DIY Elmos Trimmer Reparatur

Im Detail: Elmos Trimmer-Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Ein Benzinschneider (Trimmer, Motorsense oder Benzinmäher) ist im Sommer ein äußerst wichtiges Arbeitsgerät, sowohl für Besitzer privater Wohngebäude als auch für diejenigen, die gerne Gemüse, Beeren und Obst auf dem Land selbst anbauen. Mit dem Trimmer können Sie Unkraut vernichten oder Ihren Rasen trimmen. Und viel schneller, als wenn Sie andere Methoden verwenden.

Leider geht die Motorsense wie jedes andere technische Gerät manchmal kaputt. Zum Beispiel, der Motor läuft nicht oder es gibt Probleme mit dem Vergaser oder Anlasser, auch wenn Sie das Gerät regelmäßig warten: Wechseln Sie den Schneidfaden oder die Zähne, füllen Sie es nur mit hochwertigem Kraftstoff und Öl und schmieren Sie auch das Gastrimmer-Getriebe ständig. Um nicht für Reparaturen zu zahlen, die Sie einen hübschen Cent kosten können, können Sie das Motorsensengerät studieren und die Reparatur selbst durchführen.

Typische Schaltung, nach denen Hersteller ihre Motorsensen herstellen:

Der obere Teil gilt als der Hauptteil - hier konzentrieren sich die Hauptelemente der Motorsense: der Anlasser, der Vergaser und der Motor;
Das Mittelteil ist eine innen hohle Stange, entlang der ein Kabel verlegt ist, das an einem Ende mit dem Motor und am anderen Ende mit einem Getriebe verbunden ist, das den Schneidfaden antreibt. Hier befinden sich auch Tasten, mit deren Hilfe der Bediener den Benzinschneider steuern kann. Zur Entlastung des Trimmers ist hier ein Gurt angebracht, den der Bediener auf den Körper legt, um ihm seine Arbeit zu erleichtern;
Der untere Teil besteht aus einem Getriebe und einem Schneidwerkzeug, das mit einem speziellen Gehäuse abgedeckt ist. Dies geschieht speziell, damit der Bediener nicht durch Schmutz, Glas und andere gefährliche Gegenstände verletzt wird, die sich möglicherweise im Gras befinden und in ihn eingeflogen sind.

Die häufigsten Störungen, die während des Betriebs des Gerätes auftreten, sind:

der Motor funktioniert nicht, der Trimmer startet nicht;
der Motor kann anspringen, wonach er die Geschwindigkeit nicht hält und abrupt und ohne Grund abgewürgt wird;
die Motorsense vibriert stark;
das Getriebe überhitzt;
niedrige Geschwindigkeit an der Schnittlinie.

Video (zum Abspielen anklicken).

Bevor Sie mit der Reparatur fortfahren, lesen Sie die Anweisungen, die im Kit enthalten sein müssen, damit richtig diagnostizieren.

Wenn der Motor des Geräts nicht anspringt, müssen Sie das Vorhandensein von Benzin im Tank des Benzinschneiders überprüfen. Denken Sie daran, dass beim Betanken Ihres Geräts mit einer speziell vorbereiteten Mischung aus Öl und Benzin der Kraftstoff mindestens AI-92 sein muss. Zur vorberechneten Benzinmenge wird mit einer Spritze eine gewisse Ölmenge hinzugefügt, um Motorschäden zu vermeiden. Nachdem wir sichergestellt haben, dass das Problem nicht auf Benzin zurückzuführen ist, überprüfen wir den Betrieb der Zündeinheit.

Fehlersuche an der Zündeinheit Wir beginnen mit einer Kerze. Um zu überprüfen, ob es funktioniert, schrauben Sie es einfach ab, bringen Sie es zur Karosserie und versuchen Sie, den Motor zu starten. Wenn mit der Kerze alles in Ordnung ist, sehen Sie einen Funken zwischen dem Freischneiderkörper und der Kerze aufblitzen.

Eine weitere Störquelle ist, dass ein Gemisch aus Öl und Benzin den Kanal überschwemmt, in den der Stopfen eingeschraubt wird. Versuchen Sie, den Kanal zu trocknen und die Kerze selbst zu trocknen und zu reinigen. Lassen Sie das Gerät etwa eine Stunde trocknen, schrauben Sie dann die Zündkerze wieder ein und versuchen Sie, den Motor zu starten.Wenn die Kerzen ständig mit Kraftstoff überflutet werden, können Sie diese Art von Fehlfunktion wahrscheinlich nicht selbst beheben. Wenden Sie sich daher an einen qualifizierten Fachmann.

Wenn Sie feststellen, dass die Ursache des Problems nicht bei der Zündeinheit liegt, ist es an der Zeit, dies zu überprüfen. Zustand der Gerätefilter, Kraftstoff und Luft. Der Luftfilter muss durch einen neuen ersetzt werden, wenn Sie nach dem Entfernen des alten Filters feststellen, dass der Motor ohne ihn leicht anspringt. Um sicherzustellen, dass der Kraftstofffilter funktioniert, gehen Sie wie folgt vor:

den Schlauch vom Filterausgang trennen;
versuchen Sie den Motor zu starten;
wenn das Kraftstoffgemisch aus dem Filterloch zu fließen beginnt, ist damit alles in Ordnung; andernfalls ersetzen Sie den Filter.

Der letzte Grund, warum der Motor nicht startet, kann eine verstopfte Entlüftung oder ein verstopfter Schalldämpfer sein. Sie sollten sicherstellen, dass sie sauber sind. Wenn dies nicht der Fall ist, reinigen Sie die Auspufföffnung oder den Entlüfter.

Ein Vergaser ist ein ziemlich komplexes Element einer Motorsense, das nicht von einer unvorbereiteten Person selbst repariert werden sollte, mit Ausnahme einiger einfacher Arbeiten, beispielsweise der Reinigung der Innenfläche des Produkts von Verunreinigungen, ohne es vollständig zu zerlegen. Vergasertrimmer einstellen Es ist besser, es speziell geschulten Personen anzuvertrauen, die in der Lage sind, die feinsten Einstellungen vorzunehmen, ohne die normale Leistung zu beeinträchtigen.

Die Rolle des Untersetzungsgetriebes im Trimmer besteht darin, zwischen dem Motor und dem Faden zu vermitteln und das Drehmoment vom Motor über zwei Zahnräder auf den Boden der Maschine zu übertragen.

Verhindern Getriebeverschleiß im Getriebe und deren vorzeitigen Ausfall ist auf eine ständige Schmierung zu achten. Die meisten Hersteller weisen in der Anleitung ihrer Motorsensen darauf hin, dass das Getriebe mindestens einmal pro Saison mit Öl befüllt werden muss. Wenn Sie häufig und ausgiebig mit dem Trimmer arbeiten oder unangenehme Geräusche vom Getriebe hören, überprüfen Sie dessen Zustand und müssen Sie es entsprechend öfter schmieren.

Um das Getriebe zu schmieren, müssen Sie folgende Aktionen:

Suchen Sie einen Stopfen am Getriebe, dessen Rolle darauf zurückzuführen ist, dass er das technische Loch schließt, das zum Einfüllen eines neuen Schmiermittels verwendet wird.
Entfernen Sie diesen Stopfen mit dem mit dem Trimmer gelieferten Spezialschlüssel;
Verwenden Sie Schmiermittel wie Litol-24, Oleo-Mas oder normales Maschinenöl. Bringen Sie sie durch das Loch im Getriebe an den Zahnrädern an. Während des Vorgangs die Zahnräder langsam drehen, um eine gleichmäßige Schmierung zu erreichen;
Ziehen Sie den Stecker am Getriebe fest und starten Sie den Motor. Stellen Sie sicher, dass die zuvor vom Getriebe gehörten Fremdgeräusche aufgehört haben.

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Wenn Sie vom Getriebe hören hartes KlopfenDer Grund dafür ist wahrscheinlich, dass die Lager durch intensiven Betrieb, unzureichende Schmierung oder durch eindringenden Schmutz abgenutzt sind. In dieser Situation gibt es nur eine Lösung - die ausgefallenen Einheiten zu ersetzen.

Wenn Sie feststellen, dass der Trimmerkopf nicht mehr funktioniert und sich nicht dreht, ist die wahrscheinlichste Ursache des Problems Verschleiß von Zahnrädern, genauer gesagt deren Zähnedie sich nicht mehr berühren und kein Drehmoment vom Motor übertragen. Die Störung wird behoben, indem das Getriebe zerlegt und die Zahnräder durch neue ersetzt werden.

Beschwerden von Besitzern von Benzintrimmern sind sehr oft mit verschiedenen Arten von Vergaserstörungen verbunden. In diesem Fall ist es natürlich am besten, sich an Spezialisten auf diesem Gebiet zu wenden, für die die Reparatur von Vergasern von Benzintrimmern ein fester Bestandteil des Berufs ist.Wenn Sie jedoch noch mit den Grundprinzipien des Trimmervergasers vertraut sind, können Sie versuchen, das Problem selbst herauszufinden, um im Service nicht zu viel Geld zu bezahlen, da die Panne manchmal wirklich leichtfertig sein kann. Bild - DIY Elmos Trimmer Reparatur

Dieser Artikel soll Ihnen nur helfen, das Problem zu lösen.

Als nächstes analysieren wir die häufigsten Pannen und die Gründe für ihr Auftreten.

Der erste Schritt besteht darin, den Vergaser allgemein zu inspizieren und festzustellen, ob Kraftstoff austritt.

Wenn sich herausstellt, dass keine Probleme mit dem Kraftstoff vorliegen, ist es erforderlich, den Vergaser aus dem Motor zu entfernen und den Zustand der Dichtung neben dem Vergaser zu überprüfen.

Werden hier keine Störungen festgestellt, können Sie versuchen, den Vergaser auf Dichtheit zu prüfen.

Dazu können Sie ein spezielles Gerät erwerben, das Teil der Werkzeugsätze für die Reparatur der Vergaserreparatur von Mähern ist und ein spezielles Manometer darstellt, das tatsächlich die Dichtheit überprüft.

Wenn Sie kein Geld für den Kauf ausgeben möchten, können Sie ein konventionelles medizinisches Tonometer verwenden, bei dem Sie nur das Manometer wechseln müssen.

Beachten Sie bei der Verwendung dieses Gerätes die Hinweise.

Wenn der Druck nicht abfällt und lange gleich bleibt, können Sie beruhigt sein, da dies die Dichtheit des Vergasers anzeigt.

Wenn der Druck nach einer gewissen Zeit abnimmt, gibt es immer noch Probleme.

Sie können mit Schäden an beliebigen Teilen des Vergasers verbunden sein.

Versuchen Sie, das Problem selbst herauszufinden, bevor Sie zur nächsten Reparaturwerkstatt oder zum nächsten Fachgeschäft gehen, das Trimmer und Ersatzteile verkauft. Sorry für die Banalität, aber der Freischneider-Vergaser ist kein Raumschiff einer außerirdischen Zivilisation, und es ist durchaus möglich, ihn mit eigenen Händen zu reparieren. Lesen Sie die Schritt-für-Schritt-Anleitungen in diesem Artikel, um sich auf Ihre Handlungen verlassen zu können.

Eine Sichtprüfung des Vergasers hilft dabei, Kraftstofflecks und Luftlecks zu erkennen, aber die Hauptgründe für den Ausfall des Geräts liegen im Inneren. Um die Panne festzustellen und vor allem zu beheben, muss der Vergaser daher zerlegt werden.Die Demontage des Vergasers der Motorsense erfordert nicht viel Kraftaufwand.Es genügt, vier Schrauben an einer Seite zu lösenund zwei auf der anderen. Dies kann mit einem normalen Kreuzschlitzschraubendreher erfolgen. Schrauben Sie die Schrauben vorsichtig heraus und klappen Sie sie zur Seite. Sie können bei der Montage benötigt werden. Es empfiehlt sich, den Tisch vor der Demontage mit einem weißen Tuch abzudecken, damit Sie alles sehen können, auch die kleinsten Details, die bei der Demontage herausfallen können.Wir beginnen mit der Demontage von der Seite des Kraftstoffversorgungssystems.Wir entfernen den Primer - eine Pumpblase, die bemerkenswert ist, es ist einfach unmöglich, die Vergaserteile bei der Montage falsch zu installieren. Produkte haben charakteristische Ebbe und Flut.Jetzt entfernen wir die Membran. Sie ist es, die die Funktion hat, Kraftstoff in den Vergaser zu pumpen.Wenn die Membran vibriert, übt die andere Seite Druck auf die Wippe des Mechanismus aus und die Nadel hebt sich, was wiederum das Loch öffnet und Kraftstoff zugeführt wird.Entfernen Sie die Vergaserabdeckung mit dem Einspritzmechanismus.Weiterhin wird eine weitere Membran installiert. Wir entfernen es sorgfältig.Unter der Membran befindet sich eine weitere Dichtung. Wir entfernen es auch sorgfältig, ohne es in irgendeiner Weise zu beschädigen.Als nächstes gehen wir zur Demontage der Teile von der Rückseite des Vergasers über. Wie bereits erwähnt, lösen wir die beiden Schrauben. Dies ist bereits ein Luftversorgungssystem.Hier befindet sich ein Ventil, das sich bei Gaszufuhr öffnet und den Luftstrom in den Motor erhöht.Nach dem Entfernen verbleibt ein nackter Körper in den Händen. Der Vergaser ist zerlegt.Identifizierung von Fehlern und deren BeseitigungJetzt lohnt es sich, auf die Probleme zu achten, die beim Betrieb des Vergasers auftreten, und deren Behebung.Das erste, was passiert, ist, dass die Löcher und Düsen im Kraftstoffversorgungssystem mit Schmutz verstopft sind. Im Tank und direkt im Vergaser verbaute Filter helfen nicht. Sie lassen immer noch kleine Partikel durch, die zum Ausfall der Motorsense führen.Jetzt müssen wir die Nadel holen.Lösen Sie dazu die Schraube am Mechanismus und halten Sie sie mit dem Finger fest. Tatsache ist, dass es dort eine Quelle gibt und eine unachtsame Handlung dazu führt, dass sie verloren geht.Wir nehmen die Nadel heraus, siehe Foto und Feder.So reinigen Sie. Am effektivsten ist ein Ultraschallbad.Er wird entweder mit einer speziellen Flüssigkeit oder mit Benzin gefüllt, dort wird ein Vergaser platziert und unter Einwirkung von Ultraschall, dem sogenannten Kavitationseffekt, werden die Kanäle von Verunreinigungen gereinigt.Die zweite Möglichkeit zur Reinigung ist Druckluft.Sie können den auf dem Hof verfügbaren Kompressor verwenden und die Vergaserkanäle reinigen. Dieses Verfahren ist jedoch effektiv, wenn die Kontamination nicht sehr groß ist.Ist weder ein Ultraschallbad noch ein Kompressor zur Hand, kann die Reinigung auf die dritte Art mit einem speziellen Zylinder zur Reinigung des Vergasers erfolgen. Sie werden in fast allen Autohäusern und Supermärkten verkauft. Der Preis ist nicht hoch und beträgt etwa 2-3 $. Genug von einem solchen Zylinder für 4 oder 5 Spülungen.Jetzt müssen wir die Kanäle in der Karosserie und im Vergaserdeckel durchblasen. Siehe Foto.Ein weiteres Schmutzpartikel kann sich unter der Nadel festsetzen. Siehe Foto. Dies führt auch zum Ausfall der Motorsense.

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Wichtig! Verwenden Sie beim Reinigen des Vergasers niemals Nadeln, Stifte oder Drähte. Schon der kleinste Kratzer beschädigt den Vergaser. Es muss komplett geändert werden.Es befindet sich am Vergaserdeckel und ist ein feines Metallgewebe. Seine Verschmutzung tritt sehr häufig auf. Dies ist auf die Ablagerung von Öl, Additiven und Schmutz zurückzuführen.Manchmal wird beim Zerlegen an den Netzen ein bestimmter Film gefunden. Daher hat der Vergaser nicht genügend Kraftstoff und die Motorsense startet entweder nicht oder arbeitet zeitweilig. Die Reinigungsmethoden sind identisch mit dem ersten Grund: ein Ultraschallbad, ein Kompressor oder eine Spraydose mit einer speziellen Lösung. Wenn das Netz gründlich verstopft ist, müssen Sie außerdem einen weichen Pinsel für Aquarellfarben nehmen, in Benzin einweichen und sorgfältig ausspülen, ohne ihn zu beschädigen.Sie haben die Fähigkeit, sich während des Betriebs zu verschleißen. Bei längerem Gebrauch verformen sie sich, dehnen sich, verlieren an Elastizität, minderwertiger Kraftstoff korrodiert sie und kann ihre Funktionen nicht mehr gut erfüllen. Dies gilt auch für die Nadel selbst. Tatsache ist, dass es mit einer dünnen Gummischicht überzogen ist, die sich im Betrieb abnutzt und nicht mehr fest in das Loch passt. Die Motorsense beginnt zeitweise zu arbeiten. Um einen solchen Ausfall zu vermeiden, müssen alle verschlissenen Teile ersetzt werden. Wo kann ich sie bekommen?In Fachgeschäften für Gartengeräte wird ein Vergaser-Kit für einen Freischneider eines bestimmten Modells verkauft. Die Kosten für ein solches Reparaturset liegen zwischen 40 und 60 Griwna.Es enthält zwei Membranen, eine Dichtung, ein Nadelventil und eine Feder.Alle Verschleißteile des Vergasers können ausgetauscht werden. Daher sollten Sie nicht überstürzen und eine neue kaufen, und Sie müssen auch nicht in die Werkstatt laufen, Reparaturen sind in der Macht jedes Motorsensenbenutzers. Fachleute behaupten, dass die Qualität der Komponenten des Reparatursatzes sogar die Eigenschaften der nativen Vergaserteile übertrifft. Daher wird ein gut repariertes Gerät besser funktionieren als ein neues.Außerdem kann der Blasenknopf für das manuelle Kraftstoffpumpen versagen. Die Einwirkung von Benzin darauf führt dazu, dass der Gummi bei längerem Betrieb korrodiert und er anfängt zu verkleben oder unter dem Einfluss niedriger Temperaturen, beispielsweise während der Lagerung, zu platzen. Gegebenenfalls sollte auch der Taster ausgetauscht werden.Darüber hinaus sind die Kosten gering und wirken sich in keiner Weise auf die Höhe des Reparaturbudgets aus.Aus dem Vorstehenden kann geschlossen werden, dass es nur drei Hauptstörungen des Vergasers gibt: Verstopfung von Kanälen, Verschmutzung des Feinfilters und Ausfall von Komponenten. In den ersten beiden Fällen reicht eine Reinigung, im dritten hilft ein Reparaturset.Der Zusammenbau eines Motorsensenvergasers ist ein Kinderspiel. Alle Schritte müssen in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden:Eine Feder und ein Nadelventil in den Vergaserdeckel einbauen. Halten Sie die Feder mit dem Finger fest und ziehen Sie die Befestigungsschraube fest.Schrauben Sie den Verschluss des Luftversorgungssystems mit zwei Schrauben am Produktkörper fest.Drehen Sie den Vergaser um und gehen Sie zum Kraftstoffsystem. Zuerst müssen Sie die Dichtung einsetzen.Vergaserdeckel montieren.Installieren Sie die Hauptmembran.Montieren Sie die Platte mit dem manuellen Kraftstoffpumpenknopf und ziehen Sie die vier Schrauben fest.Der Vergaser ist fertig montiert und für den weiteren Einsatz bereit.Zum ersten Mal mag die Reparatur eines Motorsensenvergasers wie ein komplizierter Vorgang erscheinen, aber wenn Sie ihn ein zweites Mal zerlegen müssen, wird dieser Vorgang keine großen Schwierigkeiten bereiten.Wenn Sie bei Ihrem Vergaser keines der aufgeführten Probleme feststellen können, wird empfohlen, sich an einen spezialisierten Kundendienst zu wenden.Trimmerreparaturen sollten so schnell wie möglich bei den ersten Anzeichen eines Bruchs durchgeführt werden, damit kleinere Fehler nicht zu größeren Problemen führen. Alle Modelle zeichnen sich durch das Vorhandensein solcher aus Hauptknoten und Strukturelemente: Antriebssystem (Motor), Übertragungseinrichtungen, Arbeitsteil (Messer oder Linie), Riemen und Griffe. Ein Ausfall kann in jedem Teil auftreten, aber einige Komponenten versagen viel häufiger als andere.Benzin- oder strombetriebene Motorsensen (sowie verschiedene Modelle verschiedener Hersteller) unterscheiden sich in Ausführung und Art des Problems. Einige von ihnen können leicht mit Ihren eigenen Händen beseitigt werden, während andere eine weitere Überholung oder Kontaktaufnahme mit einem Servicecenter erfordern.Am häufigsten sind Ausfälle eines Benzinschneiders, die mit solchen Strukturelementen verbunden sind:

Motor (insbesondere mit Kolbensystem);

Vergaser;

Hantel;

Anlasser (Seilbruch, Bruch oder Federauslösung);

mit einem Zünd- oder Kraftstoffversorgungssystem;

Übertragungsmechanismus (Reduzierer);

Filter und Schalldämpfer.

Die Symptome sind wie folgt:

das Auftreten von uncharakteristischen Geräuschen während des Betriebs der Motorsense;

der Benzinschneider schaltet sich nicht ein, erreicht nicht die erforderliche Geschwindigkeit oder bleibt stehen;

bei laufendem Motor dreht sich das Arbeitsteil nicht oder rutscht nicht;

Benzinleck;

übermäßige Erwärmung einzelner Einheiten.

Außerdem können kleinere Störungen auftreten, die ohne spezielle Diagnose erkannt werden:

Versenken des Startknopfes;

Abfall des Begrenzers;

Fadenbruch oder Bruch (Schärfeverlust) des Messers.

Kleinere Fehler sind nicht schwer zu beheben. Die Reparatur des Benzintrimmers in schwierigeren Fällen erfordert vorläufige Diagnose um die genauen Gründe herauszufinden. Wenn Sie über die entsprechenden Kenntnisse und Fähigkeiten der Schlosserarbeit verfügen, können die Probleme selbstständig behoben werden, indem die ausgefallenen Teile ersetzt werden.Um einen Benzinschneider für Reparaturarbeiten zu demontieren, benötigen Sie im Allgemeinen folgende Geräte:

ein Satz Schraubendreher (mit verschiedenen Spitzen) und Schraubenschlüssel;

kleiner Abzieher zum Ausbau von Lagern;

spezielle Kerzenschlüssel;

Hammer.

In jedem Fall müssen Sie die einzelnen Einheiten demontieren.Es ist zu beachten, dass der Starter (Launcher) bei einer Reihe von Modellen nicht trennbar ist - in diesem Fall ist bei Problemen nur ein Austausch des Elements möglich. Wenn die Baugruppe demontiert wird, kann sie repariert werden, indem Seil und Feder entfernt und ersetzt oder letztere wieder eingebaut werden (wenn sie sich außer Eingriff befinden).Es ist durchaus üblich, den Trimmerbalken zu reparieren.Es ist eine Struktur aus folgenden Teilen:

eine Antriebswelle aus Stahl mit polyedrischen oder quadratischen Keilverzahnungen am oberen und unteren Ende;

Aluminiumrohre;

eine Kunststoffhülse, die die zentrale Position der Antriebswelle im Rohr beibehält (damit keine Vibrationen auftreten);

ein Gummistoßdämpfer, der benötigt wird, um die Stange mit dem Motor zu verbinden;

Lenkrad mit einem Griff zum Lenken und einer Zahnstange, einem Gürtel.

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Bei einigen Modellen befindet sich zwischen Lenksäule und Ausleger ein Stoßdämpfer. Alles Bedienelemente (Sperrhebel, Zündschalter, Gasknopf) befinden sich am Griff.Am unteren Ende des Auslegers ist ein Kegelradgetriebe angebracht, einige leichte Modelle sind jedoch auch ohne erhältlich. Dies liegt daran, dass die Stange eine gebogene Form hat und der Schaft ein flexibles Kabel ist.Wie Sie die Stange demontieren und dann zusammenbauen, um die Welle zu schmieren oder zu ersetzen, wird im folgenden Video detailliert gezeigt. Ersetzen Sie die kaputte Hantel auf die gleiche Weise durch eine neue.