Im Detail: Reparatur des Saugrohrschubs in Eigenregie von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
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Zweifellos ist der Ansaugkrümmer ein äußerst wichtiger Teil im Autodesign. Es ist nicht verwunderlich, dass seine Fehlfunktion zu äußerst negativen Folgen führen kann. Daher ist es wichtig zu wissen, wie Sie dieses Teil schnell wiederherstellen können und welche Fehlfunktionen dabei auftreten können.
Bevor Sie mit der Fehlerbehebung und Reparatur fortfahren, müssen Sie verstehen, warum dieses Teil benötigt wird und welche Funktionen es erfüllt. Dies ist also einer der wichtigsten Teile in einem Motor, der durch die Verbrennung einer Luft-Kraftstoff-Masse angetrieben wird.
Die Aufgabe dieses Teils besteht darin, die Luft-Kraftstoff-Masse auf die Zylinder zu verteilen. Je besser die Verteilung, desto besser die Leistung des Motors. Deshalb ist die Leistung dieses Teils so wichtig. Wenn damit Fehlfunktionen beobachtet werden, wirkt sich dies negativ auf den Kraftstoff- und Ölverbrauch sowie die Dynamik des Autos aus.
Der Ansaugkrümmer kann als Plattform dienen, um kritische Motorkomponenten wie die Drosselklappe oder Kraftstoffanschlüsse aufzunehmen. Tatsächlich hängt viel von den Designmerkmalen eines bestimmten Modells ab.
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Bei der Abwärtsbewegung der Kolben entsteht im Saugrohr ein Unterdruck. Einfach ausgedrückt sinkt der Druck unter den atmosphärischen Druck. Ingenieure machen das Beste aus diesem Effekt.
Das Vakuum in den Händen erfahrener Designer und Wissenschaftler ist zu einer Kraftquelle geworden. Sie ist zur Hauptressource für den Betrieb zusätzlicher Systeme geworden wie:
Tempomat,
Bremskraftverstärker,
Abgasreinigungsgeräte,
Scheibenwischer,
Kraterbelüftung usw.
Tatsächlich lässt sich die Liste der Systeme, die durch Vakuumbildung funktionieren, beliebig fortsetzen.
Das Gerät besteht aus einem geschlossenen Reservoir. Es hat eine komplexe Form, bestehend aus einer gemeinsamen Kammer und Abzweigrohren. Die Anzahl der letzteren wird durch die Anzahl der Zylinder bestimmt.
Bis 2000 wurden Ansaugkrümmer aus Aluminium gefertigt. Mit Beginn des neuen Jahrhunderts begannen die Hersteller jedoch zunehmend, Verbundwerkstoffe zu verwenden. Dies liegt an der höheren Leistung dieses Materials. Darüber hinaus wird sogar Kunststoff in der Produktion verwendet.
Um zu verstehen, wie der Einlassvergaser funktioniert, müssen Sie die Funktionsweise des gesamten Systems berücksichtigen. Vom Vergaser gelangt zerstäubter Kraftstoff in die Kammer. Um das gewünschte Spritzniveau zu erreichen, werden die Kanaloberflächen nicht geschliffen. Wichtig ist hier, die Grenze nicht zu überschreiten. Tatsache ist, dass eine zu raue Oberfläche erhöhte Turbulenzen verursacht, was höchst unerwünscht ist.
Als Maßstab gilt ein speziell für Rennwagen konzipiertes Saugrohr. Es hat eine ideale Form, die es wiederum zum Standard für jeden Pkw gemacht hat.
Das Teil hat eine genau definierte Länge, Form und Kapazität. Diese Parameter sind das Ergebnis langjähriger Forschung. Die Einlassventile des Motors sind für die Richtung der Luftströme verantwortlich.
Der Ansaugkrümmer ist ein ziemlich komplexes Teil, dessen Design eine Reihe wichtiger Details aufweist. Außerdem ist es noch zerbrechlich. Es ist nicht verwunderlich, dass Fehlfunktionen für diesen Knoten häufig vorkommen.
Am häufigsten müssen sich Experten für Kfz-Services mit ausgefallenen Dämpfern auseinandersetzen. Gleichzeitig kommt es zu einem erheblichen Leistungsverlust. Außerdem beginnt der Motor, mehr Kraftstoff zu verbrauchen. Der Schub lässt mehrmals nach. Zu den Gründen für eine solche Fehlfunktion des Ansaugkrümmers zählen:
zu hohe Temperatur im System,
das Auftreten von Kondenswasser,
schlechte Qualität des Materials.
Eine weitere häufige Fehlfunktion des Ansaugkrümmers ist ein ausgefallenes Ventil. Dieses Gerät steuert die Klappen und öffnet und schließt sie zum richtigen Zeitpunkt.
Sehr oft wird bei der Diagnose des Ansaugkrümmers folgende Fehlfunktion festgestellt: Das Rohr löst sich vom Drallkörper. Es lässt sich ganz einfach anhand des charakteristischen Geräusches diagnostizieren, das bei jeder Bewegung auftritt. Dies ist eine Art Geräusch oder Knistern.
Eine Fehlfunktion des Ansaugkrümmers wie beispielsweise Luftleckage schlägt sich sehr stark in der Motorleistung nieder. Übrigens wird in diesem Fall auch Rauschen beobachtet. Nur wird es eher wie Blasen aussehen.
Es gibt einen speziellen Sensor, um den Druck im Ansaugkrümmer zu messen. Es hilft, die Bildung des Luft-Kraftstoff-Gemisches zu optimieren. Ist die Störung des Saugrohrs damit verbunden, schaltet die ECU in den Notbetrieb.
Wichtig! Im schlimmsten Fall verweigert der Motor einfach den Start.
Viele Autofahrer haben Angst, dass Öl in den Ansaugkrümmer gelangt und es zu Fehlfunktionen kommt. Wir müssen zugeben, dass es eine solche Möglichkeit wirklich gibt. Aber es gibt einen bewährten Weg, dies herauszufinden.
Es geht nur um die Kosten. Wenn Sie feststellen, dass Ihr Auto mehr Öl verbraucht, ist dies zumindest ein Grund zum Nachdenken. Im schlimmsten Fall kann der Verbrauch 1 Liter pro Tausend überschreiten. Natürlich müssen Sie in diesem Fall über Reparaturen nachdenken.
