DIY Auto Stoßstange reparieren

Jeder Autobesitzer kann sich dem Problem einer gerissenen Stoßstangenhalterung stellen. Dies kann nicht nur infolge eines Unfalls passieren, sondern auch bei aggressiver Nutzung des Autos, häufigem Fahren auf schlechten Straßen usw.

Sie sollten nicht sofort nach dem Erkennen eines fehlerhaften Anbauteils einen neuen Stoßfänger kaufen, genauso wenig wie Sie zu einem Service-Center gehen sollten, wenn Sie zumindest ein bisschen über die Hardware Bescheid wissen. Geben Sie Ihr Bestes und sparen Sie eine anständige Menge Geld, indem Sie Ihre DIY-Reparaturen durchführen.

Für die Arbeit benötigte Materialien und Werkzeuge

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Vor Beginn der Arbeiten sollten Sie alles vorbereiten, was für den Ausbau des Stoßfängers und die Reparatur seiner Befestigungen erforderlich ist.

Stellen Sie sicher, dass Sie Folgendes zur Hand haben:

• neue Halterung (unbedingt mit einem kompletten Satz Halterungen verkaufen: 2 hinten / vorne und 2 seitlich);
• langer Innensechskantschlüssel für "6" (verschiedene Automodelle können die Verwendung eines Schlüssels einer anderen Größe erfordern);
• Kreuzschlitzschraubendreher;
• 1-2 Tasten für "13";
• Laternen;
• elektrische Bohrmaschine und Bohrmaschinen (3 und 5/6/7 mm) (wenn Sie sich entscheiden, die Halterung selbst herzustellen).

Um mit der Reparatur zu beginnen, müssen Sie die Stoßstange entfernen.

• entfernen Sie den Kühlergrill (bei einigen Automodellen - beurteilen Sie die Notwendigkeit dieser Maßnahme selbst);
• wo die Löcher für das Abschleppseil in der Stoßstange angebracht sind, suchen Sie die Köpfe der Befestigungsschrauben mit einem Sechskant und schrauben Sie sie heraus;
• Stellen Sie sicher, dass der Schutz der Bögen nicht mit der Stoßstange verschraubt ist (wenn ja, schrauben Sie sie auch ab);
• "Heben" Sie das Teil vorsichtig aus den Riegeln an den Kotflügeln und entfernen Sie es.
• das Rücklicht vorsichtig demontieren (beurteilen Sie die Relevanz dieser Aktion selbst);
• einige Autobesitzer müssen die Hinterräder entfernen (vergessen Sie nicht, das Auto in eine stabile Position auf Wagenhebern oder Ständern zu stellen);
• unter der Laterne befinden sich in der Regel zwei Stoßstangenverschlüsse, die gelöst werden müssen;
• die intakten Befestigungselemente sollten durch Lösen der Kunststoffschrauben entfernt werden;
• erst nach dem Lösen aller Befestigungselemente kann die Stoßstange entfernt werden (bei einigen Automodellen ist dies überhaupt nicht erforderlich, da der beim Entfernen der Räder und Rücklichter erhaltene Freiraum ausreichend ist, um die Arbeit mit eigenen Händen zu erledigen).

So entfernen Sie die hintere Stoßstange:

Manchmal werden Befestigungselemente anstelle von Schrauben durch Nieten gehalten. Sie müssen sorgfältig von Hand aufgebohrt und entfernt werden.

Neue Stoßstangenhalterungen vorbereiten oder selbst herstellen.

Schneiden Sie dazu aus einem Blech ein Rechteck der gewünschten Größe aus, markieren und bohren Sie darauf Löcher für Befestigungsschrauben. Experten raten zu dieser Methode nur in extremen Fällen, wenn es unmöglich ist, einen geeigneten Satz Halterungen im nächsten Autoteilehandel zu kaufen.

Achtung: Es ist nicht notwendig, Halterungen für Ihre Automarke zu kaufen. Sie können alle geeigneten Optionen von anderen Modellen abholen (heute haben viele ausländische Autos identische, austauschbare Optionen).

Beginnen Sie mit der Installation der neuen Montagelasche. Sichern Sie es mit selbstschneidenden Schrauben und überprüfen Sie seine Zuverlässigkeit (die DIY-Reparatur ist viel effektiver, wenn Sie jeden wichtigen Schritt kontrollieren). Als nächstes die Nieten anbringen. Das war's, die Reparatur des Stoßfängeraufsatzes kann als abgeschlossen betrachtet werden.

Jetzt beginnt der mühsamste Prozess der gesamten Reparatur: der Einbau der Stoßstange hinten.

Jede Reparatur erfordert eine kompetente Durchführung. Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen zur Sache gekommen sind, versuchen Sie, es zu 100% abzuschließen.

Um die Stoßstange bis zum Kotflügel nicht wieder abzubrechen (und das geht ganz einfach), ist es besser, einen Freund um Hilfe zu bitten. Ziehen Sie die Schrauben von Hand leicht an und probieren Sie die Stoßstange an. Wenn alles in Ordnung ist und die Reparatur so erfolgreich war, dass die Stoßstange sofort einrasten kann, einfach leicht darauf drücken. Nachdem alle Clips eingerastet sind, beginnen Sie mit dem Anschrauben aller Teile, die Sie für die Reparatur entfernen mussten (Scheinwerfer, Kühlergrill, Rückleuchten, Räder).

Vergessen Sie nicht, die Kunststoffschrauben zu ersetzen!

In diesem Stadium kann die Reparatur der Stoßstange in Eigenregie als abgeschlossen betrachtet werden. Seien Sie aufmerksam und befolgen Sie unsere Empfehlungen, um ein hohes Ergebnis Ihrer Arbeit zu erzielen.

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Ja, löte Monas Vierfaden! war Aktionär mit Händen!

Ich erinnere mich, wie eine Malereivorarbeit restauriert wurde, als ich bei mir war. Er hat nur zwei Dinge mitbekommen - einen Lötkolben und ein Gitter, vielleicht kennen Sie das Gitter von den Autolautsprechern. Also machte er den Lötkolben an, er wurde heiß, schnitt ein kleines Stück Netz aus, schmolz es und lötete es. Außerdem hält diese ganze Kolchose wirklich. Es ist ungefähr 2 Jahre her und alles geht immer noch

Aus einer Kreditkarte wird eine „Öse“ ausgeschnitten und aufgeklebt (es gibt sogar einen Fotobericht). Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Öse mit Zweikomponentenkleber mit Glaswolle zu verkleben (Kleber kostet 200r). Ich wollte eine Stoßstange zum Verkauf machen, ich habe Kleber gekauft. hatte aber keine zeit. und so eine schreibmaschine

Ich habe ein Ohr, das näher am Rad ist, gebrochen. Ich schraubte den Bolzen unter dem Spind ab, lötete eine Büroklammer hinein und baute ihn zusammen. 2500 km Flug sind normal. Und als dann die Stoßstange für mich lackiert wurde, war schon andere Fischsuppe restauriert

Ich habe ein bisschen Poxipol und Dichtmittel auf meine Ohren verschüttet (nur um sicher zu gehen, wenn Poxipol es nicht aushält))))))) - Ich fahre schon lange und mache mir keine Sorgen. Wer nicht beides hat - schrauben Sie die Blechschraube in die Halterung, und Sie werden glücklich sein. Beide Optionen sind budgetär.

Sie können die Ohren noch restaurieren, eine Büroklammer löten oder aus einer Plastikkarte einen Rohling machen. Verdammt, ja Optionen - Dunkelheit.

Ich habe mir aus Blech genau die Form der Ohren selbst ausgeschnitten, dann den Rohling auf die Innenseite gelegt, Löcher für Nieten gebohrt und alles damit verpresst! Mit einem Knall durchgehalten!

Er entfettete nichts, nahm die Stoßstange ab, schnitt eine Öse aus einer Plastikkarte um das Büro herum und steckte sie auf das Paxipol auf der Rückseite der alten Öse. Hält dicht, selbst er konnte es nicht abreißen. (geprüft) mal sehen, was als nächstes passiert. Paxipol 119 reiben für 14 g. Das reicht für alle Ohren und Autos für 10. )))))

Ich kann eine Option zur Reparatur anbieten) einfach nicht für die Kolchosen kicken, und so weiter, Hauptsache es funktioniert! An einer Stelle, die näher am Rad liegt, habe ich ein kleines Loch gebohrt und die selbstschneidende Schraube an einer Stelle in der Nähe des Scheinwerfers leicht verdreht, um die Kotflügelverkleidung zu biegen, es ist noch interessanter und kollektiver. Ich habe eine gebrochene Halterung nicht an der Stoßstange selbst, sondern an einem Detail, wo es an dieser klebt, alle Variks mit einer Karte usw. passten nicht, aber ich ging anders, nahm ein Stück Kupferdraht 4 mm² blank damit damit es einfacher wäre, den Ohrstoßfänger zuzubinden und einzuhaken und in den Motorraum zu stecken und zum Fernseher zu bringen und oh mein Gott, festhalten und nicht herausfallen)

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cfg, Iljukh, ich habe es schon seit einem Jahr auf meinem Schreibtisch im Büro.Sind Sie auf Serpukhovskaya? Lassen Sie uns überqueren, ich bin auf Novokuznetskaya.

Nach 3 Minuten hinzugefügt
Michman, gute Idee. Das einzige, was Sie von innen wahrscheinlich einsetzen müssen.

DER MANN SAGTE - DER MANN TAT! Halte dein Wort nicht – respektiere dich nicht!

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In einem Streit mit einer langweiligen Person nach Argumenten zu suchen, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen. Es spielt keine Rolle, wie gut Sie Schach spielen: Er wird alle Figuren umwerfen, das ganze Brett schlagen und stolz denken, dass er gewonnen hat.
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Jeder Rebell, der beschließt, das Boot während eines Sturms zu schaukeln, sollte gemäß dem Seerecht an einer Rah aufgehängt werden. Schade, dass dieses Gesetz nicht für Stadtplätze gilt.

Nein, das gleiche.
PP mit PP, PPe mit PPe, ABS mit ABS.

Nach 14 Sekunden hinzugefügt

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In einem Streit mit einer langweiligen Person nach Argumenten zu suchen, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen. Es spielt keine Rolle, wie gut Sie Schach spielen: Er wird alle Figuren umwerfen, das ganze Brett schlagen und stolz denken, dass er gewonnen hat.
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Die Temperatur ist dort sehr wichtig.
Und das tun sie nicht nur mit einem Fön, sondern mit einer Lötstation, anscheinend ist es so.

Beim Löten mit einem Netz an der gleichen Stelle ist es wichtig, es nicht zu übertreiben, da sonst der Hut herauskommt.
Viele Leute haben 100-120W Lötkolben mit Gradverstellung?

Nach 4 Minuten hinzugefügt
Ich habe viele Optionen ausprobiert und Löten und Löten mit einem Netz und Nieten der Verstärkung. Ich wiederhole, ich habe 3M Kleber für mich selbst am besten gewählt. Ja, es ist teuer, ja, man kann es nicht überall kaufen. Aber das ist das Beste und viel einfacher, wenn Sie alles richtig machen.

Oft findet man im Verkehrsfluss ein Auto mit einem gerissenen oder deformierten Puffer. Was können Sie tun, vor einem erfolglosen Parken oder einem kleinen Unfall ist niemand sicher. Dies ist jedoch kein Grund, ein Auto zu fahren, das sein "glänzendes" Aussehen verloren hat - es gibt praktische Erfahrungen mit der Wiederherstellung des Originalzustands dieses Elements.

Die äußeren Kunststoffteile bestehen überwiegend aus thermoplastischen Kunststoffen. Die Technologie zur Wiederherstellung solcher Produkte basiert auf dem Schweißen. Mit dieser Technologie können Sie Risse beseitigen und sogar gebrochene Befestigungselemente wiederherstellen. Eigentlich ist das Prozedere nicht viel komplizierter als die Zubereitung und Sprühfarbe beschädigter Bereich der Karosserie.

Einige Autoenthusiasten versichern uns, dass wir die Stoßstange mit eigenen Händen mit Metallklammern reparieren. Aber der erfahrene Autobesitzer weiß, dass Ähnliches so behandelt wird, dh zum Löten werden Reparaturstäbe aus Kunststoff verwendet. Ihre Zusammensetzung, Farbe und Profil sind unterschiedlich, der benötigte Kern wird entsprechend der Markierung auf dem Puffer ausgewählt.

Die richtige Wahl zu treffen bedeutet, eine qualitativ hochwertige Reparatur zu gewährleisten, da die Ungleichheit der Materialien die Lebensdauer des Fahrzeugelements erheblich verkürzt. Um herauszufinden, woraus die rissige Stoßstange besteht, reicht es aus, das Innere des Teils sorgfältig zu untersuchen. Je nach Markierung werden folgende Schlussfolgerungen gezogen:

1. PP - Polypropylen-Basis.
2. ABS (GF, PAG 6) sind harte Kunststoffe.
3. PUR - Polyurethan.

Das Kunststoffschweißen erfordert hohe Temperaturen, zum Beispiel sind 400-450 ° C für Propylen geeignet und 500 ° C sind erforderlich, um eine ABS-Struktur wiederherzustellen. Viele Autobesitzer lernen in einem Video, in dem Handwerker einen gewöhnlichen 100-W-Lötkolben verwenden, wie man eine Stoßstange mit eigenen Händen repariert.

Sie können ein beschädigtes Teil auch mit Teilen einer Stoßstange mit einer ähnlichen Markierung restaurieren. Sie werden in Streifen von 8 mm Breite für PUR und 4-5 mm für Polypropylen geschnitten.

Nahezu alle Pannen werden durch Schweißen behandelt, sogar kaputte Teile werden wiederbelebt. Die wirtschaftliche Machbarkeit solcher Arbeiten hat jedoch niemand annulliert, denn die Wiederherstellung zahlreicher Mängel kann kaum als gerechtfertigt bezeichnet werden. Die Kosten für eine vollständige Restauration und Färbung sind höher als für einen neuen Puffer.

Bestimmte Werkzeuge sind erforderlich, um die Reparatur abzuschließen. Dies können sowohl gewöhnliche Haushaltsgeräte als auch professionelle Werkzeuge sein. Das ideale Set beinhaltet folgende Artikel:

• Schwingschleifer oder Schleifklotz.
• Schleifscheiben verschiedener Körnungen.
• Minibohrer wie Dremel oder Bohrer.
• Klemmen und Gummispatel.
• Lötkolben und Fön.
• Metallisches Klebeband.

Von den Materialien zum Wiederherstellen eines gerissenen Puffers benötigen Sie möglicherweise:

• Spachtelmasse und Grundierung.
• Messinggewebe zur Rissverstärkung.
• Eine Dose Farbe oder eine Dose Farbe.
• Kunststoff-Reparaturstäbe der erforderlichen Konfiguration und Zusammensetzung.

Das beschädigte Teil muss demontiert werden, um erstens Überspannungen im Rissbereich zu beseitigen. Diejenigen, die solche Arbeiten bereits ausgeführt haben, werden sagen, dass wir jetzt die Stoßstange reinigen und erst dann mit unseren eigenen Händen reparieren.

Die rissigen Teile passen zusammen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit werden sie mit Metallband von der Außenseite des Teils befestigt. Wenn die Brüche ziemlich groß sind, werden Klemmen benötigt, um die Kanten der Risse zu klemmen. Ihre Anzahl hängt von der Komplexität der Reparatur ab.

Bei der Restaurierung von PP-basierten Teilen wird das Armierungsgewebe nicht verwendet. Der Prozess beginnt damit, dass am Haartrockner eine Düse mit einer Düse mit einem Durchmesser von 5-7 mm installiert wird. Zukünftig wird nach folgenden Punkten gearbeitet:

• An der Innenseite des Puffers entlang der Rissfuge mit einem Dremel-Minibohrer eine Nut für den Kunststoffstab bohren.
• Mit einem Fön schmelzen und den Reparaturstab in die vorbereitete Nut legen.
• Reinigen Sie den vorderen Teil des Stoßfängers mit einem Schwingschleifer mit P240-Aufsatz und wiederholen Sie den Schweißvorgang analog zum Vorgang im Inneren.
• Die abgekühlte Naht von außen mit einer Düse gleicher Körnung P240 anschleifen, dann die Oberfläche entstauben.

• Gleichen Sie Unebenheiten mit einem speziellen Spachtel für Kunststoff aus, versuchen Sie die Schicht so klein wie möglich zu halten.
• Verdünnen Sie die Grundierung mit Lösungsmittel 3: 1 und tragen Sie zwei Schichten auf die entfettete Oberfläche auf. Die Trocknungszeit der ersten Schicht beträgt 15 Minuten.
• Tragen Sie eine Entwicklerschicht in einer Kontrastfarbe auf, gefolgt von einem Schleifen mit einer Scheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und P1000.
• Beseitigen Sie die festgestellten Mängel mit einem Nitrospachtel, gefolgt von einem Schleifen mit P1000-Schleifpapier.
• Staub mit einem feuchten Tuch entfernen und das Teil entfetten, dann Plastik lackieren dekorative Farbe mit überlappenden Rändern 50-100 mm. Tragen Sie die Farbe in 3-4 Schichten mit Zwischentrocknungszyklen auf.

Wer sich dafür interessiert, wie man eine Stoßstange in einem Video mit eigenen Händen richtig repariert, sollte ein wichtiges Detail berücksichtigen. 30-40 Minuten nach dem Auftragen der letzten Farbschicht sollte das Teil lackiert werden. Somit erhalten wir ein makelloses Aussehen des reparierten Teils. Vergessen Sie nicht, ein paar einfache Regeln zu beachten:

• Sie sollten versuchen, eine minimale Schicht Spachtelmasse aufzutragen.
• Legen Sie eine vorübergehende Pause ein, um die Spachtelschicht vollständig auszuhärten.
• Um den Spachtelbereich mit einer Schleifscheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und dann - P1000 zu bearbeiten.
• Es ist wünschenswert, eine sich entwickelnde Grundierungsschicht aufzutragen.

Bei einem Polyurethanpuffer entfällt die Vorarbeit in Form von Nutarbeiten. Auf den Riss wird ein Armierungsgewebe aus Messing aufgebracht, Stahl wird nicht empfohlen, da er korrosionsanfällig ist. Alternativ können Heftklammern alle 10-20 mm verwendet werden. Sie werden über die Naht in den Körper des Teils eingelassen, es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Halterung nicht durch das Teil geht.

Außerdem unterscheidet sich die Reparaturtechnologie nicht von der Restaurierung eines Polypropylenteils. Drahtgeflecht oder Hefter sollten im Kunststoff versenkt werden. Erst danach wird die Naht mit Reparaturkunststoff gefüllt und von der gegenüberliegenden Seite verlötet. Einige wichtige Punkte der Technik sollten beachtet werden:

• Es ist notwendig, das Netz oder die Klammern sorgfältig zu verlöten, um den Kunststoff nicht zu überhitzen, da er sich sonst von der gegenüberliegenden Seite verformen kann.
• Für eine komplette DIY-Reparatur eines Polyurethan-Stoßfängers sollte die Breite des Armierungsgewebes 15-20 mm betragen.
• Es ist besser, das Gitter oder die Klammern mit einem flachen Gegenstand einzudrücken.
• Wenn die Klammerschenkel den Kunststoff durchdringen, sollten sie mit einem Seitenschneider gekürzt werden.
• Um das Arbeiten mit Metallelementen zu erleichtern, können Sie eine Pinzette verwenden.
• Um ein Ablösen des neuen Emails zu verhindern, ist es notwendig, die Farbe über die gesamte Fläche des Teils zu schleifen.

Spachteln und Lackieren erfolgen wie oben beschrieben - nach traditionellem Schema. Reparaturarbeiten zur Wiederherstellung des Puffers können kombiniert werden mit das Auto lackieren , so dass der Materialverbrauch rationaler wird. Es ist wichtig, im Voraus zu bestimmen, ob Restaurierungsarbeiten durchgeführt werden können. Wenn in Zukunft erhebliche Kosten anfallen, ist es besser, ein neues Teil zu kaufen.

Ja, löte Monas Vierfaden! war Aktionär mit Händen!

Ich erinnere mich, wie ich einen Lackiervorbereiter restauriert habe. Er hat nur zwei Dinge bekommen - einen Lötkolben und ein Gitter, vielleicht kennen Sie das Gitter von den Autolautsprechern. Also schaltete er den Lötkolben an, er wurde heiß, schnitt eine kleine aus Stück Netz, geschmolzen und gelötet. Außerdem hält diese ganze Kolchose wirklich. Es war vor etwa 2 Jahren und alles hält noch

. Die "Öse" wird aus der Kreditkarte ausgeschnitten und verklebt (es gibt sogar einen Fotobericht). Die zweite Möglichkeit ist die Öse mit Zweikomponentenkleber mit Glaswolle zu verkleben (Kleber kostet 200r). Ich wollte eine Stoßstange zu verkaufen, ich habe Kleber gekauft. hatte aber keine zeit. und so wurde das Auto genommen)))

Ich habe ein Ohr, das näher am Rad ist, gebrochen. Ich schraubte den Bolzen unter dem Spind ab, lötete eine Büroklammer hinein und baute ihn zusammen. 2500 km Flug sind normal. Und als dann die Stoßstange für mich lackiert wurde, war schon andere Fischsuppe restauriert

Ich habe ein bisschen Poxipol und Dichtmittel auf meine Ohren verschüttet (nur um sicher zu gehen, wenn Poxipol es nicht aushält))))))) - Ich fahre schon lange und mache mir keine Sorgen. Wer nicht beides hat - schrauben Sie die Blechschraube in die Halterung, und Sie werden glücklich sein. Beide Optionen sind budgetär. Sie können die Ohren noch restaurieren, eine Büroklammer löten oder aus einer Plastikkarte einen Rohling machen. Verdammt, ja Optionen - Dunkelheit.

Ich habe mir aus Blech genau die Form der Ohren selbst ausgeschnitten, dann den Rohling auf die Innenseite gelegt, Löcher für Nieten gebohrt und alles damit verpresst! Mit einem Knall durchgehalten!

Wie lötet man eine Stoßstange zu Hause? Stoßstangenreparatur selber machen?
Reparatur einer Kunststoffstoßstange.
1. Das Lötmaterial muss dünner als die Dicke des Stoßfängers sein.
2. Stoßstange und Reifen müssen aus ähnlichem Material sein.
3. Die Stoßfängerlötstelle und die Leiste müssen vor dem Löten mit einem scharfen Messer von Schmutz befreit werden.
4. Gesprungene Stoßstange und Reifen müssen mit einem Lötkolben vorgewärmt werden.
5. Beim Schweißen der Stoßstange sollte sich zwischen Reifen und Stoßstange eine kleine Welle aus losem Kunststoff bilden.
6.Wenn der Kunststoff des Stoßfängers schlecht aufgewärmt ist, schweißt der Reifen nicht.
7. Es wird nicht empfohlen, die Stoßstange zu stark zu überhitzen.
Kunststoff verformt sich durch Überhitzung. Bei Überhitzung verliert der Kunststoff seine Eigenschaften und damit seine Festigkeit

Jetzt wissen Sie, wie man ein dauerhaftes Stoßfängerlötmittel herstellt
Es lohnt sich, eine Stoßstange mit Elektroden aus einer Autokotflügelverkleidung zu reparieren. Und zweifellos ist das Schließfach ein Life-Hack bei der Reparatur von Stoßstangen
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Video Reparatur der Stoßstange zum Selbermachen ZUVERLÄSSIG Löten einer Autostoßstange aus Kunststoff BEFESTIGUNG WIEDERHERSTELLUNG. Kanal VlaKoz Car

Hallo liebe Gäste und Stammgäste unserer Seite! Wir sprechen weiterhin über ein heikles Thema für Autobesitzer. Heute erzähle ich Ihnen von der Reparatur einer Kunststoffstoßstange mit meinen eigenen Händen. In einem Video können Sie den gesamten Prozess in Etappen genauer untersuchen.

Ich verstehe sehr gut, dass Situationen anders sind, wie die Stoßstangen selbst. In einigen Fällen ist es zu Hause unmöglich, das Bodykit in seinen vorherigen Zustand zurückzusetzen.Anstatt ein ganzes Set an Werkzeugen und Hilfsmitteln zu sammeln, ist es manchmal einfacher, sich ein neues zu kaufen. Dies gilt sowohl für die hinteren als auch für die vorderen Stoßfänger.

Aber manchmal ist eine Reparatur der beste Ausweg aus der Situation. Die Kosten für solche Arbeiten hängen weitgehend von den hohen Kosten Ihres Autos ab. Dies ist, wenn Sie nach den Adressen von Autoservices suchen und diese kontaktieren. Aber zu Hause ist es durchaus möglich, eine lokale Karosseriereparatur durchzuführen, dh die Integrität der Stoßstange wiederherzustellen, ohne viel Geld zu investieren. Überlegen Sie, wie viel eine neue Stoßstange für Ihr Auto kostet und vergleichen Sie sie mit den Kosten einiger neuer Halterungen, z. B. Ösen, Kitt, Kleber und möglicherweise Glasfasergewebe. Gehen Sie an dieser Stelle bei der Materialauswahl situationsgerecht vor.

Wenn der Kauf all dieser Verbrauchsmaterialien billiger ist als der Kauf einer neuen Stoßstange, dann können Sie gerne mit der Reparatur von Rissen oder Chips beginnen.

Je nach Art und Komplexität des Schadens kommen unterschiedliche Sanierungsmethoden zum Einsatz. Manche Leute ziehen es vor, Epoxidharz zu verwenden und alles mit Glasfasergewebe zu verstärken. Harz und Netz halten die beschädigte Struktur gut zusammen und sorgen nach der Reparatur für eine ziemlich langfristige Funktion des Karosserieelements.

Bei Abplatzungen und Dellen verwende ich lieber das Lötverfahren mit zusätzlicher Grundierung und Spachtelung der Schadstellen. Im Prinzip können Sie auf diese Weise Schäden jeder Komplexität beheben, wenn Sie sich anstrengen.

Ein ungefährer Arbeitsplan für die Reparatur eines beschädigten Stoßfängers sieht wie folgt aus:

• Einschätzung des Ist-Zustandes;
• von der Innenseite der Stoßstange arbeiten;
• externe Verarbeitung;
• Ausrichtung;
• Polsterung;
• Auftragen von Kitt;
• Veredelung und Lackierung.

Wenn Sie einen einfachen Riss ohne Dellen oder Abplatzungen im Lack haben, können Sie möglicherweise auf das Lackieren verzichten. Aber das Löten des gerissenen Elements wird sich trotzdem als nützlich erweisen. Die Technik ist nicht die komplizierteste. Wenn Sie jedoch ein qualitativ hochwertiges Ergebnis erzielen möchten, vergessen Sie nicht, die passende Lötelektrode zu kaufen und den Umgang mit dem Lötkolben selbst zu erlernen.

Lesen Sie bei der Auswahl einer Elektrode nicht nur Bewertungen, sondern lassen Sie sich von der Zusammensetzung des Kunststoffs leiten, aus dem die Stoßstange besteht. Für Kunststoff-Bodykits wird in den meisten Fällen Polyurethan oder Propylen verwendet. Abhängig davon benötigen Sie die entsprechenden flachen Kunststoffelektroden. Der Preis für sie ist nicht so hoch. Die Wahl der falschen Elektrode wird einfach nicht halten und Sie müssen die ganze Arbeit wiederholen. Aber jetzt mit einer passenden Elektrode.

Lasst uns nicht verschieben, sondern an die Arbeit gehen.

Die Navigation wird Ihnen durch Foto- und Videoanweisungen erleichtert. Diese Technik wird von mir persönlich getestet. Es gibt jedoch andere Möglichkeiten, eine beschädigte Stoßstange zu reparieren. Am einfachsten ist es, sich an eine Tankstelle in St. Petersburg, Neftekamsk oder einer anderen Stadt zu wenden. Allein in Moskau gibt es Hunderte von Autodiensten.