde bearbeitet Leo2017 – 13.10.2017, 16:18

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Auf Woltz war es ähnlich wie vom Topicstater beschrieben. Ich habe 40 Minuten gelitten. Verspritztes weißes Livia-Fett (nur das war im Kofferraum). Ich habe 5 Minuten gewartet. Habe den Schlüssel eingesteckt. Ich wandte mich an den Allmächtigen. Schlüssel drehen, dreht sich nicht. Ich gab mir Mühe und etwas grunzte und der Schlüssel drehte sich. Ich habe noch einmal 10 mal geklickt und das wars. 3 Jahre ohne Probleme. Es geht definitiv nicht um Akum.
In eNote wurde das Schloss dann auch zur Prophylaxe geschmiert.
Hatte eine Story auf D2 gepostet, wurde ich sofort an das Lenkradschloss erinnert. Aber ich kann mit 100%iger Sicherheit sagen, dass es keine Blockade war. Da es sogar Zhiguli-Autos haben, fuhren sie es vor 10 Jahren.

Beitrag wurde bearbeitet Alexey Konyaev – 14.10.2017, 18:50

- Guten Tag! Ich habe einen Nissan Note von 2007. Das Zündschloss dreht sich nicht in die Position „Aus“, und das Auto ist daher nicht scharfgeschaltet. Gleichzeitig wird es gestartet und vom Parkplatz entfernt. Ist es möglich das Schloss zu renovieren?
Swetlana. Moskau

- Guten Tag, Swetlana! Die von Ihnen beschriebene Fehlfunktion spricht höchstwahrscheinlich nicht von einem Ausfall des Zündschlosses, sondern von einem Defekt im Seilzugantriebssystem des Automatikgetriebes.

Ihr Auto hat ein teilweises Zündschloss - wenn sich der Automatikgetriebehebel nicht in der Position „P“ (Parken) befindet. Das heißt, wenn Sie das Auto abstellen und der Automatikgetriebehebel nicht in die Position "Parken" geschaltet ist, dreht sich das Zündschloss nicht in die Position "Aus".

Diese Blockierung erfolgt über ein spezielles Kabel (Seilzug), das vom Automatikgetriebe backstage zum Zündschloss „geht“.

Höchstwahrscheinlich hängt die Fehlfunktion mit dem Antriebsmechanismus dieses Kabels zusammen.

Wenn Sie das Problem nicht alleine lösen konnten, kontaktieren Sie die Spezialisten der Firma RT.Avto telefonisch in Moskau: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Wenn Sie eine Frage an die Spezialisten unseres technischen Kundendienstes haben, schreiben Sie uns oder rufen Sie (495) 545-64-06, (925) 545-64-06 an.

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Die interessantesten Fragen fallen auf jeden Fall in unsere Rubrik „Fragen und Antworten“ 🙂

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ZÜNDSCHALTER (LOCK)

Nissan Hinweis. ZÜNDSCHALTER PRÜFEN (LOCK)

Das Zündschloss (Schloss) mit einer mechanischen Verriegelung, einer Antenneneinheit der Wegfahrsperre, einem Schlüsselstellungssensor und einer elektrischen Kontaktgruppe ist hinten am Lenksäulengehäuse befestigt

DATEN ZUR ÜBERPRÜFUNG DER KONTAKTGRUPPE Tabelle 10.9

ZÜNDSCHALTER (LOCK)

Die Kontakte sind nicht geschlossen, der gemessene Widerstand zwischen den Klemmen geht gegen unendlich

Kontakte sind geschlossen, der gemessene Widerstand zwischen den Klemmen beträgt nicht mehr als 2 Ohm

„Ein gemessener Widerstand von mehr als 2 Ohm zeigt an, dass die Kontakte fehlerhaft sind (Brennen oder Oxidation).

Reis. 10.8. Anordnung der Kontakte des Blocks der Kontaktgruppe des Schalters (Schloss) der Zündung

Lenkrad. Die elektrische Kontaktgruppe des Schalters und der Verriegelung sind miteinander verbunden, arbeiten synchron und werden durch den Zündschlüssel aktiviert.

Am Zündschalter (Schloss) prüfen sie das korrekte Schließen der Kontakte an verschiedenen Schlüsselstellungen und die Funktion der Diebstahlsicherung. Die Daten zur Überprüfung der Kontaktgruppe sind in der Tabelle angegeben. 10.9. Die Lage der Kontakte des Kabelbaumblocks des Zündschalters (Schloss) ist in Abb. 10.8 Um die Kontaktgruppe zu überprüfen, verwenden Sie den Tester im Modus "Durchgang" der Schaltung.

In jeder Position des Schlüssels im Schloss gemäß Abb. 10.8 Korrektes Schließen der Zündschalterkontakte (Schloss).

Nissan Hinweis. AUS- UND EINBAU DER ANTENNENEINHEIT DER WEGFAHRSPERRE UND DES ZYLINDERS DES ZÜNDSCHALTERS

Sie benötigen: Schraubendreher mit flachen und kreuzförmigen Klingen, Nuss "8", elektrische Bohrmaschine, Bohrmaschine.

1 Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

- Guten Tag! Ich habe einen Nissan Note von 2007. Das Zündschloss dreht sich nicht in die Position „Aus“, und das Auto ist daher nicht scharfgeschaltet. Gleichzeitig wird es gestartet und vom Parkplatz entfernt. Ist es möglich das Schloss zu renovieren?
Swetlana. Moskau

- Guten Tag, Swetlana! Die von Ihnen beschriebene Fehlfunktion spricht höchstwahrscheinlich nicht von einem Ausfall des Zündschlosses, sondern von einem Defekt im Seilzugantriebssystem des Automatikgetriebes.

Ihr Auto hat ein teilweises Zündschloss - wenn sich der Automatikgetriebehebel nicht in der Position „P“ (Parken) befindet. Das heißt, wenn Sie das Auto abstellen und der Automatikgetriebehebel nicht in die Position "Parken" geschaltet ist, dreht sich das Zündschloss nicht in die Position "Aus".

Diese Blockierung erfolgt über ein spezielles Kabel (Seilzug), das vom Automatikgetriebe backstage zum Zündschloss „geht“.

Höchstwahrscheinlich hängt die Fehlfunktion mit dem Antriebsmechanismus dieses Kabels zusammen.

Die Behebung einer solchen Störung dauert etwa eine Stunde, die Kosten können telefonisch unter der Nummer 545-6406 in Moskau geklärt werden.

Reparatur des Zündschlosses.

An einem frostigen Morgen entdeckte ich, dass der Zündschalter klemmte. Der Schlüssel ist eingesteckt und abgezogen, dreht sich aber nicht.

Vorher gab es keine Voraussetzungen, aber hier, ein für alle Mal. Nachdem ich herumgeschubst hatte, wurde mir klar, dass es wahrscheinlich geändert werden musste. Und ich gehe heute nirgendwo hin. In diesem Moment wurde mir klar, wie wir alle auf die Technik angewiesen sind, auf den Strom im Haus, die Haushaltsausstattung und wie wir uns alle an unser Auto gewöhnt haben, dass es uns trägt. Panik packte mich - wie ich laufe, dann in den Bus, zur Arbeit. (Ich arbeite in einer Nachbarstadt 40 km)

Nein, das wird nicht funktionieren! Und das Adrenalin, das natürlich ins Gehirn schoss, aus der Erfahrung des Schocks, wegen eines toten Autos und der Faulheit, mit dem Bus zu reisen, tat seine Arbeit. Er ließ das Gehirn voll arbeiten.

Trotzdem bin ich nach 30 Minuten mit meinem Lieblingsauto zur Arbeit gefahren, nicht zu Fuß!

Also ich denke, starte mit Autostart, aber wenn du das Bremspedal drückst, bleibt es sofort stehen. Okay, schalten wir die Bremssteuerung vom Pedal aus.Außerdem wird das Lenkrad gesperrt, wie würden Sie das Zündschloss entfernen? Da ich wusste, dass es von speziellen Scherschrauben gehalten wird und nicht herausgeschraubt werden kann, war ich weiterhin entsetzt darüber. (Nein, ich will nicht mit dem Bus, ich will nicht.) Naja, ich denke, mal sehen, ob wir das so kürzen können, alles ist genau auf dem Weg, um einen neuen zu kaufen. Ich zerlegte die Lenksäulenabdeckung und zu meinem Glück stellte ich fest, dass die Schrauben, die abgerissen werden sollten, überhaupt nicht abgeschlagen waren und an diesem Punkt herausragen und auf mich warten, 8 mm Sechskantschrauben.

Photo_1 Meine Schrauben wurden nicht abgerissen.

Ich nehme sofort den Kopf für 8 und schraube den Zündschalter ab und trenne ihn von allen Steckern. (Anscheinend wurden diese Abreißschrauben aus irgendeinem Grund nicht ab Werk eingeschlagen.) Sonst würde es lange dauern, sie mit einem Meißel herauszuschrauben, dann wäre ich an diesem Tag nirgendwo hingegangen. Wenn die Schrauben abgerissen sind, nehmen wir einen Meißel, einen Hammer und klopfen tangential in Aufschraubrichtung auf die Köpfe der Schrauben. Die Schraube sollte sich lösen und sich leicht abziehen lassen.

Wenn die Schrauben abgerissen sind, sehen sie so aus:

Photo_3 So sieht ein Bolzen aus, wenn sein oberer Teil abgerissen ist.

Nach dem Entfernen der Sperre ist das Lenkrad nicht mehr blockiert, es bleibt übrig, die Bremspedalsteuerung über die Signalisierung auszuschalten.

Ich musste zur Signalisierung klettern, die Bremsleitung abbeißen und mit Masse kurzschließen, tk. nur einen Bissen zu nehmen bringt nichts. Beim Treten des Bremspedals muss an diesem Kabel eine Masse anliegen, bei gedrückter +12V. Daher muss diese Posting mit Masse kurzgeschlossen werden, damit die Signalisierung denken würde, dass das Pedal nicht gedrückt ist. Im Allgemeinen habe ich das Auto mit Autostart gestartet und bin mit Autostart zur Arbeit gefahren. Vorinstalliert auf der Signalisierung unbegrenzter Motorlaufzeit. (In meiner Signalisierung kannst du das StarLine A91 machen.) Also den ganzen Tag ging ich zum Autostart, kein Problem. Im Allgemeinen dauerte diese Operation etwa 20 Minuten und ich ging glücklich zur Arbeit!

Ich habe die Analysen angerufen, das Zündschloss mit einem Schlüssel gefunden, für 3000 Rubel. Nun, was zu tun ist, müssen Sie kaufen.

Ich habe mir meine eigenen angeschaut, man kann es erkennen, aber nicht so einfach.

Der Körper wird von 2 runden Splinten mit einem Durchmesser von 3 mm und einer Länge von nicht mehr als 5-6 mm gehalten. (In Foto_4 wurden sie bereits gebohrt.) Sie werden auf beiden Seiten in Löcher getrieben und können nicht herausgezogen werden, sondern einfach gebohrt. Da ich wusste, dass beim Parsen eine neue Burg auf mich wartete, wagte ich es, meine zu brechen. Die Splinte habe ich mit einem Bohrer für 3 aufgebohrt, nachdem ich ihn vorher genau in die Mitte dieses Splints geschraubt hatte, wurde die Frontabdeckung des Schlosses entfernt und das Schloss aussortiert.

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Du wirst brauchen:

• Zangen
• Ein scharfes Messer (nicht notwendig, aber damit bequemer)
• Möglicherweise benötigen Sie eine Spitzzange oder eine Pinzette
• Lötkolben
• Ein Paar selbstschneidende Schrauben (mit denen ist es bequemer)

Ein paar Worte zum Problem:

Zunächst einmal ist es erwähnenswert, dass in modernen Autos ein Schloss eingebaut ist, das sowohl die Auslösespule als auch das Schloss selbst in einem einzigen Element enthält, und bei einem älteren Auto können Sie die Zentralverriegelungsspule einfach separat austauschen , dann ist zufällig alles schwieriger, und Sie müssen das Schloss aus einem einzigen Element demontieren.

Und so stellt man irgendwann fest, dass manchmal, wenn man das Auto auf die Signalisierung stellt oder einfach die Zentralverriegelung schließt, eine oder mehrere Türen nicht schließen. Es kann eine solche Situation geben, dass sich der Schlossblockiergriff bewegt, aber nicht genug, um die Tür zu blockieren, oder möglicherweise bewegt er sich überhaupt nicht und blockiert daher die Tür nicht. Es ist zu beachten, dass dies NISSAN TEANA PERSONALKRANK ... Nachdem Sie ein solches Problem erkannt haben, beginnen Sie eine Zeit lang, die Schlösser mit den Händen zu schließen, aber es kommt der Moment, in dem es einfach langweilig wird. Der weitere Weg besteht darin, das Schloss zu reparieren oder zu ersetzen. In Bezug auf den Austausch ist alles klar, Kauf einen Vertrag (Kosten von 1000 bis 2500, je nach Unverschämtheit des Verkäufers) (Ich hatte ein Problem an zwei Türen, ich habe an einer davon ein Schloss für 500 gekauft, es wurde verkauft wie bei einem Defekt, Kabel abgebissen, das zweite, das ich für 900 Rubel bekommen habe, funktioniert absolut, Vertrag, von Freunden). Und so geht es darum, das Schloss zu ersetzen.

Jeder, der Federungsreparaturen benötigt, wird diesen Artikel sehr nützlich finden.
Sie erfahren, wie Sie am besten reparieren, finden die richtigen Teile und erfahren die Preise dafür.

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voller Fotobericht über die geleistete Arbeit!

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Eine detaillierte Beschreibung zum Austauschen des Klimaanlagenfilters finden Sie im Hinweis. Die Prozedur dauert ca. 15-30 Minuten, alles ist sehr einfach, die Katalognummer des Filters, der Fotobericht zeigt, was wo wo ist.

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Die Aufgabe ist einfacher als Sie denken.

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Um die Lampe im PTF Nouta zu wechseln, muss man nur eine Blechschraube lösen, zwei Clips entfernen, die Kotflügelverkleidung biegen und schon hat man Zugang zum Nebelscheinwerfer, man muss nur noch die Glühbirne wechseln.

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Wenn der Katalysator unbrauchbar geworden ist, können Sie ihn durch einen universellen ersetzen.
aber die beste Option für die Reparatur des Katalysators,
es wird eine Flammensperre installiert.

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Nissan Micra K12 1.2

Gute Nacht allerseits! Ich habe ein Mikro, 2004.
und dieses Problem begann. das zündschloss ist anscheinend kaputt gegangen.. der schlüssel dreht sich jedes mal und die maschine lässt sich fast nicht mehr starten.
Sie sagen, es sei notwendig, das Schloss zu wechseln, ist noch niemand darauf gestoßen??

und noch ein problem. in der Wohnung versteckt .. und im Allgemeinen bläst kalte Luft aus den Dämpfern auf der linken Seite und heiße Luft von der rechten Seite. Ich musste für die Tankstelle bezahlen, aber was war das Problem, sagten sie nicht.. sie sagen, dass innen eine Art Dämpfer gebrochen ist.

helpoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

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Gute Nacht allerseits! Ich habe ein Mikro, 2004.
und dieses Problem begann. das zündschloss ist anscheinend kaputt gegangen.. der schlüssel dreht sich jedes mal und die maschine lässt sich fast nicht mehr starten.
Sie sagen, es sei notwendig, das Schloss zu wechseln, ist noch niemand darauf gestoßen??

und noch ein problem. in der Wohnung versteckt .. und im Allgemeinen bläst kalte Luft aus den Dämpfern auf der linken Seite und heiße Luft von der rechten Seite. Ich musste für die Tankstelle bezahlen, aber was war das Problem, sagten sie nicht.. sie sagen, dass innen eine Art Dämpfer gebrochen ist.

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Ich habe ein ähnliches Problem mit dem Schloss, mehr als ein Jahr auf der Suche, wie es noch funktioniert, jetzt habe ich eine Lösung gefunden. Ich stecke den Schlüssel nicht ein, ich drehe nur die Larve, und normalerweise verkeilt sie sich in diesem Moment und lässt sie sich nicht drehen. Probieren Sie es aus, Sie drücken auf den Schließzylinder, die Aufschrift KEY auf dem Aufgeräumten leuchtet auf, und Sie drehen nicht gleich den Schlüssel um, sondern warten ein paar Sekunden, und dann machen Sie mit leichtem Schütteln am Lenkrad die begehrte Wendung. Es hilft mir, wenn es dir auch hilft, dann abmelden

Es hängt davon ab, wie viele Umdrehungen gemacht werden.

Schönen Tag. Der Satz (anscheinend ist die Zeit gekommen) - es war eine Frage, sorry.

Wie zerlegt man die Larve ohne Schaden und Verlust, das ist die Aufgabe? Hände haben (Elektriker).

Schreiben Sie in einer persönlichen xekxek, um Hilfe bitten. Ich denke, er wird sich nicht weigern

Willst du trotzdem schlau sein? Und warum nicht, wenn Hände da sind und jucken.(Nur ein Scherz)

Und ich wäre nicht klug mit dem Schloss.Sobald ich es gestaut habe, ist es soweit. Im nächsten. einmal bleibt er zur falschen Zeit stecken.

Adressiert, wie Sie es empfohlen haben xekxek, Dieser gute Mann erklärte alles. Ich nehme meinen Mut zusammen und

Ich beginne, melde mich basierend auf den Ergebnissen ab. Danke an alle.

zu Raoul: Erstellen Sie nach Möglichkeit einen Fotobericht.

Stellen Sie hier Ihre Frage Und wir haben ein Forum für Nissan Almera.

an arina moroz2012: Bitte nutzen Sie die Forumssuche.
Mit Ihrem Benutzernamen und Passwort können Sie jedes Thema im Forum eingeben.

Also habe ich den einzigen Schlüssel von der Almerka verloren (seltsamerweise kaufe ich immer Autos vom Erstbesitzer und immer nur einen Schlüssel)

Er hat das Zündschloss vom Lenkrad abgezogen (es stellte sich als nicht schwierig heraus, mit einem Meißel am Rand der Befestigungsschrauben entlang, sie wurden langsam herausgeschraubt), die IMo-Antenneneinheit davon entfernt und jetzt ist es eine Schande, ich habe es getan Finden Sie keine Schrauben oder andere Dinge, die die Maske des Schlosses sichern.

Und wie entferne ich die Maske? ... ohne Schlüssel geht das gar nicht? ... nur im müll? (und es gab eine Idee, zu versuchen, den Schlüssel (()

Jetzt gibt es Workshops mit "Kulibins", die einen verkleideten Schlüssel herstellen können. Was wird es nur geben?

Der Einzige Chip aus der Wegfahrsperre (die im Schlüssel eingebaut ist) ging zusammen mit dem letzten Schlüssel verloren. Damit werden nicht alle Probleme gelöst.

zu AutodeD: CHIP ist kein Problem, ich habe den Händler in Genser angerufen, sie sagten mir, dass sie für 1800r neue Schlüssel und eine Wegfahrsperre im Auto umprogrammieren würden. Außerdem spielt die Anzahl der Schlüssel keine Rolle, wie viele ich gebe, sie tun so viele, alles zu einem Preis.

Mit gebrauchtem Es gibt keine Probleme mit nativen Schlüsseln, bei vielen Demontagen werden sie für 400 - 600 Rubel verkauft. Nachdem Sie die Maske demontiert haben, können Sie sie unter dem Schlüssel platzieren, indem Sie die Zylinder neu anordnen und mit einer Feile nacharbeiten.

Am einfachsten ist es natürlich einen gebrauchten zu kaufen. das Zündschloss mit Schlüsseln, aber sie endeten plötzlich bei allen Showdowns.

Bezüglich der Werkstätten bei den Kulibins, die Adressen wegschmeißen, ich habe im Internet nachgesehen, es gibt ständig dringende Hilfe bei einem Ausflug zum Auto und dementsprechend sind die Preise dafür nicht gering.

Ganz richtig. Die Larve kann nicht ohne Schlüssel entfernt werden.

Und die richtige Entscheidung. Eine konkrete Adresse kann ich dir nicht nennen.

Der Meister, von dem ich die Schlüssel gemacht habe, ist irgendwo verschwunden.

Nissan Almera n16 2002 der letzte Schlüssel wurde gestohlen,

xekxek helfen Sie mir bitte.

Nissan Expert 2003 habe meine Schlüssel verloren. (((((wie kann ich das Zündschloss entfernen ?! Ich möchte es zur Firma bringen, die werden dort eine Matrix und einen Schlüssel auf einem Computer erstellen. Es ist teuer, aber ich sehe keinen anderen Ausweg. Ohne Räder - wie ohne Hände Ein kompletter Hinterhalt.

Da es persönliche Fragen gibt, habe ich beschlossen, meine Erfahrungen zur Lösung des Problems mit dem Verlust des einzigen Schlüssels zur Almeria aufzuschreiben.

1. Auto öffnen: Die Oberkante jeder Haustür lässt sich leicht um einige Zentimeter nach hinten ziehen. Ich zog es mit meiner Hand mühsam ab, steckte dann den Holzstiel des Hammers in das entstandene Loch (so dass immer ein Spalt von einigen Zentimetern war), entfernte die Gummidichtung. In der entstehenden Lücke ist es praktisch, einen langen Stock (ich habe einen Bambus verwendet) mit einem Haken am Ende zu schwingen. Mit diesem Haken zog ich durch die Windschutzscheibe das Schloss und dann den Türgriff. Es dauerte alles ein paar Minuten. Befestigen Sie den Haken nur fester am Stock, es ist ein erheblicher Kraftaufwand erforderlich (er kann aus Draht sein, ich habe eine Spitze für Drähte verwendet, ihn wie an einem Draht auf einen Stock gequetscht und gebogen).

2. Schalten Sie den Alarm mit der Jack-Taste aus (wie genau lesen wir die Anleitung zur Signalisierung)

3. Entfernen Sie die Plastikabdeckung, die den Zündschalter umgibt.

4. Entfernen Sie den Zündschalter. Die Strebe, die den Zündschalter an der Lenksäule befestigt, wird durch zwei Schrauben mit glatten Kappen zusammengezogen. Es gibt mehrere Möglichkeiten, sie abzuschrauben. An dieser Stelle wird nichts sauer, sodass die Schrauben leicht herausgeschraubt werden können.

Die erste Methode ist die einfachste und schnellste, erfordert jedoch Geschick: Ein gewöhnlicher Schraubendreher (oder ein ähnliches Aufsatzgerät). Wir setzen die Kante des Bolzens schräg auf und schlagen mit einem Hammer. Der Bolzen beginnt sich entweder von selbst ein wenig zu drehen oder kann durch die nach den Schlägen verbleibenden Kerben bewegt werden.

Der zweite Weg: Schneiden Sie den Schraubenkopf mit einem Bügelsägeblatt ein und schrauben Sie ihn mit einem Schraubendreher ab. Zwar müssen Sie beim Schneiden gleichzeitig mit dem Bolzen und einem Teil der Halterung, der den Bolzenkopf umgibt, schneiden, aber dies beeinträchtigt nicht die Montagemöglichkeiten zurück (Sie schneiden es nur ein wenig ab).

Die dritte ist eine bequeme und einfache Möglichkeit für diejenigen, die es nicht eilig haben. Wir verdünnen den Zweikomponentenkleber, nehmen eine Mutter, zum Beispiel 10, und kleben sie auf den Schraubenkopf. Wir kehren am nächsten Tag (wenn der Kleber aushärtet) zurück und schrauben beide Schrauben mit dem entsprechenden Kopf heraus. Genauso schraubt man sie dann beim Zusammenbau wieder ein und durch Anziehen und zusätzliche Kraftanwendung reißt man die aufgeklebten Muttern von den Kappen ab und sie bleiben sauber und wie nie abgeschraubt.

5. Sie halten das Zündschloss, näher an der Vorderseite sehen Sie an der seitlichen Zylinderfläche einen kleinen kupferfarbenen Stecker mit einem Durchmesser von ca. 3 mm. Nach dem Aufbohren können Sie den Zylinder sicher aus der Karosserie entfernen. Als nächstes nehmen wir diesen Zylinder und gehen in die Werkstatt, wo sie wissen, wie man Schlüssel auf dem Zylinder herstellt. (Dieses Vergnügen in Moskau kostet 1-2 Tausend Rubel).

Sie müssen nur einen Rohling Ihres Schlüssels kaufen. Auf Almeria n15 kostet ein Rohling 250 - 300 Rubel.

6. Das Wichtigste und Unangenehme! - Wegfahrsperre. Bei Almera ist n15 eine schwarze Box, die zusammen mit einem schwarzen Kunststoffring, der die Zündmaske umgibt, am Zündschloss befestigt ist.

Wenn Sie möchten, können Sie den Schlüssel nicht machen, sondern das Auto mit dem, was nach dem Entfernen des Zündschlosses übrig bleibt, starten oder einen Knopf dafür machen, aber. Sie müssen den Schlüsselchip für Ihre IMO programmieren.

Preisproblem: Der Chip kostet 250 Rubel. Seine Programmierung von der von Ihnen mitgebrachten IMO (Blackbox mit Ring) 1500 - 3000 Rubel. Es gibt viele Büros, die dies tun, aber für den Preis, wie Sie es vereinbaren.

Ich empfehle, zwei Chips zu kaufen (bei einem neuen Verlust) und beide zu flashen. Dies hat keinen Einfluss auf den Preis, was man nähen soll, was zwei.

7. Wenn Sie einen neuen Schlüssel erstellt haben, stecken Sie den geflashten Chip hinein und verwenden Sie ihn.

Wenn Sie das Auto ohne Schlüssel starten möchten, kleben Sie den Chip auf IMO und Sie können das Auto immer starten (Sie können ihn unter der Abdeckung in der IMO-Einheit selbst platzieren).

Nun zur Möglichkeit, bei der Demontage ein weiteres Zündschloss mit Schlüsseln zu kaufen.

Dies ist möglich, dann müssen Sie keinen Rohling kaufen und keinen Schlüssel herstellen, sondern müssen immer noch einen Chip kaufen und programmieren. Und nach der Programmierung den Chip in den Schlüsseln durch einen neuen ersetzen. (Bei Werksschlüsseln ist der Chip wegwerfbar, eine Neuprogrammierung ist nicht möglich)

So entfernen Sie das Zündschloss Nissan Beispiel P11

der Zündschlüssel dreht sich nicht, wie geht man ohne Schlüssel