DIY Mystery Verstärker Reparatur

Hallo. Meine Transistoren q213 und q212 heizen sich auf und gleichzeitig arbeitet der Verstärker in Abwehr. Ihre Beine klingeln nicht untereinander. Und der Rest ist ganz. Was könnte das sein? Danke (Foto ist nicht von mir)

Scheiße :( Ich habe das gleiche Problem.

Vielleicht hilft jemand, ich habe gestern Lehrer mit dem gleichen Problem der Heizung von q213 und q212 repariert. Es stellte sich heraus, dass das Ganze in Nicht-Propa-Q207 war. Nach der Inspektion fand ich mehrere weitere Elemente auf dem gesamten Brett, die kurz davor waren, herunterzufallen. Also prüfe die Qualität der Lötstelle

Mystery 2.80 hat das Auto nach dem Verkauf ein halbes Jahr lang nicht benutzt, jetzt, wenn es angeschlossen ist, gibt es keine vollständige Nullanzeige. Nach der Demontage, einer Inspektion auf physische Schäden oder Hinweise, überprüfte ich, ob die Dioden und Transistoren nicht defekt sind. TL494 ersetzte alles wie es war – Stille. Vielleicht funktioniert TL494 nicht, weil gelötet aus dem ausgebrannten bp pc.
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Hallo, sag mir bitte, ich habe Mystery mk2.80 und der Q7-Transistor ist ständig an. Was kann falsch sein?

Was könnte das Problem sein? Mir ist aufgefallen, dass der Körper der Diode d01 am Stromeingang geknackt und gesprungen ist. Ich versuche es morgen zu ändern. obwohl die diode nur in eine richtung klingelt.

Hallo, bitte sag es mir. Ich habe einen solchen Verstärker für einen Sub gekauft, aber er schaltet sich regelmäßig bei Stößen oder starken Bässen aus. Außerdem leuchtet die grüne Anzeige, die rote leuchtet nicht und der Sub funktioniert irgendwie, aber kaum ... als wäre er 100-mal schwächer. man spürt nur wenn man die hand auf den lautsprecher des sub legt, dass es ein paar vibrationen gibt...ich habe den amp zerlegt, optisch ist alles intakt, nichts ist verlötet...

Irgendwo ist etwas abgefallen, vielleicht ist der Regler nicht gelötet ... Eine solche Fehlfunktion ist schwer zu finden) Löten Sie alle Kontakte am Verstärker, wahrscheinlich hilft es ...

Veröffentlicht von BASS BROTHERZ vor 4 Jahren
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Reparatur eines Auto-Niederfrequenz-Leistungsverstärkers (ULF). Ursachen von Störungen. Analyse von Blöcken, Schaltungen.

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Ein Autoabspielgerät, dessen Hauptzweck zunächst die qualitativ hochwertige Wiedergabe von Musikaufzeichnungen von einer Tonbandkassette, CD oder Flash-Karte während einer Fahrt oder einer langen Wartezeit (im Stau) ist, verärgert seine Benutzer sehr oft mit Folgendem: Pannen:

• Mangel an Ton;
• schlechte Tonqualität. Keuchen, Quietschen und so weiter;
• Weigerung, Schallplatten von CDs oder MP3-Disketten abzuspielen.

Wie zerlegen?

Das ist in den meisten Fällen eine Verletzung ihrer unmittelbaren Pflichten. Wir erklären Ihnen genauer, was zu tun ist, wenn der Ton Ihres Autoradios verschwunden ist (Mystery, Pioneer).

Das Display leuchtet auf und zeigt an, dass die CD (Flash-Laufwerk) gelesen wird, es ist jedoch kein Ton zu hören. Häufig tritt diese Situation bei folgenden Pannen auf:

• Unterbrechung der Stromversorgungskreise;
• Ausfall der Lautsprecher (Lautsprecher) des Autos;
• Verstärkerstörung;
• Verletzung von Kontakten (Löten) des Geräts;
• Schließung des Stromkreises;
• die Verwendung eines leistungsstarken Akustiksystems, das die technischen Möglichkeiten des Radios übersteigt.

Die erste und wichtigste Methode, die bei einem Tonverlust Ihres Tonwiedergabegeräts angewendet werden sollte, besteht darin, einen Spezialisten um Hilfe zu bitten: eine diagnostische Untersuchung des Geräts selbst und seiner Komponenten durchzuführen, um die Ursache von den Ausfall und beseitigen ihn in einem eigens dafür eingerichteten Technikum. Sie sollten nicht mit der Selbstreparatur beginnen, wenn Ihr Gerät unter Garantie steht. Sehr oft nehmen die Meister, die an diesem Profil arbeiten, beim Erkennen einer externen Störung des Players es einfach aus der Garantie. Das bedeutet, dass Sie Gerätereparaturen separat aus Ihrer eigenen Tasche bezahlen.

In dem Fall (zweite Methode), wenn die Garantiezeit bereits abgelaufen ist oder gar nicht existierte, Sie das Wissen (Initial), die notwendigen Instrumente und Werkzeuge, das Vertrauen in Ihre Fähigkeiten haben, sollten Sie versuchen, das Gerät wiederherzustellen mit eigenen Händen arbeiten.

Die Selbstreparatur des Mystery-Radiorecorders bei Verdacht auf einen Stromkreisausfall wird nach folgendem Schema durchgeführt.

Geben Sie mit einem Multimeter den Abschnitten des Stromkreises, die mit dem Autoradio in Kontakt stehen, einen Spitznamen, um eine Fehlfunktion zu erkennen. Dies kann in der Regel ein durchgebrannter Kondensator sein. Wir ersetzen es durch ein neues. Für den Fall, dass ein solcher Ausfall nicht zum ersten Mal auftritt, ersetzen wir den Kondensator durch einen leistungsstärkeren Teil.

Der Ausfall beider Lautsprecher kommt selten vor. Dies passiert normalerweise einem von ihnen. Aber dann verschwindet der Ton überhaupt nicht, sondern verschlechtert sich nur. Sollten dennoch beide Lautsprecher gleichzeitig stumm sein, suchen Sie mit einem Tester nach der Ursache bei einem unterbrochenen Kontakt mit schlechter Isolierung, einem Kurzschluss, einer Fehlfunktion der Stromkreise oder einem Verstärkerausfall ist möglich.

Um das Radio mit eigenen Händen zu reparieren, wenn sich der Ton nicht einschaltet, und genauer gesagt, um den Verstärker zu ersetzen, benötigen Sie die folgenden Werkzeuge:

• Lötkolben;
• Lot;
• Schraubenzieher set;
• Pinzette;
• Zange;
• neue Verstärkerplatine.

Nachdem wir die genannten Werkzeuge vorbereitet haben, arbeiten wir in der folgenden Reihenfolge:

• Wir trennen das Radio-Tonbandgerät vom Bordnetz, nachdem wir das Gerät aus der Empfangssteckdose gezogen haben.
• Entfernen Sie die untere und seitliche Abdeckung des Geräts, die Frontplatte.
• Wir geben den Zugriff auf die austauschbare Verstärkerplatine frei.
• Mit einem vorgeheizten Lötkolben erweichen wir das Lot der Platine.
• Wir richten die gebogenen Enden der Riegel, die die Elektronikplatine halten, sehr sorgfältig mit einer Zange aus.
• Wir entfernen das Brett.
• Schützen Sie die umliegenden Teile und Mikroschaltungen mit Folie, löten Sie die abgenutzte Platine vorsichtig und entfernen Sie sie.
• Wir bereiten den Sitz für das Neuteil vor, indem wir die Reste des Lotes entfernen und den Sitz mit Ethylalkohol entfetten.
• Wir installieren eine neue Platine, richten ihre Montagebeine bei Bedarf mit einer Pinzette aus.
• Wir fixieren das Teil durch Löten der Beine.
• Wir überprüfen die Richtigkeit der durchgeführten Arbeiten mit einem Multimeter auf Neuschäden, möglich bei unvorsichtigem Umgang mit einem Lötkolben.
• Wir holen das Autoradio ab und montieren es an seinem gewohnten Platz.

Das Ersetzen des Verstärkers (Boards) ist die schwierigste und teuerste DIY-Auto-Player-Reparatur mit vollständigem oder teilweisem Verschwinden des Klangs. Die gleichen Fehler wie eine Verletzung der Integrität der Lötmittel und ein Kurzschluss des Stromkreises werden einfach und schnell erkannt und mit einem Multimeter und einem Lötkolben korrigiert.

Was den Tonverlust angeht, nachdem Sie ein leistungsstärkeres Lautsprechersystem in Ihrem Auto installiert haben, das die technischen Möglichkeiten des Radios übersteigt, passen Sie einfach deren Parameter an, die für eine hochwertige und vollwertige Wiedergabe von Sounddateien erforderlich sind.

Wir halten es für unsere Pflicht, noch einmal daran zu erinnern, dass alle Maßnahmen zur Reparatur der Akustik eines Pkw (mit Ausnahme von ehrlich gesagt kleineren Störungen) trotz der hohen Kosten dieser Art am besten Fachleuten überlassen werden sollten.Wenn Sie bei der Reparatur mit Ihren eigenen Händen Fehler machen, können Sie nicht nur ohne Ton dastehen, sondern in der Regel das gesamte Audiosystem unbrauchbar machen. Lesen Sie daher vor Beginn sorgfältig alle verfügbaren Informationen zur Behebung einer Panne sowie Foto- und Videomaterial zu diesem Problem.

So 6. Juli 2014

Aufrufe: 20 987 Kategorie: Endstufen

Es ist kein Geheimnis, dass Sie für einen hochwertigen Klang und kraftvolle Bässe in einem Auto auf jeden Fall einen Leistungsverstärker benötigen. Heute finden Sie auf dem Markt glücklicherweise Autoverstärker für jeden Geschmack, alles hängt von Ihren spezifischen Bedürfnissen ab. Ein Verstärker für 200-400 Watt reicht aus, um die übliche Autoakustik zu betreiben, aber unter uns gibt es wahre Kenner des Schalldrucks, Audiophile und Musikliebhaber, die von ein paar hundert Watt Schallleistung nicht überrascht werden.

Für solche Leute wurden Klasse-D-Verstärker erfunden - digitale Audioverstärker mit hohem Wirkungsgrad, kompakten Abmessungen und vielen anderen Vorteilen.

Leider geht ein Autoverstärker manchmal kaputt, in einigen Fällen sind Reparaturen teurer als die Anschaffungskosten des Verstärkers selbst, daher ist es sehr wünschenswert, ihn selbst zu reparieren oder zu versuchen, da manchmal eine durchgebrannte Sicherung die Ursache für ein abbauen. Wenn Sie ein einfaches und billiges Multimeter mit einem Dioden-Durchgangsmodus zur Hand haben, können Sie die meisten Fehler finden, die bei vielen Autoverstärkern sehr häufig beobachtet werden.

Jeder Autoverstärker besteht aus drei Hauptteilen - einem Spannungswandler, einem Leistungsverstärkerblock und einem Filterblock (Crossover).

Ein Spannungswandler oder Wechselrichter ist der anfälligste Teil eines jeden Verstärkers – 90% der Probleme sind mit diesem speziellen Knoten verbunden. Der Wandler versorgt im Wesentlichen den gesamten Verstärker einschließlich der Filterbank.

Ausschließlich alle Spannungswandler werden nach einer Standard-Push-Pull-Schaltung mit einem PWM-Controller hergestellt, meistens auf einem TL494. Dann ist alles Standard - Treiber, Leistungstransistoren, Transformator, Gleichrichter und Filtereinheit. In einigen (billigen) Verstärkern sind Inverterschaltungen ungeregelten Typs implementiert - kurz gesagt, es gibt keine Kontrolle der Ausgangsspannung, das ist natürlich ziemlich schlecht, aber es ist überhaupt kein notwendiger Prozess, wenn der Verstärker nicht ist empfindlich auf die Versorgungsspannung und ist ein billiges Modell.

Wandlertransistoren - sie sind diejenigen, die am häufigsten ausfallen. In billigen chinesischen Verstärkern sind Transistoren seltsam gekennzeichnet, auch wenn Sie keine ähnlichen Transistoren finden können, müssen Sie nur eines wissen - die Tasten können jederzeit durch IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 oder stärkere IRF3205 ersetzt werden, die Wahl der Tasten ist eigentlich ziemlich groß, ich habe nur die am meisten verfügbaren Optionen aufgelistet. Im Allgemeinen werden in allen Wechselrichtern von Automobil-Niederfrequenztransistoren ausschließlich N-Kanal-High-Power-Feldeffekttransistoren verwendet - bis hin zum brutalen IRF1404.

Zunächst prüfen wir die Platine per Augenschein - manchmal sind sichtbare Mängel zu erkennen (durchgebrannter Widerstand, unterbrochene Leiterbahnen auf der Platinenrückseite usw.)

Vor dem Austausch der Transistoren müssen Sie zuerst die Netzsicherung, die Diode an den Plus- und Minus-Bussen überprüfen (beim Umkehren der Spannung brennt sie auch durch), und erst nachdem Sie sichergestellt haben, dass mit diesen Teilen alles in Ordnung ist, werden wir ersetzen Sie die Schlüssel.

Für eine professionellere Reparatur ist ein Oszilloskop unverzichtbar. Zunächst müssen Sie das Vorhandensein von Rechteckimpulsen am 9. und 10. Ausgang des Generator-Mikroschaltkreises überprüfen, falls vorhanden, dann funktioniert der Mikroschaltkreis. Dann prüfen wir, ob nach dem Treiber die gleichen Impulse vorhanden sind - an den Gates der Feldschalter. Wenn keine Impulse vorhanden sind, liegt das Problem höchstwahrscheinlich im Treiber. Wenn ja, ersetzen wir ohne zu zögern die Feldeffekttransistoren.

Es kommt extrem selten vor, dass es ein Problem mit der Endstufe gibt, der Wandler brennt zuerst durch und hält die Verstärker. Im Umrichter sind andere Ausfälle möglich, wenn auch sehr selten.Es gibt ein Problem mit den Eingangs- und Ausgangskondensatoren oder dem Diodengleichrichter, der die hochfrequente Wechselspannung vom Transformator gleichrichtet.

definitiv gut gemacht, aber fünf Minuten extra!

Ich kümmerte mich absolut um alles, bis der kleine Mann in Trance fiel.

verstärker aus der mikroschaltung der strom wird nicht gemolken die mikroschaltung hat sich geändert die änderung ist nicht vorhanden was tun?

5.40, wie hast du festgestellt, dass Mikruha gestorben ist?

REAKTIONEN SPRICHT NULL. FUCK @ FUCK!SICHERUNG ENTFERNT!

Sie sagten, dass der Mikroschaltkreis KA 455S durchgebrannt ist, tatsächlich ist der Operationsverstärker KIA4558 für den Schutz verantwortlich. aber du hast kein Video gemacht, wie du es geändert hast.

Der Mystery MR 2.75 Verstärker ging sofort nach dem Einschalten in Verteidigung, und schon ein flüchtiger Blick auf die Platine reichte aus, um den möglichen Grund für dieses Verhalten zu erkennen. Wie gewohnt führen wir eine Erstinspektion und Diagnose des Verstärkers durch, reparieren, was vor uns daran repariert wurde.

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Austausch von Transistoren, PWM
mein vidyuhi:

Sie brachten einen aktiven Mystery-Subwoofer mit, und nach dem Öffnen erschien in meinen Augen ein schreckliches Bild in Form einer Platine, von der ein guter Teil mit den Überresten eines zerrissenen Kondensators bedeckt ist. Andere fehlerhafte Elemente wurden ebenfalls identifiziert und sogar ein Aufbau wie ein unvollständig geschlossener Transistor.

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Reparaturvideo für einen anderen Autoverstärker. Der Kern des Problems ist, dass beim Einschalten die Sicherung im MYSTERY Jadoo MJ 2.120 Verstärker durchbrennt.Nach einer Sichtkontrolle wurde die Ursache der Störung sofort identifiziert und behoben, aber nicht vollständig beseitigt. Dies hatte jedoch keinen Einfluss auf die Arbeit. fast ein Jahr ist vergangen und der Verstärker gefällt dem Besitzer immer noch.

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Eine recht interessante Reparatur des Mystery MA-4.250V2 Verstärkers. Der Verstärker geht sofort nach dem Einschalten in Schutz, aber die Stromaufnahme erhöht sich nicht. Es ist davon auszugehen, dass mit dem Netzteil alles in Ordnung ist und das Problem irgendwo in der Steuerung liegt. Aber die Überprüfung der Funkkomponenten zeigt, dass sie alle in Ordnung sind, und erst eine genauere Untersuchung und Überprüfung des Transistors mit einem Tester zeigte, welches Teil sich nicht ganz korrekt verhält. Ich zeige Ihnen, wie Sie eine Fehlfunktion in einem Autoverstärkerwandler diagnostizieren und beheben können. So überprüfen Sie die Funktion von PWM auf dem TL494 mit einem Multimeter und einem Oszilloskop, wie Sie den integrierten Schutz des TL494 deaktivieren.
Wir prüfen auch, ob die Endstufe mit einem billigen chinesischen Spielzeugoszilloskop DSO150 repariert werden kann. Und auch ein Impulswandler für TL494 in einem Autoverstärker.

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Guten Tag an alle Funkamateure. Helfen Sie mit, den Transformator anzuschließen. Der Subwoofer vom Computer ist kaputt. Ton auf Ihrem Computer über einen Subwoofer und 2 Lautsprecher. Der Subwoofer funktioniert nicht mehr (da ist ein Verstärker drin). Ich habe es einem Freund geschenkt, damit er es herausfindet. Er klingelte und sagte, der Transformator sei geflogen. Ich habe es über das Internet gekauft, wie gesagt, ein Analog. Aber ein Freund nach dem Schema kann nichts verstehen, wie man es verbindet. Umso mehr (vollständige Null in dieser Wissenschaft). Ich habe nur verstanden, wie man 220V anschließt, na ja, es ist nicht schwierig. Hilf mir zu verstehen. Ich füge ein Foto meines muttersprachlichen und russischen Amtskollegen mit einem Diagramm bei. Bitte helfen Sie. Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe.

Es sieht so aus, als ob es wirklich eine Spannung mit 2 Polaritäten gibt.
Hier kommt dieser Transformator zum Einsatz,
Gesamtleistung 63W

Das Foto zeigt, dass die Wicklungsdrähte (zwei blaue und schwarze) vom Transformator zu den parallel geschalteten Dioden 2 gehen.

Dies sind zwei Wechselspannungen mit einem Mittelpunkt gleichgerichtet durch Dioden (2 parallel), die entweder über Anoden oder Kathoden mit den Wicklungen verbunden sind, um eine 2-polige Spannung zu erhalten, am Ausgang befinden sich zwei Elektrolyte für jeden Zweig.

TPP258 reicht aus, aber erst bei einer Gesamtleistung von mehr als 25-30 W kommt es zu einem Spannungsabfall, es gibt keine maximale Leistung.
Aber für einen Raum reichen 20-25W aus, damit Nachbarn sowohl von unten als auch von oben hören können.

Aktiver Subwoofer Mystery

Wie Sie einen Mystery-Aktiv-Subwoofer anschließen, können Sie in diesem Artikel vorschlagen.Der Hauptvorteil dieser Technik ist der Preis.
Darüber hinaus kann dieser Sub einfach mit dem Radio verbunden und dann im Auto platziert werden. Üblicherweise wird ein solcher Lautsprecher übrigens direkt unter dem Autositz platziert.
Das Anschlussschema des Mystery Aktiv-Subwoofers impliziert die Wiedergabe von Frequenzen im Bereich von 30-200 Hz.

So schließen Sie ein aktives Mystery-Subwoofer an

Die wichtigsten Vorteile dieses Aktiv-Subwoofers sind folgende Eigenschaften:

• Es ist mit einem eingebauten Verstärker für noch höhere Lautstärken ausgestattet.
• Ein solches Gerät hat eine sehr kompakte Größe.

Notiz. Dadurch kann er, wie oben erwähnt, problemlos direkt unter dem Autositz platziert werden.

• Dank der Qualitätsmerkmale dieses Lautsprechers ist es möglich, Ton mit klaren tiefen Frequenzen wiederzugeben. Gleichzeitig wird dadurch die Frequenz des Tons leicht erhöht, wodurch er klarer wird.
• Der Lautsprecher kostet sehr wenig - nur 2500 Rubel. Aber trotz des Preises ist es sehr zuverlässig.
• Auf dem Territorium der Russischen Föderation begann der Verkauf im Jahr 2012. Aus diesem Grund wird es nicht schwierig sein, ein solches Gerät zu erwerben, da es mittlerweile weit verbreitet ist.
• Und obwohl das Gerät eine sehr kompakte Größe hat, kann die Klangqualität als sehr gut bezeichnet werden. Das heißt, ein Subwoofer (siehe So bauen Sie einen Subwoofer: Gute Tipps) hat eine hervorragende Klangausgabe.

So schließen Sie einen aktiven Mystery-Subwoofer an

• Hat ein stylisches Design (wobei das nicht so wichtig ist, da es noch unter der Sitzbank "versteckt" werden muss). Dadurch kann er jedoch problemlos in der Nähe der Heckscheibe positioniert werden.
  Aber er wird in keiner Weise den Gesamtstil des Autos beeinflussen. Das Gehäuse besteht aus Aluminium und ist sehr langlebig. Davon kann man sich allerdings erst einmal überzeugen, wenn man diesen Lautsprecher gesehen hat.

Notiz. Selbst stärksten mechanischen Erschütterungen hält der Lautsprecher problemlos stand. Und dies ist ein ziemlich häufiges Phänomen, da das Gerät direkt unter dem Autositz konzentriert ist.

• Die Fernbedienung jedes Systems passt die Lautstärke des Subs perfekt an. Auch an seinem Körper gibt es mehrere zusätzliche Anpassungen, die die Arbeit des Subwoofers selbst erleichtern.

Fernbedienung, die direkt am Lenkrad angebracht wird

• Der Sub verfügt über eine Überlast- und Einschaltanzeige, wodurch der Benutzer immer erkennen kann, ob das Gerät bereits hochgefahren ist oder noch etwas länger gewartet werden muss.
• Passt in jedes Auto, da der Lautsprecher vielseitig einsetzbar ist.
• Der Anschluss ist einfach, erfordert jedoch spezielle Kenntnisse.

Notiz. Sie können sie erhalten, nachdem Sie unsere Anweisungen gelesen haben.

Es gibt wenige Nachteile dieses Geräts.
Aber sie sind es trotzdem:

• Das Anschließen eines Subwoofers ist spezifisch, sodass Sie viel daran herumbasteln müssen.

Notiz. Sie sollten diesen Subwoofer nicht allein aufgrund seiner Kosten kaufen. Diese Technik ist perfekt für diejenigen, die zum ersten Mal einen Subwoofer selbst installieren. Passt in ein Auto, das keine zu hohen akustischen Parameter erfordert.

Mystery-Subwoofer haben die folgenden Hauptmerkmale:

• Der Lautsprecher ist klein - nur 1 x 200 mm.
• Es kann eine Leistung von bis zu 200 W erreichen, dies ist jedoch sein Maximalwert.
• Der Diffusor hat eine Diagonale von 8 Zoll, was daran liegt, dass er aus Kevlar und Nomex besteht.

• Ausgestattet mit einem Magneten mit einem Gewicht von 425 Gramm. Tatsächlich ist dies der Grund für das Gesamtgewicht des Geräts.
• Die Schwingspule ist 1,5 Zoll groß. Es besteht aus Aluminiummaterial.
• Die Cutoff-Frequenz lässt sich gut einstellen. Seine Werte reichen von 40 bis 160 Hz.
• Kann Frequenzen im Bereich von 30-200 Hz reproduzieren.
• Der Basspegel kann mit der Fernbedienung eingestellt werden.

Notiz. Der Bass kann von schwächer bis stärker variieren. Allerdings erfordert nicht jeder Song zu hohe Bässe.

• Der Körper ist aus Aluminium gegossen.Dies verleiht ihm eine große Stärke. Dies liegt auch an den geringen Kosten.

Mystery Subwoofer aktiv wie man es anschließt

Die Verbindung kann auf verschiedene Arten hergestellt werden. Außerdem ist jeder von ihnen originell.

Mystery Aktiv-Subwoofer Anschlussplan

Der Anschluss selbst erfolgt in diesem Fall, indem Sie den Line-Eingang eines speziellen Verstärkers (siehe So schließen Sie einen Verstärker und einen Subwoofer an ein Autoradio an: Ihr eigener Master) an den Eingang des Subwoofers an. Dieser Eingang wird „Stereo“ genannt. Nach dem Anschließen werden diese Signale im Verstärker entweder gemischt oder an 2 verschiedene Verstärker übertragen.

Notiz. Besitzt der Verstärker nur einen Anschluss, wird der Receiver mit einem Kabel an die Line-Eingänge des Subwoofers angeschlossen. In diesem Fall müssen Sie die Anweisungen befolgen, die normalerweise im Kit enthalten sind.