Reparatur volvo s80 selber machen

Im Detail: volvo s80-Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

B5254t3. DIY Motorreparatur. Volvo S80 2.5 Turbo. Reparatur von Verbrennungsmotoren, Automatikgetrieben, Variatoren, Dsg mit eigenen Händen.

11.05.2016 22:29 2016-11-05T19: 29: 07.000Z

- Kanaltheorie von Verbrennungsmotoren.

B5254t3. DIY Motorreparatur. Volvo S80 2,5 Turbo

Lassen Sie uns zeigen, wie die Stoßstange, der Motorkühler und die Klimaanlage in einem Volvo S80 (Volvo C80) entfernt werden. Der Stoßfänger kann sehr einfach entfernt werden, es dauert nicht lange, für uns ist es in diesem Fall eine Nebenaufgabe, da der Ausbau erfolgt, um in die Nähe der Kühler zu kommen. Der Motorkühler ist etwas nass und undicht, wir werden versuchen, ihn zu verkleben, wenn das nicht hilft, werden wir ihn ersetzen. Bevor Sie sich den Radiatoren nähern, müssen Sie auch den Lüfter entfernen.

Video Ausbau der Stoßstange und des Kühlers im Volvo S80:

Sie können die Qualität der Videowiedergabe wählen, dafür gibt es Einstellungen in der unteren rechten Ecke.

Sie haben die Informationen nicht gefunden? Ja ja. Danach müssen Sie nicht mehr suchen. Auch wenn es kein VIDA gibt, gibt es eine Glimmer-Technologie auf D2R

Weiß jemand von euch, wie viel Grad der Zündzeitpunkt dieses 5254-Motors im Leerlauf sein sollte?

Video (zum Abspielen anklicken).

Es wäre auch schön, die Preise für Ersatzteile und Arbeit zu äußern

ok, aber der schauspieler ist schlecht, der start auf vidyuha war nicht der erste

Schönes, informatives Video. Es spielt keine Rolle, wie und auf welche Weise die Reparatur durchgeführt wurde. Das Endergebnis ist wichtig. Danke, es ist interessant zuzusehen.

Motorreparatur ist ein Freebie. Ich musste zu einem Automechaniker. Der Koch kann sogar reparieren

Danke. Ich dachte, dieses Auto mit einem solchen Verbrennungsmotor zu kaufen. Jetzt denke ich.

Danke . Ich gehe am Montag zu den Beamten

2.5 Turbo b5254t6 2008

und in Wahrheit war es interessant und informativ, danke. Ich versichere mich nur für den Fall, dass ich einen ähnlichen Motor zusammenbaue, wenn Sie Fragen haben, sagen Sie es mir bitte. Wie werden die Zylinderkopfschrauben und die Abdeckung selbst festgezogen?

guten Abend . habe den Motor gründlich überholt. der erste Start erfolgte um fünf, später im Leerlauf schwebend. vielleicht begegnet sein?

Ein solcher Motor wurde beim S80 der zweiten Generation nicht installiert, es gab einen B5254T6 und der B5254T3 ging an den S40 der zweiten Generation

Wenn du die Kupplungen von den Nockenwellen nicht ausgebaut hast, wie hast du dann die Wellendichtringe gehämmert?

Gut gemacht, er hat alles richtig gemacht, - die Frage ist, wie man das Ventil verdreht, - bitte sagen Sie es mir. In den alten Versionen dieses Motors gibt es Neoprenanzüge, in den neuen, da Sie bereits Sekanomili haben.

Gut gemacht, ich habe alles richtig gemacht.

Es schien mir, aber das Auto war schon gestartet und ein wenig warmgelaufen, und dann begann das Schauspielspiel mit dem ersten Start. Der Kälteumsatz sollte höher sein. Übrigens, wie wurden die Timing-Phasen festgelegt? hast du nockenwellen gekauft? Haben die Ventilführungen die alten belassen?

Das Thema ist interessant, mag aber nicht das Schießen.

Ich besitze ein Auto mit genau dem gleichen Motor. Es war ein Zahnriemenbruch, ich habe alle Ventile gewechselt. Alle Drückergrößen finden Sie auf Wunsch in den Originalkatalogen. Das Ventil wurde auf die gleiche Weise geregelt. Es ist gut, wenn man das Ventil anstoßen kann, aber wenn im Gegenteil die Länge des Ventils und die Größe des Drückers nicht ausreichen, müssen Sie teure Tassen in der richtigen Größe bestellen.

Dieser Motor - B5254T6 B5254T3 - wurde 2007 im C30 verbaut. alter Motor

Die Reparatur des Volvo S80-Motors kann umfangreich oder teilweise sein. Die Art der Reparatur wird erst nach einer Diagnose durch einen Aufpasser festgelegt. Die Teilüberholung des Volvo S80-Motors kann den Austausch der GBK-Dichtung, den Austausch der Ventilschaftdichtungen und den Austausch von Ventilen umfassen. Teilreparaturen beinhalten normalerweise nicht das Entfernen des Motorblocks, Bohren, Schleifen, Laufbuchsen usw.

Sie sollten sich nicht entscheiden, den Volvo S80-Motor selbst zu reparieren.Zum Service kommen oft Leute, die sagen: „Mein Nachbar hat mir gesagt, dass ich die Zylinderkopfdichtung wechseln muss und alles geht weg“. Natürlich können wir dem Kunden zuhören und zu einem Meeting gehen, aber wenn dies nicht zur Lösung des Problems beiträgt, liegt die gesamte Verantwortung beim Kunden und nicht beim Servicebetreuer, der die Diagnose stellt und für ihn verantwortlich ist.

Tankstelle auf Grazhdanka - 603-55-05, von 10 bis 20, keine freien Tage.
Tankstelle in Kupchino - 245-33-15, von 10 bis 20, keine freien Tage.
STO über Mut, 748-30-20, von 10 bis 20, keine freien Tage.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Wann muss der Motor repariert werden:
- erhöhter Motorölverbrauch im Verbrennungsmotor;
- Rauch aus dem Auspuffrohr;
- Kohleablagerungen an Zündkerzen;
- ungleichmäßiger Motorleerlauf;
- erhöhter Benzinverbrauch;
- erheblicher Rückgang der Motorleistung;
- Klopfen im Motor oder Fremdgeräusche, die vorher nicht vorhanden waren;
- niedriger Öldruck im Motor;
- Der Motor ist überhitzt.

Garantie für Arbeit- 6 Monate keine Kilometerbegrenzung.

Die Motordiagnose während der Reparatur bei uns ist kostenlos!

Die endgültigen Kosten einer Motorreparatur hängen von vielen Faktoren ab. Oft zerlegen die Leute den Motor selbst und versuchen, den Motor mit eigenen Händen zu reparieren. Wenn es um das Verständnis geht, dass sie es nicht selbst zusammenbauen können, bringen sie uns einen zerlegten Motor. Wenn Sie die Servicestation anrufen, geben Sie bitte den aktuellen Zustand des Motors an und Sie werden über die genauen Reparaturkosten informiert.

Wenn das Auto nicht in Bewegung ist, können wir einen Abschleppwagen schicken.

Sie sollten sich nicht entscheiden, den Volvo S80-Motor selbst zu reparieren. Zum Service kommen oft Leute, die sagen: „Mein Nachbar hat mir gesagt, dass ich die Zylinderkopfdichtung wechseln muss und alles geht weg“. Natürlich können wir dem Kunden zuhören und zu einem Meeting gehen, aber wenn dies nicht zur Lösung des Problems beiträgt, liegt die gesamte Verantwortung beim Kunden und nicht beim Servicebetreuer, der die Diagnose stellt und für ihn verantwortlich ist.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Garantie für Arbeit- 6 Monate keine Kilometerbegrenzung.

Die Motordiagnose während der Reparatur bei uns ist kostenlos!

Wenn das Auto nicht in Bewegung ist, können wir einen Abschleppwagen schicken.

Durch den Bruch des Klimaanlagen-Antriebsriemens sprang der Zahnriemen und dadurch schlug das CPG auf die Ventile. Wie immer umgehen wir die Fallen des Herstellers und reparieren mit improvisierten Mitteln)))). - Kanaltheorie von Verbrennungsmotoren. für coole Handwerker, die hier ihre eigene Meinung zur Einstellung von Ventilen haben. Wir schreiben einen Kommentar, nachdem wir ihn gelesen haben.

Alexey Omelchenko: Was ist das Geld für eine aktuelle Reparatur

Alexey Averochkin: Danke

Lyokha 29: Die Nockenwelle hat auch Lücken und du hast sie komplett eingedrückt

Pawel Kusnezow: Travnikov Respekt)

Rafis Khairullin: Grüße! Sie haben nicht herausgefunden, was los war, warum der Generatorriemen geschichtet ist. Ich habe die gleiche Geschichte beim B5204T8-Motor.Ein Strom, der näher am rechten Rad war, knackte und trommelte auf die untere Zahnscheibe, drehte Timing und Kompression auf Null. Lief nach Riemenwechsel 15t.km. Morgen werden wir unsere Köpfe öffnen. Nochmal, was denkst du ist der Grund für die Kürzung?

Denis Fomenko: Meiner Meinung nach ist es s40 oder c30 aber nicht s80

Wladimir Worobjow: Kluges Mädchen! Respekt vor dem Kind! Ganz Russland ruht auf solchen Meistern. Viel Glück und Gesundheit für Sie.

Wassili Gusin: Von welcher Ventileinstellung redest du, du Idiot. Verdammt, sie haben dem Kunden Geld gekostet, es sich selbst schwer gemacht und die Leute, die dieses Video gesehen haben, in Unzucht gebracht !! Idioten.

Drohnen-Skm: Gut erledigt! Wenn mein Auto kalt ist, startest du zum ersten Mal die Leerlaufdrehzahl, nicht wie 900! Auch nach dem Zusammenbau des Motors ist es auch nicht 900)))))))))

Sazhko Michail: Was kostet eine solche Reparatur?

Sascha Peluhov: klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena, no na etot motor vozmozno budet podoroze /

Alex Alex: Sie kritisieren vor allem die Sofa-„Meister“, die höchstens das Öl selbst wechseln oder den Luftfilter wechseln

Roman Kovalenko: Cooler Kanal Viel Glück bei der Entwicklung) Hier habe ich einen Volvo 850 Turbo Automatik. Die Ringe sind normal, ich habe die Ventildichtungen getauscht, die Turbine nach der Restaurierung ist optimal, das Problem ist, dass sie nicht von alleine raucht, aber wenn man sich ansammelt und das Gaspedal startet, kommt viel Rauch von hinter. Was kann sein, sag es mir!? Die Wellendichtringe konnten sich nicht lösen?

Wald UA: mein freund hat das gleiche problem. einen neuen Klimaanlagenriemen einlegen. das stück ist unter das gehäuse geraten. und alle. Ventil verbogen. gerade wird es renoviert. und ich habe mir den gleichen Volvo gekauft, aber mit einem kaputten Motor. ich werde mich komplett ändern

Boris Kot: Leute, gut gemacht, ich stimme der vorherigen Bewertung zu, Hauptsache das Endergebnis und die Lebensdauer des reparierten Motors. Auf jeden Fall Daumen hoch!

Ruslanych Pitersky: alle Stecker sind durch krumme Hände gebrochen! selbst bei alten autos (ab 2000) geht bei richtiger Demontage NICHTS kaputt!
der Autor sei bitte objektiv.

Andrey Mashukov: Sag mal, bei welchem Kilometerstand ist der Lichtmaschinenriemen gerissen? Wurden vor diesem Vorfall die Riemen gewechselt oder nicht?

Alexander Iwanowitsch: Gut gemacht, goldene Hände, jetzt ist es eine riesige Rarität.

Roman Gerasimov: Ein gutes Video, es gibt nirgendwo Informationen zu diesem Motor, es gibt nur einen Müll. Kannst du mir sagen, da du schon zerlegt hast, kann man die Turbinenschaufeln von der Seite sehen, wo ein dickes Rohr vom Filter zur Turbine ist und ist das kein Mist?

Dmitri Meschtscherjakow: Keine Informationen gefunden?) Nun ja, ja. Danach müssen Sie nicht mehr suchen. Auch wenn es kein VIDA gibt, gibt es eine Glimmer-Technologie auf D2R

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Durch den Bruch des Klimaanlagen-Antriebsriemens sprang der Zahnriemen und in der Folge.

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B5254T3VOLVO S 80Volvo S 80 DIY Reparatur

Was ist das Geld für eine aktuelle Reparatur

Ungefähr 25.000 Rubel für die Arbeit in unserer Region. An Ersatzteile erinnere ich mich schon nicht mehr.

Die Nockenwelle hat auch Lücken und du hast sie komplett eingedrückt

Lyokha 29, ich stimme zu. Ich weiß nicht mehr genau, wie viel Ölkeil an dieser Stelle ist, aber ich kann mit Sicherheit sagen, dass seine Werte im Bereich von Hundertstel Millimetern liegen. Und da das Ventilspiel im Zehntelbereich liegt, denke ich, dass es bei starkem Wetter nicht geht. Vielen Dank für Ihren gesunden Menschenverstand!

Grüße! Sie haben nicht herausgefunden, was los war, warum der Generatorriemen geschichtet ist. Ich habe die gleiche Geschichte beim B5204T8-Motor. Ein Strom, der näher am rechten Rad war, knackte und trommelte auf die untere Zahnscheibe, drehte Timing und Kompression auf Null. Lief nach Riemenwechsel 15t.km. Morgen werden wir unsere Köpfe öffnen. Nochmal, was denkst du ist der Grund für die Kürzung?

Es ist notwendig, die Generatorkupplung rechtzeitig zu wechseln.

DIY Reparatur von Verbrennungsmotoren, Automatikgetrieben, CVTs, DSG. Wie kann ich dich erreichen?

Ich habe Frecius auf die 850. Ventile gesetzt - die Geometrie ist ausgezeichnet! Nur der Auspuff besteht aus einer Legierung von Pulvermetallen und beim Läppen zerbröckelt ein Partikel dieses Pulvers an der Ventilfase. Werden die Sitze nach den Ausstattungsnormen eingestellt, ist ein Anschleifen der Ventile nicht erforderlich und es entstehen auch keine solchen Defekte durch die grobkörnige Paste. Ich habe meinen Abschlussball einmal unwissentlich geändert. dachte Ehe. Richtig, feines Läppen wird korrigiert, aber manuell PPC-Hämorrhoiden. Die Höhle ist in Form einer Spitze weniger als ein Haar dick. Kurz gesagt, sie können nicht radial gerieben werden, und nach dem Begradigen des Sitzes nach dem Starten des Motors klopfen die Ventile selbst. Hier ist eine Nuance.

Ist der generalüberholte mit der gleichen Panne zurückgekehrt?

Sie haben die Bewerber nicht überprüft, was hat sich vielleicht verkeilt?

Meiner Meinung nach ist es s40 oder c30 aber nicht s80

Kluges Mädchen! Respekt vor dem Kind! Ganz Russland ruht auf solchen Meistern. Viel Glück und Gesundheit für Sie.

Von welcher Ventileinstellung redest du, du Idiot. Verdammt, sie haben dem Kunden Geld gekostet, es sich selbst schwer gemacht und die Leute, die dieses Video gesehen haben, in Unzucht gebracht !! Idioten.

Es ist eine Art Handbuch für einen anderen ICE. Solche Verbrennungsmotoren gibt es beim XC90 bis 2006. Über die Anpassung werde ich jedoch nicht streiten, vielleicht wird sie auch für diesen T6 benötigt. Wie viel, wenn nicht ein Geheimnis, haben sie zur Arbeit mitgenommen?

Nun, und vor allem für dich, Liebes, hier ist: yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
Ich hoffe auf Ihre Angemessenheit und freue mich auf eine Entschuldigung.

Wassili Gusin, für den Anfang müssten Sie Ihren Standpunkt vernünftig erklären und nicht wie eine Tante eines Büroangestellten unter dem Deckmantel des Internets kreischen und Leute beleidigen. Willkommen in der Stadt Naberezhnye Chelny. Ul 40 Jahre Sieg 72a "STO auf Vakhitova". Die Beleidigungen nehmen wir gerne persönlich entgegen. ohne Ihre Internetimmunität vor einer gebrochenen Nase))).

Gut erledigt! Wenn mein Auto kalt ist, startest du zum ersten Mal die Leerlaufdrehzahl, nicht wie 900! Auch nach dem Zusammenbau des Motors ist es auch nicht 900)))))))))

Soll so ein Motor gechipt werden?

Sazhko Mikhail auf s / h Ich weiß es nicht. Offizieller Dienst bei 50.000 für die Arbeit angekündigt. Wir haben viel weniger genommen.

klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena, no na etot motor vozmozno budet podoroze /

Sie kritisieren vor allem die Sofa-„Meister“, die höchstens das Öl selbst wechseln oder den Luftfilter wechseln

Cooler Kanal Viel Glück bei der Entwicklung) Hier habe ich einen Volvo 850 Turbo Automatik. Die Ringe sind normal, ich habe die Ventildichtungen getauscht, die Turbine nach der Restaurierung ist optimal, das Problem ist, dass sie nicht von alleine raucht, aber wenn man sich ansammelt und das Gaspedal startet, kommt viel Rauch von hinter. Was kann sein, sag es mir!? Die Wellendichtringe konnten sich nicht lösen?

100 Aufpasser kratzten sich am Kopf. Höchstwahrscheinlich etwas mit Öldichtungen

aus der Ferne werde ich dir also kaum etwas Vernünftiges sagen. du musst das auto sehen. Ich denke, jeder mehr oder weniger geschulte Aufpasser wird leicht diagnostizieren. Verstehen Sie richtig keine Lust zu sitzen und listen Sie die Gründe für das Rauchen mit einem klugen Blick auf)))

mein freund hat das gleiche problem. einen neuen Klimaanlagenriemen einlegen. das stück ist unter das gehäuse geraten. und alle. Ventil verbogen. gerade wird es renoviert. und ich habe mir den gleichen Volvo gekauft, aber mit einem kaputten Motor. ich werde mich komplett ändern

Leute, gut gemacht, ich stimme der vorherigen Bewertung zu, Hauptsache das Endergebnis und die Lebensdauer des reparierten Motors. Auf jeden Fall Daumen hoch!

Danke Ihnen. es gibt keine bessere Belohnung für mich als deine Worte)))

alle Stecker sind durch krumme Hände gebrochen! selbst bei alten autos (ab 2000) geht bei richtiger Demontage NICHTS kaputt!
der Autor sei bitte objektiv.

Sagen Sie mir, welches Motoröl soll ich da einfüllen?Ich habe den gleichen Motor in einem Ford Mondeo. Wie kann ich dich erreichen?

Ich werde nicht argumentieren))). vielleicht hast du recht. Ich denke im Allgemeinen haben alle Menschen eine gewisse Krümmung der Arme)))). Erst heute habe ich 126 Motoren von früheren gesammelt und es mit einem Zahnriemenspanner geschafft, ihn zu pumpen. es passiert auch. und wer sagt, dass sie nie etwas falsch machen, dann ist er ein banaler Lügner. es ist nur so, dass nicht jeder den Mut hat, es zuzugeben. aber die Tatsache, dass NICHTS kaputt geht. Nun, mir scheint, dass Sie zu weit gegangen sind oder wenig Übung haben und noch nicht rübergekommen sind)))
Danke

Sag mal, bei welchem Kilometerstand ist der Lichtmaschinenriemen gerissen? Wurden vor diesem Vorfall die Riemen gewechselt oder nicht?

Riemen wurden mehr als einmal gewechselt. der gürtel des kunden war vorher gerissen. es wurde auf ähnliche Weise zerrissen, aber es gab keine schwerwiegenden Folgen. dieser spezielle Gürtel ging nicht viel. Ich werde es nicht mit Sicherheit sagen, aber ungefähr ein paar Tausend. das heißt, in Moskau brach es bei einem Kunden ein. dort wurde es geändert. er kam mit ihm zurück, reiste hier ein wenig und wieder die Klippe, nur diesmal schon so. Ich werde nicht mehr sagen.

Gut gemacht, goldene Hände, jetzt ist es eine riesige Rarität.

Ein gutes Video, es gibt nirgendwo Informationen zu diesem Motor, es gibt nur einen Müll. Kannst du mir sagen, da du schon zerlegt hast, kann man die Turbinenschaufeln von der Seite sehen, wo ein dickes Rohr vom Filter zur Turbine ist und ist das kein Mist?

Danke, Kaukasus auf Ali hat vor kurzem so etwas bestellt))

Entschuldigung, aber ich erinnere mich immer noch nicht, ob es möglich ist, sie irgendwie zu sehen. es ist mehr als ein halbes Jahr her. Ich erinnere mich genau, dass man der Turbine nicht zu nahe kommen kann. Im Allgemeinen kommt der erste Gedanke, wenn Sie die Unversehrtheit der Spatel überprüfen müssen, an das Videoendoskop. Sie können die Klingen definitiv sehen. Hier. es gibt keine anderen Gedanken, aber mein Gedächtnis versagte))).

Keine Informationen gefunden?) Nun ja, ja. Danach müssen Sie nicht mehr suchen. Auch wenn es kein VIDA gibt, gibt es eine Glimmer-Technologie auf D2R

Ich meinte solche Informationen nicht))). Wenn ich einen Motor oder ein Automatikgetriebe baue, tippe ich nicht in die Suchmaschine „Repariere irgendwas da draußen“ und schaue mir nicht an, wie die Leute das machen. und mehr noch, ich nehme mir Informationen aus dem Internet nicht als Anleitung zum Handeln. Ich suche ausschließlich nach Fachliteratur zu diesem Gerät. aber die Tatsache, dass jemand einen solchen Motor schon zerlegt und mir etwas zugebreitet hat, ist nicht besonders interessant).

Weiß jemand von euch, wie viel Grad der Zündzeitpunkt für diesen Motor (5254) im Leerlauf sein sollte?

Wenn Sie der offiziellen Literatur glauben, in der die technischen Eigenschaften des Motors angegeben sind, befindet sich in der Spalte "Zündzeitpunkt" ein Strich und die Erklärung "Hydraulikregler".

Es wäre auch schön, die Preise für Ersatzteile und Arbeit zu äußern

An Mikola Markhel kann man sich jetzt nicht mehr erinnern. das ist so lange her. Ich kann nur sagen, was für Arbeit (in unserer Region) 30.000 - 40.000 tr. Beamte nehmen von 50.000 t.r.

ok, aber der Schauspieler ist schlecht, der Start war nicht der erste auf vidyukha)))

byvshev Evgen na ja, okay)))) Ich habe nicht versucht, einen Oscar zu bekommen, aber was wäre informativ)))

Schönes, informatives Video.
Es spielt keine Rolle, wie und auf welche Weise die Reparatur durchgeführt wurde. Das Endergebnis ist wichtig.
Danke, es ist interessant zuzusehen.

Motorreparatur ist ein Freebie. Ich musste zu einem Automechaniker. Der Koch kann sogar reparieren

Danke. Ich dachte, dieses Auto mit einem solchen Verbrennungsmotor zu kaufen. Jetzt denke ich.

Danke . Ich gehe am Montag zu den Beamten

2.5 Turbo b5254t6 2008

es ist schwer eindeutig zu sagen. hauptsächlich Computerdiagnostik. Luftlecks. Fehler bei der Montage der Motorverrohrung.

DIY Reparatur von Verbrennungsmotoren, Automatikgetrieben, CVTs, DSG. Anzugsdrehmoment und Deckelreihenfolge

Anziehdrehmomente interessieren Sie? oder bestellen?

guten Abend . habe den Motor gründlich überholt. der erste Start erfolgte um fünf, später im Leerlauf schwebend. vielleicht begegnet sein?

Guten Tag. Auto, Jahr, Volumen?

Ein solcher Motor war beim s80 der zweiten Generation nicht verbaut, es gab einen B5254T6
, und der B5254T3 ging an den S40 der zweiten Generation

der Buchstabe t6 oder t3 oder t11, dies ist beispielsweise eine Modifikation des 2.5T-Motors, er unterscheidet sich beispielsweise mit einer Leistung von 200 PS, 220 PS, 231 PS

Erklären Sie bitte, was der Unterschied zwischen diesen Motoren ist. Danke.

Wenn du die Kupplungen von den Nockenwellen nicht ausgebaut hast, wie hast du dann die Wellendichtringe gehämmert?

Vor dem Einbau der Nockenwellen habe ich auf der Rückseite einen Wellendichtring angebracht)))))

Gut gemacht, er hat alles richtig gemacht, - die Frage ist, wie man das Ventil einsteckt, - sagen Sie es mir bitte. In den älteren Versionen dieses Motors gibt es Neoprenanzüge, in den neuen, wie Sie bereits sekanomili haben.

Ich suche einen Ford Kugu 2.5 turbo, mit gleichem Motor, wie finde ich Neoprenanzüge oder auch Cups heraus?

Bei den VAZ-Ventilen war das Ende heiß auf HDTV, hier weiß ich nicht.
Warum die Gläser hergestellt werden, werde ich jetzt auch nicht sagen, aber in den neunziger Jahren habe ich die Unterlegscheiben zum Einstellen der Ventile am VAZ 2109 mit ШХ15 gemacht, gebrannt und geschliffen. Das ist auf der Grundlage dieses Ich bin und dieser Meinung. Kann Gläser und zementiert werden, müssen Sie die Literatur anheben.

könnte sein. aber es war kein Zufall, dass das Ventil zum Trimmen gewählt wurde. das Glas hat, wie es wissenschaftlich korrekt ist, ich weiß es nicht genau, eine Härtung mit Hochfrequenzstrom (Hochfrequenzstrom) bis zu einer Tiefe von 1 Mikrometer. Wenn Sie diese Schicht daher abschleifen, führt dies definitiv zu einer schnellen Veränderung der Lücken, da der nicht gehärtete Teil des Glases unter dem Einfluss der Belastung schnell verschleißt. das Ventil unterscheidet sich an verschiedenen Stellen nicht in der Steifigkeit. Vielen Dank für Ihre Meinung))). wenn nicht richtig, denke ich, dass sachkundigere Leute korrigieren werden).

Ja, ein solches Trimmen ist, als würde man aus der Situation herauskommen, wenn es keine anderen Möglichkeiten gibt. Am Ende des Ventils entsteht eine Nicht-Rechtwinkligkeit der Plattform relativ zum Ventilschenkel, was dann zu einer schnellen Änderung des Spiels führt. Es ist sehr wünschenswert, es zu schleifen, es ist noch besser, das Ende des Glases auf die gewünschte Größe zu schleifen. Aber als Ausweg aus der Situation ist es okay!

Gut gemacht, ich habe alles richtig gemacht.

Es spielt keine Rolle, welche Art von Start ist, wenn der Motor beim Start kalt ist, steigt die Drehzahl bei diesen Motoren auf 1800 an und hält 10 Sekunden lang, sinkt dann auf 1200 und sinkt sanft auf 800 ab.

Bitte sagen Sie mir! In den ersten 2-3 Sek. beim starten des verbrennungsmotors am gleichen motor (ford focus st) die öldrucklampe leuchtet. Ich habe gehört, dass Volvo-Ingenieure kein Rückschlagventil in das Schmiersystem eingebaut haben und Ihre Lampe sofort ausgegangen ist. Was denkst du?

+ DIY Reparatur von Verbrennungsmotoren, Automatikgetrieben, CVTs, DSG.
Danke!

und handeln wofür? na, was meinst du? Was konnte ich beim ersten Start ausblenden, wenn ich den Videoclip später nach Bedarf bearbeiten könnte? um ehrlich zu sein, ja, dies ist der zweite Start. Tatsache ist, dass ich nur vergessen habe abzunehmen)))))). aber ich versichere Ihnen, dass es nicht warm wurde. Ich habe es einfach angefangen, mich an das Shooting erinnert, es übertönt und zurück zur Kamera gebracht. Hier)))). über das Zeitschloss. habe es nicht gekauft. Die Nockenwellen habe ich nicht zerlegt, daher war es nicht nötig. die Ventilführungen wurden vermessen und da das thermische Spiel von Ventilschaft und Führungen trotz der Laufleistung innerhalb der Toleranz lag, entschied sich der Kunde, diese nicht zu ändern. und es ist einfacher für mich))). Ich hoffe, meine Antworten haben Sie voll und ganz zufrieden gestellt. alles Gute)!

Das Thema ist interessant, aber Abneigung gegen das Shooting.

Ich besitze ein Auto mit genau dem gleichen Motor.
Es war ein Zahnriemenbruch, ich habe alle Ventile gewechselt.
Alle Drückergrößen finden Sie auf Wunsch in den Originalkatalogen. Das Ventil wurde auf die gleiche Weise geregelt.
Es ist gut, wenn man das Ventil anstoßen kann, aber wenn im Gegenteil die Länge des Ventils und die Größe des Drückers nicht ausreichen, müssen Sie teure Tassen in der richtigen Größe bestellen.

DIY Reparatur von Verbrennungsmotoren, Automatikgetrieben, CVTs, DSG.

Ich habe von Anfang an gehofft, dass es nach oben ausfallen würde, weil ich den Sattel versenkt habe und dementsprechend an der Länge des Ventilschafts nicht mangeln durfte))).

Das ist der Motor - B5254T6! B5254T3 - installiert auf dem C30 im Jahr 2007. alter Motor

Vladimir Krachun hier bin ich darüber. aber strukturell sind sie gleich.

DIY Reparatur von Verbrennungsmotoren, Automatikgetrieben, CVTs, DSG. höchstwahrscheinlich nur in der Firmware. Ich hatte ein solches Auto 2008, es gab einen 5254t6-Motor - sie haben 200 PS abgezogen. jetzt ist der 12. Motor 5254t5. 249 PS

Was sind die Unterschiede zwischen diesen Motoren? bitte erklären, sonst habe ich das ehrlich gesagt nicht verstanden.

Hallo, versuche bitte mit einem Stativ zu drehen, damit du die Hände frei hast und das Video interessanter wird. Viel Erfolg bei der Kanalentwicklung!

werde ich berücksichtigen danke. danke für den wunsch!

dies ist kein Ford-Motor, sondern eine Volvo-Entwicklung, er wurde einfach auf einen Ford gesetzt, als der Volvo zu Ford gehörte

Habe ich gesagt, dass dies ein Ford-Motor ist? Wie gesagt, nur Fords anziehen.

cool ich habe das gleiche problem jetzt auf c40 t5 2006. rimen lief auch aus. Kann ich einen Rat von einem Swami bekommen?

Wir zeigen Ihnen, wie einfach es ist, den Innenraumfilter eines Volvo S80 auszutauschen. Leider wurde das Video in Amerika erstellt, daher sind alle Sprachkommentare auf Englisch, aber im Prinzip brauchen wir ihre Übersetzung nicht, alles wird sehr detailliert gezeigt, Schritt für Schritt. Nachdem Sie sich dieses Video angesehen haben, können Sie den Innenraumfilter Ihres Autos ganz einfach austauschen.

Video zum Austausch des Innenraumfilters im Volvo S80:

Der Austausch ist sehr einfach und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Indem Sie diese Arbeit mit Ihren eigenen Händen erledigen, sparen Sie Geld und Zeit, die Sie hätten verschwenden können, wenn Sie sich für einen Autoservice anmelden. Vernachlässigen Sie nicht den rechtzeitigen Austausch des Innenraumfilters, da er im verstopften Zustand keine schlechte Frischluft in die Kabine lässt und Ofen und Klimaanlage belastet.

Durch den Riss des Klimaanlagen-Antriebsriemens sprang der Zahnriemen und dadurch schlug das CPG auf die Ventile. Wie immer umgehen wir die Fallen des Herstellers und reparieren mit improvisierten Mitteln)))).

für coole Handwerker, die hier ihre eigene Meinung zur Einstellung von Ventilen haben.
Wir schreiben einen Kommentar, nachdem wir ihn gelesen haben.

Ein lähmendes Quietschen unter der Haube, Symptome, Behandlungsmöglichkeiten und viel an Ersatzteilen sparen, ein Austausch ist nichts für schwache Nerven, aber es lohnt sich. Ich habe nichts geschnitten, fühle den ganzen Prozess. Membrane für die Gasrückführung des Kurbelgehäuses. Alle meine Videos kommen ohne Bearbeitung heraus, der Kumpel rutscht manchmal aus 😉 wer interessiert ist, wir sind in Moskau, Bezirk Matveyevsky, kontaktiere die Mail

In diesem Video erfahren Sie, wie Sie: 1. die Meldung „REGELMÄSSIGE WARTUNGSZEIT“ zurücksetzen 2. In die Neutralstellung „N“ schalten, wenn der Motor nicht anspringt. 3. So öffnen Sie den Tankdeckel manuell. 4. So installieren Sie die Wischer in der Serviceposition, um sie zu ersetzen. 5. Interessante Informationen über Bremsleuchten zum Zeitpunkt des Transports. 6. Spiegel beim Parken kippen und einklappen.

Der Sound war komplett verkorkst, also der Muff vom Nachbrenner. Die Demontage und Montage des Motors erfolgte unter Einhaltung aller Grundregeln. Viele andere Details und Abläufe wurden aufgrund des Drehverbots und meiner Anstellung nicht gefilmt. Auf den Ständen wurden 1,8, 2,0, 3,2 l 4-Zylinder-Motoren für Demontage- und Montageschulungen präsentiert. Sie sollten nicht mit Arbeitern verglichen werden - dies ist nur eine praktische Ausbildung in der Demontage unter guten Bedingungen.