Wie man einen Schalldämpfer ohne Schweißen repariert, wird in diesem Artikel ausführlich beschrieben. Alle aufgeführten Methoden zur Beseitigung von Schäden an diesem Teil funktionieren tatsächlich, daher hängt die Wahl der Methode vollständig vom Besitzer des Autos ab.
Wenn Sie Freizeit haben und alle Methoden zur Beseitigung eines solchen Ausfalls ausprobieren möchten, können Sie mit der Reparatur durch Kaltschweißen beginnen.Das ist günstig und Sie können einen solchen Kleber in jedem spezialisierten Online-Shop kaufen.
Die Abgasanlage ist ein ziemlich komplexes Design, das mehrere Komponenten umfasst. Am umfangreichsten und problematischsten ist, wie die Praxis zeigt, der Schalldämpfer. Die Fehlfunktion dieses Elements der Abgasanlage ist immer von weitem zu hören, und zwar im wahrsten Sinne des Wortes: Der Schalldämpfer hat seinen Namen nicht umsonst.
Die daraus resultierenden Fehlfunktionen der Abgasanlage sind ganz natürlich: Jedes Bauteil ist starken Belastungen ausgesetzt, die früher oder später zum Auftreten einer Fehlfunktion führen. Der Schalldämpfer ist keine Ausnahme - im Gegenteil, er absorbiert alle Abgase des Motors.
Sie müssen verstehen, dass es ziemlich schwierig ist, den Schalldämpfer absichtlich zu beschädigen - schließlich wurde er ursprünglich für hohe Belastungen entwickelt und dieses Element hat die entsprechende Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen. Eine Schalldämpferstörung tritt normalerweise aus folgenden Gründen auf:
Jede dieser Ursachen kann zu Fehlfunktionen des Schalldämpfers bis hin zu Durchgangslöchern führen. Das beschädigte Teil macht sich sofort mit einem charakteristischen Brüllen bemerkbar, sodass Sie in naher Zukunft eine Fehlerbehebung durchführen müssen.
Wenn das Problem nur in dem gruseligen Geräusch lag, dann könnte einige Zeit mit der Reparatur warten, aber Ein beschädigter Schalldämpfer verringert die Effizienz des Motors erheblich und erhöht den Kraftstoffverbrauch ... Aus diesem Grund wird ein guter Besitzer versuchen, das Problem sofort nach seiner Erkennung zu beheben, ohne auf das Auftreten der begleitenden negativen Auswirkungen zu warten.
Mit etwas Geschick können Sie selbstständig Arbeiten zur Behebung von Problemen im Schalldämpfer schnell genug durchführen, wenn Sie einer klaren Handlungsabfolge folgen. Die Reparatur kann bedingt in mehrere Phasen unterteilt werden:
Während der Arbeit sollten keine Komplikationen auftreten, und die Behebung von Problemen erfolgt auf eine der unten beschriebenen Weisen.
In letzter Zeit wird die Methode des Kaltschweißens immer beliebter, die es ermöglicht, jedes Loch schnell und effizient zu flicken. Kaltschweißen ist eine vielseitige Verbindung, die sehr schnell aushärtet und eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Öl, Benzin und andere korrosive Substanzen aufweist.
Für eine qualitativ hochwertige Reparatur eines Schalldämpfers durch Kaltschweißen ist folgender Betriebsalgorithmus zu beachten:
Wenn es darum geht, einen Schalldämpfer ohne Schweißen zu reparieren, fallen einem sofort verschiedene Optionen für Bänder und Flicken ein, die mit Befestigungselementen befestigt werden können.
Eine der Methoden zur Wiederherstellung der Schalldämpferleistung sieht folgendermaßen aus. Zur Reparatur wird ein spezieller Glasfaserverband genommen, der über die beschädigte Stelle gelegt wird. Dieses Material wurde für hohe Temperaturen entwickelt, sodass Sie das Problem für eine Weile vergessen können. Neben Bandagen und Kaltschweißen können auch normale Metallflicken verwendet werden. Zu ihrer Befestigung eignen sich zuverlässige Klemmen, die den Flicken fest an den Schalldämpfer drücken.
Unabhängig von dem Do-it-yourself-Schalldämpfer, der zum Reparieren des Schalldämpfers ohne Schweißen verwendet wird, müssen Sie jedoch verstehen, dass eine solche Lösung vorübergehend ist. Und das Dichtmittel und der Verband und sogar ein mit Klammern sicher befestigter Flicken - all diese Materialien können nur das Problem beseitigen, aber nicht seine Ursache.
Grund ist die Beschädigung des Integralteils, das auch mit einem Schweißgerät nicht in den Originalzustand zurückversetzt werden kann. Wenn ernsthafte Burnouts oder Löcher im Schalldämpfer gefunden werden, ist es am besten, ihn auszutauschen. .
Manchmal ist es einfach unmöglich, das Problem alleine und ohne Schweißen zu lösen. Wenn beispielsweise die Schalldämpferbank beschädigt ist, ist es durchaus möglich, mit allen beschriebenen Mitteln einen temporären Patch zu erstellen, aber wenn das Auspuffrohr aus dem Schalldämpfer brennt, ist es fast unmöglich, eine solche Fehlfunktion mit Ihrem zu beheben eigene Hände.
Außerdem entsteht selten spontan die Notwendigkeit, einen Schalldämpfer auszutauschen oder zu reparieren – dafür gibt es in der Regel Voraussetzungen. Um sie zu verhindern, brauchen Sie eine kompetente Prävention: die Verwendung geeigneter Kraftstoffe, ein ausgewogenes Fahrverhalten und eine rechtzeitige Fahrzeugwartung.
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Eine Reparatur des Schalldämpfers ohne Schweißen ist durchaus möglich und kann problemlos von Hand durchgeführt werden. Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Problem zu beheben, und sie sind nicht teuer oder schwer zu erlernen. Gleichzeitig ist es wichtig zu verstehen, dass jede Reparatur nur den unvermeidlichen Austausch des Schalldämpfers verzögert - keine Flicken können ihn zu seiner ursprünglichen Leistung zurückbringen.
Viele Autoenthusiasten denken nicht einmal, dass ein Schalldämpfer zu den Teilen eines Autos gehört, die unter härtesten Bedingungen funktionieren. Manchmal ist es sehr, sehr schwierig, einen durchgebrannten Schalldämpfer zu reparieren.
Der Inhalt des Artikels:
Gründe für das Scheitern
Zweck des Schalldämpfers
Reparaturmethoden
So verlängern Sie das Leben
Video
Bevor wir mit der Betrachtung von Beseitigungsmethoden fortfahren, werden wir herausfinden, warum der Schalldämpfer versagt, denn wenn Sie die Gründe kennen, können Sie mehrere Probleme gleichzeitig vermeiden.
Wo kein Asphalt ist, treffen am häufigsten Steine, die unter den Rädern eines Autos hervorfliegen, auf den Schalldämpfer. Er wird durch Abgase auf eine höhere Temperatur als der Motor selbst erhitzt, da er über kein separates Kühlsystem verfügt. Beim Durchgang durch den Abgastrakt kühlen die Gase natürlich ab, aber nicht so stark.
Ein weiterer Punkt ist die Kondensation. In der kalten Jahreszeit ist dieses Problem besonders akut, da der Schalldämpfer vor dem Motorstart kalt ist und sich dann allmählich, wenn auch auf eine niedrige Temperatur, erwärmt.Das an den Innenwänden kondensierte Wasser verdunstet nicht und wird jeden Tag mehr. Und nur im Sommer, bei heißem Wetter, geht dieses Phänomen vorüber.
Ständige Feuchtigkeit führt dazu, dass das "Glas" zu rosten und zu verrotten beginnt, was wiederum zu Rissen und Löchern führt. Außerdem ist die Auspuffanlage an Gummiaufhängern aufgehängt, um Vibrationen zu vermeiden, die zu Rissen in den Schweißnähten führen.
All diese Faktoren tragen nicht zur langen Lebensdauer eines Autoschalldämpfers bei. Zuerst treten kleine Korrosionsherde auf, dann Risse und Löcher und schließlich kann der Schalldämpfer einfach seine Funktionen nicht mehr erfüllen und einfach "herabfallen".
Bei der Konstruktion des Motors und anderer Teile des zukünftigen Autos werden eine Vielzahl von Faktoren und Indikatoren berücksichtigt. Die Hauptfunktionen des Schalldämpfers bestehen darin, den Geräuschpegel eines laufenden Motors zu reduzieren und den Arbeitsdruck der Gase im System aufrechtzuerhalten. Sie nannten es nicht nur Schalldämpfer.
Bei Rissen im Schalldämpfer ist erstens ein Abfall des Abgasdrucks, Verlust der Motorleistung, das Auto "schlechter fahren" möglich. Dies gilt natürlich für alte Autos, die nicht mit einem Katalysator ausgestattet sind. Und zweitens steigt das Geräusch stark an, bis zu einem Niveau, das den Betrieb des Autos nicht zulässt. Der Auspuff ist, wie man sagt, ein Geheimnis, und das ist noch schlimmer als ohne Schalldämpfer.
Warum lohnt es sich zu reparieren und nicht gleich zu wechseln? In vielen modernen Autos ist ein Schalldämpfer ein ziemlich teures Teil. Der offensichtliche Nachteil dieses Weges ist neben den Kosten die Austauschzeit. Das Teil wird nicht oft gewechselt, wodurch die Wahrscheinlichkeit seiner Verfügbarkeit in einem Lager, in einer Filiale oder in einem Service eher gering ist. In den meisten Fällen fällt der Schalldämpfer nicht ganz aus, sondern erfordert nur die Reparatur einzelner Teile.
Darüber hinaus ist es sinnvoll, den Schalldämpfer zu reparieren, da sich moderne Teile in der Qualität nicht unterscheiden. In den meisten Fällen hält der neue bestenfalls eineinhalb bis zwei Jahre.
Es gibt also mehrere Möglichkeiten, einen defekten Schalldämpfer zu reparieren. Wenn im Schalldämpfer nur ein kleines Loch oder ein Riss auftritt, wird dieser normalerweise mit Hochtemperatur-Kaltschweißen oder Dichtmittel repariert.
Bei dieser Methode ist es oft nicht einmal erforderlich, das Teil aus dem Auto zu entfernen. Außerdem werden solche Produkte meist in vielen Autohäusern verkauft, d.h. man muss keine Zeit mit der Suche verschwenden. Solche Zusammensetzungen können Temperaturen von bis zu 1000 Grad standhalten und gleichzeitig ihre Eigenschaften beibehalten. Dies ist natürlich eine vorübergehende Methode, da die Schweißung immer noch von den Vibrationen wegfliegt.
Wenn Sie den Schaden rechtzeitig bemerken und mit einer Dichtmasse oder „Kaltschweißen“ beheben, können Sie kostspielige Reparaturen vermeiden und lange nicht über einen Austausch des Schalldämpfers nachdenken. Außerdem können Sie mit dieser Methode auf einen Besuch im Servicecenter verzichten und Reparaturen selbst durchführen. Einzig zu beachten ist, dass die Reparaturen in einem warmen Raum durchgeführt werden müssen, denn bei Minustemperaturen verlieren Dichtstoffe und "Kaltverschweißungen" ihre Haftfähigkeit und eine gute Verbindung an der Schadensstelle kann es einfach nicht geben fertig.
Wenn der Riss im Schalldämpfer bereits schwerwiegende Abmessungen hat oder die Korrosion erhebliche Löcher hinterlassen hat, wird die beschädigte Stelle mit einer Bandage mit speziellen Imprägnierungen - Keramik oder Silikat - umwickelt. Solche Mittel sind auch temperaturbeständig bis 1000 Grad und weisen zudem aufgrund der Wicklung in mehreren Lagen gute Festigkeitseigenschaften auf. Auf keinen Fall sollten Sie jedoch Epoxidharz mit Glasfaser verwenden. Tatsache ist, dass das Harz unter Temperatureinfluss reißt und einfach abfällt.
Vereinfacht gesagt ist es auf diese Weise durchaus möglich, einen "ausgebrannten" Schalldämpfer auch im Feld zu reparieren.Bei dieser Methode kann es erforderlich sein, den gesamten Schalldämpfer oder Teile davon zu entfernen. Diese Reparaturmethode funktioniert nicht, wenn die Verbindung von Rohr und Resonator, oder auch "Bänke" genannt, beschädigt ist. In diesem Fall muss Elektroschweißen verwendet werden.
Verwenden Sie auf keinen Fall ein Elektrodenschweißgerät, da selbst der erfahrenste und erfahrenste Fachmann selbst mit einer 2 mm-Elektrode, deren Dicke nicht einmal 1 mm erreicht, kein Metall schweißen kann. Nur halbautomatisches Drahtschweißen. Natürlich können Sie Argon verwenden, aber es ist teuer.
Zum Schweißen ist es höchstwahrscheinlich erforderlich, den gesamten Schalldämpfer oder einzelne Teile zu demontieren, wenn nur einige Teile ausgetauscht werden müssen. Das beschädigte Teil wird in der Regel mit einer Schleifmaschine oder einem anderen Schneidwerkzeug vollständig abgeschnitten. Und stattdessen wird ein neues, ähnliches Teil durch Schweißen montiert.
Ein wichtiger Punkt ist die richtige Auswahl der Ersatzteile, denn die Parameter des Schalldämpfers wirken sich direkt auf den Betrieb des Motors aus. Das Verbinden der Teile durch Schweißen ermöglicht es Ihnen, die Dichtheit des Schalldämpfers und seine Festigkeit zu erhalten. Außerdem ist eine solche Verbindung weniger anfällig für Vibrationen. Für Reparaturen durch Schweißen wird empfohlen, sich an den Service oder an qualifizierte Techniker mit entsprechender Ausrüstung zu wenden.
Kann Bruch vermieden werden? Ein Ausfall des Schalldämpfers kann leider nicht vollständig ausgeschlossen werden. Gleichzeitig kann die Durchführung planmäßiger Inspektionen und laufender Reparaturen die Lebensdauer dieses Teils deutlich verlängern. Wenn Sie bemerken, dass das Fahrzeug schlechter auf das Gaspedal reagiert und während der Fahrt Fremdgeräusche auftreten, empfehlen wir Ihnen, den Schalldämpfer zu überprüfen und bei Beschädigungen mit einer der empfohlenen Methoden zu reparieren.
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Der Autoschalldämpfer besteht aus starken Materialien, da er praktisch nicht vor äußeren Einflüssen geschützt ist. Trotzdem kann eine schlechte Straße, ein misslungenes Überfahren eines Hindernisses oder ein Steinschlag in den Schalldämpfer unter ungünstigen Umständen zu dessen Ausfall führen. Aufgrund mechanischer Einwirkung versagt der Schalldämpfer jedoch sehr selten, viel häufiger führt chemische Korrosion zu seiner Fehlfunktion.
Während der Fahrt arbeitet der Schalldämpfer, der sich unten befindet, in einer aggressiven Umgebung. Ständig kommt Wasser darauf, wenn die Straße nass ist, Schnee klebt im Winter und in Großstädten können Salz und andere Reagenzien auf den Schalldämpfer gelangen, der auf die Straße gestreut wird, um Eisbildung zu verhindern. All diese Faktoren führen zu Korrosion am Schalldämpfer. Einfach ausgedrückt beginnt das Metall zu rosten und die Festigkeitseigenschaften des Schalldämpfers verschlechtern sich. Im Laufe der Zeit bildet Rost selbst ein Loch im Schalldämpfer oder es kommt zu einem Ausfall aufgrund mechanischer Einwirkungen auf das geschwächte Metall.
Wenn der Schalldämpfer stark verrottet ist, ist es üblich, ihn auszutauschen, aber bei lokalen Schäden kann das Gerät repariert werden, um seine Leistung länger zu erhalten.
Sie können den Schalldämpfer selbst reparieren, da sich die gesamte Prozedur zur Restaurierung eines Autoteils auf das Ausbessern von Rissen und Löchern reduziert, die durch Korrosion oder mechanische Beschädigungen am Gerät entstanden sind.Die Schalldämpferreparatur kann auf drei Arten durchgeführt werden, und jede hat ihre eigenen Vor- und Nachteile.
Die Methode, einen Schalldämpfer durch Schweißen zu reparieren, ist nicht für jeden geeignet. Darüber hinaus ist es erforderlich, den Schalldämpfer wie alle anderen Rohre mit einer halbautomatischen Schweißmaschine zu schweißen, die die Struktur des Metalls während des Schweißvorgangs nicht verändert. Um einen Schalldämpfer zu schweißen, müssen Sie den entsprechenden Raum und die entsprechende Ausrüstung finden sowie über bestimmte Kenntnisse zur Durchführung der Arbeiten verfügen. Aus diesem Grund ist es unmöglich, die Methode zur Reparatur eines Schalldämpfers durch Schweißen "Volk" zu nennen.
Zur Selbstreparatur des Schalldämpfers kann ein spezielles Dichtmittel verwendet werden, das gegen hohe Temperaturen unempfindlich ist. Sie können nicht nur kleinere Schäden am Schalldämpfer kaschieren, sondern auch die Auspuffanlage beim Zusammenbau oder Austausch eines der darin enthaltenen Elemente abdichten. Durch das Abdichten der Elemente der Abgasanlage mit einem Dichtmittel können Sie den Demontageprozess in Zukunft vereinfachen.
Reinigen Sie den Bereich des Elements, auf den das Dichtmittel aufgetragen wird;
Befeuchten Sie den Bereich der Abgasanlage, auf den das Dichtmittel aufgetragen wird, leicht;
Tragen Sie Dichtmittel direkt auf den beschädigten Bereich des Schalldämpfers auf und warten Sie 30 Minuten.
Als nächstes starten Sie den Motor und lassen ihn ca. 10-15 Minuten laufen, damit die im Dichtmittel enthaltene Feuchtigkeit vollständig herausgeführt wird. Danach muss der Motor für 10-12 Stunden ausgeschaltet werden.
Hersteller weisen darauf hin, dass das Produkt nach etwa 20-24 Stunden Motorbetrieb vollständig austrocknet, wobei sich die Abgasanlage erwärmt, wodurch das Dichtmittel aushärten kann.
Im Gegensatz zum Schweißen ist die Reparatur eines Autoschalldämpfers mit einem Dichtmittel eine Aufgabe, die in jedem Loch oder durch Aufbocken des Autos durchgeführt werden kann. Wenn Sie die Anweisungen befolgen, kann jeder die Aufgabe übernehmen, Dichtmittel auf den Schalldämpfer aufzutragen.
Keramikband ist nicht geeignet, um die gesamten Schalldämpferelemente zu ersetzen und sollte nur dann verwendet werden, wenn es notwendig ist, die entstandene Lücke oder das Loch zu schließen. Die Methode der Verwendung eines Keramikbandes ist einfach - es wird mit Wasser angefeuchtet und danach muss der beschädigte Bereich in 2 oder mehr Schichten gewickelt werden. Wenn der Schalldämpfer in der Nähe von Schweißnähten oder Stoßfugen verfault oder durchlöchert ist, ist es schwierig, Keramikband anzubringen, und es ist ratsamer, ein Dichtmittel zu verwenden.
Wenn die Auspuffanlage des Autos beschädigt ist, führen viele Fahrer keine Reparaturen durch, sondern tauschen dieses Gerät vollständig aus. Fast immer führt diese Vorgehensweise zu neuen Problemen - alle 3-4 Jahre müssen Sie ein neues Teil kaufen! Es gibt einen kostengünstigeren und zuverlässigeren Weg - verwenden Sie Schalldämpferzement. Mit seiner Hilfe ist es ohne große Schwierigkeiten und mit unseren eigenen Händen möglich, mechanische Schäden am Tank oder Resonator zu reparieren.
Dieser Teil Ihres Autos funktioniert unter hoher Belastung:
Temperatur bis zu 1300 ° C;
ständiger Kontakt mit einer aggressiven Gasumgebung;
Vibrationen und Vibrationen;
mechanische Beschädigung durch Stöße.
Wenn der Auspuff beschädigt ist, treten die folgenden Symptome auf.
Lautes Gebrüll , die während der Fahrt unter dem Boden oder dem Heck des Autos hervorkommt.Dies bedeutet, dass Risse in den Teilen aufgetreten sind, die Riffelung nicht mehr die Dichtheit gewährleistet, die Dichtungen verschlissen und die Befestigungselemente gerissen sind.Metallklang beim Autofahren unter der Motorhaube oder der hinteren Stoßstange. Dieses Zeichen bedeutet, dass die Integrität des Resonators oder des reaktiven Schalldämpfers verletzt wurde.Von unten klopfen ... Weist auf verschlissene Schalldämpferhalterungen hin.Dieses Material wird verwendet, wenn es erforderlich ist, die Integrität der Abgasanlage wiederherzustellen, eine Nut in einer Roll- oder Schweißnaht abzudichten. Die Paste ist hochtemperaturbeständig - sie wird nur durch Hitze härter.
Das Dichtmittel wird in den folgenden Fällen verwendet.
Für den Einbau von Komponenten einer neuen Abgasanlage. Es wird auf die inneren Ringflächen aller zu fügenden Teile aufgebracht. Es ist auch möglich, Fugen mit Zement abzudichten.
Um die Folgen von Burnouts zu beseitigen. Auf die beschädigte Stelle wird mit einer Zementschicht ein Flicken aufgebracht, der dann mit selbstschneidenden Schrauben verschraubt wird. Die Paste wird auch über die Befestigungselemente aufgetragen, um die Dichtheit zu erhöhen.
Um irgendwelche Teile der Auspuffanlage zu restaurieren. Die Oberfläche mit Rissen oder Löchern wird gereinigt, wonach die Substanz darauf aufgetragen wird. Bei größeren Schäden werden Pflaster verwendet.
In einigen Fällen können Schäden durch Schweißen oder Nähte repariert werden, aber Zement ist viel zuverlässiger.
Wichtig! Das Dichtmittel kann nur verwendet werden, wenn das Loch relativ klein ist und das beschädigte Teil steif bleibt. Bei großen Rissen ist es besser, ein Thermoband zu nehmen. Denken Sie daran, dass Schäden an der Verbindung zwischen Tank und Rohr nicht durch Auftragen von Klebstoffen repariert werden können - Sie müssen die Teile vollständig austauschen.
Führen Sie bei ersten Anzeichen einer Panne eine Diagnose durch, am besten in einer Inspektionsgrube. Starten Sie den Motor, um den Ort der Störung genauer zu bestimmen. Untersuchen Sie die Größe des Schadens, stellen Sie den Motor ab und entfernen Sie den Schalldämpfer.
Wenn Sie einen Riss oder ein Durchbrennen im Anschlussrohr reparieren müssen, entfernen Sie Rost und Schmutz mit einem Schleifer mit einer Bürste, entfetten Sie die beschädigte Stelle und tragen Sie eine dicke Schicht Zement darauf auf.
Im Falle eines größeren Burnouts benötigen Sie ein Pad. Sie können es selbst herstellen, aus Blech mit einer Dicke von etwa 0,6 mm. Die Größe des Overlays sollte so sein, dass es nicht nur den beschädigten Bereich überlappt, sondern auch einige Bereiche um ihn herum. Der zum Abdichten vorgesehene Bereich muss zur Reparatur des Schalldämpfers mit einem Dichtmittel geschmiert, eine Abdeckung darauf montiert und mit Schellen befestigt werden. Warten Sie, bis der Zement ausgehärtet ist (die Zeit ist in der Anleitung angegeben) und tragen Sie ihn auf die hitzebeständige Farbe auf.
Schalldämpferreparatur mit Abro-Zement, Video:
VIDEO Zur Reparatur der vorderen oder hinteren Schalldämpferverkleidung benötigen Sie zusätzlich 0,5-0,6 mm Blech und Schalldämpferkitt. Ein äußeres Gehäuse muss aus Metall sein, dann muss eine Schicht Paste auf die Oberfläche des Schalldämpfers aufgetragen werden, das Gehäuse muss mit Schrauben und Pads befestigt werden.
Montieren Sie das Teil und starten Sie den Motor - er sollte einige Zeit im Leerlauf laufen (das genaue Datum steht in der Anleitung für den Zement). Nach einigen Tagen den Schalldämpfer inspizieren und bei kleinen Rissen diese mit Paste abdecken und nach dem Aushärten mit hitzebeständiger Farbe lackieren.
Vorteile von Abro Cement
Produkte der amerikanischen Marke, weit verbreitet auf der ganzen Welt. Unterscheidet sich in erschwinglichen Kosten und positiven Bewertungen von Autofahrern. Der Dichtstoff ist universell - er kann nicht nur zur Wiederherstellung der Integrität von Maschinenteilen, sondern auch im Alltag als Klebstoff mit hohem Rückhaltevermögen verwendet werden. Der Stoff hilft, den Geräuschpegel während des Betriebs der Anlage zu reduzieren.
Abro Produkte haben folgende Vorteile.
Beständig gegen hohe Temperaturen. Die Paste verliert beim Erhitzen auf 1100 Grad ihre Eigenschaften nicht, sodass sie in neuen Auspuffanlagen verwendet werden kann.Benutzerfreundlichkeit. Ein Minimum an Vorarbeit - Sie müssen nur die zu behandelnde Oberfläche reinigen und entfetten, woraufhin eine Zementschicht darauf aufgetragen wird.Hohe Einstellgeschwindigkeit. Wenn Sie den Motor im Leerlauf starten, härtet das Dichtmittel nach 20 Minuten aus. Ohne Erhitzen härtet es ca. 12 Stunden aus.Rentabilität ... Die Substanz ist billiger als eine Reihe von Analoga, und eine Tube reicht für 3 Überholungen und einen Austausch der Dichtung. Sie müssen nicht viel Geld ausgeben.Mit Hilfe von Abro-Zement können Sie den Schalldämpfer oder seine Einzelteile schnell und einfach reparieren. Die Haltbarkeit des Dichtstoffes ist nicht begrenzt.
Jam-Reparatur mit eigenen Händen (Video):
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Egal wie vorsichtig wir fahren, mit der Zeit nutzt sich unser Auto ab, alle möglichen Wunden treten auf. Manche vertragen Reparaturen, wie zum Beispiel die Stabilisatorstreben (klopfen ist natürlich unangenehm, aber man kann sich bewegen), bei manchen ist es aber nicht sehr komfortabel zu fahren, ich würde sogar sagen unerträglich - so eine Panne kann man auf ein durchgebrannter Schalldämpfer. Er brüllt notorisch! Was also tun - ändern? Oder Sie können es irgendwie reparieren, und zwar vorzugsweise mit Ihren eigenen Händen ...
DER INHALT DES ARTIKELS
Es ist zu beachten, dass ein Autoschalldämpfer eine Einheit ist, die ständig aggressiven Umgebungen ausgesetzt ist. Einerseits sind es Salz, Wasser, Schnee und Straßensteine. Andererseits sind es hohe Temperaturen und Substanzen aus Motorabgasen. Im Allgemeinen kämpft dieser Link mit zwei ungünstigen Umgebungen, die ihn früher oder später zerstören.
Hergestellt aus haltbaren Metallen, oft Stahl oder seinen Legierungen, die hohen Temperaturen standhalten. Wussten Sie, dass in der Nähe des Katalysators bei schneller Fahrt ein Teil des Schalldämpfers einfach rot leuchten kann? Es ist nicht homogen, das heißt, es besteht aus mehreren Stämmen, oft nur aus drei.
1) Das sind die sogenannten Hosen, kommen vom Motor
Oft leiden die mittleren und hinteren Teile bzw. deren Resonatoren (wo der Klang gedämpft ist) am meisten. Dort sammelt sich Wasser und beginnt die Wände zu oxidieren, dann zu rosten - deshalb brennt der Schalldämpfer durch.
Es gibt zwei Lösungen für das Problem, dies ist tatsächlich ein Ersatz (vorzugsweise durch ein Original oder ein Ersatzteil, das dem Original ähnelt) oder versuchen Sie, diesen fehlgeschlagenen Link zu reparieren. Normalerweise wird es einfach entfernt und geschweißt, früher wurde auch "Kaltschweißen" verwendet, aber die Verwendung ist zeitlich begrenzt, nach tausend und vielleicht mehreren hundert Kilometern tritt das Geräusch wieder auf.
Im Allgemeinen ist es ratsam, das Loch zu schweißen, wenn sie sich entschieden haben, es mit eigenen Händen zu reparieren. Unter normalen Umständen legt dieser Teil des Schalldämpfers mehrere Zehntausend Kilometer zurück.
Wenn Sie sich dennoch für eine Reparatur entscheiden, zum Beispiel kein Geld für eine neue vorhanden ist, dann folgen Sie meinen Anweisungen:
1) Entfernen Sie den ausgebrannten Teil. Der Vorgang ist nicht kompliziert, bis auf das Entfernen der Hose (der Teil des Schalldämpfers, der direkt mit dem Motor verbunden ist), muss man dort ein wenig an der Halterung basteln. Auch ein Blick auf die Schrauben lohnt sich, sie können von Zeit zu Zeit sehr stark haften, daher empfiehlt es sich, Silikongleitmittel zu verwenden, die bei der Demontage helfen.
2) Nach dem Entfernen bestimmen wir das Wesen des Problems, es kann ein ausgebranntes Loch im Resonator sein! Die Rohre selbst brennen in der Regel selten durch. Sie müssen auch entscheiden, ob es sich lohnt, dieses Schalldämpferglied zu reparieren, oft sind auch die an den Seiten verbleibenden Wände bereits dünn, und wenn Sie sie anschweißen, sind sie das schwache Glied.
3) Es kommt auch vor, dass es keine Löcher auf der Oberfläche gibt, aber der Schalldämpfer rauscht immer noch. Höchstwahrscheinlich haben Sie es durch ein ähnliches ersetzt, das zu Ihrem Auto passt, aber in Handarbeit hergestellt, der Resonator sitzt nicht richtig darin.Die Reparatur wird hier kompliziert, da Sie das Oberteil öffnen, mit einem Schleifer abschneiden und dann den Resonator neu herstellen müssen! ABER - man muss wissen, wie man es richtig positioniert, was auch nicht unwichtig ist, sonst werden alle Reparaturarbeiten zunichte gemacht.
4) Wir kehren zu den ausgebrannten Löchern zurück. Natürlich setzen viele sie auf Kaltschweißen, aber wie ich oben geschrieben habe, dauert dies nicht lange, solche Reparaturen sollten vorübergehend sein, um beispielsweise an das gewünschte Ziel zu gelangen. Einige bedecken das Loch mit Glasfaser mit Epoxidharz. Wenn Sie die Stelle richtig vorbereiten und gemäß den Anweisungen anwenden, kann eine solche Reparatur lange dauern. Wie die Praxis zeigt, mehrere Tausend, vielleicht sogar Zehntausende von Kilometern. Das große Plus einer solchen Reparatur ist, dass man alles selbst machen kann. Wir sehen uns ein kleines Video an - Anleitung ohne Schweißen.
VIDEO 5) Wir reinigen die Schweißstellen, es ist unbedingt erforderlich, dass der Kontakt so stark wie möglich ist. Dann wird ein Stahlblech genommen und über die Löcher geschweißt, so stellen wir die Dichtheit des Resonators oder Rohres wieder her.
Wie Sie sehen, kann der Schalldämpfer auf verschiedene Weise repariert werden. Einige sind eigentlich Do-it-yourself - Kaltschweißen, Glasfaser + Epoxid. Sie werden in fast jedem Bausupermarkt verkauft. Außerdem können Reparaturen schwerwiegender sein - Schweißen, sodass Sie die Lebensdauer des Geräts um viele weitere Kilometer verlängern können.
Video reparieren durch Schweißen.
Das ist alles, bevor Sie dieses Teil wegwerfen, prüfen Sie, ob es möglich ist, es wiederherzustellen. Das ist alles, lesen Sie unseren AUTOBLOG.
Es kommt vor, dass plötzlich ein seltsames, ungewöhnlich lautes Grollen unter dem Auto zu hören ist. Und dann versteht auch ein unwissender Autofahrer - das Problem mit dem "Glushak"! Am häufigsten treten Verbrennungen auf, seltener lösen sich die Elemente dieses Knotens voneinander.
Aber zum Glück können die meisten Pannen durch eine Reparatur des Schalldämpfers in Eigenregie behoben werden. Die Hauptsache ist zu verstehen, welcher der folgenden Gründe zu der Fehlfunktion geführt hat:
Auftreffen auf ein Hindernis, das den Schalldämpfer beschädigt hat;
Korrosion, Durchbrennen des Geräts durch die ständige Einwirkung von Schadstoffen aus Abgasen sowie deren Hitze;
konstant starker Abgasdruck;
große Temperaturabfälle.
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Wenn eine solche Belästigung auftritt, sollten Sie die Reparatur einer so wichtigen Baugruppe nicht verschieben, um andere und sich selbst nicht mit einem unangenehmen Geräusch zu betäuben. Außerdem kann das Gerät einfach auseinanderfallen. Als nächstes werden wir am Beispiel verschiedener Autos überlegen, wie man eine Schalldämpferreparatur zum Selbermachen durchführt.
Auf Schweißgerät, Elektroden und einen Autoservice kann ein Autoliebhaber in vielen Fällen verzichten. Diese Möglichkeit zur Behebung des Problems ist jedoch meistens mit der späteren Haltbarkeit nicht zufrieden. Es ist vorübergehender Natur, zum Beispiel, wenn keine Zeit ist, zu Soldaten zu gehen.
Schraubenschlüssel;
Schleifpapier;
Set zum Kaltschweißen;
ein Stück Zinn;
Klemme mit Kabelbinder.
Wir beginnen, den Schalldämpfer des Tavria-Autos mit unseren eigenen Händen aus der Inspektionsgrube zu reparieren.
Zunächst bestimmen wir die Stelle, an der Gase durchbrechen. Es ist gut, wenn das Loch draußen ist. Als nächstes beschreiben wir, wie man ein solches Loch schließt.
Zuerst demontieren wir die gesamte Baugruppe, für die wir die Befestigungselemente lösen.
Die Einheit liegt also vor uns. In Tavria ist es einfach: Im Inneren befinden sich zwei Kammern, eine davon mit einem Diffusor. Wir reinigen das Loch gründlich mit Schleifpapier. Dies muss unbedingt getan werden, sonst macht es keinen Sinn.
Nach dem Mischen der Komponenten Kaltschweißen mit den Fingern im Handschuh durchführen.
Wir ziehen diese Stelle mit einer Klemme herum fest.
Wir bauen das Gerät wieder ein.
Tatsächlich sehen Empfehlungen für viele andere Autos auch aus. Schließlich haben wir diese Empfehlungen in allgemeiner Form konkret beschrieben, die helfen, den Schalldämpfer mit eigenen Händen zu reparieren, jedoch nur mit Kaltschweißen.
Eine andere Sache ist, wenn das vordere Rohr versagt. Hier ist es unwahrscheinlich, dass Sie mit einigen schlauen Mitteln und mit Ihren eigenen Händen bei der lokalen Reparatur des Auspuffrohrs des Schalldämpfers helfen können. Es gibt nur einen Ausweg - Ersatz. Immerhin nehmen diese "Hosen" - Aufnahmerohre - den allerersten starken Abgasstoß wahr. Die Belastung ist so groß, dass lokale Beschläge nur helfen, in die Garage zu gelangen.
Um beispielsweise "Hosen" in einem "klassischen" VAZ zu ersetzen, müssen Sie Folgendes haben:
Schraubenschlüssel;
durchdringendes Schmiermittel.
Lesen Sie auch über den Austausch des Propellerwellenkreuzes und die Reparatur des Anlassers mit eigenen Händen.
VIDEO Wir demontieren den hinteren Teil des Schalldämpfers.
Wir nehmen den Resonator ab.
Wir lösen die Klemmschraube, die das Vorderrohr hält.
Wir öffnen die Motorhaube und lösen dann die Muttern, mit denen das Ansaugrohr am Auspuffkrümmer befestigt ist.
Wir entfernen das defekte Teil, sowie die Dichtung.
Wir montieren ein Neuteil zusammen mit einer neuen Dichtung in umgekehrter Reihenfolge.
Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, Gewindeverbindungen zu verarbeiten, die nicht mit einem eindringenden Fett vom Typ "vedashki" gelöst werden können. Warten Sie nach der Verarbeitung einige Minuten. Es ist jedoch möglich, dass einige Nuss mit einem "Schleifer" vorsichtig abgeschnitten werden müssen, da alle Elemente der Abgasanlage unter extrem schädlichen Bedingungen arbeiten und daher schnell daran haften bleiben.
Und jetzt werden wir Reparaturen an mehreren weiteren Autos in Betracht ziehen. Nehmen wir zum Beispiel Nissan. Wenn die Montagedichtung durchbrennt, ist es besser, sie zu ersetzen. Beim Nissan Note ist wie bei anderen Autos eine Reparatur der Schalldämpferdichtungen in Eigenregie nicht sinnvoll.
keramisches Dichtmittel;
Blechband;
Scheren für Metall;
Zange mit feinen Enden;
Hammer.
Achten Sie darauf, die undichte Stelle zu reinigen. Die Baugruppe muss nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.
Tragen Sie eine großzügige Menge Keramikversiegelung mit den Fingern (wir verwenden Handschuhe zum Schutz Ihrer Hände) direkt auf das Loch auf.
Wir umwickeln diesen Teil der Pfeife mit einem Blechband. Wir schneiden die hervorstehenden Enden des Bandes ab und lassen 2 Zentimeter vom Rohr entfernt.
Biegen Sie die restlichen Enden mit einer Zange.
Wir schlagen mit einem Hammer auf die Biegung, damit die so erhaltene Schelle das Rohr fest zusammendrückt.
Mit dem erhaltenen Ergebnis können Sie mehr als hundert Kilometer zurücklegen.
Darüber hinaus werden wir erwägen, einen Schalldämpfer bei einer Gazelle zu reparieren. Nehmen wir an, der Resonator ist kaputt. Dieses Element des Systems verwendet ein Rohr mit vielen Löchern. Durch sie werden niedrige Frequenzen gelöscht - das Gas, das durch viele Löcher strömt, reibt an sich selbst.
Kaltschweißen;
Sandpapier.
Sie müssen einige einfache Manipulationen vornehmen.
Wir reinigen die entstehende Lücke sorgfältig mit Schleifpapier.
Wir hämmern es reichlich mit der Zusammensetzung und mischen die Komponenten. Wir verteilen auch eine große Schicht darüber, Handschuhe sollten an den Händen sein.
Wir geben dem Kader Zeit zum Greifen.
Mit Sandpapier leicht anschleifen.
Mit einer solchen Reparatur des Schalldämpfers mit eigenen Händen und ohne Schweißen können Sie auch eine ordentliche Anzahl von Kilometern fahren.
Sollte sich eine solche Schalldämpfer-Reparatur jedoch als kurzlebig herausstellen, ist es besser, einen Service zu rufen. Dort werden Sie auf jeden Fall große Schweißarbeiten haben, die es Ihnen ermöglichen, Hunderttausende von Kilometern zurückzulegen, ohne an die Freigabe zu denken. Außerdem wird alles nicht so viel kosten.
Video (zum Abspielen anklicken).
Die Schweißkosten sowie die Entfernung des Elements und dessen Wiedereinbau von den Autoservicemeistern sind in der Tabelle in Bezug auf verschiedene Großstädte der Russischen Föderation angegeben. Hier ist die Tabelle.
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