DIY Reparatur vaz 21054

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Technisches Handbuch für den Betrieb des Autos VAZ 2107 mit den Motoren 2103, 2106, 2104i und 21067i
Vergaser / Injektor
Service, Spezifikationen, Diagramme, Reparatur

1. Allgemeine Informationen zum Auto VAZ 2107
Beschreibung der Struktur
Die Hauptabmessungen des Vaz 2107
Technische Eigenschaften
Die Position der Hauptkomponenten und Baugruppen des Autos VAZ 2107
Identitätsdaten

2. Organe und Steuergeräte des Autos VAZ 2107
Lage der Bedienelemente und Instrumente
Zündschloss (Schloss)
Instrumententafel und Wippschalter
Lenkstockschalter
Der Block der Regler des Hydrokorrektors der Scheinwerfer und der Beleuchtung der Geräte
Heizungs- und Lüftungssteuerung

4. Werkzeuge, Vorrichtungen und Betriebsmittel
Universalwerkzeug
Spezialwerkzeuge und Geräte für die Reparatur eines Vaz 2107
Betriebsmaterialien

9. Antriebssystem des Vergasermotors des Autos VAZ 2107
Beschreibung der Struktur
Thermostat - Klappenposition ändern
Luftfilterelement - Austausch
Kraftstofffilter - Einbau und Austausch
Luftfiltergehäuse - Aus- und Einbau
Kraftstoffpumpe - Aus- und Einbau
Kraftstoffpumpenfilter - Reinigung
Membran der Kraftstoffpumpe - Austausch
Kraftstofftank - Aus- und Einbau
Vergaser-Kraftstofffilter - Reinigung
Vergaserantrieb - Kontrolle und Einstellung
Luftklappenantrieb - Kontrolle und Einstellung
Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer - prüfen und einstellen
Leerlauf - Einstellung
Startvorrichtung - prüfen und einstellen
Vergaser - Aus- und Einbau
Nadelventil und Schwimmer - Austausch
Vergaserdeckel - Ausbau und Demontage
Vergaserkörper - Demontage
Pneumatisches Drosselventil - Aus- und Einbau
Zwangsleerlauf-Economizer-System (EPHH)
Erzwungener Leerlauf-Economizer (EPHH) - prüfen und ersetzen
Mikroschalter des EPHH-Systems - prüfen und ersetzen
Elektropneumatisches Ventil - prüfen und ersetzen
Elektropneumatische Ventilsteuerung - prüfen und ersetzen

10. Stromversorgungssystem des Einspritzmotors VAZ 2107
Beschreibung der Auslegung des Einspritzsystems
Druckentlastung im Stromversorgungssystem
Kraftstofffilter - Austausch
Versorgungsdruck - prüfen
Druckregler - Aus- und Einbau
Elektrische Benzinpumpe mit Kraftstoffstandsanzeiger - Aus- und Einbau
Kraftstoffverteiler - Einspritzdüsen aus-, einbauen und prüfen
Leerlaufregler - prüfen, aus- und einbauen
Drosselklappengehäuse - Aus- und Einbau
Aus- und Einbau des Kraftstofftanks
Luftfilterelement - Austausch
Luftfiltergehäuse - Aus- und Einbau
Gaszug - Ersatz
Adsorber - Spülventil prüfen, aus- und einbauen

11. Steuersystem des Automotors VAZ 2107
Beschreibung des Designs des Motorsteuersystems
Vorsichtsmaßnahmen bei der Reparatur des Motormanagementsystems
Sicherungen und Relais für das Motormanagementsystem - Austausch
Elektronisches Steuergerät (ECU) - Aus- und Einbau
Kurbelwellenpositionssensor - prüfen und ersetzen
Kühlmitteltemperatursensor - prüfen und ersetzen
Drosselklappensensor - prüfen und ersetzen
Luftmassenmesser - prüfen und ersetzen
Sauerstoffkonzentrationssensor - prüfen und ersetzen
Geschwindigkeitssensor - Aus- und Einbau
Zündspule - prüfen und ersetzen

12. Kühlsystem des Autos VAZ 2107
Beschreibung des Designs des Kühlsystems
Kühlmittel - Füllstandskontrolle und Austausch
Thermostat - Austausch
Aktivierungssensor des elektrischen Lüfters - Austausch
Sensor Kühlmitteltemperaturanzeige - Austausch
Ausdehnungsgefäß - Austausch
Kühlerlüfter - Aus- und Einbau
Kühler - Aus- und Einbau
Kühlmittelpumpe - Aus- und Einbau

13. Die Auspuffanlage des VAZ 2107
Beschreibung der Struktur
Fallrohr - Aus- und Einbau
Zusatzschalldämpfer - Aus- und Einbau
Katalysator - Aus- und Einbau
Der Hauptschalldämpfer - Aus- und Einbau

Übertragung des Autos vaz 2107
14. Kupplungswagen VAZ 2107
Beschreibung des Kupplungsdesigns
Hydraulische Kupplungsausrückung - Kontrolle und Einstellung
Hydraulische Kupplungsausrückung - Flüssigkeitsstand prüfen
Hydraulischer Kupplungsausrücker - Flüssigkeitswechsel und Entlüftung
Kupplungsausrück-Hydraulikbehälter - Aus- und Einbau
Kupplungsausrück-Hauptzylinder - Aus- und Einbau
Kupplungsnehmerzylinder - Aus- und Einbau
Kupplungsausrück-Hydraulikschlauch - Aus- und Einbau
Kupplungsteile - Aus- und Einbau

15. Getriebewagen VAZ 2107
Beschreibung des Getriebedesigns
Getriebe - Ölstand prüfen und Öl wechseln
Tachoantrieb - Austausch
Rückfahrlichtschalter - prüfen und ersetzen
Abtriebswellendichtring - Austausch
Getriebe - Aus- und Einbau
Getriebe - Demontage und Montage

16. Kardangetriebe des Autos VAZ 2107
Beschreibung der Konstruktion des Kardangetriebes
Kardanantrieb - technischer Zustandscheck
Kardangetriebe - Aus- und Einbau
Kardanantrieb - Demontage und Montage

17. Hinterachse des Autos VAZ 2107
Beschreibung des Aufbaus der Hinterachse
Hinterachse - Ölstand prüfen und Öl wechseln
Öldichtung des Hauptantriebsritzels - Austausch
Achswelle - Aus- und Einbau, Wellendichtring wechseln
Hinterachsgetriebe - Aus- und Einbau
Hinterachse - Aus- und Einbau

18. Vorderradaufhängung des Autos VAZ 2107
Beschreibung der Struktur
Vorderradaufhängung - technischer Check
Achsvermessungswinkel - Sturz, Spur - Einstellung
Vorderradnabenlager - Einstellung
Vorderradnabe - Austausch der Öldichtung, Fett und Nabenlager
Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung - Austausch
Vorderradaufhängungsfeder - Austausch
Oberer Querlenker der Vorderradaufhängung - Entfernen und Ersetzen von Silentblöcken (Gummi-Metall-Scharniere)
Silentblöcke (Gummi-Metall-Scharniere) der Unterarme - Austausch
Der untere Querlenker der Vorderradaufhängung - Aus- und Einbau
Kissen und Stabilisator - Ersatz
Kugelgelenke - Ersatz

19. Hinterradaufhängung des Autos VAZ 2107
Beschreibung der Struktur
Hinterradaufhängung - Überprüfung des technischen Zustands
Hinterradaufhängungsstangen - Ersatz
Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung - Austausch
Aufhängungsfeder hinten - Austausch

20. Räder und Reifen
allgemeine Informationen
Reifen - Druckkontrolle
Räder und Reifen - technischer Check
Rad - Ersatz
Schlauchloser Reifen - Reparatur

21. Lenkwagen VAZ 2107
Beschreibung der Struktur
Lenkung - Überprüfung des technischen Zustands und Einstellung des Lenkmechanismus
Lenkgetriebe - Ölstand prüfen
Lenkgetriebeeinschaltung - Einstellung
Lenkrad - Aus- und Einbau
Lenkwellenabdeckungen - Aus- und Einbau
Lenkwelle - Aus- und Einbau
Lenkstangen - Ersatz
Lenkgetriebeuntersetzung - Aus- und Einbau
Pendelarm - Ersatz

22. Bremssystem des Autos VAZ 2107
Beschreibung der Struktur
Bremsanlage - technischer Zustandscheck
Hydraulische Bremsanlage - Bremsflüssigkeitsstand prüfen
Hydraulische Bremsen - Entlüften und Bremsflüssigkeit wechseln
Bremsbeläge vorne - Austausch
Bremsbeläge Hinterrad - Austausch
Der Hauptbremszylinder - Aus- und Einbau
Unterdruckbremskraftverstärker - Funktionsprüfung
Unterdruckbremskraftverstärker - Austausch
Vorderradbremse - Demontage
Bremslichtschalter - Positionseinstellung
Vorderradbremsschlauch - Ersetzen
Nehmerzylinder Hinterrad - Austausch
Bremsschlauch hinten - Austausch
Bremsleitungen - Austausch
Bremsdruckregler - prüfen und ersetzen
Feststellbremse - Einstellung
Feststellbremsanlage - Demontage und Montage

23. Elektrische Ausrüstung des Autos VAZ 2107
Allgemeine Information
Relais- und Sicherungsmontageblock
Relais und Sicherungen - Austausch
Zündrelais, Warnblinker- und Blinker-Unterbrecherrelais - Austausch
Akkumulator
Batterie - Wartung
Akkumulatorbatterie - Aus- und Einbau

24. Generator Vaz 2107
Generatorantriebsriemen - Spannungseinstellung und Austausch
Generator - Aus- und Einbau
Generator - prüfen und reparieren

25. Anlasser VAZ 2107
Anlasser - Aus- und Einbau
Anlasser - prüfen und reparieren

27. Die Karosserie des Autos VAZ 2107
Beschreibung der Karosseriestruktur VAZ 2107
Körper - Abflussöffnungen reinigen und schleifende Teile schmieren
Kühlerverkleidung - Aus- und Einbau
Haube - Aus- und Einbau
Motorhaubenschloss und Schlossantriebskabel - Aus- und Einbau
Frontstoßstange - Aus- und Einbau
Heckstoßstange - Aus- und Einbau
Schmutzschild - Aus- und Einbau
Scheibenwaschbehälter - Flüssigkeitsstand auffüllen
Scheibenwischerblätter - ersetzen
Außenspiegel - Aus- und Einbau
Innenspiegel - Aus- und Einbau
Haustür - Aus- und Einbau
Türverkleidung vorn - Aus- und Einbau
Fronttürglas - Aus- und Einbau
Fensterhebermechanismus der Vordertür - Aus- und Einbau
Türschloss, Zylinder und Außengriff - Aus- und Einbau
Hecktürglas - Aus- und Einbau
Fensterhebermechanismus der hinteren Tür - Aus- und Einbau
Hecktürschloss und Außengriff - Aus- und Einbau
Das Schloss und der Zylinder des Schlosses der Heckklappe - Aus- und Einbau
Kofferraumdeckel - Aus- und Einbau
Vordersitz - Aus- und Einbau
Verstellmechanismen der Vordersitze - Demontage
Rücksitz - Aus- und Einbau
Funkempfängerblende - Aus- und Einbau
Instrumententafel - Aus- und Einbau

28. Das Belüftungs- und Heizsystem des Innenraums des VAZ 2107
Beschreibung der Struktur
Heizungshahn - Austausch
Heizungsgebläsemotor - Austausch
Heizkörper - Austausch

Schaltpläne des Autos VAZ 2107

Die Wiederauffüllung der VAZ-Autofamilie erfolgte 1980. Damals erschien das erste Auto der sogenannten 2. Generation, nämlich der VAZ 2105. Das Auto hat Heckantrieb, hat 5 Türen und einen Limousinen-Karosserietyp. Derzeit gibt es nur noch wenige Fans einer solchen Instanz, aber dieses Modell ist noch nicht in Vergessenheit geraten. Es wird noch heute verwendet, da der VAZ 2105 ein echtes Zugpferd ist und oft bei der Arbeit hilft.

Die Bedienung dieses Autos unterscheidet sich ein wenig von der Verwendung moderner Autos und es ist im Vergleich zu den neuesten Modellen schwierig, es zu fahren. Wenn Sie eine ähnliche Maschine haben, sollten Sie das Handbuch für die Reparatur sorgfältig lesen.

Es sollte gesagt werden, dass das Auto ziemlich langlebig ist, außerdem können einige Pannen leicht mit eigenen Händen behoben werden. Wir listen die wichtigsten Störungen auf, die zur Reparatur des VAZ 2105 führen können.

1. Der Motor startet nicht. In diesem Fall sind mehrere Möglichkeiten zur Beseitigung der Störung möglich. Der erste Schritt besteht darin, das Vorhandensein von Kraftstoff im Vergaser VAZ 2105. Wenn Kraftstoff vorhanden ist, sollten Sie die Kraftstoffpumpe sorgfältig untersuchen. Es kann verstopfen oder komplett defekt sein. Wenn mit der Pumpe alles in Ordnung ist, achten Sie auf die Zündanlage.Wenn es keine Probleme damit gibt, ist der Grund die Undichtigkeit des Vergasers.
2. Der Motor läuft ungleichmäßig oder beginnt im Leerlauf abzuwürgen. Dieses Problem kann mehrere Gründe haben. Dazu gehören: unsachgemäße Einstellung der Leerlaufdrehzahl im Motor, Störungen am Vergaser, beschädigtes Ablaufrohr, verschlissene Dichtungen, beschädigter Rohrleitungsschlauch, falsch eingestellte Abstände, Ausfall der Zündanlage.
3. Der VAZ 2105-Motor kann seine volle Leistung nicht entfalten. Die Gründe sind folgende: Die Vergaserdrosselklappe ist nicht ganz geöffnet, der Luftfilter ist verstopft, die Zündanlage ist defekt. Sie müssen alle diese Punkte überprüfen, um die Störung zu beheben.

Dies sind die Hauptfehler des Motors VAZ 2105. Der Autofahrer tut auch nicht weh, sich daran zu erinnern, wie das Auto richtig verwendet werden sollte.

Verwenden Sie zunächst nicht den Modus für die maximale automatische Geschwindigkeit. Der Fahrer muss sich an das Fahren des VAZ 2105 gewöhnen. Wenn Sie während der Fahrt die falsche Geschwindigkeit des Autos wählen, besteht die Gefahr, dass die Elemente der Vorderradaufhängung beschädigt werden, wodurch sich der Hinterachskörper verbiegt. Außerdem ist bei maximaler Bewegungsgeschwindigkeit ein schneller Reifenverschleiß möglich, und eine erhöhte Vibration der Karosserie führt zu einer Instabilität des Autos.

Dieses Modell hat eine weiche Federung. Er ist in der Lage, auch bei hohen Geschwindigkeiten Schwingungen zu dämpfen. Scharfe Stöße sollten jedoch nicht zugelassen werden. Sie können die Unterarmzapfen verformen. Durch die ständig erhöhten Vibrationen verschleißen auch die restlichen Teile des Unterwagens schnell. Sie müssen auch darauf achten, dass das Auto nicht unnötig belastet wird. Das Gewicht der Ladung, die im Kofferraum und auf dem Dach transportiert werden kann, darf 50 kg nicht überschreiten. Es sei darauf hingewiesen, dass die Bedienung eines VAZ 21053-Autos der Verwendung des 5. Modells sehr ähnlich ist.

Jeder weiß, dass die Maschine nicht immer im Einsatz ist. Es wird für eine gewisse Zeit in der Garage oder auf dem Parkplatz gelagert. Dabei ist zu bedenken, dass auch der Lagerort des Autos eine wichtige Rolle spielt. Die beste Option ist ein Baldachin, in dem eine ständige Belüftung erfolgt und eine angemessene Temperatur aufrechterhalten wird.

Bei sachgemäßer Bedienung und Lagerung müssen Sie den VAZ 2105 nicht lange reparieren.

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Inhalt: Merkmale der Steuerkette und des Riemens Erforderliches Werkzeug Austausch.

Auf den untenstehenden Links können Sie die Originalhandbücher für den Betrieb und die Reparatur des Autos herunterladen. Alle Dateien befinden sich auf unserem Server, sodass Sie sich keine Sorgen um die Download-Geschwindigkeit oder den schädlichen Inhalt der Dateien machen müssen. Alle Dateien liegen im PDF-Format vor und Sie benötigen eine beliebige Version von Adobe Reader, um sie zu öffnen.

Für unerfahrene Autoenthusiasten ist diese Literatur besonders nützlich als Anleitung für die Pflege und den ordnungsgemäßen Betrieb Ihres Autos. Nun, erfahrene Fahrer können ihr Wissen festigen.

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Der Injektor VAZ 2107 hat eine Reihe von Vorteilen, aber auch einige erhebliche Nachteile, über die Sie sich im Voraus informieren sollten. Wenn Ihnen dieses Automodell zur Verfügung steht, sollten Sie sich mit den Wartungsfunktionen seines Einspritzsystems vertraut machen. Aber zuerst muss das Gerät des VAZ-Kraftstoffsystems besprochen werden.

Durch den Einbau des Injektors in den VAZ 2107 konnte die Leistung des Motors deutlich verbessert werden. Durch den Wechsel des Kraftstoffsystems steigt die Energiemenge, die bei der Verbrennung von Benzin erzeugt wird. Im Vergleich zu einem Vergasermotor ist das Kraftstoffeinspritzsystem in der Anfangsphase effizienter, seine Leistung lässt jedoch mit der Zeit nach. Wovon hängt es ab?

Der VAZ 2107-Injektor spielt die Rolle eines letzten Elements im Kraftstoffsystem eines Autos. Das Luftgemisch erzeugt zusammen mit einer Wolke aus zerstäubtem Benzin eine enorme Energiemenge. Im Laufe der Zeit kann dieses Sprühen weniger effektiv sein, die Kraftstoffdüsen werden schwach, und das alles aufgrund von Benzin von schlechter Qualität.

Der Hauptgrund für fehlerhafte Einspritzdüsen ist schlechter Kraftstoff. Kraftstoff für ein Auto besteht aus vielen chemischen Komponenten, außerdem werden ihm verschiedene Verunreinigungen zugesetzt, die die Gesamtleistung des Motors verbessern sollen. Dieser Faktor kann nicht ignoriert werden, da solches Benzin einen Schlamm an den Wänden des Kraftstoffsystems hinterlässt. Die dünnsten Kanäle befinden sich in den Injektoren, und diese Geräte leiden in erster Linie. Der VAZ 21074-Injektor hat das gleiche Problem. Während des Betriebs sammeln sich nur Kraftstoffablagerungen an. Was muss getan werden, um dies zu stoppen?

Die Einspritzvorrichtung ist sehr empfindlich gegenüber großen Einschlüssen im Benzin. Wenn Sie einen billigen Kraftstoff verwenden, sollten Sie Ihre Einspritzdüsen bald wechseln. Das erste, was Sie für Ihre VAZ-Kraftstoffpumpe tun müssen, ist, die Kraftstoffmarke zu ändern. Das Stromversorgungssystem des VAZ 2107 soll sauberer werden, die Möglichkeit einer Plaquebildung im System ist weiterhin nicht ausgeschlossen. Da die brennbare Flüssigkeit in den Kanälen gelegentlich stagniert und manchmal sogar gefriert, kann ein vorzeitiger Ausfall nur auf eine Weise verhindert werden – durch regelmäßige Reinigung.

Ungefähr alle 35-40.000 km müssen vorbeugende Reinigungsarbeiten des Kraftstoffsystems durchgeführt werden. Sie müssen die Kanäle mit Ihren eigenen Händen spülen. Die Leistung des Motors hängt von der Reinigungsqualität ab. Wenn dieser Vorgang unregelmäßig durchgeführt wird, können Sie sich bald von einer Düse verabschieden und nach einer neuen suchen, und dann müssen Sie den Rest der VAZ-Kraftstoffpumpenelemente wechseln.

Bei 4-Zylinder-Einspritzmotoren tritt eine unterschiedliche Verstopfungsintensität der Injektoren auf. Im Bereich der Zylinder 2 und 3 herrscht immer eine erhöhte Temperatur, daher erfolgt die Ansammlung von Sedimenten dort schneller.

Als prophylaktisches Mittel gilt in solchen Fällen eine spezielle Beimischung von Polyetheramin. Es verhindert die Ansammlung von Verbrennungen für lange Zeit.

Wie kann man verstehen, dass ein Injektor ausgetauscht, überprüft oder repariert werden muss? Auch ohne Sensoren können Sie verstehen, dass eine Reparatur der Elemente des Kraftstoffsystems erforderlich ist, wenn bei den Modellen 2107, 21074 1 von 2 Hauptzeichen vorhanden sind:

1. Instabiler Motorbetrieb. Manchmal kann es zum Stillstand kommen oder schlecht starten.
2. Ein weit weniger offensichtliches Zeichen ist ein Leistungsverlust. Dieser Effekt macht sich bemerkbar, wenn Sie hauptsächlich mit mittlerer Geschwindigkeit fahren, aber bei hoher Geschwindigkeit ist er sehr spürbar.
3. Das letzte Zeichen wird nur noch von Sensoren erfasst – der Druck im System steigt.

Der Grund für solche Ausfälle ist das Verstopfen der Düsen, selbst eine Diagnose ist nicht erforderlich.
Die Reinigung hilft, den Motor auf seine frühere Leistung zurückzubringen. Wenn das Problem nach der Reinigung weiterhin besteht, sollten Sie die Rohre und Düsen auf Beschädigungen oder Ausfälle überprüfen. In solchen Fällen ist es besser, nicht mit der Reparatur zu beginnen, sondern die beschädigten Teile einfach durch neue zu ersetzen.

Manchmal ist es unmöglich, den Schaden unabhängig zu bestimmen, und nur dann ist die Diagnose in Servicezentren nützlich. Eine Verstopfung kann zu einem ziemlich schwerwiegenden Ausfall des VAZ 2107-Injektors sowie zum Bruch von Kanälen führen. Der Druck, der sich im Inneren des Systems aufbaut, kann die empfindlichsten Teile leicht unbrauchbar machen. Hier können Sie die Situation mit Ihren eigenen Händen nicht korrigieren, selbst wenn Sie ein vollständiges Diagramm des Autos zur Hand haben. Es gibt nur eine Schlussfolgerung - Sie müssen der Reinigung der Injektoren viel Zeit und Aufmerksamkeit widmen und sie regelmäßig durchführen.