Reparatur eines vaz 2110 Ofenersatzes in Eigenregie

Herd VAZ 2110 vielleicht der problematischste und launischste Mechanismus im gesamten Autodesign. Ein Ofen oder ein defekter Heizkörper der Innenheizung bei einem VAZ 2110 ist angesichts unseres kalten Klimas unverzichtbar. Wenn Sie im Sommer nicht von einem nicht funktionierenden Ofen gestört werden, stellt sich mit Beginn der kalten Jahreszeit häufig heraus, dass der Ofen des VAZ-2110 kalte Luft bläst. Heute werden wir versuchen, Ihnen in den Top Ten ausführlich über das Gerät, die Reparatur und den Austausch der Heizung zu berichten. Der Übersichtlichkeit halber ergänzen wir den Text mit Fotos und Videos.

Sagen wir gleich, dass sich das Design des Heizsystems in den „Top Ten“ grundlegend von dem der alten VAZ-Modelle unterscheidet. Das wichtigste Merkmal und der Unterschied zwischen der Innenraumheizung ist, dass Ofenheizkörper VAZ 2110 und sein Lüfter befindet sich nicht im Fahrgastraum, sondern im Motorraum. Dieses Design hat seine Vorteile, zum Beispiel um den Heizkörper oder den Ofenlüfter auszutauschen, muss die Frontplatte (Armaturenbrett) nicht komplett demontiert werden.

Ein weiterer wichtiger Unterschied ist die elektronische Steuerung der Klimaprozesse in der Kabine. Dazu wird ein sogenanntes automatische Heizungssteuerung (SAU). Foto des SAUO-Blocks unten.

Übrigens ist die SAUO-Einheit auf den „Dutzenden“ verschiedener Baujahre anders. Seit 1996 wurden 4 Arten von SAUO-Controllern hergestellt. Dies sollte beim Kauf eines Gerätes als Ersatzteil berücksichtigt werden. Es ist dieses Gerät, das die Temperatur in der Kabine und den Betrieb des Ventilators steuert. Die Temperatur kann von 16 bis 28 Grad eingestellt werden.

Doch wie funktioniert dieses Wundergerät? An der Decke der „Dutzend“-Kabine befindet sich ein Temperatursensor oder ein Deckenluftsensor mit eingebautem (sehr kleinem) Ventilator zur Luftzirkulation. Dieser Sensor sendet Informationen über die tatsächliche Temperatur in der Kabine, und die SAUO-Einheit gibt einen Befehl an den Mikrogetriebemotor (MMP), der wiederum die Hauptklappe öffnet oder schließt, die für den Zugang von heiße Luft in die Kabine. Ändert sich die Temperatur im Fahrgastraum, gibt der Deckensensor ein neues Signal, durch Drehen der Klappe wird der Mikrogetriebemotor angesteuert, wodurch der Warmluftzugang zum Fahrgastraum geschlossen oder geöffnet wird. Somit wird das eingestellte Temperaturregime automatisch beibehalten. Weiter Foto des Diagramms der Luftkanäle des Heizgeräts VAZ 2110.

Video (zum Abspielen anklicken).

Das beschweren sich viele Besitzer von „ten“ irgendwann der Ofen bläst ständig kalte Luft und kein Drehen an den Griffen der automatischen Heizungssteuerung kann die Situation in irgendeiner Weise retten. Es kann viele Probleme und Störungen geben. So ist zum Beispiel die SAUO-Steuerung selbst, der Deckensensor oder der Mikrogetriebemotor, der die Klappe einfach nicht öffnet oder schließt, defekt. Ein weiterer Grund ist die Luft (Luftschleuse) im Heizkörper, die die durchströmende Luft einfach nicht erwärmen kann. Weiter eine schematische Darstellung eines Heizgerätes VAZ 2110.

Oft ist der Grund für die schlechte Leistung der Heizung "Zehner" Herdklappe Vaz 2110... Die Klappe schließt möglicherweise nicht fest oder öffnet sich nicht gut. Die Heizungsklappe selbst besteht aus Kunststoff, der sich mit der Zeit verformen kann und schlecht funktioniert. Viele Autobesitzer kaufen eine Metallklappe und wechseln sie selbst. Wie kann man die Leistung und den Zustand der Ofenklappe überprüfen? Ganz einfach das zentrale Luftleitblech entfernen und fertig! Wir schauen uns das Foto an.

Dann untersuchen Sie die Klappe sorgfältig, schalten den Ofen ein, drehen die Regler am SAUO-Gerät und sehen, ob die Klappe überhaupt funktioniert. Wie bewegt es sich, ob es eng anliegt.Wenn sie nicht auf Befehle reagiert, liegt das Problem möglicherweise überhaupt nicht bei ihr. Zum einen sieht man, ob der Hebel zur Umlenkung des Luftstroms vom Glas auf die Beine funktioniert.

Die Leistung des Ofenlüfters lässt sich ganz einfach anhand des Geräusches bestimmen. Wenn der Lüftermotor durchbrennt, dann funktioniert er natürlich nicht mehr. Bevor Sie den Ofenlüfter wechseln, müssen Sie zwar sicherstellen, dass die Sicherung nicht durchgebrannt ist. Wie wir oben geschrieben haben Ofenventilator VAZ 2110 befindet sich nicht in der Kabine, sondern im Motorraum. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie eine spezielle Schürze entfernen, die den Motorraum vom Heizungsgehäuse, dem Unterdruckbremskraftverstärker und der Wischermechanik trennt. Das Foto selbst ist zur Verdeutlichung unten.

Also kamen wir zum Ofenlüfter, entfernten die Schürze und die Heizungsabdeckung. Neben dir siehst du übrigens einen Innenraumfilter, im Gehäuse etwas links. Es muss herausgezogen und gereinigt werden. Wenn vor Ihnen niemand den Filter gewechselt hat, ist er über viele Jahre hinweg stark mit Schmutz verstopft und stört die normale Luftzirkulation, die in den Innenraum des VAZ 2110 gesaugt wird.

Der Heizkörper des „Dutzend“-Ofens befindet sich an derselben Stelle wie der Lüfter, dh unter der Haube (siehe Foto oben). Um es zu entfernen, müssen Sie zuerst den Lüfter aus dem Heizungsgehäuse entfernen. Wenn Sie einen seltsamen Geruch in der Kabine bemerken, heben Sie die Teppiche an, wenn sich Frost- oder Frostschutzmittelpfützen befinden, dann Ofenheizkörper VAZ 2110 Tropfen. Auch wenn sie die Schellen vielleicht nicht mehr halten ... in jedem Fall müssen Sie demontieren und die Ursache der Undichtigkeit herausfinden. Als nächstes bieten wir ein paar Videoclips an, die den Prozess der Demontage, des Entfernens der Schürze, des Ofenlüfters, des Innenraumfilters und des Heizkörpers demonstrieren.

Video über den Austausch des "Dutzend"-Heizkörpers im alten Stil.

Video zum Austausch des Heizkörpers eines neuen Ofentyps.