Im Detail: Selbstreparatur eines Retraktors vaz 2109 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Heute werden wir ein wichtiges Thema für die Besitzer der "Neun" analysieren - Fehlfunktionen und Reparaturen des VAZ-2109-Starter-Retraktor-Relais. In der Regel ist dieses Gerät der Grund dafür, dass Autofahrer den kompletten Anlasser zerlegen müssen, um herauszufinden, warum der Mechanismus nicht funktioniert. Manchmal löst sich dieses Problem von selbst, wenn Sie die Autobatterie gut aufladen oder die Kontaktverbindungen sorgfältig reinigen, können alle mit der Zeit oxidieren. Auf jeden Fall muss der Besitzer eines Autos der heimischen Autoindustrie seinen eigenen eisernen Freund selbst verstehen können, da Ärger auf der Straße passieren kann, wenn keine Tankstelle in der Nähe ist.
Um die Leistung des Magnetrelais selbstständig zu überprüfen, muss zunächst der Anlasser selbst überprüft werden. Die Schaltung ist ziemlich einfach. Der erste Schritt besteht darin, den Schlüssel im Zündschlüssel zu drehen und zu versuchen, das Auto zu starten. Wenn der Anlasser nicht funktioniert, hören Sie ein bestimmtes Klickgeräusch. Dies bedeutet, dass im Relais eine Fehlfunktion lauert.
Ohne den Starter zu zerlegen oder zu demontieren, können Sie den Mechanismus des Geräts selbst überprüfen. Überbrücken Sie dazu zwei Kontakte auf der Rückseite des Traktionsrelais (sie sehen aus wie Kupferbolzen). Wenn sich das Gerät in Bewegung setzt (Verdrehungen), liegt das Problem im Retraktor.
Denken Sie daran, dass Sie beim Zerlegen und Reparieren eines Autos vorsichtig und genau sein sollten. Befolgen Sie die Anweisungen, um die Panne nicht zu verschlimmern oder sich zu verletzen.
Alle Fehler lassen sich bedingt in zwei Kategorien einteilen:
Der häufigste Grund für die Funktionsunfähigkeit des Relais ist, dass die Lötstelle des Kabels zum Anschluss den Kontakt verloren hat. Bevor Sie das Gerät zerlegen, versuchen Sie einfach, diese Stellen mit einem Lötkolben zu löten - das Problem ist gelöst. Wenn der Anlasser immer noch nicht funktioniert, muss das Relais zerlegt werden. Manchmal brennt die Spule, die ein elektromagnetisches Feld erzeugt, durch. Ein banaler Austausch des alten Drahtes durch einen neuen beseitigt das Problem, dafür reicht es, die Spule einfach mit den eigenen Händen aufzuwickeln.
Im zweiten Fall, wenn Sie Klickgeräusche hören, sich der Anlasser jedoch nicht dreht, versuchen Sie, die Klemmen des Aufrollrelais mit einem Schraubendreher mit gummiertem Griff zu verbinden. Danach startet der Starteranker und beginnt sich zu drehen, Sie können dies leicht an dem charakteristischen Geräusch verstehen. In diesem Fall liegt der Ausfall in der Unfähigkeit des Relais, einen elektrischen Strom durch sich selbst zu leiten. Seien Sie bei der Arbeit vorsichtig, da Sie sich im Bereich elektromagnetischer Aktivität befinden, Sie können einen Stromschlag bekommen.
Wenn der Anlasser nach den ergriffenen Maßnahmen weiterhin stumm ist, ist er defekt. Um es reparieren zu lassen, müssen Sie das Magnetrelais zerlegen. Aber wie geht das, wenn der Mechanismus selbst nicht für die Demontage gedacht ist? Bei einem Relais im alten Stil müssen Sie eine oder zwei Schrauben lösen und die Verkabelung im Inneren des Geräts ablöten.
Moderne Geräte sind nicht zusammenklappbar, und um die Rückwand zu öffnen, müssen Sie das Metallgehäuse des Mechanismus erweitern. Bördelarbeiten können mit einem großen Schraubendreher oder einer Zange durchgeführt werden. Danach müssen Sie die Abdeckung entfernen. Zur Reparatur verbrannte Kontaktplatte reinigen, Oberflächen von Kohle auf Hochglanz schrauben. Je besser Sie es reinigen, desto länger wird Ihnen das Relais dienen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Natürlich wäre es klüger und sicherer, sich an die nächste Servicestation zu wenden, aber aus verschiedenen Gründen reparieren Fahrer das Auto manchmal selbst. Um Geld und Zeit zu sparen, bedarf es einer vorbereitenden Vorbereitung, bestimmter Kenntnisse in der Reparatur von Maschinen.
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Es ist bekannt, dass ein Auto ohne Anlasser nicht fahren kann. Es scheint ein einfacher Elektromotor zu sein, aber ohne ihn nirgendwo. Es ist möglich, eine Kolbeneinheit mit einer ausgefallenen "Starteinheit" nur von einem Drücker aus zu starten, aber vielleicht nur für eine Fahrt zu einem Autoservice-Spezialisten.
Die Gründe für das Scheitern eines solchen kritischen Mechanismus liegen auf der Hand. Die meisten Krankheiten können geheilt werden, wenn Sie den Anlasser selbst reparieren. Wir listen weiterhin die Hauptursachen für Störungen auf:
natürlicher Verschleiß der Elemente des Elektromotors;
Wassereintritt beim Waschen des Motors des Autos;
unsachgemäßer Betrieb des Aggregats, zum Beispiel längere Betriebszeiten des Elektromotors nach dem Starten des Motors;
