DIY Reparatur von LMM Makita 9565

Die Schleifmaschine ist als das meistgefragte Werkzeug im Haus erheblicher Beanspruchung und intensiver Nutzung ausgesetzt. Aus diesem Grund kommt es nach einiger Zeit vor, dass beim Starten des Motors Ruckeln, ein Brandgeruch und andere Störungen auftreten, die darauf hindeuten, dass der Winkelschleifer (Winkelschleifer) defekt ist. Tragen Sie das Gerät jedoch nicht sofort zur Reparatur oder kaufen Sie ein neues. Die meisten Fehler an diesem Gerät können Sie selbst beheben.

In den langen Jahren des Bestehens eines solchen Werkzeugs wie des Winkelschleifers haben sich sowohl sein Aussehen als auch seine innere Struktur praktisch nicht verändert. Um eine Mühle mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie die Struktur ihres mechanischen und elektrischen Teils kennen.

Wenn Sie sich die folgende Abbildung ansehen, können Sie erkennen, aus welchen Teilen der Winkelschleifer besteht.

1. Rad zum Einstellen der Spindeldrehzahl des Aggregats.
2. Ein Elektromotor bestehend aus einem Rotor und einem Stator.
3. Start Knopf. Manchmal ist ein Softstartsystem daran angeschlossen.
4. Gehäuse aus schlagfestem Kunststoff.
5. Spindelarretierknopf (wird beim Werkzeugwechsel verwendet).
6. Sicherheitskupplung. Schützt den Motor vor Überlastung bei blockiertem Werkzeug.
7. Schutzhülle. Deckt das Werkzeug ab und schützt den Benutzer vor austretenden Partikeln des bearbeiteten Materials und verhindert auch eine Verletzung einer Person bei Zerstörung eines Werkzeugs, beispielsweise einer Schleifscheibe.
8. Werkzeugspannmutter. Er kann mit einem Spezialschlüssel, der dem Elektrowerkzeug beiliegt, abgeschraubt werden. Es gibt auch Schnellverschlussmuttern, die ohne Schraubenschlüssel abgeschraubt werden können.
9. Das Getriebegehäuse und das Getriebe selbst. Besteht aus einem Getriebeblock, der mit dem Werkzeug Drehbewegungen vom Rotor auf die Spindel überträgt.

Video (zum Abspielen anklicken).

Das Bild unten zeigt Schaltplan der Mühle.

Der elektrische Teil des Winkelschleifers hat folgende Elemente:

• ein elektrisches Kabel mit einem Stecker zum Anschluss an das Stromnetz;
• Start Knopf;
• Stator;
• elektrische Bürsten (Kohle oder Graphit);
• Kollektor;
• Anker (Rotor).

Die folgende Abbildung zeigt Anschlussplan Mühle, nämlich seinen Motor.

Alle Komponenten eines Elektromotors erfüllen spezifische Funktionen.

1. Rotor - Dies ist die Welle, auf der sich die Spulen und der Kollektor befinden. Der im Magnetfeld des Stators rotierende Rotor überträgt die Drehbewegung auf den Winkelschleifer.
2. Kollektor... Es ist der Teil des Rotors, an dem alle Steuerkabel angeschlossen sind. Elektrische Signale vom Steuergerät zum Motor laufen durch den Krümmer. An den Kollektor sind die Elektrobürsten angeschlossen.
3. Elektrische Bürsten. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, elektrischen Strom vom Stromkabel zum Kollektor zu übertragen.
4. Stator. Es ist eine Spule mit einer bestimmten Anzahl von Windungen. Der Stator hat die Aufgabe, ein Magnetfeld zu erzeugen, das im Zusammenwirken mit dem Anker diesen in Bewegung setzt.

Laut Statistik sind die meisten Ausfälle von Winkelschleifern mit dem elektrischen Teil des Gerätes verbunden. Einige Pannen können geringfügig sein, sodass Sie die Mühle selbst reparieren können. Wenn aber beispielsweise die Motorwicklungen durchbrennen, kann nur ein Fachmann den Winkelschleifer reparieren.

Die Gründe dafür, dass sich der Winkelschleifer nicht einschaltet, können folgende sein:

• defekter elektrischer Stecker;
• defektes elektrisches Kabel;
• der Startknopf ist defekt;
• unterbrochener Kontakt zwischen Stromkabel und Taster;
• bruch des Fahrdrahtes der Elektrobürste;
• starker Verschleiß der Elektrobürsten;
• Ausfall der Rotor- oder Statorwicklungen.

Dass der Winkelschleifer keine Drehzahl aufnimmt, kann verschiedene Gründe haben.

1. Bruch des Geschwindigkeitsreglers... Um diese Version zu testen, muss der Motor des Geräts direkt unter Umgehung des Reglers angeschlossen und die Funktion des Geräts überprüft werden.
2. Fehlerhaftes elektrisches Kabel durch ständige Biegung oder mechanische Beschädigung. Aus diesem Grund beginnt sich der beschädigte Draht unter Last aufzuwärmen und die Motordrehzahl sinkt.
3. Staubbelastung des Kollektors... Verunreinigungen mit Alkohol entfernen.
4. Bürstenprobleme... Sie können verschleißen oder einen kurzen Fahrdraht haben, wie auf dem folgenden Foto gezeigt.

Die Bürste ist, obwohl halb abgenutzt, recht funktionell. In diesem Fall verhindert der kurze Fahrdraht, dass die Feder die Elektrode gegen den Kollektor drückt. Diese Situation kann auch der Grund dafür sein, dass der Winkelschleifer im Normalbetrieb nicht mehr funktioniert.

Die Gründe für das Aufheizen des Mahlwerks können folgende sein.

1. Falsche Funktionsweise des Gerätes... Durch Überlastung kann der Elektromotor sehr heiß werden, was oft zum Durchbrennen der Wicklungen führt.
2. Versagen des Kugellagersvor Anker liegt. Als Ergebnis haftet der Rotor am Stator, der Motor wird schwer zu betreiben und die Wicklungen überhitzen. Das Problem wird durch den Austausch der Lager gelöst.
3. Verstopfte Lüftungskanäledurch die Luft eintritt, um den Motor zu kühlen. Es ist notwendig, die Belüftungsöffnungen von Staub zu reinigen.

Laufradbruch, die zur Kühlung des Motors dient. Es wird am Rotor, auf der dem Kollektor gegenüberliegenden Seite, montiert. Wenn das Laufrad gebrochen ist, muss es durch ein neues ersetzt werden.

Wenn Sie beim Einschalten des Winkelschleifers an der Stelle, an der sich der Kollektor befindet, starke Funkenbildung feststellen, kann dies folgende Ursachen haben.

Um den elektrischen Teil des Winkelschleifers zu diagnostizieren und mechanische Schäden am Gerät zu beseitigen, müssen Sie es zerlegen. Die Demontage erfolgt nach folgendem Algorithmus.

Entfernen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Disc oder einen anderen Aufsatz von der Spindel des Geräts.

Schrauben Sie den Griff ab.

Entfernen Sie die Schutzhülle.

Öffnen Sie die Spezialfenster an den Seiten des Gehäuses des Winkelschleifers und entfernen Sie die Elektrobürsten, nachdem Sie zuvor die Klemmen getrennt haben.

Schrauben Sie das Getriebegehäuse vom LBM-Motorgehäuse ab.

Ziehen Sie leicht am Getriebegehäuse und nehmen Sie es vom Gehäuse ab. In diesem Fall wird das Getriebe zusammen mit dem Rotor ausgebaut.

Nach dem Entfernen des Ankers verbleibt der Motorstator im Gehäuse, das nach dem Lösen der Befestigungselemente auch zur Diagnose leicht entfernt werden kann.

Um das Getriebe zu demontieren, lösen Sie die Befestigungsschrauben der Abdeckung. Beim Abnehmen der Abdeckung werden die Zahnräder des Untersetzungsgetriebes freigelegt.

Um den Anker vom Schleifer zu entfernen, müssen Sie die Mutter im Getriebe abschrauben.

Um das Lager vom Anker zu entfernen, empfiehlt es sich, einen speziellen Abzieher zu verwenden. Andernfalls kann die Welle beschädigt werden.

Wie oben erwähnt, verweigert der Winkelschleifer meistens den Betrieb aufgrund von Störungen im elektrischen Teil des Geräts. Für die korrekte Diagnose der Stromkreise des Instruments verwenden die Mechaniker von elektrischen Geräten ein spezielles Gerät - Tester.

Wenn Sie den Startknopf des Geräts gedrückt haben und es nicht funktioniert, ist die Ursache der Störung in 90% der Fälle nicht so schwerwiegend, dass Sie die Mühle nicht selbst reparieren können.

Experten raten dazu, sich an die Grundregel der Reparatur eines Elektrowerkzeugs zu halten: Vom Einfachen zum Komplexen.

Der erste Schritt ist zu Elektrokabel und Stecker prüfen an seinem Ende. Wenn es zusammenklappbar ist, schrauben Sie es ab und überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Kontakte.Andernfalls müssen Sie die Mühle demontieren (die Abdeckung des Geräts entfernen) und das Kabel mit einem Tester „klingeln“ und sicherstellen, dass der Strom zu den Kontakten der Taste „Start“ fließt. Weist das Gerät einen Bruch auf, sollte das Kabel durch ein neues ersetzt werden.

Die Situation, in der der Strom zum Knopf fließt, aber nicht weiter fließt (wenn die Position eingeschaltet ist), zeigt an Schalterstörungen... Die Schaltfläche kann nicht repariert werden. Er muss durch einen neuen ersetzt werden, aber markieren Sie zuerst die entfernten Kontakte, um sie in Zukunft richtig zu verbinden. Bei falsch angeschlossenen Kontakten kann die Motorwicklung durchbrennen.

Wenn sich bei der Überprüfung herausstellte, dass sowohl das Kabel als auch der Startknopf in Ordnung sind, aber kein Strom zu den Bürsten fließt, ist es erforderlich, Reinigung der Kontaktplatten der Bürstenhalter... Wenn dieses Verfahren wirkungslos ist, wird empfohlen, die Bürsten zu ersetzen. Wenn mit den Bürsten alles in Ordnung ist und der Strom zu ihnen fließt, sollten Rotor und Stator auf Kurzschlüsse und Unterbrechungen überprüft werden.

Der Rotor des Elektromotors kann folgende Fehlfunktionen aufweisen: Windungsschluss und Drahtbruch an den Kontakten der Lamellen. Den Anker der Schleifmaschine können Sie mit einem Multimeter überprüfen: Das Gerät wird in den Widerstandsänderungsmodus geschaltet, der Wert auf 200 Ohm eingestellt und mit Hilfe von Sonden der Widerstand zwischen zwei benachbarten Lamellen gemessen. Daher ist es erforderlich, alle Lamellenpaare zu überprüfen. Wenn die Widerstandswerte gleich sind, wird die Rotorwicklung nicht beschädigt. Die Erkennung anderer Widerstandswerte während des „Ausklingelns“ sowie die Erkennung eines offenen Stromkreises weisen auf eine Fehlfunktion dieser Spule hin. In diesem Fall müssen Sie den Anker der Schleifmaschine reparieren.

Normalerweise tritt der Bruch der Leiter an der Verbindungsstelle mit der Wicklung auf. Überprüfen Sie die Stellen, an denen die Spulen mit den Lamellen verbunden sind, und stellen Sie sicher, dass die Kontakte sicher verlötet sind.

Wenn Sie kein Messgerät haben, können Sie den Rotor mit überprüfen 12 V Glühbirne und Batterie... Die Leistung sollte zwischen 30-40 Watt liegen. Die Überprüfung erfolgt wie folgt: Spannung von 12 V von der Batterie an den Stecker des Winkelschleifers anlegen, eine Glühbirne an den Bruch eines Drahtes anschließen, die Spindel des Winkelschleifers drehen. Wenn die Wicklung in gutem Zustand ist, brennt das Licht gleichmäßig, ohne zu blinken. Bei einem Windungsschluss ändert sich der Glühgrad der Spirale der Glühbirne. In diesem Fall ist es schwierig, den Anker der Schleifmaschine mit eigenen Händen zu reparieren, da das Ankerwickelschema ziemlich kompliziert ist und der Vorgang selbst spezielle Ausrüstung und Kenntnisse erfordert. Daher wird empfohlen, diese Operation Spezialisten anzuvertrauen. Aber der beste Ausweg wäre, den Anker an der Mühle durch einen neuen zu ersetzen.

Leuchtet das Licht beim Testen des Rotors nicht, deutet dies auf eine Unterbrechung im Stator oder einen Kurzschluss in seinen Wicklungen sowie auf Probleme mit den Elektrobürsten hin.

Um den Stator der Mühle zu überprüfen, verwenden Sie wie im vorherigen Fall ein Multimeter. Die Werte die du brauchst eingestellt auf 20-200 Ohm und gehen Sie wie folgt vor. Berühren Sie mit einer Sonde den Kontakt der Statorwicklung und die zweite mit dem Körper des Teils. Zeigt das Gerät einen Widerstand an, ist das Gehäuse defekt. Berühren Sie mit den Sonden die Kontakte einer Wicklung und dann die Kontakte der anderen. Bei gleichem Widerstand sind die Spulen betriebsbereit. Wenn das Gerät an einer Wicklung einen offenen Stromkreis aufweist, müssen Sie den Stator neu wickeln oder das Teil durch ein neues ersetzen.

Es wird problematisch sein, den Stator zu Hause ohne spezielle Kenntnisse, Fähigkeiten und Ausrüstung aufzuwickeln. Wenden Sie sich besser an einen Spezialisten, der sich professionell mit dem Aufwickeln von Motoren befasst.

Mechanische Ausfälle von Winkelschleifern umfassen Folgendes.

Mechanische Fehler umfassen den Bruch des Wellenhalters.Um den Halter auszutauschen, müssen Sie das Getriebe zerlegen und das große Zahnrad entfernen.