Fahrradreparatur selber machen

Wie ich bereits in meinem Blog geschrieben habe, habe ich vor ein paar Wochen viel Geld bekommen - ich habe einen alten sowjetischen "Saljut" in einer Deponie in der Version des Siauliai Fahrrad- und Motorenwerks mit dem Codenamen "Vairas" gefunden.

Nachdem ich einmal auf den platten Reifen gerollt war, spürte ich sofort die aufregenden Erinnerungen an meine Kindheit und stellte mit Unmut fest, dass meine Seele völlig abgestanden war.

Daher wurde eine willensstarke Entscheidung getroffen, an das Fahrrad zu denken, um Fahrten in Pregolya zu arrangieren,

und erschrecken deutsche Touristen an Kants Grab und in der Nähe des Fischdorfes.

Übrigens wurde an derselben Stelle bei der Ausgrabung von magischen Ödlanden ein wunderschönes Kindertrike abgeholt, das nach Erinnerung und gründlichem Waschen einen neuen Besitzer fand.

Es wurde beschlossen, das gewonnene Fett von 300 Rubel für zukünftige Investitionen in die Rekonstruktion des Salut-Prototyps zu verwenden.

Flache Räder, ein schiefes Lenkrad, eine baumelnde Sitzbank und eine fragwürdige Geometrie – das ist eine unvollständige Liste an technischen Fehlfunktionen, die beim Blick auf das Rad sofort ins Auge fallen.

Wie beginnt der Service einer LED? Natürlich beim Kauf einer Pumpe!

Als erstes besuchte ich, mit dreihunderteinem Possenreißermantel bewaffnet, den Wallfahrtsort der Stadtstreicher auf dem Zentralmarkt. Die dort angebotene Fahrradpumpe ohne Schlauch war 30 Rubel billiger als eine neue mit Schlauch, die hundert Meter von den Vagabunden im Sovdepovsky-Fahrradladen verkauft wurde.

Bezeichnenderweise war die Fahrt zu den Landstreichern kein leeres Unterfangen. Dort traf ich den lokalen Alkoholiker Baron Mitrofanych, der unter dem wildesten Kater und einer multiplen Persönlichkeitsstörung litt. Nachdem ich mich als Teilnehmer der Schlacht von Kulikovo vorgestellt hatte, schüttelte mir der Pilger die Hand und überreichte mir einen alten Fahrradreifen.

Wir haben also im Asset: ein altes Fahrrad, eine neue Pumpe, einen Radreifen und 170 r Geld in der Bilanz. Nicht schlecht! Es ist Zeit, mit der Reparatur zu beginnen!

Ich beschloss, zunächst unnötige Elemente zu entfernen, die die Struktur schwerer machen (tragen Sie sie schließlich im sechsten Stock!)

Zuerst habe ich den geschwungenen Heckflügel (vorne gab es nicht) mit einem schweren Kofferraum demontiert.

Dann nahm er die klappernde Schutzschicht am Kettenrad ab.

Nach dem Aufpumpen der Räder stellte sich heraus, dass vorne Luft abgelassen wurde, hinten nicht.

Die Reifen stammen eindeutig aus der Battle of the Ice.

So gemein an der Basis der Brustwarze gebildet. Es ist nutzlos zu kleben, ich habe den Reifen von Mitrofanych verwendet.

Es liegt im Müll. Die Gewinde der Muttern sind abgerissen, die Federn sind schief.

Ich musste mit einer kräftigen Zange arbeiten und die richtigen Muttern aufnehmen, woraufhin der Montageprozess begann.

Das Ergebnis war durchaus akzeptabel.

Aber der Sattel weigerte sich völlig, richtig auf der Rolle zu sitzen, ich musste ihn in dieser Position fester anziehen.

Das Lenkrad wurde gerade kalibriert und festgezogen.

Um das Ganze abzurunden, habe ich den blöden Draht von den Speichen entfernt.

Der Rundsprint um das Fischdorf zeigte, dass das Rad völlig unvorbereitet für den Sprint war. Neben dem wilden Klappern absolut aller beweglichen Teile des Fahrrads, das noch zu erleben war, verlagerte sich der Lenker stark zur Seite.

Die Idee, die Muttern einfach kläglich festzuziehen, scheiterte.

Zuerst habe ich die Befestigungsschraube abgerissen.

Dreißig Jahre müde war das Metall einfach nicht bereit für den Schraubenschlüssel und die Muskelkraft von 90 kg.

Als Ergebnis beschloss ich, die Struktur mit Schrauben zu bohren und zu verstärken. Folgendes ist passiert.

Die zweite Fahrt hat gezeigt, dass man jetzt lenken kann. Ich habe sogar eine Wasserblase auf das Lenkrad gebracht.

Zwei Tage Aufregung, und das Rad war unterwegs.Leider ist es auch in diesem Zustand aufgrund der totalen Abnutzung der gesamten Konstruktion praktisch wertlos. Sie können mit der Brise durch die Pfützen fahren, aber nicht mehr.

Daher wurde beschlossen, einen Spender zu suchen, der zumindest die Vordergabel, die Pedalriemenscheibe und die Montage der Schutzbleche ersetzt, denn im regnerischen Kaliningrad ist es nicht einfach, nach jeder Fahrt die Hose zu waschen.

Auf jeden Fall war es angenehm, ein paar Tage an der frischen Luft zu arbeiten, sich mit Lebendigkeit, gutem Appetit und gesundem Schlaf zu erholen.

Und ich kann nicht sagen, dass ich mit dem Ergebnis unzufrieden bin. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein recht ordentliches Hooligan-Bike handelte, das jedoch eine sofortige Neulackierung erforderte.

Eine regelmäßige Inspektion und Reparatur des Fahrrads ist eine Garantie dafür, dass der Besitzer dieses Fahrzeugs gesund und munter ist, ihm wird keine höhere Gewalt widerfahren. Viele Leute ziehen es vor, sich für die vorbeugende Wartung des Fahrrads an Fachleute zu wenden, aber es ist durchaus möglich, das Fahrzeug mit eigenen Händen für den Gebrauch vorzubereiten.

Bevor Sie mit der routinemäßigen Fahrradreparatur beginnen, müssen Sie sich mit bestimmten Werkzeugen eindecken. Sie sind in jedem Fall praktisch und halten lange. Grundlegende Werkzeuge für die Fahrradpflege:

• Inbusschlüssel unterschiedlicher Größe - es ist ratsam, sie sofort im Set zu kaufen;
• schlüssel unterschiedlicher Größe - es ist ratsam, ein Set zu kaufen;
• Schraubendreher - Sie benötigen sowohl Kreuzschlitz als auch Schlitz;
• Zangen in verschiedenen Größen;
• Pinzette;
• Hammer;
• Enddüsen;
• Schere;
• Klemmen.

Diese Tools und Geräte sollten immer verfügbar sein, da sie jederzeit benötigt werden können. Zusätzlich zu den oben genannten lohnt es sich zu kaufen:

• Fahrrad-Kettenbürste;
• Hülsenschlüssel;
• ein Quetschen für eine Fahrradkette;
• Ratschenschlüssel;
• Speichenschlüssel.

Auch bei der Reparatur und Wartung von Fahrrädern sind Verbrauchsmaterialien ein notwendiges Werkzeug – sie sollten nicht nur immer verfügbar sein, sondern auch in ausreichender Menge. Zu den Verbrauchsmaterialien gehören in diesem Fall:

• Bremsflüssigkeit;
• Öl für verschiedene Teile;
  Beachten Sie:Sie brauchen Öl für jedes Teil - Gabeln, Ketten, Pedale und so weiter.
• Lösungsmittel;
• Reiniger;
• hydraulisches Öl.

All diese Verbrauchsmaterialien tragen nicht nur dazu bei, das Fahrrad qualitativ zu reparieren, sondern auch Ihr Fahrzeug in einem nahezu perfekten Zustand zu halten. Besonderes Augenmerk sollte auf Schmierstoffe gelegt werden - ihre Auswahl auf dem Markt ist einfach riesig, Sie können den Verkäufern vertrauen, aber mit Vorsicht. Um sich nicht zu irren, sollten Sie sich an die folgenden Empfehlungen von Spezialisten erinnern:

1. Jeder flüssige Schmierstoff (zB I5A-Öl) ist nur für die Bearbeitung der hinteren Buchsentrommel und Kette geeignet. Ein solches Schmiermittel hat eine individuelle Eigenschaft - es ist hervorragend für die punktuelle Anwendung geeignet. Es gibt jedoch auch einen kritischen Punkt: Wenn Sie in der kalten Jahreszeit Fahrrad fahren möchten, kann kein flüssiges Schmiermittel verwendet werden, da es bei Minusgraden schnell aushärtet und die Funktionsweise von Mechanismen erschwert.
2. Wenn keine Zeit für vollwertige Reparaturarbeiten bleibt, es aber dringend erforderlich ist, Kette und Kabel zu schmieren, können Aerosol-Schmiermittel verwendet werden. Sie stellen die Funktion aller Scharniergelenke sofort wieder her, sie sind einfach zu bedienen - sogar ein Kind kann die Arbeit erledigen.
3. Für die Bearbeitung von Gewinden und Lagerbaugruppen ist die Verwendung von dickem Fett die beste Option.

Um ein Fahrrad richtig zu sortieren, müssen Sie den Zweck jedes Details kennen und in der Lage sein, es sorgfältig zu untersuchen.

Das Wichtigste bei der Pflege eines Fahrradrahmens ist, ihn sauber zu halten. Daher muss der Rahmen vor dem Arbeiten an der Stirnwand des Fahrzeugs gründlich von Schmutz, Staub und abblätternder Farbe gereinigt werden, damit diese Partikel nicht in die Mechanismen gelangen und sie unbrauchbar machen.Der beste Weg, Ihren Fahrradrahmen zu reinigen, besteht darin, ihn mit einer warmen Seifenlauge zu waschen.

Die einzige Möglichkeit, Probleme beim Fahrradfahren zu vermeiden, besteht darin, die Wunde sorgfältig auf Risse und Absplitterungen zu untersuchen. Experten empfehlen, bei der Untersuchung besonders auf die oberen Streben des Hinterbaus, das Steuerrohr, die Hinterradaufhängung und das Tretlager zu achten. Wenn bei der Untersuchung des Fahrradrahmens Abnutzungsspuren und Lackabplatzer festgestellt werden, müssen diese beseitigt werden - es empfiehlt sich, dafür Farbe aus einer Sprühdose zu verwenden, nachdem Sie die Stelle zuvor von Rost, Staub und Farbresten gereinigt haben.

Die Regeln für den Wiederaufbau der Lenksäule eines Fahrrads hängen nur von ihrem Typ ab - wenn eine integrierte Säule installiert ist, müssen Sie sie nur schmieren, bei einer halbintegrierten Lenksäule mit Kugellagermechanismus ist es jedoch erforderlich, ersetzen nicht nur das Schmiermittel, sondern auch die Kugeln. Es gibt sogar ein direktes Anzeichen dafür, dass Teile ausgetauscht werden müssen - während des Betriebs des Fahrrads ist das Knarren des Steuerrohrs deutlich hörbar und es treten Probleme beim Drehen des Laufrads auf.

Bei der Wartung eines Zweiradfahrzeugs ist unbedingt auf die Gabel zu achten - Sie müssen Ihre Füße und Stiefel regelmäßig von Straßenschmutz reinigen, ggf. Öldichtungen, Kolben, Federn und Schmiermittel ersetzen.

Bitte beachte, dass es bei der Wartung der Fahrradgabel sehr wichtig ist, die Ringfedern nicht zu beschädigen - sie dienen als Schutz vor Staubpartikeln und äußerem Schmutz.

Handwerker raten davon ab, die Federung selbst zu reinigen und zu reparieren - der Mechanismus ist recht komplex und erfordert gewisse Kenntnisse und Erfahrung. Aber auch wenn Sie es geschafft haben, die Federung selbst zu beheben, dann lassen Sie den Patronenwechsel von einem Fachmann durchführen.

Auch die Fahrradkette muss regelmäßig gewartet werden - sie wird mit Hilfe eines speziellen Drucks entfernt, wenn sich ein Schloss an der Kette befindet und fehlt, wird der Vorgang manuell durchgeführt. Die Kette wird von Schmutz befreit, ihre Spannung wird überprüft, die Rollen werden geschmiert - das ist das notwendige Minimum an Arbeit, die durchgeführt werden muss.

Das System muss mit einem speziellen Lösungsmittel gereinigt werden (diese Flüssigkeit kann auch beim Arbeiten mit einer Kette verwendet werden). Beim Zusammenbau des Systems unbedingt darauf achten, dass die Kettenräder in die richtige Reihenfolge gebracht werden - geführt durch den speziellen Stift am Mittelstern, der auf den Schlitten "schauen" soll.

Ein Satz Kettenräder (sogenannte Kassette) muss mit einem Abzieher entfernt und gründlich von Schmutz und Staub gereinigt werden – diese Arbeit ist auch für einen ungeübten Radler nicht schwer.

Die Stirnwand der Ratsche besteht aus dem Spülen und Schmieren eines Industrielagers, wenn ein Kugelgetriebe eingebaut ist, wird es sorgfältig untersucht, ggf. werden Teile ausgetauscht. Nach dieser Wartung wird der Fahrradmechanismus viel besser funktionieren.

Der Komfort des Radfahrers während der Fahrt hängt von den Schalthebeln ab. Es wird nicht empfohlen, die Wartung selbst durchzuführen, es ist besser, die Arbeit Fachleuten anzuvertrauen. Wenn Sie sich jedoch entscheiden, die Gangwahlschalter mit eigenen Händen auszusortieren, müssen Sie die Schrauben, die den Weg des Fußes begrenzen, richtig einstellen. Achten Sie unbedingt auf die korrekte Installation des Mechanismus in Bezug auf die Systeme und Sterne. Vergessen Sie nicht, die Kabelspannung regelmäßig zu überprüfen.

Generell ist der Laufwagen so konstruiert, dass er nicht demontiert werden kann. Aber in Wirklichkeit zerlegen viele Handwerker es für die routinemäßige Wartung.

Beachten Sie: Wenn der Laufwagen überholt wird, müssen Sie sich die ursprüngliche Position aller Teile und Industrielagerschalen merken - sie müssen bei der Montage genau passen.

Die Besonderheit der Schalthebel besteht darin, dass sie beim Betrieb des Fahrrads nur minimalen Belastungen ausgesetzt sind - dadurch können sie einmal pro Saison gewartet werden.Wenn Sie damit arbeiten, müssen Sie den gesamten Mechanismus reinigen und schmieren. Wir dürfen die Kabel nicht vergessen - sie werden mit einem speziellen Öl abgewischt, das ihr weiches Gleiten im Inneren des Mechanismus gewährleistet.

Fahrradbremsen sind die Sicherheit des Fahrzeugbetriebs und müssen daher bei der Wartung besonders beachtet werden. Experten gehen davon aus, dass beim Trennen eines Fahrrads die Arbeit mit dem Bremssystem der wichtigste Vorgang ist.

Die Arbeit mit der Bremsanlage sollte in drei Richtungen durchgeführt werden:

1. Kolben prüfen, Bremssättel überholen und ggf. Teile durch neue ersetzen. Probleme bei der Betätigung der Bremssättel sind sehr einfach zu erkennen - der Radfahrer wird das "Versagen" des Bremshebels und das unangemessen lange Bremsen des Fahrzeugs bemerken.
2. Der Bremshebel sollte vollständig demontiert werden. Und obwohl die Konstruktion einfach ist (Griff, Körper und Kolben), können Probleme auftreten - zum Beispiel versagen O-Ringe oft. Wenn ein solches Problem festgestellt wird, müssen die Ringe vollständig ersetzt werden.
3. Bremsflüssigkeit in der Hydraulikleitung prüfen. Dieser Schritt muss durchgeführt werden, da bereits eine Veränderung der Struktur der Bremsflüssigkeit (diese verliert oft ihre Homogenität) zu Fehlfunktionen in der Bremsanlage führen kann.

Die Pedale sind der empfindlichste Teil des gesamten Fahrrads, aber die Belastung ist immer das Maximum. Um ihre Arbeit zu überprüfen, reicht es aus, sie mit der Hand zu scrollen. Wenn sich die Pedale zu langsam drehen oder zu schnell stoppen, müssen Sie sie zerlegen und schmieren. Dieser Vorgang wird klassisch durchgeführt - die Demontage erfolgt am Ende, wobei der Lagermechanismus sorgfältig untersucht wird.

Beachten Sie: Einige Fahrradmodelle haben Klickpedale. Bei der Überholung ist es sehr wichtig, die Federn gründlich zu schmieren, sonst schnappen die Schuhe zu fest.

Laufräder sind auch Teile des Fahrrads, die ständig erhöhter Belastung ausgesetzt sind. Zu beachtende Punkte beim Umbau von Laufrädern:

• Buchsen mit Industrielagern müssen alle zwei Saisons aussortiert werden - sie haben einen großen Sicherheitsspielraum;
• Buchsen mit Kugellagern werden vor jeder Saison aussortiert - die Kugeln können Dellen und Abrieb aufweisen, was ihren Austausch erfordert;
• die felgen werden auf wölbung überprüft und wenn dieses problem festgestellt wird, werden die speichen in die entgegengesetzte richtung gezogen.

Radfahrer müssen mehr wissen, als ihr Fahrzeug nur zu reparieren und regelmäßig zu warten. Es ist sehr wichtig, rechtzeitig auf den Verschleiß einiger Teile zu achten und die Probleme sofort zu beseitigen. Auf welche Teile von Fahrrädern empfehlen Experten, auf Folgendes zu achten:

• Lager;
• Übertragung;
• Rahmen;
• Bremssystem;
• Räder;
• Suspensionen.

Für den Besitzer eines Fahrrads ist es äußerst wichtig zu wissen, dass sich sein Transportmittel ständig in einem guten Zustand befindet. Leben und Gesundheit des Besitzers können letztendlich davon abhängen, wie zuverlässig das Fahrrad arbeitet, denn plötzlich versagen die Bremsen plötzlich und können einen Unfall provozieren. Es ist möglich und notwendig, sich an Profis zu wenden, aber im Leben eines jeden Radfahrers kommt der Moment, in dem eine kritische Masse an Wissen über den Aufbau eines Fahrrads erreicht ist und Sie routinemäßige Wartungen und kleinere Reparaturen am Fahrrad selbst durchführen können. Damit der Schottprozess möglichst reibungslos abläuft und das Fahrrad nur noch besser wird, sollten Sie diese Tipps befolgen.

Fahrradreparaturen sind wie andere Reparatur- und Wartungsarbeiten nicht ohne eine Reihe von notwendigen Werkzeugen... Jeder Radfahrer sollte über ein Grundset verfügen, damit er routinemäßige Reparaturen am Fahrrad selbstständig durchführen kann:

• Schraubenschlüssel - am besten mehrere Größen im Set.
• Sechskantschlüssel sind im Lieferumfang enthalten.
• Schraubendreher - Es werden sowohl Kreuzschlitz- als auch Schlitzschraubendreher benötigt.
• Zange auf Lager.
• Scheren und Klemmen.
• Pinzette und Hammer.
• Endkappen.

Neben den Grundwerkzeugen empfehlen die Handwerker, deren Anzahl nach und nach zu erhöhen und ihren Arbeitskasten zu ergänzen: Kettenquetscher, Ratsche und Steckschlüssel, Speichenschlüssel, Kettenbürste und andere wichtige Fahrradwerkzeuge.

Neben den aufgeführten Werkzeugen ist es auch notwendig, eine ausreichende Basis vorzubereiten Lieferungen: Öl verschiedener Art (von denen jedes für einen großen Teil benötigt wird - Gabeln, für Simmerringe, für Kette und Pedale), Bremsflüssigkeit und Hydrauliköl, Lösungsmittel und Reiniger zur Schmutzbekämpfung. All diese Flüssigkeiten erleichtern nicht nur die Pflege Ihres Fahrrads, sondern halten es auch in einwandfreiem Zustand.

Ein Fahrrad ist ein komplexer Mechanismus, der eine regelmäßige, sanfte Schmierung erfordert, um sicherzustellen, dass alle Teile richtig funktionieren. Der Fahrradenthusiast sollte wissen, was zu schmieren ist (und dies sind der Schlitten, die Scharnierbaugruppen und Lager, die Buchse und die Pedale) und was genau zu schmieren ist (nur ein spezielles Schmiermittel sollte für jedes Teil verwendet werden).

Die folgenden Schmiermittel werden verwendet, um das Fahrrad zu schmieren:

• Das Aerosol eignet sich zur Behandlung von Gelenken sowie Ketten und Seilen für den Fall, dass eine Notfallversorgung erforderlich ist und keine Zeit für eine Vollschmierung bleibt.
• Für Kette und Trommel der Hinterradnabe ist flüssiges Schmiermittel (zB I5A-Öl) vorgesehen. Die Besonderheit eines solchen Schmiermittels ist seine punktuelle Anwendung, was es zu einer bevorzugten Option macht. Für Fahrten bei Kälte ist es jedoch nicht geeignet, da es bei Kälte schnell aushärtet und die Funktion der Mechanik erschwert.
• Fett ist besser zum Schmieren von Lagerbaugruppen und Gewinden geeignet.

Wenn Sie beginnen, ein Fahrrad auszusortieren, müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass jedes Detail Aufmerksamkeit und ausreichende Kenntnisse über seinen Aufbau erfordert.

Die Pflege eines Rahmens besteht in erster Linie darin, ihn sauber zu halten. Aus diesem Grund ist es äußerst wichtig, den Rahmen vor dem Wiederaufbau des Fahrrads vollständig von Fremdschmutz und Staub zu reinigen, um Probleme mit dem Eindringen von Schmutzpartikeln in die Arbeitsmechanismen zu vermeiden.

RATSCHLAG! Das Waschen unter fließendem Wasser mit einem weichen Schwamm und Seifenlauge ist ideal, um den Rahmen für die Schottwand vorzubereiten.

Die Untersuchung der empfindlichsten und beschädigten Bereiche auf Risse oder Absplitterungen ist ein notwendiger Schritt, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Erfahren Radfahrer beraten Untersuchen Sie besonders sorgfältig folgende Teile: Steuerrohr, Tretlagerrohr, Hinterradaufhängung und Kettenstreben des Hinterbaus. Wenn sich am Rahmen Abnutzungsspuren oder Farbabplatzer befinden, müssen diese schnell überlackiert werden: Sprühlack leistet hier hervorragende Arbeit.

Fahrradlenksäule.

Die Nuancen des Säulenschottverfahrens hängen direkt von seiner Art ab: Wenn bei integrierten Säulen mit Industrielagern ein rechtzeitiger Schmierstoffwechsel ausreicht, müssen bei einer teilintegrierten Kugellagersäule verschlissene Kugeln ausgetauscht werden pünktlich. Als deutliches Signal zum Austausch eines Teils gelten das charakteristische Knarren des Steuerrohrs und die Schwierigkeiten beim Drehen des Laufrades.

Die Fahrradreparatur ist ohne Gabelwartung nicht komplett, nämlich Ölwechsel, Öldichtungen, Kolben oder Federn zu wechseln sowie die Beine und Stiefel regelmäßig von Straßenschmutz zu reinigen. Experten weisen darauf hin, dass es bei der Pflege der Federung äußerst wichtig ist, die Ringfedern nicht zu beschädigen, die als eine Art Schutz für die Gabel vor Fremdschmutz und Staubpartikeln dienen.

Federung - der Mechanismus ist ziemlich empfindlich und erfordert besondere Aufmerksamkeit, daher empfehlen die Meister nicht, es selbst zu sortieren oder zu reparieren. Und wenn der Besitzer die aktuelle Pflege selbst durchführen kann, sollte das Schott der Patronen einem professionellen Meister anvertraut werden.

Die Fahrradkette ist der zweite Teil, der braucht regelmäßige Pflege... Wenn an der Kette ein spezielles Schloss angebracht ist, ist das Entfernen der Kette kein Problem, aber auch wenn es fehlt, kann es mit einem speziellen Kettenquetscher leicht entfernt werden. Die Reinigung der Kette von Schmutz, das Schmieren der Rollen und die Kontrolle der Spannung ist eine elementare, aber notwendige Wartung der Kette.

Das System wird ebenso wie die Kette mit einem speziellen Lösungsmittel gereinigt. Und beim Zusammenbau ist es äußerst wichtig, auf die richtige Einstellung der Sterne zu achten: damit der Spezialstift am Mittelstern auf den Schlitten schaut.

Kassette, das heißt Kettenradsatz hinten, muss auch regelmäßig mit einem Lösungsmittel von Schmutz und Staub gereinigt werden. Mit Hilfe einer speziellen Vorrichtung - einem Abzieher - ist das Aus- und Einbauen der Kassette auch für einen unerfahrenen Radfahrer nicht schwierig.

Für Schott-Ratsche ein ähnliches prinzip funktioniert: ein industrielager wird einfach gewaschen und nachgeschmiert, ein kugellager wird auf Beschädigungen der kugeln überprüft, ggf. gewechselt, gewaschen und geschmiert. Diese Wartung garantiert eine signifikante Verbesserung der Gesamtleistung des Fahrradmechanismus.

Da der Fahrkomfort von den Schaltern und deren ausreichender Betätigung abhängt, sollte deren Stirnwand besonders sorgfältig ausgeführt werden. Die richtige Positionierung der Mechanik relativ zum System und den Kassettensternen, sowie die richtige Einstellung der den Fußweg begrenzenden Schrauben - die erforderliche Mindesteinstellung nach der Spritzwand. Außerdem ist es wichtig, die Torsions- und Zugfedern der Rollen rechtzeitig zu schmieren und zu reinigen, sowie den Spannungsgrad im Seil zu kontrollieren.

Schlittendesign, sowohl integriert als auch Kartusche, als praktisch nicht trennbar angesehen, aber in der Praxis zerlegen Handwerker sie manchmal für die routinemäßige Pflege. Beim Umbau der Laufwagen ist es wichtig, sich an die Lage der Teile zu erinnern: Zwei Lagerschalen eines Industrielagers müssen die genau dafür vorgesehenen Plätze einnehmen.

Die Wartung von Schalthebeln besteht darin, den Mechanismus regelmäßig zu reinigen und das Schmiermittel durch ein neues zu ersetzen. Da dieser Mechanismus nur geringen Belastungen ausgesetzt ist, reicht es aus, ihn einmal pro Saison zu warten. Es ist wichtig, nicht nur auf den Schalthebel selbst, sondern auch auf die Kabel zu achten, sie mit Öl einzureiben und ein weiches Gleiten im Inneren der Mechanik zu gewährleisten.

Fahrrad Bremssystem.

Da die Bremsen ein Garant für die Verkehrssicherheit und die Erhaltung des Lebens des Fahrradfahrers sind, kann eine rechtzeitige Wartung der Bremsanlage beim Umbau eines Fahrrades als unabdingbar angesehen werden. Es wird in drei Richtungen durchgeführt:

• Schott-Bremssättel, Zustand der Kolben prüfen und ggf. durch neue ersetzen. Schwierigkeiten bei der Arbeit von Bremssätteln sind mit bloßem Auge erkennbar: Normalerweise ist es nicht stark genug und zu langes Bremsen und das Versagen des Griffs. Die Suche nach der Ursache und deren Behebung löst alle Probleme.
• Bremshebelvorrichtung primitiv: Körper, Griff und Kolben - aber auch hier kann es Schwierigkeiten geben, zum Beispiel bei O-Ringen. Bei Bedarf tauschen die Handwerker sowohl die Kolben als auch die O-Ringe aus.
• Bremsflüssigkeit entlüften in der Bremsleitung - das ist ein normaler Vorgang beim Umbau eines Fahrrads. Der Verlust der Homogenität der gepumpten Flüssigkeit kann zu Störungen der ordnungsgemäßen Funktion des Bremssystems führen, und ein rechtzeitiger Austausch garantiert die Sicherheit des Radfahrers und die zuverlässige Funktion des gesamten Bremssystems.

• Eine zuverlässige Bremse ist der Schlüssel zu Ihrer Sicherheit. Erfahren Sie, wie Sie Ihre Bremsen einstellen und tunen. Entdecken.
• Ihre Fahrradbremsen quietschen? Finden Sie heraus, wie Sie dieses Problem loswerden.

Es sind die Fahrradpedale, die als der empfindlichste Mechanismus gelten, daher verschleißen sie schneller als andere. Ihre Arbeit lässt sich so einfach wie möglich überprüfen: Dazu reicht es, die Pedale ein paar Mal zu drehen. Zu langsames Ankurbeln oder schnelles Anhalten ist ein Zeichen für unzureichende Schmierung.Die Pedale sollten traditionell demontiert werden: Zum Schluss die bereits bekannten Kugel- oder Industrielager nach dem Standardschema aussortieren.

RATSCHLAG! Bei Kontaktpedalen ist es wichtig, die obligatorische Schmierung der Federn nicht zu vergessen, da sonst die Schuhe zu fest schnappen, was beim Fahren zu Schwierigkeiten führt.

Da die Laufräder als der am stärksten belastete Teil eines Fahrrads gelten, sollte ihnen etwas mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Eine rechtzeitige Stirnwand und Wartung des Fahrrads garantiert nicht nur komfortables Fahren, sondern auch eine lange Lebensdauer der Mechanismen. Industrielagerbuchsen lässt sich selten aussortieren, einmal in zwei Saisons reicht völlig aus: Dies lässt sich mit einem großen Sicherheitsspielraum erklären. Aber Mechanismen mit Kugellagern sollten einmal pro Saison aussortiert werden, um die Kugeln bei Bedarf durch Dellen oder Schrammen zu ersetzen.

Im Streben nach einer leichteren Fahrradbeleuchtung sparen Hersteller oft an Felgen, wodurch diese immer weniger haltbar werden. Dies kann zu einem so unangenehmen Phänomen führen, wie Felgenschlag: zum Beispiel traditionell axial (Abbildung 8) oder radial (bei dem das Rad einem Ei ähnelt). Dieses Problem wird mit einem speziellen Schlüssel für die Speichen behoben: Nach dem Abnehmen des Reifens werden die Speichen entgegen der Krümmung gezogen.

RATSCHLAG! In diesem Fall ist es wichtig, die Speichen auf der einen Seite festzuziehen und auf der anderen Seite zu lockern: Dadurch wird die normale Steifigkeit der Laufräder gewährleistet.

• Ist Ihr Rad verbogen und wissen nicht, wie Sie es reparieren können? Der Artikel "Wie man eine Acht an einem Fahrradrad befestigt" hilft Ihnen dabei.
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Neben routinemäßigen Wartungen und ungeplanten Pannen verfügt das Fahrrad auch über ein sogenanntes natürlicher Verschleißd.h. ein bestimmtes Teil wird unbrauchbar und muss nach einer bestimmten Kilometerzahl ersetzt werden. Experten empfehlen, auf den Verschleiß der folgenden Teile zu achten:

Die Fahrradreparatur und die richtige Pflege verlängern die Lebensdauer und garantieren eine sichere und bequeme Bewegung. Für viele Radfahrer wird die Selbstpflege ihres Fahrrads nicht nur interessant und lohnend, sondern auch zu einem angenehmen Erlebnis, das ihnen erlaubt, ihren Wert und ihre Unabhängigkeit zu spüren.

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Im weitesten Sinne des Wortes ist Restaurierung die Rückkehr eines Objekts zu seinen früheren Eigenschaften oder besser gesagt seine Rückkehr zum Leben. Viele Leute haben vielleicht alte Fahrräder aus der Sowjetzeit, die in ihrer Garage oder anderswo Staub sammeln, die sogar älter sein können als die Besitzer selbst. Es sieht aus wie gewöhnlicher Schrott, aber wie viel Geschichte steckt darin. Die Idee, das alte Eisenpferd zu restaurieren, kommt den Handwerkern in den Sinn, um ein zweites Leben darin zu inspirieren und es wieder für Pokatushki geeignet zu machen. Darüber hinaus sind in letzter Zeit seltene Fahrradmodelle in Mode gekommen.

Oft gibt es Leute, die gerne alte Technik "wiederbeleben". Das können Oldtimer, Motorräder, Nähmaschinen und vieles mehr sein, Fahrräder sind da keine Ausnahme. Jemand tut dies nur, um das Endergebnis zu bewundern, jemand lebt davon und jemand mit dem Ziel, diese Technik weiter zu verwenden. Grundsätzlich ist das Ziel nicht so wichtig wie der Prozess selbst.

Die Restaurierung eines historischen Fahrrades ist ein sehr mühsamer und mühsamer Prozess. Höchstwahrscheinlich wird sich das Ergebnis lohnen, aber Sie sollten dennoch darauf vorbereitet sein, dass diese Aktivität mehr als einen Monat dauern kann. Wenn ein gewisses Verlangen nach einem bestimmten Fahrrad besteht, und wir reden hier noch nicht einmal von einem bestimmten Modell oder einer bestimmten Marke, dann können Sie natürlich die Zeitungen in der Ecke des Raumes ausbreiten und loslegen.Wenn Sie nur ein Fahrrad zum Reiten brauchen, dann ist es besser, das alte Pferd wegzuwerfen oder zu verschrotten und sich mit gutem Gewissen und ohne Probleme ein neues zu kaufen. Es stellt sich heraus, dass das neue Fahrrad in Bezug auf den Aufwand und möglicherweise sogar das Geld viel sparsamer ist, aber nicht den Geist der alten Schule, zum Beispiel des sowjetischen Touristen, hat.

Eine Fahrradrestaurierung sollte nur durchgeführt werden, wenn einige wichtige Bedingungen erfüllt sind: Sie benötigen ein bestimmtes Fahrrad, das spirituell teuer ist oder es sich um Antiquitäten handelt, und das Vorhandensein minimaler technischer Fähigkeiten im Umgang mit Fahrrädern oder mit anderen Worten, geraden Armen . Wenn der Wunsch, das Können und das Vertrauen in das positive Ergebnis ihrer Arbeit in einem Gefäß vereint sind, können Sie sicher mit der Arbeit beginnen.

Nachdem das Ausgangsmaterial in Form eines alten Fahrrads gefunden und die positive Einstellung zur Arbeit aufgenommen wurde, kann mit der Planung der weiteren Arbeit begonnen werden. Zuallererst müssen Sie sich für die Vorderseite der Arbeit entscheiden. Mit anderen Worten, bewerten Sie das vorhandene Fahrrad und stellen Sie sich vor, was von ihm verlangt wird. Zumindest bei größeren Designänderungen empfiehlt es sich, die Fantasie auf Papier zu übertragen.

Retro-Fahrräder sollten Sie mit modernen Bodykits nicht stark entstellen, denn dann geht die eigentliche Bedeutung der Restaurierung verloren. Bestimmte Aufgaben stellt sich natürlich jeder selbst, dennoch sollte man bedenken, dass das Verderben der Klassiker respektlos gegenüber der Technik ist.

Die nächste Stufe der Vorbereitung besteht darin, mit einem Taschenrechner zu arbeiten. Sie sollten die ungefähren Kosten des gesamten Wiederherstellungsprozesses schätzen. Wenn nur noch alle Details von Schmutz und Rost gereinigt werden müssen, können wir davon ausgehen, dass Sie Glück haben, sonst kann die Auferstehung des alten Eisenmannes viel Zeit und Mühe kosten. Viele Teile selbst für sowjetische Fahrräder sind jetzt sehr schwer zu finden. Für die verschiedenen Komponenten von Fahrrädern müssen Sie möglicherweise viel Geld ausgeben.

Es ist ratsam, sich vorab über Fahrräder und das Zusammenspiel verschiedener Teile und Mechanismen zu informieren. Die Reparatur einer Lisapeda ist zwar keine Reparatur eines Helikopters, hat aber auch ihre eigenen Tricks und Feinheiten. Es empfiehlt sich, sich einen Freund zu suchen, der bei Bedarf mit dem nötigen Werkzeug zur Seite steht. In den ersten Schritten kann sich ein unerfahrener Restaurator nicht vorstellen, wie viele verschiedene Instrumente während des Reparaturprozesses benötigt werden. Zu bedenken ist, dass mit selbstgebauten Schlüsseln seltene und teure Fahrradteile beschädigt werden können.

Bevor Sie Ihr Fahrrad restaurieren, kaufen oder leihen Sie sich am besten folgende Werkzeuge aus:

1. Eine Reihe von Sechsecken und manchmal sogar die kleinsten können benötigt werden, zum Beispiel 1;
2. Der Familienschlüssel, der allgemein als universeller Reparatursatz gilt, insbesondere wenn es um sowjetische Fahrräder geht;
3. Kreuzschlitz- und normale Schraubendreher;
4. Verstellbarer Schraubenschlüssel oder Schraubenschlüsselsatz. Natürlich ist ein verstellbarer Schraubenschlüssel praktischer;
5. Drücken Sie für die Kette. Obwohl das Internet voller Anleitungen zum Entfernen der Kette ohne Kette ist, garantiert es dennoch die Sicherheit der Kette;
6. Schlüssel zum Entfernen von Pleuel und Ratsche. Es handelt sich um zwei verschiedene Schlüssel, die je nach Fahrradmodell unterschiedlich aussehen können.

Wenn der Zweck der Restaurierung darin besteht, andere zu überraschen und jeden Passanten zum Umdrehen zu bewegen, müssen Sie beim Restaurierungsprozess eine kreative Ader zeigen. Es gibt Handwerker, die es schaffen, aus einem alten Fahrrad ein Kunstwerk zu machen. Sie können sowohl Störche, die zu Biker-Motorrädern umgebaut wurden, als auch Touristen in Form verschiedener Tiere sehen.

In diesem Fall geht es nicht mehr um die Praktikabilität der Sprache, sondern die ganze Betonung liegt auf dem Aussehen und dem Schockieren. Dieser Ansatz erfordert möglicherweise maximale Investitionen.

Das erste, was Sie bei der Restaurierung antiker Modelle wahrscheinlich zu tun haben, ist der Mangel an notwendigen Teilen auf dem Markt.Sie werden viel Zeit damit verbringen müssen, auf Flohmärkten oder Flohmärkten danach zu suchen. Als letzten Ausweg können Sie sich immer an qualifizierte Fräsmaschinen, Dreher und andere Handwerker wenden, die bei der Herstellung oder Montage bestimmter Teile helfen können. Zuallererst sprechen wir über das Getriebe, das im letzten Jahrhundert verwendet wurde.

Sie sollten nicht Ihre ganze Freizeit mit dieser Aktivität verbringen. Sie müssen sich sofort darauf einstellen, dass Restaurierung ein langer und bemessener Prozess ist, der keine Aufregung duldet. Sie sollten nicht den ganzen Tag neben Ihrem alten Freund sitzen, denn in diesem Fall können Sie sich mitten auf dem Weg langweilen. Wenn alles ausgewogen gemacht wird, reicht die interne Ladung bis zum Schluss.

Das kalkulierte Budget kann schon fast am Anfang die Grenzen überschreiten. Viele Leute sagen, dass der Endbetrag mit eineinhalb multipliziert werden sollte, insbesondere für verschiedene Reparaturen, nicht nur für Fahrräder. Ungewollte Ausgaben können sich von überall einschleichen. Es kann vorkommen, dass bei der Restauration ein latenter Bruch festgestellt wird, der zu Beginn nicht aufgefallen ist.

Natürlich gibt es Komponenten, die das gesamte Erscheinungsbild des gesamten Vintage-Bikes ruinieren können, aber es gibt solche, die besser gleich durch moderne ersetzt werden. Dies gilt zunächst für alle Verbrauchsmaterialien.

Wenn es sich um ein sehr altes Fahrrad handelt, muss die Kette höchstwahrscheinlich weggeworfen oder sehr lange in einem Lösungsmittel getränkt werden. Auf jeden Fall werden nur wenige den Fang sehen können, und außerdem ist er sicherer.

Alle Schrauben, Schrauben und Muttern sollten ebenfalls gewechselt werden. Tatsache ist, dass alte Schrauben im ungünstigsten Moment leicht bröckeln können. Das verheißt dem Radfahrer nichts Gutes.

Die Reifen, wenn sie überlebt haben, sind höchstwahrscheinlich alle trocken und rissig. Es wird dringend davon abgeraten, sie in irgendeiner Weise wiederherzustellen, da die alte Stärke nicht zurückgegeben werden kann. Es ist am besten, neue zu kaufen, zumal sich die Größe der Abendessen seit dem letzten Jahrhundert nicht wesentlich geändert hat.

War der Sattel nicht aus Holz, sondern aus Gummi, so ereilte er höchstwahrscheinlich das gleiche Schicksal wie die Reifen. Nur in diesem Fall kann der Austausch des Sitzes das Aussehen des endgültigen Modells stark beeinträchtigen. Es ist besser, es zu stopfen und zu färben. Sowjetische Sättel waren zum Beispiel ziemlich langlebig und von hoher Qualität.

Bevor Sie beginnen, das Fahrrad zu verbessern, indem Sie alle möglichen zusätzlichen Brötchen hinzufügen, müssen Sie seine Funktionalität überprüfen. Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, dass das Hauptziel der Restaurierung darin besteht, das Fahrrad in seinen früheren Zustand zurückzuversetzen. Das bedeutet, dass es keine Rückschläge, Lücken und unangemessene Quietschen geben sollte.

Natürlich übernimmt nicht jede Fahrradwerkstatt die Reparatur der Geräte des letzten Jahrtausends, aber Sie können suchen. Vielleicht findet so mancher Garagenmeister alter Schule sportliches Interesse an der Restaurierung eines alten Fahrrads und macht seinen Job noch besser als professionelle Handwerker. Wenn Sie sich Ihrer Fähigkeiten nicht sicher sind, vertrauen Sie besser einem Fachmann, denn falsches Handeln kann mehr schaden als nützen.

Zusammenfassend sollte man dennoch darauf achten, dass die Restaurierung eines Fahrrades selten gerechtfertigt ist. Zu solchen Maßnahmen sollten Sie nur dann greifen, wenn Sie ein bestimmtes Fahrrad brauchen, das Ihnen am Herzen liegt. Bevor Sie beginnen, sollten Sie unbedingt Ihre Stärken abwägen, auch die gewollten und materiellen, denn Restaurierung ist ein sehr langer und kostspieliger Prozess. Höchstwahrscheinlich ist es rentabler, sich an einen Meister zu wenden, als dieses Geschäft selbst zu übernehmen.