Eine elektrische Bohrmaschine ist eines der gebräuchlichsten Haushaltsgeräte. Und es ist sehr schlimm, wenn es plötzlich nicht mehr funktioniert. In solchen Fällen möchte ich den Bohrer unbedingt mit meinen eigenen Händen reparieren.
Diagramm der elektrischen Bohrmaschine.
Der Aufbau einer Bohrmaschine oder Schlagbohrmaschine ist recht einfach. Unterschiedliche Werkzeugmodelle unterscheiden sich hauptsächlich nur durch den Unterschied in der Anordnung der Teile und der Qualität ihrer Herstellung. Die Vielseitigkeit des Funktionsprinzips und der verwendeten Strukturen ermöglicht Ihnen in den meisten Fällen von Fehlfunktionen eine unabhängige Reparatur des Bohrers.
Jede elektrische Bohrmaschine besteht aus einem Körper, in dem die elektrischen und mechanischen Teile untergebracht sind, und einem Bohrfutter, in dem die Bohrmaschine befestigt ist, auf der Hauptwelle der Bohrmaschine. Der elektrische Teil enthält normalerweise:
Schema des Schlagmechanismus des Bohrers.
Ein Drehstrommotor wiederum besteht aus einem Stator und einem Rotor (Anker) mit Kollektor.
Der mechanische Teil umfasst ein Getriebe und ein Lagersystem. Das Getriebe überträgt die Drehung des Elektromotors auf die Bohrerwelle und reduziert die Drehzahl. Ein komplexeres mechanisches Teil in einem Bohrhammer (Bohrhammer). Das Untersetzungsgetriebe des Bohrhammers sorgt für die Schlag-Translations- und Rotationsbewegung des Bohrers (Bohrers). Sein Design umfasst neben dem Getriebe Kolben (Stoß und Flug), Stößel und Schlagbolzen.
Eine Fehlfunktion des elektrischen Teils äußert sich in Form einer fehlenden Drehung des Motors, d.h. wenn kein Anzeichen dafür vorliegt, dass der Motor läuft (Brummen, Vibration usw.). Wenn sich die Schlagbohrmaschine nicht einschaltet und die Kartusche leicht von Hand gedreht wird, können wir sicher von einer Fehlfunktion des elektrischen Teils sprechen. Das gleiche kann gesagt werden, wenn keine Geschwindigkeitsregelung oder Rückwärtsdrehung vorhanden ist. Eine zu erwartende Fehlfunktion im elektrischen Teil wird durch Funkenbildung während des Betriebs der Bohrmaschine angezeigt. Vorübergehende Unterbrechungen des Bohrmaschinenbetriebs, Fremdgeräusche können ebenfalls auf einen Stromkreis hinweisen.
Meistens ist eine Fehlfunktion im elektrischen Teil auf den Verschleiß der Kontaktbürsten zurückzuführen. Werden sie um 40% gekürzt, sind Funkenbildung und Fehlfunktionen zu beobachten. Bei mehr Verschleiß der Bürsten schaltet sich der Elektromotor einfach nicht ein. Die Vorgehensweise zur Ermittlung des Verursachers einer Fehlfunktion im elektrischen Teil wird wie folgt empfohlen (sofern verfügbar). Zuerst bestimmt der Tester die Integrität des Kabels (Kabels). Dann werden die Funktion des Startknopfes (Schalter) und die Unversehrtheit des Startkondensators überprüft. Dann werden die Kontaktknöpfe entfernt und überprüft. Schließlich wird die Integrität der Motorwicklungen bestimmt.
Ein deutliches Zeichen für ein mechanisches Problem ist eine verklemmte Bohrerwelle. Wenn sich die Kartusche nicht von Hand drehen lässt und gleichzeitig beim Einschalten das Brummen des Elektromotors zu hören ist, liegt die Ursache im Ausfall des Getriebes oder Lagers. Die häufigste Ursache für mechanisches Versagen ist der Ausfall von Axiallagern. Ein Ausfall des Getriebes kann auch dann auftreten, wenn das Futter von Hand gedreht wird und der Elektromotor läuft und die Drehung nicht auf die Hauptwelle übertragen wird. Eine Fehlfunktion im mechanischen Teil kann zu periodischen Fehlfunktionen (vorübergehenden Stillständen) des Bohrers, Brummen, Schleifen und zu geringer Drehzahl der Welle führen. Bei Gesteinsbohrern kann eine Fehlfunktion im mechanischen Teil die Schlagbewegung des Bohrers beseitigen.
Schließlich kann sich eine Fehlfunktion im Bohrfutter äußern. Daher kann es schwierig sein, den Bohrer zu entfernen, wenn sich die Nocken aufgrund eines Bruchs im Eingriff im Inneren des Bohrfutters nicht öffnen. Manchmal manifestiert sich die Fehlfunktion in Form eines Scrollens des Spannfutters relativ zur Bohrerwelle. In diesem Fall tritt eine Fehlfunktion im Bereich der Befestigung des Spannfutters an der Welle auf.
Eine der häufigsten Ursachen für Fehlfunktionen ist der Verschleiß oder das Verbrennen der Kontaktbürsten. Die ersten Anzeichen von Bürstenverschleiß zeigen sich in Form von Funkenbildung im Kontaktbereich der Bürsten mit dem Elektromotoranker und kleineren Fehlfunktionen der Bohrmaschine bei erhöhter Belastung.
Die Position der Kontaktbürsten im Bohrer.
Viele Bohrermodelle haben einen vereinfachten Zugang zu den Bürsten, und deren Austausch ist nicht schwierig, und einige Bohrer erfordern das Zerlegen des Körpers und das Entfernen des Bürstenhalters. Die Bürsten müssen durch neue ersetzt werden, die der Größe der ausgefallenen Bürsten entsprechen.
Sie sollten fest mit dem Bürstenhalter verbunden sein. Der elektrische Kontakt des Anschlusskabels muss gut festgezogen werden. Der Kontakt der Bürste mit dem Ankerkollektor muss zuverlässig sein. Es ist notwendig, die Wirkung der Feder zu überprüfen.
Der Ausfall eines Elektromotors ist die zweithäufigste Ursache für eine Fehlfunktion einer Bohrmaschine. Dies ist auf eine Beschädigung der Statorwicklung oder des Ankers zurückzuführen. Solche Schäden entstehen durch einen Fabrikationsfehler in den Wicklungen oder durch unsachgemäße Bedienung des Bohrers (Langzeitbetrieb ohne Unterbrechungen, Belastung über der zulässigen Belastung bei blockiertem Bohrer usw.). Ein elektrischer Ausfall der Wicklung ist in der Regel optisch oder am charakteristischen Brandgeruch leicht zu erkennen. Wenn keine sichtbaren Manifestationen vorhanden sind, sollten die Motorwicklungen mit einem Tester, Ohmmeter und Megaohmmeter auf den Widerstandswert überprüft werden. Es kann drei Arten von Drahtschäden geben - Kurzschluss zwischen den Windungen, Ausfall einer Windung am Körper oder Drahtbruch. Die Reparatur des Stators oder Ankers wird nicht unabhängig durchgeführt.
Anschlussplan Bohrmotor.
Um die Elemente des Elektromotors zu ersetzen, wird der Bohrerkörper demontiert, die Kontaktbürsten und Zuleitungsdrähte getrennt und der Elektromotor zusammen mit den Stützlagern demontiert.
Fahren Sie ggf. das Antriebsrad ein. Das defekte Element des Elektromotors wird abgeklemmt und durch ein neues ersetzt oder das alte wird nach der Reparatur (Rückspulen) von Fachleuten eingebaut.
Der Schalter (Startknopf) und der Drehzahlregler in der Bohrmaschine werden meist kombiniert. Die Geschwindigkeit wird durch Drücken der Taste mit unterschiedlichen Kraftanstrengungen reguliert. Prüfen Sie zunächst, ob an den Eingangs- und Ausgangsklemmen des Tasters Spannung anliegt. Wenn kein Signal vorhanden ist, entfernen Sie vorsichtig das Tastengehäuse und überprüfen Sie alle Kontakte. In der Regel wird das Einbrennen oder Verkleben von Kontakten visuell festgestellt. Alle Kontakte müssen gründlich mit Alkohol abgewischt und mit Schleifpapier gereinigt werden. Danach sollte das Vorhandensein von Spannung erneut überprüft werden. Wenn kein Signal vorhanden ist, sollte die Taste durch eine neue ersetzt werden. Die Ursache kann eine Verletzung des elektrischen Kontakts mit dem Kabel sein. In diesem Fall muss der Draht gelötet werden.
Anschlussplan Bohrknopf mit Rückseite.
Der Rückwärtsdrehmechanismus basiert auf einem System von Schließer- und Öffnerkontakten. Seine Verhinderung erfolgt auf die gleiche Weise wie beim Startknopf. Darüber hinaus sollten Sie alle Drähte des Mechanismus überprüfen, die zu den Bürsten und dem Stator des Elektromotors führen.
Der Grund für die Unmöglichkeit, den Elektromotor zu starten, kann der Ausfall des Startkondensators sein. Normalerweise macht sich ein nicht funktionierender Zustand eines Kondensators durch eine Farbänderung bemerkbar. Zuverlässiger ist es jedoch, seine Kapazität zu messen und mit dem Nennwert zu vergleichen.
Die Überprüfung des elektrischen Teils beginnt mit der Feststellung der Unversehrtheit des Netzkabels (Kabels) mit einem Tester oder Ohmmeter.
Der Widerstand zwischen den Kontakten des Steckers wird gemessen (Bestimmung des Kurzschlusses der Drähte) und der Widerstand jeder Ader.
Ein verklemmtes Spannfutter oder ein Schleifgeräusch weisen auf einen Ausfall des Getriebes oder der Lager hin.Zuerst sollten Sie den Bohrerkörper demontieren und den Zustand der Zahnräder im Getriebe überprüfen. Der Verschleiß der Montageverzahnung oder die zerstörten Zähne der Zahnräder weisen auf den Ausfall des Teils hin. Dieses Zahnrad muss ersetzt werden. Die Zahnräder werden entlang des gesamten Umfangs kontrolliert, wobei die Wellen sanft von Hand gedreht werden.
Die Lager werden durch Drehen der Welle darin geprüft. Wenn die Welle schwergängig ist, schmieren Sie zunächst die Lager. Hilft dies nicht, werden sie mit einem speziellen Abzieher von der Achse entfernt. Der Lagerkäfig wird von Hand gescrollt. Wenn die Bewegung schwierig ist oder Fremdgeräusche zu hören sind, sollte das Lager ausgetauscht werden.
Bei längerem Gebrauch des Bohrers kann die Kartusche versagen. Manchmal äußert sich dies darin, dass der Bohrer nicht entfernt werden kann - die Einstellhülse dreht sich nicht oder rollt im Gegenteil leicht und die Backen bewegen sich nicht auseinander. Dies deutet auf Verschleiß des Zahngelenks im Futter durch Metallspäne und Staub hin. In diesem Fall beschränkt sich die Reparatur auf den Austausch der Kartusche. Das Futter wird in der Regel mit einem Linksgewinde auf der Welle befestigt und mit einer Schraube fixiert. Die Kartusche kann entfernt werden, indem die Schraube gelöst und die Kartusche mit Kraft in die entgegengesetzte Richtung gedreht wird. Bei einigen Bohrmaschinenmodellen wird das Spannfutter mit einer konischen Oberfläche in einer Presspassung installiert. In diesem Fall muss er mit leichten Schlägen von der Seite des Bohrerkörpers bis zum Ende herausgeschlagen werden.
Um einen Bohrer mit eigenen Händen zu reparieren, benötigen Sie folgende Werkzeuge und Geräte:
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Der Bohrer bricht oft im ungünstigsten Moment ab. Damit dies nicht zum Problem wird, sollten Sie wissen, wie Sie den Bohrer selbst reparieren. Sie sollten die Konstruktion des verwendeten Bohrers verstehen und die Ursache der Fehlfunktion ermitteln.
Natürlich kann man nicht so eindeutig sagen, dass die Tasten aller Bohrer auf die gleiche Weise verbunden sind, es gibt Bohrer mit einer Rückseite, es gibt direkte Verbindungen, daher ist diese Antwort informativer als spezifische Informationen zu enthalten.
Auch bei Bohrern des gleichen Typs gibt es je nach Funktionalität der Bohrer einen Unterschied beim Anschließen eines Knopfes, hier ist ein Beispiel für den Anschluss eines alten sowjetischen Bohrers:
Ein weiteres Anschlussschema für eine Wendebohrmaschine, mehr oder weniger verbreitet:
Bei einigen Wendebohrmaschinen sind am Knopf prinzipiell folgende Kontakte beteiligt:
Der obere Teil des Knopfes unterbricht den Pol am Elektromotor.
Die Anzahl der Buchsen (Drähte) für die Kommutierung des Bohrknopfes kann je nach Funktionalität des Werkzeugs unterschiedlich sein, aber mindestens sechs - zwei - Netzeingang 220 (Phase + Null) - zwei gehen zum Kondensator und zwei gehen zum die Wicklung und die Bürsten des Stators des Elektromotors.
Wenn Sie genau hinschauen, können Sie direkt auf den Körpern einiger Schaltflächen kurze Diagramme sehen. Genauer und genauer können Sie den Anschlussplan des Tasters im Handbuch zum Gerät (Bedienungsanleitung) einsehen.
Zum Beispiel sind bei vielen Knöpfen der Interskol-Werkzeuge die Buchsen des Versorgungskabels rund gemacht, dies schließt bereits die restlichen vier aus, von denen zwei zum Stator und zwei zum Kondensator gehen.
Der Bohrknopf wird nach folgendem Schema angeschlossen:
Insgesamt befinden sich am Taster sechs Kontakte, an denen die Drähte zur Wicklung des Elektromotors befestigt, die Klemmen oder Eingänge des Anlaufkondensators und die Versorgung des 220-V-Stromkabels geklemmt werden.
Hier ist ein visuelles Bild mit signierten Kontakten, mit denen Sie sich verbinden können.
Hier sind einige Schaltpläne für die Bohrtasten.
Wenn Sie etwas Universelles suchen, das für alle Arten von Bohrern geeignet ist, ist dies nicht der Fall.
Bohrer unterscheiden sich in Typ und Leistung (übrigens müssen Sie beim Kauf eines neuen Bohrknopfes die Leistung des Werkzeugs berücksichtigen, sonst hält der Knopf nicht lange).
Die Bohrmaschine kann mit oder ohne Rückwärtslauf sein (die Rückwärtstaste hat einen zusätzlichen Hebel, mit dem die Bohrmaschine auf Rückwärtslauf umschaltet).
Es gibt ein professionelles Werkzeug, es gibt einen Haushaltsgebrauch.
Das heißt, um das Diagramm der Bohrertaste (Verbindung) zu finden, müssen Sie auf einem bestimmten Bohrermodell aufbauen.
Das Ersetzen oder Reparieren des Bohrerknopfes erfolgt nur bei ausgeschalteter Bohrmaschine.
Wenn Sie einen alten sowjetischen Bohrer haben, ist es äußerst schwierig, das ursprüngliche (einheimische) Schema zu finden.
Eine elektrische Bohrmaschine in einer Heimwerkstatt nimmt einen besonderen Platz ein. Daher ist Werkzeugbruch ein großes Ärgernis. Trotz der Komplexität des Designs ist es durchaus möglich, eine unabhängige Reparatur durchzuführen.
2.Taster mit Einschalteinheit - ausrüstbar mit
Rückwärtsschalter (Geschwindigkeitsregler);
3. Drehzahlregler der Welle (oder Umkehrschalter);
4.Getriebegehäuse - übernimmt tragende Funktionen für das Drehen
5. Getriebe und Untersetzungsmechanismus;
6. Lager der Welle der Patrone und des Ankers des Motors;
8. Bürstenanordnung des Elektromotors;
9. Spannfutter mit Bohrer- oder Fräser-Haltemechanismus.
Der Bohrer bricht nie als Ganzes: Eines der Elemente versagt. Wenn Sie den Aufbau und die Verbindung der Elektrowerkzeugbaugruppen verstanden haben, ist es einfacher, die Fehlfunktion zu lokalisieren.
Die Bohrerreparatur erfolgt nach dem Prinzip „von einfach bis komplex“. Sie sollten das Werkzeug nicht sofort bis zur Schraube demontieren und den Zustand aller Knoten gleichzeitig beurteilen.
Der Bohrer lässt sich nicht einschalten. Wir beginnen mit dem Netzkabel (zumindest sollte man vorher die Spannung in Steckdose und Verlängerungskabel überprüfen). Nachdem wir das Gehäuse zerlegt haben, finden wir die Kabelkontakte und "klingeln" sie mit einem Multimeter.
Wichtig! Überprüfen Sie das Netzkabel nicht unter Spannung! Wenn die stromführenden Leiter brechen, können Sie einen Stromschlag bekommen oder einen Kurzschluss organisieren.
Wir schließen an die Buchse des Netzsteckers und den gegenüberliegenden Anschluss des Kabels an. Dann biegen wir das Kabel mehrmals über die gesamte Länge. Ein verlorener Kontakt oder sein vollständiges Fehlen weist auf einen offenen Stromkreis in der Isolierung hin. Liegt der Bruch des stromdurchflossenen Leiters nahe am Rand, wird das Kabel durchtrennt und wieder angeschlossen. Es wird nur etwas kürzer. Befindet sich die Lücke in der Mitte der Länge, ist es besser, den Draht zu ersetzen. Das Spleißen ist unsicher.
Das Kabel funktioniert einwandfrei - wir überprüfen den Schalter. Wir schließen das Multimeter an die Klemmen an und drücken die Taste. Durch die Kontakte fließt ein großer Strom, es kommt zu Funkenbildung (insbesondere wenn Staub in das Gehäuse eindringt). Kontakte können kitschig oxidiert werden. Schalterkörper vorsichtig demontieren und Kontaktgruppen mit feinem Schleifpapier reinigen.
Bei einem Bruch von Metallteilen ist es besser, ein neues Gerät zu kaufen.
Befindet sich im Stromkreis zwischen Schalter und Elektromotor eine zusätzliche Kontaktgruppe (z. B. ein Rückwärtsschalter oder ein Drehzahlregler), diagnostizieren wir auch diesen Knoten.
Als nächstes überprüfen wir die Anschlussdrähte vom Schalter zu den Motorbürsten. Wenn sie in Ordnung sind, diagnostizieren wir die Bürstenbaugruppe.
Die Federn sollen die Bürsten souverän gegen die Ankerlamellen drücken, die Carbonelemente selbst prüfen wir auf Verschleiß. Bei Bedarf ändern wir: Ersatzteile sind im Lieferumfang enthalten oder im Fachhandel erhältlich. Die Ankerkontaktleisten können oxidiert oder verstopft sein. Sie können mit feinem Schleifpapier schonend gereinigt werden.
Ein komplexerer Ausfall ist das Versagen der Anker- oder Statorwicklungen. Mit einem Multimeter wird ein Kurzschluss zwischen dem Gehäuse des Geräts und den Kontakten der Wicklungen überprüft. Dann wird der Widerstand gemessen. Der Wert sollte bei jeder Wicklung gleich sein, die Abweichung der Messwerte sollte nicht mehr als 5% betragen. Defekte Wicklungen müssen neu gewickelt werden.
Dies kann selbst oder in einer Werkstatt erfolgen (in jedem Fall ist es billiger als der Kauf eines neuen Motors).
Solche Pannen zeigen sich recht deutlich. Fremdgeräusche, Schleifen, Wellenklemmen usw.
Der Motor dreht langsam und die Wicklungen werden sehr heiß. Oder bei normaler Rotation ist ein charakteristisches Brummen (Schleifen) zu hören. Höchstwahrscheinlich - die Rotorlager sind abgenutzt oder verstopft. Nachdem wir den Bohrerkörper zerlegt haben, nehmen wir den Rotor vorsichtig heraus.Es wird zusammen mit den Lagern entfernt. Durch Verdrehen des äußeren Clips erkennen Sie sofort die Fehlfunktion. Bei festdrehenden Lagern müssen diese mit einer eindringenden Flüssigkeit (WD-40 oder normales Kerosin) gespült werden.
Wichtig! Achten Sie darauf, dass keine Flüssigkeiten in die Ankerwicklung gelangen! Andernfalls kann sich der Isolierlack auflösen und es kommt zu einer Windungsschaltung.
Anschließend wird bei Hochdrehzahlaggregaten Fett zwischen die Clips gegeben. Lithol- oder Graphitfett für Automobillager reicht aus.
Bei Spiel zwischen den Laufringen müssen die Einheiten ausgetauscht werden.
Die Demontage erfolgt mit einem speziellen Abzieher oder mit einem Maulschlüssel.
Wenn keine Bälle vorhanden sind, finden Sie sie im Etui. Herunterfallende Gegenstände können sich zwischen Motor- oder Getriebeteilen verfangen und das gesamte Aggregat beschädigen.
Die Lager der Futterwelle werden auf die gleiche Weise diagnostiziert und repariert. Nur eine Demontage ohne Abzieher wird nicht funktionieren.
Wenn die Befestigungsstelle des äußeren Lagerrings (Bett) abgenutzt ist (dies passiert, wenn das Lager klemmt), müssen Sie Laufbuchsen aus dünnem Blech herstellen. Andernfalls tritt beim Drehen der Welle ein Schlag auf.
Der Motor dreht im Normalbetrieb, Geräusche und Schleifgeräusche sind aus dem Getriebegehäuse zu hören. Die Welle dreht sich ungleichmäßig. Verschlissene oder zerstörte Zahnräder des Untersetzungsgetriebes.
Wir zerlegen das Gehäuse und untersuchen die Zahnräder.
Es ist ratsam, die Baugruppe mit altem Fett zu waschen und die Welle um 360 ° zu drehen, um das Einrücken der Zahnräder zu kontrollieren. Wird ein Spiel oder übermäßiger Verschleiß der Zähne festgestellt, muss der mechanische Teil ausgetauscht werden.
Vielleicht hat sich einfach viel Staub im Getriebegehäuse angesammelt. Zusammen mit dem Schmiermittel wird eine Schleifpaste gebildet. Fügen Sie in diesem Fall nach dem Spülen der Baugruppe einfach neues Fett hinzu.
Tipp: Das Fett sollte regelmäßig gewechselt werden, ohne auf Bruch zu warten.
Vor allem, wenn Sie oft Steinwände bohren.
Die Patrone ist kaputt. Bei Cam-Geräten (schlüsselfertig) ist dies eine große Seltenheit, das Design ist zuverlässig und einfach. Das Gerät ist Staub ausgesetzt, sodass sich der interne Mechanismus leicht verklemmen kann. Meistens sind die Greiferführungen durch kleine abrasive Partikel verstopft.
Sollte sich das Spannfutter nicht gut verdrehen, genügt es, es mit Druckluft auszublasen und mit einem durchdringenden Schmiermittel zu behandeln.
Achtung: Die Backenfutter schmieren nicht von innen!
Es ist ziemlich schwierig, ein Teil ohne Spezialwerkzeug zu demontieren. Wenn eine Komponente im Inneren mechanisch gebrochen ist, müssen Sie immer noch die gesamte Baugruppe ändern.
Schnellspannfutter hingegen lassen sich leicht demontieren und reparieren.
Sie sind nicht so zuverlässig und tragen die Last nicht gut. Um eine solche Kartusche zu demontieren, reicht es aus, ein Paar Sicherungsscheiben zu entfernen. Sie werden leicht ein defektes oder verschlissenes Teil finden, das leicht ausgetauscht werden kann.
Es gibt zwei Befestigungsarten: Morsekegel und Gewinde. Im ersten Fall müssen Sie mit einem kleinen Hammer auf die Rückseite der Patrone mehrere Schläge ausüben. Danach kann es leicht entfernt werden.
Zum Abschrauben des Schraubverschlusses wird die Welle mit einem Schraubenschlüssel gehalten (an der Welle befinden sich spezielle Abflachungen).
Es gibt keine Fehler, die nicht von Hand korrigiert werden können. Wenn eine separate Einheit nicht restauriert werden kann, ändert sie sich nur, es besteht keine Notwendigkeit, eine neue Bohrmaschine zu kaufen.
Um Ausfälle zu vermeiden, sollten Sie sich an einfache Regeln halten:
Nach staubigen Arbeiten die Belüftungsöffnungen und das Innere der Kartusche ausblasen. Halten Sie das Instrument sauber.
Überhitzen Sie den Motor nicht - machen Sie bei längerem Gebrauch Pausen.
Füllen Sie regelmäßig Fett auf den rotierenden Teilen nach.
Der Bohrer gilt als eines der beliebtesten Heimwerkerwerkzeuge und wird bei vielen Arbeiten eingesetzt. Bei starker Beanspruchung können Werkzeugteile brechen und das Gerät beschädigen. Beeilen Sie sich nicht zum Servicecenter: Es ist durchaus möglich, den Bohrer mit eigenen Händen zu reparieren und viel Geld zu sparen.
Wenn Sie das Gerät des Bohrers und das Funktionsprinzip des Werkzeugs kennen, wird Sie die Selbstreparatur des Produkts nicht erschweren.
Unabhängig von Modell oder Hersteller bestehen alle diese Elektrowerkzeuge aus einem typischen Satz von Grundkomponenten.
Jede Bohrerreparatur in Eigenregie muss mit einer Sichtprüfung aller Teile beginnen. Das Prinzip hier ist einfach - von einfach bis komplex, dh zuerst überprüfen wir das Kabel, die Verkabelung, die Kontakte, verschiedene Befestigungselemente, dann beginnen wir mit dem Testen der Blöcke und des Motors. Es kommt nicht immer zu einer vollständigen Demontage des Produkts, aber in der Praxis muss man auf eine solche Entwicklung von Ereignissen vorbereitet sein. Wie man ein bestimmtes Modell zerlegt, hilft die Bedienungsanleitung.
Unabhängig von Verarbeitungsqualität und Hersteller treten häufig folgende Störungen auf:
der Elektromotor fällt aufgrund eines Ausfalls des Ankers oder Stators aus;
extremer Bürstenverschleiß;
Lagerprobleme;
der Geschwindigkeitsregler funktioniert nicht;
die Kontakte des Startknopfes sind oxidiert oder durchgebrannt;
Bruch des Bohrfutters, das den Bohrer hält, durch Verschleiß der Backen.
Wenn Sie sich entscheiden, eine elektrische Bohrmaschine selbst zu reparieren, müssen Sie zuerst eine Fehlfunktion diagnostizieren und finden. Es ist selten möglich, ein ausgefallenes Teil selbst zu reparieren, in der Regel wird es einfach durch ein neues ersetzt.
Stellen Sie vor dem Zerlegen der Bohrmaschine sicher, dass sie vom Stromnetz getrennt ist. Jede Demontage beginnt mit dem Entfernen der Befestigungselemente. Dann lösen wir die Schrauben und selbstschneidenden Schrauben, entfernen den oberen Teil des Produkts - alle Komponenten bleiben im unteren Teil. Schaltplan bohren ganz einfach - es müssen nicht alle Elemente separat beschrieben werden, alles ist bereits intuitiv.
Bei Modellen mit elektronischen Einstellungen ist es natürlich viel schwieriger, aber es ist unwahrscheinlich, dass eine Bohrmaschine mit solchen Einheiten selbst repariert werden kann.
Wenn der Strom ausfällt, müssen Sie nur die Position des Produkts ändern - der Grund liegt höchstwahrscheinlich im Kabel einer der Drähte ist gebrochen ... Es ist notwendig, die Bohrmaschine vom Stromnetz zu trennen und mit einem Multimeterkabel zu überprüfen. Sie können die einfachste Option verwenden - eine Glühbirne und eine Batterie im selben Stromkreis.
Aufmerksamkeit! Es ist strengstens verboten, am Kabel zu ziehen, wenn die Bohrmaschine eingesteckt ist, um einen Kurzschluss zu vermeiden - Sie müssen die Motorwicklung zurückspulen.
Nach der Überprüfung können Sie es nach Belieben biegen, damit finde den Ort der Klippe , dann wird ein Teil des Kabels abgeschnitten, die Adern abisoliert und neue Kontakte zum Anschluss hergestellt. Tritt in der Mitte des Kabels ein Bruch auf, muss es komplett durch ein neues ersetzt werden. Zwar ziehen es sparsame Anwender vor, gebrochene Drähte durch Löten zu verbinden, gefolgt von einer zuverlässigen Isolierung der Reparaturstelle, aber das Vertrauen in einen solchen Draht ist nicht mehr gegeben.
Dieses Teil hat ein sehr einfaches Design, aber wenn ein Problem auftritt, verhindert es das Starten des Bohrers. Seine Funktion ist einfach: Der Schlüssel gleitet in einen speziellen Block und schließt die Kontakte mit einem Drückerfinger. Aus Dauerbetrieb im Block Staub sammelt sich an , die verhindert, dass sich der Taster bewegt und blockiert, wodurch ein Schließen des Kontaktkreises verhindert wird. Der Defekt ist leicht zu beheben - öffnen und mit einer Bürste entstauben.
Wichtig! Versuchen Sie niemals, die Gleitflächen des Knopfes zu schmieren - der Staub vermischt sich mit dem Fett und erschöpft sich, was dazu führt, dass die gesamte Einheit ausgetauscht wird.
Nicht allen Anwendern ist bekannt, dass die Leistung aus dem Netz über Bürsten aus Graphit auf den Rotor übertragen wird – im Normalbetrieb entsteht zwischen ihnen und dem Rotor ein ständiger Lichtbogen. Es gibt Zeiten, in denen ein Staubklumpen zwischen Anker und Bürste geklemmt ist, und da der Staub ein Dielektrikum ist, funktioniert der Bohrer nicht, bis wir den Staub entfernen und den Kontakt wieder herstellen.
Während des Gebrauchs nehmen die Pinsel allmählich ab, da ihr unterer Teil gelöscht wird. Sie müssen regelmäßig inspiziert und ausgetauscht werden - das ist ganz einfach, Sie müssen nur ein neues Set auf Lager haben.
Wenn Sie starke Funkenbildung im Bereich der Bürsten bemerken und diese kürzlich gewechselt haben, kann dies aufgrund von Rotorprobleme oder seine Mannigfaltigkeit.
Entfernen Sie für eine gründliche Überprüfung den Rotor vorsichtig vom Stator. Kontakte können verkohlt sein oder Zunder aufweisen - Sie müssen sie mit Schleifpapier streng in Drehrichtung reinigen. Der Grund das Auftreten von Schlacke es kann lange mit maximaler Geschwindigkeit gearbeitet werden. Wie kann man überprüfen, ob der Rotor richtig funktioniert? Rufen Sie die benachbarten Lamellen mit einem Multimeter an - ihr Widerstand sollte identisch sein.
Vergessen Sie nicht Wicklung prüfen - ob ein Kurzschluss mit dem Magnetkreisgehäuse aufgetreten ist. Im Störungsfall wird die defekte Wicklung selbstständig zurückgespult oder in eine Servicestelle gebracht.
In regelmäßigen Abständen muss eine Sichtkontrolle durchgeführt werden: Bei Überhitzung, wenn das Produkt mit maximaler Belastung betrieben wurde, kann der Schutzlack schmelzen und entstehen Drehverschluss ... In diesem Fall brennt die Wicklung durch und der Elektromotor ist für den weiteren Betrieb ungeeignet. Die Überprüfung erfolgt wie beim Rotor - wir überprüfen die Wicklungen mit einem Multimeter. Wird ein Ausfall erkannt, muss die Statorwicklung neu gewickelt werden.
Führende Hersteller von Schlagbohrmaschinen achten besonders auf den Schutz der Wickeldrähte, denn ihre Produkte arbeiten in einem speziellen Modus.
Warum funktioniert das Gerät immer noch nicht, wenn Sie alles überprüft und Störungen im Stromkreis der Bohrmaschine ausgeschlossen haben? Es kann nur eine Antwort geben - der nicht funktionierende Zustand des Produkts ist auf das Vorhandensein mechanischer Fehler zurückzuführen.
Lager funktionieren nicht ... Durch den Durchbruch der Stopfbüchse gelangt Staub in das Fett, so dass diese schnell verschleißen und sich irgendwann verklemmen können. Es ist leicht zu beseitigen: wir waschen das Lager in Kerosin, wechseln die Wellendichtringe, füllen neues Fett ein, besser als eine spezielle Zusammensetzung für Produkte mit hohen Drehzahlen.Unterbrochenes Reduzierstück - eine sehr schwere Panne, Sie benötigen Ersatzzahnräder oder Sie müssen das gesamte Modul ersetzen. Es muss nur das gleiche Modell installiert werden. Wenn es sich bei dem Bohrer um eine übliche Modifikation handelt, ist es kein Problem, Ersatzteile dafür im Handel zu kaufen.Experten betrachten eine der schwierigsten Störungen Bruch von Kartuschenteilen .
Bei der Arbeit gelangen oft Bohrabfälle in das Innenteil des Futters, sie vermischen sich mit dem Schmiermittel, wodurch die Innenbacken verkeilen. Die Kartusche muss zerlegt werden, alle Teile werden vor dem Zusammenbau gewaschen und geschmiert. Bei extremer Abnutzung muss das Teil ausgetauscht werden, bei starkem Verschleiß des Sockels oder der Hülse sollte der gesamte Block ausgetauscht werden.
Wir haben versucht, Sie über alle Fehler zu informieren, die beim Betrieb von Elektrobohrmaschinen aufgetreten sind. Denken Sie daran, dass DIY-Reparaturen immer viel billiger sind als der Kauf eines neuen Produkts.
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Die Reparatur des Bohrers kann selbst durchgeführt werden, die Hauptsache ist, die Ursachen von Störungen und Methoden zu ihrer "Behandlung" zu kennen. Heute werden wir darüber sprechen, wie das Anschlussdiagramm des Bohrknopfes aussieht, wir werden andere Fehlfunktionen nicht ignorieren, dank denen Sie der glückliche Besitzer eines Arbeitswerkzeugs sind.
Wenn Ihr Werkzeug schlechter arbeitet oder seine direkten Aufgaben vollständig nicht mehr erfüllt, ist es an der Zeit, Fehlfunktionen zu diagnostizieren und zu versuchen, sie zu beheben. Zuerst überprüfen wir das Kabel auf Beschädigungen und die Spannung in der Steckdose, für die Sie jedes andere Gerät einschalten können - einen Fernseher oder einen Wasserkocher.
Wenn Sie batteriebetriebene Geräte inspizieren, müssen Sie diese bei der Verwendung des Testers überprüfen - in diesem Fall sollte die auf dem Gehäuse angegebene Spannung den gleichen Wert wie die Batteriespannung haben.
Wenn die Spannung geringer ist, müssen Sie die Batterien durch neue ersetzen. Wenn der Akku ordnungsgemäß funktioniert, ist die Stromversorgung normal, suchen Sie nach Problemen in der Hardware. Die häufigsten Pannen sind:
Wenn Sie wissen, wie der Knopf der elektrischen Bohrmaschine angeschlossen ist, können Sie das Problem schnell lösen. Außerdem kann auch aufgrund der Staubigkeit des Werkzeugs ein Problem beim Betrieb des Bohrers auftreten, da der Bohrer Holz, Ziegel und andere Materialien "aufnimmt". Das bedeutet, dass Sie das Gerät nach jedem Gebrauch sorgfältig reinigen sollten – nur so können Sie das Risiko von Fehlfunktionen durch verschmutztes Werkzeug reduzieren. Reinigen Sie deshalb sofort den Bohrer, nachdem Sie Reparaturen in der Wohnung durchgeführt haben.
VIDEO Leider reicht ein Tester nicht aus, um die Leistung des Tools zu überprüfen, was daran liegt, dass die meisten Tasten des Geräts mit einer stufenlosen Geschwindigkeitsregelung ausgestattet sind und daher ein herkömmlicher Tester möglicherweise falsche Daten liefert . In diesem Fall benötigen Sie einen speziellen Schaltplan für den Bohrknopf. Oftmals wird bei Werkzeugen eine Ader mit einer Klemme verbunden und somit führt ein gleichzeitiges Drücken der Taste zum Klingeln der Klemmen. Für den Fall, dass das Licht aufleuchtet, ist mit der Taste alles in Ordnung, aber wenn Sie eine Fehlfunktion bemerken, ist es Zeit, die Taste zu ersetzen.
Denken Sie beim Ersetzen daran, dass das Schema entweder einfach oder umgekehrt sein kann. Aus diesem Grund müssen alle Arbeiten zum Austausch des Knopfes ausschließlich nach dem Schema durchgeführt werden, ohne etwas "von sich selbst" hinzuzufügen. Das Teil muss also eine geeignete Größe haben und der Leistung des Werkzeugs entsprechen. Gleichzeitig ist die Berechnung der Leistung eine ziemlich einfache Aufgabe. Wir verwenden die Formel P = U * I (unter Berücksichtigung, dass die Leistung des Bohrers 650 W beträgt), I = 2,94 A (650/220), was bedeutet, dass der Knopf 2,95 A betragen sollte .
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Trotz der Tatsache, dass dieser Vorgang ziemlich kompliziert ist, können Sie die gesamte Arbeit mit Ihren eigenen Händen erledigen und dabei einige wichtige Regeln beachten. Denken Sie beispielsweise daran, dass beim Öffnen des Koffers alle Teile und lose Teile einfach aus dem Koffer fallen können. Dies sollte natürlich vermieden werden, denn dann wird es ziemlich schwierig, das Gerät zusammenzubauen. Dazu können Sie die Abdeckung vorsichtig anheben und dabei die genaue Position der Teile auf dem Papier notieren.
Die Schaltfläche wird wie folgt repariert:
Zuerst werden die Clips für das Gehäuse eingehakt, danach wird es vorsichtig zusammengezogen;
Alle verrosteten und verdunkelten Terminals werden von Kohleablagerungen gereinigt, für die Sie Alkohol oder Sandpapier verwenden können;
Wir bauen das Werkzeug wieder zusammen, stellen sicher, dass alle Teile des Geräts vorhanden sind, und überprüfen die Leistung des Bohrers - wenn sich nichts geändert hat, wechseln wir das Teil;
Wir füllen den Umsatzregler mit einem Compound und ersetzen es daher, wenn das Teil ausfällt, einfach;
Eine häufige Panne ist das Löschen der Arbeitsschicht unter dem Rheostat - es ist besser, sie nicht zu reparieren, sondern nur Ihre Zeit zu verschwenden, es ist besser, eine neue zu kaufen und zu ersetzen.
Viele interessieren sich dafür, wo man ein solches Schema bekommt? Zuallererst sollte es beim Kauf mit dem Tool geliefert werden, aber wenn es kein Schema gibt oder Sie es verloren haben, müssen Sie im Internet suchen. Denn nur mit seiner Hilfe können Sie die Reparatur korrekt und fehlerfrei durchführen. Übrigens befinden sich der Geschwindigkeitsregler und der Rückwärtsregler an verschiedenen Stellen und müssen daher separat überprüft werden.
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Es gibt mehrere Gründe für einen Bohranker- oder Statorbruch. Zuallererst ist es die analphabetische Bedienung des Gerätes. Viele Benutzer überlasten beispielsweise das Werkzeug einfach und führen die Arbeit ohne Unterbrechung durch. Dies führt dazu, dass der Bohrmotor keine Zeit zum "Ruhen" hat.Der zweite Grund liegt im schlechten Wickeldraht, der oft bei Billigmodellen zu finden ist. Deshalb kommt es bei billigen Werkzeugen viel häufiger zu Ausfällen. In diesem Fall müssen Reparaturen mit einem Spezialwerkzeug durchgeführt werden. Und es ist besser, wenn Sie diese Arbeit professionellen Spezialisten anvertrauen.
Wenn Sie sich jedoch entschieden haben, die Reparatur selbst durchzuführen, haben Sie sicherlich eine Frage - wie macht man alles richtig? Wie Sie bereits verstanden haben, "leidet" eine elektrische Bohrmaschine unter Ausfällen von Anker und Stator, was an mehreren Anzeichen zu erkennen ist, beispielsweise wenn das Werkzeug während des Betriebs plötzlich funken. Wenn keine "hellen" Zeichen vorhanden sind, können Sie ein Ohmmeter verwenden.
Demontieren Sie zuerst das Gerätegehäuse vorsichtig;
Wir entfernen die Drähte und alle internen Teile;
Nachdem wir die Gründe für die Panne herausgefunden haben, tauschen wir das Ersatzteil gegen ein neues aus, schließen den Koffer wieder.
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Aber es kann sein, dass der Bohrer aufgrund von trivialen Fehlfunktionen nicht funktioniert - zum Beispiel wegen der Bürsten im Inneren des Motors. Auf das Reparieren von Pinseln kann man hier also nicht verzichten, wobei diese Arbeit recht einfach ist – man braucht nicht einmal spezielle Kenntnisse und Werkzeuge. Dazu zerlegen wir das Gerät, entfernen die Bürstenhalter und tauschen die kaputten Teile aus. Übrigens gibt es Modelle, deren Körper nicht zerlegt werden kann - bei ihnen müssen Sie nur spezielle Stopfen durch das Installationsfenster entfernen, wonach wir die Bürsten wechseln .
Sie können diese Teile in jedem Baumarkt kaufen, es gibt auch einige Modelle, die mit einem Satz zusätzlicher Bürsten verkauft werden. Es ist wichtig, dass Sie nicht warten, bis die Bürsten vollständig abgenutzt sind – überprüfen Sie sie von Zeit zu Zeit. Und das alles aufgrund der Gefahr einer Lücke zwischen den Borsten und dem Kollektor. Infolgedessen beginnt dieser Teil zu überhitzen und verschwindet mit der Zeit - was bedeutet, dass Sie den gesamten Anker austauschen müssen, was viel teurer und komplizierter ist, und es ist keine Tatsache, dass Sie in der Lage sein werden lösen Sie dieses Problem selbst.
Wie Sie sehen, gibt es verschiedene Pannen, von denen viele Ihnen unterliegen, andere nur für Spezialisten in Servicezentren durchführbar sind. Und um das Risiko solcher Ausfälle zu verringern, müssen Sie Ihr Werkzeug pflegen, nach der Arbeit reinigen, den Zustand von Teilen und Bürsten überprüfen, um sie rechtzeitig durch neue zu ersetzen. Wenn Sie jedoch feststellen, dass Sie damit nicht selbst umgehen können, bringen Sie das Gerät in die Werkstatt.
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Bevor Sie die Reparatur eines Werkzeugs übernehmen, lohnt es sich natürlich, seine Struktur zu verstehen. Lassen Sie sich nicht von der Tatsache einschüchtern, dass es verschiedene Arten von Übungen gibt. In der Regel bestehen sie aus den gleichen Teilen.
Für den Betrieb des elektrischen Mechanismus wiederum ist der Elektromotor der wichtigste Teil. Dieser Teil enthält auch einen Bürstenhalter mit Kontaktbürsten, einen Knopf zum Starten einer Bohrmaschine, einen Mechanismus, mit dem Sie die Geschwindigkeit der Bohrmaschine einstellen können, Rückwärtsgang, einen Kondensator und ein Kabel.
Der mechanische Teil enthält die Lager und das Getriebesystem. Mit Hilfe eines Getriebes wird das Drehelement vom Elektromotor auf die Welle übertragen. Erwähnenswert ist hier, dass wenn Sie ein glücklicher Besitzer eines Bohrhammers sind, der mechanische Teil dort etwas komplizierter ist.Um nicht nur eine Rotation, sondern auch eine Schlagbewegung zu gewährleisten, sind Zahnräder, ein Stößel und ein Schläger vorhanden.
Wir haben das Design herausgefunden, jetzt können Sie zu den Arten von Bohrfehlern gehen.
Die erste und offensichtlichste Panne ist, wenn der Elektromotor beim Einschalten nicht funktioniert. Wie kann man überprüfen, ob der Motor wirklich Schrott ist? Sie können das Bohrfutter leicht drehen und der Bohrer funktioniert nicht - das erste Anzeichen. Sie können die Geschwindigkeit nicht anpassen - Sekunde. Der Bohrer funkelt, es gibt Fremdgeräusche oder vorübergehende Betriebsunterbrechungen - das ist das dritte Anzeichen dafür, dass mit dem Motor etwas nicht stimmt.
„Da stimmt was nicht“ ist meistens der Verschleiß der Kontaktbürsten. Wenn sie um mehr als vierzig Prozent vermahlen sind, gibt es eine Unterbrechung und es sprühen Funken. Ist der Verschleiß noch größer, hört der Motor einfach auf zu arbeiten.
Vor dem Austausch sollten Sie jedoch natürlich prüfen, welches Bauteil die Störung verursacht. Verwenden Sie dazu einen Tester, der das Netzkabel überprüft. Es ist auch wichtig, den Zustand des Startknopfes und des Kondensators zu überprüfen. Darüber hinaus ist es wichtig, die Motorwicklungen auf Unversehrtheit zu überprüfen.
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In den meisten Fällen ist es nicht schwierig, in die Nähe der Bürsten einer Bohrmaschine zu kommen, obwohl es einige Modelle gibt, bei denen Sie das Gehäuse vollständig zerlegen müssen.
Nachdem Sie die alten Bürsten herausgenommen haben, müssen Sie diese durch neue ersetzen. Dazu sollten sie so befestigt werden, dass sie im Bürstenhalter gut gehalten werden, und auch der Stromzufuhrdraht sollte fest fixiert sein. Vor dem Zusammenbau des Gehäuses muss sichergestellt werden, dass die Bürsten und der Ankerkollektor Kontakt haben und die Feder richtig funktioniert.
Eine weitere beliebte Art von Panne ist eine Fehlfunktion des Elektromotors selbst. Am häufigsten tritt es auf, weil der Stator oder der Anker im Teil der Wicklung beschädigt ist. Die Störungsursache kann sowohl ein Fabrikfehler als auch eine unsachgemäße Verwendung des Bohrers sein, die zu lange Dauerbetrieb, Überlastung des Bohrers beinhaltet.
Wicklungsausfälle werden am häufigsten mit bloßem Auge gesehen. Wenn Sie den Ort der Störung nicht visuell bestimmen können, können Sie für diese Zwecke ein Tester oder Megaohmmeter verwenden. In diesem Fall kann die Wicklung auf drei Arten beschädigt werden, es kann ein Kurzschluss auftreten, ein Durchschlag kann auftreten oder der Draht kann einfach brechen. Wenn der Schaden den Anker oder Stator berührt, sollten Sie diese nicht selbst reparieren.
Wenn Sie ein Element des Motors ersetzen müssen, müssen Sie dazu das Gehäuse sorgfältig zerlegen. Es ist wichtig, die Bürstenkontakte und das Stromkabel ordnungsgemäß zu trennen. Danach wird der Motor selbst ausgebaut und das defekte Teil ersetzt.
Eine weitere beliebte Pannenart ist die Fehlfunktion des Knopfschalters, der normalerweise für die Regulierung der Drehzahl verantwortlich ist. In der ersten Stufe wird eine Überprüfung durchgeführt, es besteht Spannung. Bei Abwesenheit wird der Taster entfernt und auf einen Gegenstand untersucht, ob die Kontakte stecken oder verbrannt sind.
Die Kontakte werden abgewischt und gereinigt und wieder verbunden. Wenn der Kontakt zum Versorgungsdraht unterbrochen ist, wird der Draht verlötet. Wenn die Schaltfläche nach diesen Manipulationen nicht funktioniert, müssen Sie sie durch eine neue ersetzen.
VIDEO Ebenso wird der Rücklauf überprüft, wenn dort eine Störung auftritt. Außerdem werden die Drähte, die es mit den Bürsten und dem Stator verbinden, überprüft.
Eine weitere der häufigsten Fehlerursachen ist eine Fehlfunktion des Getriebes oder der Lager. Es äußert sich am häufigsten dadurch, dass sich Ihre Bohrmaschine verklemmt oder während des Betriebs ein Schleifgeräusch zu hören ist, obwohl Sie hören, dass der Motor läuft. In diesem Fall werden die Lager ersetzt (meistens fällt das Stützlager aus).Für die Austauschentscheidung reicht eine Sichtkontrolle auf Unversehrtheit der Zahnräder über den gesamten Durchmesser.
Die Überprüfung der Lager erfolgt beim Drehen der Welle. Wenn die Welle schwer zu bewegen ist, kann eine normale Schmierung ausreichen, um das Problem zu beheben. Wenn sich das Lager immer noch schwer dreht, wird es ersetzt.
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