DIY Reparatur einer vaz 2106 Wasserpumpe

Wenn während des Betriebs des VAZ 2106-Motors Fremdgeräusche von der Wasserpumpe (Pumpe) zu hören sind oder ein Leck auftritt, muss dieses Teil ersetzt werden. In den meisten Fällen handelt es sich um einen vollständigen Austausch und nicht um eine Reparatur, da die Kosten für das Teil nicht so hoch sind, nur etwa 600 Rubel.

Um diese Reparatur durchzuführen, benötigen wir also die folgenden Werkzeuge:

1. Ratsche klein und mittel
2. Köpfe 10 und 13
3. Schlankes Verlängerungskabel
4. Schraubendreher
5. Maul- oder Steckschlüssel 13

Im Folgenden werden wir das Verfahren zum Entfernen und Installieren der Pumpe genauer analysieren. Der erste Schritt besteht darin, die Schellen zu lösen, mit denen die Kühlmittelzufuhrrohre befestigt sind:

Trennen Sie dann die Leitung von der Wasserpumpe:

Jetzt müssen Sie die beiden Muttern lösen, mit denen das Metallrohr auf der linken Seite befestigt ist, das das Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) an die Innenraumheizung (Ofenkühler) liefert:

Und dann entfernen wir das Rohr von den Stehbolzen, ziehen es mit etwas Kraftaufwand ab und ziehen es zur Seite, wie auf dem Foto unten gezeigt:

Dann müssen Sie die drei Schrauben lösen, mit denen die Pumpe am Motorblock des VAZ 2106 befestigt ist, von denen sich eine ganz oben in der Mitte befindet:

Und zwei Schrauben befestigen noch die Wasserpumpe VAZ 2106 von unten, dies ist unten deutlich zu sehen:

Dann können Sie die Pumpe bedenkenlos herausnehmen:

Bei Bedarf kaufen wir eine neue Pumpe und bauen sie in genau umgekehrter Reihenfolge ein, indem wir alle ausgebauten Teile an ihren Stellen einbauen.

Jeder weiß, dass jedem Motor mit beweglichen Teilen die Reibung als integrales Merkmal innewohnt. Bei einem Kraftfahrzeugmotor, bei dem es sich um einen Verbrennungsmotor handelt, ist die Wärmequelle, die abgeführt werden muss, nicht nur die Reibung, sondern auch das Aufstoßen von brennbarem Kraftstoff.

Video (zum Abspielen anklicken).

Um die Temperatur zu senken, wird eine Schmierung der Reibflächen verwendet, die die Temperatur erheblich senkt, und ein Kühlsystem, dessen Hauptwärmetauscher ein VAZ 2107-Kühler ist.

Aber der Kühler ist absolut nutzlos, wenn kein Kühlmittel durch ihn fließt. Dieser Strom liefert das "Herz" des Kühlsystems VAZ 2107 - eine Wasserpumpe oder Pumpe.

Die Pumpe ist im Wesentlichen ein mehrflügeliges Laufrad vom Zentrifugaltyp. Es besteht aus einem Deckel und einer Welle. In der Regel ist die Reparatur einer Wasserpumpe mit zwei Störungen verbunden, die im Prinzip leicht zu ermitteln sind:

• Es liegt ein Kühlmittelleck vor. Zu erkennen ist dies an einer Pfütze unter dem Auto im Bereich der Motorhaube, an einem rapiden Absinken des Kühlmittelstandes im Ausgleichsbehälter oder sogar an einer Fontäne, die aus der Pumpe unter dem Motorhaubendeckel spritzt (wenn man öffnet Motorhaube bei laufendem Motor). Diese Situation ist die ungünstigste, da Sie bei nicht rechtzeitiger Reparatur einen Kurzschluss von Hochspannungskabeln bekommen, den Unterbrecherverteiler füllen und sogar einen Brand im Motorraum des VAZ 2107 verursachen können ist meistens der undichte Wellendichtring (8) schuld.
• Während des Pumpenbetriebs sind Geräusche zu hören. In diesem Fall sind die Lager an der Welle der Wasserpumpe (7) defekt, da diese in der Regel völlig geräuschlos arbeitet.
• Es kann eine Situation geben, in der eine Pumpenreparatur nicht erforderlich ist. So merkt der Fahrer beispielsweise, dass die Motortemperatur „auf der roten Skala“ liegt. Es stellt sich jedoch heraus, dass der Sensor, der die Spannungsausgabe des Generators anzeigt, auch anzeigt, dass der Generator "tot" ist. Es stellt sich heraus, dass es gerade ausreicht, den Antriebsriemen des Generators zu straffen, da sich sowohl die Pumpe als auch der Generator VAZ 2107 auf demselben Antrieb befinden.

Für eine wirksame Einspritzung des Frostschutzmittels in das Kühlsystem sollte der Spalt zwischen Laufrad und Gehäusewand 0,9 - 1,3 mm betragen. Falls der Spalt zu groß ist, pumpt die Pumpe das Frostschutzmittel schlecht. Wenn der Spalt klein ist, können die Laufradschaufeln brechen.

Viele Autoenthusiasten glauben, dass es besser ist, die Wasserpumpe zu wechseln, als sie zu zerlegen. Wenn Sie sich in jedem Fall entscheiden, die Pumpe zu reparieren oder zu ersetzen, müssen Sie sie zuerst aus dem Motor entfernen.

Wie wird die Pumpe entfernt?

• Alle Arbeiten müssen "trocken" durchgeführt werden, dh nachdem die Flüssigkeit aus dem Kühlsystem des VAZ 2107 (vom Kühler und Zylinderblock) abgelassen wurde;
• Danach entfernen wir den Generatorantriebsriemen, nehmen den 17er Schlüssel (der Endschlüssel ist besser) und schrauben die Befestigungselemente des Generatorstreifens ab und entfernen ihn dann vom Generator:
  
• Dann halten wir die Riemenscheibe mit einem Schraubendreher (damit sie sich nicht dreht) mit einem 13er Schlüssel, lösen und lösen dann zuerst die drei Schrauben ihrer Befestigung:
  
• Wir sind an der Pumpe angekommen. Wir nehmen einen 13er Steckschlüssel und schrauben die Muttern von der Abdeckung ab. Es gibt 4 davon:
  
• Nehmen Sie nun vorsichtig einen Hammer (so dass ein elastischer Schlagstift vorhanden ist), klopfen Sie die Pumpenabdeckung um den Umfang herum und entfernen Sie dann die Pumpe von den Bolzen. Die Pumpe wird entfernt.
• Aufmerksamkeit! Es wird empfohlen, nach dem Entfernen der VAZ 2107-Pumpe auf jeden Fall die Deckeldichtung durch eine neue zu ersetzen.

Der Einbau einer neuen Pumpe (oder einer alten nach Reparatur der Pumpe) erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Abschließend ist zu sagen, dass die Pumpe und ihre Schaufeln mit "Zunder" aus dem alten Frostschutzmittel bedeckt sein können. Es kann mit Phosphorsäure oder durch Schütteln der Pumpe in Coca-Cola entfernt werden.

Die Pumpe ist eines der Elemente des Kühlsystems des VAZ 2106-Autos, das sich in der Wasserpumpe befindet. Sein Zweck besteht darin, die Bewegung des Kühlmittels durch das gesamte Motorkühlsystem zu erzwingen. Dieser Teil wird als sehr wichtig erachtet, denn wenn er nicht mehr funktioniert, kühlt der Zylinderblock nicht mehr ab und kann sich verklemmen.

Jede Pumpe kann lange halten. Die Laufzeit seines Betriebs hängt direkt von den Bedingungen seines Betriebs ab. Manchmal ist die Panne geringfügig und muss möglicherweise repariert werden. Beispielsweise kann ein defekter Wellendichtring oder Lager ausgetauscht werden.

Es gibt jedoch Situationen, in denen ein Teil nicht repariert werden kann und ersetzt werden muss. Darüber hinaus sollte der Austausch der Pumpe eines VAZ 2106-Autos dringend erforderlich sein, da der Motor bei Nichtbeachtung dieser Störung überhitzen und schließlich blockieren kann.