DIY Lancer 10 Hinterradaufhängung reparieren

Mitsubishi Lancer 10. HINTERRADAUFHÄNGUNG

Die Hinterradaufhängung (Bild 7.3) ist als Einzelradaufhängung (drei Quer- und ein Längslenker auf jeder Seite) mit Teleskop-Stoßdämpferstreben 3 und einem querstabilen Querstabilisator 5 ausgeführt. Die Führungselemente der Hinterradaufhängung sind der Längslenker 1, die Querlenker 2,6 und der Querlenker 8. Ein solches Hebelsystem in Kombination mit elastischen Gummi-Metall-Scharnieren 7 verleiht der Aufhängung die Eigenschaft der "passiven Lenkung": bei Kurvenfahrt drehen sich die Hinterräder in einem kleinen Winkel in Kurvenrichtung, was für eine bessere Stabilität und Beherrschbarkeit des Fahrzeugs sorgt

Das Teleskop-Stoßdämpferbein vereint die Funktionen eines elastischen Elements und eines Schwingungsdämpfers. Der Stoßdämpfer ist unten mit dem unteren Querlenker und oben mit der Karosserie verbunden. Am Federbein sind eine Schraubenfeder, ein Druckpuffer mit Federbeinschutz und eine obere Abstützung montiert.

Die unteren Querlenker sind mit dem Stabilisator verbunden. Die Stabilisatorstreben sind über Kugelgelenke an den unteren Querlenkern und dem Stabilisator befestigt. Der Stabilisator ist mit Halterungen mit Gummiauflagen am Hinterachsträger befestigt.

Die Überprüfung des technischen Zustands der Hinterradaufhängung ist im Unterkapitel "Technischen Zustand der Hinterradaufhängungsteile eines Fahrzeugs prüfen", S. 71.

Reis. 7.3. Hinterradaufhängung: 1 - Längslenker. 2 - oberer Querlenker; 3 - Teleskopstoßdämpferträger: 4 - Hinterachsträger: 5 - Stabilisator. 6 - Frühling. 7 - unterer Querarm. 8 - Gummi-Metall-Scharnier (Silentblock); 9 - Steuerhebel

Mögliche Funktionsstörungen der Hinterradaufhängung, deren Ursachen und Abhilfe

Störungsursache

Abhilfe

Geräusche und Klopfen in der Federung während der Fahrt

Defekter Stoßdämpfer

Stoßdämpferstrebe ersetzen

Lose Federbeinlagerung oder Verschleiß an der Federbeinaugenbuchse

Ziehen Sie die Schraube und Mutter der unteren Halterung des Stoßdämpfers fest oder ersetzen Sie die Buchsen

Fahren des Autos von der geradlinigen Bewegung weg

Ungleicher Reifendruck Radreifen haben unterschiedliche Abnutzungs- oder Profilmuster

Stellen Sie den Reifendruck auf normal ein Ersetzen Sie die Reifen

Beseitigen Sie die Ursache für die Verletzung des Sturzwinkels und passen Sie die Ausrichtungswinkel der Hinterräder an

Setzung oder Bruch einer der Federn

Verformung der Längslenker

Längslenker ersetzen

Silentblöcke der Längslenker verschlissen

Längslenker ersetzen

Erhöhter oder ungleichmäßiger Reifenprofilverschleiß

Der Luftdruck in den Reifen entspricht nicht der Norm Die Parameter der Montage der Räder werden verletzt

Normaldruck einstellen

Beseitigen Sie die Gründe für die Verletzung der Installationsparameter

Räder und stellen Sie die Winkel der Hinterräder ein

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der größte Silentblock mit den ersten Ohren wird von der Hinterradaufhängung benötigt.
der Preis dafür Platz Mitsubishi MN101430
es scheint, als gäbe es Analoga 4120A181 und 4120A125, aber sie sind auch nicht umsonst.
"Neue existenzielle" gibt in den Analoga von Mitsubishi 4120A166 lautlos aus dem ACH, soweit ich das verstanden habe, für mehr als 2000, wird es passen? oder was ist besser zu kaufen?
unnötig und wollen sich nicht irren und der Preis dafür ist sogar unangemessen. Ich brauche auch (4 Stück) für 2 Autos, ich möchte nicht einfach 10k in den Müll werfen

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kurz, ich berichte über die Zukunft:

der erste "ohrige" Silentblock Mitsubishi MN101430 (aka 4120A181, 4120A251) wurde seither durch Mitsubishi 4120A166 von ASX ersetzt Ich habe es geschafft, es für 2.000 Rubel pro Stück zu kaufen, andere Original-Silentlets kosten mindestens 2.700 (normalerweise 4.500) für die Befestigung der Schalldämpfer das gleiche, aber es gibt keine Bördelung auf einer Seite und viel mehr Gummi im Schalldämpfer selbst (das heißt, es ist viel schwieriger). ansonsten alle regeln.

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kurz, ich berichte über die Zukunft:

der erste "ohrige" Silentblock Mitsubishi MN101430 (aka 4120A181, 4120A251) wurde seither durch Mitsubishi 4120A166 von ASX ersetzt Ich habe es geschafft, es für 2.000 Rubel pro Stück zu kaufen, andere Original-Silentlets kosten mindestens 2.700 (normalerweise 4.500) für die Befestigung der Schalldämpfer das gleiche, aber es gibt keine Bördelung auf einer Seite und viel mehr Gummi im Schalldämpfer selbst (das heißt, es ist viel schwieriger). ansonsten alle regeln.

Über dieses Silent 251 habe ich oben geschrieben.
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Das Fahrwerk des Mitsubishi Lancer 10 unterscheidet sich etwas von seinen "Kollegen" aus früheren Versionen. Strukturell sind die Veränderungen nicht groß, aber in Sachen Laufeigenschaften sind die Unterschiede spürbar. Bei der 10. Lancer-Generation hat sich der Hersteller auf urbanere Fahrbedingungen konzentriert.

So sind die neuesten Modelle im Pre-Styling-Layout weicher geworden, und die Rollneigung hat sich bei scharfen Kurven leicht erhöht. Aber nach der Neugestaltung haben die Entwickler die Stabilität leicht erhöht und die Weichheit der Federn und Stoßdämpfer geopfert.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Bei Modellen mit Zweiliter-Motor wird zusätzlich die Bodenfreiheit auf 150 mm abgesenkt (durch Verändern der Position der Federstützschale am Gepäckträger) und es gibt einen hinteren Stabilisator, der bei einfacheren Fahrzeugen verbaut werden kann Konfigurationen gegen Aufpreis verfügen der Körper und die Hebel über alle notwendigen technologischen Elemente.

Die Vorderradaufhängung des Mitsubishi Lancer x ist bei allen Modellen dieser Klasse serienmäßig – MacPherson-Federbeine, zwei Hebel und ein Stabilisator.

1-Kugelgelenk, 2-Spurstangenkopf, 3-Strebe, 4-Schraubenfeder, 5-Strebe SPU (Stabilisator), 6-Stabilisator, 7-Hebel, 8-Hilfsrahmen, 9-CV-Gelenkmanschette ( Scharnier gleiche Winkelgeschwindigkeiten)

Im Durchschnitt beginnt dieses Gerät nach 40-50.000 Kilometern Aufmerksamkeit zu erregen - die Stabilisatorbuchsen verschleißen, näher bei 80.000 km sollten Sie mit den vorderen Stoßdämpfern und Stabilisatorstreben vorsichtiger sein. Bei Autos ab 2010 haben die vorderen Federbeine eine etwas längere Ressource. Hebel, Silentblöcke und Kugelgelenke sind am zähesten, 200.000 Kilometer sind für sie noch lange nicht die Grenze. Gleichzeitig ist zu beachten, dass der Austausch des Kugelgelenks, laut Herstellerempfehlung, zusammen mit dem Hebel erfolgen muss. In Fällen, in denen der Hebel alle Werksparameter beibehalten hat und keine Verformungen vorhanden sind, kann nur das Kugelgelenk ausgetauscht werden. Dieser Vorgang darf höchstens einmal durchgeführt werden.

Die Hinterradaufhängung des Lancer X wurde mit der gleichen Baugruppe aus dem Mitsubishi Outlander XL entwickelt, sodass diese Designs viele ähnliche Elemente aufweisen.Die Hauptteile, die die Hinterradaufhängung Mitsubishi Lancer X umfassen, sind: 1-Längslenker. 2 untere vordere Querlenker, 3 obere Querlenker, 4 Stoßdämpfer, 5 Schraubenfeder, 6 untere hintere Querlenker.

Die durchschnittliche Lebensdauer dieses Geräts beträgt bis zu 200.000 Kilometer, einige Teile fallen früher aus:

• Die Silentblöcke der unteren Querlenker, die sich direkt auf den Sturz des Hinterrads auswirken, sorgen für 80.000-100.000 km, oft geht ihr Austausch mit der Schwierigkeit einher, die Befestigungsschrauben aufgrund von Festsitzen herauszudrehen;
• Im Längslenker muss das gleiche Teil nach 100-150.000 km ausgetauscht werden;
• Der obere Querlenker ist für die Vorspur der Räder verantwortlich, seine Lebensdauer beträgt mindestens 100.000 Kilometer. Sein Austausch erfolgt aufgrund des Verschleißes des Silentblocks, der vom Hersteller in den Hebelkörper eingepresst wird, und ein separater Verkauf durch die Firma Mitsubishi ist nicht vorgesehen. Es gibt alternative Optionen für Silentblöcke von Drittanbietern, sie werden separat vom Hebel verkauft, aber in diesem Fall tut der Autobesitzer auf eigene Gefahr und Gefahr.

Die ersten Anzeichen von Aufhängungsproblemen sind:

Damir Shabaev 3 tháng trước

Und sei nicht kultivierter

Damir Shabaev 3 tháng trước

Sie arbeiten als Wächter und bauen keine Maschinen. Reh

Andrei Krutilov 5 tháng trước

Wem das Auto gerade vermasselt hat Und dem Besitzer, um das in einer Tabelle zu sagen. Verschütte die eingefädelten und warte einen Tag. Ja, scheiße, lass es uns kaputt machen. Strom ist nicht nötig. Kurz gesagt, eine Muschi für eine Schreibmaschine. Gott bewahre, dass Maklaki später abgeholt wird. Und sie stecken immer noch solchen Müll in eine Röhre

Mikhail Kavavin 5 tháng trước

Aaa nicht aufschrauben? Wir brechen es. bestimmt. Huli zum Ficken. Vasianer.

Mitsubishi Lancer 10. Ausbau, Reparatur und Einbau des oberen Querlenkers der Hinterradaufhängung

Sie benötigen: zwei Schlüssel "für 17".

Sie benötigen: einen „17“-Schlüssel (zwei), einen Silentblock-Entferner.

1. Lösen Sie die entsprechenden Radmuttern. Heben Sie das Heck des Autos an und entfernen Sie das Rad.

2. Markieren Sie die Position der Unterlegscheibe der oberen Querlenkerschraube in der Karosseriehalterung.

3. Entfernen Sie die Mutter der Armschraube.

4. . Entfernen Sie die Unterlegscheibe und entfernen Sie die Schraube zusammen mit der zweiten Einstellscheibe aus der Halterung.

5. Entfernen Sie die Schraube und nehmen Sie den oberen Querlenker von der Längslenkerhalterung ab.

6. Untersuchen Sie den Hebel sorgfältig, ersetzen Sie den verformten Hebel. Verschleißerscheinungen an Silentblöcken sind Risse, einseitige Wölbungen und das Ablösen von Gummi von der Metallbuchse. Um die Silentblöcke auszutauschen, benötigen Sie Abzieher geeigneter Größe.

7. Drücken Sie die Silentblöcke mit einem Abzieher aus den Hebelnasen.

8. Neue Buchsen in die Ösen des oberen Querlenkers eindrücken und den Bügel in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Zum Schluss die Armhalterungen mit dem Fahrzeug auf dem Boden festziehen.

Diskussion der Merkmale des Betriebs und der Wartung des Autos Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017), Beschreibung häufiger Störungen und Methoden zu ihrer Lösung (Beseitigung von Pannen / Reparatur).

Hallo zusammen. Ich kaufte im Dezember 2007 einen Mitsubishi Lancer x für 635t.r - 2 Liter Intenz, Mechanik. Ich bin 90.000 gefahren, habe das linke vordere Federbein im Rahmen der Garantie gewechselt (aufgrund einer Böe des Antherenanschlags, Dreck ist eingedrungen), den Heizungsmotor (fing an, viel Lärm zu machen) und auf eigene Kosten die Anti -Überrollbügelbuchsen vorne und hinten. Alles.
+ Mitsubishi Lancer 10
- Außen- und Innenansicht
- Komfortables geräumiges Interieur
- Hervorragende Handhabung
- Energieintensive Vorderradaufhängung
- Ausgezeichnetes Getriebe
- Leistungsstarker Motor
- Perfekte Ergonomie (alles zur Hand) Höhe 174
- Gute Bremsen (bei mäßig aktiver Fahrweise)
- Gute Klimaarbeit im Sommer

- Lanzenreiter 10
- Quietschen der Federung bei großen Hüben bei kaltem Wetter
- druckvolle, laute Hinterradaufhängung
- Der hydraulische Verstärker ermöglicht es Ihnen nicht, das Lenkrad schnell zu drehen
- Keine Geräuschisolierung
- Schwache Lack-Lack-Beschichtung
- Gruseliger Matsch (nur Sportkotflügel helfen)
- ein kleiner Koffer mit gruseligem Finish und ohne Griff zum Verschließen
- schlechte Sicht durch breite Streben
- Billiger Innenstoff wird schnell schmutzig
- kurze Armlehne
- Klimaautomatik schaltet bei Erreichen der eingestellten Temperatur die Warmluftzufuhr ab
auf der Windschutzscheibe und beim Abfahren ist es kalt (Winter) Sie müssen manuell bedienen. Also ist das Auto warm.
- Keine Anzeige des Füllstands der Scheibenwaschanlage
- Es gibt keinen Spiegel für den Beifahrer und eine Beleuchtung des Fahrers im Visier
- keine Beleuchtung im Handschuhfach

Trotz der Tatsache, dass die Nachteile des Mitsubishi Lancer x mehr als die Vorteile waren, mag ich das Auto. Preis-Leistungs-Verhältnis bis 5.
Viele Nachteile können übersehen oder beseitigt werden, aber die Vorteile sind erfreulich. Sie sind für jeden anders.
Was die starre Aufhängung angeht - sie ist für mich so weich. Jeder hat seine eigenen Prioritäten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210,7 Gp-es und dann vom Hügel. Der Verbrauch hängt von der Fahrweise ab. In der Stadt passen locker 9 Liter hinein, und so habe ich es im Durchschnitt von 11,5-12,5 im kombinierten Zyklus. Ich stimme voll und ganz zu Anton68 - vor dem Kauf anprobieren.
Auf Wiedersehen an alle.

Hallo an alle! Ich habe ein Mitsubishi Lancer x 1,5 Automatikgetriebe. Ich bin mit dem Auto zufrieden, für den Preis. Obwohl ich die linken Federbeine schon zweimal gewechselt habe, einmal die rechte und beide Spurstangen, aber alles unter Garantie, und auf unseren Straßen ist es für 75.000 akzeptabel. Es gab ein Problem, bei -27 ° C, nach 20 Minuten Aufwärmen konnte ich den Hebel nicht aus der Position "Parken" bewegen, rief den Service an - sie antworteten: "… warmlaufen, Bremspedal drücken" - nach 10 -15 Minuten alles begann zu arbeiten. Nach zwei Tagen, d.h. heute war es -17C auf der Straße, warmgefahren, ohne Probleme gefahren, zur Tankstelle gefahren, getankt, und konnte erst nach 10 Minuten Treten des Bremspedals den Gang einschalten, fuhr los, hielt an, um das Kleingeld abzuholen, das gleiche wiederholt zurückgeben. Stimmt, ich konnte die Übertragung nach 1-1,5 Minuten einschalten. Jetzt bin ich mit meinem Lancer x gereist - alles scheint in Ordnung zu sein. "Service" auf den Anruf "zuckt mit den Schultern und heilt nicht am Telefon" vor dem neuen Jahr wird das Auto gebraucht wie Luft. Ich freue mich auf Ratschläge oder Diskussionen zu diesem Problem. Allen frohe Feiertage !!

Scheiß auf deine Lanzenträger. schlechtes Interieur mit billigem Plastik, und noch besser in Zhiguli. Das Metall ist Folie, die Türen sind wie in Tavria geschlossen, obwohl ich in Tavria besser finde. Dynamik? Von welcher Dynamik redest du hier? Jeder 1,8-2 Liter macht dieses "Sprengstoffbecken" Mitsubishi Lancer 10. Kein Lärm, Gazepolsterung, rollt wie auf einer Schaukel. Genug, um eine rosarote Brille zu tragen und Dinge anzuschauen, ist unrealistisch, außer dem Maulkorb, an dem Sie alle von diesem Auto gekauft wurden, gibt es nichts. "Ich bin 10.000 gefahren - keine Probleme" - 50.000 gefahren - überrascht. Beginnen Sie mit Racks und enden Sie mit Grillen. Hier ist eine echte Rezension über Mitsubishi Lancer 10, und positive werden entweder von denen geschrieben, die sich mit dem Zaporozhtsev zusammengesetzt haben, oder sie fahren einen Schneesturm. Lohanulis selbst werden wir noch anziehen, damit es nicht so beleidigend war. Oder er schüttelte sich auf dem zitternden „Becken X“ den Kopf aus.

Hallo, mein Name ist Pavel.
Besitzer von Mitsubishi Lancer 10, dv. 1.5. Automatische Übertragung.
Erworben im Juli 2009. Laufleistung 5.000 km. Jetzt ist es Dezember 2009.
Das Auto ist voller g… - da gibt es was zu vergleichen. Über 10 Jahre Erfahrung. Es gab Zhiguli - 7, Lada - 15, Toyota Echo. dv. 1.5. Automatische Übertragung. Ich habe mich fest entschlossen, im Frühjahr für mich selbst zu verkaufen.
Vorteile von Mitsubishi Lancer x:
1) "Windhund"-Aussehen;
2) hohe Bodenfreiheit;
3) Japanisches Image (gut für den Aftermarket).
Die Nachteile des Mitsubishi Lancer 10 sind viel mehr:
1) Keine Geräuschisolierung (Sie fühlen jede Beule oder jedes Loch);
2) Die Aufhängung klappert, sogar erschreckend klappert;
3) Das sportliche Erscheinungsbild reicht für Beschleunigung und Geschwindigkeit absolut nicht aus, nur Zierde.
4) Mit ziemlich soliden Außenmaßen ist der Innenraum klein, der Kofferraum ist klein (ich traf Verwandte aus der Türkei - zwei normale Koffer passten nicht);
5) Der Kraftstoffverbrauch ist hoch. Im Sommer bei mäßigem Stadtverkehr - ca. 9-10 Liter. ohne Klimaanlage. Mit Conditioner + 1 l. Im Winter habe ich nicht einmal gezählt. Geld und Benzin fließen wie ein Fluss.
6) Bis zum Frost gelebt. Bei minus 20 - 30 springt er das erste Mal an, aber beim Fahren fängt der Innenraum an zu rumpeln, klicken, rumpeln, klopfen, klappern usw. usw.Billiges Plastik wird im Sommer vertragen, macht sich aber im Winter bemerkbar. Ich habe es bei inländischen Autos runtergenommen, aber bei einem teuren "ausländischen Auto", sehen Sie, es ist nervig.

Was "abgeschlossen". Habe angefangen das Getriebe zu verkeilen. Wo ist die gerühmte japanische Zuverlässigkeit? Nach dem Anlassen des Motors (bei minus 20 - 30 Grad), einer Stadtrundfahrt und einem kurzen Zwischenstopp im Laden wechselt das Getriebe beim erneuten Anlassen des Motors von der Position „P“ (Park) nicht entscheidend auf eine andere Position. Sie müssen bei laufendem Motor 10-15 Minuten warten. Erst dann wechselt der Gang. Zuerst dachte ich, es sei der Frost von -30 gr. Aber bei -20 gr. es ist unmöglich. Fazit: Probleme in der Box. Und dies bei vorsichtiger Fahrt durch die Stadt und einer Laufstrecke von 5.000 km.
Ich habe keine Lust auf Komfort. Das Wichtigste für mich ist Zuverlässigkeit. Mitsubishi vermittelt kein Gefühl von Zuverlässigkeit. Unbewusst bereit und wartend auf etwas, irgendeine Art von Ärger.

auf Mitsubishi Lancer x 1.8 Schaltgetriebe schon seit einem Jahr - der Innenraum donnert, und alles ist in Ordnung.

Schönen Tag!
Ich habe einen Mitsubishi Lancer 10 2.0 Liter Mechaniker, der im Juli 2008 gekauft wurde und jetzt 47000km gefahren ist.
Zweifellos hat der Mitsubishi Lancer x ein Minus - das ist die Schalldämmung - besonders bemerkbar bei einer Geschwindigkeit von 100 km, sogar Mitfahrer sind manchmal überrascht. 13-14 Stadt isst viel und 9-10 Autobahn, du kannst sogar noch mehr, wenn du gehst durch Staus oder auf der Autobahn mehr als 150 km, aber dafür haben sie 150 Pferde =))) naja, und der Kofferraum ist wirklich zu klein, wir sind ans Meer gefahren, die Dinger wurden kaum geschoben...

Und der Innenraum ist geräumig und nichts macht Geräusche)))
Auf der Straße ist der Lancer 10 wie angegossen, das Stabilitätskontrollsystem ist im Winter besonders gut.

Ach ja, es hat lange gedauert, sich an eine eher schlechte Sicht zu gewöhnen, da es breite Streben (wegen des Vorhandenseins von Airbags) und einen hohen Kofferraum hat.

Aber die ganze Maschine ist glücklich - ausgezeichnetes Handling, gute Bremsen, Licht (obwohl es "Xenon" kostet), komfortable Klimatisierung.

Und ich stimme Eugene voll und ganz zu - Sie müssen die Maschine zuerst "anprobieren" und verstehen, dass dies genau das ist, was Sie wollten =)))

Ich besitze einen Mitsubishi Lancer x 1.8 Manual Intensity 1.5 Jahre. Die Federung ist laut, aber zuverlässig, der Innenraum ist explosiv, der Straßenlärm ist zu viel, der Kraftstoffverbrauch ist zu hoch, der Lack ist schwach, er kratzt sehr leicht. Aber all diese Nachteile sind in vielen anderen Autos vorhanden. Dieses Auto bietet als Konstrukteur sehr tolle Möglichkeiten zum Tuning! Alles ist sehr einfach zu demontieren und zusammenzubauen, eine große Anzahl von Zubehör und Anpassungskits auf dem Markt. Auto Mitsubishi Lancer X für die Jugend.

Guten Abend alle zusammen! Und was sagt ihr alle, dass der Mitsubishi Lancer 10 ein schlechtes Auto ist? Das Auto ist einfach großartig, einige sagen allgemein, dass unser russischer Kram wie Vasen sowohl für Shumka als auch für die Stabilität besser ist! Ich habe einen Lancer x 1.5 mit Schaltgetriebe. Seit zwei Jahren keinerlei Probleme, weder im Winter noch im Sommer. ja, nur die isolierung ist nicht sehr gut! und das auto ist ganz gut! schönes Design, hervorragende Ergonomie. und mit so einem motor ist kein Ford oder noch mehr ein VAZ zu vergleichen! die Leistung reicht für kleine 1,5 völlig aus, und der Verbrauch ist moderat, in meinem Land bei 100-110 kommt er im Durchschnitt auf 6,0 l. Welches Auto kann so viel? Was willst du sagen, und der Mitsubishi Lancer 10 ist ein gutes Auto, mit all seinen Vor- und Nachteilen!

Ich fahre einen Mitsubishi Lancer x zweieinhalb Jahre - alles in Ordnung. und gehen vzh @ ny, wer es nicht mag.

Hallo an alle! Ich habe einen Mitsubishi Lancer 10, 2.0 Mechanik Intensität, gekauft im Sommer 2007 mit einer Laufleistung von 58.000 km. Im Allgemeinen bin ich mit der Schubkarre zufrieden, die Dynamik ist erfreulich und man muss nicht auf kluge Leute hören, die sich ein Auto mit 1,5-Motor gekauft haben, und sogar auf die Maschine. Das Handling des Mitsubishi Lancer x ist hervorragend. Ich fahre viel sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn, der Verbrauch von 7,2 auf der Autobahn auf 12,5 in der Stadt, im Schnitt 9-10 Liter auf 100 km. Auf der Autobahn beschleunigt er auf 220 km/h auf dem Tacho. Der Salon ist sehr geräumig und komfortabel, der Kofferraum passt zu mir… keine Kartoffeln darin zu tragen.
Nachteile Lancer 10: schlechte Schalldämmung, Grillen in der Kabine treten periodisch auf, im kalten Gummi knarrte die Federung.Nach 140 hmch steigt der Geräuschpegel in der Kabine (ich denke die Aerodynamik). In nur 58.000 Kilometern tauschte er die Scheibenwischer aus und der Zigarettenanzünder ging kaputt. Der Hauptnachteil des Mitsubishi Lancer 10 ist die sehr teure Wartung, die ungefähren Wartungskosten betragen 60.000 km und 22.000 Rubel. Im Allgemeinen ist der Eindruck des Autos gut, zuverlässig, leistungsstark, dynamisches Gerät.

Die Hinterradaufhängung eines Mitsubishi Lancer X wird in Form einer Mehrlenkerverbindung präsentiert, die mit Silentblöcken beweglich ist. Die Struktur der linken und rechten Räder ist durch einen zentralen Hebel miteinander verbunden. Es stellt sich auf jeder Seite eine Art Dreiecksform heraus. Es ist das Multi-Link, das die Stille und Geschmeidigkeit der Fahrt gewährleistet und die meisten Gruben, Unebenheiten und Schlaglöcher absorbiert. Die durchschnittliche Lebensdauer der Federung beträgt 150.000 km oder mehr. Den Tankstellenexperten sind Fälle von Federungsbetrieb bis 225.000 km bekannt. Solche Fälle sind vereinzelt und nicht weit verbreitet, wahrscheinlich sind dies die sogenannten idealen Bedingungen für den Einsatz der Maschine. Dies ist im Leben äußerst selten.

Ein Klopfen an der Hinterachse ist das erste Anzeichen einer Panne. Es ist möglich, verschlissene Teile der Hinterradaufhängung selbst zu wechseln, aber es ist ratsam, den echten Werkstattmeistern zu vertrauen, da es um die Sicherheit im Bewegungsablauf geht.

Kfz-Werkstatt bietet eine breite Palette von Dienstleistungen für die Reparatur technischer Geräte verschiedener Marken und Modifikationen, darunter die japanische Marke Mitsubishi. Am häufigsten bitten die Besitzer beim Austausch der Hinterradaufhängung um Hilfe, nämlich:

• allgemeine Verhinderung des Federungsmechanismus, Identifizierung von verschlissenen Teilen, Verbindungen, Baugruppen;
• Austausch von Hebeln, Hilfsrahmen, Silentblöcken, Einstellschrauben, Muttern;
• Austausch von Stoßdämpfern, Federn, Drucklagern hinten;
• allgemeine Fahrzeugdiagnose mit digitalen Geräten.

Neben den laufenden Arbeiten übernehmen die Werkstatttechniker gerne die Überholung von Motor, Fahrwerk, Fahrwerk, Bremsanlage, Lenkung, Stromversorgung.

Das Vorhandensein spezieller Lackierkästen ermöglicht es Ihnen, Aufträge zum Lackieren, Bearbeiten des Körpers, seiner einzelnen Elemente, Auftragen einer Grundierung, Kitt, Lack, Korrosionsschutzmastix anzunehmen und zu erfüllen.

Um den Kraftstoffverbrauch auf die Norm zu bringen, blitzen wir das elektronische Motorsteuergerät neu, führen die Prophylaxe der Kraftstoffanlage durch und reinigen die Einspritzdüsen.

Angenommene Aufträge werden dank der gut koordinierten Arbeit eines Teams von Fachleuten mit langjähriger Erfahrung schnell und effizient ausgeführt. Moderne Diagnosegeräte, die mit einer Werkstatt ausgestattet sind, helfen den Inspektionsprozess zu beschleunigen, die Ergebnisse auf dem Bildschirm anzuzeigen und Daten auszudrucken. Eine loyale Preispolitik, eine individuelle Herangehensweise an jeden Besucher trägt dazu bei, eine größere Anzahl von Stammkunden zu gewinnen und das Ansehen des Unternehmens zu steigern. Sie sprechen positiv über uns, sie empfehlen uns, sie wenden sich in schwierigen Zeiten an uns.

Typische Symptome einer Fehlfunktion sind:

• Klopfen an der Vorderachse beim Autofahren;
• mangelnde Laufruhe;
• leichtes Wanken des Autos zur Seite;
• leichtes Umwerfen des Fahrzeughecks beim Überwinden von Straßenhindernissen;
• bei starkem Verschleiß der Silentblöcke ist ein metallisches Knarren möglich.

Die Liste der Zeichen ist nicht erschöpfend, da sie in jeder Situation mit neuen Daten ergänzt werden kann, je nach Vorliegen von Störungen und Schäden Dritter.

Häufige Ursachen für Pannen sind wie folgt:

• die Dauer der Lebensdauer ohne Zwischenprophylaxe;
• Schäden nach einem Unfall, Verkehrsunfall, Kollision;
• Verletzung der Installationstechnik;
• starker Verschleiß der Gummidichtungen;
• Schäden an der hinteren Scheibe, Trommel, Bremssattel;
• Herstellungsfehler;
• Installation von Nicht-Originalprodukten.

Für den Einbau werden die oben genannten Originalteile empfohlen. Zu Drittherstellern liegen keine Daten vor. Es ist nicht ratsam, mit Qualität zu experimentieren.

Die Inspektion wird unter dem Boden der Maschine durchgeführt, zuerst sollte sie mit einem Hebemechanismus aufgehängt werden, um Zugang zu den erforderlichen Aggregaten zu erhalten.

Achten Sie bei der Diagnose besonders auf den Zustand von Stoßdämpfern, Federn, Stützlagern, Säbel- und Längslenkern, Silentblöcken. Alle Mängel und Störungen werden protokolliert. Parallel führt der Meister eine visuelle Diagnose von Bremsanlage, Bremssattel, Reibbelägen und Bremsschläuchen durch. Bei äußerlichen Verschleißerscheinungen müssen die Teile ersetzt werden.

Die gewonnenen Daten werden analysiert, der Meister entscheidet über die Art der Reparatur, deren Dringlichkeit, die Anzahl der benötigten Ersatzteile.

Vorbereitungsphase: ein neuer Satz Silentblöcke, Hebel, ein Satz Werkzeuge, Köpfe, Reibbeläge, Bremsscheibe, Rohre, Schmierung.

Die wichtigsten Punkte der Ersetzung sind:

• Auto aufhängen, Rad demontieren;
• Abschrauben des unteren Gelenks des Silentblocks;
• Entfernen von Befestigungselementen vom Mittelarm;
• Am schwierigsten ist es schließlich, den hinteren Stoßdämpferablauf zusammen mit der Feder zu demontieren.

Nachdem alle Komponenten abgeschraubt und entfernt sind, entscheidet der Meister über die Art des Austauschs: Der Hebel wird komplett mit den Silentblöcken zusammengebaut oder einzeln herausgedrückt und mit neuen eingepresst. Der Unterschied zwischen der ersten und der zweiten vorgeschlagenen Option besteht in der Dauer des Zeitraums, den Arbeitskosten und der Anzahl der Teile. In diesem Fall müssen Sie auf die finanziellen Möglichkeiten des Autobesitzers aufbauen.

Am wirtschaftlichsten ist es, alte Silentblöcke auszupressen und neue einzupressen. Für solche Aktionen benötigen Sie jedoch eine spezielle hydraulische Ausrüstung - eine Presse.

Um Reparaturen in unserer Werkstatt für die meisten Autobesitzer bezahlbar zu machen, korrigieren wir die Preise systematisch nach unten.

Exklusiv für Besitzer japanischer Marken besteht die Möglichkeit, Teile zu vom Hersteller festgelegten Preisen zu erwerben.

Unsere Meister bieten ein komplettes Paket an Gewährleistungsverpflichtungen für alle Arten von Arbeiten, die im Rahmen des Auftrags ausgeführt werden. Stellen wir einen Mangel oder eine Verletzung der Technik fest, beseitigen wir die Mängel.

Videorezension

Standardfarben

• Donnerblauer Glimmer (Т65) / "Blauer Glimmer"
• Dune Beige Metallic (S18) / Beige Metallic
• Frostweiß (W37) / "Weiß"
• Orientrot Metallic (P26) / "Rot Metallic"
• Cooles Silbermetallic (А31) / "Silbermetallic"
• Giacier Silver Metallic (А86) / "Graugrün metallic"
• Steingrauer Glimmer (A39) / "Grauer Glimmer"
• Amethyst Schwarz (X42) / "Schwarzer Mika"
• Sportliches Blau (D06) / "Sportliches Blau"

Selbstbedienung

Mitsubishi Lancer X ist eine 4-türige Limousine der C-Klasse, die neueste Generation des Lancer. Verfügt über gute technische Eigenschaften und attraktives Aussehen. Viele Autoenthusiasten bemerken ausgezeichnete Leistungsindikatoren. Doch egal wie zuverlässig der Mitsubishi Lancer ist, seine Reparatur steht vor der Tür.

In Russland und den Ländern der ehemaligen GUS wirken sich regelmäßig negative Faktoren auf das Auto aus, seine Mechanismen und Komponenten sind ständigen Belastungen ausgesetzt. All diese Gründe provozieren eine Vielzahl von Pannen. Einige von ihnen können selbst repariert werden, während es bei anderen empfohlen wird, den Service zu kontaktieren.

Am häufigsten werden Ausfälle meist als typisch oder charakteristisch bezeichnet. Sie entstehen in folgenden Knoten des Mitsubishi Lancer 10:

• Motor;
• Suspension;
• elektrische und elektronische Komponenten.

Kraftstofffilter und Reparatur von Mitsubishi Lancer 10

Der Kraftstofffilter hat eine kleine Ressource. Sein Austausch wird nach 30.000 Kilometern erforderlich sein. 1,6-Liter-Modelle müssen häufig die Drosselklappe gereinigt oder ausgetauscht werden.

1. Die Zahnstange fällt regelmäßig aus.
2. Ein Austausch von Federbeinen und Federn kann erforderlich sein. Dies passiert besonders häufig beim Fahren im Gelände, bei schlampiger und rauer Fahrweise.
3. Die Streben des vorderen Stabilisators müssen nach 40.000 km ausgetauscht werden, etwas früher müssen die Buchsen des vorderen und hinteren Stabilisators ausgetauscht werden.
4. Das Kugelgelenk muss nach 90.000 km und die Stoßdämpfer nach 120.000 km ersetzt werden.
5. Die Klimaanlage kann beschädigt werden.
6. Einige elektrische Komponenten fallen aus.

Körperservice

Auch die Karosserie nutzt sich mit der Zeit ab und verliert ihr früheres Aussehen. Dies geschieht besonders schnell bei unsachgemäßer Lagerung des Autos und mangelnder Wartung.

Service Mitsubishi Lancer x kann sowohl im Service als auch mit eigenen Händen durchgeführt werden. So können Sie beispielsweise Verbrauchsmaterialien ganz einfach selbst austauschen. Der Besitzer des Lancers kann ganz einfach das gebrauchte Motoröl ersetzen, Frostschutzmittel hinzufügen oder die Kraftstoffpumpe wechseln.

Wenn keine Fachkenntnisse eines Schlossers vorhanden sind, ist es besser, alle mechanischen Arbeiten in einem Dienst auszuführen. Vor allem, wenn der Schaden erheblich ist. Kleine Mängel lassen sich leichter selbst beheben. So, durchgebrannte Sicherungen und durchgebrannte Glühbirnen können mit eigenen Händen ersetzt werden. Teile werden in jedem Autoteilegeschäft verkauft.

Eine Vielzahl von Sensoren kann einfach ausgetauscht werden. Dies kann ein Sauerstoffregler oder ein Leerlaufregler sein. Es ist für einen Autoliebhaber nicht schwer, den Thermostat zu ersetzen. Der Einfachheit halber können Sie die Werksanleitung verwenden, in der Sie aussagekräftige Antworten zur Inbetriebnahme finden.

Beim Mitsubishi Lancer 10 können Reparaturen am Chassis selbst durchgeführt werden - Austausch von Belägen und Bremsscheiben... Ohne auf die Hilfe von Spezialisten zurückzugreifen, nehmen die Besitzer äußere Änderungen vor: Sie modernisieren Stoßfänger, Motorhaube oder Türen, wechseln die Scheinwerfer. Es ist besser, die komplexe Körperrestauration Fachleuten anzuvertrauen.

Bei der Reparatur eines Verbrennungsmotors werden folgende Tätigkeiten ausgeführt:

• Austausch des Zahnriemens und der Kette;
• Austausch von Ventilschaftdichtungen;
• Schleifen der Zylinderkopfebene;
• Spülen des Injektors und des Drosselventils;
• Druckprüfung des Zylinderkopfes.

Einige Verfahren können unabhängig durchgeführt werden, beispielsweise das Ersetzen des Generatorantriebsriemens.

1. Dazu muss zunächst das Ausdehnungsgefäß ausgebaut werden.
2. Drücken Sie dann mit einem 16er Schlüssel auf die Spannrolle und entfernen Sie den Riemen.
3. Danach können Sie einen neuen Riemen installieren, aber dazu müssen Sie das Antriebsdiagramm studieren. Es ist wichtig, sich an den Banddurchlauf durch die Einheiten und Antriebsrollen zu erinnern.

Kleinere Karosseriereparaturen am Mitsubishi Lancer X können Sie selbst durchführen. Kleine Kratzer und Abplatzungen dürfen mit speziellen Mitteln behandelt und abgedeckt oder getönt werden. Gleichzeitig ist es wichtig, die Farbe des Lacks anhand des Weincodes des Autos richtig auszuwählen.

Abgestimmte Stoßfängerschürze

Mit Ihren eigenen Händen können Sie ein beschädigtes Formteil oder einige andere Karosserieelemente ersetzen. Oft werden diese Körperteile modifiziert. Am gebräuchlichsten Tuning-Stoßstange und seine Komponenten.

Bei schwerwiegenden Schäden ist professionelle Hilfe erforderlich. Der Service kann folgende Karosseriereparaturen durchführen:

• Richten;
• Schweißarbeiten;
• Arbeiten an der Helling - Wiederherstellung der Karosseriegeometrie;
• teilweise oder vollständige Malerei;
• Verzinkung der Karosserie und Behandlung mit Korrosionsschutzmitteln.

Eine solche Reparatur erfordert professionelle Ausrüstung und Erfahrung von Handwerkern.

Im Chassis können verschiedenste Fehlfunktionen auftreten. Einige davon können Sie selbst beseitigen. Ersetzen Sie beispielsweise die vorderen Stoßdämpfer. Sie müssen nur 4 Schrauben lösen, davon 2 die Schrauben des Stoßdämpfers selbst, 1 die Stabilisatorstreben und 1 die Schlauchbefestigungen. Von oben müssen Sie die 3 Befestigungsschrauben des Stoßdämpfers lösen.

Austausch des vorderen Stoßdämpfers

Sie müssen einen Kabelbinder verwenden, um den Stoßdämpfer selbst zu demontieren und die Federn vom Stoßdämpfer zu entfernen. Um dieses Thema genauer zu untersuchen, können Sie sich das Video zur Reparatur und Wartung des Mitsubishi Lancer 10 ansehen.