Wir führen die Arbeiten bei der Reparatur und dem Austausch der Heckstoßstange durch.
… Mit dem Torx T-20-Schlüssel die vier Blechschrauben der unteren Stoßstangenbefestigung herausdrehen.
... mit dem "7"-Kopf drehen wir die vier Blechschrauben zur Befestigung des Kotflügels an der Stoßstange ab ...
… Und den Hinterradkotflügel abnehmen.
Drehen Sie mit dem Torx T-20-Schlüssel die selbstschneidende Schraube zur Befestigung des Stoßfängers an der Karosserie heraus.
… Lösen Sie mit dem Torx T-30-Schlüssel die vier Schrauben, mit denen der Stoßfänger an der Karosserie befestigt ist.
Um den Widerstand der Clips zu überwinden, entfernen wir die rechte Seite des Stoßfängers aus dem Eingriff mit dem an der Karosserie befestigten Kunststoffclip.
… Und auf der linken Fahrzeugseite den Kabelbaumblock für die hinteren Parksensoren abklemmen.
Entfernen Sie die hintere Stoßstange.
Es geht um den Duster-Crossover der ersten Generation. Im Gegensatz zu Logan-Limousinen enthält der Stoßfänger keine elektrische Ausrüstung des Crossovers. Einzige Ausnahme können Parksensoren sein, die nach der Demontage ausgeschaltet werden müssen. Das folgende Diagramm zeigt den Zusammenbau der Baugruppe. Bevor Sie die Heckstoßstange für Renault Duster entfernen, lesen Sie dieses Diagramm. Und dann lesen Sie genau, wie die Demontage erfolgt und was Sie vor dem Ausbau der Stoßstange abschrauben müssen.
Die Stoßstange selbst ist Teil 1. Es wird durch ein Overlay 7 ergänzt. Bei der Demontage die Stoßstange mit Verkleidung entfernen.
Absorber 5 ist ein weiterer integraler Bestandteil. Die gesamte Baugruppe wird von den mit 3 und 2 gekennzeichneten Halterungen getragen.
Die Anzahl der Befestigungsschrauben des Stoßfängers beträgt acht: 4 oben (Teil 12) und 4 unten (Teil 13). Vergessen Sie nicht die anderen Schrauben, die gelöst werden müssen - wir sprechen von Teil 9. Schrauben 9 drücken die Verkleidung an die Karosserie (siehe Foto).
Sie benötigen einen Torx-Schlüssel mit T20- und T30-Bits. Zuerst werden die Schmutzfänger entfernt - sie werden mit selbstschneidenden Schrauben sowie an einem Kunststoffkolben befestigt.
Den Kolben mit einem flachen Schraubendreher abbrechen. Und wenn das Schutzblech abgenommen ist, können Sie die Schraube an der Radlaufverkleidung herausdrehen. Er hält die Stoßstange (Pos. 13).
Vergessen Sie nicht, dass sich unten am Stoßfänger eine ähnliche selbstschneidende Schraube (13) befindet. Lösen Sie im zweiten Schritt die Schrauben im Kofferraum, und lösen Sie auch die Schrauben von unten.
Die letzten beiden Schritte sind auf unserem Foto illustriert.
Der T30-Bit passt unter die Schraubkappen. Und T20 ist für selbstschneidende Schrauben.
Beim Renault Duster Crossover umfasst das Entfernen der Heckstoßstange die folgenden Schritte:
Sie müssen damit beginnen, den Stoßfänger von den Riegeln an der Seite des Rads zu entfernen. Das Foto zeigt das Ergebnis.
Wenn der Stoßfänger von nichts gestützt wird, wird er einfach "zu sich hin" gezogen. Es ist besser, diese Operation zusammen durchzuführen.
Ein Teil wird oft mit zwei oder drei SKUs bezeichnet. In diesem Fall wird jedoch unter jeder Bezeichnung ein Detail dargestellt. Renault hat ein Dutzend Artikel für die "Heckstoßstange", aber die Stoßstangen sind unterschiedlich und für verschiedene Konfigurationen geeignet:
Das proprietäre Analogon, das wir für die Stoßstange gefunden haben, ist das Teil ST-RND1-087-0 (Marke SAT). Es ging um das E3-Niveau.
VIDEO
Auch bei kleineren Unfällen oder beim Fahren auf einer unbefestigten Straße leidet die Stoßstange als erstes. Er trägt die Hauptlast des Schadens und verhindert Schäden an der Karosserie - dem teuersten Teil des Autos. Die meisten aktuellen Modelle aller namhaften Firmen sind mit Kunststoffstoßfängern ausgestattet. Ob dies gut oder schlecht ist, wollen wir jetzt nicht diskutieren, aber es bleibt die Tatsache, dass die Stoßstange beim Schutz der Karosserie meistens stärker beschädigt wird.
Wenn diese Gesamtfläche des Stoßfängerschadens 40% überschreitet, ist es besser, Spezialisten für den Austausch oder die Wiederherstellung zu kontaktieren. Sie können die Stoßstange auch in einer Garage lackieren, aber wenn Sie die perfekte Übereinstimmung von Farbe und Textur erzielen möchten, können Sie auf einen Besuch in einem spezialisierten Zentrum nicht verzichten. Wenn der Schadensbereich viel kleiner ist, können Sie ihn selbst reparieren.
Zuerst müssen Sie eine Reparaturtechnologie auswählen, die auf die Art des Kunststoffs zurückzuführen ist.
1. Verbrennung. Als Ergebnis dieses Vorgangs bestimmen Sie, ob die Stoßstange eine Grundierung benötigt. Brechen Sie ein kleines Stück ab und zünden Sie es an. Bei starker schwarzer Rauchentwicklung besteht die Stoßstange aus schwerem Kunststoff, sodass keine Grundierung erforderlich ist. Wenn beim Brennen das Licht hell ist und es keine Rauchentwicklung gibt, ist eine Vorgrundierung des Kunststoffs vor der Hauptgrundierung erforderlich.
2. Mit dem Auftriebstest können Sie auch feststellen, ob für den Kunststoff eine Vorerde benötigt wird. Wenn das Teil vollständig unter Wasser ist, ist eine Grundierung nicht erforderlich, schwimmt es auf der Oberfläche, zuerst eine Grundierung für den Kunststoff auftragen.
3. Außerdem wird das gesamte Teil zum Entfetten mit Spiritus behandelt und anschließend mit einer Anti-Silikon-Verbindung gereinigt.
Kratzer reparieren
Alle Kratzer, auch kleine, sollten sorgfältig angeschliffen, gespachtelt und überlackiert werden.
Rissreparatur
Wenn die Stoßstange leicht verformt ist oder ein Riss auftritt, können Sie dies mit einem speziellen Fön oder Brenner entfernen.
Wichtig! Übermäßige Erwärmung wird die Stoßstange weiter verformen.
Erhitzen Sie vorsichtig, bis der Kunststoff weich wird. In diesem Fall nimmt das Teil seine ursprüngliche Form wieder an. Anschließend Heizstelle abkühlen, mit Schleifpapier reinigen, entfetten und Spachtelmasse für plastische Arbeiten auftragen. Nach dem Trocknen nochmals anschleifen, entfetten und mit einer Grundierung bearbeiten und zum Lackieren vorbereiten.
Reparatur von großen Rissen
In diesem Fall benötigen Sie Löten und eine spezielle Bearbeitung der Stoßkanten, die mit einem normalen Lötkolben gelötet werden. Um weitere Verformungen zu vermeiden, im beschädigten Bereich mit dünnem Metalldraht, Glasgewebe und Epoxidkleber verstärken. Dazu zunächst die Stoßstange von innen mit Schleifpapier reinigen und entfetten. Dann eine Schicht Kleber über den gerissenen Draht auftragen, erneut Kleber, eine Schicht Fiberglas, erneut Kleber und die letzte Schicht Fiberglas. Anschließend schleifen, grundieren und lackieren.
Renault Duster Auto ist ein kompakter Crossover. Normalerweise stoßen seine Besitzer selten auf Situationen, in denen die Renault Duster-Stoßstange entfernt werden muss, hauptsächlich wenn die Glühbirnen in den Nebelscheinwerfern gewechselt werden müssen. Wenn Sie jedoch oft aus der Stadt fahren müssen, besteht die Gefahr, auf Hindernisse wie Schmutz, Äste und Steine zu stoßen.Dies kann zu geringfügigen Schäden an den Anbauteilen des Fahrzeugs führen und in seltenen Fällen den Austausch oder die Reparatur eines Elements wie einer Stoßstange erforderlich machen. Dieses Verfahren ist nicht kompliziert, es ist nur wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Position der Befestigungselemente bei neuen SUV- und Dorestyling-Versionen geringfügig abweichen kann. Daher müssen Sie vor der Ausführung der Arbeiten die Anweisungen sorgfältig lesen.
Bei allen Generationen von Renault Duster wird die Befestigung mit Schrauben und selbstschneidenden Schrauben verwendet. Ihr Hauptstandort:
4 Schrauben oben
2 selbstschneidende Schrauben in den Radlaufverkleidungen
5 Schrauben unten
Die Anbringung des neu gestalteten Stoßfängers erfolgt auf ähnliche Weise, aber damit im Betrieb keine unnötigen Fragen auftauchen, werden wir uns die einzelnen Optionen genauer ansehen:
Für diesen Vorgang benötigen Sie die Torx-Schlüssel 20 und 30, einen Lappen oder Lappen zum Abwischen der Verkleidung und des Kotflügelaufsatzes.
Jetzt können Sie die Schrauben lösen, die die vordere Stoßstange des Renault Duster halten. Ihre Position ist auf dem Foto durch Pfeile gekennzeichnet. Insgesamt befinden sich entlang des Umfangs 5 selbstschneidende Schrauben, eine befindet sich unten unter der dekorativen Abdeckung.
Danach müssen Sie mit dem T20-Schlüssel die selbstschneidenden Schrauben lösen, die die Schutzblechverkleidung halten. Einer befindet sich in der Nähe der Verbindung von Kotflügel und Stoßstange.
Auf jeder Seite der Schutzblechverkleidung befinden sich 2 selbstschneidende Schrauben. Den zweiten finden Sie ganz unten. Danach wird der T20-Schlüssel nicht mehr benötigt. Sie müssen den T30-Schlüssel nehmen.
Die stärksten Befestigungselemente befinden sich im oberen Teil. Nach dem Lösen dieser selbstschneidenden Schrauben muss der Kunststoff vorsichtig zur Seite entfernt werden, um das Teil von den Riegeln an den speziellen Halterungen zu lösen. Wenn die Halterungen beim Ausbau beschädigt oder verbogen werden, ist es besser, sie durch neue zu ersetzen.
Danach sind nur noch wenige einfache Schritte zu erledigen.
Bewegen Sie den oberen Teil des Plastiks ein wenig
Ziehen Sie den Stoßfänger zu sich heran und befreien Sie ihn von den Sitzen
Trennen Sie den PTF-Stromanschluss
So trennen Sie den PTF-Stecker des Renault Duster richtig.
Die Länge des Kabels ist so ausgelegt, dass Sie die Stoßstange entfernen und dann den Stecker an der rechten Halterung trennen können.
4-Kanal-Anschluss, der gleichzeitig zwei PTFs mit Strom versorgt.
Die Stoßstange des Renault Duster 2016 und der späten Veröffentlichung ist etwas anders. In diesem Fall müssen Sie mit den selbstschneidenden Schrauben unter der Haube beginnen. Sie werden mit einem T30-Schlüssel abgeschraubt.
Dann müssen Sie 6 Schrauben lösen, im Gegensatz zu 9 in der Vorstyling-Version.
Hier die wichtigsten Befestigungspunkte:
Von der Kotflügelverkleidung, in Höhe der Kotflügel- und Stoßfängerverbindung
Einer befindet sich neben dem unteren Grill
Der untere Grill selbst ist nicht abnehmbar und wird komplett geliefert. Durch diese wird der Stoßfänger mit zwei selbstschneidenden Schrauben direkt mit der Karosserie verschraubt. Sie können es mit dem T20-Bit abschrauben.
Der komplette Ausbauprozess erfolgt bereits wie bei den Modellen der 1. Generation. Es ist notwendig, den oberen Teil des Kunststoffs vorsichtig zu biegen, während Sie den Stoßfänger von den Riegeln entfernen und ihn zur Seite nehmen.
„Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass sich an jeder Halterung 3 Riegel befinden. Normalerweise passieren sie beim Entfernen das Zentrum, wodurch die Halterung verformt wird "
Müssen während der Arbeit mehrere Befestigungselemente ausgetauscht werden, können die Artikelnummern von Original-Ersatzteilen und deren Äquivalenten erforderlich sein.
Gibt es eine Alternative zu Torx-Schlüsseln.
Um Qualitätsarbeit zu leisten, müssen Sie einen Satz Originalwerkzeuge verwenden. Dies liegt daran, dass die selbstschneidenden Schrauben einen speziellen Kopf mit einer Aussparung für einen Schlüssel in Form eines Sternchens haben, deren Kanten sehr dünne Kanten haben. Außerdem verwenden solche selbstschneidenden Schrauben ein höheres Anzugsdrehmoment, wenn Sie also einen normalen Schraubendreher verwenden, können Sie die Schlitze beschädigen. Das Ergebnis ist ein zusätzlicher Arbeitsaufwand zum Bohren der alten Blechschraube. Ein Schraubendreher wird möglicherweise nur bei Modellen mit Vorstyling benötigt, um Deflektoren und PTF-Halter zu entfernen.
Daher müssen für die Durchführung der Arbeiten vorab zwei Torx-Bits T20 und T30 vorbereitet werden.
Die hintere Stoßstange des Duster ist etwas schwieriger zu entfernen, obwohl standardmäßig keine elektrische Ausrüstung darin eingebaut ist. Wenn Parksensoren vorhanden sind, können diese nach dem Entfernen des Stoßfängers deaktiviert werden, analog zum Deaktivieren des PTF an der vorderen Stoßstange. Bevor Sie die Heckstoßstange des Renault Duster entfernen, ist es besser, das Montageschema und das Erscheinungsbild der Teile sorgfältig zu studieren, um ein vollständiges Bild von der Position aller Elemente zu erhalten. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die aktiv im Gelände unterwegs sind, und viele Schrauben können mit einer dicken Schmutzschicht bedeckt sein.
Das Hauptteil, das entfernt werden muss, ist die Stoßstange Nummer 1. Eine Zierleiste ist mit Nummer 7 gekennzeichnet. Während der Installation wird die Baugruppe entfernt.
Während der Arbeit müssen 14 Befestigungselemente gelöst werden. Nummer 5 ist ein Absorber, der bei einer Kollision mit einem Hindernis oder einem Unfall den Hauptschlag abfängt, mit dem die Stoßstange zusammen mit den Halterungen 3 und 2 gehalten wird.
Die Heckstoßstange wird mit 8 selbstschneidenden Schrauben befestigt. 4 (nummeriert mit 12) befinden sich oben und weitere 4 (13) unten. Die Zierleiste wird mit den in der Abbildung mit Nummer 9 gekennzeichneten Schrauben eingedrückt.
Zur Durchführung der Arbeiten werden die gleichen Schlüssel wie bei der Demontage des Vorderteils verwendet - Torx T20 und T30 Schlüssel. Mit ihrer Hilfe müssen Sie zuerst die Schutzbleche trennen. Es ist auf selbstschneidenden Schrauben und einem Kunststoffkolben montiert.
Der Kolben lässt sich leicht mit einem flachen Schraubendreher abbrechen. Dann müssen Sie die Befestigungsnummer 13 des selbstschneidenden Stoßfängers abschrauben. Die gleiche selbstschneidende Schraube befindet sich unten.
Danach werden die Schrauben unter der Zierleiste gelöst und die Halterung im Kofferraum abgeschraubt.
"Es ist notwendig, die selbstschneidenden Schrauben vollständig herauszudrehen und nur die Schrauben zu lösen"
Alle Arbeiten lassen sich in 2 einfache Schritte unterteilen:
Die selbstschneidenden Schrauben mit den Nummern 12 und 13 werden herausgeschraubt, dann werden die Schrauben mit der Nummer 9 gelöst.
Der Kunststoff sollte seitlich von den Bügeln 2 und 3 entfernt werden. Dabei ist es wichtig, keine ruckartigen Rucke zu machen, um die Riegel nicht zu brechen.
Beginnen Sie mit der Demontage immer von der Radseite aus.
Nachdem alle Riegel gelöst wurden, muss der Stoßfänger zu sich gezogen werden. Damit die Struktur reibungslos entlang der Führungen verläuft, ist es besser, sie zusammen mit einem Assistenten zu entfernen. Außerdem können Sie sich je nach Ausstattungsart mit den Artikelnummern der verwendeten Teile vertraut machen.
Um Reparaturverfahren mit einer hinteren Stoßstange durchzuführen, ist es fast immer erforderlich, diese zu entfernen. Dieses Verfahren durchzuführen, ohne vorher die Foto- und Videoanleitung zu studieren, ist ziemlich problematisch. Dies liegt zum einen an den unterschiedlichen Befestigungsmethoden, die sich bei jedem Hersteller unterscheiden. Und viele interessieren sich dafür, wie man richtig schießt. Heute werden wir über die Merkmale der Demontage der Heckstoßstange des Renault Duster sprechen und ohne das Wissen, welche Kenntnisse bei der Durchführung dieses Verfahrens auftreten können, da die Heckstoßstange keine einfache Sache ist und ihr Austausch ein entscheidender Moment ist.
Die Vorauswahl von Werkzeug und Einsatzort reduziert den Zeitaufwand deutlich und kommt ohne großen Aufwand aus.
Der für Renault Duster zu verwendende Werkzeugsatz besteht aus:
Torxschlüssel Größe 20mm
Torxschlüssel 30mm
Sechskant, vorzugsweise Schraubendreher, mit 7 mm Bit
Um normale Bedingungen zu schaffen und die Befestigungselemente ohne besonderen Aufwand abzuwickeln, ist es vor Arbeitsbeginn erforderlich, das Auto von Schmutz zu befreien. Dazu wird die Maschine einfach gewaschen. Die hintere Stoßstange wird gründlich gewaschen. Dann können Sie mit der Hauptarbeit beginnen.
Wenn Sie ein Handbuch für Renault Duster benötigen, finden Sie es auf der Website.
Zunächst werden die hinteren Elemente der Lichtanlage demontiert. Die Vorgehensweise ist einfach: Die Schrauben werden gelöst, mit denen sie an der Basis befestigt werden, danach können die Scheinwerfer einfach entfernt werden.
Die Hauptsache ist, dass vor dem Entfernen die Kontakte der Renault Duster-Verkabelung getrennt werden müssen, um sie nicht zu beschädigen.
Dann wird ein 20-mm-Torx-Schlüssel verwendet, um die Befestigungselemente an der Unterseite der hinteren Stoßstange zu entfernen. Die vier unteren Befestigungsschrauben sind am Stoßfänger gleichmäßig verteilt. Dann sollten Sie den Bereich unter den Kotflügeln überprüfen. Es verwendet einen Sechskant, um die anderen vier Befestigungselemente zu lösen, die das Schutzblech halten.
Verwenden Sie wieder den Schlüssel 20. Lösen Sie damit die Schrauben, die sich neben den beiden Kotflügeln befinden und die hintere Stoßstange an der Karosserie des Renault Duster befestigen. Lösen Sie mit einem 30-mm-Torx-Schlüssel 4 Schrauben, die sich im hinteren Bereich des Stoßfängers in unmittelbarer Nähe der Parksensoren befinden.
Dann sollte der wichtigste Schritt durchgeführt werden - das Lösen der Kunststoffriegel vom Stoßfänger, mit denen er an der Karosserie befestigt wird. Laut Fotos und Videos ist es notwendig, von links nach rechts zu beginnen, da hier die Fixierung der Riegel gering ist. Danach werden sie sequentiell zum zentralen Teil bewegt, bis sie vollständig entfernt sind. Dies sind die Hauptaspekte, wie die Heckstoßstange direkt entfernt wird.
Der schwierige Teil besteht darin, die Haken nicht zu zerbrechen, die zerbrechlich genug sind. Zu ihrer Sicherheit sollten Sie die Kraft richtig dosieren und die Kunststoffverschlüsse beim Entfernen nicht zerquetschen.
Auch beim Abwickeln von stark verschmutzten und verrosteten Befestigungselementen können Schwierigkeiten auftreten. Daher ist es schwierig, auf VD-40 oder eine andere Korrosionsschutzflüssigkeit zu verzichten.
Nach Abschluss aller Installations- und Austauscharbeiten empfehlen Experten, so etwas wie ein Overlay zu verwenden. Dies ist eine dekorative Auflage für die Stoßstange, die sie vor allen Arten von Beschädigungen schützt.
Die Demontage des Karosserieelements vom Heck des Renault Duster ist ein Prozess, bei dem Sie keine solide zusätzliche Ausbildung oder Erfahrung in der Durchführung solcher Arbeiten benötigen. Der Austausch erscheint nur auf den ersten Blick einfach. Für eine qualitativ hochwertige und problemlose Demontage sollten Sie zunächst das vorhandene Foto- und Videomaterial auf die richtige Demontagetechnik studieren. Dies verkürzt die Zeit und verhindert das Brechen zerbrechlicher Teile.
VIDEO
Wir führen die Arbeiten bei der Reparatur und dem Austausch der Heckstoßstange durch.
… Mit dem Torx T-20-Schlüssel die vier Blechschrauben der unteren Stoßstangenbefestigung herausdrehen.
... mit dem "7"-Kopf drehen wir die vier Blechschrauben zur Befestigung des Kotflügels an der Stoßstange ab ...
… Und den Hinterradkotflügel abnehmen.
Drehen Sie mit dem Torx T-20-Schlüssel die selbstschneidende Schraube zur Befestigung des Stoßfängers an der Karosserie heraus.
… Lösen Sie mit dem Torx T-30-Schlüssel die vier Schrauben, mit denen der Stoßfänger an der Karosserie befestigt ist.
Um den Widerstand der Clips zu überwinden, entfernen wir die rechte Seite des Stoßfängers aus dem Eingriff mit dem an der Karosserie befestigten Kunststoffclip.
… Und auf der linken Fahrzeugseite den Kabelbaumblock für die hinteren Parksensoren abklemmen.
Entfernen Sie die hintere Stoßstange.
Ausbau und Reparatur einer Heckstoßstange für Nissan Terrano. Repariere schnell, billig und wütend))
Es ist nicht so selten, dass ich mich im Gelände an der Heckstoßstange festklammere. Der Heckstoßfängerschutz für Renault Duster ist keine überflüssige Sache.
Masha hat erfolgreich eine Chromleiste an der Heckstoßstange des Renault Duster angebracht.Abonnieren Sie meinen Kanal.
Einbau einer Heckstoßstangenabdeckung für Renault Duster Hergestellt von PT GROUP LLC. Offiziell.
Installation von Reflektoren an einem Renault Duster Auto. Für den Einbau wurden die LEDs genommen und eingeklebt.
PDR Karosseriereparaturen Lackierung und pdr.
So entfernen und installieren Sie die Heckstoßstange des Renault Logan richtig und beseitigen Sie das Durchhängen ihrer Teile. Kaifo.
Montage der hinteren Stoßstangenhalterungen bei RENAULT DUSTER NEW und KAPTUR.
Stoßfängerschutz hinten RENAULT DUSTER und Kofferraumdeckel.
Einzigartiger Spoiler, der den Luftstrom umleitet und die Heckscheibe reinigt. Sie brauchen es nicht die ganze Zeit.
In diesem Video erfahren Sie, wie Sie die Stoßstange durchhängen und die Gründe dafür.
Der Renault Duster Heckstoßfängerschutz ist ein Must-Have-Tuning-Artikel, da er schützt.
In diesem Video: Wir zeigen Ihnen, wie Sie mit unseren eigenen Händen ein Parkradar an einem Renault Duster installieren. Sie sehen Verbindungspunkte.
Ein neuer Hightech-Heckstoßfängerschutz aus dem Hause PATRIOT wurde entwickelt.
Entfernen Sie die Stoßstange vom Renault Duster, um das Insektenschutzgitter am Kühler anzubringen.
Renault Duster ohne weiteres. Bei maximaler Geschwindigkeit.
Renault Duster Heckstoßstangenabdeckung schützt den Lack vor Beschädigungen beim Beladen.
Wenn Sie die Heckstoßstange reparieren, müssen Sie sie oft entfernen. Ohne die entsprechende Literatur und das Video zu lesen ist dies gar nicht so einfach, da jeder Hersteller sein eigenes, einzigartiges Befestigungssystem verwendet. Heute erzählen wir Ihnen, wie die Heckstoßstange des Renault Duster entfernt wird und was Sie wissen müssen, um Probleme beim Betrieb zu vermeiden.
Um Zeit und Mühe zu sparen, bereiten Sie am besten den Arbeitsbereich und die notwendigen Werkzeuge im Voraus vor.
Am besten eignet sich eine Garage mit Aufzug, Überführung oder Aussichtsgrube, da der Löwenanteil der Arbeiten Eingriffe in den gewölbten Raum der Hinterräder und die Unterseite des Autos erfordert.
Ein Werkzeug, das sich auf jeden Fall als nützlich erweisen wird, umfasst:
Außerdem ist es sehr ratsam, das Auto vor dem Entfernen der Stoßstange zu waschen, um Schmutz zu entfernen und Ihnen die Arbeit beim Lösen der Befestigungselemente zu erleichtern. Danach können Sie mit der Hauptarbeitsphase fortfahren.
Der erste Schritt besteht darin, die Rücklichter zu entfernen. Das geht ganz einfach: Die Schrauben, die sie an der Ebene des Stoßfängers halten, werden herausgeschraubt, und dann werden die Teile frei demontiert.
Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, die Stromanschlüsse zu trennen, um eine Beschädigung der Verkabelung zu vermeiden.
Dann kommt ein 20mm Torxschlüssel ins Spiel, mit dem der untere Teil der Stoßstange abgeschraubt wird. Es gibt nur vier Schrauben, die alle gleichmäßig entlang der unteren Kante des Kunststoffs verteilt sind. Der nächste Schritt ist, unter die Schmutzfänger zu schauen. Hier müssen Sie einen Schraubenschlüssel mit 7-Kopf verwenden und die vier Schrauben lösen, mit denen der Kotflügel am Stoßfängerkörper befestigt ist.
Hilfreich ist wiederum der Torx-Schlüssel 20. Mit ihm müssen die Anbauteile an der Karosserie, die sich neben den beiden Kotflügeln befinden, gelöst werden. Lösen Sie dann mit einem 30-mm-Torx-Schlüssel die vier Schrauben, die sich auf der hinteren Ebene des Stoßfängers neben den Parksensoren befinden.
Als nächstes steht der ehrfurchtsvollste Arbeitsschritt bevor - das Trennen des Stoßfängers von der Karosserie und das Lösen seiner Kunststoffriegel aus dem Eingriff. Wenn Sie dem Video- und Fotomaterial folgen, sollten Sie an der linken und rechten Seitenwand beginnen, da der Widerstand der Riegel dort recht gering ist. Dann bewegen sie sich sanft in die Mitte, bis schließlich die Demontage erfolgt.
Die Herausforderung besteht darin, die ohnehin zerbrechlichen Haken nicht zu beschädigen. Um dies zu vermeiden, sollten Sie bei der Demontage nicht zu viel Kraft und Druck auf die Kunststoffteile ausüben.
Ein weiteres Problem kann auf schmutz- und feuchtigkeitssauere Befestigungselemente lauern.Hier hilft VD-40 oder eine andere Mischung, die entwickelt wurde, um Rost zu lösen und verrostete Schrauben zu schmieren.
VIDEO
Das Entfernen der Heckstoßstange Renault Duster ist ein Verfahren, das keine besonderen Fähigkeiten erfordert und nicht viel Zeit in Anspruch nimmt. Wenn Sie das Video- und Fotomaterial sorgfältig lesen und den Arbeitsplatz und das Werkzeug kompetent vorbereiten, können Sie die meisten Probleme und Schäden an den ohnehin zerbrechlichen und verformungsempfindlichen Kunststoffteilen vermeiden.
Danke Dmitri. Ich werde das gleiche Problem mit Ihrer Methode beheben, und wenn mit den Zöpfen alles klar ist, dann nicht ganz mit dem Schaum. Es ist schwer auf Ihrem Video zu sehen, wie und woran es befestigt ist. Das Ergebnis ist beeindruckend danke.
Das ist alles Unsinn, man kann keine Kugel blenden. 😀
Wenn man es mehrmals ab- und anzieht, dann das Netz, dann die Signale, oder vielleicht der Igel von irgendwas, dann fliegt es weg, ich habe nichts aufzublähen, weil ich die Stoßstange kein einziges Mal entfernt habe.
auch das Problem ist dies. Danke. es ist notwendig, darauf zu achten, wie die Zeit sein wird.
Motorhaubenspalt siehe links mehr
Danke für das Video, das gleiche grüne Staubtuch und das gleiche Stoßfängerproblem. Nur habe ich auch ein ähnliches Problem mit der Heckstoßstange - die Stoßstange steht hervor, die Stecker sind sichtbar. Und habe nicht versucht, das Spiel der Befestigung zu überprüfen, kann die Halterung selbst genietet werden?
Fahren Sie zum ersten Mal von hinten, es ist für alle sehr laut oder Merkmale eines kompletten Sets
Warum sind die Halterungen so locker? Wahrscheinlich mehrmals die Stoßstange entfernt! Schlauchstücke über die Halterungen oder unter die Halterungen gerutscht? Ich habe gehört, Sie haben die Garantie verlassen? Das muss ein Garantiefall sein!
Maxim Alekseev, unter der Klinke. Der Schlauch wird bei der Installation zusammengedrückt, richtet sich dann auf und hebt die durchhängende Halterung an. Es gibt keine Garantie für lange Zeit. Ja, und ob sie normalerweise korrigiert werden, beziehen sie sich lieber auf die Design- und Betriebsmerkmale)
Ein Automobil-Bodykit ist eines der am stärksten gefährdeten Karosserieteile eines Fahrzeugs. Es kann leicht beschädigt werden: Aufprall auf ein kleines Hindernis, erfolgloses Einparken oder ein Verkehrsunfall. Dadurch bleiben Kratzer, Dellen, Späne, Risse am Puffer zurück. Um ein Teil zu reparieren, müssen Sie die vordere und hintere Stoßstange Renault Duster entfernen.
Vor dem Austausch an einer Frequenzweiche müssen Sie eine Reihe von vorbereitenden Maßnahmen durchführen und sich mit dem erforderlichen Werkzeugsatz eindecken. Für die Arbeit benötigen Sie also möglicherweise:
TOPX-Schlüsselsatz.
Lockige und flache Schraubendreher.
Lumpen.
Jack.
Metallbürste.
Lösung WD
Für den späteren bequemen Austausch werden die folgenden Aktionen durchgeführt:
Fahren Sie das Fahrzeug auf eine Überführung, eine Inspektionsgrube oder heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber an. Auf diese Weise können Sie die am Unterboden des Fahrzeugs befindlichen Befestigungselemente einfach demontieren.
Verwenden Sie einen Lappen, um das Bodykit von Staub, Korrosionsspuren und Schmutz zu reinigen. Bürsten Sie die Unterseite des Autos, Radläufe mit einer Metallbürste. Schmutz und Korrosion fallen beim Austausch nicht auf den Fahrer.
Schrauben, Nieten, Blechschrauben mit Mörtel WD 40 bearbeiten, 15-20 Minuten warten. Während des Betriebs des Autos tritt Korrosion an den Befestigungselementen auf, sie werden mit Schmutz verstopft. Anschließend ist es schwierig, sie zu demontieren. Wenn Sie die Bolzen und selbstschneidenden Schrauben nicht lösen können, werden sie mit einem Schleifer abgeschnitten.
Wichtig! Bei der Montage des Stoßfängers wird empfohlen, neue Befestigungselemente zu verwenden. Sie sorgen für einen zuverlässigeren und festeren Sitz des Teils an der Karosserie.
Nachdem Sie die erforderlichen Vorarbeiten durchgeführt haben, können Sie mit dem Austausch des Renault Duster-Puffers beginnen.
VIDEO
Das Entfernen des Stoßfängers Renault Duster wird wie folgt durchgeführt:
Die Kunststoffabdeckung wird von unten demontiert. Dazu werden fünf selbstschneidende Schrauben abgedreht und am Puffer befestigt.
Als nächstes müssen Sie zwei selbstschneidende Schrauben lösen, die das Teil an den vorderen Radhäusern befestigen.
Im oberen Teil, unter der Motorhaube, befinden sich vier Schrauben, die den Stoßfänger am Kühlergrill befestigen. Sie müssen abgeschraubt werden.
Nebelscheinwerfer vom Steuergerät abbauen. Sie müssen das Auto zuerst stromlos machen.
Entfernen Sie das Kunststoffelement vorsichtig und entfernen Sie das Teil von den Halterungen der linken und rechten Stoßstangenhalterung.
Öffnen Sie die Clips mit einem flachen Schraubendreher und entfernen Sie schließlich die Stoßstange.
Der Einbau des Front Bodykits erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
Wichtig! Um den richtigen Stecker herauszufinden, von dem Sie die Nebelscheinwerfer trennen müssen, lesen Sie die Dokumentation des Fahrzeugs.
Der Ausbau der Heckstoßstange Renault Duster erfolgt in der folgenden Reihenfolge:
Die Glühbirne der Kennzeichenbeleuchtung und die Rücklichter werden entfernt. Das Auto wird vorher stromlos gemacht, indem das Terminal vom Akku getrennt wird.
Die vier Schrauben oben am Stoßfänger sind gelöst. Um darauf zuzugreifen, müssen Sie den Kofferraumdeckel öffnen.
In jeder Radlaufverkleidung werden selbstschneidende Schrauben entfernt, die das Bodykit befestigen, mit dieser Aktion demontieren sie die Schmutzfänger.
Als nächstes müssen Sie das Bodykit von der Karosserie entfernen. Der Vorgang beginnt mit der linken und rechten Seitenwand, da dort die Riegel den geringsten Widerstand haben.
Die Bodykit-Befestigungen in der Mitte abbrechen und zum Schluss den Stoßfänger abnehmen. Mit einem flachen Schraubendreher die Clips abbrechen und die Kappen entfernen.
Der Einbau des Karosserieteils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Wichtig! Beim Ersetzen der hinteren Stoßstange müssen Sie vorsichtig und vorsichtig sein. Wenn Sie die Aktionen nachlässig ausführen, können Sie die Nieten, Clip-Clips beschädigen. Dies führt zu kostspieligen Reparaturen von Teilen oder der Notwendigkeit, ein neues zu kaufen.
Der Austausch des Renault Duster Bodykits ist eine Operation, die jeder Fahrer durchführen kann. Um es zu implementieren, müssen Sie sich mit einem Satz Topx-Schlüsseleinsätze, Schraubendreher und WD40-Lösung eindecken. Es wird empfohlen, die Arbeit mit einem Partner zusammen zu erledigen, damit Sie das Bodykit vorsichtig, schnell demontieren, aufsetzen können.
Die Reparatur der Renault Duster-Stoßstange wird bei geringfügigen Schäden an der Stoßstange durchgeführt. Die Reparatur eines Renault Duster-Stoßfängers ohne große Teile von mehr als 10 cm ist fast unmöglich, nur wenn Sie keinen "Spender" finden, aus dem Sie das gleiche Stück schneiden können. Dies gilt insbesondere für beschädigte Bereiche des Stoßfängers mit Biegungen und Übergängen.
Nach der Reparatur der vorderen oder hinteren Stoßstange des Renault Duster lackieren wir die Stoßstange und montieren sie am Auto. Manchmal können die Reparaturkosten einer Renault Duster-Stoßstange teurer sein als der Kauf einer neuen, nicht originalen Stoßstange. Wenn wir eine gebrauchte Originalstoßstange mit weniger Beschädigungen auf Lager haben, können wir Ihre Stoßstange anrechnen, unsere reparieren und am Auto montieren. Stoßstangen, die ohne Lackierung auskommen, müssen höchstwahrscheinlich lackiert werden. der Ort der Reparatur wird sichtbar.
Die Kosten für die Reparatur einer Stoßstange für Renault Duster:
Bedingungen für die Stoßstangenreparatur:
Wann muss eine Renault Duster Stoßstange repariert werden:
Renault Duster Stoßstangenreparatur Garantie - 6 Monate
wahrscheinlich ist das ein Designmerkmal
———- Hinzugefügt um 15:44 ———- Zuvor geschrieben um 15:42 ———-
Kann ich ein Foto haben? Ich bin mir noch nicht aufgefallen
[Links nur für registrierte Benutzer sichtbar. ]
———- Hinzugefügt um 20:26 ———- Zuvor geschrieben um 20:25 ———-
Moped nicht meins hat jemand anderen gestohlen
Bevor Sie die Frontstoßstange von Renault Duster entfernen, müssen Sie zuerst den Kunststoffschutz der Bögen entfernen. Mehr Details dazu im Artikel "Kunststoffschutz von Renault Duster Bögen (Aus- und Einbau)".
... und 4 Schrauben im Motorraum, die nach dem Öffnen der Motorhaube herausgeschraubt werden können.
Außerdem überwinden wir die Kraft der Kunststoffclips, mit denen die Stoßstange an den Kotflügeln befestigt ist, und bewegen die Stoßstange von der Karosserie weg.
Stecker vom Nebelscheinwerfer abziehen
und entfernen Sie die Stoßstange vom Auto.
Sie müssen zuerst die Rücklichter und Schmutzfänger entfernen.
(Kotflügel auf 4 Schrauben geschraubt)
Als nächstes verwenden Sie den Torx T-20-Schlüssel, um die 4 Schrauben von unten an der Stoßstange "Rock" herauszuschrauben.
Im Radkasten je eine Schraube auf jeder Seite herausdrehen.
Wir überwinden den Widerstand der Kunststoffclips und entfernen die Stoßstange von der Karosserie.
Video (zum Abspielen anklicken).
Wenn Sie Parksensoren installiert haben, trennen wir die Kabel von den Sensoren
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
85
