Daewoo Matiz Zündschlossreparatur zum Selbermachen

Bei jedem Auto ist der Zündschalter ein wichtiges Bauteil. Wenn er nicht funktioniert, kann der Motor nicht gestartet werden. Wenn der Autofahrer mit dem Problem eines nicht funktionierenden Geräts konfrontiert ist, gibt es keinen anderen Ausweg, als die Kontaktgruppe des Zündschalters des Daewoo Nexia-Autos auszutauschen. In diesem Artikel werden wir uns den Austauschprozess mit allen Nuancen genauer ansehen.

Bevor wir darüber sprechen, wie man den Zündzylinder oder die Kontaktgruppe am Schloss eines Daewoo Nexia- und Matiz-Autos entfernt und wechselt, werden wir kurz eine theoretische Frage betrachten. Der Hersteller Daewoo, dessen Fahrzeuge bei Privatkunden weit verbreitet sind, bezeichnet das Zündschloss als mechanisches Schließelement, das mit einer Kontaktgruppe ausgestattet ist. Wie die Praxis zeigt, geht dieses Bauteil oft kaputt und muss repariert werden, diese Information wird von Autofahrern in zahlreichen Bewertungen im Netz bestätigt.

Neue Kontaktgruppe bei Daewoo Nexia

Wenn Zündschalter, Kontaktgruppe oder Zylinder bei Nexia- oder Matiz-Modellen repariert oder ausgetauscht werden müssen, ist es überhaupt nicht erforderlich, dafür beim Service Geld zu bezahlen. Sie brauchen nur das Gerät zu entfernen und zu zerlegen, und Sie finden unten die grundlegenden Reparaturempfehlungen. Aber vorher wollen wir herausfinden, was die Ursachen und Symptome einer Gerätefehlfunktion sind.

Alle Gründe für den Ausfall des Zündschlosses bei Daewoo Matiz- und Nexia-Fahrzeugen werden herkömmlicherweise in zwei Gruppen unterteilt - elektrisch und mechanisch. Einer der wichtigsten elektrischen Gründe, warum eine Kontaktgruppe oder Larve ausgetauscht und repariert werden muss, ist die Überlastung der Elemente. Dadurch, dass der Autobesitzer sein Fahrzeug mit zusätzlichen Elektrogeräten und Geräten ausstattet, die mehr Strom verbrauchen, geht eine Spannung durch die Kontaktgruppe, für die sie ursprünglich nicht ausgelegt ist.

Dementsprechend kann das Metall der Gruppe für eine gewisse Zeit einem großen Strom standhalten, aber anschließend beginnt das Gerät mit Kohlenstoffablagerungen bedeckt zu werden, und bildet sich normalerweise auf der Oberseite des Kontakts, aber im Inneren. Infolgedessen ist es möglicherweise unmöglich, die Kontaktgruppe zu reinigen und zu reparieren, es bleibt nur noch, sie zu ändern.

Um eine Überlastung dieses Elements zu vermeiden, ist es erforderlich, alle Zusatzgeräte nur über ein Relais anzuschließen. In diesem Fall kann der Strom die Geräte nicht überlasten und die Kontakte der Gruppe bleiben intakt. Es ist jedoch zu beachten, dass der Ausfall der Kontaktgruppe nicht immer auf die Handlungen des Autofahrers zurückzuführen ist, manchmal ist es nur ein Fabrikfehler. Dieses Problem ist für VAZ-Fahrzeuge relevanter als für Daewoo Nexia und Matiz, dennoch brennt der Starterkontakt manchmal durch.

Kontaktgruppe der Zündung Nexia

Ein weiterer Grund für den Reparaturbedarf des Autobesitzers ist ein Kurzschluss im Stromkreis des Fahrzeugs. Normalerweise passiert dies selten, aber manchmal kommt es vor, dass ein großer Strom die Kontakte der Gruppe beschädigt und das Gerät ausfällt. Neben elektrischen gibt es auch mechanische Ursachen für Pannen, die auch die Reparatur von Daewoo Nexia und Matiz erforderlich machen. Einer der mechanischen Hauptgründe ist der Verschleiß der Kontaktbahnen oder der Kontakte der Gruppe selbst, der unweigerlich zum Austausch von Elementen führt. Dieses Problem tritt als Folge der Alterung des gesamten Geräts auf, dies ist ganz normal und zu erwarten, aber manchmal kann der Grund ein Metall von geringer Qualität sein.

In der Praxis wurde der Verschleiß der Gruppenketten der Daewoo Nexia- und Matiz-Fahrzeuge nach fünf Monaten Betriebszeit erfasst. Das heißt, die Metallelemente des Geräts haben sich in dieser Zeit so stark abgenutzt, dass Furchen auf ihnen auftraten. Das Element als Ganzes funktioniert nicht mehr normal, und wenn der Zündschalter zerlegt wird, werden höchstwahrscheinlich eine ganze Handvoll Metallspäne darin gefunden. Es ist unmöglich, eine solche Fehlfunktion zu beheben, es ist nur erforderlich, das Schloss zu entfernen und die Kontaktgruppe als Ganzes zu ersetzen.

Zündzylinder mit Schlüssel

Mechanische Fehler umfassen auch einen Ausfall der Kontakte selbst oder anderer Komponenten der Gruppe. Bei einigen im Inland hergestellten Autos ist der Anlasserkontakt beispielsweise in Form einer Eisenzunge ausgeführt, daher erstreckt sich dieser Kontakt bei jedem Motorstart übereinander und biegt sich. Mit der Zeit bricht das Element einfach ab oder kann nicht mehr gegen den festen Kontakt des Geräts drücken.

Der nächste Grund für mechanische Beschädigungen kann als Verletzung der Struktur der gesamten Gruppe durch Erwärmung des Geräts bezeichnet werden. Wird das Zündschloss insgesamt warm, deutet dies auf eine bereits erwähnte Überlastung hin. Das Gerät erwärmt sich, weil ein großer Strom durch es fließt. Für den Fall, dass der Körper der Gruppe von geringer Qualität und plastisch ist, können sich die Kontaktbahnen aufgrund von Überhitzung geringfügig bewegen bzw. anschließend abbrechen.

Eines der Hauptmerkmale einer Fehlfunktion des Zylinders oder der Kontaktgruppe des Zündschlosses ist die gleichzeitige Funktionsunfähigkeit vieler Elemente des elektrischen Systems. Dies geschieht dadurch, dass über jeden einzelnen Kontakt ein bestimmter Energieverbraucher oder sogar mehrere innerhalb des Gerätes angeschlossen werden. So können beispielsweise über Zündung, Abblend- und Fernlicht, Maße, Blinker, Rücklichter, ein Radio-Tonbandgerät oder die Innenbeleuchtung mit Strom versorgt werden.

Dies können verschiedene elektronische Geräte sein, wie Parksensoren, Navigatoren, Videorekorder usw. Für den Fall, dass ein bestimmter Kontakt, über den Strom an die Verbraucher übertragen wird, durchbrennt, kann das eine oder andere Gerät nicht gestartet werden (der Autor des Videos zum Austausch des Schließzylinders ist PRO.Garage).

Bei einem Ausfall mehrerer Geräte, die scheinbar in keiner Weise miteinander verbunden sind, liegt die Ausfallursache fast immer im Zylinder oder der Kontaktgruppe des Zündschalters. Natürlich kann auch die elektrische Ausrüstung der Daewoo Nexia- und Matiz-Fahrzeuge an den Sicherungskasten angeschlossen werden, und dann muss im Falle einer Panne zunächst die Sicherung selbst überprüft werden. Auf jeden Fall ist hier alles individuell.

Nach der Analyse des Funktionsprinzips der Larve und der Kontaktgruppe dieser Autos können andere Anzeichen ihrer Fehlfunktion festgestellt werden, die zu Reparaturbedarf führen:

1. Ausfall des Anlassers. Wenn Sie versuchen, den Motor eines Daewoo Nexia-Autos zu starten, hören Sie nicht einmal das Klicken des Relais, weder der Steuerung noch des Aufrollers. Das Fehlen von Klicks ist auf die fehlende Spannung zurückzuführen, die durch die Kontaktgruppe fließt.
2. Ausfall von Stromverbrauchern, die, wie es scheint, in keiner Weise miteinander verbunden sind. Aber all diese Verbraucher funktionieren immer in einer Schlüsselposition im Schloss.
3. Ein weiteres Zeichen ist, wenn die Geräte nicht funktionierten und sich plötzlich einschalten, wenn Sie versuchen, den Schlüssel im Schloss zu bewegen. Es ist zu beachten, dass sich der Schlüssel in einer Position befinden muss. Wie Sie sich vorstellen können, können die Elemente der Kontaktgruppe in diesem Fall mit unbeschädigten Oberflächen in Kontakt kommen und der Strom kann sie durchlaufen, jedoch nicht lange (der Autor des Videos zum Ersetzen des Geräts durch Ihre eigenen Hände - House Territory ).

Das Reparieren und Ersetzen des Zündschlosszylinders beim Daewoo Nexia ist in der Regel nicht sonderlich aufwendig. Wenn Sie es gewohnt sind, das Auto selbst zu reparieren, werden Sie mit dem Austausch keine Probleme haben.

Die Larve wird gemäß dem Artikel ausgewählt, das Verfahren zur Durchführung der Aktionen ist wie folgt:

1. Zuerst müssen Sie den Minuspol von der Batterie entfernen. Wenn Sie fertig sind, verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher, um die Kunststoff-Lenkradabdeckungsschrauben zu entfernen. Die Abdeckung muss entfernt werden.
2. Dann müssen Sie die Steckverbinder, die mit der Kontaktgruppe verbunden sind, mit Schrauben trennen. Dieser Vorgang wird mit zwei Schraubendrehern durchgeführt - länger und kürzer, da sich der erforderliche Bolzen für die Demontage an einer sehr ungünstigen Stelle befindet. Es befindet sich im Inneren des Schalters selbst.
3. Mit einem Draht müssen Sie das Schloss der Larve durch ein spezielles Loch schieben, gleichzeitig sollte der Schalter selbst in Position 2 gebracht werden. Dadurch können Sie erreichen, dass die Larve etwa einen halben Zentimeter aus dem case; um es zu entfernen, müssen Sie nur das Element abrufen.

Als nächstes können Sie mit der Installation der neuen Komponente beginnen. Denken Sie jedoch daran, dass nach diesem Vorgang das Schloss mit einem Schlüssel und der Kofferraum mit einem anderen geöffnet wird. Das wird nicht jedem Autoliebhaber gefallen, daher ist der einzige Ausweg der Kauf eines Larvensets für das Zündschloss und für den Kofferraum sowie für die Türen. Natürlich dauert die Reparatur in diesem Fall lange, zumal für den Ersatz mehr Geld ausgegeben werden muss, aber dies ist der einzige Ausweg.

Wenn Sie möchten, dass der Schlüssel einer bleibt, aber Sie möchten die Larven im Kofferraum und in den Türen nicht wechseln, dann gibt es eine Möglichkeit, aber lassen Sie uns sofort reservieren - es funktioniert nicht für Daewoo Nexia-Autobesitzer, die in hergestellt wurden Korea. Die Quintessenz ist, die Geheimnisse des neuen Schlosses durch die Geheimnisse des alten zu ersetzen. Dazu Zylinderinnenseite bis zum Anschlag drehen, mit Schraubendreher auf den Riegel drücken und ausrasten, dann vorsichtig mit einer Feder entfernen. Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich auch eine Halterung, die herausfallen kann. Seien Sie also vorsichtig, Sie müssen dieselbe Operation mit einer neuen Larve durchführen. Bewerten Sie die Geheimnisse selbst - wenn sie die gleiche Größe haben, müssen sie nacheinander ersetzt werden, ohne sie zu verwechseln (wenn Sie sie verwechseln, können Sie den Schlüssel nicht drehen).

Der neue Zylinder muss also mit dem Zündschlüssel in das Gehäuse eingebaut werden, wobei zu beachten ist, dass der Schalter selbst auf Position 2 geschaltet werden muss. Beim Einbau müssen Sie die Verriegelung mit dem Stift drücken. Falls Sie eine hochwertige Larve gekauft haben, sollten diese Aktionen keine Probleme verursachen. Wenn Sie sich jedoch entscheiden, ein wenig zu sparen und eine in China hergestellte Version mit geringerer Qualität zu kaufen, kann sich der Installationsprozess verzögern. Wenn Sie den Bewertungen von Daewoo Nexia-Autobesitzern glauben, können solche Larven manchmal nicht in den Körper eindringen.

Wenn Sie nur die Kontaktgruppe austauschen müssen, können Sie in diesem Fall alle erforderlichen Arbeiten ausführen, ohne das Zündschloss zu demontieren. Sie benötigen nur zwei Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher. Nachdem Sie die Werkzeuge vorbereitet haben, können Sie mit dem Reparaturvorgang beginnen.

1. Öffnen Sie die Motorhaube und trennen Sie den Minuspol von der Batterie.
2. Außerdem müssen Sie wie im vorherigen Fall die Befestigungsschrauben der Kunststoffverkleidung im Bereich des Lenkrads lösen.
3. Entfernen Sie mit einem Schlitzschraubendreher den Stecker und entfernen Sie dann die obere Lenksäulenverkleidung.
4. Nach diesen Schritten müssen Sie den O-Ring am unteren Gehäuse demontieren, dazu die vier Schrauben lösen.
5. Trennen Sie den am Block installierten Kabelbaum, stecken Sie den Schlüssel in das Schloss und drehen Sie ihn in Position 2.
6. Schrauben Sie als nächstes den Bolzen ab, mit dem das Gerät befestigt ist, und das Element selbst muss aus dem Schloss selbst entfernt werden.Anstelle dieser Gruppe wird eine neue installiert, alle weiteren in der Anleitung angegebenen Aktionen müssen in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden.

Erfahren Sie mehr darüber, wie Sie dieses Verfahren selbst durchführen können - finden Sie es im Video heraus (der Autor des Videos ist Evgeny Kuznetsov).

-Entfernen Sie die Abdeckung unter dem Lenkrad, das sind fünf Schrauben.

-Der Einfachheit halber entfernen wir das Lenkrad. Wir ziehen den Bibon zu uns, es gibt zwei Drähte und eine Mutter für 24. Es ist nicht notwendig, das Lenkrad zu entfernen, aber es ist bequemer, da es keinen Airbag gibt.

-Entfernen Sie den Blinkerblock, indem Sie zwei Schrauben lösen. Hier gibt es keine große Nuance. Vor dem Abnehmen des Lenkrads den Blinkergriff herausziehen, er rastet einfach ein. Geschieht dies nicht, kann die Halterung gebrochen werden und die Blinker werden beim Zurückstellen des Lenkrads nicht mehr automatisch ausgeschaltet. Ich wusste das nicht und habe es natürlich kaputt gemacht, jetzt die Blinker manuell ausschalten oder einen neuen Blinkerhebel kaufen.

- Trennen Sie die drei Kabelstecker.

-Entfernen Sie die Kontaktgruppe, indem Sie eine dünne Schraube aus dem Schlosskasten herausdrehen

- Stecken Sie den Zündschlüssel in das Schloss, ausschließlich in Position 2

-In ein dünnes Loch am Schlosskörper treiben wir eine Stricknadel, Ahle oder dicke Nadel. Dies dient zum Herunterdrücken der Lenkschlossklinke des Schlosses.

- Danach klickt der Einsatz ein wenig heraus und muss dann mit Gewalt herausgezogen werden.

Jetzt fangen wir an zu sammeln. Am schwierigsten ist es, den neuen Einsatz wieder einzusetzen. Viele Leute schreiben, dass dies ein Stück Kuchen ist, 15 Minuten und Sie können gehen, aber das ist alles eine Lüge.

- Zuerst feilen Sie mit einer Feile die Silumin-Zunge des Einsatzes, aber nicht viel, seitlich, damit er leichter eintreten kann.

- Führen Sie dann einen Schraubendreher in das Schlossgehäuse ein und drücken Sie die Lenkfallenfalle nach unten. Gleichzeitig müssen Sie eine dünne Nadel nehmen und versuchen, diesen Halter andererseits durch ein dünnes Loch zu befestigen, aus dem genau der ursprünglich abgebrochene Stiel herauskommt.

- Zündschlüssel auf Position 2 stellen und versuchen, den Einsatz zurück in das Zündschloss zu treiben, dabei die Falle mit einer Nadel durch ein dünnes Loch in der unteren Position festhalten.

Vor kurzem hatte ich ein Problem, in einem unangenehmen Moment hörte das Auto von Daewoo Matiz auf zu starten. Die Symptome waren wie folgt - der Schlüssel im Zündschloss drehte sich leicht und frei, ohne Klicken und Zurückgeben des Schlüssels aus der Startposition. In Stellung II gingen die Kontrollleuchten der Signaltafel nach der ersten Kurve an und leuchteten auch nach Abziehen des Zündschlüssels weiter. Der Verdacht fiel auf die Kontaktgruppe des Zündschlosses und das Zündschloss selbst. Im Folgenden sind die Schritte der Demontage der Kontaktgruppe und des Schließzylinders aufgeführt.

Schritt 1. Lösen Sie die 5 Schrauben an der Unterseite der Lenksäulenabdeckung.

Schritt 2. Entfernen Sie das obere und untere Teil der Lenksäule und sehen Sie das Zündschloss mit einer Kontaktgruppe (links vom Zündschlossgehäuse)

Schritt 3. Um die Kontaktgruppe zu entfernen, müssen Sie die einzige versenkte Schraube im Zündschaltergehäuse lösen und die Kontaktgruppe trennen.

Schritt 4. Um den Zündschlosszylinder aus dem Gehäuse zu entfernen, stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss und drehen Sie ihn in Position II. Dann in das Loch, 2-3 cm vom rechten Ende des Zündschlosses entfernt, einen kleinen Innensechskantschlüssel stecken oder mit einem Durchmesser von ca. 2 mm bohren - die Larve springt aus dem Gehäuse.

Und hier der Zylinder des Zündschlosses:

In meinem Fall war das Problem, dass die Verbindungsstange zwischen Zündschlosszylinder und Kontaktgruppe abgebrochen ist - Silumin und ungleichmäßiger Guss.

Im Laden wurde eine neue Larve gekauft und alle Aktionen werden in umgekehrter Reihenfolge wiederholt. Die gesamte Demontage der Baugruppe dauert ca. 15 Min. Scheuen Sie sich beim Einbau der Kontaktgruppe nicht, erhebliche Kraft aufzubringen. Sie können bei uns schnell ein Diplom in Kiew kaufen

Es stellte sich heraus, dass es entfernt wurde, aber das neue klettert in keines hinein. gegen etwas ruht. die Zunge des Lenkstockschlosses war nach unten gedrückt - trotzdem war etwas im Weg.

Vielleicht ruht der Riegel an der Larve selbst auf etwas oder experimentieren Sie mit der Position der Larve relativ zum Körper?

Hallo, ich habe den Bolzen herausgeschraubt, die Kontaktgruppe herausgenommen, wie abgebildet eingedrückt, die Larve ist 2 cm herausgesprungen und die Dalis will in keinster Weise abheben! Irgendetwas blockiert es, was auch immer man sagen mag, es entfernt es immer noch nicht vollständig, Hilfe ... wo ist das Problem?"

das ganze problem ist, dass beim entfernen des einsatzes des schlosses manchmal die lenkradschlosszunge herausschießt (oder sich ein wenig bewegt) NEHMEN sie einen rechteckigen schraubendreher und ziehen sie von der seite des einsatzeinsatzes die zunge zum sitz bis a charakteristischer Klick. Manchmal funktioniert das nicht, der Halter aus dem Silumin bricht dort. Nuno, entfernen Sie die Scherbolzen, die das Schloss sichern und drücken Sie die Zunge auf den Tisch, der Einsatz wird angehoben, und vergessen Sie nicht, dass der Einsatz mit dem Schlüssel in Position 2 gedreht eingesetzt werden muss. viel Glück

Es ist wirklich mit einigem Kraftaufwand herauszuziehen, aber man braucht keine Angst zu haben. Tatsache ist, dass einige Beiträge irreführend sind, die besagen, dass die Larve "auftaucht". Da springt nichts heraus, es befreit sich nur so, dass es mit etwas Kraftaufwand entfernt werden kann.

Ich erzähle Ihnen, wie Sie die Larve wieder installieren, da ich nirgendwo eine klare Beschreibung gefunden habe.

Das Problem liegt im federbelasteten Lenkradschlossrahmen. Schaut man ohne die Larve in das Schloss hinein, sieht man, dass sie uns an zwei Stellen „stört“. Die erste Stelle befindet sich an der Außenseite des Zylinders, an der Stelle, an der das große Blütenblatt der Larve eintritt, die zweite in der Mitte. Um die Larve zu installieren, müssen Sie den Rahmen mit einem Schraubendreher bis zum Anschlag absenken. Das Problem ist jedoch, dass der Rahmen beim Entfernen des Schraubendrehers sofort zurückkommt. Daher ist es auf der Rückseite (von der aus die Kontaktgruppe aufgesetzt wird) erforderlich, den Rahmen in der abgesenkten Position mit einer dicken Nadel zu fixieren.

Wie man mit einer Nadel repariert. Wenn der Krebs vollständig abgesenkt ist, entsteht im oberen Teil ein Spalt, an dem das Nadelende anliegen muss, um ein Zurückkehren des Rahmens zu verhindern. Wenn Sie den Rahmen mit einem Schraubendreher absenken und eine Laterne in das Schloss leuchten, ist alles gut sichtbar.

Also senken wir den Rahmen mit einem Schraubendreher ganz nach unten, ohne den Schraubendreher zu entfernen, führen wir die Nadel von der Seite der Kontaktgruppe ein und schieben Sie sie in den Spalt über dem Rahmen, lassen Sie den Schraubendreher los und stellen Sie sicher, dass der Rahmen bleibt abgesenkt. Nun nehmen wir die Larve mit dem darin steckenden Schlüssel in Position II und stecken sie so weit wie möglich ein. Danach muss die von der Larve gedrückte Nadel vorsichtig mit einer Zange entfernt werden, während die Larve weiter gedrückt wird.

Es ist nicht immer möglich, den Rahmen vollständig abgesenkt zu halten. Manchmal tritt sie ein wenig auf. Um dieses Problem zu umgehen, können Sie mit einer kleinen Feile eine kleine Ecke am Blütenblatt der Larve abschleifen, damit die Larve beim Einsetzen den Rahmen absenkt. Nun, da ein Eisbrecher das Eis zerquetscht)) müssen Sie einiges untergraben.

Die Bedienung ist nicht sehr komfortabel, sodass Sie sich nicht darüber aufregen müssen, dass es beim ersten Mal nicht funktioniert. So konzipiert)))

Bitte sagen Sie mir! Wenn ich nirgendwo eine Made mit der Nummer 90221874 finde, wie bei mir, ist dann die Nummer 96618614 oder 96229490 oder S6460010 geeignet?

aber alles ist wie auf dem foto, die spitze der lechina ist abgebrochen .. gewechselt und jetzt lässt sich das radio-recorder nicht einschalten. ich weiß nicht was los ist

danke für den Artikel, hat sehr geholfen. Besonderer Dank geht an Corvex, seine Ergänzungen zum Lenkradschloss waren sehr nützlich. aber wie bei Mikhail funktioniert das Radio-Tonbandgerät bei mir nicht. wie kann man das Problem lösen? erzählen

Hallo! Ich habe so ein Problem bei der alten Larve gab es kein Blütenblatt, in keinem Geschäft gibt es keine solche Larve ohne Blütenblatt Wird es mit einem Blütenblatt zu mir kommen?

Ildar, ich habe auch kein Blütenblatt, wie hast du es geschafft, die Larve zu wechseln?

Ich möchte meine Erfahrung teilen, der gleiche Müll ist heute passiert. Ein Schraubendreher wird sehr dünn und kurz benötigt, um die Kontaktgruppe zu entfernen, ein guter Mann hat an der Maschine bei der Arbeit einen Draht gemacht, dann war es schlimmer, er konnte die Larve einen halben Tag lang nicht entfernen, dann begann er mit einem Schraubendreher, und da steht die Servolenkung und dementsprechend begann sich das Lenkrad viel leichter zu drehen und buchstäblich zu drücken, so dass die 2mm-Larve buchstäblich auftaucht. Ich hoffe, meine Rezension ist nützlich))

Und ich habe die Larve bereits ersetzt, an dem Tag war alles in Ordnung, und am zweiten lässt sich der Schlüssel überhaupt nicht drehen. Die Larve ist neu und original. Sag mir, was das Problem sein könnte? Ein Herausziehen ist nicht möglich, da sich der Schlüssel nicht in Position 2 dreht. Dreht sich leicht. Und das Lenkrad ist gesperrt. Was zu tun ist?

Das gleiche Problem wie im Artikel beschrieben. Sag mir, wie man die gebrochene Stange herauszieht?

Hallo! Ich habe so ein Problem bei der alten Larve gab es kein Blütenblatt, in keinem Geschäft gibt es keine solche Larve ohne Blütenblatt Wird es mit einem Blütenblatt zu mir kommen?
Fühlen Sie sich frei diese Larve-96618614 zu nehmen, das Blütenblatt wird einfach mit einer Bügelsäge abgeschnitten und sie steht wie ein Eingeborener! Ich hatte das gleiche Problem - es war mit einer Bügelsäge in 20 Sekunden gelöst.

Danke für die Hilfe, erst hier habe ich die Antwort gefunden

Und wieder bestätigt sich die Theorie, dass alle Maschinen am Leben sind. Sie haben nur angedeutet, dass es an der Zeit wäre, es zu ändern, und los geht's.

Mama hat mir am 7. März ein Auto gefahren und es verlassen, damit ich es für den Verkauf vorbereiten konnte und tatsächlich mit dem Verkauf beschäftigt war.

Morgens steige ich ins Auto, um zur Waschanlage zu fahren, stecke den Zündschlüssel ein und ... es ist still.

Die Kontrollleuchten leuchteten, die Zündung an, aber der Anlasser dreht sich nicht und der Schlüssel im Zündschloss dreht sich verdächtig leicht, aber das Hauptaugenmerk lag vorn.

Ich ziehe den Schlüssel aus dem Zündschloss, und die Lampen am Aufgeräumten leuchten immer noch, und die Zündung geht nicht aus. Hier habe ich ein bisschen @uel, denn das ist in meiner Praxis noch nicht passiert.

Für alle Fälle ließ ich sofort die Batterieklemme fallen und schaltete die deduktive Methode ein, begann intensiv herauszufinden, was los war.

Umfangreiche Erfahrungen aus einem wohlverdienten Becken, sagten mir, dass das Problem im Zündschloss bzw. in der Kontaktgruppe liegt.

Die Situation ist natürlich schrecklich, insbesondere für einen normalen Autoliebhaber ohne Erfahrung in der Autoreparatur. Starten Sie das Auto nicht, die Lichter sind an, es ist nicht bekannt, was zu tun ist. Wenn Sie einen Abschleppwagen rufen wollen, wenn Sie einen Nachbarn haben möchten, bitten Sie ihn, ihn mit Krawatte zum Dienst zu schleifen, der definitiv geschlossen ist, denn heute ist der 8. März.

Aber es gibt etwas, wofür man Moty loben kann, denn er ist nicht auf dem Weg meiner Mutter in die Klinik gestorben, nicht auf der Autobahn, nicht auf dem Land, sondern speziell auf dem Parkplatz im Hof, in meinen fürsorglichen Händen.

Im Allgemeinen habe ich den Boden des Autos schnell demontiert, bin zur Zündung gekommen und habe sofort die Ursache für alle Probleme gefunden. Das Zündschloss selbst ist über einen sicher abgebrochenen Siluminstab mit der Kontaktgruppe verbunden. Das heißt, ich habe den Schlüssel in die zweite Position gedreht, in der die Zündung eingeschaltet ist, wonach der Vorbau brach und weder hier noch da, dh weder den Anlasser starten noch die Zündung ausschalten.

Ich habe überhaupt nicht gelächelt, als ich das Zündschloss entfernt habe, und es ist absolut nicht klar, wie dies ohne Elektrowerkzeug, wie Bohrmaschine oder Schleifer, möglich ist, da das Schloss mit nicht abschraubbaren Scherschrauben angeschraubt wird.

Ich fluchte in Gedanken an diesem Tag, „als ich mich am Steuer dieses Staubsaugers setzte“, wanderte ich nach Hause, um Yandex zu fragen, wie ich weiterleben kann.

Blah ... was war meine Überraschung, als mir das große Internet sagte, dass das Zündschloss von Matiz ein gewöhnliches Verbrauchsmaterial ist, wie es heißt: eine Angelegenheit des täglichen Lebens.

Hier habe ich sehr großen Respekt vor den Zehn-Kalino-Vorfahren, denn so etwas Gemeines vertragen unsere Autos nie. Sie können knarren, knarren, niesen, aber sie starten und fahren immer (Lada Typ fünf, zählt nicht)

Tatsache ist, dass die Konstruktion des Zündschlosses selbst, obwohl einfach, sehr unzuverlässig ist und früher oder später kaputt geht.

Aber es gibt auch einen freudigen Moment, das Zündschloss muss nicht komplett gewechselt werden, weil es Reparatureinsätze gibt, also die Schlosslarven, und dieser Umstand hat meine Stimmung am Internationalen Frauentag sehr gehoben.

Als nächstes werde ich kurz das Entfernungsverfahren und vor allem die Installation dieser Larve beschreiben. Natürlich gibt es im Forum Informationen, aber sehr wenig und nicht objektiv.

-Entfernen Sie die Abdeckung unter dem Lenkrad, das sind fünf Schrauben.

-Der Einfachheit halber entfernen wir das Lenkrad. Wir ziehen Bibon zu uns, es gibt zwei Drähte und eine Mutter für 24. Es ist nicht notwendig, das Lenkrad zu entfernen, aber es ist bequemer, da es keinen Airbag gibt.

-Entfernen Sie den Blinkerblock, indem Sie zwei Schrauben lösen. Hier gibt es keine große Nuance. Vor dem Abnehmen des Lenkrads den Blinkergriff herausziehen, er rastet einfach ein.Geschieht dies nicht, kann die Halterung gebrochen werden und die Blinker werden beim Zurückstellen des Lenkrads nicht mehr automatisch ausgeschaltet. Ich wusste das nicht und habe es natürlich kaputt gemacht, jetzt die Blinker manuell ausschalten oder einen neuen Blinkerhebel kaufen.

- Trennen Sie die drei Kabelstecker.

-Entfernen Sie die Kontaktgruppe, indem Sie eine dünne Schraube aus dem Schlosskasten herausdrehen

- Stecken Sie den Zündschlüssel in das Schloss, ausschließlich in Position 2

-In ein dünnes Loch am Schlosskörper treiben wir eine Stricknadel, Ahle oder dicke Nadel. Dies dient zum Herunterdrücken der Lenkschlossklinke des Schlosses.

- Danach klickt der Einsatz ein wenig aus und muss dann mit Gewalt und obszöner Sprache herausgezogen werden.

Jetzt fangen wir an zu sammeln. Am schwierigsten ist es, den neuen Einsatz wieder einzusetzen. Viele Leute schreiben, dass dies ein Stück Kuchen ist, 15 Minuten und Sie können gehen, aber das ist alles eine Lüge.

- Zuerst mit einer Feile die Siluminzunge des Einsatzes feilen, aber nicht viel, seitlich, damit er leichter eintreten kann.

- Führen Sie dann einen Schraubendreher in das Schlossgehäuse ein und drücken Sie die Lenkfallenfalle nach unten. Gleichzeitig müssen Sie eine dünne Nadel nehmen und versuchen, diesen Halter andererseits durch ein dünnes Loch zu befestigen, aus dem genau der ursprünglich abgebrochene Stiel herauskommt.

- Zündschlüssel auf Position 2 stellen und versuchen, den Einsatz zurück in das Zündschloss zu treiben, dabei die Falle mit einer Nadel durch ein dünnes Loch in der unteren Position festhalten.

Persönlich, bei meinem ersten Umzug und aus Unkenntnis der Feinheiten, verbrachte ich eine ganze Stunde damit, nach Hause zu meinem Laptop zu rennen, in der Hoffnung, herauszufinden, wie ich diesen verdammten Einsatz einhämmern könnte.

- Dann montieren wir in umgekehrter Reihenfolge.

Der Preis der Emission lag bei 1.700 Rubel. Dies ist ein Satz Einsätze für zwei Türen, einen Kofferraum und ein Zündschloss mit zwei Schlüsseln. Es gibt auch einen separaten Schlosseinsatz für 800 Rubel, der sich jedoch auf der anderen Seite der Stadt befand. Diese Informationen über das Netzwerk von Geschäften "Koreana", von denen einer nicht weit von zu Hause entfernt war.

Jetzt befinden sich zwei Schlüssel auf dem Schlüsselanhänger, einer für die Zündung, der andere für die Türschlösser. Alle Schlösser wechseln, schade, die Einlagen gebe ich dem neuen Besitzer, lass ihn selbst einbauen, wenn er will.

Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich natürlich am 8. März Sex haben würde, aber mit meiner Frau in der Krippe und nicht mit einem Splitter im Hof. Aber es geschah so, dass ich mich sowohl mit meiner Frau als auch mit meinem Freund auseinandersetzen musste.

Ich gratuliere allen Autofahrerinnen zum vergangenen Feiertag am 8. März und hoffe, dass ihre eisernen Freunde solche Überraschungen nicht präsentieren.

Lesen Sie auch:  Reparatur von atlant Waschmaschinen zum Selbermachen

So wechseln Sie den Zündschalter in einem Daewoo Matiz-Auto mit Ihren eigenen Händen vollständig. Dies ist eine ziemlich seltene Art der Reparatur, sie kann erforderlich sein, wenn Ihr Schloss verklemmt ist oder beispielsweise ein Diebstahlversuch stattgefunden hat, bei dem die Larve stark zertrümmert wird.

Das Video verwendet spezielle Werkzeuge, zum Beispiel einen Druckluftbohrer, der hilft, die Befestigungselemente des Schlosses aufzubohren, ohne andere Teile zu beschädigen (der Zugang ist dort extrem eingeschränkt, ein normaler Bohrer geht nicht durch). Wenn Sie kein solches Werkzeug haben, müssen Sie möglicherweise ein paar unnötige Aktionen ausführen, z. B. das Lenkrad und die Frontverkleidung entfernen, aber es dauert länger.

Video zum Wechseln des Zündschalters in Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

Unabhängig vom Automodell ist das Zündschloss (ZZ) einer der Hauptbestandteile. Mit seiner Hilfe kann der Fahrer den Motor starten und das Aggregat ausschalten. Wenn also Probleme beim Betrieb des Mechanismus auftreten, kann der Motor nicht gestartet werden. Wie sich die Kontaktgruppe des Daewoo Nexia Zündschlosses ändert und in welchen Fällen dies notwendig ist – lesen Sie weiter unten mehr.

Lesen Sie vor dem Entfernen, Reparieren oder Wechseln des Zündschalters auf Matiz oder Nexia die mögliche Liste der Ursachen und Anzeichen für einen Geräteausfall.

1. ZZ-Überlastung ist eine der häufigsten Ursachen. Eine Überlastung tritt aufgrund der Installation zusätzlicher Geräte und Geräte auf, die viel Strom verbrauchen.Das Problem äußert sich dadurch, dass durch die Kontaktgruppe eine hohe Spannung geht, für die sie nicht ausgelegt ist. Der Mechanismus kann sehr heiß werden und wird irgendwann einfach versagen.
2. Herstellungsfehler. Wenn der Starterkontakt ЗЗ schlecht hergestellt ist, funktioniert ein solches Gerät lange Zeit nicht.
3. Eindringen von Feuchtigkeit in das Bauwerk. Aus diesem Grund kann das Gerät natürlich nicht verriegeln, dennoch beeinträchtigt das Eindringen von Feuchtigkeit in das Geräteinnere die Funktionsfähigkeit.
4. Kurzschluss in der elektrischen Komponente des Autos. Dieses Problem tritt nicht oft auf, aber wenn der hohe Strom die Kontakte des Mechanismus beschädigt, kann er brechen.
5. Im Laufe der Zeit können die Kontaktbahnen oder die Gruppe selbst in der Mechanik verschleißen. Dies ist normal, da Verschleiß bei jedem Fahrzeug üblich ist. Aufgrund von Verschleiß treten an den Metallkomponenten der Struktur Rillen auf.
6. Mechanische Beschädigung oder Bruch von Kontakten sowie anderen Komponenten der Gruppe. Es wird nicht möglich sein, eine solche Schutzzone zu reparieren, die einzig beste Möglichkeit wäre, sie zu ersetzen.

Nun kurz zu den Zeichen:

1. Mehrere Geräte verweigern gleichzeitig die Arbeit, die, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag, in keiner Weise miteinander verbunden sind. Innerhalb der Mechanik sind an jeden Kontakt ein oder mehrere Spannungsverbraucher angeschlossen. Dies sind zum Beispiel Optik, Abbiegelicht, Audiosystem, Videorekorder, Parksensoren, Innenbeleuchtung usw. Wenn einer der Stifte abgenutzt ist, kann er die angeschlossenen Geräte nicht mehr mit Strom versorgen.
2. Funktionsunfähigkeit der Startereinheit. Wenn Sie versuchen, den Motor bei ausgeschaltetem Anlasser zu starten, hören Sie das Klicken des Relais nicht. Wenn kein Klicken auftritt, kann geschlossen werden, dass keine Spannung durch die Larve des Geräts fließt.
3. Wenn ein Teil der Ausrüstung nicht funktioniert, wird sie jedoch abrupt aktiviert, wenn der Fahrer den Schlüssel im Schloss bewegt (der Autor des Videos über den Selbstaustausch des Mechanismus ist der CarDan-TV-Kanal).

Um die Larve zu wechseln, müssen Sie den entsprechenden Mechanismus eines bestimmten Artikels kaufen. Bitte beachten Sie, dass Sie nur Originalteile des Autoherstellers kaufen müssen. Wenn Sie eine chinesische Made kaufen, passt sie wahrscheinlich nicht in den Sitz, da sie größer ist. In diesem Fall müssen Sie das Gerät schleifen, was zusätzliche Zeit in Anspruch nimmt.

Das Austauschverfahren wird wie folgt durchgeführt:

1. Schalten Sie zuerst die Zündung aus und öffnen Sie die Motorhaube. Trennen Sie die Leitungen von der Batterie.
2. Dann müssen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schrauben entfernen, mit denen die Kunststoff-Lenkradabdeckung befestigt ist. Durch Herausdrehen der Schrauben kann dieses Verkleidungselement demontiert werden.
3. Als nächstes müssen Sie die mit der Kontaktgruppe des Geräts verbundenen Steckverbinder trennen, sie sind verschraubt. In diesem Fall benötigen Sie zwei Schraubendreher, einen längeren und einen kürzeren. Die Schraube selbst, die Sie lösen müssen, befindet sich im Gerät.
4. Jetzt brauchen Sie einen Draht - mit dessen Hilfe müssen Sie die Befestigung der Larve durch das vorhandene Loch drücken, gleichzeitig muss die ZZ in Position 2 verschoben werden. Danach können Sie die Larve entfernen, indem Sie ca. 0,5 cm, danach kann es komplett demontiert werden.
5. Achten Sie beim Einbau eines neuen Zylinders darauf, dass sich das ZZ in Position 2 befindet. Drücken Sie mit dem Stift auf die Halterung und montieren Sie das neue Bauteil.

Wenn Sie den Zylinder im Zündschloss wechseln, sollten Sie auch den Zylinder im Kofferraumschloss und in den Türen wechseln, da Sie sonst die Tür und den Kofferraum mit dem Schlüssel zum Anlassen des Motors nicht öffnen können.

So ersetzen Sie eine Kontaktgruppe durch Ihre eigenen Hände:

1. Öffnen Sie zuerst die Haube und trennen Sie die Batterie.
2. Dann müssen Sie, wie beim Zylinder, die Schrauben lösen, mit denen die Verkleidung am Lenker befestigt ist. Herausnehmen und beiseite stellen.
3. Sie benötigen nun einen Schlitzschraubendreher.Mit seiner Hilfe ist es notwendig, den Stecker zu trennen und dann das obere Gehäuse an der Lenksäule zu demontieren.
4. Auf diese Weise können Sie den O-Ring am unteren Gehäuse entfernen. Zuvor müssen Sie vier Schrauben entfernen.
5. Danach muss der Block mit der Verkabelung, die sich am Stecker befindet, getrennt werden. Danach ist es notwendig, den Schlüssel in die einzubauen und dann den Mechanismus in Position 2 zu drehen.
6. Nachdem Sie diese Schritte ausgeführt haben, müssen Sie die Schraube lösen, die den Mechanismus befestigt, und anschließend die Kontaktgruppe vom Gerät demontieren. Wenn die Gruppe demontiert wird, wird eine neue installiert. Der Montagevorgang erfolgt kopfüber.

Eine anschauliche Anweisung zum Thema Austausch eines ZZ in einer Garage mit einer Beschreibung der Hauptmerkmale dieses Vorgangs finden Sie im folgenden Video (der Autor des Videos ist der Kanal "Reparatur selbst").

Mein Lieblingsauto hat mich unerwartet und unangenehm überrascht - es weigerte sich, im unpassendsten Moment zu starten. Unerwartet, da von der Seite des Autos keine Warnzeichen für ein bevorstehendes Problem vorhanden waren. Unangenehm, weil die Panne auf der Straße passiert ist und das Gefühl, das zu diesem Zeitpunkt auftritt, glaube ich, vielen bekannt ist. Außerdem treu Daewoo NexiaSie lässt mich nie im Stich, wofür ich sie eigentlich liebe. Aber im Laufe der Zeit gibt es nichts Ewiges und selbst die zuverlässigsten Autos „fehlzünden“. Und mein Auto war keine Ausnahme))).
Wie das Sprichwort sagt, egal wie schlimm die Situation ist, Sie können darin nicht nur Minuspunkte finden, sondern auch Pluspunkte. Und ich habe sie sofort gefunden, sogar zwei - die Panne ereignete sich vor der Reise auf die Krim und es gab die Möglichkeit, Material für diesen Artikel vorzubereiten! Also, treffe und bewerte den Artikel beim Ersetzen des Zündschlosszylinders bei einem Daewoo Nexia-Fahrzeug.

Lesen Sie auch:  DIY USB-Modem Reparatur

Ich fange ganz am Anfang an. Durch Einstecken des Schlüssels in Zündschloss Als ich ihn ganz drehte, hörte ich das Geräusch eines laufenden Anlassers nicht. Der Motor sprang nicht an und diese Tatsache ließ mich umschauen. Die Lichter am Armaturenbrett leuchteten alle, sie reagierten nicht auf die Rückkehr des Schlüssels in seine ursprüngliche Position!? Das heißt, sie gingen nicht aus und der Schlüssel selbst drehte sich verdächtig leicht. Ich glaube, ich wurde abgedeckt Kontaktgruppe des Zündschlosses... Dies ist der erste Gedanke, der mir in den Sinn kam, und wie sich später herausstellte, war er falsch. Ich habe mich entschieden, nicht zu zerlegen und mögliche Reparaturen vor Ort zu vermeiden, es ist besser, in die Garage zu gehen, es gibt ein notwendiges Werkzeug, die Situation ist angemessen und die Stimmung ist dementsprechend. Und das wurde getan. Zum Glück fror die Kontaktgruppe in der zweiten Phase ein, ich musste nur noch dem Starter das Kommando geben. Nachdem das Auto „an die Handbremse“ gestellt wurde, öffnete die mit einem Stück Draht bewaffnete Schaltwippe für die Gangschaltung in die Neutralstellung die Motorhaube. Dann geht alles ganz einfach, ein Ende an das Plus an der Batterie, das andere an den kleinen Pol am Starter-Relais. Ups und der Motor sprang an! Es bleibt nur noch, in die Garage zu gelangen, Hauptsache vor dem Start der Bewegung ist, den Zündschlüssel im Schloss zu drehen, damit das Lenkrad nicht verriegelt.

Als nächstes zur Hauptsache. Ich werde mich sowohl in Bezug auf Ersatzteile ändern, als auch auf das erforderliche Werkzeug bereits im Laufe der Beschreibung hinweisen - Ersetzen des Zündschlosszylinders bei einem Daewoo Nexia-Auto.

1. Trennen Sie den Minuspol von der Batterie. Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die 8 Schrauben, mit denen die Kunststofflenksäulenabdeckungen befestigt sind (siehe Fotos 1,2,3,4,5). Entfernen Sie die beiden Hälften des Gehäuses.

2. Entfernen Sie den Stecker von Kontaktgruppe (Foto 6). Lösen Sie mit einem kurzen und dünnen Schraubendreher die Befestigungsschraube, sie befindet sich auf der Innenseite des Zündschlosses, so dass der Zugang eingeschränkt ist (Fotos 7 und 8). Was mich betrifft, nachdem ich die Kontaktgruppe (Foto 9) entfernt habe, habe ich sichergestellt, dass alles in Ordnung ist. Verbinder Kontaktgruppe des Zündschlosses nicht kaputt. Indem er einen Schraubendreher geeigneter Breite in den Stecker einführte und den Block mit Drähten verband, startete er das Auto ohne Probleme.

3. Der Grund für den Ausfall wurde nach dem Entfernen der Kontaktgruppe offensichtlich (Foto 10). Der Schaft ist abgebrochen Zündschlosszylinder... Es ist nicht schwer, die Larve herauszuziehen, es reicht mit einem Draht (Stift) mit einem Durchmesser von 2-3 mm, der mit dem Buchstaben G gebogen ist (ich habe dafür ein Sechseck verwendet), den Riegel durch das Loch drücken (Foto .) 11) und drehen Sie jetzt den Schlüssel in die zweite Position. Wenn alles richtig gemacht wird, kommt die Larve selbst um 5 mm aus dem Körper heraus. Du musst es nur ganz herausziehen. Vielleicht werden einige von einem Gedanken heimgesucht, und nicht einfacher, Zündschloss komplett ausbauen und ersetzen, eine Made mit einem Körper!? Großartige Idee! Die Wahrheit ist ziemlich problematisch, da Sie die Lenksäule entfernen müssen, um an die Befestigungsschrauben zu gelangen, und dies ist bereits eine ernsthafte Arbeit. Daher empfehle ich nicht, das Zündschloss komplett zu entfernen. Immerhin einfacher Zündschlosszylinder ausbauen und, wenn gewünscht, mit ihr zaubern))).

4. Das war's! In diesem Zustand können Sie zum Automarkt gehen oder Ersatzteile kaufen. Wir starten und schalten das Auto mit einer Kontaktgruppe aus, der Schlüssel ist in dieser Situation ein Schraubendreher. Im Angebot finden Sie zwei Möglichkeiten zur Lösung Ihres Problems. Die erste Option, die häufigste - Zündzylinder mit zwei Schlüsseln ... Zweite Option, Larvenset - Zündschloss, Vordertüren und Kofferraum (Foto 12). Was ist der Unterschied? Die erste Option ist billiger und schneller, aber Sie müssen mit zwei Schlüsseln gehen und regelmäßig "den falschen Schlüssel" in das Zünd- oder Kofferraumschloss stecken. Die zweite Option ist mühsam und teurer, aber es gibt nur einen Schlüssel))). Wem es bequemer ist. Es ist deine Entscheidung!

6. Es stimmt, es gibt eine andere Möglichkeit, einen Schlüssel zu hinterlassen. Und außerdem, alt und lieb. Für Besitzer von koreanischen Nexias ist es unwahrscheinlich, dass diese Methode funktioniert. Aber um sich damit vertraut zu machen und zu prüfen, ob es passt oder nicht, es lohnt sich trotzdem))).
Diese Methode besteht in Ersetzen Sie die Geheimnisse des neuen, das Sie gekauft haben, durch die Geheimnisse des alten Daewoo Nexia-Zündschlosses... Zunächst die Innenseite der Larve bis zum Anschlag des Riegels drehen, mit einem Schraubendreher darauf drücken und ausrasten. Achtung, wir machen es vorsichtig, dieser Retainer fliegt zusammen mit der Feder recht gut und ist sehr schlecht platziert (Fotos 13 und 14). Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich auch eine Haltezunge, die auch herausfallen und verloren gehen kann, denken Sie daran (Foto 15). Ähnliche Arbeiten führen wir mit der neuen Larve durch. Vergleichen Sie die Größe der Geheimnisse. Wenn sie gleich sind, ändern wir sie der Reihe nach, ohne die Stellen zu verwechseln (Foto 16). Wenn Sie die Position von mindestens einem ändern, dreht sich der Schlüssel nicht.

Ich hatte wirklich Pech, die Geheimnisse der neuen Larve waren dreimal geringer als bei der alten.

Alles! Die Montage führen wir in umgekehrter Reihenfolge durch. Wir führen die neue Larve mit dem Schlüssel in Position 2 in den Körper ein und versenken gleichzeitig den Halter mit einem Draht (oder einem Stift). Die Hauptsache ist, sich vor billigen chinesischen Produkten zu hüten (ich verstehe, dass es schwierig ist), es sieht so aus, als ob alles in Ordnung ist, aber wenn Sie versuchen, die Larve im Schlosskasten an der Lenksäule zu installieren, treten Probleme auf, es ist einfach nicht so möglich, es dort zu platzieren. Es hilft nicht, weder eine Feile mit Schmirgel noch eine russische Matte. Einfacher ist es, den oberen, nicht beweglichen Teil von der alten Schleusenlarve auszuleihen (ab Punkt 6 ist klar, wie das geht). Was ich schon mehrmals gemacht habe. Und nur zweimal in der ganzen Zeit ging der Ersatz mit einem Knall los, das Gesicht wurde wie ein Schatz.

Bewerten Sie den Artikel: