DIY Bremssattel hinten reparieren Mitsubishi Lancer 9

So sehen die Bremsbeläge der hinteren Arbeitsbremse aus: 1,5-vi-Dämpfungsplatten; 2 - Wärmedämmplatte; 3 - äußerer Bremsschuh mit einer Druckfeder; 4 - innere Bremsbacke; 6 - Distanzplatte; 7 - Bremsbelagverschleißanzeige. Die äußeren und inneren Beläge der Hinterrad-Betriebsbremse haben unterschiedliche Ausführungen und sind nicht austauschbar.

Achten Sie bei jedem Bremsbelagwechsel darauf, den Zustand der Gummischutzhüllen der Führungsstifte sowie die Leichtgängigkeit des Bremssattels relativ zur Bremsbelagführung zu überprüfen. Wenn die Bewegung schwierig ist, schmieren Sie den Führungsstift und seine Manschette mit Fett. Dafür.

... Schrauben Sie den Führungsstift vom Bremssattel ab und schmieren Sie ihn mit Fett.

Entfernen Sie die Führungsstift-Schutzabdeckung und schmieren Sie auch die Innenseite mit Fett.

7. Entfernen Sie die oberen und unteren Haltefedern von der Schuhführung.

8. Drücken Sie den Zylinderkolben mit einer Zange nach unten.

9. Montieren Sie die Haltefedern, Bremsbeläge und andere ausgebaute Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

10. Tauschen Sie die Bremsbeläge des Bremsmechanismus des rechten Rades auf die gleiche Weise aus.

11. Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders prüfen und ggf. wieder herstellen.

Ersetzen des hinteren Bremssattels

Sie benötigen: Steckschlüssel "12", "14".

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite des auszutauschenden Bremssattels.

2. Lösen Sie die oberen Schrauben.

3.. und die untere Befestigung des Bremssattels am Längslenker.

4. Während Sie die Schlauchspitze mit einem Schraubenschlüssel festhalten, schrauben Sie den Bremssattel von der Spitze ab.

5. Den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

Ersetzen der hinteren Bremsscheibe

Bei Riefen, tiefen Riefen und anderen Defekten auf der Lauffläche der Scheibe, die den Verschleiß der Beläge erhöhen und die Bremswirkung verringern, sowie bei erhöhtem Seitenschlag der Scheibe, der beim Bremsen Vibrationen verursacht, ersetzen Sie die Scheibe.

Die minimal zulässige Bremsscheibendicke beträgt 8,4 mm. Wenn eine der Discs weniger als angegeben ist, ersetzen Sie beide Discs. Achten Sie beim Austausch der Bremsscheiben darauf, die Bremsbeläge durch einen neuen Satz zu ersetzen.

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite der zu ersetzenden Scheibe.

2. Unteren Führungsbolzen des Bremssattels herausschrauben, Bremssattel anheben (siehe „Bremsbeläge wechseln“, Seite 178).

3.. Verdrahten Sie den Bremssattel mit der Feder, um ein Herunterfallen zu verhindern.

4. „.und entfernen Sie die Bremsscheibe.

5. Wenn Sie die Bremsscheibe nicht von Hand entfernen können, drücken Sie sie von der Nabe ab, indem Sie die entsprechenden Schrauben gleichmäßig in die beiden Gewindebohrungen der Scheibe eindrehen.

6. Stellen Sie die Bremsscheibe in der umgekehrten Reihenfolge der Abnahme fest.

Reinigen Sie vor dem Einbau der Bremsscheibe die Passflächen von Nabe und Scheibe gründlich von Rost und Zunder, da selbst kleinste Partikel, die sich zwischen den Passflächen eingeschlossen haben, beim Bremsen zum Auslaufen und Vibrieren der Scheibe führen.

Wenn Sie eine alte Scheibe einbauen, entfernen Sie mit einer Feile die Wülste auf den Laufflächen der Scheibe, die sich durch Verschleiß auf beiden Seiten der Scheibe gebildet haben.

Ersetzen der Feststellbremsbeläge

Sie benötigen: Zange, Schlitzschraubendreher. 1. Entfernen Sie das linke Hinterrad.

Reparatur des hinteren Bremszylinders bei einem Mitsubishi Lancer IX (Mitsubishi Lancer 9) in Eigenregie.

Hallo, in diesem Artikel möchte ich dir erzählen, wie du einen sauren Hinterradbremszylinder selbst reparieren kannst.Sie müssen also das Hinterrad ausbauen und den hinteren Bremszylinder entfernen, dazu schrauben wir die beiden Bremssattelführungsbuchsen ab und schrauben die Bremsleitung vom Schlauch ab. (siehe Foto)

Aber bevor Sie die Bremsleitung abschrauben, müssen Sie den Kolben so weit wie möglich aus dem Bremszylinder herausdrücken, indem Sie etwas zwischen Zylinder und Kolben legen, z am Schraubendreher.

Aber wenn man es trotzdem übertreibt und der Kolben aus dem Zylinder fliegt, dann ist daran nichts auszusetzen, es fängt nur die Bremsflüssigkeit an zu fließen, bis wir die Bremsleitung abschrauben und ertränken.
Nach dem Ausbau des Bremszylinders sollten wir die Bremsleitung zB mit einer Kappe des Entlüftungsstutzens verschließen, um ein Auslaufen der Bremsflüssigkeit zu vermeiden.
Oder klemmen Sie den Bremsschlauch vorher mit einer Schelle fest, die sich hinter der Bremsleitung befindet.
Wenn wir also den Kolben gut genug aus dem Zylinder gedrückt haben, sollte der Kolben mit unseren Händen oder einer Schiebezange leicht herausgezogen werden.

Wir sehen uns den ausgebauten Kolben an, wie sein oberer Teil komplett korrodiert ist und dadurch beginnt er sich zu verkeilen. Was können wir in diesem Fall tun? Können
den Rost mit Schleifpapier anschleifen - von grobkörnig bis feinkörnig, je nach Zustand des Kolbens. Dann rate ich, wenn möglich, den Kolben auf einem Filzrad zu polieren.

Als nächstes den Haltering vom Bremszylinder entfernen und die alte Manschette herausnehmen und dahinter den Kolben-O-Ring. Wir reinigen und waschen alles gründlich, jetzt können Sie den O-Ring und die Manschette montieren.

Jetzt müssen Sie den Kolben vorsichtig in den Stiefel einführen, ich werde es nur in den Stiefel wiederholen, danach gerade ausrichten und vorsichtig in den Zylinder drücken.

Wenn Sie alles richtig gemacht haben, sollten Sie den Kolben mit den Händen eindrücken, danach können Sie den Bremszylinder einsetzen und die Bremsflüssigkeit pumpen. Nach dem gleichen Schema können Sie die Zylinder verschiedener Automarken aufzählen, außer bei Zylindern mit eingebauter Handbremse, da ist es etwas anders.

Hallo an alle. Site> präsentiert unseren Besuchern einen Bericht über das Schmieren der Führungen und den Austausch des Stiefelzylinders des Lancer 9 Bremssattels.

1. Für Schmierung der Führungen und Austausch der Manschette des Bremszylinders Lancer 9 Wir benötigen folgende Materialien und Ersatzteile.

Bremssattelführungen
- oberer MR407742
- unterer MR407741
Reparatursatz MR527672
Führungsfett

ACHTUNG für die Schmierung der Führungen ist es das Schmiermittel für die Führungen und es ist kein anderer Anti-Quietsch usw. erforderlich. Fett (das auf den Fotos fälschlicherweise angegeben ist).

Sehr gut Fett für Führungen Lancer 9: Permatex 09977.

Anatoly rät in den Kommentaren auch zu den Gleitmitteln „Loctite Teroson Plastilube“, „ATE Plastilube“ (und übrigens empfehle ich Ihnen, seinen Kommentar zu lesen)

2. Öffnen Sie die Motorhaube Lancer 9. Schrauben Sie die Kappe vom Bremsflüssigkeitsbehälter ab. Wir entfernen das Rad, sprühen WD-40 auf zwei Bremssattel-Befestigungsschrauben, warten ein paar Minuten, lösen die Schrauben, entfernen den Lancer IX-Bremssattel, entfernen die alten Beläge, entfernen die alten Gummibänder und Führungen, reinigen alles mit einer Bürste, und das bekommen wir:

3. Vorsichtig !! Entfernen Sie den Bremssattelkolbengummi. Wenn es vorsichtig entfernt wird, löst es sich mit dem Ring! Sauber und glatt. Wir treten das Bremspedal so, dass der Bremssattelkolben etwas nach vorne herauskommt. Dann entfernen wir Schmutz und Scheiße, die dort angekommen sind (durch den Verschleiß des Zahnfleisches oder einfach durch seinen Bruch), schmieren den Kolben mit dem Fett, das im Reparatursatz enthalten ist

Dann ziehen wir ein Gummiband an! Zuerst am Bremssattelkolben selbst! MISCHE NICHT, WELCHE OVERWEAR ZUM TRAGEN KOMMEN! Seien Sie aufmerksam.

Drücken Sie dann den Kolben mit einem Brecheisen etwas zurück. Und wir stecken den oberen Teil des neuen Zahnfleisches vorsichtig nach innen. Beim Tragen kann das Gummiband am Kolben leicht verdreht werden. Das ist bequemer. Setzen Sie dann den Ring vorsichtig auf und stecken Sie ihn mit einem kleinen, nicht scharfen Schraubendreher ein. Es wird in die Rillen passen.Dies wird durch die charakteristischen Geräusche und die Position verstanden. Das erhalten Sie:

Achtung, das folgende Bild zeigt die richtige Position des Halterings im Kofferraum des Bremszylinders:

Dann fügen wir den neuen Gummibändern Gleitmittel hinzu.

Dann verschmieren wir ein wenig neue Anleitungen.

Vergessen Sie nicht, die Heftklammern zu reinigen !!

Als nächstes die Pads einlegen (für mich sind sie so glamourös !!)

Schmieren Sie die Befestigungsschrauben des Lancer 9-Bremssattels und bauen Sie die gesamte Struktur zusammen.

Wir überprüfen alles, drehen die Räder durch und gehen nach hinten!

Die Rückseite ist etwas anders. Aber nichts Kompliziertes!

Hinterrad ausbauen! Nochmals mit WD-40 auf die verdrehten Führungen sprühen!

Wir schrauben die untere Führung auf und nehmen sie heraus (mit großer Mühe, weil dort überhaupt kein Schmiermittel war). Es macht keinen Sinn, ein Foto zu machen, und es ist so klar, was da ist.

Als nächstes ist die Top-Anleitung….
Die obere Führung lässt sich jedoch nicht herausziehen! Und deshalb!

Wir laufen in die Bremsleitung! Und du musst es rausnehmen, denn DORT IST ES ÜBERALL TROCKEN! Ja, es passiert. Wir nehmen den 17er Schlüssel, lockern das Festziehen der Bremsleitung und nehmen nun, nachdem wir etwas geschwächt haben (ja, das ist richtig), den Bremssattel mit der Führung heraus!

Entschuldigung, das Foto hat sich als Feige herausgestellt, aber im Allgemeinen ist es verständlich! Die Halterung in den Händen ist noch mit dem Rohr verschraubt. Drehen Sie dann den CAM SUPPORT und schrauben Sie ihn vom Rohr ab. Wir verstopfen das Rohr!

Dies sind die Anleitungen, die sich als ... nicht schön ... aber nicht grob erwiesen haben.

Besser auf neue umsteigen. Ich hatte einfach keine neuen und es funktionierte nicht, sie zu kaufen. Diese wurden aber anscheinend auch gereinigt, abgeschnitten und geölt.

Dann prüfen wir sorgfältig, wie zuvor, das Vorhandensein von Fett auf dem Bremssattelkolben. Ich hatte es nicht, aber das Gummiband des Kolbens ist auf der einen und der anderen Seite intakt! Ich habe sie mit Fett für den Kolben gefüllt. Fettreste aus dem Reparatursatz vorn. Davon ist genug in der Tüte!

Wenn Sie, wie ich, den Bremssattel schießen und das Rohr abschrauben, tun Sie es sehr vorsichtig. Reinigen Sie den Bremssattel und schrauben Sie den Entlüfter vorsichtig mit einem Kopf von 8 fest! Dann drehen wir die obere Führung mit dem Gummiband, DREHEN DIE STÜTZE SELBST, schrauben sie an die Bremsleitung, setzen alles ein! Wir haben eine Stütze aufgesetzt, das Rohr mit einem Schlüssel auf 17 festgezogen! Dann legen wir neue Beläge auf, setzen den Bremssattel auf, setzen die gefettete untere Führung samt Gummiband ein, in dem sich auch Fett befindet, und schrauben alles fest.

AUFMERKSAMKEIT GEWINNEN! Wenn alles zusammengebaut ist, müssen die Hinterradbremsen unbedingt entlüftet werden. Bitte einen Freund um Hilfe. Wir schrauben den Entlüftungsnippel leicht auf, ein Freund drückt das Pedal ganz durch und hält es, und in diesem Moment sieht man die Luft austreten, spannt den Nippel fest, ein Freund pumpt das Pedal auf, du schraubst den Nippel ab, sein Pedal fällt durch , die Bremse leckt aus dem Nippel, du verdrehst den Nippel, der Freund lässt in die Pedale. Und noch einmal (vorzugsweise zwei) führen Sie dieses Verfahren aus, um es zu sichern. Alles. Sie können alles sammeln. Wir stellen das Rad. Füllen Sie etwas Bremsflüssigkeit in den Behälter und gehen Sie zur anderen Seite.

Alles. Allen viel Glück! Vergiss die Bremsen nicht, denn kluge Feiglinge haben sie sich ausgedacht!

Reißen Sie zuerst die Schrauben ab, heben Sie dann das Auto an und entfernen Sie das Rad, dann schrauben Sie die beiden Bremssattelführungen ab.

Als nächstes blockieren wir mit Hilfe einer Klemme die Bremsleitung. Hier ist darauf zu achten, dass der Bremsschlauch nicht beschädigt wird, dann die Verschraubung abschrauben und den Bremssattel demontieren.

Nachdem der Bremssattel entfernt wurde, untersuchen wir die Öldichtung des Bremszylinders auf Beschädigungen und Undichtigkeiten. In diesem Fall haben wir ein Leck.

Wir beginnen mit der Demontage des Bremssattels.

Mit einem flachen Schraubendreher entfernen wir die Öldichtung.

Nachdem die Öldichtung entfernt wurde, müssen Sie die Dichtung entfernen, die sich im Bremssattel befindet.

Die Dichtung wird entfernt. Der Zustand der Sattelwände wird als normal beurteilt.

Der Zustand der Öldichtung erfordert einen Austausch.

In dieser Phase haben wir den Bremssattel herausgefunden. Wir fahren fort, die Führer zu inspizieren. Rechts ist ein neues, links ein altes.Wie auf dem Bild zu sehen ist, wird ein Ersatz benötigt.

Nachdem wir die Teile des Bremssattels bewertet haben, fahren wir mit der Reinigung des Zylinders von Schmutz und TG fort.

Nach der Reinigung kann der Status ermittelt werden. Der Stand der Norm.

Wir montieren den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge, indem wir ein neues internes Gummiband, einen Metallring und eine externe Öldichtung darauf installieren.

Als nächstes ersetzen wir die Führungen. Wir empfehlen Ihnen, diese zu Beginn der Montage der Führungen großzügig einzufetten.

Nachdem wir den Bremssattel montiert haben, ziehen wir alle Schrauben fest und bringen die Verbindung in ihre ursprüngliche Position zurück.

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Auf Autos Mitsubishi lancer Bei der Wartung und Leistungskontrolle der Bremsanlage kann es neben dem Austausch von Bremsbelägen und -scheiben auch erforderlich sein, die Bremssattelführungen zu wechseln sowie die Funktion des Kolbens unter Last zu überprüfen.

Wenn der Bremsbelagwechsel nicht rechtzeitig erfolgt und der Zustand der Bremsanlage nicht überwacht wird, können folgende Probleme auftreten: Extrusion des Bremszylinders, Versäuerung von Führern.

Diese beiden Faktoren sowie eine aggressive Fahrweise führen dazu, dass der Zylinder nicht in seine Ausgangsposition zurückkehrt, der Wellendichtring kollabiert und die Bremsflüssigkeit austritt. Als Ergebnis haben wir ein defektes Bremssystem und ein Auto, das nicht gefahren werden kann.

Für die Arbeit benötigen Sie:

Katalognummer des Originals Bremssattel Reparatursatz Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (Durchschnittspreis 640 Rubel). Analoga: Frenkit 260037 (205 Rubel), Febest 0475-CS3F (450 Rubel), Autofren D4908 (240 Rubel) und andere.

Katalognummer des Originals Reparatursatz für den hinteren Bremssattel Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (Durchschnittspreis 670 Rubel). Analoga: Febest 0475-NA4R (380 Rubel), Quattro freni QF41F00001 (550 Rubel), Deppul DERE133M (375 Rubel) und andere.

Wenn alles zusammengebaut ist, drücken Sie das Bremspedal ein paar Mal, um die Bremsen zu entlüften.

Die Kosten sind als Preise für den Sommer 2017 für Moskau und die Region angegeben.

Tech Maniac Guru

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Von: Barnaul
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Also, in meiner BZ habe ich bereits geschrieben, dass das Auto mit den Bremsen in einen sehr traurigen Zustand geraten ist (wie sich später herausstellte, wurde das Heck einfach sauer, schief und wurde nicht langsamer).
In Anbetracht der Tatsache, dass das Auto jeden Tag benötigt wird, habe ich mich nicht getraut, meine eigenen Bremssättel auszuwählen (umso mehr, da ich mir des Ergebnisses nicht sicher war), aber hier war es sehr erfolgreich in unserem Forum, dass die Lance in die Analyse verkauft wurde, geschnappt Bei den hinteren Live-Bremssätteln waren unsere Hände jedoch nicht für Langeweile da, also beschloss ich, sie komplett neu aufzubauen, um 100% Vertrauen in ihre Gebrauchstauglichkeit zu haben.
Gesamt: Es gibt zwei originale hintere Bremssättel.
Bestellt:

Bremssattelkolben MB 857 613 x2
Reparatursatz für Bremssattel hinten MR 955067 x2
Bremsscheibe hinten Brembo 08.8316.10 x2
Bremssattel-Führungsschraube (oben, ohne Gummiband) MR 569369 x2
Bremssattelführungsbuchse hinten (unten, mit Gummiband) MR 569370 x2
Satz Anti-Quietsch-Platten Beläge des hinteren Bremssattels MN 102873 x1
Ferodo SL FSL 1839 Bremsbelagsatz hinten x1
Bremsschläuche hinten werden bei Mihail V bestellt.

Ich werde den Vorgang des Entfernens des Bremssattels aus dem Auto nicht beschreiben, denn wenn eine Person den Bremssattel nicht selbst entfernen kann, ist es unwahrscheinlich, dass er ihn weiterhin anbauen sollte, um einen falschen Einbau zu vermeiden.

Einbau im zweiten Post.

Kritik, Anregungen, Fragen-welkam.

Unbeschwerter Fußgänger, aber bald ist alles

Sie benötigen: Steckschlüssel "12", "14".

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite des auszutauschenden Bremssattels.

2. Lösen Sie die oberen Schrauben.

3.. und die untere Befestigung des Bremssattels am Längslenker.

4. Während Sie die Schlauchspitze mit einem Schraubenschlüssel festhalten, schrauben Sie den Bremssattel von der Spitze ab.

5. Den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

Bei Riefen, tiefen Riefen und anderen Defekten auf der Lauffläche der Scheibe, die den Verschleiß der Beläge erhöhen und die Bremswirkung verringern, sowie bei erhöhtem Seitenschlag der Scheibe, der beim Bremsen Vibrationen verursacht, ersetzen Sie die Scheibe.

Die minimal zulässige Bremsscheibendicke beträgt 8,4 mm. Wenn eine der Discs weniger als angegeben ist, ersetzen Sie beide Discs. Achten Sie beim Austausch der Bremsscheiben darauf, die Bremsbeläge durch einen neuen Satz zu ersetzen.

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite der zu ersetzenden Scheibe.

2. Schrauben Sie den unteren Führungsstift des Bremssattels ab, heben Sie den Bremssattel an (siehe "Bremsbeläge wechseln").

3.. Verdrahten Sie den Bremssattel mit der Feder, um ein Herunterfallen zu verhindern.

4. . und entfernen Sie die Bremsscheibe.

5.Wenn Sie die Bremsscheibe nicht von Hand entfernen können, drücken Sie sie von der Nabe ab, indem Sie die entsprechenden Schrauben gleichmäßig in die beiden Gewindelöcher der Scheibe eindrehen.

6. Stellen Sie die Bremsscheibe in der umgekehrten Reihenfolge der Abnahme fest.

Reinigen Sie vor dem Einbau der Bremsscheibe die Passflächen von Nabe und Scheibe gründlich von Rost und Zunder, da selbst kleinste Partikel, die sich zwischen den Passflächen eingeschlossen haben, beim Bremsen zum Auslaufen und Vibrieren der Scheibe führen.

Wenn Sie eine alte Scheibe einbauen, entfernen Sie mit einer Feile die Wülste auf den Laufflächen der Scheibe, die sich durch Verschleiß auf beiden Seiten der Scheibe gebildet haben.

So sehen die Bremsbeläge der hinteren Arbeitsbremse aus: 1,5-vi-Dämpfungsplatten; 2 - Wärmedämmplatte; 3 - äußerer Bremsschuh mit einer Druckfeder; 4 - innere Bremsbacke; 6 - Distanzplatte; 7 - Bremsbelagverschleißanzeige. Die äußeren und inneren Beläge der Hinterrad-Betriebsbremse haben unterschiedliche Ausführungen und sind nicht austauschbar.

Achten Sie bei jedem Bremsbelagwechsel darauf, den Zustand der Gummischutzhüllen der Führungsstifte sowie die Leichtgängigkeit des Bremssattels relativ zur Bremsbelagführung zu überprüfen. Wenn die Bewegung schwierig ist, schmieren Sie den Führungsstift und seine Manschette mit Fett. Dafür.

... Schrauben Sie den Führungsstift vom Bremssattel ab und schmieren Sie ihn mit Fett.

Entfernen Sie die Führungsstift-Schutzabdeckung und schmieren Sie auch die Innenseite mit Fett.

7. Entfernen Sie die oberen und unteren Haltefedern aus der Schuhführung.

8. Drücken Sie den Zylinderkolben mit einer Zange nach unten.

9. Montieren Sie die Haltefedern, Bremsbeläge und andere ausgebaute Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

10. Tauschen Sie die Bremsbeläge des Bremsmechanismus des rechten Rades auf die gleiche Weise aus.

11. Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders prüfen und ggf. wieder herstellen.

Ersetzen des hinteren Bremssattels

Sie benötigen: Steckschlüssel "12", "14".

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite des auszutauschenden Bremssattels.

2. Lösen Sie die oberen Schrauben.

3.. und die untere Befestigung des Bremssattels am Längslenker.

4. Während Sie die Schlauchspitze mit einem Schraubenschlüssel festhalten, schrauben Sie den Bremssattel von der Spitze ab.

5. Den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

Ersetzen der hinteren Bremsscheibe

Bei Riefen, tiefen Riefen und anderen Defekten auf der Lauffläche der Scheibe, die den Verschleiß der Beläge erhöhen und die Bremswirkung verringern, sowie bei erhöhtem Seitenschlag der Scheibe, der beim Bremsen Vibrationen verursacht, ersetzen Sie die Scheibe.

Die minimal zulässige Bremsscheibendicke beträgt 8,4 mm. Wenn eine der Discs weniger als angegeben ist, ersetzen Sie beide Discs. Achten Sie beim Austausch der Bremsscheiben darauf, die Bremsbeläge durch einen neuen Satz zu ersetzen.

1. Entfernen Sie das Rad von der Seite der zu ersetzenden Scheibe.

2. Unteren Führungsbolzen des Bremssattels herausschrauben, Bremssattel anheben (siehe „Bremsbeläge wechseln“, Seite 178).

3.. Verdrahten Sie den Bremssattel mit der Feder, um ein Herunterfallen zu verhindern.

4. „.und entfernen Sie die Bremsscheibe.

5. Wenn Sie die Bremsscheibe nicht von Hand entfernen können, drücken Sie sie von der Nabe ab, indem Sie die entsprechenden Schrauben gleichmäßig in die beiden Gewindebohrungen der Scheibe eindrehen.

6. Stellen Sie die Bremsscheibe in der umgekehrten Reihenfolge der Abnahme fest.

Reinigen Sie vor dem Einbau der Bremsscheibe die Passflächen von Nabe und Scheibe gründlich von Rost und Zunder, da selbst kleinste Partikel, die sich zwischen den Passflächen eingeschlossen haben, beim Bremsen zum Auslaufen und Vibrieren der Scheibe führen.

Wenn Sie eine alte Scheibe einbauen, entfernen Sie mit einer Feile die Wülste auf den Laufflächen der Scheibe, die sich durch Verschleiß an beiden Seiten gebildet haben.

Ersetzen der Feststellbremsbeläge

Sie benötigen: Zange, Schlitzschraubendreher. 1. Entfernen Sie das linke Hinterrad.

Wir machen Sie auf den Reparaturprozess eines vorderen Bremssattels an einem Mitsubishi Lancer 9 aufmerksam.Die Arbeiten werden in der Mitsubishi Schlosserei auf Basis des NIVUS Autoservice durchgeführt.

1. Installation des Autos auf einem Aufzug.

2. Entfernen des Vorderrads.

3. Ausbau des Bremssattels. Die Befestigungsschraube der unteren Führung ist herausgeschraubt.

4. Entfernen des Bremssattels. Der Bremssattel wird zusammen mit der oberen Führung demontiert.

5. Der Prozess der Reparatur eines Mitsubishi-Autos Nach dem Zusammendrücken des Bremsschlauchs wird die Verbindung vom Bremssattel abgeschraubt.

6. Ausbau des Bremskolbens. Der Bremskolben wird mit einem speziellen Abzieher entfernt.

7. Demontage der alten Teile des Bremssattels. Der zerrissene Stiefel und die alte Manschette werden demontiert.

8. Reinigen des Bremssattels. Rost und Schmutz werden sorgfältig gereinigt.

9. Ersatzteile des Mitsubishi-Autos. Links ist ein Satz zu ersetzender Ersatzteile, rechts der alte „defekte“.

10. Einbau neuer Ersatzteile für den Bremssattel. Eine neue Manschette und ein neuer Stiefel werden angebracht.

11. Einbau eines neuen Bremskolbens. Nachdem der Bremssattel zuvor mit Fett aus dem Reparatursatz geschmiert wurde, wird ein neuer Kolben eingesetzt.

12. Neue Bremssattelführungen.

13. Die Führungen sind mit Spezialfett geschmiert.

14. Installation neuer Anleitungen. Die Führungen werden in den Bremssattel eingesetzt.

15. Montage des Bremssattels am Auto. Die Bremsverschraubung ist aufgeschraubt.

16. Montage des Bremssattels am Auto. Die 2 Befestigungsschrauben des Bremssattels an den Schienen sind festgezogen.

17. Der Bremsflüssigkeitsstand wird geprüft.

18. Entlüften des Bremssystems eines Mitsubishi-Autos. Mit Hilfe eines Spezialwerkzeugs wird die Bremsanlage gepumpt.

19. Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Anschließend wird bei Bedarf Bremsflüssigkeit nachgefüllt.

20. Räder sind montiert, das Anzugsdrehmoment wird mit einem Drehmomentschlüssel überprüft.

21. Die letzte Phase der Reparatur. Das Auto wird aus dem Lift genommen, es ist einsatzbereit.

Der Bremssattel ist ein separates System im Auto, dessen funktionaler Zweck darin besteht, das Fahrzeug unabhängig von der Geschwindigkeitsbegrenzung und der Art der Fahrbahn sanft zu bremsen.

Das Unterstützungssystem ist ein wesentliches Element für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs. Bei der Auswahl der Komponenten ist es wichtig, die Teile ausschließlich nach der VIN-Nummer des Autos auszuwählen. Oder durch Überprüfung von Teilen auf Kompatibilität – ansonsten wird die Wirksamkeit der Bremsanlage deutlich reduziert.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Der Satz Bremssattel-Reparatursatz enthält eine breite Liste von Elementen, die für eine hochwertige Bremsenrestaurierung auch unter "handwerklichen" Bedingungen erforderlich sind. Das Original-Reparaturset enthält:

• Führungsfett (orange gefärbt);
• Bremssattelkolbenfett (rot lackiert);
• Manschetten für den Kolben;
• Schutzbalg für Führungen und Kolbenmanschette;
• Antherendrahtring.

Der Funktionszweck des Reparatursatzes besteht darin, den störungsfreien Betrieb des Kolbens wiederherzustellen. Dazu ist es notwendig, die Arbeitsfläche des Produkts zu polieren und die Schutzeinlagen auszutauschen. Wenn die Beschichtung des Kolbens aufgrund der mechanischen Verformung nicht poliert werden kann, muss das Teil durch ein neues ersetzt werden.

Der Einbau neuer Bremssättel dauert pro Rad etwa eine Stunde. Um Teile auszutauschen, benötigen Sie einen Satz Schraubenschlüssel und Steckschlüssel, einen Satz Schlitzschraubendreher, eine Zange, einen Hammer sowie WD-40-Fett, eine Drahtspule und ein Backenzahnband, um die Installation zu erleichtern.

Um die Bremssättel des Mitsubishi Lancer 9 zu wechseln, müssen Sie:

• Fahren Sie das Auto auf eine Inspektionsgrube oder einen Aufzug. Sie können auch einen Wagenheber verwenden, Sie müssen einen zusätzlichen Schwerpunkt unter dem Auto installieren;
• Dann schalten wir das Fahrzeug stromlos, indem wir den Masseanschluss von der Batterie trennen;
• Als nächstes entfernen wir das Rad, wonach wir mit einem Schraubenschlüssel auf "14" die Befestigungselemente des unteren Bremssattelstifts lösen. Nach dem Lösen heben wir das Teil bis zum Kotflügel des Autos an und fixieren die Position mit einem Draht, um weitere Reparaturen zu erleichtern;
• Wir schrauben die Verschraubung von der Bremsleitung ab. Dann verstopfen wir das Ersatzteil mit einer Gummidichtung oder einem sauberen Lappen, um ein Auslaufen der Bremsflüssigkeit zu verhindern;
• Als nächstes wird die Abzweigrohrverschraubung demontiert, indem die Befestigungswinkel am Teil mit einem Schraubenschlüssel abgeschraubt werden. In diesem Stadium ist es wichtig, die Befestigungselemente nicht vom Beschlag abzureißen. Andernfalls müssen Sie das Produkt gegen ein neues austauschen. Um den Abwickelvorgang zu vereinfachen, können die Fäden mit WD-40-Flüssigkeit besprüht und das Teil 20 Minuten ruhen gelassen werden;
• Am Ende der Vorbereitungsarbeiten öffnet sich der Zugang zum Bremssattel, der seitlich zur Feder geschoben und dann entfernt werden muss. Auch in diesem Stadium müssen Sie den Finger und die Bremsleitung entfernen.

Wenn ein neuer Satz Bremssättel eingebaut wird, tauschen wir das Teil gegen ein neues aus und bauen die Struktur in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Durch die Selbstreparatur der Bremsanlage des Fahrzeugs können nicht nur die Wartungskosten in der Werkstatt minimiert werden. Und auch auf die einwandfreie Funktion der Bremsen vertrauen zu können. Um die Wirksamkeit der Bremsen des Fahrzeugs wiederherzustellen, ist Folgendes erforderlich:

• Wenn der Bremssattel demontiert ist, demontieren wir die Struktur und fahren mit dem Austausch der Bremskolbenmanschette fort. Dazu den Drahtring des Befestigungswinkels mit der Spitze eines Schlitzschraubendrehers aufhebeln und das Teil herausnehmen. Die Installation eines neuen Bootes ist an der gleichen Position wie beim vorherigen erforderlich;
• Als nächstes entfernen wir den Kolben. Es wird empfohlen, das Gerät bei nicht abgeklemmter Bremsleitung zu demontieren: Wenn Sie den Kolben einige Male auf das Pedal drücken, fällt der Kolben vorsichtig aus den Schlitzen. Um eine Verformung des Produkts zu vermeiden, ist es ratsam, die Stelle eines möglichen Sturzes mit Gummi oder Lappen abzudecken;

Beachten Sie! Wenn der Kolben bei abgezogenem Schlauch demontiert wird, muss zum Ausbau des Teils Überdruck im Bremssystem aufgebaut werden. Dies kann mit einer elektrischen Pumpe erfolgen. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Kolben beim Entfernen zünden kann.

• Am Ende des Vorgangs polieren wir die Beschichtung des Kolbens mit einer Maschine oder mehreren Schichten Schleifpapier, danach reinigen wir die Rillen des Teils von Rost und installieren neue Staubbeutel.
• Als nächstes schmieren wir die Teile mit der entsprechenden Fettsorte und Sie können mit dem Wiedereinbau beginnen. Die Montage erfolgt in einem streng umgekehrten Aktionsalgorithmus.

Durch die regelmäßige Diagnose kann nicht nur die hochwertige Funktion des Bremssystems sichergestellt, sondern auch die Lebensdauer der Komponenten erhöht werden. Eine geringfügige Beschädigung der Kolbenmanschette führt, wenn das Problem ignoriert wird, zum Eindringen von Feuchtigkeit und abrasiven Materialien, was den Korrosionsprozess von Teilen auslöst.

Auf Autos Mitsubishi lancer Bei der Wartung und Leistungskontrolle der Bremsanlage müssen neben dem Austausch von Bremsbelägen und -scheiben auch die Bremssattelführungen ausgetauscht und die Funktion des Kolbens unter Last überprüft werden.

Wenn Sie die Bremsbeläge nicht rechtzeitig austauschen und den Zustand der Bremsanlage nicht überwachen, können folgende Probleme auftreten: Extrusion des Bremszylinders, Versäuerung von Führern... Diese beiden Faktoren sowie eine aggressive Fahrweise führen dazu, dass der Zylinder nicht in seine Ausgangsposition zurückkehrt, der Wellendichtring zerstört wird und die Bremsflüssigkeit austritt. Als Ergebnis haben wir eine defekte Bremsanlage und ein nicht fahrbares Auto.

Für die Arbeit benötigen Sie:

1. Die Garage;
2. Jack;
3. Bem. einstellen (ungefähre Kosten $ 10);
4. Flacher Schraubendreher;
5. Satz Schraubenschlüssel;
6. Fett;
7. WD-40;

Wenn alles zusammengebaut ist, drücken Sie das Bremspedal ein paar Mal, um die Bremsen zu entlüften.

Hier ist eine Anleitung zum Ersetzen eines Bremssattels bei einem Mitsubishi Lancer 9.Und so bocken wir das Auto zunächst auf (je nach Bedarf vorne oder hinten). Schrauben am Metallteil in der Mitte des Rades, abschrauben, Rad abnehmen.

Der Bremssattel hat Führungen - 2 Stk. Wir schrauben sie auf.

Der nächste Schritt besteht darin, die Bremsleitung zu blockieren, aber wir empfehlen Ihnen, sie zuerst mit einer Klemme zu blockieren. Achten Sie darauf, nichts zu beschädigen.

Dann die Überwurfmutter abschrauben und den Bremssattel entfernen.

Der Dichtring der Zylinderbremse befindet sich jetzt vor Ihren Augen, Sie müssen eine gründliche Inspektion durchführen. Wenn es beschädigt ist oder an einer Stelle undicht ist, beginnen Sie sofort mit der Demontage. Wenn kein Schaden vorliegt, können wir natürlich ruhig zum nächsten Schritt übergehen. Aber wir haben ein Problem und ein Leck gefunden.

Wir zerlegen den Bremssattel, wir müssen die Öldichtung entfernen, ein flacher Schraubendreher hilft dabei.

Vergessen Sie nach Abschluss der Aufgabe nicht, die Dichtung im Bremssattel zu entfernen.

Wir haben es noch einmal untersucht, auf die Wände geachtet, es ist notwendig, dass keine Schäden aufgetreten sind.

In unserem Fall gibt es ein Problem - auf dem Foto sehen Sie eine Öldichtung und ein erhebliches Loch darin.

Der Guide ganz am Anfang seiner Reise sieht neu aus. Auf dem Foto, auf dem die Wellendichtringe zu sehen sind, erkennt man deutlich den Unterschied zwischen veraltet und neu. Besser ersetzen. Von unten sind Rostschäden und Späne sichtbar.

Wir haben alle Teile des Bremssattels überprüft. Was muss ersetzt werden und jetzt wenden wir uns der Reinigung des Zylinders zu.

Als nächstes sehen Sie, dass das Reparaturset für die Montage neu ist, es besteht aus einem internen Gummiband, Metall. Ringe und externe Öldichtung. Alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Jetzt werden wir die Guides selbst ändern. Wir schmieren sie gut. Wir bringen den Bremssattel an seinen Platz zurück, wir ziehen die Schrauben fest, die wir zu Beginn abgeschraubt haben.

Bremsbeläge müssen rechtzeitig gewechselt werden, da sonst die Führungen sauer werden und nicht nur dieses Problem auftreten kann.

Der Preis für ein Reparaturset reicht von zweihundert bis vierhundert Rubel.

Die Möglichkeit, mit den derzeit äußerst beliebten Kryptowährungen Geld zu verdienen, kam nicht an den Mitarbeitern dieses Unternehmens vorbei.

In der Förderzentrale des Werks in der Stadt Togliatti wurde eine ganze Farm für den Bergbau gefunden. Wie sich herausstellte, konnte ein Mitarbeiter des Unternehmens in das Netzwerk des Werks einsteigen und die Geräte selbst in Schaltschränke für elektrische Geräte platzieren.

Nach vorliegenden Informationen ist der Betrieb seit November 2017 in Betrieb. Im Berichtszeitraum wurde sein Besitzer um 1 Million 200 Tausend Rubel reicher. Gleichzeitig betrugen die Kosten für die gestohlene elektrische Energie genau die Hälfte des verdienten.
Anlass für den Beginn einer Generalüberprüfung im Betrieb war ein in diesem Zeitraum stark gestiegener Verbrauch an elektrischer Energie.

Die Strafverfolgungsbehörden haben schnell über die Identität des Täters entschieden und führen nun mit ihm alle notwendigen Ermittlungen durch.

Mining ist eine der Möglichkeiten, Kryptowährung zu verdienen, was den Stromverbrauch deutlich erhöht. An dem Ort, an dem sich eine solche Farm befindet, steigt die Lufttemperatur stark an.

Konstrukteure einer neuen Limousinen-Generation Mercedes S-Klasse wird sich auf die Autonomie des Autos konzentrieren.

Es ist üblich, beim Autofahren fünf Unterstützungsstufen für den Fahrer zu unterscheiden. Die Anfangsphase wird durch Funktionen wie Tempomat und Spurkontrolle unterstützt. Die letzte Stufe impliziert, dass sich das Auto ohne menschliches Eingreifen bewegen kann.

Es wird erwartet, dass die neue Mercedes S-Klasse den dritten Grad an Autonomie erhalten kann. Das bedeutet, dass der Transport die meisten Manöver alleine bewältigen kann. Ein Eingreifen des Fahrers in schwierigen Situationen ist jedoch weiterhin erforderlich.

Gleichzeitig halten viele Experten die 3. Autonomiestufe für die riskanteste. Der Fahrer hat eine Illusion von Sicherheit und verliert dadurch die Aufmerksamkeit auf der Straße.

Unterdessen sind die Mercedes-Rivalen in Alarmbereitschaft. Volvo hat beispielsweise versprochen, bis 2021 ein Auto mit einem vierten Grad an Autonomie vorzustellen.

Speziell für die Automarke Porche hat ein Designer aus Russland einen Vorzeigebus entworfen.

Im 20. Jahrhundert wurde die Marke Porsche aktiv für den Transport von Sportwagen von Bussen wie Mercedes-Benz und Magirus Deutz genutzt, aber jetzt haben sie ihre Rentabilität verloren und stehen sozusagen still. Schließlich kann die gesamte Ausrüstung über Volkswagen transportiert werden. Ein Designer aus Russland präsentierte in seinen Skizzen, wie er einen modernen Firmenbus sieht.

Fremddesigner unterscheiden sich deutlich von regulären, denn hier können sie auch außerhalb des Büros phantasieren, insbesondere ohne konkrete Aufgaben ihres Chefs. Es ist ein modischer Trend bei Autoherstellern, freiberufliche Designer einzustellen, nur für den Fall, dass die Ideen der Mitarbeiter zu banal werden. Einer der MAMI-Alumni hat seine Arbeit in das Netzwerk hochgeladen, was die Aufmerksamkeit von Automobilnachrichten aus der ganzen Welt auf sich gezogen hat.

Sein Bus hat eine Farbgebung, die voll und ganz der Markenfarbe der Marke entspricht, außerdem hat er den Stil der Busse der vergangenen Jahre beibehalten. Bisher existiert der Bus nur auf der 3D-Plattform, er trägt den Namen VW Rennsporter, so ein Präfix wird am Anfang genannt, weil die Ausstattung mit Innereien aus Volkswagen Nutzfahrzeugen bestückt ist. Die Scheinwerfer haben eine vertikale Form, ein riesiges Emblem und eine Plakette, die besagt, dass der Bus mit einem Elektromotor ausgestattet ist. Das Highlight des Busses sind die transparenten Seitenwände, die zeigen, welche Sportwagen drin fahren. Der Korpus enthält zwei Plätze nach der Idee des Designers.

Der tschechische Autobauer teilt nach und nach immer neue Details zu einer der wichtigsten Neuerungen in der Modellpalette des Unternehmens mit.

Das Fließheck, das auf einer verkürzten A0-MQB-Basis entwickelt wurde, wird eine Golfklasse sein. Gemessen an den kürzlich veröffentlichten Teasern, die vom Pressedienst des tschechischen Unternehmens gezeigt wurden, wird das Erscheinungsbild des Autos dem Konzeptfahrzeug Vision RS sehr ähnlich sein.

Das Concept Car wurde zuvor auf der Autoshow Anfang Oktober in Paris vorgestellt. Das Fließheck wird Scala heißen, was aus dem Lateinischen ins Russische übersetzt eine Treppe oder eine gestufte Struktur bedeutet.

Das Auto soll zu einer erschwinglichen und konkurrenzfähigen Alternative zu den Konkurrenten der Marken Seat und Volkswagen werden. Eines der Hauptziele der Tschechen bei der Einführung des neuen Modells ist es, Probleme mit dem vorherigen Rapid-Hecktürmodell zu beheben, der viermal weniger beliebt war als der deutsche Golf. Ein weiterer Unterschied zu den bisherigen Autos der Marke ist die Größe des Emblems - auf dem Rock wird es groß.

Das bekannte Automobilunternehmen Ringbrothers hat offiziell die Rückkehr des beliebten und gefragten K5 Blazer auf den Automobilmarkt bekannt gegeben.

Natürlich hat das neue Automodell eine Reihe von Änderungen erfahren, von denen die globalste die kundenspezifische Version der SEMA-Show ist, die in diesem Jahr entwickelt wurde.

Dies ist der erste Fall eines kompletten Neustarts eines SUV von den Herstellern dieses Unternehmens.
Anfangs war der Ringbratron etwas dunkel, daher beschlossen die Designer, das Auto aufzuhellen und interessante Details und Nuancen hinzuzufügen.

Alle Details in der optimierten Version machen das Auto kraftvoller, während es klare, lakonische Linien hat.

Das neue Auto hat starre Aufrollstangen. Neue und verbesserte Stollenreifen verleihen dem Auto Power. Das Tuninghaus macht das Exterieur-Design markanter, aber gleichzeitig zurückhaltend, wie es sich für ein SUV gehört. Der aktualisierte GM LS3-V8-Motor trägt zur schnellen Bewegung des neuen Autos auf den Straßen des Landes bei.