Im Detail: Reparatur von Stoßstangenkratzern zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Um zu verstehen, wie beschädigt ein Teil Ihres Autos ist, müssen Sie kein Fachmann sein, es reicht aus, die Stoßstange sorgfältig zu inspizieren.
Kratzer und Abschürfungen sind kaum wahrnehmbar - dies sind die einfachsten Fälle, die meist nicht einmal gefärbt werden müssen. Um einen solchen Nachteil zu beseitigen, muss der Stoßfänger außerdem nicht demontiert werden - es reicht aus, die Oberfläche direkt vor Ort zu polieren.
Große Kratzer und kleine Risse sind Schäden, die durch kleinere Kollisionen oder schlechtes Parken entstehen. Um einen Riss oder Kratzer an der Stoßstange zu reparieren, können Sie eine lokale (Punkt-)Lackierung oder eine Komplettlackierung mit Demontage der Stoßstange durchführen.
Dellen - treten bei starker mechanischer Belastung oder durch Erwärmung auf. Kleine Vertiefungen können mit der gleichen Erwärmung entfernt werden, bei größeren Beschädigungen werden spezielle Saugnäpfe verwendet.
Risse und Brüche sind die schwerwiegendsten Verformungen, wenn die Integrität des Stoßfängers beeinträchtigt ist. Manchmal können Sie hier zerlegen, schweißen und weiter lackieren, aber meistens müssen Sie ein neues Teil kaufen, daher berücksichtigen wir solche Fälle nicht.
Wenn Sie das Problem mit Ihrem Auto erfolgreich diagnostiziert haben, können Sie mit den Anweisungen zum Entfernen eines Kratzers an der Stoßstange fortfahren.
Es gibt viele Möglichkeiten, einen Defekt zu beheben, wenn Sie Ihre Stoßstange zerkratzt haben. Die elementarsten von ihnen zielen darauf ab, Schäden an der Deckschicht zu überdecken, wenn der Lack nicht berührt wird. Dazu zählen Polierpasten mit unterschiedlich großen Schleifmitteln sowie bleistiftartige Wachse, die die Risse mit einer speziellen Substanz füllen.
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Das Färben ist eine Möglichkeit, die Produktionslackschicht vollständig zu beschädigen. Beim Spotpainting reicht es, eine Farbschicht von einer Stelle zu entfernen, gut zu schleifen und dann eine neue Schicht in einer geeigneten Farbe aufzutragen. Sind im gesamten Bereich des Teils Kratzer erkennbar, muss die Stoßstange als Ganzes repariert werden, unter vollständiger Entfernung des alten Lacks.
Die tiefsten Kratzer ohne Risse erfordern eine Oberflächenrestaurierung, für die mehrere Schichten Spachtelmasse verwendet werden. Anweisungen zur Verwendung all dieser Methoden finden Sie unten.
Für alle, die nur leicht an der Stoßstange gekratzt haben, reicht die Anschaffung eines Wachsstiftes. Vor der Verwendung muss die Stoßstange unbedingt mit speziellen Mitteln gereinigt und dann mit einem Lösungsmittel entfettet werden.
Am besten verwenden Sie einen Wachsmarker bei gemäßigter Temperatur in einer warmen, windstillen Umgebung. Das Wachs wird in mehreren Schichten aufgetragen, zwischen den Ansätzen sind unbedingt Pausen einzulegen, damit die Schichten Zeit zum Trocknen haben. Erst mit Querbewegungen und dann in Längsrichtung überstreichen. Es ist ratsam, dass das Produkt nicht aus den Gängen des beschädigten Bereichs fällt. In diesem Fall müssen Sie das Wachs mit einer gewöhnlichen Serviette entfernen. Nach dem Auftragen der letzten Schicht muss die zu behandelnde Fläche leicht poliert werden. Neben dem Auffüllen von Kratzern schafft ein solcher Bleistift einen zusätzlichen Oberflächenschutz - dafür ist es jedoch besser, ein Wachs mit erhöhter Härte zu wählen.
Vergessen Sie nicht, den Stift vor Gebrauch leicht zu schütteln und dann mit einer Kappe zu verschließen, damit das Produkt nicht austrocknet.
Das Färben ist natürlich ein viel detaillierterer und komplexer Prozess, der spezielle Werkzeuge und Materialien erfordert.Jede Lackierung beginnt mit der Reinigung der Stoßstange, egal ob Sie diese entfernen oder alle Arbeiten direkt vor Ort durchführen. Wie im vorherigen Fall muss das Teil gewaschen, getrocknet und entfettet werden. Zum Polieren und Entfernen alter Beschichtungen benötigen Sie einen Schleifer und Schleifpapier mit unterschiedlichen Körnungen.
Zuerst müssen Sie den Stoßfänger rundum gründlich bearbeiten, für schwer zugängliche Stellen benötigen Sie Sandpapier, das wir von Hand verwenden. Anschließend wird die Oberfläche in zwei Schichten grundiert und der Stoßfänger trocknen gelassen.
Wenn die Zusammensetzung ausgehärtet ist, wird die Stoßstange erneut gereinigt und dann kann mit dem Lackieren begonnen werden. Um die Farbe heller zu machen, kann das Teil vorher leicht erwärmt werden.
Der Lack wird mit einer Spritzpistole oder einer Spezialpistole aufgetragen. Es dauert ungefähr 3 Schichten, dann wird die Oberfläche lackiert.
Bei komplexeren Schäden empfiehlt es sich, eine Spachtelmasse zusammen mit einer Grundierung zu verwenden.
Die Verwendung eines Kitts erfordert zusätzliche Zeit und Manipulation. Es wird aufgetragen, nachdem die Stoßstange gereinigt, entfettet und mit Schleifpapier oder einer Maschine geschliffen wurde.
Der Kitt wird in einer kleinen Schicht auf den Kratzer aufgetragen, damit er alle Schäden ausfüllt. Dann sollten Sie die Fläche schleifen. Dies muss sehr sorgfältig erfolgen, damit die Oberfläche nicht dünner wird.
Wenn die erste Schicht glatt und eben ist, müssen Sie den Vorgang wiederholen und die Oberfläche diesmal mit geringerer Geschwindigkeit glätten. Denken Sie daran, für knifflige Stellen feines Schleifpapier zu verwenden, da kein Elektrowerkzeug die manuelle Arbeit ersetzt.
Nachdem die Oberfläche ihre vorherige Form angenommen hat, wird eine Grundierung in zwei Schichten aufgetragen und alle oben beschriebenen Manipulationen mit Farbe und Lack werden durchgeführt.
Dann dauert es mindestens einen Tag, bis das Teil getrocknet ist, und es ist besser, wenn das Teil auf natürliche Weise trocknet, um seine Verformung zu vermeiden.
Jetzt haben Sie keine Angst, die Stoßstange zu zerkratzen, denn in Wirklichkeit ist die Reparatur ein ziemlich einfacher Vorgang, bei dem Sie auf das Eingreifen eines Spezialisten verzichten können. Das Wichtigste ist, die Anweisungen klar zu befolgen und Ihre Fähigkeiten richtig einzuschätzen.
In diesem Video erfahren Sie, wie das Entfernen von Kratzern an einem Auto abläuft.
Die meisten Besitzer sind beeindruckt von der Optik ihres Autos. Aber leider ist es unmöglich, den Lack des Autos vor versehentlichen Kratzern zu schützen. Am häufigsten leiden Kunststoffstoßfänger - sowohl hinten als auch vorne. Gründe dafür gibt es viele: erfolgloses Parken, Kieselsteine auf den Straßen von entgegenkommenden Autos, Äste und andere Umstände. Die Frage ist: Ist es notwendig, sie zu bekämpfen? Die Antwort ist einfach: Jeder Kratzer auf dem Kunststoff ist der Beginn der Zerstörung des Lacks. Das Unterlassen von Maßnahmen führt zur Korrosion von Metallprodukten und tiefe Spuren von "Wunden" können im Laufe der Zeit Kunststoffteile zerstören. Daher ist es am besten, sie zu entfernen, sobald sie erscheinen.
In Pkw werden allgemein Dämpfer verwendet, die aus hochfestem Kunststoff bestehen.
Die Hauptrolle dieses Geräts ist die dekorative Gestaltung des Erscheinungsbildes des Autos. Die meisten Maschinen verwenden schlagfesten Thermoplast (ABS-Kunststoff) als Element des passiven Schutzes. Aber es gibt Dämpfer aus Polypropylen, Polyurethan und Fiberglas. Dies kann durch die Markierung angezeigt werden, die auf ihrer Innenfläche angebracht ist. Der Kunststoff ist leicht, lässt sich gut stempeln, hält den Lack perfekt. Die Schutzfunktionen des Stoßfängers sind von untergeordneter Bedeutung. Sie treten nur bei Kollisionen mit geringer Geschwindigkeit auf:
durch Manövrieren auf engstem Raum beim Parken;
beim Fahren über unwegsames Gelände.
In Russland sind männliche Autobesitzer Alleskönner. Für sie ist das Entfernen von Kratzern an einer Kunststoffstoßstange eine machbare, etwas vertraute, nicht sehr schwierige Aufgabe. Das Leben selbst macht solche Tricks möglich – nicht jeder hat genug Geld, um bei jeder Gelegenheit zum Autoservice zu gehen.
Aber zuerst müssen Sie das Ausmaß des Schadens abschätzen, um die richtige Strategie für Ihre Aktionen zu wählen. Nachdem Sie die Mängel der Stoßstange sorgfältig untersucht haben, müssen Sie sie einem der Punkte der akzeptierten Klassifizierung zuordnen:
Leicht erkennbare, flache Abschürfungen und Kratzer erfordern kein Entfernen der Stoßstange und Lackieren. Sie fügen dem Kunststoff keinen Schaden zu, verursachen aber wegen der verdorbenen Optik beim Besitzer des Autos Frust. Dieser Fehler wird behoben, indem diese Stelle direkt am Auto poliert wird.
Kratzer in der Lacktiefe und kleine Risse sind die Folge von kleineren Unfällen und ungeschicktem Parken. In diesem Fall werden spezielle Restaurierungsmethoden - Erhitzen, Wachsmalstifte, lokale oder vollständige Bemalung - des Stoßfängers verwendet. Kleine Mängel werden vor Ort behoben. Der Schaden ist schwerwiegender - am entfernten Puffer.
Tiefe Kratzer und Dellen entstehen durch heftige Kollisionen. Hier müssen Sie einen Spachtelschaden an der entfernten Stoßstange vornehmen. In diesem Fall wird mit einer speziellen Technik der Originalzustand des Kunststoffteils wiederhergestellt.
Die Zerstörung der Integrität des Dämpfers mit Bildung von Brüchen, Brüchen und Rissen erfordert meistens den Kauf eines neuen Teils. In Fällen, in denen Reparaturen möglich sind, wird Schweißen verwendet. Diese Arbeiten können jedoch nur in einer Autowerkstatt durchgeführt werden, daher werden solche Mängel in diesem Artikel nicht berücksichtigt.
Der gesamte Prozess der Beseitigung des Fehlers ist in zwei Phasen unterteilt:
Polieren mit Entfernung der dünnsten Lackschicht (Lackierung) Kunststoff;
Restaurierung von Lacken mit Wachspolituren ohne den Einsatz von Schleifmitteln.
Das Verfahren ist wie folgt:
die defekte Stelle mit einem Lösungsmittel reinigen, waschen und entfetten;
polieren Sie die Kratzer mit einem feinkörnigen Schleifpapier und reichlich Wasser, bis sie vollständig verschwinden;
beschädigten Lack mit Filz behandeln, ohne abrasive Wachspasten (in schwierigen Fällen können Sie Zahnpulver verwenden);
Mit einem Wolltuch trocken wischen.
Beim Erhitzen wird der Kunststoff flüssig. Diese Eigenschaft wird verwendet, um Oberflächenschäden in der Stoßstange in Form von tiefen Markierungen durch scharfe Gegenstände zu beseitigen. Diese Methode kann nur für unlackierte Produkte verwendet werden. Die hohe Temperatur zerstört den Lack und es entsteht Schaden statt Nutzen. Ein großer Bereich, auch ein Bereich mit Kratzern, wird mit einem Bau-Haartrockner sukzessive erwärmt. Dieser Prozess sollte langsam, gleichmäßig und konsequent ablaufen. Hier besteht die Gefahr, dass sich der Kunststoff unter dem Einfluss hoher Temperatur unvorhersehbar verhalten kann: Anstatt die defekten Leiterbahnen festzuziehen, „schwimmt“ seine Oberfläche. In diesem Fall bilden sich solche Vertiefungen, die in Zukunft nur sehr schwer aufzulösen sind. Achtsamkeit, Sauberkeit und Langsamkeit helfen, in einem kritischen Moment aufzuhören.
Diese Methode kann nur den Fehler solcher Markierungen korrigieren, deren Tiefe sich bis zur Lack-, Farb- und Stoßstangengrundierung erstreckt. Ein Wachsstift ist ein vielseitiges Werkzeug zur Polymersynthese. Sie bilden eine starke Schutzschicht, die der Festigkeit und Gleichmäßigkeit der Stoßfängerlackierung nicht nachsteht. Ein Wachsmalstift hat folgende Vorteile:
seine Zusammensetzung ist langlebig, daher übersteht es problemlos mehrere Dutzend Autowäschen mit Autoshampoos;
es ist einfach zu bedienen, sodass ein unerfahrener Fahrer es problemlos verwenden kann;
es schadet keiner Art von Grundierung und Lack, die beim Lackieren der Stoßstange im Werk verwendet wurden.
Es gibt zwei Arten von Wachsmalstiften:
Marker. Erinnert an einen normalen Filzstift. Sie müssen nur einen Kratzer oder einen Chip übermalen.Die Menge der freigesetzten Substanz hängt von der Presskraft ab. Der Inhalt des Markers ähnelt in seiner Konsistenz der Zusammensetzung des Lacks. Ein farbloser Wachsmalstift kann für jede Lackfarbe verwendet werden.
Korrektor. Bestehend aus einer Flasche und einem Pinsel. Erfordert eine individuelle Auswahl eines geeigneten Bleistifts für eine bestimmte Farbe der Stoßfängerlackierung. Bei Verwendung einer Bürste kann auch eine intakte Stelle erfasst werden. In diesem Fall ist es erforderlich, dass die Farben der Lackierung und des Korrektors zu 100% übereinstimmen.
Bei reinen Lackschäden können Sie auch einen farblosen Korrekturstift verwenden. Es wird farblose Farbe eingegossen, sodass die Verwendung keine negativen Folgen hat. In einer Situation, in der die Grundierungsschicht beschädigt ist, kann ein farbloser Wachsstift nicht helfen, den Fehler zu beheben.
Vorgehensweise zur Verwendung eines Wachsmalstifts:
der beschädigte Bereich der Stoßstange wird gründlich gewaschen, entfettet und getrocknet;
ein Bleistift auf einem Kratzer sollte allmählich, gleichmäßig und konsequent durchgeführt werden;
tiefe Späne werden in mehreren Schritten überlackiert;
Nach Abschluss der Arbeiten müssen die Reste des Stiftinhalts mit einem Papiertuch oder einer Serviette entfernt werden.
Wenn der Bereich des defekten Abschnitts der Stoßstange erheblich ist, ist nach Beseitigung der Mängel eine vollständige Lackierung des gesamten Produkts erforderlich. In solchen Fällen wird der Puffer aus dem Fahrzeug entfernt. Es wird gründlich von Schmutz gereinigt und gewaschen. Die Problemzone wird mit einem kleinen Schleifer geschliffen, ebenso wie die Verwendung von flexiblen Schleifscheiben: Schmirgelhäute, Bänder, Blütenblätter, Bürsten. Auf diese Weise können Kratzer entfernt werden, deren Tiefe durch Beschädigungen der Grundierung begrenzt ist. Anschließend wird die gereinigte Fläche gewaschen, entfettet, grundiert. Dann wird die gesamte Oberfläche des Stoßfängers lackiert und anschließend lackiert. Nach dem Trocknen erhält der Dämpfer sein ursprüngliches Aussehen zurück.
Video: Wie entfernt man Kratzer an der Stoßstange mit eigenen Händen?
