Webasto-Reparatur zum Selbermachen auf Discovery 3
Im Detail: Webasto-Reparatur zum Selbermachen auf Discovery 3 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Heizung WEBASTO blockiert seine Arbeit bei mehreren Startfehlern hintereinander. Es gibt eine Möglichkeit, den Blockierungszustand durch Manipulation der Stromversorgung der Heizung und des Steuerelements aufzuheben. Unten ist das Verfahren zum Entriegeln der Heizung Webasto Thermo Top V LAND ROVER-Fahrzeuge. Ein Zeichen für eine Blockade ist eine völlig fehlende Reaktion auf das Einschalten des Heizgeräts (sofern die Startbedingungen erfüllt sind) oder ein leises Klicken im Inneren des Heizgeräts nach dem Startbefehl.
Zum Entsperren müssen alle Bedingungen erfüllt sein, die zum Starten des Heizgeräts im Modus erforderlich sind VORSTARTHEIZUNGnachstehend beschrieben. Bei Verwendung des Minitimers 1533 empfiehlt es sich, den Entriegelungsvorgang gemeinsam durchzuführen, da die angegebenen Intervalle nur schwer eingehalten werden können.
Discovery 3, Range Rover Sportwagen (bis MJ 2010):
Motortemperatur unter +60 ° C;
das Auto „schläft“, d. h. der Zündschlüssel ist abgezogen und seit der letzten Aktion mit dem Auto sind mehr als 11 Minuten vergangen;
Der Akku ist nicht entladen;
es gibt keine Probleme mit dem Motorkühlmittelstand (der Füllstand ist normal und der Füllstandssensor funktioniert ordnungsgemäß);
Sicherung Nr. 28 im Motorraum-Sicherungsblock wird verwendet, um die Stromzufuhr zum Heizgerät abzuschalten;
der Mini-Timer 1533 wird verwendet, um die Heizung einzuschalten.
Freelander 2 Autos vor MJ 2013:
Motortemperatur unter +15 ° C;
Der Akku ist nicht entladen;
es gibt keine Probleme mit dem Motorkühlmittelstand (der Füllstand ist normal und der Füllstandssensor funktioniert einwandfrei);
Sicherung # 32 im Motorraum-Sicherungsblock wird verwendet, um die Heizung vom Strom zu trennen;
um das Heizgerät einzuschalten, verwenden Sie die Telestart-Fernbedienung oder den Minitimer 1533.
Video (zum Abspielen anklicken).
Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MG, Freelander 2 ab 2013 MG, Evoque:
die Außenlufttemperatur liegt unter +15 °C;
Motortemperatur unter +50 ° C;
Der Akku ist nicht entladen;
es gibt keine Probleme mit dem Motorkühlmittelstand (der Füllstand ist normal und der Füllstandssensor funktioniert ordnungsgemäß);
Sicherung # 32 (Freelander 2 und Evoque) bzw. # 28 (Discovery 4 und RRS) im Motorraum-Sicherungsblock dient zum Trennen der Stromzufuhr zum Heizgerät;
über das Telestart-Bedienfeld wird das Heizgerät eingeschaltet.
Vorgehensweise zum Entriegeln der Webasto Heizung
Entfernen Sie die Sicherung
Warte 3 Sekunden
Steck die Sicherung rein
Warte 3 Sekunden
Heizgerät starten (über die Taste am Minitimer oder an der Telestart-Fernbedienung)
Warte 3 Sekunden
Entfernen Sie die Sicherung wieder
Warte 3 Sekunden
Steck die Sicherung rein
Heizgerät aus- und wieder einschalten mit Minitimer oder Telestart-Fernbedienung. Die Heizung sollte starten. Zeigt das Heizgerät wieder keine Lebenszeichen oder klickt es sehr leise, wiederholen Sie den Vorgang.
TT-V ist eine neue Reihe von "Webasto"-Heizgeräten. Sie unterscheiden sich von den klassischen „C“-Thermotopen vor allem durch das Design des Brenners. Während bei älteren Thermo-Tops ein verdampfender Keramik-"Schwamm" verwendet wurde, kommt beim V-Thermo-Top eine kegelförmige Düse zum Einsatz. Daher der Buchstabe V - Venturi. Solche Heizungen bieten eine höhere Effizienz - bis zu 93%, 20% leichter als alte und 1/3 weniger. Sie bieten auch eine Zündung in weniger als 60 Sekunden. Der Brenner erreicht einen Luftdurchsatz von bis zu 50 m/s. Wie die alten C-Thermo-Tops ist auch das neue Thermo-Top zuverlässig und wartungsfrei. Aber aus minderwertigem Dieselkraftstoff kann es scheitern.
Der Patient ist ein Diesel Land Rover Discovery 3, 2005, mit einer serienmäßigen "Zusatzheizung" TT-V. Die Heizung geht nicht an, der Motor wird nicht warm und es ist kalt im Fahrgastraum. Es gab keine Händlerdiagnose zur Hand, daher verwenden wir Backup-Pfade. Neben der CAN-Bus-Diagnose ist das V thermo-top wie andere Thermo-Topics mit einem Datenbus - W-Bus ausgestattet. Dieser Bus ist eigentlich ein normaler Standard-K-Bus. Und Sie können damit über einen regulären K-Line-Adapter arbeiten. Die Software für die Arbeit befindet sich auf der Webasto Data Top-Diskette. In der Programmbeschreibung finden Sie eine Beschreibung der Buskontaktnummer für verschiedene Kesselausführungen. In diesem Fall ist dies Kontakt Nummer 2. Er kann entweder leer oder mit einem Draht sein, wenn die Maschine mit einem Minitimer oder Telestart ausgestattet ist.
Wir schließen den Adapter an, verbinden die Masse mit dem Körper und die Leitung mit einer Nadel mit dem 2. Kontakt des gemeinsamen Anschlusses der Heizung. Starten Sie das Programm, wählen Sie W-Bus-Diagnose.
Wir schauen uns die Fehler und den Status der Heizung an. Mehrere Fehler, darunter "Flamme aus" und "Heizung startete nicht". 3 Fehler hintereinander führen zur Kesselabschaltung. Der Kessel ist blockiert und startet nicht einmal. Wir löschen die Fehler, der Kessel wird entsperrt. Wir wählen "Pumpen der Kraftstoffleitung", die Dauer beträgt 1 Minute. Dann starten wir den Kessel mit dem Diagnoseprogramm. Die Zündung geht an, der Kessel startet, aber nach kurzer Aufwärmphase geht er wieder aus, wieder mit der Fehlermeldung "Heizung startete nicht". Das bedeutet, dass der Flammenfühler nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit das Aufheizen des Kessels auf die gewünschte Temperatur „erfasst“ hat.
Es gibt keine anderen Fehler. Es gibt nichts zu tun - wir zerlegen die Heizung. Wir warten, bis es abgekühlt ist, lassen den Druck im Kühlsystem ab, trennen die Drähte und Schläuche, lösen die Befestigungselemente und entfernen den Kessel. Wir entfernen die Kühlmittelrohre, Zierabdeckungen, trennen die internen Anschlüsse und "halben" den Kessel. Wir nehmen den Brenner heraus. In meinem Fall sah sie sauber und gut aus. Es gab Zweifel an der Möglichkeit einer Reparatur. Wir zerlegen den Brenner. Entfernen Sie vorsichtig die Stopfen der Düsenabdeckung, nehmen Sie die Düse und die Zündkerze heraus. Die Kerze ist absolut sauber und frei von Ablagerungen. Besprühen Sie die Düse mit einem "Bruchreiniger" und achten Sie darauf, dass der Kraftstoff in einem gleichmäßigen Strahl und gleichmäßig aus ihr herausfließt. Entfernen Sie die Keramikdüse sehr vorsichtig. Die Hälfte der Dichtung bleibt darauf. Wir behandeln die Düse sehr sorgfältig, um die zerbrechliche Dichtung nicht zu beschädigen. Drehen Sie die Düse um und sehen Sie, dass die Düse zur Hälfte mit Koks bewachsen ist. Jetzt ist alles klar. Woher kommt der Venturi-Effekt bei einer solchen Düse? Wir reinigen den Koks, bringen die Düse in ihre ursprüngliche Form zurück, spülen alles mit einem "Bruchreiniger" aus und blasen es mit Druckluft aus. Wir haben alles sorgfältig in Position gebracht. Mit geraden Armen und Ordentlichkeit werden keine Distanzstücke benötigt.
Wir stellen den Kessel auf, schließen die Schläuche und Drähte an. Wir starten den Motor, schalten die Umwälzpumpe über das Diagnoseprogramm für 1 Minute ein. Wir gasen von Zeit zu Zeit, um den Wärmetauscher des Kessels mit Frostschutzmittel zu füllen. Wir stellen den Motor ab, starten den Kraftstoffpumpmodus für 20 Sekunden. Dadurch wird das Rohr im Heizgerät mit Kraftstoff gefüllt. Wir schalten die Luftpumpe für 1 Minute ein. Dadurch kann überschüssiger Kraftstoff aus dem Heizgerät geblasen werden.
Wir starten den Heizmodus. Der Start wird von viel Rauch begleitet – dieser verbrennt überschüssiges Benzin und Fettreste. Nach 3 Minuten ist klar, dass die Heizung die volle Leistung erreicht hat, die Verbrennung ist gleichmäßig, ohne "Husten", Knallen und Unterbrechungen.
Wir warten auf das Aufwärmen, schauen uns die Betriebsparameter an, stellen sicher, dass alles in Ordnung ist und keine Fehler vorliegen, und schalten die Heizung aus. Trennen Sie den Adapter.
Alles. 1000 Dollar für einen Boiler (ohne Hände) oder 200 Euro für einen Brenner (bei teilweiser Abwesenheit) - Sie können für etwas anderes ausgeben.
Jetzt wird der Motor schnell warm, der Innenraum ist warm. Schönheit.
Gibt es Probleme mit ihrer Arbeit? Normalerweise schmilzt dort der Brenner und geht kaputt, man muss ihn wechseln. Besorge dir eine Dose Carbspey oder Aceton und eine kleine Bürste, um alles zu reinigen und zu sehen. Es gibt auch ein Problem mit der Kraftstoffzufuhrnadel, aber das ist viel seltener! Viel Glück, da ist nichts Kompliziertes!
Für die Selbstdiagnose und das Entsperren des autonomen Systems benötigen Sie einen regulären KL-Adapter und das Webasto Themo Test-Programm, das Sie kostenlos auf der offiziellen Website des Herstellers herunterladen können. Ich habe einen String, ich habe das Programm heruntergeladen, ich werde das ausprobieren Methode mit einer Sicherung, aber es gibt wenig Hoffnung dafür, sie schreiben, dass es nur 10 Prozent hilft. Der Hauptgrund für die Blockierung des autonomen Systems ist der niedrige Kraftstoffstand im Tank, dh in den meisten Fällen ist dies der Fall, wenn die Mindeststandsanzeige aufleuchtet und auch weniger als ein Viertel des Tanks, und ich habe ein Viertel des Tanks in meinem Auto, müde, mit meiner Frau um das Auftanken zu kämpfen, egal wie viel Sagen, um mindestens die Hälfte des Tanks zu halten, es ist nutzlos, in der Tat, ich vermute, dass das autonome System deswegen blockiert wurde, ich durchsuchte den Tank a ein paar mal auf null. Nun, während ich fortfahre, werde ich die Temka auffüllen, heute wollte ich es tun, ich warnte meine Frau, dass ich nutzlos in einem anderen Auto fahren würde, und flog nach Discovery.
VyacheslavVVS LR
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Land Rover Range Rover 3, 2004, natürlich Benzin.
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Ich werde mein eigenes Wissen hinzufügen. für Diesel.. Webasta lässt sich leicht öffnen und genauso leicht demontieren.. Normalerweise stirbt darin eine Glühkerze, die von einem Tester einfach aufgerufen wird.. oder man wirft 12 Volt drauf und sie sollte glühen. sowie ein Verbrennungssensor (Flamme) .. sieht übrigens aus wie eine Glühkerze .. die Hölle weiß, wie man das überprüft. habe es nicht gemacht. Außerdem (dies ist bei allen Typen Benzin-Diesel) brennt das Gitter im Laufe der Zeit einfach aus, auf dem die Verbrennung stattfindet. leicht zu ändern, Sie können die Größe in LKW-Läden abholen .. sogar wir haben sie separat im Verkauf))) Auch (wiederum, unabhängig vom Kraftstoff) geht die Pumpe oft aus, was ein Fehler ist.. die Wasserpumpe ist schwach vorhin habe ich zugesehen .. ich werfe es weg .. es ist egal, erscheint (ohne auch nur zu starten). Ich verstehe nicht womit es zusammenhängt .. vorher ist es verschwunden als ich die Pumpe repariert habe .. bzw. getauscht .. da es bei der Webaste nicht zusammenklappbar ist .. auf jeden Fall der elektrische Teil .. die Pumpe Teil selbst ändert sich einfach ..
Nun, bei Benzin - es startet an jeder Position der Klimaschalter und wärmt je nach Position den Innenraum auf. bei jedem Wetter (gestartet in der Garage, um +24). Ich weiß nicht wie von der Fernbedienung (ich habe keine) von meinem eigenen Radio. an der gleichen Stelle wird die Zeit zum Einschalten des autonomen Systems eingestellt, dafür gibt es jeweils 2 Timer zum Einschalten zu unterschiedlichen Zeiten. läuft genau 30 Minuten .. es sei denn, es wird erzwungen ausgeschaltet .. Startet nicht, wenn die Motortemperatur in Betrieb ist. Ich habe es mit einer niedrigen Benzinstandslampe gestartet. oder wann war da eigentlich ein liter zwei vor der glühbirne.. ich weiß es nicht mehr genau. Ich erinnere mich, dass ich die Tankstelle nicht erreicht habe (5 km)))) Alles wird persönlich und an meinem eigenen Auto überprüft..
In diesem Artikel informieren wir Sie über die Algorithmen zum Betrieb der Webasto Zusatzheizung an Discovery 3 Fahrzeugen.
Beim Discovery 3 wird nur der Motor beheizt. Der Innenraumlüfter startet hier nicht, wie vom Hersteller vorgesehen. Der Kessel startet nur automatisch nach dem folgenden Algorithmus: Wenn die Außenlufttemperatur + 5 ° C oder niedriger ist, startet der Webasto-Kessel nach dem Starten des Motors und arbeitet als Nacherhitzer. Dies reicht natürlich nicht aus, denn die Funktionalität dieses Kessels beinhaltet auch das Vorheizen.
Der Hersteller hat ein Bulletin herausgegeben, das die Nachrüstung mit einer Webasto-Zeitschaltuhr vorsah. Der Timer wurde separat eingestellt, er kam nicht ab Werk. Es wurde als separate Option im Servicecenter installiert.
Bitte beachten Sie, dass der Boiler nicht startet und in keinem der Modi funktioniert, wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist. Wenn der Modus auf "Auto" eingestellt ist, bedeutet dies, dass die Klimaanlage eingeschaltet ist und der Webasto-Kessel funktioniert.
Es gibt mehrere Nuancen bei der Verwendung des Webasto-Timers auf einem Discovery 3-Auto.
Die Uhrzeit im Webasto Timer muss in Echtzeit aktuell sein, damit der Autostart zum eingestellten Zeitpunkt erfolgt.
Der Kostenrechner ist für Ihre Bequemlichkeit gemacht. Er hilft Ihnen dabei, die Kosten für Ersatzteile, die Arbeitskosten und die ungefähre Zeit für die Durchführung der erforderlichen Arbeiten zu ermitteln.
Alle in Russland verkauften Dieselfahrzeuge Land Rover Discovery 3.4 und Freelander 2 sind mit einer zusätzlichen Webasto-Kraftstoffheizung ausgestattet.
Mit diesem Gerät können Sie Ihren Land Rover-Motor auch bei sehr starkem Frost auf die Temperatur aufwärmen, die für einen einfachen Start erforderlich ist. Auch das Fehlen von "Kaltstarts" des Motors wirkt sich sehr positiv auf seine Ressource aus.
Die zweite sehr wichtige Funktion der Webasto Heizung besteht darin, die Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten, um den Innenraum Ihres Land Rover vollständig aufzuheizen. Moderne Dieselmotoren sind effizient genug und die beim Parken oder beim Fahren im Stau an das Kühlsystem abgegebene Wärme reicht nicht aus, um eine angenehme Temperatur in der Kabine zu erzeugen.
Bei Land Rover-Fahrzeugen schaltet sich die Webasto-Heizung beim Starten des Motors ein und aus. Außerdem schaltet sich die Webasto-Heizung aus, wenn der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt ist (wenn der Pfeil der Temperaturanzeige in der Mitte steht) und schaltet sich wieder ein, wenn die Temperatur wieder sinkt.
Leider fällt die Webasto Heizung bei Land Rover Freelander 2 und Land Rover Discovery 3 und 4 oft aus, was die beiden oben genannten Funktionen für den sicheren und komfortablen Betrieb Ihres Autos unpraktisch macht.
Das Funktionsprinzip der Zusatzheizung Webasto Land Rover.
Die Funktionsweise der Webasto Standheizung wird unten in einem kleinen Videoclip perfekt gezeigt. Das Video ist sehr cool und verständlich gemacht, daher empfehle ich dir, anderthalb Minuten zu verbringen, um es anzusehen.
