Im Detail: DIY-Reparatur eines VAZ 2101-Verteilers von einem echten Meister für die Site my.housecope.com.
Die Geschichte von AvtoVAZ begann mit der Veröffentlichung des Autos VAZ-2101 oder des beliebten "Kopeyka". Es war das erste der Familienautos, das die Bezeichnung „Classic“ erhielt.
Bei "Kopeyka" wurde eine Kontaktzündanlage verwendet, die derzeit deutlich veraltet ist. Aber es gab einen positiven Punkt - die Installation der VAZ-2101-Zündung war recht einfach und erforderte keine spezielle Ausrüstung. Und obwohl der "Klassiker" schon lange nicht mehr produziert wird, fahren immer noch viele Autos mit VAZ 2101-2106-Markierungen auf den Straßen. Daher werden wir weiter überlegen, wie die Zündung des VAZ-2101 eingestellt wird. Bei anderen Modellen dieser Familie wird dieser Vorgang auf die gleiche Weise durchgeführt.
Um den Vorgang zum Einstellen der Zündung selbst durchzuführen, benötigen Sie:
Schlüssel zum Drehen der Kurbelwelle;
Maulschlüssel (für 13);
Flacher Schraubendreher;
Kontrollleuchte;
Eine Reihe von Sonden;
Bevor Sie den Anpassungsprozess beschreiben, müssen Sie zunächst entscheiden, wofür er im Allgemeinen benötigt wird. Tatsache ist, dass die Zündung des brennbaren Gemisches in den Zylindern etwas früher erfolgen muss, als der Kolben den OT erreicht, damit der Motor ordnungsgemäß funktioniert. Dies ist notwendig, damit der Kraftstoff Zeit hat, vollständig auszubrennen und die volle Leistung zurückzugeben. Ist die Zündung weit vom OT entfernt (frühe Zündung), kommt es zu einer klopfenden Verbrennung, die letztendlich zu erheblichen Motorschäden führen kann.
Wird die Zündung jedoch in einer Position durchgeführt, in der der Kolben bereits den OT erreicht hat (späte Zündung), verbrennt der Kraftstoff nicht vollständig, die Leistung wird geringer, außerdem geht dies mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch und instabilem Motorlauf einher .
Video (zum Abspielen anklicken).
Daher ist es erforderlich, dass sich der Kraftstoff bei einer gewissen Entfernung der Kolbenannäherung zum OT genau entzündet. Betrachtet man dies von der Seite der Kurbelwelle, dann sollte die Zündung bei einem bestimmten Drehwinkel bis zum OT erfolgen. Daher wird die Zündeinstellung des VAZ-2101 oft auch als Zündzeitpunkt bezeichnet.
Als nächstes werden wir uns überlegen, wie das alles gemacht wird. Bevor Sie die Zündung des VAZ-2101 einstellen, müssen Sie die Lücke an den Unterbrecherkontakten einstellen. Dazu wird der Deckel vom Brecherverteiler entfernt, die Befestigungsschrauben des Brecherrotors gelöst und abgenommen.
Als nächstes wird die Kurbelwelle mit einem Schlüssel gedreht, bis die Unterbrecherkontakte vollständig geöffnet sind. Dann wird dieser Spalt mit einer Fühlerlehre gemessen und ggf. eingestellt, er sollte 0,4 mm betragen.
Dann wird der Rotor aufgesetzt und der Deckel bleibt vorerst abgenommen. Danach können Sie mit der Anpassung des Steigungswinkels beginnen.
Auf der Ebbe des Zylinderblocks in der Nähe der Riemenscheibe befinden sich drei Markierungen, zwei kurze und eine lange. Die lange Markierung entspricht dem OT des ersten Zylinders. Die kurze Markierung daneben entspricht 5 Grad. Position der Kurbelwelle auf OT, die nächste kurze - 10 Grad.
Es gibt auch eine Markierung auf der Riemenscheibe selbst, aber es gibt nur eine. Damit die Zündungseinstellung des VAZ-2101 korrekt erfolgt, müssen Sie die Zündkerze vom ersten Zylinder abschrauben und die Knie drehen. Welle, bis Luft aus dem Zündkerzenloch austritt, was den Beginn des Kompressionshubs darin signalisiert.
Als nächstes müssen Sie auf die Rolle schauen und Ihre Knie drehen. Welle, richten Sie die Markierung auf der Riemenscheibe mit der zweiten Markierung (5 Grad) auf der Ebbe des Zylinderblocks aus.
Als nächstes gehen wir zum Verteilerschalter über. Zuerst wird die Mutter seiner Befestigung gelöst, um die Möglichkeit zu gewährleisten, sie um die Achse zu drehen. Er muss bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn gedreht werden.
Danach wird die Kontrollleuchte angeschlossen. Es kann aus zwei Drahtstücken, einer 12-V-Glühbirne und einer Fassung dafür hergestellt werden. Einer der Drähte ist mit Masse verbunden und der zweite mit der Klemme des Verteilerkabels zur Zündspule.
Dann musst du die Zündung am Zündschloss einschalten. Wenn Sie den Verteiler gegen den Uhrzeigersinn drehen, müssen Sie auf die Glühbirne achten, sobald sie aufleuchtet, wird der Verteiler mit einer Mutter befestigt. Alle Zündungen sind ausgesetzt.
Vor der Überprüfung des korrekten Einbaus empfiehlt es sich, die Verteilerlager zu schmieren. Es hat eine Ölkanne an der Seite, durch die Sie es mit sauberem Motoröl schmieren müssen. Dies kann mit einer herkömmlichen Spritze erfolgen. In diesem Fall ist darauf zu achten, dass kein Öl an die Kontakte des Unterbrechers gelangt. Danach wird am Verteiler eine Abdeckung montiert.
1. Es ist notwendig, mit Motoröl "Filter" 2-3 Tropfen zu schmieren 2. Schmieren Sie die Lager des Tramplers durch die Ölkanne
Genau so wird die Zündungseinstellung beim VAZ-2101 durchgeführt. Danach wird die Korrektheit der Installation überprüft. Nach dem Starten des Motors sollte dieser gleichmäßig laufen. Eventuell ist durch leichtes Drehen des Ventils eine kleine Winkelkorrektur erforderlich.
Der erste Schritt besteht darin, die Klemme von der Batterie zu entfernen, dann die Drähte von der Zündspule zu trennen, das zentrale Hochspannungskabel abzuklemmen und die Verteilerabdeckung zu entfernen. Als nächstes müssen Sie die Position des Schiebers so einstellen, dass er in einem Winkel von 90 ° in Bezug auf den Motor gedreht wird. Bei diesem Ansatz hat der Austausch des Verteilers praktisch keinen Einfluss auf den Zündzeitpunkt. Sie schrauben die Zündkerze des ersten Zylinders heraus, verschließen das Kerzenloch mit einem Lappen, drehen die Kurbelwellenriemenscheibe manuell im Uhrzeigersinn, wenn Sie den Motor entgegen der Fahrtrichtung des Autos betrachten, bis der Lappen aus dem Kerzenloch herausspringt . Den Motor am besten mit einem eigens dafür angeschafften Ratschenschlüssel (oder selbst nach Muster) durchdrehen. Damit die Position des neuen Verteilers mit der des alten übereinstimmt, muss eine Markierung am Zylinderblock angebracht werden, wie in der Abbildung gezeigt.
Schrauben Sie anschließend die Befestigungsmutter des Verteilers ab, entfernen Sie die Unterlegscheiben und nehmen Sie den Verteiler heraus. Um einen neuen Verteiler zu montieren, kombinieren Sie die Markierung auf der Riemenscheibe mit der langen auf dem Block, setzen einen neuen Verteiler ein, nachdem Sie den Deckel entfernt haben, richten die Schleifelektrode auf den ersten Zylinder (wenn Sie den Verteilerdeckel betrachten) und Steck den Verteiler in dein Loch, befestige den Verteiler, setze die Abdeckung auf, schraube eine Kerze an, du fängst an, muss von einer Liebe gestartet werden.
Wenn es in Worten nicht ganz klar ist, können Sie den Artikel zum Entfernen des Verteilers hier lesen:
Wie wird es gemacht Zündeinstellung für VAZ Lesen Sie auf unseren Blogs:
In dem Artikel wird die Frage erörtert, wie die Zündung eines VAZ 2101 eingestellt wird: Es werden Anweisungen zur Durchführung aller erforderlichen Vorgänge und entsprechende Empfehlungen gegeben.
Es ist bekannt, dass ein falsch eingestellter Zündzeitpunkt zu einer Verletzung der korrekten Funktion des Triebwerks eines Autos führt. In den meisten Fällen ist dies der Grund für die Instabilität des Motors im Leerlauf, einen deutlichen Leistungsabfall und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. In diesem Artikel werden wir uns mit der Frage befassen, wie Sie die Zündung eines VAZ 2101 selbst einstellen können, dh ohne Kontakt mit einem Autoservice aufzunehmen.
Zunächst stellen wir fest: Die von uns beschriebene Anleitung zum Einstellen der Zündung des VAZ 2101 ist im Verhältnis zu anderen Modellen "klassischer" VAZ-Modelle absolut fair. So ist beispielsweise der Tuning-Prozess ähnlich dem unten beschriebenen Prozess bei den Modellen VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("Niva"), die mit einem Kontaktzündsystem ausgestattet sind.
Um die Zündung des VAZ 2101 einzustellen, Sie benötigen die folgenden Werkzeuge:
Maul- oder Maulschlüssel 13mm;
Schraubenschlüssel zum Abschrauben von Kerzen;
eine Lampe, die für eine Spannung von 12 V ausgelegt ist;
Spezialschlüssel 38mm.
Die Einstellung erfolgt anhand spezieller Markierungen, die sich auf dem Räderkastendeckel befinden. Wie Sie auf dem Foto unten sehen können, befinden sich auf dem Steuergehäusedeckel drei Markierungen:
Jede der Markierungen gibt einen bestimmten Steigungswinkel an:
Um den oberen Totpunkt zu bestimmen, sollten Sie sich an der entsprechenden Markierung auf dem Riemenscheibenkranz orientieren. Dieses Etikett ist im Bild unten zu sehen:
Vor Arbeitsbeginn das Fahrzeug auf die Feststellbremse ziehen und unter den Hinterrädern Anti-Roll-Stops installieren. Denken Sie daran, dass diese vorbereitenden Arbeiten für alle Reparaturarbeiten im Hinblick auf die Gewährleistung von Sicherheitsmaßnahmen obligatorisch sind, die nicht ignoriert werden dürfen.
Darüber hinaus sieht die Zündinstallation des VAZ 2101 wie folgt aus:
1. Schrauben Sie mit einem Zündkerzenschlüssel die Zündkerze des ersten Zylinders des Aggregats heraus und verschließen Sie dann das Loch mit einem geeigneten Stecker oder Finger.
2. Drehen Sie die Kurbelwelle mit einem speziellen 38-mm-Schlüssel, bis der Kompressionshub im ersten Zylinder beginnt. Dies wird durch den Stopfen belegt, der aus dem Kerzenloch gesprungen ist. Wenn Sie das Loch mit dem Finger geschlossen haben, sollten Sie einen ziemlich starken Druck spüren.
3. Die Kurbelwelle des Motors drehen, bis die Markierung auf der Riemenscheibe mit der entsprechenden Linie auf dem Steuerdeckel übereinstimmt. Wenn Sie am häufigsten AI 92-Kraftstoff verwenden, passen Sie das zweite Risiko an; wenn Sie Benzin mit niedrigerer Oktanzahl verwenden - mit dem dritten (langen) Risiko.
4. Lösen Sie vorsichtig die Clips der Kunststoffabdeckung des Verteilers und nehmen Sie diese ab:
5. Nach dem Ankurbeln der Kurbelwelle sollte der Verteilerrotor so positioniert werden, dass sein äußerer Kontakt in Richtung des ersten Zylinders des Motors zeigt. Falls die Richtung nicht stimmt:
schrauben Sie die Verteilerhalterung ab und stellen Sie sie durch schrittweises Drehen der Rotorachse so ein, dass ihre Richtung parallel zum Motor ist;
wir ziehen die Befestigungsmutter fest (nicht ganz festklemmen).
6. Wir schließen eine 12-V-Lampe (Voltmeter) an: Wir verbinden einen Draht mit dem Anschluss der Zündspule (Niederspannungsausgang) und den anderen mit „Masse“.
7. Schalten Sie die Zündung ein und drehen Sie den Verteiler allmählich nach rechts. Der Verteiler sollte so lange gedreht werden, bis die angeschlossene Lampe aufhört zu leuchten. Wenn die Lampe nach dem Einschalten der Zündung nicht aufleuchtet, ist der beschriebene Vorgang nicht erforderlich.
8. Drehen Sie den Verteiler nach rechts und wenn die Lampe zu glühen beginnt, ziehen Sie die Befestigungsmutter vollständig fest.
9. Wir montieren die Verteilerabdeckung.
Nachdem alle oben beschriebenen Vorgänge durchgeführt wurden, muss die Richtigkeit der Zündeinstellung überprüft werden. Der Scheck sieht so aus:
Wir starten das Auto und machen uns auf den Weg.
Wir beschleunigen das Auto auf ca. 50 km/h, schalten den 4. Gang ein und treten schnell aufs Gaspedal. Danach sollte eine Motordetonation auftreten, die beim Beschleunigen des Autos verschwinden sollte.
In einer Situation, in der die Motordetonation auftrat, aber beim Beschleunigen des Fahrzeugs nicht verschwand, können wir schlussfolgern, dass die Frühzündung eingestellt ist. Wenn die Detonation überhaupt nicht aufgetreten ist, erfolgt die Zündung später. Die Lösung für solche Probleme ist wie folgt:
in der ersten Situation ist es notwendig, den Verteiler um etwa 0,5-1 Teilung nach rechts zu drehen;
in der zweiten Situation ist es notwendig, den Verteiler um 0,5-1 Teilung nach links zu drehen.
Bei dieser Frage kann in Betracht gezogen werden, wie die Zündung des VAZ 21011 und des Vorläufers aller klassischen VAZ-Modelle - Modell 2101 - eingestellt wird.
Wie Sie sehen, gibt es keine besonderen Schwierigkeiten beim Einbau der Zündung, und jeder Autoliebhaber, auch ein Anfänger, kann diese Arbeit bewältigen.
