Webasto-Reparatur selber machen

Im Detail: Webasto-Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.

Die autonome Heizung von Webasto ist ein sehr zuverlässiges Gerät, dennoch kann es zu einer Panne kommen. In den meisten Fällen sind Fehler auf unsachgemäße Installation, unsachgemäße Bedienung oder mangelnde Wartung zurückzuführen.

Meistens schaltet sich die autonome Heizung von Webasto bei einer Fehlfunktion einfach nicht ein, bei einigen Fehlfunktionen wird jedoch einfach ein anormaler Betrieb des Geräts beobachtet.

Autonomie Webasto weist folgende typische Fehler auf:

Flamme bricht;
überhitzen;
instabile Arbeit (zum Beispiel Startschwierigkeiten).

Bei einer Störung signalisiert das Heizgerät seine Störung durch Anzeige eines Fehlercodes (eine Tabelle mit Codes befindet sich am Ende des Artikels).

Auf der Timer-Anzeige erscheint eine Beschriftung in Form des Buchstabens F und zweier Ziffern (dies ist der Fehlercode).

Wenn kein Timer und nur ein Schalter vorhanden ist, gibt die Schalterlampe ein bestimmtes Signal (Blinkcode). Das Licht gibt 5 kurze und mehrere lange Signale aus. Die Anzahl der langen Pieptöne ist ein Fehlercode. Wenn der Fehlercode 0 ist, gibt das Licht einfach 5 kurze Pieptöne von sich.

Außerdem kann ein anormaler Betrieb des Heizgeräts durch Fremdgeräusche während des Betriebs des Geräts angezeigt werden.

Der Autobesitzer selbst kann nur den Zustand der Sicherungen überprüfen sowie den Zustand des Heizgeräts visuell beurteilen.

Wenn also optisch alle Sicherungen intakt und alle Stecker vorhanden sind, ist es notwendig Wenden Sie sich umgehend an ein spezialisiertes Servicecenter... Um Fehler vollständig diagnostizieren und auslesen zu können, benötigen Sie eine spezielle Webasto Thermo Test Software, sowie ein spezielles Programmiergerät und einen Adapterstecker. All dies ist nur in einem spezialisierten Servicecenter erhältlich.

Video (zum Abspielen anklicken).

Selbstreparatur kann das Heizgerät oder das Fahrzeug beschädigen.

Autonomy Webasto kann folgende Fehlercodes anzeigen:

Viele Leute versichern, dass die Webasto-Reparatur und -Diagnose in Eigenregie einfach und für jeden zugänglich ist. Seien Sie nicht leichtgläubig: Wie jedes Gerät ist die Heizung ein ziemlich ausgeklügeltes System. Wenn Sie mit einem Elektriker nicht sehr freundlich sind, mischen Sie sich besser nicht in einen Showdown mit Webasto ein: Sparen Sie 10 US-Dollar für die Dienste von Spezialisten (und verbringen Sie mehrere Stunden kostbarer Zeit in Kombination mit mehreren Kilometern Nervenzellen), können Sie auf einen Betrag von 40-50 US-Dollar renovieren ...

Experten versichern jedoch, dass sie aufgrund der vorläufigen Intervention der Eigentümer 50% ihres Einkommens an Heizungen erhalten. Darüber hinaus können nicht routinemäßige Arbeiten (oder eine vollständige Funktionsverweigerung) "Webasto" auf die damit verbundenen Systeme und keineswegs auf persönliche Launen zurückzuführen sein.

DIY Reparatur und Diagnose von "Webasto" sollte mit dem Kennenlernen des Diagramms beginnen - es wird vom Hersteller dem Gerät beigefügt. Und wenn Sie kein professioneller Elektriker / Mechaniker sind, ist es besser, sich auf die Überprüfung der einfachsten - das sind die wahrscheinlichsten - Ausfälle zu beschränken, aber bei den komplizierten gehen Sie zum Service-Center.

Probleme mit der Kraftstoffzufuhr zum Heizgerät treten am häufigsten bei kaltem Wetter auf und weisen darauf hin, dass Sie beim Wechseln der Schuhe Ihres Autos möglicherweise gleichzeitig vergessen haben, den Sommerdiesel auf den Winterkraftstoff zu wechseln. Wenn die Heizung nach dem Abstellen des Fahrzeugs in einer warmen Kiste anfängt zu arbeiten, wechseln Sie den Kraftstoff. Keine beheizte Garage - schließen Sie einen Kanister mit dem richtigen Winterdiesel an Webasto an und prüfen Sie, ob er funktioniert. Wenn Sie den Grund finden, müssen Sie das Solarium entleeren, das System durchblasen, reinigen, den Reinigungsfilter wechseln, einen neuen einfüllen.

Es gibt auch komplexere Gründe, bei Webasto keinen Kraftstoff zu erhalten.

Der Dieselkraftstoff erreicht die Pumpe selbst nicht. In diesem Fall sind die Geräusche stimmhaft, deutlich und laut.Der häufigste Grund ist Luftleckage durch Druckentlastung der Kraftstoffversorgung. Daher ist es notwendig, die Rohre zu überprüfen;
Das Magnetventil kann auch die Abwesenheit von Dieselkraftstoff im Heizgerät sicherstellen - zum Beispiel hat sich am Eingang ein Stopfen gebildet. Zur Überprüfung benötigen Sie ein Ohmmeter: Der Widerstand der Wicklung sollte im Normalzustand im Bereich von 136-154 Ohm liegen. Zur zusätzlichen Kontrolle können Sie dem Ventil mehrere kurze Impulse mit einer Frequenz von bis zu 1 Hertz und einer Amplitude zwischen 8 und 11 V geben. Parallel muss dem Rohr eine Spülflüssigkeit zugeführt werden (Vergaser ist geeignet). In vielen Fällen sind keine weiteren Maßnahmen erforderlich.

Wer mit Stromkreisen friedlich zurechtkommt, kann weiterziehen, wenn der Ausfall von Webasto nicht durch Kraftstoffprobleme verursacht wird.

Sicherungen F1-F3 werden zuerst überprüft. Die ausgebrannten ändern sich, die Leistung der Heizung wird getestet. Wenn es jedoch im Werk installiert und angeschlossen wurde zum CAN-Bus, müssen Sie jede Sicherung bis zur letzten durchläuten. Der Betrieb von Webasto hängt auch von Controllern ab, die nicht im Design enthalten sind - Kraftstoffstandsensoren, externe und auch Luft in der Kabine, Kollisionen usw.

Das nächste Kontrollobjekt ist ein Timer. Der Strom wird im Stecker gemessen. Ist dieser vorhanden, das Gerät aber inaktiv, muss der Timer selbst ausgetauscht werden.

Die Stromversorgung in den Kontakten des Heizofens wird überprüft. Gleichzeitig werden auch die Terminals untersucht: Eine primitive Oxidation kann die Stromzufuhr unterbrechen, wodurch Webasto launisch wird. Gleichzeitig werden alle Drähte auf Brüche und Ausfransungen untersucht. Ein häufiger Fall: Fast am Stecker selbst bricht die Verkabelung ohne äußere Zeichen ab, die Isolierung bleibt unversehrt. Seien Sie also aufmerksam und sensibel mit Ihren Fingern.

Wir raten nur ganz Mutigen oder Elektrikern, tiefer in die Schaltung einzusteigen. Und der durchschnittliche Fahrer kann zum letzten Kontrollpunkt springen.

Diagnose Webasto (webasto) Thermotop mit seinen eigenen Händen.

Was und wie kann man tun auf sich allein bei der Reparatur eines nassen Webasto Kaminofens?

Zunächst sollten Sie Ihre Fähigkeiten und Erfahrungen mit der Komplexität der Aufgabe messen. Entscheiden Sie daher, ob die anstehende Aufgabe der Aufgabe gewachsen ist. Mehr als 50 % aller Heizgeräte, die in die Reparatur gelangen, gingen durch die Besitzer. Viele von ihnen hatten anfangs kleine Pannen oder wurden einfach per Software blockiert und erforderten keinen mechanischen Eingriff. Nach der Reparatur der Besitzer hatten wir aber auch die Möglichkeit, Geld zu verdienen. Gehören Sie nicht zu solchen "Reparateuren", im Zweifelsfall tragen / bringen Sie das Heizgerät einfach zur Servicestation. Außerdem darf der Ausfall des Heizgerätes nicht durch das Heizgerät selbst, sondern durch die zugehörigen Fahrzeugsysteme verursacht werden.

Und wenn Sie sich trotzdem für eine unabhängige Reparatur entschieden haben - dann machen Sie weiter.

Beginnen wir mit den einfachsten Prüfungen. Wenn die Heizung bei kaltem Wetter nicht mehr funktioniert, liegt es höchstwahrscheinlich am Kraftstoffversorgungssystem oder besser am Kraftstoff selbst. (weitere Informationen zum Kraftstoff und seiner Zusammensetzung finden Sie im Artikel). In diesem Fall muss die Überprüfung in einer warmen Garage durchgeführt werden, um den Einfluss des Solariums „Sommer“ auf die Arbeit von Webasto auszuschließen. Es ist zu beachten, dass ähnliche Probleme auch bei Temperaturen von minus 15-18 Grad auftreten. Sie können zum Zeitpunkt des Tests auch Strom aus einem separaten Behälter mit einem bekannt sauberen und guten Winterdieselkraftstoff anschließen. In jedem Fall sollte das Kraftstoffversorgungssystem gespült und gereinigt werden, der Kraftstofffilter sollte ausgetauscht und, falls nicht vorhanden, aufgesetzt werden.

Ein indirektes Zeichen für Kraftstoffmangel im Antriebssystem ist das Geräusch der Dosierpumpe. Es muss übrigens richtig installiert werden,

Wenn das Geräusch laut und laut ist, gelangt Dieselkraftstoff möglicherweise nicht in die Kraftstoffpumpe selbst. Bei "guter, korrekter" Bedienung ist der Ton dumpf und leise. Der Grund kann ein Leck in der Kraftstoffleitung oder Luftlecks sein.

Sie können die Integrität der Wicklung selbst mit einem Ohmmeter überprüfen. Der Wicklungswiderstand bei 20 Grad sollte etwa 136-154 Ohm betragen. Die Funktion des Ventils kann durch Anlegen kurzer Impulse mit einer Amplitude von etwa 8-11 Volt und einer Frequenz von 0,5-1 Hertz überprüft werden.Gleichzeitig wird dem Rohr Spülflüssigkeit, beispielsweise Vergaserreiniger, zugeführt. Manchmal reicht eine solche Überprüfung aus, um das Heizgerät selbst zum Leben zu erwecken, wenn der Grund für die Ablehnung eine Verstopfung der Kraftstoffleitung am Einbauort des Magnetventils war.

Die nächste Verifizierungsstufe ist der elektrische Teil. Stellen Sie zunächst sicher, dass die Sicherungen F1-F3 ordnungsgemäß funktionieren.

Überprüfen Sie das Vorhandensein von Versorgungsspannungen am Timer (Stecker X8) Wenn der Timer mit Strom versorgt wird und der letzte "no mu-mu" ist, gibt es einen Grund darin. Im Folgenden wird beschrieben, wie Sie Webasto ohne starten.

Wenn das Heizgerät werkseitig mit einem CAN-Bus-Anschluss installiert wurde, überprüfen Sie buchstäblich ALLE Sicherungen. Erstens wird es ein wenig dauern, und zweitens noch einmal sicherstellen, dass sie in Ordnung sind, und drittens ist es nicht möglich, für alle möglichen Varianten von Automodifikationen, auch innerhalb desselben Modells, eine bestimmte Sicherung anzugeben. und viertens - der Betrieb der Heizung hängt auch vom Zustand der Sensoren ab, die nicht dazu gehören. Zum Beispiel vom Füllstandssensor, vom Außen- und Innenraumluftsensor, vom Kollisionssensor, von der Spannung des Bordnetzes.

Unabhängig davon sollten Sie die Stromversorgung an den Anschlüssen des Ofens selbst (X1-X2) überprüfen - Plus und Minus und die Qualität der Kontakte. An den unzugänglichsten Stellen, fast im Stecker selbst, bricht der Draht oft ab oder dreht sich, während die Isolierung äußerlich nicht beschädigt wird.

Sind beide Stromkreise – Kraftstoff und Elektro – in Ordnung, kann das Heizgerät aufgrund bereits behobener Fehler in der Vergangenheit, die aber noch im Speicher des Steuergerätes der Heizung hinterlegt sind, einfach gesperrt werden.

Die Heizung kann auf drei, jetzt vergessene Arten entriegelt werden:

3. Entsperren auf Empfehlung des Herstellers Webasto. Leider funktioniert es nicht immer, aber dennoch besteht eine Chance.

Schritt 1 Trennen Sie das Steuergerät der Heizung für 3 Sekunden von der Stromversorgung.

Schritt 2 Strom zuführen und das Heizgerät mit Timer 1533 oder Fernbedienung einschalten.

Schritt 3 nach 3 Sekunden die Stromzufuhr zum Heizungssteuergerät wieder abschalten

Schritt 4 Nach 3 Sekunden Strom an das Steuergerät der Heizung anlegen.

Den Webasto-Handbüchern nach zu urteilen, sollte alles funktionieren, und es funktioniert übrigens oft.

Es wird mit einem Ohmmeter bei einer Temperatur von 25 Grad überprüft. Widerstand eines funktionsfähigen Elements 0,2-0,4 Ohm

Die Überprüfung erfolgt durch Anlegen einer Pulsspannung mit einer Amplitude von 10-12 Volt und einer Frequenz von 1-10 Hertz. Der Widerstand einer funktionsfähigen Pumpe beträgt 5,2 Ohm bei einer Temperatur von 20 Grad. Eine wartungsfähige Pumpe sollte eine volumetrische Kraftstoffzufuhr in einer Menge von 36-45 Gramm für 3 Minuten bei einer Pumpenaktivierungsfrequenz von 7 Hertz bereitstellen.

Es wird mit einem Ohmmeter bei einer Temperatur von 24 Grad überprüft. Der Widerstand eines zu wartenden Elements beträgt 2-4 Ohm mit einem kompletten Set Nr. 1. Widerstand eines wartungsfähigen Elements 0,8-1 Ohm mit einem kompletten Satz Nr. 2

Sollte funktionieren, wenn 12 Volt daran angelegt werden. Der Widerstand eines funktionsfähigen Elements liegt in der Größenordnung von 10 kOhm. Sie sollten sich jedoch genau darauf konzentrieren, den Strom direkt anzuschließen.

Bei 20 Grad beträgt der Widerstand des Elements 2-4 Ohm.

Überhitzungssensor

Bei 20 Grad beträgt der Elementwiderstand 240 Ohm.

Widerstand eines wartungsfähigen Elements 136-154 Ohm bei 20 Grad

Im Winter ist die autonome Standheizung von Webasto ein wünschenswerter Mechanismus für jeden Autofahrer. Der Hauptzweck von Webasto besteht darin, den Motor vor dem Betriebsstart warm zu halten, damit der Fahrer nicht auf das Warmlaufen warten muss. Außerdem ist das Gerät an die Innenraumheizung angeschlossen und man muss bei kaltem Wetter nicht in ein kaltes Auto steigen. Fällt ein so nützliches und zudem nicht billiges Gerät aus, sucht der Autobesitzer daher nach Möglichkeiten, es so schnell wie möglich zu reparieren. Um die Ursache der Störung herauszufinden, ist eine Webasta-Diagnose erforderlich.

Es ist zu beachten, dass die autonome Heizung von Webasto ein ziemlich komplexes Gerät ist. Der Umgang damit erfordert bestimmte Kenntnisse und Fähigkeiten. Außerdem kann eine Fehlfunktion des Heizgerätes nicht mit dem Gerät selbst, sondern mit anderen Fahrzeugsystemen zusammenhängen.
Einige, die sich mit elektrischen Geräten nicht so gut auskennen, versuchen zu leiten Diagnose und Reparatur von Webasto mit seinen eigenen Händen. Ein solcher Versuch kann zu einer vollständigen Beschädigung des Gerätes führen. Und dann entstehen dem Autoenthusiasten statt der erwarteten Einsparungen bei der Reparatur bei einem Autoservice erhebliche Mehrkosten. Wenn Sie von Ihren Fähigkeiten überzeugt sind und bereit sind, die Fehlersuche selbst zu übernehmen, sollten Sie zunächst das im Lieferumfang des Herstellers enthaltene Gerätediagramm studieren.

Für diejenigen, die kein professioneller Mechaniker sind, ist es am sinnvollsten, sich auf die Webasto-Diagnose zu beschränken und die einfachsten und typischsten Pannen zu beseitigen.

Wenn die Diagnose schwerwiegende Probleme zeigt, wenden Sie sich besser an das Servicecenter, um diese zu beheben.

Im Folgenden sind die Ursachen für häufige Geräteausfälle aufgeführt:

Interne Speicherfehler werden nicht gespeichert. In diesem Fall wird zunächst die Kraftstoffversorgung überprüft.
Spontane Abstürze. Wenn das Gerät einen Autostart oder eine Wiedereinschaltung durchführt, kann dies an einer Fehlfunktion im Stromkreis liegen.
Eine Fehlerabschaltung kann aufgrund einer Fehlfunktion des Bedienfelds oder des Stromkreises auftreten. Die Heizung schaltet ab, ohne den Fehler zu speichern. Andernfalls kann der Fehler bestehen bleiben, aber beim Neustart ertönt ein Signal, um anzuzeigen, dass das System heruntergefahren und neu gestartet wurde.
Webasto blockieren. Diese Funktion wird aktiviert, wenn der Fehler 4-6 Mal wiederholt wird. Wenn das Gerät gesperrt ist, wird ein Bericht gespeichert. Es ist fast unmöglich, das Gerät selbst zu entsperren, es wird empfohlen, sich hierfür an das Service-Center zu wenden. Es ist zu beachten, dass das Schloss nicht einrastet, wenn der Fehler durch eine niedrige Spannung oder einen Batterieausfall verursacht wird.
Überhitzungssperre
Das Gerät hat sich aufgrund eines Fehlers, der durch Unter- oder Hochspannung verursacht wurde, abgeschaltet. Das Gerät wird vorübergehend heruntergefahren, wenn die Spannung 11,5 V erreicht. Dann wird die Abschlämmung gestartet. Wenn das Problem behoben ist, kann das System wieder funktionieren.

Weitere Gründe für die Deaktivierung von Webasto werden mit dem Adapter für die Webasto- und Eberspacher-Diagnose und dem Computerprogramm Thermo Test ermittelt.

Um einen Computertest des Heizgerätes durchzuführen, benötigen Sie ein Webasto Diagnosegerät. Es enthält einen universellen USB-Adapter K-Line (to line), ein Webasto-Diagnoseprogramm sowie zwei Adern mit Klemmen und eine mit Flachkontakt zum Anschluss des Adapters an den Heizungssteuerbus.
Den Webasto Diagnoseadapter erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler. Es ist erforderlich, einen Computer über eine USB-Schnittstelle mit dem W-Bus-Anschluss des Webasto Diagnosesteuergeräts zu verbinden. Der Konverter soll die Einstellungen und Funktionen des Autos über einen Computer steuern.
Mit dem Programm Webasto Thermo Test (WTT) können Sie die Funktion der Heizungen testen. Mit WTT können Sie Informationen aus dem Fahrzeugsteuergerät auslesen, nach Fehlern suchen und das Gerät starten. Sie können das WTT-Programm auf der offiziellen Website von Webasto herunterladen.
Vor Beginn der Diagnose ist es erforderlich, das angeschlossene Heizgerät aus der Geräteliste auszuwählen. Nach dem Programmstart öffnet sich die Steuergeräteauswahl.

Webasto Thermo Testprogramm

Die Software Webasto Thermo Test (WTT) unterstützt nahezu alle diagnosefähigen Heizgeräte.

Die Diagnose durch den Webasto K-Line-Adapter ist wie folgt:

Verbinden Sie alle drei Drähte auf einer Seite mit dem Adapter. Die Clips sind am Akku befestigt. Das dritte Kabel ist mit dem Heizungsdiagnosekabel verbunden, das normalerweise gelb ist.
Verbinden Sie den Adapter über den USB-Anschluss mit dem Laptop. In diesem Fall muss das Betriebssystem selbst Treiber dafür installieren. Geschieht dies nicht, können die Treiber eigenständig installiert werden. Sie sind im Lieferumfang des Herstellers enthalten.
Starten Sie das installierte WTT-Programm und wählen Sie im Startfenster das Modell der Standheizung aus.
Führen Sie eine Diagnose durch. Alle Störungen der Heizung werden auf jeden Fall erkannt.
Liegt die Ursache nicht im Gerät selbst, müssen zusätzliche Komponentenprüfungen durchgeführt werden. Öffnen Sie dazu den Bereich „Diagnose / Komponententest“, markieren Sie die zu prüfenden Punkte und drücken Sie „Start“.

Bei allen Diagnosen erfolgt eine kontinuierliche Aufzeichnung der Vorgänge mit Zeitstempel. Sie können gespeichert und dann über die Funktionen im Reiter Favoriten im Abschnitt WTT-Sitzung abgespielt werden. Möglicherweise benötigen Sie dies, wenn Sie sich an den technischen Support wenden, um Hilfe zu erhalten. Daher ist es nach Abschluss des Diagnoseverfahrens unbedingt erforderlich, die Aufzeichnung abzuschließen, um die Ergebnisse zu speichern.
Wenn bei der Diagnose und Prüfung von Webasto Fehler festgestellt wurden, können Sie sich an Fehlercodetabelle... Wenn Sie den Mauszeiger über den erkannten Fehler in der Liste auf dem Laptop-Bildschirm bewegen, wird eine kurze Erklärung mit Empfehlungen angezeigt.

Zu beachten ist, dass eine falsche Anwendung des Programms zum Ausfall des Heizgeräts führen kann, was zum Auslaufen oder Entzünden von Kraftstoff führen kann. Daher ist es für die Diagnose so komplexer Geräte wie Webasto besser, sich an einen Spezialisten zu wenden.

Webasto-Gehirne funktionieren nicht. Gebläsemotor funktioniert nicht. Kaltlöten war der Grund. Leistungswiderstände.

Die Geschichte der Reparatur und Reinigung eines Motorvorwärmers. Gehen Sie auf die Seite im Bereich Vorwärmer.

Demontage von Webasta Thermo Top Z / C-D (Diesel) Musiktitel1.Gunnar Olsen-Peridot Musiktitel2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Musiktitel3.Gunnar.

Ein wenig zum Anschluss von Webasto zum Anschluss von Flüssigkeitserhitzern Webasto Thermo Top C, E, Z. Vielen Dank.

Reparatur der Vorstartheizung Webasto ThermoTop E (2004, Benzin) - Austausch des Verdunstungsgitters im nicht trennbaren.

Wärme in der Garage, Installation von Webasto 24V auf einem Solarium.

Ich entschuldige mich, wenn der Titel des Videos nicht vollständig mit dem Inhalt übereinstimmt. Dies ist ein schwieriger Schritt zum Öffnen.

Link zur Website Reparatur des webasto Thermo-Oberheizers mit Austausch des Brenners, da er stark rauchte, heizte er nicht an.

Autonome Heizungen speichern 112 Autos ru. Wir verraten Ihnen, woraus die Webasto Thermo Top C Heizung selbst besteht.

Reparatur des autonomen Systems von Webasto Passat B 6. Ausbau, Demontage, Herstellung von Schalldämpferwellen und Reinigung des Webas-Brenners.

Vergesst nicht das Video zu liken 😉 Hier könnt ihr euch für das Video bedanken 🙂.

Demontage von Webasta Thermo Top ZC-D (Diesel) Musikstück1.Gunnar Olsen-Peridot Musikstück2.Gunnar Olsen-Late Night Snack.

Die Geschichte der Reparatur und Reinigung eines Motorvorwärmers. Gehen Sie auf die Seite im Bereich Vorwärmer.

Sponsor dieses Videos: 1XBET Kanal 1xbet:.

Webasto-Gehirne funktionieren nicht. Gebläsemotor funktioniert nicht. Kaltlöten war der Grund. Leistungswiderstände.

Vergesst nicht das Video zu liken 😉 Hier könnt ihr euch für das Video bedanken 🙂.

Ein wenig zum Anschluss von Webasto zum Anschluss von Flüssigkeitserhitzern Webasto Thermo Top C, E, Z. Vielen Dank.

Reparatur der Vorstartheizung Webasto ThermoTop E (2004, Benzin) - Austausch des Verdunstungsgitters im nicht trennbaren.

Ich entschuldige mich, wenn der Titel des Videos nicht vollständig mit dem Inhalt übereinstimmt. Dies ist ein schwieriger Schritt zum Öffnen.

Selbstreparatur der webasto Dosierpumpe.

Wärme in der Garage, Installation von Webasto 24V auf einem Solarium.

Vergesst nicht das Video zu liken 😉 Hier könnt ihr euch für das Video bedanken 🙂.

DANKE FÜRS ZUSCHAUEN, ABONNIEREN SIE MEINEN YOUTUBE-KANAL!

Autonome Heizungen speichern 112 Autos ru. Wir verraten Ihnen, woraus die Webasto Thermo Top C Heizung selbst besteht.

Reparatur des autonomen Systems von Webasto Passat B 6. Ausbau, Demontage, Herstellung von Schalldämpferwellen und Reinigung des Webas-Brenners.

Es zeigt die Demontage des Webasto Thermo Top V Heizgerätes, die Reinigung des Brenners, Hinweise zur Reparatur und Neuverteilung.

Die meisten Experten sind sich sicher, dass die Diagnose und Reparatur von Webasto mit eigenen Händen nicht so schwierig ist. Tatsächlich ist nicht alles so einfach: Die Heizung hat ein ziemlich kompliziertes Gerät. Wenn eine Person nicht viel über Elektrik weiß, ist es besser, nicht zu versuchen, alles selbst zu machen. Zunächst scheint es, dass Sie bei den Diensten von Fachleuten etwa zehn Dollar sparen können, aber wenn etwas schief geht, können Sie etwa fünfzig Dollar sowie mehrere Stunden kostbarer Zeit ausgeben. Wie die Experten selbst feststellen, erhalten sie etwa die Hälfte ihres Einkommens mit Heizgeräten allein deshalb, weil früher die Besitzer des eisernen Pferdes in den Betrieb des Geräts eingegriffen haben. Webasto kann übrigens nicht aus freien Stücken, sondern im Zusammenhang mit den auf ihn bezogenen Systemen scheitern.

Die Do-it-yourself-Diagnose und -Reparatur von Webasto ist weiterhin möglich, aber Sie müssen hart arbeiten. Es ist notwendig, mit dem Studium des Diagramms zu beginnen, das der Hersteller für das Gerät anwendet. Wenn der Fahrer kein professioneller Mechaniker ist, sollte das Gerät auf einfache Pannen überprüft werden. Bei komplexen Aufgaben ist es besser, sie Spezialisten in Servicezentren anzuvertrauen.

Unterbrechungen in der Brennstoffzufuhr zum Heizgerät treten häufig bei kalten Außentemperaturen auf. Sie weisen darauf hin, dass der Fahrer vermutlich vergessen hat, auf Winterkraftstoff umzustellen. Sollte das Gerät nach längerem Stehen in einem warmen Raum wieder funktionieren, müssen Sie dringend auf eine andere Brennstoffart umstellen. Sie können Ihr Auto nicht warm halten? Dann sollten Sie eine Dose Winterdiesel an Webasto anschließen und auf Funktion prüfen. Wird die Ursache dennoch gefunden, sollte das Brennstoffsystem vom Sommersolarium gereinigt und stattdessen das benötigte befüllt werden.

Außerdem werden folgende Gründe unterschieden, aus denen kein Kraftstoff in das Heizgerät gelangt:

Dieselkraftstoff gelangt nicht in die Pumpe. In diesem Fall hört der Fahrer charakteristische Geräusche. Der häufigste Grund dafür ist, dass Luft austritt, weil die Kraftstoffleitung nicht mehr dicht ist. Sie müssen eine Schlauchdiagnostik durchführen.
Möglicherweise befindet sich aufgrund von Problemen mit dem Magnetventil kein Dieselkraftstoff im Heizgerät - am Eingang ist ein Stecker aufgetreten. In diesem Fall müssen Sie ein Ohmmeter verwenden. Im betriebsbereiten Zustand sollte die Wicklung einen Widerstand von ca. 140 Ohm haben. Zur besseren Diagnose lohnt es sich, ein paar Entladungen an das Ventil anzulegen, deren Frequenz 1 Hertz beträgt und die Amplitude 9 Volt beträgt. Gleichzeitig muss dem Rohr Spülflüssigkeit zugeführt werden. Normalerweise müssen Sie nichts weiter tun.

Jeder, der gut im Lesen von Schaltplänen ist, kann weiterarbeiten. Wenn Webasto nicht aufgrund von Kraftstoffproblemen aufgehört hat zu arbeiten, müssen Sie sofort die Sicherungen F1-F3 überprüfen. Wenn sie durchgebrannt sind, müssen sie sofort ersetzt werden, wonach das Heizgerät auf Funktionsfähigkeit überprüft wird. Aber nur wenn Webasto werkseitig installiert ist und es am Bus angeschlossen war, müssen Sie jede der Sicherungen klingeln. Die Funktion von Webasto hängt stark von den Sensoren ab, die den Kraftstoffstand regulieren, sowie vom Kabinenluftsensor und einigen anderen.

Ein weiteres Element, auf das Sie achten sollten, ist der Timer. Es ist notwendig, den Strom im Stecker zu überprüfen. Falls vorhanden, das Gerät aber immer noch nicht funktioniert, muss der Timer geändert werden.

Es lohnt sich, die Spannungsversorgung an den Heizungskontakten zu überprüfen. Sie sollten sich die Terminals sofort ansehen: Sie könnten kitschig oxidiert sein, weshalb Webasto nicht voll funktionsfähig ist. Zu diesem Zeitpunkt sollten alle Drähte auf Brüche und andere Defekte überprüft werden. Es ist so sorgfältig wie möglich vorzugehen, da an der unerwartetsten Stelle ein Drahtdefekt vorhanden sein kann.

Sie sollten nicht noch tiefer in das Schema einsteigen. Dies kann sich nur jemand leisten, der wirklich als Profi gilt. Der normale Fahrer kann weiterfahren.

Webasto funktioniert möglicherweise nicht mehr, da es aufgrund beseitigter, aber noch im Speicher verbleibender Fehler blockiert ist. Es ist notwendig, wie folgt vorzugehen:

Trennen Sie die Stromversorgung für einige Sekunden vom Steuergerät, indem Sie die Sicherung entfernen.
Wenn das Gerät wieder funktioniert, schaltet sich Webasto über eine Fernbedienung oder einen Timer ein.
Warten Sie noch ein paar Sekunden und wiederholen Sie die vorherigen Schritte erneut.

Auf den ersten Blick mag es scheinen, dass alle durchgeführten Manipulationen nicht viel Sinn machen, aber wie die Praxis zeigt, helfen sie immer noch. Nachträgliche Reparatur- und Diagnosearbeiten sollten nicht durchgeführt werden. Wenn nichts in dem Artikel geschrieben wurde, um die Probleme zu lösen, ist es wirklich besser, es den Profis zu überlassen. Selbstdiagnose und Reparatur von Webasto sind nur innerhalb der oben angegebenen Grenzen zulässig. Wenn Sie sich nur auf Ihre eigene Kraft verlassen, können Sie manchmal mit noch größeren Schwierigkeiten konfrontiert werden.Natürlich müssen Sie eine beeindruckende Summe ausgeben, was nicht jedermanns Sache ist.

Webasto ist in der modernen Welt eine unersetzliche Sache. Glückliche Besitzer eines solchen Geräts vermeiden ernsthafte Probleme im Winter. Aber sobald das System verschwindet, stellt sich die Frage, warum lässt sich das webasto nicht einschalten? In dem Artikel werden wir versuchen, die möglichen Ursachen des Ausfalls zu analysieren, aber zuerst überlegen wir, wie der Mechanismus richtig verwendet wird, um keine weiteren Probleme mit der Heizung zu haben.

Webasto-System im Auto

Heutzutage ist es schwierig, einen Autoliebhaber zu finden, der nicht davon träumt, Webasto in sein Auto einzubetten. Webasto ist ein in Deutschland hergestellter autonomer Vorwärmer. Im Kreislauf des Bordnetz-Kühlgeräts und des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs ist eine kompakte, 5 kg schwere Mechanik eingebaut. Die Hauptfunktion von Webasto ist das Warmlaufen des Motors vor dem Starten des Aggregats. Eine unabhängige Heizungspumpe treibt Frostschutzmittel durch den Kühler durch das gesamte Kühlnetz. Tatsächlich handelt es sich bei dem Gerät um eine kleine Brennkammer, die mit dem Kühlsystem des Fahrzeugs verbunden ist. Heute bringt der Hersteller zwei Arten von Geräten auf den Markt - Thermo Top Evo-4 und Thermo Top Evo-5... Sie unterscheiden sich nur in der Leistung.

Webasto wird auch an die serienmäßige Innenraumheizung angeschlossen und startet das Gebläse. So muss der Fahrer in der kalten Jahreszeit nicht warten, bis der Motor warmgelaufen ist. Mit einem Druck auf die Fernbedienungstaste erreicht der Motor die gewünschte Temperatur. Der Eigentümer muss sich dem Auto nicht nähern, Sie können das Webasto vom Fenster der Wohnung aus starten. Auch beim Kaltstart Motorverschleiß entspricht einer Laufleistung von 100 km... Die Heizung arbeitet autonom, das Aufheizen und das lange Starten des Motors erfordern keine große Batterieladung. Der einzige offensichtliche Nachteil ist, dass die Akkulaufzeit um ein Jahr verkürzt wird. Nimmt man dies als Bezahlung für Bequemlichkeit und Bequemlichkeit, dann ist der Batteriewechsel nicht entscheidend.

Webasto arbeitet im Winter

Damit das Gerät eine lange Lebensdauer hat und Sie Webasto nicht mit Ihren eigenen Händen diagnostizieren, müssen Sie die beigefügten Anweisungen und Tipps befolgen:

Teile des Mechanismus sollten nicht mit Flüssigkeit in Berührung kommen;
auf die Teile des Gerätes dürfen keine elektrischen Ladungen wirken;
es ist verboten, bei hoher Luftfeuchtigkeit und Temperatur zu arbeiten;
schalten Sie die Heizung an der Tankstelle aus;
die Verwendung von webasto in geschlossenen Garagen ist verboten;
vom Hersteller gelieferten Kraftstoff verwenden;
das Gerät muss gelegentlich mit ungeheiztem Motor bei geringerer Lüfterleistung für ca. 10 Minuten gestartet werden;
die Heizung kann nur eine Stunde lang arbeiten, Sie sollten sie nicht oft starten.

Wenn Webasto nach einem sommerlichen Stillstand nicht startet, glauben viele, dass sie das System problemlos selbst reparieren können. Dies ist bei weitem nicht der Fall, denn wie jeder andere Mechanismus verfügt die Heizung über ein Verwirbelungssystem. Wenn Sie von Elektrik nichts verstehen, lohnt es sich, sich an das Diagnosezentrum des Unternehmens zu wenden - dies erspart Ihnen höhere Kosten. Wenn Sie eine Vorstellung von der Arbeit eines Mechanikers haben und bereit sind, das Risiko einzugehen, sollten Sie sich zunächst mit dem Schema des Herstellers vertraut machen. Überprüfen Sie die einfachsten Teile des Mechanismus, vielleicht liegt der Grund darin.

Eine der Sorten von webasto

Arbeitsfehler werden in Typen unterteilt:

Fehler im internen Speicher... Sie haben in der Regel keinen Einfluss auf die Betriebsart.
Spontane Abstürze... Autostart oder sekundäre Einbindung werden im Gerätediagramm behandelt.
Versehentliches Herunterfahren... Es liegt ein Fehler im Bedienfeld oder im Netzteil vor. Die Heizung schaltet sich ab, ohne den Fehler zu speichern. Die zweite Fehlervariante, wenn der Fehler weiterhin besteht, und ein Neustart erfordert ein Signal zum Herunterfahren und zum Neustart des Systems.
Webasto blockieren... Tritt aufgrund eines wiederkehrenden Fehlers auf. Der Fehler muss 4-6 mal auftreten und dann wird das Gerät gesperrt und speichert den Bericht. Es ist nicht möglich, den Mechanismus selbst zu entsperren, Sie sollten sich an das Servicecenter wenden. Beachten Sie, dass keine Blockierung stattfindet, wenn die Fehlfunktionen auf eine niedrige Spannung oder eine beschädigte Batterie zurückzuführen sind.
Überhitzungssperre... Bei Überhitzung des webasto blockiert das System.
Versehentliche Abschaltung aufgrund von zu niedriger oder hoher Spannung... Wenn die Spannung 11,5 V erreicht, schaltet sich der Mechanismus für eine Weile aus. Danach erfolgt eine Spülung. Die Spannung kann vom Steuergerät gemessen werden. Wenn die Spannung überschätzt wird, wird sie mit einer Heizung gemessen. Normalerweise wird bei einer Spannung von 16 V der Betrieb unterbrochen, es erfolgt eine Abschaltung und eine Spülung. Wenn das Problem behoben ist, ist das System wieder betriebsbereit.

Wenn der Webasto nicht startet, werden andere Ursachen mit der Thermo Test PC-Diagnose ermittelt.

Beseitigung von Fehlern.

Häufige Absturzursachen sind nach Typ sortiert:

Nicht gespeicherte Fehler. Zuerst wird die Brennstoffzufuhr überprüft und erst dann das Heizgerät oder die Anschlusseinheiten gewechselt.
Abstürze behoben. Sie schauen sich die Art des Problems im Speicher des Geräts an, dort wird ein fehlerhafter Knoten angezeigt. Außerdem wird der Ausfall durch Austausch des Teils beseitigt.
Allgemeine gespeicherte Fehler. Wenn webasto den defekten Teil des Systems nicht erkannt hat. Das erste, was man sich ansehen sollte, sind die peripheren Teile des Mechanismus.
Informationen zum Fehler mithilfe der PC-Diagnose anzeigen.

Treibstoff... Häufig liegen die Probleme in der Kraftstoffversorgung. Dies geschieht im Winter, wenn viele Autofahrer vergessen, den Sommerdiesel auf den Winterkraftstoff umzustellen. Sehen Sie sich die Heizung an, sie kann in einem warmen Raum funktionieren, also passen Sie auf die Garage auf. Wenn der webasto an einem warmen Ort steht, wechseln Sie den Brennstoff. Zuerst Dieselkraftstoff ablassen, System durchblasen, reinigen, Filter wechseln, neuen Dieselkraftstoff einfüllen. Es gibt noch einen weiteren Grund, den Brennstoff nicht in das Heizgerät einzugeben. Der Dieselkraftstoff erreicht die Pumpe nicht. Der Ton ist klar und laut. Es kann auch zu Luftleckagen kommen, wenn die Kraftstoffleitung beschädigt ist. Außerdem müssen Sie das Magnetventil überprüfen, da sich darin Stecker ansammeln. Um den Luftdruck an der Wicklung zu überprüfen, nehmen wir ein Ohmmeter. Normale Einheiten reichen von 136-154 Ohm... Füllen Sie bei der Diagnose Spülflüssigkeit in das Rohr.

Elektriker klingelt... Nach der Überprüfung des Kraftstoffsystems gehen Leute, die sich mit Elektrik verstehen, weiter, und der durchschnittliche Fahrer wendet sich an Service-Handwerker. Wir schauen uns die Sicherungen F1-F3 an, wenn welche durchgebrannt sind, tauschen wir sie aus und prüfen auf Funktionsfähigkeit. Als nächstes überprüfen wir den Timer. Wir messen seinen Strom im Stecker, wenn keine Stromversorgung vorhanden ist, sollte der Timer komplett geändert werden. Das nächste Kontrollobjekt ist der Ofen. Wir schauen uns die Klemmen auf dem Weg an, wenn sie oxidieren, kann dies die Stromzufuhr blockieren. Wir prüfen die Integrität aller Drähte. Die Druckentlastung erfolgt am häufigsten am Stecker selbst.

Webasto Bedienungsanleitung

Blöcke entfernen... Webasto kann die Blockierung aktivieren, da Fehler behoben wurden und Berichte darüber keine Zeit hatten, im Speicherbereich aufgezeichnet zu werden. Wir unterbrechen das Steuergerät für 3 Sekunden vom Stromvon der Sicherung entfernen. Wir nehmen den Chip heraus und legen ihn an seinen Platz zurück. Dann schalten wir die Heizung ein. Dann wiederholen wir die ersten beiden Schritte der Manipulation. Wenn alles gut gelaufen ist, funktioniert das System.