DIY Bootsmotor Propeller Reparatur

Brüder! Im Mai hatte er keine Zeit, dem Treibholz auszuweichen und brach infolge der Kollision die Hälfte des Flügels des Aluminiumpropellers ab. Motor Merck 90, eine neue Schraube kostet etwa 6.000 Rubel, also dachte ich daran, eine kaputte zu reparieren, ich kramte im Internet, als wären ein paar Büros in Moskau beschäftigt. Vielleicht hat jemand versucht, die Schraube zu reparieren oder nicht krank zu werden und eine neue zu kaufen? Das Geld tut mir nicht leid, eher die Frage ist interessant, zum Beispiel kann es geheilt und als Backup gelegt werden

Vor kurzem gab es ein Thema. Es hängt alles vom Aufwand der Arbeit ab 🙂 Und dann würde ich so eine Schraube nur auf Lager legen. Also geh in den Laden 🙁

Ich habe versucht, solche Schrauben mit Argon nach außen zu schweißen, alles scheint recht gut zu sein, aber bei einem leichten Schlag auf irgendein Hindernis bricht es an der Schweißstelle.So wird es repariert, wenn der Strom in Reserve ist, um die Stelle zu erreichen. Und ich würde es nicht einmal versuchen.

Einmal fuhr ich bei einer Versammlung von Wassermotoren mit Whirlwind über die Eisfelder der Krim. Ich schaffte es kaum nach Hause, ich wurde fast zu Tscheljuskin, der Wind bewegte die Felder und wischte sie wirklich aus, eineinhalb Stunden lang eisbrechend. Nachdem ich den Motor angehoben hatte, sah ich, dass ich auf einer Klinge gefahren war und bemerkte nicht, dass nur die Wurzeln von den beiden Klingen übrig blieben. Es gab keine Vibrationen, es nahm leichter an Geschwindigkeit zu und es gab keine volle Geschwindigkeit.

MAK-360 schrieb:

> Ich habe versucht solche Schrauben mit Argon nach außen zu schweißen ist alles nicht schlecht
> wie, aber bei einer leichten Kollision mit einem Hindernis bricht es zusammen
> Schweißstelle, damit sie repariert wird, wenn der Strom bis zu auf Lager ist
> Orte zum Spazierengehen. Und ich würde es nicht einmal versuchen.

Ich dachte ungefähr, dass die Hälfte der Kosten des neuen für die Arbeit ausgegeben würde, aber es wäre wenig sinnvoll. Ich werde ein Foto einer Finte posten, die den Kampf mit einem Haken nicht ertragen konnte))) Heute habe ich es durch ein neues ersetzt

\ Versucht, solche Schrauben mit Argon nach außen zu schweißen, scheint alles ziemlich gut zu sein, aber bei einer leichten Kollision mit einem Hindernis bricht es an der Schweißstelle.So wird repariert, wenn der Strom auf Lager ist, um die Stelle zu erreichen. Und ich würde es nicht einmal versuchen. \

Vielleicht haben Sie es mit solchen Händen versucht?
Ein normal reparierter, schrittweise ausgewuchteter Propeller läuft genauso gut (und oft besser) als ein im Laden gekaufter.
Hier die Schraube (Susa 140) vor und nach der Reparatur, nach der Reparatur läuft sie schon die dritte Staffel

Dieser Propeller (Yama 30) hat nach der Reparatur bereits an mehreren Cross-Country-Rennen teilgenommen und niemand hat es eilig, zur Revision zurückzukehren.

Es gibt noch viele weitere Fotos mit Schrauben, im schlechtesten Zustand vor der Reparatur (oder generell aus einer blanken Nabe geschweißt - diese sind hauptsächlich für den Rennsport) und laufen seit mehreren Saisons. Es hängt alles von den Händen ab.

Datum der Anmeldung: 22. Juni 14

Bei dem Thema geht es um die Reparatur Ihres Außenbordpropellers. Brauchen Sie einen Rat - fragen Sie unsere Fischer.

Bitte - in diesem Thread von Überschwemmungen absehen. Für alle, die „nur reden“ wollen,Am Ende jeder Nachricht befindet sich eine Schaltfläche "Antworten in Flut".

Für Fragen zum Außenbordmotor gibt es eine ganze Rubrik „PLM“.

By Boats - eine Bootssektion mit vielen Themen.

Auswahl einer Schraube für Ihr PLM, Thema - “Auswahl, Austausch eines Bootspropellers ”.

Jede Flut in diesem Thread wird von den Moderatoren ohne Erklärungen oder Warnungen gelöscht. Böswillige Fluter - Gefahr, verboten zu werden.

Aber trotz der Strenge unserer Regeln wünsche ich Ihnen eine angenehme Kommunikation. Wenn Sie Hilfe benötigen - kontaktieren Sie uns.

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Sag den Jungs, wie man die Schraube korrigiert? wenn es überhaupt möglich ist? am Fluss gebogen, die Vibration ist schrecklich, am Ufer auf einem Baumstumpf korrigiert, optisch ist es sehr schief

Datum der Anmeldung: 24. Juni 14

Sag den Jungs, wie man die Schraube korrigiert? wenn es überhaupt möglich ist? am Fluss gebogen, die Vibration ist schrecklich, am Ufer auf einem Baumstumpf korrigiert, optisch ist es sehr schief

Es ist besser, einen neuen zu nehmen, ich weiß, ein Freund hat mich geschickt, um irgendwo in St. Petersburg zu regieren.

Streite niemals mit Idioten, du wirst auf ihr Niveau sinken, wo sie dich mit ihrer Erfahrung erdrücken!

Datum der Anmeldung: 23. Juni 14

wenn es überhaupt möglich ist? Vielleicht, aber Sie brauchen spezielle Ausrüstung und eine Trittrutsche. Es ist einfacher, Almaya nach St. Petersburg zu schicken. Es wird besser sein als das neue.

Datum der Anmeldung: 22. Juni 14

Ich stimme Mitrich und Sergei zu.

Ich werde hinzufügen - eine falsch gerichtete Schraube ruiniert schnell die Welle oder das Lager (e) auf der Welle - sie bricht wie eine unausgeglichene Radscheibe.

Datum der Anmeldung: 16. Juli 14

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Sag den Jungs, wie man die Schraube korrigiert? wenn es überhaupt möglich ist? am Fluss gebogen, die Vibration ist schrecklich, am Ufer auf einem Baumstumpf korrigiert, optisch ist es sehr schief

In der Regel biegen sich eine oder zwei Klingen. Wenn Sie sehen, dass es schief ist, korrigieren Sie es. Wählen Sie die am wenigsten beschädigte Klinge, machen Sie eine nicht krumm, sondern den Rest entlang. Und alles andere prüfen, Welle, Verschlusskappen, Tankanschlüsse. Wie viele verbogene und geschlagene Schrauben es gab, bei Motoren bis 15 Stuten gab es nie eine besondere Vibration. Die Gewichte und Größen sind nicht gleich.

Peter ist natürlich gut, aber in dieser Kategorie ist es nicht sehr budgetär.

Beim letzten Angelausflug bin ich auf ein kleines Holzstück gestoßen. Die Geschwindigkeit ging um 2-3 km zurück. Ihr. simia. Zu Hause in der Garage habe ich die Grate an einer Klinge befestigt, und beim nächsten Angelausflug werde ich sehen, was passiert ist.

Beitrag wurde bearbeitet von stalex: 03. Oktober 2016 - 20:06

Ich habe mein ganzes Leben lang studiert. Hoffentlich kommen die Feiertage nicht bald.

Datum der Anmeldung: 16. Juli 14

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Ich stimme Mitrich und Sergei zu.

Ich werde hinzufügen - eine falsch gerichtete Schraube ruiniert schnell die Welle oder das Lager (e) auf der Welle - sie bricht wie eine unausgeglichene Radscheibe.

Aber ich stimme weder mit Engels noch mit Kautsky überein ... (Herz eines Hundes)

Nein, gut, mit unseren Männern kann man alles ruinieren, aber damit schnell die Lager, und noch mehr die Welle, Maulbeeren, bin ich kategorisch unangenehm.

Kommt es zu starken Vibrationen am Motor bis zu 15-18 Kräften an der Pinne, dann ist der Unterschied in der Krümmung der Propellerblätter auch nach 3-4 oder sogar 5 Sternen zu sehen. Und wenn nicht mit „bewaffnetem“ Blick, dann gar keine Fragen.

Wie in der Armee: - wenn auch hässlich, aber einheitlich.

Ich habe mein ganzes Leben lang studiert. Hoffentlich kommen die Feiertage nicht bald.

Datum der Anmeldung: 19. Juli 14

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• Stadt: Malinbiao
• Ich kann nützlich sein: es gibt nichts zu helfen

In der Flut wird die Wahrheit geboren.

Datum der Anmeldung: 16. Juli 14

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Der Knoten ist in diesem Fall ein Reducer, der Rest der Details des Knotens. Um die Lebensdauer des NODE zu verkürzen, muss eines der Teile ausfallen.

Der Schaft verliert beim Aufprall sofort seine Geometrie.

Dann bricht die verbogene Welle die Wellendichtringe, Wasser dringt in das Getriebe ein, dann laufen die Lager aus usw. zunehmend.

Die Welle war verbogen, es war Wasser im Getriebe.

Wenn die Welle nicht verbogen ist, sollte selbst ein „visuelles Richten auf Hanf“ auf einen mehr oder weniger gleichen Zustand der Klingen keine starken Vibrationen verursachen. Natürlich, wenn das Auge nicht aus Glas ist und deine Hände über die Taille wachsen

Ich habe mein ganzes Leben lang studiert. Hoffentlich kommen die Feiertage nicht bald.

Datum der Anmeldung: 16. Juli 14

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Das sollte nicht so sein, das eine ist ein Grat, das andere eine veränderte Geometrie der Schraube. Ich denke, dass die Welle natürlich nicht sofort brechen wird, aber es wird die Leistung dieses Geräts erheblich reduzieren.

Nein, gut, Sie können sitzen, weinen, den Motor abstellen und mit den Rudern zum Parkplatz gehen, natürlich den Alarm einschalten und einen Postkurier auf der Sotik anrufen, um den Propeller dringend nach St. Petersburg zu schicken

Und natürlich können Sie die Belästigung beurteilen, Maßnahmen zur Wiederherstellung ergreifen und weiterfischen.

Hier entscheidet jeder für sich

Ich habe mein ganzes Leben lang studiert. Hoffentlich kommen die Feiertage nicht bald.

Datum der Anmeldung: 29. Juni 14

Datum der Anmeldung: 16. Juli 14

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Und wenn die Situation noch beklagenswerter ist - eine gebrochene Klinge - gibt es Orte, an denen sie schweißen können oder auf jeden Fall für Buntmetalle?

In Nowosibirsk habe ich immer wieder Werbung für die Restaurierung von Schrauben und Getrieben gesehen, das Preisschild in der Werbung ist human. Ich habe mich nicht beworben. Und er hat nicht angerufen.

IMHO hängt die Schweißfähigkeit stark vom Material ab. Aber es stellt sich die Frage, hat das Bruchstück überlebt?

Wenn Bedarf besteht, müssen Sie anrufen, um die Technologie zu erfahren, und dann entscheiden

Ich habe mein ganzes Leben lang studiert. Hoffentlich kommen die Feiertage nicht bald.

Datum der Anmeldung: 23. Juni 14

„Visuelles Richten am Hanf“ auf mehr oder weniger gleichem Zustand der Klingen sollte keine starken Vibrationen verursachen. Binden Sie den Mist zu klatschen, meine Schraube, die weit vom Hanf ausgerichtet war, gab eine ordentliche Vibration ab, optisch war alles in Ordnung. Fand einen Joint nur auf einem Stepping Hill.

Datum der Anmeldung: 30.-September 14

Jedes Gussteil hat nach dem Aufprall eine gebrochene Geometrie und ein Richten und Schweißen ist praktisch unmöglich. Um Defekte an Teilen mit komplexer Geometrie zu beheben, wird für diese Schraube mindestens eine Matrize benötigt, also Hände mit Erfahrung aus mehr als einem Produkt. Wow, nicht nur die gleiche Kurve auf allen Blättern machen, sondern auch der Neigungswinkel, relativ zur Achse, und die Stufe muss beachtet werden.

Es stellt sich sofort die Frage, was ist der Unterschied zwischen einer proprietären Schraube und einer Kopie? Wahrscheinlich Herstellungsgenauigkeit und Nähe zur Idealkurve und Effizienz nahe am Ideal.

Die Option mit Hanf ist jedoch unter Angelbedingungen einfach notwendig, um weiter zu fischen und zur Basis zurückzukehren.

Tue etwas Nützliches im Leben, dann wird es angenehm.

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Ich habe Erfahrung in der Wiederherstellung aller Betriebseigenschaften der Schrauben importierter Motoren. Wenn das Thema jemanden interessiert, kann ich meine Erfahrungen ausführlich teilen.

..sehr

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..der Text ist verschwommen

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✔️ fas.st/1SYO-T - Riesige Auswahl an neuen Schrauben und Zubehör

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Die gedrehte Schraube der Yamaha 30 wurde wiederbelebt. Durch die Schraube gebohrt und die Stifte eingesetzt, die das Drehen der Hülse verhindern. Der Dämpfer blieb gedreht, aber fest verriegelt.
Die Methode ist nicht die humanste und korrekteste, aber sehr einfach und billig.
Wenn Sie wissen, wie man eine solche Schraube repariert, schreiben Sie in die Kommentare.

verdammte brillenreduzierer in fleisch

Wenn du strandest oder irgendwo auf einen Stein prallst, sofort das Getriebe wechseln 🙂 Also lieber ein neues kaufen

abspannschraube gut anziehen die shaeba pressen auf den dämpfer, ab und zu muss man überdrehen und das wars. Also habe ich eine neue Schraube gedreht.

hat das gleiche gemacht. Ich habe einfach die Fäden abgeschnitten und sie auf eine untrennbare Hermite gepflanzt.

Mit einem Thread wird es deutlich zuverlässiger.

Haben die Pins überlebt oder nicht?

Wir sind ungefähr 20 Minuten auf der Schraube gefahren, nichts Kriminelles passiert. Alles steht still. Liegt als Ersatz.

Leute, diese Dämpfer können separat bestellt und nachgepresst werden (es dauert fünf Minuten und nicht von irgendeiner Kolchose)

Silentblock im Automarkt geeignet

sie wollen dich nur schlecht verkaufen

Zum Beispiel hier und so weiter

Bitte sagen Sie mir, wo ich bestellen soll. Ich habe das ganze Internet durchforstet und kann keine Feige finden. Auch die Schraube ist aus Stahl

Beamte im Ofen! Die Scheidung ist ihnen wichtig, nicht Ihr Wohlbefinden.
Dämpfer gibt es separat, habe ich für die Schraube bei Toha gekauft und selbst verpresst.

Ich bin gerade auf ein solches Problem gestoßen, sag mir, wie lange es gedauert hat?

Stellen Sie sich vor, ich hätte es einfach anders gemacht. Wo die Mutter das Loch spaltet, habe ich die Schraube auf beiden Seiten gebohrt und einen Durchgangsstift entlang der Kanten der Nut gesteckt.

Dies ist eine Ersatzschraube. Es dauerte nur etwa eine Stunde. Die Statistik ist also zu klein.

Du hast etwas Dummes getan, 1.Nehmen Sie sowjetische Außenbordmotoren, der Propeller ist mit Messing- oder Bronzestiften gesichert, ich werde nicht über die Festigkeit von Metallen sprechen, kurz gesagt, Aluminiumstifte werden bei dieser Befestigungsmöglichkeit nicht gerollt. 2. Der gummiverstärkte Dämpfer sorgt für eine Reduzierung der radial-dynamischen Belastungen der Getriebewelle, dh alle dynamischen Unstimmigkeiten gelangen auf die Radiallager der Getriebewelle und führen zur Zerstörung des Getriebes.
3. Solche Sachen mit Epoxy zu gießen ist auch dumm, es ist einfacher, Gewinde in eine Schraube zu schneiden und Stifte zu drehen und die Gewinde auf Leim zu legen - dann ist es tot.
4. Ich habe leider aus dem Video nicht ganz verstanden, was genau gescrollt wurde (Außendurchmesser Dämpfer)?
5. Hier das gleiche, erst nach 70 km verfiel alles

Aluminiumstifte sind nichts, entweder Stahl (Messing) oder gar nicht, aber besser ist es, den Dämpfer irgendwie zu ersetzen.

Du hast natürlich recht, aber ich bin von Überlegungen ausgegangen oder werfe es weg oder versuche es.
Ich hatte kein Ziel, es eng zu machen. Wenn ich die Alustifte drehe, werfe ich diese Schraube sofort raus.
Ich denke, jeder versteht, dass jede Änderung des Fabrikdesigns auf eigene Gefahr und eigenes Risiko erfolgt.
Ende des Monats werde ich diesen Propeller für ein paar Tage fahren. Und ich schreibe später, was mit ihm passiert ist.

DIY Bootspropeller reparieren. Dämpfer / Kupplung / Buchsen reparieren.

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Temik »17.04.2014, 15:21

DOBRO »17.04.2014 21:42 Uhr

Temik »17.04.2014 22:37 Uhr

Temik »16.06.2014, 22:55

Temik "07. Juli 2014, 14:42

Nach 7 Minuten 39 Sekunden hinzugefügt:
Ja. Auch der Ring an der Schraube ist schief und baumelt wie keiner was weiß!

Temik »09.07.2014, 00:14

Chef »10. Juli 2014, 09:34

Temik »10. Juli 2014, 11:12

Und wie viel mehr Geld wird es kosten? War es nicht einfacher, einen neuen chinesischen zu kaufen?

Ich nahm einen Gipsverband mit Zementmörtel von einer Klinge. Jetzt werde ich alle Klingen einzeln einstellen, von Anfang an. Dann schneiden und sägen. Beenden. Am interessantesten ist was, wie und wofür. Sie müssen aus etwas lernen.

Schütze "10. Juli 2014, 13:25

Temik "10. Juli 2014, 17:22

Salomonich »10.07.2014, 23:17

Babyyi »11.07.2014, 00:20

Sagen Sie mir nicht, was und wie ich tun muss, und ich sage Ihnen nicht, wohin Sie gehen müssen!

Temik »11.07.2014, 23:53

Dass ich nicht argumentiere. Ich weiß. Aber ich möchte die Feinheiten selbst herausfinden und lernen. Das ist alles sicher. Nun, es ist einfach interessant für mich. Interessant und das wars. Ich möchte es selbst versuchen. Verstehen Sie Ihre Fehler, um Schlussfolgerungen zu ziehen und jedes Mal wird es besser und besser, Schrauben für sich selbst zu machen. So ist es.

Nach 6 Minuten 57 Sekunden hinzugefügt:

DOBRO "12. Juli 2014, 17:39 Uhr"

Temik »14. Juli 2014, 12:13

Gästekonto "14. Juli 2014, 13:20

Tem, Panimash, was ist los, ich versuche es einfacher zu erklären.))
Erstellen Sie zunächst eine Stufenfolie, damit Sie selbst sehen können, was Sie tun.
Alles, was Sie tun, ist aus Trägheit heraus, bringt Sie aber nicht näher an die richtige Schraube.
Warum.
Die Antwort ist einfach - Sie wissen nicht, ob die Klinge, von der Sie den Abdruck genommen haben, richtig ist.
Ich persönlich hatte 1 vollkommen richtige Schraube, das ist die, die Almay nach dem Check nicht entschieden hat.Er stellte sich zwar immer noch ein wenig durcheinander, nicht die Stufe, wie es darauf steht, 15 steht, aber wirklich die sauberste 14. Und Almay hat mir und meinen Freunden mehr als fünfzig Schrauben gegeben.

Sehen Sie, was passiert, nur ein Beispiel.
Auf dem Propeller, zum Beispiel Ihrem, steht die Markierung 9 14X3X14, aber in Wirklichkeit können die Blätter an der Basis (Nabe) 1516 sein und in 1413 enden und was passiert daraus Kanten verlangsamen sich, damit das Boot nicht fährt, progressiv), dann ist die Chance real, aber wer weiß, ohne zu überprüfen.
Wenn Sie also etwas erreichen möchten, müssen Sie das Problem jedoch mit größter Sorgfalt angehen.

Aber wenn du das nicht tust, ist es meiner Meinung nach einfacher, Lyokha zu schicken, um die Schraube zu machen und es etwas teurer werden zu lassen, es geht nicht ums Geld, du hast schon deinen verdammten Wunsch verloren der Öldichtung, oder das Boot fährt nicht.

Vor Lyokha habe ich in St. Petersburg für einen einst bekannten Fahrer Schrauben gemacht, alles war verletzt, bis er anfing, den Lehrlingen zu vertrauen, ich gab ihm den Propeller, das Ergebnis ist der zweite Platz in seiner Klasse beim „Ice Race“ “ beträgt die Geschwindigkeit 7879 km/h. statt 7374 km/h.

Temik "14. Juli 2014, 13:32

Betreff: Propeller, Reparatur Restaurierung ?! - Reparatur, Revision, Wartung von schwimmenden Booten - Boote und Boote - Transport (Fahrzeuge) - Hauptbereich - Foren des Open Club Petersburg Hunter

"Wer jagt und fischt, bekommt nichts!" "Von mir und für meinen Bruder!"

Eine richtig restaurierte Schraube ist nicht schlechter als eine neue. Außerdem ist eine Restaurierung 3-4 mal günstiger als eine neue Schraube (nicht original). Wenn Sie im Sommer 2-3 Mal eine Schraube drehen, sind die Einsparungen erheblich.

Glauben Sie mir - in der Praxis ist es möglich. Alles hängt vom Meister ab.

Wenn Sie jemanden brauchen, der die Schraube repariert, klopfen Sie auf die PN, ich gebe Ihnen die Telefonnummer des Meisters.

Ich möchte es nicht öffentlich veröffentlichen.

Wenn die Weine 20.000 wert sind und einen Monat warten. Dann keine Alternativen. Und für 2t.r ist es einfacher, ein neues zu kaufen.

Wenn die Schraube 20.000 kostet und einen Monat warten. Dann keine Alternativen. Und für 2t.r ist es einfacher, ein neues zu kaufen.

Wenn Sie jemanden brauchen, der die Schraube repariert, klopfen Sie auf die PN, ich gebe Ihnen die Telefonnummer des Meisters.

Ich möchte es nicht öffentlich veröffentlichen.

die einzige Schraube, der Preis ist der gleiche, es gibt keine anderen.

Ah, Lesha "Almay"! Lebt in Krasnoje Selo. Dort hat er auch eine Werkstatt.

Der Meister ist gut, er tut es mit einer Seele. Es macht fast alles: Schweißen an Blättern, Wuchten, Wiederherstellen von Geometrie, Neigungswinkeln, Ändern der Propellersteigung usw. Ich selbst habe seine Dienste wiederholt in Anspruch genommen. Ich kenne ihn vom RCC.

✔️ ALLES zum Angeln:

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Die gedrehte Schraube der Yamaha 30 wurde wiederbelebt. Durch die Schraube gebohrt und die Stifte eingesetzt, die das Drehen der Hülse verhindern. Der Dämpfer blieb gedreht, aber fest verriegelt.
Die Methode ist nicht die humanste und korrekteste, aber sehr einfach und billig.
Wenn Sie wissen, wie man eine solche Schraube repariert, schreiben Sie in die Kommentare.

Video Reparatur eines Propellers für Propellerboote in Eigenregie. Dämpfer / Kupplung / Buchsen reparieren. Kanal VeterNSK

Der Dämpfer (Buchse) des serienmäßigen (originalen) Suzuki DF-15 Propellers wurde gedreht. Eine austauschbare Buchse ist nach Angaben der Dienstboten nicht in den Ersatzteilen enthalten. Beim Auswerfen eines Propellers mit intakten Blättern hebt sich die Hand nicht Unser Land ist voll von Kulibins. Daraus ergibt sich die eigentliche Frage: „Wer hat das Problem wie behandelt? “. Das optionale Nacharbeiten unter dem Schlüssel, das mit dem Bohren einhergeht, belasse ich als allerletztes.
Dieses Problem gilt auch für andere Marken von Motoren.

Ich habe an mehreren Stellen einen Dämpfer (Gummi) gebohrt, mit Leim gefüllt, mehrere selbstschneidende Schrauben eingeschraubt - Hält 20 Stunden vergangen. Jetzt auf Lager, verwende ich ein Hochgeschwindigkeitsgerät. Yamaha 8.

So wie ich es verstanden habe, wurde der Gummi gebohrt, um den Schraubenkörper zu erreichen, und der Hohlraum wurde mit Klebstoff gefüllt (was?). Und wo wurden die Schrauben eingeschraubt? Wenn sich der Körper aus Gummi verkeilt, ist es nicht besser, Stangen mit Klebstoff zu verwenden? Sie dichten besser ab als selbstschneidende Schrauben.

Ja, das habe ich gemacht. Er nahm Molekularkleber in einer kleinen Tube. Hätte es vielleicht anders sein sollen?

Valera, denk selbst darüber nach. was ist besser, sie zu verkaufen - eine Schraube oder eine Buchse. Wenn sie dir jetzt eine Hülse für 100 und eine Schraube für 200 anbieten (basierend auf den Preisen, zum Beispiel gemäß meinem Link), dann wäre es besser für sie, die Hülse zu verkaufen. Aber auch kluge Leute sitzen da und verstehen. dass man offensichtlich keine Hülle für 100 kaufen kann.
Gena, und das heißt schon anders: toll: Deshalb habe ich meine Frage zur Lage nicht an die letzte Person des Dienstes geschickt.

———- Hinzugefügt um 09:40 ———- Vorheriger Beitrag wurde um 09:38 gepostet ———-

Managementdelirium. die Buchse wird verkauft und gewechselt, nur der Konus muss zum Pressen geschnitzt werden ..
Klar ist, dass der Dorn benötigt wird und auch die Frage nach der Restaurierung, denn auch der Dämpfer kostet Geld. Hier sind die Nuancen von Technik und Balance (unter Berücksichtigung der Drehzahl), um den Propeller nicht als Ersatz, sondern als laufenden Propeller wiederherzustellen.

———- Hinzugefügt um 11:13 ———- Vorheriger Beitrag wurde um 09:40 gepostet ———-

Ja, das habe ich gemacht. Er nahm Molekularkleber in einer kleinen Tube. Hätte es vielleicht anders sein sollen?
Nun, auf andere Weise kann es in dieser Version nur mit selbstschneidenden Schrauben, wie bereits erwähnt, wenn sie die Rolle von Distanzringen-Dichtungen übernehmen. die selbstschneidende Schraube schneidet den Körper praktisch ohne das Loch zu sprengen. Ich habe die Buchsen meiner Schraube nicht gesehen. Wenn es einen festen Körper gibt, dann ja, aber wenn die Außenfläche Längsrippen hat, kann dies in die Auch hier sind Experimente mit Klebstoff erforderlich, um der Umwelt als Lebensraum zu widerstehen.
Aber das ist Theorie (IMHO), und die Praktizierenden schweigen noch.

Sobsno die beste Wiederherstellungstechnologie :)

Schrauben und Kleber. Ich habe ungefähr 20 Stunden damit verbracht, jetzt auf Lager. Er, eine Infektion, rollt wahrscheinlich auf einem kleinen Durchmesser hinein. Wenn ein großer Durchmesser gescrollt wurde, wäre es möglich, das Metall der Schraube zu durchbohren und auf den Gummi zu schrauben. Es sei denn, ich verwechsle natürlich nicht.

Der Dämpfer (Buchse) des serienmäßigen (originalen) Suzuki DF-15 Propellers wurde gedreht. Eine austauschbare Buchse ist nach Angaben der Dienstboten nicht in den Ersatzteilen enthalten. Beim Auswerfen eines Propellers mit intakten Blättern hebt sich die Hand nicht Unser Land ist voll von Kulibins. Daraus ergibt sich die eigentliche Frage: „Wer hat das Problem wie behandelt? “. Das optionale Nacharbeiten unter dem Schlüssel, das mit dem Bohren einhergeht, belasse ich als allerletztes.
Dieses Problem gilt auch für andere Marken von Motoren.

Bei welchem ​​Dienst haben sie das gesagt? Rein neugierig. Ich habe das sogar in meinem Lager. Jemand hat vor langer Zeit bestellt und ist nicht gekommen, um es abzuholen. Vorfahren, ich gebe es am Eingang auf, selten verlangte Sache. Normalerweise verkrüppeln die Schrauben, aber die Dämpfer leben.

Beim Stöbern im World Wide Web zum Thema Austausch der Buchse bin ich auf nützliche Informationen gestoßen. Daher habe ich im Thema den Titel einfach in "Schraubenreparatur" geändert.
Also eine Aluminiumschraube reparieren:
0ixZmaENjHM
Reparatur von Stahlschrauben:
eq9PwAgDroQ & Funktion = verwandt
U6FZzVj8FgA & Funktion = verwandt

Schl. Der Großvater ist gewissenhafter im Handeln als der Junge, das Ausbalancieren ist eine notwendige Sache.
ZyZy. Ich habe die Buchse in meinen Propeller genommen. Einige Zweifel quälen. Es ist verständlich, einen Dorn zu machen. Es gibt einen Landeplatz, es wird keine Probleme geben.
Beim Einpressen kann sich die Buchse mit allen Folgen verkanten, ich glaube ich brauche eine Führung.
Wer hat was oder wie gemacht? Wollen Sie den Ärmel nicht verderben.

Als ich den Chatraum durchblätterte, um ein Thema für eine Person zu finden, beschloss ich, die verstreuten in einem zu sammeln (der Einfachheit halber).
[Links nur zu Gewerkschaftsmitgliedern.]

[Links nur zu Gewerkschaftsmitgliedern.]

Ich erinnerte mich, dass ich keine Informationen zu den Buchsen hinterlassen hatte, sorry.
Dämpferbuchsenschraube Suzuki DF-15 (9,9)
Originalhülle Katalognummer 58120-93701-000
Katalogbezeichnung für Solas-Buchsen SA-RB
Beide Naben passen auf Suzuki und Solas Propeller

Zu einer Zeit, als König Hammurami noch lebte, argumentierte er, dass die mit dem Fischen verbrachte Zeit nicht in der Gesamtlebensdauer enthalten sei. Dies wird auch von vielen Bürgern angegeben, die gerne einen Teil ihrer Freizeit mit Angeln verbringen.

Normalerweise besitzen die meisten Angler ein Boot. Viele Boote, insbesondere moderne, sind mit Benzinmotoren ausgestattet. Und ein Boot ohne Motor, besonders wenn Sie in den Weiten eines großen Sees fischen müssen, wird zu einer Last, die enorme Kosten, Kraft und Energie erfordert, um sich zu bewegen. Und hier braucht man auf jeden Fall einen Motor: Benziner oder Elektro – kein Unterschied.

Dennoch sollte dem Elektromotor besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden, denn:

• elektrische benötigen weder Öl noch Benzin für ihre Arbeit, das heißt, es entstehen keine Abgase, was der Natur nicht schadet;
• Elektromotoren sind kleiner, leichter und platzsparender. Dies gilt insbesondere, wenn Sie weit weg fischen müssen und jedes Kilogramm Übergewicht immer zu spüren ist;
• sie sind in wirtschaftlicher Hinsicht viel rentabler als ihre Benzin-Pendants;
• Moderne Designs werden auf modernen Teilen montiert, die mit modernen Technologien entwickelt wurden, und haben daher bei minimalem Gewicht maximale Leistung.

Aber diese Aussagen erfolgen für den Fall, dass der Bootsbesitzer bereits einen Elektromotor besitzt und solche Vorteile in vollen Zügen erlebt hat. Aber was ist, wenn er nicht da ist? Sie müssen es also selbst tun.

Viele abenteuerlustige Bootsbesitzer verwenden einen batteriebetriebenen Bohrer oder Schraubendreher, denn das industrielle Design eines Elektromotors basiert auf dem gleichen Prinzip. Der Grundaufbau einer solchen Einheit ist bei allen Modellen nahezu gleich und sieht so aus:

• die Batterie ist die Stromquelle;
• der Elektromotor fungiert als Bootsmotor;
• ein Propeller mit Getriebe ist ein Arbeitswerkzeug, das die Bewegung des Bootes auf dem Wasser gewährleistet;
• Steuereinheit - besteht aus einem Griff zum Drehen der Bewegungsrichtung und zum Ändern der Drehzahl des Elektromotors.

Fast alle Elemente finden sich in einer elektrischen Bohrmaschine oder einem Schraubendreher. In diesem Fall sollte berücksichtigt werden, dass Industriegeräte eine abgedichtete Konstruktion haben, die es ermöglicht, dass die Hauptgeräte im Wasser liegen.

Wenn Sie eine elektrische Bohrmaschine verwenden, ist es wünschenswert, dass sie sich von Wasser entfernt befindet. Dies ist das einzige, ziemlich ernste Problem, das eine technische Lösung erfordert. Das geringste Eindringen von Wasser in die Steuereinheit kann diese deaktivieren, was zum Stoppen des Bootes führt.