Webasto zum Selbermachen volkswagen t5

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Guten Tag! Ich habe zwei Fragen. Die erste ist, welches Motoröl im Winter in den VW T-5 2005 eingefüllt wird. Und die zweite Frage - ich habe Webasto im Cockpit, nirgendwo gibt es irgendwelche Knöpfe die man irgendwie steuern kann (an, aus), etc. Wie kann ich verstehen, wann es sich einschaltet und warum brauche ich es? Danke für die Antwort! (Anatoly)

Hallo Anatoly. Ihre Frage ist sehr relevant, daher haben wir bereits eine Antwort vorbereitet und sind bereit, sie Ihnen bereitzustellen.

Nehmen wir uns zunächst die Zeit, eine Motorflüssigkeit auszuwählen. Für Volkswagen Autos ist es notwendig, nur hochwertiges Öl zu verwenden.

Wenn Sie Probleme beim Starten des Motors im Winter vermeiden möchten, empfehlen wir Ihnen Marken wie:

• Handy 1;
• Flüssige Mole;
• Neues Leben.

Wintermotoröl Liquid Moli 0W40

Zu beachten ist lediglich, dass der Viskositätsgrad dieser Verbrauchsmaterialien 0W40 betragen sollte. In der Regel ermöglicht eine solche Kombination, wenn auf dem Etikett angegeben, das Starten des Motors auch bei 45-Grad-Frost. Ein weiterer wichtiger Punkt ist der Kauf einer ausschließlich Originalsubstanz. In diesem Fall kann beim Kauf von Nicht-Originalprodukten natürlich von der Qualität der Verbrauchsmaterialien keine Rede sein.

Webasto ist ein Motorvorwärmsystem, mit dem Sie den Motor auch bei stärkstem Frost starten können. Wenn Webasto in Ihrem Fahrzeug verbaut ist, dann können Sie davon ausgehen, dass Sie großes Glück haben.

Es sollte keine Tasten auf dem System geben, es gibt mehrere Möglichkeiten, es zu steuern:

• Verwenden eines Timers;
• Verwenden der Fernbedienung;
• oder mit dem Telefon.

Timer für Webasto-Steuerung

Der Timer ist die kostengünstigste Möglichkeit, das System zu aktivieren. Schauen Sie in die Kabine, normalerweise sind solche Timer am Torpedo installiert. Es kann so konfiguriert werden, dass sich das System zum gewünschten Zeitpunkt automatisch einschaltet, zusätzlich können Sie auch die Laufzeit von Webasto konfigurieren. Mit einem Timer können Sie auch das System einschalten, das sich bereits im Auto befindet.

Wenn Sie eine Fernbedienung haben, ist es noch einfacher. Webasto lässt sich über die Fernbedienung problemlos einschalten, wenn alles richtig konfiguriert ist. Diese Methode ist kostspieliger, da die Kosten für die Fernbedienung heute etwa 10.000 Rubel betragen (im Gegensatz zu 3.000 bei einem Timer).

Nun, die letzte Option ist ein Telefon. Wie Sie sich vorstellen können, ist dies die teuerste Methode. Die Software ist auf der Zelle installiert, mit der Sie das Vorheizsystem des Motors überall steuern können.

Weitere Informationen zur Verwendung des Systems finden Sie im Video.

Im T5-Forum schreiben sie, dass es notwendig ist, Kanal 1 durch 0 in Kanal 03 zu ersetzen. Habe es probiert, der Wert wird nicht gespeichert. Morgen versuche ich es um 042, danke für die Antworten

Nach 2 Minuten 2 Sekunden hinzugefügt:

!K, Alles Gute zum Geburtstag.

erst bald wird wieder gesperrt. höchstwahrscheinlich schickt eine Kamera oder eine Kerze Hallo

Ich rede nicht vom Sensor, sondern von den Problemen mit der Brennkammer und den Kerzen. Spürst du den Unterschied? aufgrund eines niedrigen Kraftstoffstandes legt er einen Fehler auf und wird abgeschaltet, aber nicht blockiert.

Sie können es immer noch mit einem Schlüsselbund entschlüsseln, wenn Sie es mit einem Telestart haben.

SerGiy
Dies ist wahrscheinlich nur ein Messmodus, es gibt eine Ein-Aus-Taste für Grundeinstellungen, aber für 001-003 Kanäle scheint es keinen Grundeinstellungsmodus zu geben. Generell hier:
Messwerteblock 001

Batteriespannung momentan -A1 (Klemme 30 in Volt)

- Gemessen vom Steuergerät für Standheizung -J364

Stromabschaltstufen für Steuergerät für Powermanagement -J644

- Es gibt keinen Befehl zum Ausschalten der Stand-/Zusatzheizung

J Anzeigewert: Stufe 1,6

- Es wird ein Befehl zum Ausschalten der Stand-/Zusatzheizung gegeben

(bei Anzeigewerten 4, 5 oder 6 im autonomen Heizmodus wird die autonome / Zusatzheizung abgeschaltet)

Wert zum Abschalten der Stand-/Zusatzheizung wegen Unterspannung (in Volt)

Standheizung / Standheizung (Zusatzausrüstung "Standheizung", bei Fahrzeugen mit Benzin- oder Dieselmotoren)

Bei Codierung 00XX1 (Herstellercodierung)

- Für den Stand- / Zusatzheizbetrieb hat keine Anzeigebedeutung, die Standheizung wird über ein Signal vom Steuergerät für Powermanagement -J644 wegen Unterspannung abgeschaltet (siehe Anzeigefeld 4)

J Anzeigewert: weniger als 10,50 V

- Ist die angezeigte Spannung größer als 10,50 V, muss dieser Wert über die Funktion „Anpassung, Anpassung Kanal 01“ geändert werden.

Bei Codierung 00XX2 (Codierung auf Kundenwunsch)

J Anzeigewert: mehr als 11,30 V

- Der im Adaptionsprogramm eingestellte Spannungswert zum Abschalten der Stand- / Zusatzheizung (mehr als 11,30 V).

Zusatzheizung (bei Fahrzeugen mit Dieselmotor, ohne optionale Zusatzheizung)

Codierung 00XX2 (Herstellercodierung)

J Anzeigewert: weniger als 10,50 V

- Der im Adaptionsprogramm eingestellte Spannungswert zum Abschalten der Zusatzheizung (größer oder gleich 10,0 V und kleiner 11,0 V).

Unterspannungsauslösetyp.

J Anzeigewert: Automatisch (bei Codierung 00XX1)

- Herstellercodierung bei Fahrzeugen mit Stand-/Zusatzheizung

- Die Deaktivierung erfolgt durch einen Befehl vom Steuergerät für Power-Management-System -J644

J Anzeigewert: Manuell (bei Codierung 00XX2)

- Herstellercodierung bei einem Fahrzeug mit Standheizung, ohne optionale Standheizung

- Codierung auf Wunsch des Kunden bei Fahrzeugen mit autonomer / zusätzlicher Heizung

- Der Befehl Unterspannungsabschaltung vom Steuergerät für Power-Management-System -J644 wird nicht ausgeführt

- Abschaltung wegen Unterspannung erfolgt, wenn der im Anzeigefeld 3 angezeigte Spannungswert erreicht ist

(Abschaltung wegen Unterspannung erfolgt mit einer Verzögerung von ca. 20 Sekunden)

Messwerteblock 002

Die aktuell erfasste Kühlmitteltemperatur in der Stand-/Zusatzheizung in °C.

- Gemessen vom Temperatursensor verbaut am Steuergerät -J364 in der Stand-/Zusatzheizung

Auf dem Datenbus empfangene Kühlmitteltemperatur in °C

- Die Temperatur wird vom Steuergerät im Schalttafeleinsatz oder Motorsteuergerät angezeigt

- Bei ausgeschalteter Zündung wird das Kühlmitteltemperatursignal nicht empfangen und als Backup-Wert verwendet

Der aktuell registrierte Zustand der Stand-/Zusatzheizung

J Anzeigewert: aus

- Es gibt kein Einschaltsignal.

J Anzeigebedeutung: Start, Volllast, Teillast, Regelpause oder Freilauf

- Das Einschaltsignal wird empfangen oder empfangen, in dem Moment, in dem die Stand-/Zusatzheizung in diesem Modus arbeitet

J Anzeigebedeutung: Fehler

- Das Steuergerät -J364 hat einen Fehler erkannt, die Stand-/Zusatzheizung lässt sich nicht einschalten oder wurde entsprechend ausgeschaltet

Der aktuell registrierte Autonomie-/Zusatzheizungsmodus

J Anzeigewert: aus

- Es gibt ein Signal zum Einschalten im autonomen oder Zusatzheizungsmodus

- Es liegt ein Signal zum Einschalten der Umwälzpumpe -V55 für die Stand-/Zusatzheizung vor.

J Anzeigebedeutung: Zusatzheizung

- Ein Signal zum Einschalten der Stand-/Zusatzheizung im Standheizungsmodus wird empfangen.

J Anzeigewert: Heizung

- Ein Signal wird empfangen, um die autonome / zusätzliche Heizung im autonomen Heizmodus einzuschalten.

J Anzeigewert: Pumpe ein

- Das Einschaltsignal wird empfangen, alle Bedingungen zum Einschalten der Umwälzpumpe -V55 durch das Steuergerät -J364 sind erfüllt.

- Diese Funktion steht derzeit für alle Motortypen zur Verfügung, bei denen aufgrund des Aufbaus des Kühlmittelkreislaufs bei niedrigen Außentemperaturen im unteren Drehzahlbereich eine Ansteuerung der Umwälzpumpe -V55 zur Erhöhung der Kühlmittelmenge erforderlich ist durch den Wärmetauscher der Klimaanlage

Messwerteblock 003

Die aktuell erfasste Kühlmitteltemperatur in der Stand-/Zusatzheizung in °C.

- Gemessen vom Temperatursensor verbaut am Steuergerät -J364 in der Stand-/Zusatzheizung

Auf dem Datenbus empfangene Kühlmitteltemperatur in °C

- Die Temperatur wird vom Steuergerät im Schalttafeleinsatz oder Motorsteuergerät angezeigt

- Bei ausgeschalteter Zündung wird das Kühlmitteltemperatursignal nicht empfangen und als Backup-Wert verwendet

Ansteuerung Absperrventil Heizkreis -N279

J Anzeigewert: 99 % oder 100 %

- Das Absperrventil wird nicht angesteuert (großer Kühlmittelkreislauf, Kühlmittel wird von der Stand-/Zusatzheizung durch den Motor angesaugt).

J Anzeigewert: 1,98%

- Das Absperrventil wird modulierend angesteuert.

- Das Absperrventil wird ständig angesteuert (kleiner Kühlmittelkreislauf, Kühlmittel wird von der Standheizung direkt aus dem Wärmetauscher der Klimaanlage angesaugt).

Ansteuerung des Gebläses zur Luftzufuhr zum Brennraum des Heizgerätes -V6 in%

- Das Gebläse für die Luftzufuhr zum Brennraum des Heizgerätes wird nicht aktiviert.

Anzeigewert: 10.100%

- Das Gebläse zur Luftzufuhr zum Brennraum des Heizgerätes wird im Regelbetrieb aktiviert

Ihre serienmäßige Webasto-Heizung im Volkswagen Transporter funktioniert schlecht oder ist komplett ausgefallen? Sie suchen ein Technikum, das Reparaturen schnell und effizient durchführt? Kontaktieren Sie unser Unternehmen - wir erledigen alle notwendigen Arbeiten, und morgen können Sie Ihren Kleinbus problemlos wieder starten!

Wir sind Webasto-Händler und Volkswagen-zertifiziert, daher führen wir garantiert alle Reparaturen an regulären Heizgeräten durch und bieten verschiedene dazugehörige Dienstleistungen an. Sie werden mit der Qualität und den Kosten der Arbeit zufrieden sein.

Welche Heizungen verwenden wir?

Die technische Ausstattung und Qualifikation unserer Spezialisten ermöglicht es uns, alle gängigen Modelle von Standheizungen in Volkswagen Kleinbussen zu reparieren.

Ist Ihr Auto mit einem anderen Heizungsmodell ausgestattet, können wir auch Reparaturen oder Wartungen durchführen. Allerdings werden in diesem Fall die Bedingungen, Konditionen und Preise für die Leistungserbringung gesondert ausgehandelt. Bei allen Fragen zur Reparaturmöglichkeit von Webasto wenden Sie sich bitte telefonisch oder per Chat auf der Website an unsere Berater.

Welche Dienstleistungen und Arbeitsbedingungen bieten wir an?

Wir machen Sie auf eine vollständige Palette von Dienstleistungen für Webasto-Heizungen-Heizungen aufmerksam:

• Diagnostik, auch elektronische Diagnostik an einem Fachstand;
• Reparatur des Heizgerätes und seiner Einzelsysteme;
• Reparatur von Elektronik (Steuergerät);
• Geplante, Garantie- und Nachgarantie-Wartung;
• Vorbeugende Reinigung der Brennkammer;
• Verkauf von Original-Ersatzteilen und -Komponenten.

Alle Diagnose- und Reparaturarbeiten werden von hochqualifizierten Fachkräften durchgeführt, die regelmäßig in den Webasto- und Volkswagen-Zentren geschult werden.Handwerker kennen die frühen und aktuellen Heizgerätemodelle bis ins kleinste Detail, kennen die Besonderheiten ihrer Arbeit an Volkswagen-Fahrzeugen (einschließlich der Transporter-Modelle) und erzielen garantiert beste Ergebnisse.

Wie ist der Zeitrahmen für die Reparatur?

Reparaturarbeiten am mechanischen Teil des Heizgerätes (Brennkammer, Pumpen etc.) werden innerhalb eines Tages durchgeführt. Wenn Sie uns heute kontaktieren, erhalten Sie das Ergebnis am Abend des gleichen Tages oder morgen. Sie werden sich nicht einmal durch das Fehlen der üblichen Heizung unwohl fühlen!

Wir weisen Sie jedoch darauf hin, dass Reparaturarbeiten an der Elektronik (Reparatur von elektronischen Steuergeräten, "Gehirnen") länger dauern können - 2 bis 7 Tage. Dies liegt sowohl an der Komplexität dieser Art von Arbeiten als auch an der Verfügbarkeit von Ersatzteilen.

In jedem Fall bemühen wir uns, die Wartezeit zu verkürzen.

Mit welchen Heizungsstörungen müssen Transporter-Besitzer umgehen?

Wie die Praxis zeigt, sind Besitzer von normalen Webasto-Heizungen am häufigsten mit folgenden Fehlern konfrontiert:

• Ausfall oder Verschmutzung (Ruß, Kohlenstoffablagerungen) der Brennkammer;
• Entwicklung einer Ressource oder Ausfall einer Glühkerze;
• Fehlfunktion des Flammensensors;
• Mechanische Fehler (Verschleiß, Ausfall) der Flüssigkeitspumpe und der Kraftstoffpumpe.

Gelegentlich treten Probleme mit Gehäuse- und Einbauteilen und anderen Heizungssystemen auf. Aber unabhängig von der Störung führen unsere Spezialisten Reparaturen durch und bringen das Gerät wieder in Betrieb.

Wie werden Heizungen-Heizungen repariert?

Wir halten uns an die technologische Standardkette der Heizungsreparatur:

1. Diagnostik an Ständen und mit Spezialgeräten;
2. Reparaturarbeiten an den mechanischen und elektronischen Teilen;
3. Teststart der Heizung und deren Fehlersuche.

Zur Diagnose werden spezielle Volkswagen Stative verwendet, die genaue Daten über den Zustand der Serienheizung garantieren. Diagnosemaßnahmen können sowohl am Fahrzeug als auch am ausgebauten Heizgerät durchgeführt werden. In einigen Fällen sollte jedoch eine Vordiagnose ohne Demontage durchgeführt werden - das Heizgerät kann vom Installateur blockiert werden und kann nur entsperrt werden, wenn spezielle Geräte an den Bordcomputer des Fahrzeugs angeschlossen sind. Und erst nach dem Entfernen des Schlosses können Sie Diagnosen und Reparaturen durchführen.

Wir führen Reparaturen sowohl am Auto als auch am ausgebauten Heizgerät durch. Im zweiten Fall schleifen unsere Spezialisten das Motorkühlsystem, fixieren und verschließen die elektrischen Anschlüsse mit Steckern und verschließen die Kraftstoffleitung. Daher können Sie mit entfernter Heizung normal arbeiten.

Welche Vorteile bieten wir?

Durch die Nutzung unserer Dienste erhalten Sie mehrere Vorteile.

Hochwertige Renovierung... Erfahrene Spezialisten arbeiten an Ihrem Heizgerät, moderne Geräte und Original-Ersatzteile werden für Reparaturen verwendet – all dies garantiert ein zuverlässiges Ergebnis.

Kurze Zeit... Ihre Heizung wird morgen wieder funktionieren.

Niedrige Preise... Die Kosten für alle Arbeiten und Ersatzteile gehören zu den niedrigsten in der Stadt.

Die Heizungsreparatur bei uns ist günstig, bequem und einfach!

Bei allen Fragen wenden Sie sich bitte an die Berater unter den angegebenen Telefonnummern. Experten geben alle Informationen und bieten günstige Reparaturkonditionen.

Aktuelle Zeit: 18.10.18, 21:24

Valeri "08.11.07, 23:36 Rat für autonome Heizungen (T5)

waniwann "08.11.07, 23:49 Re: Rat zu autonomen Heizgeräten (T5)

Valeri » 08.11.07, 23:53

waniwann » 08.11.07, 23:58

waniwann » 09.11.07, 00:00

Valeri » 09.11.07, 00:03

waniwann » 09.11.07, 02:15

Ich habe eine Webasta, die in keiner Weise manuell läuft, sondern sich bei Frost automatisch einschaltet, damit der Motor schneller warm wird, also brauche ich auch den Salonchik zum Aufwärmen, ich bin bereit, eine Sekunde zu protzen Fette Batterie dafür))). Idealerweise natürlich, damit Sie die webasta von der Fernbedienung aus einschalten können.

Vollgas »09.11.07, 02:20 Betreff: Rat zu Standheizungen (T5)

Valeri » 10.11.07, 21:18

Ich habe eine Webasta, die in keiner Weise manuell läuft, sondern sich bei Frost automatisch einschaltet, damit der Motor schneller warm wird, also brauche ich auch den Salonchik zum Aufwärmen, ich bin bereit, eine Sekunde zu protzen Fette Batterie dafür))). Idealerweise natürlich, damit Sie die webasta von der Fernbedienung aus einschalten können.

waniwann » 10.11.07, 23:30

Ich habe eine Webasta, die in keiner Weise manuell läuft, sondern sich bei Frost automatisch einschaltet, damit der Motor schneller warm wird, also brauche ich auch den Salonchik zum Aufwärmen, ich bin bereit, eine Sekunde zu protzen Fette Batterie dafür))). Idealerweise natürlich, damit Sie die webasta von der Fernbedienung aus einschalten können.

Ich habe nicht verstanden, es ist so ein Thema auf t5, es gibt zwei Webastas oder auch auf t4
Ich habe einen auf t4
wenn ich den Innenraum erwärme, wird dviglo in dolyane))) warm.
endlich verwirrt
dann stellt sich heraus, dass 500e für webastu. für das steuergerät und für eine zusätzliche batterie, und das alles mit dem einbau ist doch irgendwie billig, nicht wahr, ich wiederhole für die anbindung der webasta für die kabinenheizung mit der einführung von änderungen in der datenbank (also beim durchbrechen der Webastas Schuld wird dort angezeigt)

Romich » 11.11.07, 23:30

Und hat eine Stunde lang nicht versucht, die Sicherung herauszunehmen, vergisst er aus Versehen Fehler? Mein Webasto kippt.

um 5 geht es nicht

wenn Fehler 02 251 blockiert ist, dann nur 5052
und wenn es schreibt, dass der Füllstand im Kraftstofftank zu niedrig ist, dann wird VAG COM + comp einfach entfernt (wenn der Füllstand im Tank weniger als 12 Liter beträgt, dann erscheint ein Fehler, aber die webasta startet trotzdem)

Romich » 11.11.07, 23:40

waniwann » 12.11.07, 00:21

Und dann wird es schon kälter, die Kinder frieren morgens.

Valeri » 12.11.07, 00:36

Andryey » 18.11.07, 01:25

VOLKSWAGEN MINIBUS BESITZER CLUB

Nachricht kappenschwarz » 11.11.2011, 16:53:33 #1

Nachricht Bootsmann » 11.11.2011, 17:09:35 #2

Nachricht litrsport » 11.11.2011, 17:10:29 #3

Nachricht Valery » 11.11.2011, 17:22:00 #4

Nachricht Dima150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5

Nachricht kappenschwarz » 11.11.2011, 18:14:10 #6

viewtopic.php?f = 14 & t = 48037
Ist es nicht Schicksal, es vor der Entlassung von Denekh zu lesen?

Dies ist, wie ich es verstehe, für diejenigen, die eine Spitze haben. Ich ging, um über Wag-Kom zu lesen.

Nachricht LEBENDIG! » 11.11.2011, 18:39:49 #7

Nachricht Dima150 » 11.11.2011, 19:43:30 #8

capblack hat geschrieben: viewtopic.php?f = 14 & t = 48037
Ist es nicht Schicksal, es vor der Entlassung von Denekh zu lesen?

Dies ist, wie ich es verstehe, für diejenigen, die eine Spitze haben. Ich ging, um über Wag-Kom zu lesen.

Bei Temperaturen unter -17 Grad funktionierte das gekaufte Modul nicht. Es wird etwas wärmer - erwacht zum Leben. Ich habe auch einen Timer für Webasto.

Seit dem Kauf sind 2,5 Jahre vergangen, die Autogarantie ist abgelaufen, Webasto begann „auszuflippen“. Kompressor getauscht. das selbe. Der Kompressor scheint in Ordnung zu sein. ruft erwartungsgemäß zum Widerstand auf. ab +12 funktioniert, wird nicht verrückt.

Mehrere Arten von Webasto können auf VW T-5 installiert werden (autonome Heizung, flüssige autonome Heizung so. Ich habe einen Volkswagen T5 1.9 85 PS AXC Webasto Transporter aufgehört zu funktionieren, der mit Webasto nicht raucht.

Die Sicherungen sind intakt und sind für den Betrieb des Heizgerätes verantwortlich. Dort ist oben alles beschrieben. Da das Problem jedoch weit verbreitet war, wurden in vielen Quellen Rezepte zu seiner Lösung gefunden. Mehr Beiträge von ken finden. Im Internet klagten sie massenhaft über Webasto-Probleme.

Aufschlüsselung von Webasto. Wie sich herausstellte, sehr häufig - Fahrtenbuch Volkswagen Transporter 武士 2013 on

Wir empfehlen Ihnen, Ihren Browser zu aktualisieren oder einen anderen zu installieren. Sie verwenden einen veralteten Browser. Die Site funktioniert möglicherweise nicht richtig. Stores Adressen Wählen Sie ein Büro. Sie werden weitergeleitet zu Inlandsmarken, LKW, Sonderausstattung.

Scheibenwaschflüssigkeiten. Verkaufsankündigungen Volkswagen Transporter V. Webasto - schaltet nicht ab, ständig weht etwas drin. Die Sicherungen sind intakt und sind für den Betrieb des Heizgerätes verantwortlich. Als Ergebnis, während ich die Sicherung herausgezogen habe. Hallo, was ist dein Auto? Die Heizung schaltet sich von selbst ein, unabhängig von Ihrem Wunsch, aber abhängig von der Außentemperatur. Höchstwahrscheinlich sind dies Gehirne.

Das Webasto selbst ist kostenpflichtig. Im Kampf für die Umwelt löten sie Müll und füllen ihn mit Lack. Im Internet gibt es ein Foto, das Problemzonen zeigt.

Normalerweise ist entweder das Teil abgefallen oder die Platine ist gerissen. Bitte sagen Sie mir, das Problem ist dieses. Wie man in so einer Situation ist, ich friere im Winter wieder ein Dankeschön. Wie mir gesagt wurde, gibt es Störungen im Gehirn. Es reicht aus, die Diagnose mit VAGCOM zu verbinden, sehen Sie sich die Fehler an. Die thematischen Foren haben alle Antworten. Rückgabe- und Garantiebedingungen. Gehen Sie zur Vollversion.

Autonome Standheizung für VW T5