Im Detail: Selbstreparatur eines vaz 21074-Injektors von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
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Technisches Handbuch für den Betrieb des Autos VAZ 2107 mit den Motoren 2103, 2106, 2104i und 21067i Vergaser / Injektor Service, Spezifikationen, Diagramme, Reparatur
1. Allgemeine Informationen zum Auto VAZ 2107 Beschreibung der Struktur Die Hauptabmessungen des Vaz 2107 Technische Eigenschaften Die Position der Hauptkomponenten und Baugruppen des Autos VAZ 2107 Identitätsdaten
2. Organe und Steuergeräte des Autos VAZ 2107 Lage der Bedienelemente und Instrumente Zündschloss (Schloss) Instrumententafel und Wippschalter Lenkstockschalter Der Block der Regler des Hydrokorrektors der Scheinwerfer und der Beleuchtung der Geräte Heizungs- und Lüftungssteuerung
4. Werkzeuge, Vorrichtungen und Betriebsmittel Universalwerkzeug Spezialwerkzeuge und Geräte für die Reparatur eines Vaz 2107 Betriebsmaterialien
9. Antriebssystem des Vergasermotors des Autos VAZ 2107 Beschreibung der Struktur Thermostat - Klappenposition ändern Luftfilterelement - Austausch Kraftstofffilter - Einbau und Austausch Luftfiltergehäuse - Aus- und Einbau Kraftstoffpumpe - Aus- und Einbau Kraftstoffpumpenfilter - Reinigung Membran der Kraftstoffpumpe - Austausch Kraftstofftank - Aus- und Einbau Vergaser-Kraftstofffilter - Reinigung Vergaserantrieb - Kontrolle und Einstellung Luftklappenantrieb - Kontrolle und Einstellung Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer - prüfen und einstellen Leerlauf - Einstellung Startvorrichtung - prüfen und einstellen Vergaser - Aus- und Einbau Nadelventil und Schwimmer - Austausch Vergaserdeckel - Ausbau und Demontage Vergaserkörper - Demontage Pneumatisches Drosselventil - Aus- und Einbau Zwangsleerlauf-Economizer-System (EPHH) Erzwungener Leerlauf-Economizer (EPHH) - prüfen und ersetzen Mikroschalter des EPHH-Systems - prüfen und ersetzen Elektropneumatisches Ventil - prüfen und ersetzen Elektropneumatische Ventilsteuerung - prüfen und ersetzen
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10. Stromversorgungssystem des Einspritzmotors VAZ 2107 Beschreibung der Auslegung des Einspritzsystems Druckentlastung im Stromversorgungssystem Kraftstofffilter - Austausch Versorgungsdruck - prüfen Druckregler - Aus- und Einbau Elektrische Benzinpumpe mit Kraftstoffstandsanzeiger - Aus- und Einbau Kraftstoffverteiler - Einspritzdüsen aus-, einbauen und prüfen Leerlaufregler - prüfen, aus- und einbauen Drosselklappengehäuse - Aus- und Einbau Aus- und Einbau des Kraftstofftanks Luftfilterelement - Austausch Luftfiltergehäuse - Aus- und Einbau Gaszug - Ersatz Adsorber - Spülventil prüfen, aus- und einbauen
11. Steuersystem des Automotors VAZ 2107 Beschreibung des Designs des Motorsteuersystems Vorsichtsmaßnahmen bei der Reparatur des Motormanagementsystems Sicherungen und Relais für das Motormanagementsystem - Austausch Elektronisches Steuergerät (ECU) - Aus- und Einbau Kurbelwellenpositionssensor - prüfen und ersetzen Kühlmitteltemperatursensor - prüfen und ersetzen Drosselklappensensor - prüfen und ersetzen Luftmassenmesser - prüfen und ersetzen Sauerstoffkonzentrationssensor - prüfen und ersetzen Geschwindigkeitssensor - Aus- und Einbau Zündspule - prüfen und ersetzen
12. Kühlsystem des Autos VAZ 2107 Beschreibung des Designs des Kühlsystems Kühlmittel - Füllstandskontrolle und Austausch Thermostat - Austausch Aktivierungssensor des elektrischen Lüfters - Austausch Sensor Kühlmitteltemperaturanzeige - Austausch Ausdehnungsgefäß - Austausch Kühlerlüfter - Aus- und Einbau Kühler - Aus- und Einbau Kühlmittelpumpe - Aus- und Einbau
13. Die Auspuffanlage des VAZ 2107 Beschreibung der Struktur Fallrohr - Aus- und Einbau Zusatzschalldämpfer - Aus- und Einbau Katalysator - Aus- und Einbau Der Hauptschalldämpfer - Aus- und Einbau
Übertragung des Autos vaz 2107 14. Kupplungswagen VAZ 2107 Beschreibung des Kupplungsdesigns Hydraulische Kupplungsausrückung - Kontrolle und Einstellung Hydraulische Kupplungsausrückung - Flüssigkeitsstand prüfen Hydraulischer Kupplungsausrücker - Flüssigkeitswechsel und Entlüftung Kupplungsausrück-Hydraulikbehälter - Aus- und Einbau Kupplungsausrück-Hauptzylinder - Aus- und Einbau Kupplungsnehmerzylinder - Aus- und Einbau Kupplungsausrück-Hydraulikschlauch - Aus- und Einbau Kupplungsteile - Aus- und Einbau
15. Getriebewagen VAZ 2107 Beschreibung des Getriebedesigns Getriebe - Ölstand prüfen und Öl wechseln Tachoantrieb - Austausch Rückfahrlichtschalter - prüfen und ersetzen Abtriebswellendichtring - Austausch Getriebe - Aus- und Einbau Getriebe - Demontage und Montage
16. Kardangetriebe des Autos VAZ 2107 Beschreibung der Konstruktion des Kardangetriebes Kardanantrieb - technischer Zustandscheck Kardangetriebe - Aus- und Einbau Kardanantrieb - Demontage und Montage
17. Hinterachse des Autos VAZ 2107 Beschreibung des Aufbaus der Hinterachse Hinterachse - Ölstand prüfen und Öl wechseln Öldichtung des Hauptantriebsritzels - Austausch Achswelle - Aus- und Einbau, Wellendichtring wechseln Hinterachsgetriebe - Aus- und Einbau Hinterachse - Aus- und Einbau
18. Vorderradaufhängung des Autos VAZ 2107 Beschreibung der Struktur Vorderradaufhängung - technischer Check Achsvermessungswinkel - Sturz, Spur - Einstellung Vorderradnabenlager - Einstellung Vorderradnabe - Austausch der Öldichtung, Fett und Nabenlager Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung - Austausch Vorderradaufhängungsfeder - Austausch Oberer Querlenker der Vorderradaufhängung - Entfernen und Ersetzen von Silentblöcken (Gummi-Metall-Scharniere) Silentblöcke (Gummi-Metall-Scharniere) der Unterarme - Austausch Der untere Querlenker der Vorderradaufhängung - Aus- und Einbau Kissen und Stabilisator - Ersatz Kugelgelenke - Ersatz
19. Hinterradaufhängung des Autos VAZ 2107 Beschreibung der Struktur Hinterradaufhängung - Überprüfung des technischen Zustands Hinterradaufhängungsstangen - Ersatz Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung - Austausch Aufhängungsfeder hinten - Austausch
20. Räder und Reifen allgemeine Informationen Reifen - Druckkontrolle Räder und Reifen - technischer Check Rad - Ersatz Schlauchloser Reifen - Reparatur
21. Lenkwagen VAZ 2107 Beschreibung der Struktur Lenkung - Überprüfung des technischen Zustands und Einstellung des Lenkmechanismus Lenkgetriebe - Ölstand prüfen Lenkgetriebeeinschaltung - Einstellung Lenkrad - Aus- und Einbau Lenkwellenabdeckungen - Aus- und Einbau Lenkwelle - Aus- und Einbau Lenkstangen - Ersatz Lenkgetriebeuntersetzung - Aus- und Einbau Pendelarm - Ersatz
22. Bremssystem des Autos VAZ 2107 Beschreibung der Struktur Bremsanlage - technischer Zustandscheck Hydraulische Bremsanlage - Bremsflüssigkeitsstand prüfen Hydraulische Bremsen - Entlüften und Bremsflüssigkeit wechseln Bremsbeläge vorne - Austausch Bremsbeläge Hinterrad - Austausch Der Hauptbremszylinder - Aus- und Einbau Unterdruckbremskraftverstärker - Funktionsprüfung Unterdruckbremskraftverstärker - Austausch Vorderradbremse - Demontage Bremslichtschalter - Positionseinstellung Vorderradbremsschlauch - Ersetzen Nehmerzylinder Hinterrad - Austausch Bremsschlauch hinten - Austausch Bremsleitungen - Austausch Bremsdruckregler - prüfen und ersetzen Feststellbremse - Einstellung Feststellbremsanlage - Demontage und Montage
23. Elektrische Ausrüstung des Autos VAZ 2107 Allgemeine Information Relais- und Sicherungsmontageblock Relais und Sicherungen - Austausch Zündrelais, Warnblinker- und Blinker-Unterbrecherrelais - Austausch Akkumulator Batterie - Wartung Akkumulatorbatterie - Aus- und Einbau
24. Generator Vaz 2107 Generatorantriebsriemen - Spannungseinstellung und Austausch Generator - Aus- und Einbau Generator - prüfen und reparieren
25. Anlasser VAZ 2107 Anlasser - Aus- und Einbau Anlasser - prüfen und reparieren
27. Die Karosserie des Autos VAZ 2107 Beschreibung der Karosseriestruktur VAZ 2107 Körper - Abflussöffnungen reinigen und schleifende Teile schmieren Kühlerverkleidung - Aus- und Einbau Haube - Aus- und Einbau Motorhaubenschloss und Schlossantriebskabel - Aus- und Einbau Frontstoßstange - Aus- und Einbau Heckstoßstange - Aus- und Einbau Schmutzschild - Aus- und Einbau Scheibenwaschbehälter - Flüssigkeitsstand auffüllen Scheibenwischerblätter - ersetzen Außenspiegel - Aus- und Einbau Innenspiegel - Aus- und Einbau Haustür - Aus- und Einbau Türverkleidung vorn - Aus- und Einbau Fronttürglas - Aus- und Einbau Fensterhebermechanismus der Vordertür - Aus- und Einbau Türschloss, Zylinder und Außengriff - Aus- und Einbau Hecktürglas - Aus- und Einbau Fensterhebermechanismus der hinteren Tür - Aus- und Einbau Hecktürschloss und Außengriff - Aus- und Einbau Das Schloss und der Zylinder des Schlosses der Heckklappe - Aus- und Einbau Kofferraumdeckel - Aus- und Einbau Vordersitz - Aus- und Einbau Verstellmechanismen der Vordersitze - Demontage Rücksitz - Aus- und Einbau Funkempfängerblende - Aus- und Einbau Instrumententafel - Aus- und Einbau
28. Das Belüftungs- und Heizsystem des Innenraums des VAZ 2107 Beschreibung der Struktur Heizungshahn - Austausch Heizungsgebläsemotor - Austausch Heizkörper - Austausch
Schaltpläne des Autos VAZ 2107
oben auf der Stütze Fett auf den Stiefel auftragen, wenn er leicht entfernt werden kann (wenn nicht, berühren wir ihn nicht - Sie können ihn brechen, gehen Sie einfach sauber);
unten Fett mit einem Pressfett aufnehmen.
Wenn du dich bewegst, bekommst du ein Grollen, wenn du auf den Griff drückst, wird er fallen
Wie schraubt man Kerzen ab? Wir haben alle 3 Kerzenschlüssel ausprobiert, welche anderen Möglichkeiten gibt es?
GUL-Kupplungsauslösung Kerze - normales Kopfset
Wenn das Leben Sie mit einem Injektor-406-Motor gedrängt hat, dann lesen Sie diesen Artikel. Es gibt einige Beschreibungen der Vorteile dieses Motors, ob es sich lohnt, HBO in ein Auto mit einem solchen Motor zu installieren, welche Art von Fehlfunktionen aufgetreten sind und wie sie installiert werden.
Sie werden wissen: Welche Arten von Verbrauchsmaterialien befinden sich in Ihrem Auto, wo sie sich befinden, wie Sie ihre Funktion überprüfen können. Und am Ende erhalten Sie ein paar Tipps zum Austausch.
Eine Person nimmt die Streifen des Autos schmerzlich wahr. Zum einen wegen der Ersatzkosten. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie die Pumpe für BAZ 2109 ersetzen müssen. Nach dem Lesen können Sie es wirklich gut machen, was Geld spart.
VAZ 2107 ist eine der Legenden der heimischen Autoindustrie. Das Auto entstand als Luxusversion des Modells VAZ 2105. Gleichzeitig betrafen die Unterschiede nicht nur den Innenraum, sondern auch andere Schlüsselkomponenten. Insgesamt gibt es etwa 15 Modifikationen, die sich von der Basisversion unterscheiden. Leider beschloss die Unternehmensleitung im Jahr 2012, die Produktion einzustellen.
Seit 30 Jahren sind eine Vielzahl von Autos des beschriebenen Modells entstanden. Einer der beliebtesten ist der VAZ 21074, der den Motor vom Modell VAZ 2106 erhielt.
Während des Service haben viele Autos mehr als einmal Reparaturen unterschiedlicher Komplexität durchlaufen.Werfen wir einen Blick auf den Generator und die damit verbundenen Fehler.
Viele Autobesitzer haben den Vergaser unabhängig durch einen Injektor ersetzt, und jemand kaufte ein Auto mit einem bereits aktualisierten System. Eines ist sicher – es ist ein Schritt nach vorn. Aber das bedeutet, die Funktionsweise vieler Knoten zu ändern. Wie läuft es mit dem Generator, seinem Betrieb und seiner Reparatur?
Es gibt Unterschiede, wenn auch unbedeutend. Der Injektor setzt das Vorhandensein einer ECU an Bord des Autos VAZ 21074 voraus. Und dies ist ein weiterer Stromverbraucher. An den Generator ist eine zusätzliche Verkabelung angeschlossen, um die Elemente des elektronischen Steuersystems mit Strom zu versorgen. Es gibt keine Änderungen mehr.
Es ist unmöglich, die Leistung des Generators durch Abklemmen der Pole von der Batterie bei laufendem Motor zu überprüfen. Dadurch wird die ECU beschädigt.
Der Generator wurde aus einem bestimmten Grund installiert. Ohne sie ist der Betrieb des Autos unmöglich. Es enthält die Funktionen:
Strom erzeugen;
Umwandeln von Wechselstrom in Gleichstrom;
Aufladen der Batterie;
Stromversorgung von Geräten, Sensoren, allen Einheiten, die Strom benötigen;
Stromversorgung von Zusatzgeräten (Radiorecorder, Lüfter usw.).
Welche Störungen treten auf, wenn der Generator nicht richtig funktioniert?
Es treten Fremdgeräusche auf.
Vollständiges Fehlen der Batterieladung bei laufendem Motor.
Überhitzung und Ausfall der gleichen Batterie.
Beschädigung eines oder aller Stromverbraucher, einschließlich des Injektors.
Über- oder Unterspannung im Bordnetz. Die Standardspannung beträgt 13,6-14,5 V.
Mechanische oder elektrische Beschädigung der Elemente des Generators selbst.
Offensichtlich erfordert diese Site besondere Aufmerksamkeit.
Um zu verstehen, wo Sie suchen müssen, müssen Sie sich die Hauptbausteine merken, aus denen der Generator besteht. Das:
Rolle;
vorderes Lager;
Rotorlaufrad;
Statorwicklung;
magnetischer Kreis;
Rotor;
hinteres Lager;
"Schokolade" (Relais-Regler);
Diodenbrücke.
Meistens verschleißen die Bürsten, die Teil der Relais-Regler-Einheit sind. Auch Lagerverschleiß ist üblich. Außerdem ist mit Ausfällen der Diodenbrücke und des Generatorriemens (antrieb der Riemenscheibe) zu rechnen. Ein weiteres Teil, das regelmäßig ausgetauscht werden muss, sind Schleifringe. Sie befinden sich am Rotor und in Kontakt mit den Bürsten.
Um die Lebensdauer zu erhöhen, sollten Sie regelmäßig die mechanischen Komponenten des Geräts (insbesondere die Lager) schmieren, Spannung, Batterieladezustand und deren Zustand messen, die Befestigungselemente festziehen. Wenn Sie einen bestimmten Ausfall vermuten, müssen Sie sofort mit der Reparatur beginnen, da sonst die Gefahr eines Ausfalls aller angeschlossenen Geräte und Knoten besteht. Wenn ein Injektor und eine ECU am Auto verbaut sind, dann machen sie keine Witze mit Strom. Und die gängigste Pflege und Vorbeugung wird die Wahrscheinlichkeit eines Bruchs auf fast null reduzieren.
Um Reparaturen durchführen zu können, benötigen Sie ein allgemeines Verständnis von Elektrizität und ihren Eigenschaften. Wenn bei mechanischen Fehlern alles viel einfacher ist und oft eine Sichtkontrolle ausreicht, um das zu ersetzende Teil zu erkennen, dann gibt es bei elektrischen Fehlern keine so klare Visualisierung. Darüber hinaus kann die ursprüngliche Ursache für Generatorausfälle eine Fehlfunktion einer anderen Einheit eines VAZ 21074-Autos sein, beispielsweise der gleichen Batterie. Umgekehrt. Sehr häufig wird eine Kettenreaktion mit Schäden an mehreren Knoten gefunden.
In solchen Fällen ist es wichtig, die Ursache zu finden, bevor Maßnahmen ergriffen werden. Ansonsten gibt es keine Garantie, dass sich nach dem Austausch des einen oder anderen Elements nicht alles wiederholt.
Wie bereits erwähnt, können Sie den Betrieb des Generators beim VAZ 21074 nicht mit der alten Methode mit Klappen der Klemmen überprüfen. Vergessen Sie nicht den Injektor und die ECU.
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