DIY Lancer 9 Bremssättel reparieren

Im Detail: Heimwerkerreparatur von hinteren Bremssätteln Lancer 9 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Inhalt

1 Schmierung der Führungen, Austausch der Manschette des Bremszylinders Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, Kombi, Klassiker
2 Schmierung der Führungen, Austausch der Manschette des Bremszylinders Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, Kombi, Klassiker

Reißen Sie zuerst die Schrauben ab, heben Sie dann das Auto an und entfernen Sie das Rad, dann schrauben Sie die beiden Bremssattelführungen ab.

Als nächstes blockieren wir mit Hilfe einer Klemme die Bremsleitung. Hier ist darauf zu achten, dass der Bremsschlauch nicht beschädigt wird, dann die Verschraubung abschrauben und den Bremssattel demontieren.

Nachdem der Bremssattel entfernt wurde, untersuchen wir die Öldichtung des Bremszylinders auf Beschädigungen und Undichtigkeiten. In diesem Fall haben wir ein Leck.

Wir beginnen mit der Demontage des Bremssattels.

Mit einem flachen Schraubendreher entfernen wir die Öldichtung.

Nachdem die Öldichtung entfernt wurde, müssen Sie die Dichtung entfernen, die sich im Bremssattel befindet.

Die Dichtung wird entfernt. Der Zustand der Sattelwände wird als normal beurteilt.

Der Zustand der Öldichtung erfordert einen Austausch.

In dieser Phase haben wir den Bremssattel herausgefunden. Wir fahren fort, die Führer zu inspizieren. Rechts ist ein neues, links ein altes.Wie auf dem Bild zu sehen ist, wird ein Ersatz benötigt.

Nachdem wir die Teile des Bremssattels bewertet haben, fahren wir mit der Reinigung des Zylinders von Schmutz und TG fort.

Nach der Reinigung kann der Status ermittelt werden. Der Stand der Norm.

Wir montieren den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge, indem wir ein neues internes Gummiband, einen Metallring und eine externe Öldichtung darauf installieren.

Als nächstes ersetzen wir die Führungen. Wir empfehlen Ihnen, diese zu Beginn der Montage der Führungen großzügig einzufetten.

Nachdem Sie den Bremssattel montiert haben, ziehen Sie alle Schrauben fest und bringen Sie die Verbindung in ihre ursprüngliche Position zurück.

Video (zum Abspielen anklicken).

Auf Autos Mitsubishi lancer Bei der Wartung und Leistungskontrolle der Bremsanlage kann es neben dem Austausch von Bremsbelägen und -scheiben auch erforderlich sein, die Bremssattelführungen zu wechseln sowie die Funktion des Kolbens unter Last zu überprüfen.

Wenn der Bremsbelagwechsel nicht rechtzeitig erfolgt und der Zustand der Bremsanlage nicht überwacht wird, können folgende Probleme auftreten: Extrusion des Bremszylinders, Versäuerung von Führern.

Diese beiden Faktoren sowie eine aggressive Fahrweise führen dazu, dass der Zylinder nicht in seine Ausgangsposition zurückkehrt, der Wellendichtring kollabiert und die Bremsflüssigkeit austritt. Als Ergebnis haben wir ein defektes Bremssystem und ein Auto, das nicht gefahren werden kann.

Für die Arbeit benötigen Sie:

Katalognummer des Originals Bremssattel Reparatursatz Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (Durchschnittspreis 640 Rubel). Analoga: Frenkit 260037 (205 Rubel), Febest 0475-CS3F (450 Rubel), Autofren D4908 (240 Rubel) und andere.

Katalognummer des Originals Reparatursatz für den hinteren Bremssattel Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (Durchschnittspreis 670 Rubel). Analoga: Febest 0475-NA4R (380 Rubel), Quattro freni QF41F00001 (550 Rubel), Deppul DERE133M (375 Rubel) und andere.

Wenn alles zusammengebaut ist, drücken Sie das Bremspedal ein paar Mal, um die Bremsen zu entlüften.

Die Kosten sind als Preise für den Sommer 2017 für Moskau und die Region angegeben.

Sie benötigen: Steckschlüssel "12", "14".

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite des auszutauschenden Bremssattels.

2. Lösen Sie die oberen Schrauben.

3.. und die untere Befestigung des Bremssattels am Längslenker.

4. Während Sie die Schlauchspitze mit einem Schraubenschlüssel festhalten, schrauben Sie den Bremssattel von der Spitze ab.

5. Den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

Bei Riefen, tiefen Riefen und anderen Defekten auf der Lauffläche der Scheibe, die den Verschleiß der Beläge erhöhen und die Bremswirkung verringern, sowie bei erhöhtem Seitenschlag der Scheibe, der beim Bremsen Vibrationen verursacht, ersetzen Sie die Scheibe.

Die minimal zulässige Bremsscheibendicke beträgt 8,4 mm. Wenn eine der Discs weniger als angegeben ist, ersetzen Sie beide Discs. Achten Sie beim Austausch der Bremsscheiben darauf, die Bremsbeläge durch einen neuen Satz zu ersetzen.

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite der zu ersetzenden Scheibe.

2.Schrauben Sie den unteren Führungsstift des Bremssattels ab, heben Sie den Bremssattel an (siehe "Ersetzen der Bremsbeläge").

3.. Verdrahten Sie den Bremssattel mit der Feder, um ein Herunterfallen zu verhindern.

4. . und entfernen Sie die Bremsscheibe.

5. Wenn Sie die Bremsscheibe nicht von Hand entfernen können, drücken Sie sie von der Nabe ab, indem Sie die entsprechenden Schrauben gleichmäßig in die beiden Gewindebohrungen der Scheibe eindrehen.

6. Stellen Sie die Bremsscheibe in der umgekehrten Reihenfolge der Abnahme fest.

Reinigen Sie vor dem Einbau der Bremsscheibe die Passflächen von Nabe und Scheibe gründlich von Rost und Zunder, da selbst kleinste Partikel, die sich zwischen den Passflächen eingeschlossen haben, beim Bremsen zum Auslaufen und Vibrieren der Scheibe führen.

Wenn Sie eine alte Scheibe einbauen, entfernen Sie mit einer Feile die Wülste auf den Laufflächen der Scheibe, die sich durch Verschleiß auf beiden Seiten der Scheibe gebildet haben.

So sehen die Bremsbeläge der hinteren Arbeitsbremse aus: 1,5-vi-Dämpfungsplatten; 2 - Wärmedämmplatte; 3 - äußerer Bremsschuh mit einer Druckfeder; 4 - innere Bremsbacke; 6 - Distanzplatte; 7 - Bremsbelagverschleißanzeige. Die äußeren und inneren Beläge der Hinterrad-Betriebsbremse haben unterschiedliche Ausführungen und sind nicht austauschbar.

Achten Sie bei jedem Bremsbelagwechsel darauf, den Zustand der Gummischutzhüllen der Führungsstifte sowie die Leichtgängigkeit des Bremssattels relativ zur Bremsbelagführung zu überprüfen. Wenn die Bewegung schwierig ist, schmieren Sie den Führungsstift und seine Manschette mit Fett. Dafür.

... Schrauben Sie den Führungsstift vom Bremssattel ab und schmieren Sie ihn mit Fett.

Entfernen Sie die Führungsstift-Schutzabdeckung und schmieren Sie auch die Innenseite mit Fett.

7. Entfernen Sie die oberen und unteren Haltefedern von der Schuhführung.

8. Drücken Sie den Zylinderkolben mit einer Zange nach unten.

9. Montieren Sie Haltefedern, Bremsbeläge und andere ausgebaute Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

10. Tauschen Sie die Bremsbeläge des Bremsmechanismus des rechten Rades auf die gleiche Weise aus.

11. Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders prüfen und ggf. wieder herstellen.

Ersetzen des hinteren Bremssattels

Sie benötigen: Steckschlüssel "12", "14".

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite des auszutauschenden Bremssattels.

2. Lösen Sie die oberen Schrauben.

3.. und die untere Befestigung des Bremssattels am Längslenker.

4. Während Sie die Schlauchspitze mit einem Schraubenschlüssel festhalten, schrauben Sie den Bremssattel von der Spitze ab.

5. Den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

Ersetzen der hinteren Bremsscheibe

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite der zu ersetzenden Scheibe.

2. Unteren Führungsbolzen des Bremssattels herausschrauben, Bremssattel anheben (siehe „Bremsbeläge wechseln“, Seite 178).

3.. Verdrahten Sie den Bremssattel mit der Feder, um ein Herunterfallen zu verhindern.

4. „.und entfernen Sie die Bremsscheibe.

6. Stellen Sie die Bremsscheibe in der umgekehrten Reihenfolge der Abnahme fest.

Wenn Sie eine alte Scheibe einbauen, entfernen Sie mit einer Feile die Wülste auf den Laufflächen der Scheibe, die sich durch Verschleiß auf beiden Seiten der Scheibe gebildet haben.

Ersetzen der Feststellbremsbeläge

Sie benötigen: Zange, Schlitzschraubendreher. 1. Entfernen Sie das linke Hinterrad.

Bei Mitsubishi-Fahrzeugen gibt es bei der Wartung und Überprüfung der Funktion der Bremsanlage neben dem Austausch von Bremsbelägen und -scheiben ein sehr wichtiges Verfahren zum Austauschen der Bremssattelführungen und zur Überprüfung der Kolbenleistung unter Last. Die Spezialisten von SKR-AUTO bieten Ihnen 2 Arten von Verfahren für die Wartung des Bremssystems der Fahrzeuge Lancer 9 und Lancer 10 an.

Standard (Bremssattelservice) - Schmierung und Austausch der Bremssattelführungen. Dieser Vorgang ist notwendig, um die Bremsbeläge in ihre ursprüngliche Position zurückzubringen. Das raue Klima, Reagenzien waschen schließlich das Schmiermittel aus, verschleißen Teile und stören anschließend die korrekte Funktion des Bremssattels und dann der Ausfall des Bremsmechanismus.

Maximum (Bremssattelschott) - Austausch der Kolbendichtung und Führungen mit anschließender Schmierung.

Bei vorzeitigem Bremsbelagwechsel und Vernachlässigung der Wartung der Bremsanlage kommt es zu folgenden schädlichen Vorgängen: 1. Extrusion des Bremszylinders und 2. Versäuerung der Führungen. All dies in Kombination mit den rauen Betriebsbedingungen führt dazu, dass der Zylinder nicht mehr in seine Ausgangsposition zurückkehrt, der Wellendichtring kollabiert und die Bremsflüssigkeit austritt. Als Ergebnis haben wir ein defektes Bremssystem und ein Auto, das nicht gefahren werden kann.

Name der Werke

Die Wartung der Bremsanlage am Mitsubishi Lancer X kostet:

Name der Werke

Die korrekte Bedienung der Bremsanlage des Fahrzeugs ist sehr wichtig und selbsterklärend. Raue Betriebsbedingungen, Fahrweise, Reagenzien zerstören mit der Zeit das Bremssystem. Der funktionierende Teil des Bremssystems (Bremssättel, Beläge, Scheiben) des Autos muss regelmäßig gewartet werden, sonst knistert es, wenn die Bremssättel arbeiten, nimmt die Bremswirkung ab und der Verschleiß der Beläge und Scheiben nimmt zu. Ohne rechtzeitige Wartung kann es zu Undichtigkeiten im Bremssystem kommen, die Bremswirkung lässt nach oder im Gegenteil, der Bremssattel klemmt. Nachfolgend beschreiben wir für Sie ausführlich die Vorgehensweise bei der Wartung der Mitsubishi Bremsanlage.

1. Rad demontieren um an die Bremsanlage zu kommen 2 Bremssattelführungen abschrauben. Wenn die Schrauben zusammenkleben, behandeln Sie sie mit WD-40 und warten Sie eine Weile, dann versuchen Sie es erneut.

2. Zum Verschließen der Bremsleitung verwenden wir eine Schelle (Achtung: Dieser Vorgang erfordert Sorgfalt, sonst kann der Bremsschlauch beschädigt werden). Wir schrauben die Verbindung ab und entfernen den Bremssattel.

3. Wir überprüfen die Öldichtung des Bremszylinders. Das Foto zeigt ein Leck. Wir fahren mit der Demontage des Bremssattels fort.

4. Wir verwenden einen flachen Schraubendreher, um die alte Öldichtung zu entfernen. Es wird empfohlen, diesen Vorgang mit Handschuhen durchzuführen.

5. Nach dem Entfernen des äußeren Dichtrings muss der innere Dichtring im Bremssattel herausgezogen werden. Im rechten Bild sehen wir den Zustand der Zylinderwände (Achtung: in diesem Fall ist der Zustand des Bremssattels normal).

6. Legen Sie den Bremssattel beiseite und beginnen Sie mit der Inspektion der Führungen. Das Foto zeigt, dass die Führungen verschlissen sind und ersetzt werden müssen. Auf der rechten Seite wird zum Vergleich eine neue Anleitung vorgestellt (Hinweis: Einige Autofahrer schleifen die Führungen mit Schleifpapier, ohne auf einen Austausch zurückgreifen zu müssen - dies wird nicht empfohlen, da das Metall während der Bearbeitung schleift und somit nach der Montage des Bremssattels Sie erhalten ein Spiel in den Nuten der Führungen). Das Foto rechts zeigt den Zylinderöldichtring, er ist beschädigt und muss ersetzt werden.

7. Nachdem Sie die Komponenten des Bremssattels begutachtet haben, können Sie mit der Reparatur fortfahren. Beginnen wir damit, den Zylinder von Schmutz und Bremsflüssigkeit zu reinigen und gleichzeitig seinen Zustand zu bestimmen.

8. Erforderliche Teile werden mit einem Bremsenreparatursatz verkauft.Es enthält alle notwendigen Komponenten (Hinweis: Bremssattelschienen sind separat erhältlich).

9. Mit einem inneren Gummiband, einem Metallring und einem äußeren Wellendichtring montieren wir den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge (Achtung: behandeln Sie den Wellendichtring mit einem Spezialfett, das den Gummi schützt und gleichzeitig das Einsetzen der Bremszylinder einrasten). Rechts zeigt das Bild den montierten Bremssattel.

9. Wir ersetzen die Guides. Auch die Führungen müssen vor der Montage am Fahrzeug großzügig geschmiert werden. Nachdem Sie den Bremssattel wieder an seinen Platz gebracht haben, ziehen Sie alle Schrauben fest und bringen Sie den Anschluss wieder an seinen Platz. Korrekte Montage prüfen (Achtung: nach Überholung der Bremsen Bremsanlage entlüften, um Luft zu entlüften).

Bremssattelservice komplett. Sie können diesen Vorgang selbst durchführen, indem Sie die erforderlichen Teile bestellen, aber während der Arbeit treten bestimmte Schwierigkeiten auf. Die Spezialisten von SKR-AUTO haben enorme Erfahrung in der Arbeit mit Mitsubishi-Fahrzeugen, sie warten Ihr Bremssystem professionell und sparen Ihnen Zeit und Mühe.

Der Bremssattel ist ein separates System im Auto, dessen funktionaler Zweck darin besteht, das Fahrzeug unabhängig von der Geschwindigkeitsbegrenzung und der Art der Fahrbahn sanft zu bremsen.

Das Unterstützungssystem ist ein wesentliches Element für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs. Bei der Auswahl der Komponenten ist es wichtig, die Teile ausschließlich nach der VIN-Nummer des Autos auszuwählen. Oder durch Überprüfung von Teilen auf Kompatibilität – ansonsten wird die Wirksamkeit der Bremsanlage deutlich reduziert.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Der Satz Bremssattel-Reparatursatz enthält eine breite Liste von Elementen, die für eine hochwertige Bremsenrestaurierung auch unter "handwerklichen" Bedingungen erforderlich sind. Das Original-Reparaturset enthält:

Führungsfett (orange gefärbt);
Bremssattelkolbenfett (rot lackiert);
Manschetten für den Kolben;
Schutzbalg für Führungen und Kolbenmanschette;
Antherendrahtring.

Der Funktionszweck des Reparatursatzes besteht darin, den störungsfreien Betrieb des Kolbens wiederherzustellen. Dazu ist es notwendig, die Arbeitsfläche des Produkts zu polieren und die Schutzeinlagen auszutauschen. Wenn die Beschichtung des Kolbens aufgrund der mechanischen Verformung nicht poliert werden kann, muss das Teil durch ein neues ersetzt werden.

Der Einbau neuer Bremssättel dauert pro Rad etwa eine Stunde. Um Teile auszutauschen, benötigen Sie einen Satz Schraubenschlüssel und Steckschlüssel, einen Satz Schlitzschraubendreher, eine Zange, einen Hammer sowie WD-40-Fett, eine Drahtspule und ein Backenzahnband, um die Installation zu erleichtern.

Um die Bremssättel des Mitsubishi Lancer 9 zu wechseln, müssen Sie:

Fahren Sie das Auto auf eine Inspektionsgrube oder einen Aufzug. Sie können auch einen Wagenheber verwenden, Sie müssen einen zusätzlichen Schwerpunkt unter dem Auto installieren;
Dann schalten wir das Fahrzeug stromlos, indem wir den Masseanschluss von der Batterie trennen;
Als nächstes entfernen wir das Rad, wonach wir mit einem „14“-Schlüssel die Befestigungen des unteren Bremssattelstifts lösen. Nach dem Lösen heben wir das Teil bis zum Kotflügel des Autos an und fixieren die Position mit einem Draht, um weitere Reparaturen zu erleichtern;
Wir schrauben die Verschraubung von der Bremsleitung ab. Dann verstopfen wir das Ersatzteil mit einer Gummidichtung oder einem sauberen Lappen, um ein Auslaufen der Bremsflüssigkeit zu verhindern;
Als nächstes wird die Abzweigrohrverschraubung demontiert, indem die Befestigungswinkel am Teil mit einem Schraubenschlüssel abgeschraubt werden. In diesem Stadium ist es wichtig, die Befestigungselemente nicht vom Beschlag abzureißen. Andernfalls müssen Sie das Produkt gegen ein neues austauschen.Um den Abwickelvorgang zu vereinfachen, können die Fäden mit WD-40-Flüssigkeit besprüht und das Teil 20 Minuten ruhen gelassen werden;
Am Ende der Vorbereitungsarbeiten öffnet sich der Zugang zum Bremssattel, der seitlich zur Feder geschoben und dann entfernt werden muss. Auch in diesem Stadium müssen Sie den Finger und die Bremsleitung entfernen.

Wenn ein neuer Satz Bremssättel eingebaut wird, tauschen wir das Teil gegen ein neues aus und bauen die Struktur in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Durch die Selbstreparatur der Bremsanlage des Fahrzeugs können nicht nur die Wartungskosten in der Werkstatt minimiert werden. Und auch auf die einwandfreie Funktion der Bremsen vertrauen zu können. Um die Wirksamkeit der Bremsen des Fahrzeugs wiederherzustellen, ist Folgendes erforderlich:

Wenn der Bremssattel demontiert ist, demontieren wir die Struktur und fahren mit dem Austausch der Bremskolbenmanschette fort. Dazu den Drahtring des Befestigungswinkels mit der Spitze eines Schlitzschraubendrehers aufhebeln und das Teil herausnehmen. Die Installation eines neuen Bootes ist an der gleichen Position wie beim vorherigen erforderlich;
Als nächstes entfernen wir den Kolben. Es wird empfohlen, das Gerät bei nicht abgeklemmter Bremsleitung zu demontieren: Wenn Sie den Kolben einige Male auf das Pedal drücken, fällt der Kolben vorsichtig aus den Schlitzen. Um eine Verformung des Produkts zu vermeiden, ist es ratsam, die Stelle eines möglichen Sturzes mit Gummi oder Lappen abzudecken;

Beachten Sie! Wenn der Kolben bei abgezogenem Schlauch demontiert wird, muss zum Ausbau des Teils Überdruck im Bremssystem aufgebaut werden. Dies kann mit einer elektrischen Pumpe erfolgen. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Kolben beim Entfernen zünden kann.

Am Ende des Vorgangs polieren wir die Beschichtung des Kolbens mit einer Maschine oder mehreren Schichten Schleifpapier, danach reinigen wir die Rillen des Teils von Rost und installieren neue Staubbeutel.
Als nächstes schmieren wir die Teile mit der entsprechenden Fettsorte und Sie können mit dem Wiedereinbau beginnen. Die Montage erfolgt in einem streng umgekehrten Aktionsalgorithmus.

Durch die regelmäßige Diagnose kann nicht nur die hochwertige Funktion des Bremssystems sichergestellt, sondern auch die Lebensdauer der Komponenten erhöht werden. Eine geringfügige Beschädigung der Kolbenmanschette führt, wenn das Problem ignoriert wird, zum Eindringen von Feuchtigkeit und abrasiven Materialien, was den Korrosionsprozess von Teilen auslöst.

Geschlecht: Ehemann
Mitsubishi Lancer IX

2) Die zweiten Führungen bewegen die hintere Bremssattelhalterung nicht auseinander - reinigen Sie die Führungen und die Löcher, in die sie eintreten, mit einem Nullfuß und schmieren Sie VD40

1. Wir kaufen einen Bremssattel-Reparatursatz
2. Entfernen Sie den Bremssattel, die Halterung, die Führungen, ziehen Sie den Kolben heraus.
3. Wir reinigen die Führungen, die Halterung (Nuten für die Beläge), falls erforderlich (das Vorhandensein von Rost) - den Kolben.
4. Montieren Sie den Bremssattel, schmieren Sie die Führungen und den Kolben mit Fett aus einem Reparatursatz oder anderen Hochtemperatur-Bremssattelführungen, z. B. Permantex.
5. Wir setzen den Bremssattel ein, pumpen die Bremsflüssigkeit und freuen uns.

Der WD-40 kann nicht verwendet werden, weil es ist kein Schmiermittel, sondern Kerosin mit Zusätzen. Neben der Tatsache, dass es im gesamten Temperaturbereich keine undurchdringlichen Schmiereigenschaften aufweist, beeinträchtigt es auch die Gummimanschetten und die Buchse einer der Bremssattelführungen, die aufquellen, wodurch die Führung verklebt und der Bremssattel zum Stillstand kommt.

Schmierung der Führungen, Austausch der Manschette des Bremszylinders Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, Kombi, Klassiker

Hallo an alle. Site> präsentiert unseren Besuchern einen Bericht über das Schmieren der Führungen und den Austausch des Stiefelzylinders des Lancer 9 Bremssattels.

1. Für Schmierung der Führungen und Austausch der Manschette des Bremszylinders Lancer 9 Wir benötigen folgende Materialien und Ersatzteile.

Bremssattelführungen
- oberer MR407742
- unterer MR407741
Reparatursatz MR527672
Führungsfett

ACHTUNG für die Schmierung der Führungen ist es das Schmiermittel für die Führungen und es ist kein anderer Anti-Quietsch usw. erforderlich. Fett (das auf den Fotos fälschlicherweise angegeben ist).

Sehr gut Fett für Führungen Lancer 9: Permatex 09977.

Anatoly rät in den Kommentaren auch zu den Gleitmitteln „Loctite Teroson Plastilube“, „ATE Plastilube“ (und übrigens empfehle ich Ihnen, seinen Kommentar zu lesen)

2. Öffnen Sie die Motorhaube Lancer 9. Schrauben Sie die Kappe vom Bremsflüssigkeitsbehälter ab. Wir entfernen das Rad, sprühen WD-40 auf zwei Bremssattel-Befestigungsschrauben, warten ein paar Minuten, lösen die Schrauben, entfernen den Lancer IX-Bremssattel, entfernen die alten Beläge, entfernen die alten Gummibänder und Führungen, reinigen alles mit einer Bürste, und das bekommen wir:

3. Vorsichtig !! Entfernen Sie den Bremssattelkolbengummi. Wenn es vorsichtig entfernt wird, löst es sich mit dem Ring! Sauber und glatt. Wir treten das Bremspedal so, dass der Bremssattelkolben etwas nach vorne herauskommt. Dann entfernen wir Schmutz und Scheiße, die dort angekommen sind (durch den Verschleiß des Zahnfleisches oder einfach durch seinen Bruch), schmieren den Kolben mit dem Fett, das im Reparatursatz enthalten ist

Dann ziehen wir ein Gummiband an! Zuerst am Bremssattelkolben selbst! MISCHE NICHT, WELCHE OVERWEAR ZUM TRAGEN KOMMEN! Seien Sie aufmerksam.

Drücken Sie dann den Kolben mit einem Brecheisen etwas zurück. Und wir stecken den oberen Teil des neuen Zahnfleisches vorsichtig nach innen. Beim Tragen kann das Gummiband am Kolben leicht verdreht werden. Das ist bequemer. Setzen Sie dann den Ring vorsichtig auf und stecken Sie ihn mit einem kleinen, nicht scharfen Schraubendreher ein. Es wird in die Rillen passen. Dies wird durch die charakteristischen Geräusche und die Position verstanden. Das erhalten Sie:

Achtung, das folgende Bild zeigt die richtige Position des Halterings im Kofferraum des Bremszylinders:

Dann fügen wir den neuen Gummibändern Gleitmittel hinzu.

Dann verschmieren wir ein wenig neue Anleitungen.

Vergessen Sie nicht, die Heftklammern zu reinigen !!

Als nächstes die Pads einlegen (für mich sind sie so glamourös !!)

Schmieren Sie die Befestigungsschrauben des Lancer 9-Bremssattels und bauen Sie die gesamte Struktur zusammen.

Wir überprüfen alles, drehen die Räder durch und gehen nach hinten!

Die Rückseite ist etwas anders. Aber nichts Kompliziertes!

Hinterrad ausbauen! Nochmals mit WD-40 auf die verdrehten Führungen sprühen!

Wir schrauben die untere Führung auf und nehmen sie heraus (mit großer Mühe, weil dort überhaupt kein Schmiermittel war). Es macht keinen Sinn, ein Foto zu machen, und es ist so klar, was da ist.

Als nächstes ist die Top-Anleitung….
Die obere Führung lässt sich jedoch nicht herausziehen! Und deshalb!

Wir laufen in die Bremsleitung! Und du musst es rausnehmen, denn DORT IST ES ÜBERALL TROCKEN! Ja, es passiert. Wir nehmen den 17er Schlüssel, lockern das Festziehen der Bremsleitung und nehmen nun, nachdem wir etwas geschwächt haben (ja, das ist richtig), den Bremssattel mit der Führung heraus!

Entschuldigung, das Foto hat sich als Feige herausgestellt, aber im Allgemeinen ist es verständlich! Die Halterung in den Händen ist noch mit dem Rohr verschraubt. Drehen Sie dann den CAM SUPPORT und schrauben Sie ihn vom Rohr ab. Wir verstopfen das Rohr!

Dies sind die Anleitungen, die sich als ... nicht schön ... aber nicht grob erwiesen haben.

Besser auf neue umsteigen. Ich hatte einfach keine neuen und es funktionierte nicht, sie zu kaufen. Diese wurden aber anscheinend auch gereinigt, abgeschnitten und geölt.

Dann prüfen wir sorgfältig, wie zuvor, das Vorhandensein von Fett auf dem Bremssattelkolben. Ich hatte es nicht, aber das Gummiband des Kolbens ist auf der einen und der anderen Seite intakt! Ich habe sie mit Fett für den Kolben gefüllt. Fettreste aus dem Reparatursatz vorn. Davon ist genug in der Tüte!

Wenn Sie, wie ich, den Bremssattel schießen und das Rohr abschrauben, tun Sie es sehr vorsichtig. Reinigen Sie den Bremssattel und schrauben Sie den Entlüfter vorsichtig mit einem Kopf von 8 fest! Dann drehen wir die obere Führung mit einem Gummiband, DREHEN DIE HALTERUNG SELBST, schrauben sie an die Bremsleitung, setzen alles ein! Wir haben eine Stütze aufgesetzt, das Rohr mit einem Schlüssel auf 17 festgezogen! Dann legen wir neue Beläge auf, setzen den Bremssattel auf, setzen die gefettete untere Führung samt Gummiband ein, in dem sich auch Fett befindet, und schrauben alles fest.

AUFMERKSAMKEIT GEWINNEN! Wenn alles zusammengebaut ist, müssen die Hinterradbremsen unbedingt entlüftet werden. Bitte einen Freund um Hilfe.Wir schrauben den Entlüftungsnippel leicht auf, ein Freund drückt das Pedal bis zum Anschlag und hält es fest, und zu diesem Zeitpunkt sieht man die Luft austreten, spannt den Nippel fest, ein Freund pumpt das Pedal auf, du schraubst den Nippel ab, sein Pedal fällt durch , die Bremse leckt aus dem Nippel, du verdrehst den Nippel, der Freund lässt in die Pedale. Und noch einmal (vorzugsweise zwei) führen Sie dieses Verfahren aus, um es zu sichern. Alles. Sie können alles sammeln. Wir stellen das Rad. Füllen Sie etwas Bremsflüssigkeit in den Behälter und gehen Sie zur anderen Seite.

Alles. Allen viel Glück! Vergiss die Bremsen nicht, denn kluge Feiglinge haben sie sich ausgedacht!

Wir stellen Ihnen den Reparaturvorgang eines vorderen Bremssattels an einem Mitsubishi Lancer 9 vor. Die Arbeiten werden in der Mitsubishi-Schlosserei auf Basis des NIVUS-Autoservices durchgeführt.

1. Installation des Autos auf einem Aufzug.

2. Entfernen des Vorderrads.

3. Ausbau des Bremssattels. Die Befestigungsschraube der unteren Führung ist herausgeschraubt.

4. Entfernen des Bremssattels. Der Bremssattel wird zusammen mit der oberen Führung demontiert.

5. Der Prozess der Reparatur eines Mitsubishi-Autos Nach dem Zusammendrücken des Bremsschlauchs wird die Verbindung vom Bremssattel abgeschraubt.

6. Ausbau des Bremskolbens. Der Bremskolben wird mit einem speziellen Abzieher entfernt.

7. Demontage der alten Teile des Bremssattels. Der zerrissene Stiefel und die alte Manschette werden demontiert.

8. Reinigen des Bremssattels. Rost und Schmutz werden sorgfältig gereinigt.

9. Ersatzteile des Mitsubishi-Autos. Links ist ein Satz zu ersetzender Ersatzteile, rechts der alte „defekte“.

10. Einbau neuer Ersatzteile für den Bremssattel. Eine neue Manschette und ein neuer Stiefel werden angebracht.

11. Einbau eines neuen Bremskolbens. Nachdem der Bremssattel zuvor mit Fett aus dem Reparatursatz geschmiert wurde, wird ein neuer Kolben eingesetzt.

12. Neue Bremssattelführungen.

13. Die Führungen sind mit Spezialfett geschmiert.

14. Installation neuer Anleitungen. Die Führungen werden in den Bremssattel eingesetzt.

15. Montage des Bremssattels am Auto. Die Bremsverschraubung ist aufgeschraubt.

16. Montage des Bremssattels am Auto. Die 2 Befestigungsschrauben des Bremssattels an den Schienen sind festgezogen.

17. Der Bremsflüssigkeitsstand wird geprüft.

18. Entlüften des Bremssystems eines Mitsubishi-Autos. Mit Hilfe eines Spezialwerkzeugs wird die Bremsanlage gepumpt.

19. Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Anschließend wird bei Bedarf Bremsflüssigkeit nachgefüllt.

20. Räder sind montiert, das Anzugsdrehmoment wird mit einem Drehmomentschlüssel überprüft.

21. Die letzte Phase der Reparatur. Das Auto wird aus dem Lift genommen, es ist einsatzbereit.

Beachten Sie die Anleitung zum Austausch des Bremssattels bei einem Mitsubishi Lancer 9. Und so heben wir das Auto zunächst auf (vorne oder hinten je nach Bedarf). Schrauben am Metallteil in der Mitte des Rades, abschrauben, Rad abnehmen.

Der Bremssattel hat Führungen - 2 Stk. Wir schrauben sie auf.

Der nächste Schritt besteht darin, die Bremsleitung zu blockieren, aber wir empfehlen Ihnen, sie zuerst mit einer Klemme zu blockieren. Achten Sie darauf, nichts zu beschädigen.

Dann die Überwurfmutter abschrauben und den Bremssattel entfernen.

Der Dichtring der Zylinderbremse befindet sich jetzt vor Ihren Augen, Sie müssen eine gründliche Inspektion durchführen. Wenn es beschädigt ist oder an einer Stelle undicht ist, beginnen Sie sofort mit der Demontage. Wenn kein Schaden vorliegt, können wir natürlich ruhig zum nächsten Schritt übergehen. Aber wir haben ein Problem und ein Leck gefunden.

Wir zerlegen den Bremssattel, wir müssen die Öldichtung entfernen, ein flacher Schraubendreher hilft dabei.

Vergessen Sie nach Abschluss der Aufgabe nicht, die Dichtung im Bremssattel zu entfernen.

Wir haben es noch einmal untersucht, auf die Wände geachtet, es ist notwendig, dass keine Schäden aufgetreten sind.

In unserem Fall gibt es ein Problem - auf dem Foto sehen Sie eine Öldichtung und ein erhebliches Loch darin.

Der Guide ganz am Anfang seiner Reise sieht neu aus. Auf dem Foto, auf dem die Wellendichtringe zu sehen sind, erkennt man deutlich den Unterschied zwischen veraltet und neu. Besser ersetzen. Von unten sind Rostschäden und Späne sichtbar.

Wir haben alle Teile des Bremssattels überprüft.Was muss ersetzt werden und jetzt wenden wir uns der Reinigung des Zylinders zu.

Als nächstes sehen Sie, dass das Reparaturset für die Montage neu ist, es besteht aus einem internen Gummiband, Metall. Ringe und externe Öldichtung. Alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Jetzt werden wir die Guides selbst ändern. Wir schmieren sie gut. Wir bringen den Bremssattel an seinen Platz zurück, wir ziehen die Schrauben fest, die wir zu Beginn abgeschraubt haben.

Bremsbeläge müssen rechtzeitig gewechselt werden, da sonst die Führungen sauer werden und nicht nur dieses Problem auftreten kann.

Der Preis für ein Reparaturset reicht von zweihundert bis vierhundert Rubel.

Schmierung der Führungen, Austausch der Manschette des Bremszylinders Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, Kombi, Klassiker

Hallo an alle. Site> präsentiert unseren Besuchern einen Bericht über das Schmieren der Führungen und den Austausch des Stiefelzylinders des Lancer 9 Bremssattels.

1. Für Schmierung der Führungen und Austausch der Manschette des Bremszylinders Lancer 9 Wir benötigen folgende Materialien und Ersatzteile.

Bremssattelführungen
- oberer MR407742
- unterer MR407741
Reparatursatz MR527672
Führungsfett

Sehr gut Fett für Führungen Lancer 9: Permatex 09977.

Anatoly rät in den Kommentaren auch zu den Gleitmitteln „Loctite Teroson Plastilube“, „ATE Plastilube“ (und übrigens empfehle ich Ihnen, seinen Kommentar zu lesen)

Dann ziehen wir ein Gummiband an! Zuerst am Bremssattelkolben selbst! MISCHE NICHT, WELCHE OVERWEAR ZUM TRAGEN KOMMEN! Seien Sie aufmerksam.

Achtung, das folgende Bild zeigt die richtige Position des Halterings im Kofferraum des Bremszylinders:

Dann fügen wir den neuen Gummibändern Gleitmittel hinzu.

Dann verschmieren wir ein wenig neue Anleitungen.

Vergessen Sie nicht, die Heftklammern zu reinigen !!

Als nächstes die Pads einlegen (für mich sind sie so glamourös !!)

Schmieren Sie die Befestigungsschrauben des Lancer 9-Bremssattels und bauen Sie die gesamte Struktur zusammen.

Wir überprüfen alles, drehen die Räder durch und gehen nach hinten!

Die Rückseite ist etwas anders. Aber nichts Kompliziertes!

Hinterrad ausbauen! Nochmals mit WD-40 auf die verdrehten Führungen sprühen!

Wir schrauben die untere Führung auf und nehmen sie heraus (mit großer Mühe, weil dort überhaupt kein Schmiermittel war). Es macht keinen Sinn, ein Foto zu machen, und es ist so klar, was da ist.

Als nächstes ist die Top-Anleitung….
Die obere Führung lässt sich jedoch nicht herausziehen! Und deshalb!

Dies sind die Anleitungen, die sich als ... nicht schön ... aber nicht grob erwiesen haben.

Besser auf neue umsteigen. Ich hatte einfach keine neuen und es funktionierte nicht, sie zu kaufen.Diese wurden aber anscheinend auch gereinigt, abgeschnitten und geölt.

AUFMERKSAMKEIT GEWINNEN! Wenn alles zusammengebaut ist, müssen die Hinterradbremsen unbedingt entlüftet werden. Bitte einen Freund um Hilfe. Wir schrauben den Entlüftungsnippel leicht auf, ein Freund drückt das Pedal bis zum Anschlag und hält es fest, und zu diesem Zeitpunkt sieht man die Luft austreten, spannt den Nippel fest, ein Freund pumpt das Pedal auf, du schraubst den Nippel ab, sein Pedal fällt durch , die Bremse leckt aus dem Nippel, du verdrehst den Nippel, der Freund lässt in die Pedale. Und noch einmal (vorzugsweise zwei) führen Sie dieses Verfahren aus, um es zu sichern. Alles. Sie können alles sammeln. Wir stellen das Rad. Füllen Sie etwas Bremsflüssigkeit in den Behälter und gehen Sie zur anderen Seite.

Alles. Allen viel Glück! Vergiss die Bremsen nicht, denn kluge Feiglinge haben sie sich ausgedacht!

Sie benötigen: Steckschlüssel "12", "14".

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite des auszutauschenden Bremssattels.

2. Lösen Sie die oberen Schrauben.

3.. und die untere Befestigung des Bremssattels am Längslenker.

4. Während Sie die Schlauchspitze mit einem Schraubenschlüssel festhalten, schrauben Sie den Bremssattel von der Spitze ab.

5. Den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite der zu ersetzenden Scheibe.

2. Schrauben Sie den unteren Führungsstift des Bremssattels ab, heben Sie den Bremssattel an (siehe "Bremsbeläge wechseln").

3.. Verdrahten Sie den Bremssattel mit der Feder, um ein Herunterfallen zu verhindern.

4. . und entfernen Sie die Bremsscheibe.

6. Stellen Sie die Bremsscheibe in der umgekehrten Reihenfolge der Abnahme fest.

Video (zum Abspielen anklicken).

Wenn Sie eine alte Scheibe einbauen, entfernen Sie mit einer Feile die Wülste auf den Laufflächen der Scheibe, die sich durch Verschleiß auf beiden Seiten der Scheibe gebildet haben.

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