DIY Traktor Generator 3701 Reparatur

Was ist, wenn Sie feststellen, dass das Amperemeter den Entladestrom bei Nenndrehzahl des Motors anzeigt? Wir prüfen die Spannung des Generatorriemens. Wenn die Spannung normal ist, suchen wir nach einem offenen Draht im Stromversorgungskreis der Erregerwicklung. Wenn sie in Ordnung sind, müssen sich die Kontakte der Anschlussdrähte angesäuert haben.

Übrigens, bei Windungsschließung oder Windungsbruch in der Erregerwicklung, Kurzschluss der Statorwicklung zum Gehäuse, beim Ausfall von Dioden mit umgekehrter oder direkter Polarität des Gleichrichters tritt die gleiche Situation auf.

Warum kann es zu einem großen Ladestrom kommen? Ein Kurzschluss der Batterieplatten ist sehr wahrscheinlich, was zu einer Abnahme des Innenwiderstands der Batterie und einer Stromerhöhung führt.

Durch die Schwächung der Befestigung der Generatorantriebsscheibe, die Zerstörung von Lagern oder die Ausbildung ihrer Sitze können Geräusche und Klopfen im Generator auftreten. Das Geräusch entsteht also durch das Aufstreifen des Rotors auf dem Stator.

Wie überprüfe ich den Betrieb des Generators 464.3701 an einem Traktor? Wir schließen Stromverbraucher an, bringen die Motorkurbelwellendrehzahl auf die Nenndrehzahl, messen die Spannung mit einem KI-1093-Voltamperemeter zwischen "+" und der unlackierten Stelle des Generatorgehäuses (Abb. 2.2.1) und addieren den Laststrom sanft bis 30 A, Spannung messen. Es muss mindestens 12,5 V betragen.

Reis. 2.2.1. Schema zur Überprüfung der Generatorausgangsspannung unter Last am Traktor MTZ-80, MTZ-82:
1 - Generator; 2 - Voltamperemeter KI-1003

Was tun, wenn die Generatorspannung beim Abklemmen der Batterie stark oder gar nicht vom Nennwert abweicht? Der Generator muss zur Inspektion und ggf. zum späteren Austausch ausgebaut werden. Wie überprüfe ich den MTZ-80-, MTZ-82-Generator? Zuerst müssen Sie die Funktionsfähigkeit der Hauptelemente des Generators mit einer 12-V-Warnlampe überprüfen.

Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt: Entfernen Sie die hintere Plastikabdeckung und ein integriertes Gerät (IU); dann lösen wir die Zuleitungen der Erregerspule und des zusätzlichen Gleichrichters von den Bolzen des Anschlussfeldes. Wir überprüfen die Kurzschlussfreiheit der Dioden oder zwischen den Wicklungen und dem Generatorgehäuse (siehe Abb. 2.2.2).

Reis. 2.2.2. Schemata zur Überprüfung des Generators auf das Fehlen eines Kurzschlusses MTZ-80, MTZ-82
a - wie man die Dioden der Gleichrichtereinheit überprüft; b - wie man die Statorwicklungen und die Dioden mit umgekehrter Polarität überprüft; c - wie man Dioden mit direkter Polarität überprüft; d - wie man die Dioden des zusätzlichen Gleichrichters überprüft; e - wie man die Feldwicklungen am Generatorgehäuse überprüft;
1 - Generatorgehäuse; 2 - Anschluss "+"; 3 - Terminal "Ш"; 4 - Ausgänge der Phasen der Gleichrichtereinheit; 5 - Akku; 6 - Anschluss "D"; 7 - Anschluss des Ausgangs des Endes der Erregerwicklung; 8 - Ausgangsklemme des Anfangs der Erregerwicklung; 9 - Kontrollleuchte

Bei Kurzschluss von Dioden, Wicklung oder Ausfall des Gehäuses leuchtet die Kontrollleuchte. So soll es sein. Wenn die Isolierung der Wicklungen defekt ist und die Dioden defekt sind, muss der Generator ausgetauscht werden. Der Generator wird auf den Prüfständen KI-968 oder 532M kalibriert.

Zunächst wird die Spannung des Generators ohne Last überprüft. Sie muss mindestens 12,5 V bei einer Rotordrehzahl von nicht mehr als 1400 U/min betragen. Anschließend wird die Spannung des Generators unter Last mit einem Laststrom von 36 A und einer Rotordrehzahl von 3000 U/min überprüft. Er muss außerdem mindestens 12,5 V betragen.

Zur Überprüfung des eingebauten Gerätes wird der Laststrom auf 5 A reduziert und die Rotordrehzahl innerhalb von 3000 U/min gehalten.Im "Sommermodus" (der Saisoneinstellungsschalter in der Position "L") sollte die Spannung am Generator 13,2-14,1 V betragen. Im "Wintermodus" (der Saisoneinstellungsschalter in der Position "W") die Spannung ist etwas höher, innerhalb von 14,3-15,2 V. Stimmen diese Parameter nicht überein, muss das integrierte Gerät ausgetauscht werden.

• VOLLSTÄNDIGE PREISLISTE ANZEIGEN
• MTZ
• MMZ
• MAZ

Der MTZ-Generator ist eine Stromquelle, die den Betrieb aller Elektrogeräte des Traktors gewährleistet.

BelMAZdizel LLC erklärt Ihnen, woraus der Generator besteht und wie Sie den Mechanismus reparieren können.

Es gibt zwei Arten von Mechanismen - Gleichstrom und Wechselstrom. Der MTZ-Generator des ersten Typs besteht aus:

• Wickelanker;
• Induktoren;
• Dioden;
• Sammler.

In den Wickelkernen wird Strom erzeugt. Wenn sich Geräte bewegen, erhöhen sich die magnetischen Flüsse. Eine Diode mit einem Halbleiter ist ein Gleichrichter. Die konstante Spannungserzeugung durch den Schleppergenerator wird durch eine spezielle Automatik geregelt.

Der Strom wird nur in eine Richtung geleitet. Generatoren des zweiten Traktortyps können ohne Spannungsregler arbeiten. Zum Laden der Batterie wird ein Gleichrichter benötigt.

Bestehend aus Generator MTZ Wechselstrom aus folgenden Elementen:

• Stator;
• Rotor;
• Rück- und Vorderdeckel;
• Lager.

Im Generatorgehäuse des Traktors befinden sich sechs Kerne. Die Elemente bestehen aus Eisenplatten. Die Kupferwicklung ist am Kern befestigt. Jeder hat 63 Umdrehungen. Die Enden der Wicklung sind mit den Klemmen verbunden.

Der MTZ-Generator verfügt über einen Schalter. Daran sind ein Draht und Klemmen angeschlossen. Um den normalen Betrieb des Schleppergenerators zu gewährleisten, müssen Lampen mit geeigneter Leistung angeschlossen werden. Der Mechanismus hat drei Arbeitspositionen.

Der Entladestrom bei Nennwellendrehzahl weist auf eine schwache Spannung im Riemen des MTZ-Generators hin. Auch Kabelbrüche oder Oxidation der Anschlüsse können aufgetreten sein. Der Entladestrom tritt aufgrund eines Kurzschlusses von Windung zu Windung und eines Ausfalls von Gleichrichterdioden auf. Wenn im MTZ-Generator Schläge und Geräusche auftreten, müssen die Muttern der Seilrolle nachgezogen werden.

Durch Verschleiß oder Zerstörung von Kugellagern können auch Fremdgeräusche auftreten. Der Rotor berührt den Stator. Eine dringende Reparatur des Generators 82 ist erforderlich. Ein hoher Ladestrom weist auf eine Fehlfunktion der Batterie hin.

Bevor jedoch versucht wird, den Generator 82 zu reparieren, muss eine Überprüfung durchgeführt werden. Am Schlepper sind alle Stromverbraucher eingeschaltet. Stellen Sie die Nenndrehzahl der Welle ein und schließen Sie ein Voltammeter an.

Erhöhen Sie nach und nach die Belastung des Schleppergenerators und messen Sie die Spannung. Der Wert des gemessenen Parameters sollte 12,5 V nicht unterschreiten. Wenn die Spannung erheblich von der eingestellten abweicht, reparieren Sie den Generator 82.

Die Funktionsfähigkeit der Elemente wird mit einer Kontrollleuchte überprüft. Sie müssen die rückseitige Abdeckung und das integrierte Gerät entfernen. Die Spulenkabel lösen und auf Kurzschluss im Schleppergenerator prüfen.

Wenn eine Störung erkannt wird, leuchtet die Kontrollleuchte. Bei defekter Wicklungsisolation oder defekten Dioden der MTZ-Generator muss ersetzt werden.

Schmutz auf Kollektor und Bürsten kann zu Fehlfunktionen führen.

Um einen stabilen Betrieb zu gewährleisten, muss der Generator des Traktors regelmäßig gereinigt werden. Elemente mit Drähten werden mit einem benzingetränkten Lappen abgewischt. Anschließend werden die Teile gespült und getrocknet.

Der Rest der MTZ-Teile wird in einer speziellen Lösung gewaschen. Es darf normales Kerosin verwendet werden. Um den Generator 82 zu reparieren, muss er zerlegt werden.

Wenn Sie die Riemenscheibe ersetzen müssen, biegen Sie die Unterlegscheibe und schrauben Sie die Mutter ab.

Dann den Mechanismus mit einem Abzieher entfernen. Zum Austausch der Gleichrichtereinheit wird der Schleppergenerator abgeschraubt. Entfernen Sie die Abdeckung und trennen Sie die Drähte von den Klemmen. Lösen Sie die Statorkabel und verdrehen Sie die Unterlegscheiben.

Die Gleichrichtereinheit muss bei der Reparatur des Generators 82 beim Austausch des Stators oder Lagers entfernt werden.

Allgemeine Information.Der Generator 46.3701 ist für Traktoren und selbstfahrende Landmaschinen bestimmt. Seine Leistung beträgt 0,7 kW und es ist mit einem eingebauten Spannungsregler ausgestattet.

Das Vorhandensein einer leistungsstarken Stromquelle am Traktor ermöglicht es Ihnen, eine Reihe von Aufgaben zu lösen, um die Arbeitsbedingungen des Traktorfahrers zu verbessern und die Produktivität z. B. der Arbeit zu steigern.

Der Generator 46.3701 weist mehrere Modifikationen auf, die sich in der Größe der Antriebsriemenscheibe unterscheiden. So wird beispielsweise der Generator der Modifikation 54.3701 anstelle des Generators G306 eingebaut.

Am vereinheitlichten Generator befindet sich neben dem Hauptgleichrichter ein zusätzlicher (Klemme D), mit dessen Hilfe die Batterie beim Parken daran gehindert wird, sich auf die Erregerwicklung des Generators zu entladen, und das Starterblockierrelais ist auch in Verbindung gebracht.

Der Generator 46.3701 verfügt durch den Einsatz von Permanentmotoren über eine zuverlässige Selbsterregung. Ein Verlust der Restmagnetisierung ist ausgeschlossen. Die Selbsterregung ist mit einer angeschlossenen Nennlast versehen, wodurch landwirtschaftliche Arbeiten auch ohne Batterie am Traktor durchgeführt werden können.

Durch den Einsatz einer Umlaufkühlung ähnlich wie bei Autogeneratoren wurde eine Verringerung des spezifischen Metallverbrauchs bzw. eine Erhöhung der spezifischen Leistung um den Faktor 1,75 erreicht. Der innere Hohlraum des Generators ist mit einer Netzplastikabdeckung an der Seite des Lufteinlasses vor dem Eindringen von großen Partikeln geschützt. Die Abdeckung ist leicht abnehmbar und muss regelmäßig (einmal pro Saison) entfernt werden, um darunter angesammelte Partikel zu entfernen.

Eine effektive Kühlung der Lagerbaugruppen erhöht die Lebensdauer des Generators deutlich.

Die Generatorvorrichtung ist in Abbildung 1 dargestellt. Es handelt sich um eine einpolige Induktor-Drehstrommaschine.

Der Rotor besteht aus einer Welle mit einem sechsstrahligen Stahlblech-Kettenradpaket, einer Magnetbuchse, einer Riemenscheibe und einem darauf befindlichen Radialventilator. Magnete sind in einen speziellen Aluminiumrahmen mit sechs schnabelförmigen Vorsprüngen eingebettet, die sich zwischen den Zähnen der Rotorpakete befinden.

Der Stator ist ein Paket mit neun Zähnen, auf dem sich die Spulen befinden (drei pro Phase). Die Abdeckung auf der Antriebsseite ist aus Stahl mit einem angeschweißten Flansch auf der Lüfterseite. Der Flansch hat Befestigungs- und Spannfüße. In dieser Abdeckung befindet sich ein Bush-ka-Magnetkreis mit einer Erregerwicklung. Im Aluminiumdeckel auf der dem Antrieb gegenüberliegenden Seite ist eine Gleichrichtereinheit mit drei zusätzlichen Dioden eingebaut. Eine Abdeckung aus Kunststoffgewebe mit Löchern für elektrische Leitungen bedeckt das Ende der Aluminiumabdeckung.

Reis. 1. Generator 46.3701:
1 - hintere Abdeckung; 2 - Poropa-Buchse; 3 - Abdeckung der Regulierungsvorrichtung; 4 - Lager; 5 - blockieren; 6 - Zugschraube; 7 - Rotor; 8 - Stator; 9 - Erregerspule, 10 - Lüfter; 11 - Lagerdeckel; 12 - Riemenscheibe; 13 - Lager; 14 - vordere Abdeckung.

Beide Lagerdeckel haben Öffnungen zum Ein- und Ausströmen von Kühlluft. Auf der Antriebsseite ist das Lager 6-180603 und auf der gegenüberliegenden Seite das Lager 6-180502 im Deckel eingebaut. Im Hohlraum zwischen Aluminium- und Kunststoffabdeckung befindet sich eine integrierte Reglereinheit.

Der Generator wird mit drei Schrauben festgezogen. Im Gegensatz zum Generator 13.3701 (G306) befinden sich alle elektrischen Anschlüsse im Inneren. Abbildung 110 zeigt den elektrischen Anschlussplan des Generators 46.3701, er unterscheidet sich praktisch nicht von der Generatorschaltung 13.3701.

Installation des Generators. Das Anschlussmaß zwischen den Beinen beträgt 90 ± 0,4 mm, was es ermöglicht, bei Bedarf den Generator anstelle des Generators 13.3701 zu installieren. Sonstige Gesamt- und Anschlussmaße wie bei 13.3701 und G306. Generator 46: 3701 hat als Ersatzteil eine Zinkengröße von 130 mm. Die Beine der hinteren Abdeckung des Generators werden mit einer Schraube größerer Länge mit der Installation von Muttern oder einer speziellen geteilten Hülse im Loch des hinteren Beins befestigt, die in axialer Richtung gemischt werden kann.

Abbildung 3 zeigt Möglichkeiten zur Montage des Generators an 90- und 130-mm-Halterungen.

Der Generator ist nicht an der Gusshalterung des D-245-Dieselmotors montiert,

da die Seitenwand der Halterung die Drehung des Generators beim Anlegen des Riemens behindert. Entweder ist eine Modifikation der Halterung erforderlich oder ihr Austausch durch eine Halterung einer anderen Größe.

Bei der Wartung des Generators müssen die Zuverlässigkeit aller Befestigungselemente, die Spannung des Antriebsriemens, seine allgemeine Gebrauchstauglichkeit und Sauberkeit überwacht werden. Staub und Schmutz können mit einer Bürste oder einem feuchten Tuch entfernt werden.

Die Funktionsfähigkeit des Generators wird vor Beginn der Arbeiten mit einer am Armaturenbrett installierten Prüflampe überprüft. Wenn der Generator in Ordnung ist, leuchtet die Lampe auf, wenn der "Masse"-Schalter vor dem Starten des Dieselmotors geschlossen wird. Nach dem Start erlischt die Kontrollleuchte. Nachdem Sie den Dieselmotor gestoppt haben, müssen Sie den Schalter "Masse" öffnen (in diesem Fall erlischt die Kontrollleuchte).

Am Schlepper wird die Funktionsfähigkeit des Generators nur bei ausgeschaltetem Dieselmotor überprüft, indem die Kabel von allen Klemmen des Generators getrennt werden.

Der Test wird mit einer 12-V-Lampe und einer Batterie durchgeführt.

Bei der Überprüfung der Erregerwicklung wird der Minuspol des Akkumulators mit dem Generatoranschluss M, sein Pluspol über die Prüflampe mit dem Generatoranschluss W verbunden. Wenn die Erregerwicklung in Ordnung ist, brennt die Lampe mit voller Hitze (Strom 3,0 ... 3,5 A). Vollglühen der Lampe (Strom mehr als 3,5 A) weist auf einen Kurzschluss _ zwischen der Erregerwicklung und dem Generatorgehäuse hin. Wenn die Lampe ausgeschaltet ist, liegt eine Unterbrechung in der Feldwicklung vor.

Die Funktionsfähigkeit der Gleichrichter- und Statorwicklungen wird anhand des folgenden Verfahrens überprüft.

Reis. 2. Stromkreis des Generators 46.3701.

Reis. 3. Installationsdiagramme des Generators. 54.3701:
1 - Generator; 2 - Einstellscheiben; 3 - Bolzen М10 X 55; 4 - Halterung; 5 - Bolzen; 6 - Mutter Nr. 110.

1. Der Minuspol des Akkus wird an Klemme M des Generators angeschlossen und sein Pluspol wird über eine Prüflampe mit Klemme B verbunden. In diesem Fall darf die Lampe nicht leuchten. Wenn die Lampe leuchtet, weist dies auf folgende Störungen des Gleichrichters hin: Kurzschluss in einer oder mehreren Dioden beider Polaritäten; Zusammenbruch der Isolierung zwischen dem Kühlkörper und dem Gleichrichtergehäuse; Kurzschluss des Pluspols zum Generatorgehäuse.

2. Der Minuspol des Akkus wird mit einem der Wechselstrompole des Generators und sein Pluspol über eine Prüflampe mit dem Pol B des Generators verbunden. In diesem Fall sollte die Lampe nicht brennen. Andernfalls sind eine oder mehrere Dioden mit direkter Polarität defekt.

3. Der Pluspol des Akkus durch die Prüflampe wird an einen der Generatorstromklemmen angeschlossen und sein Minuspol wird an den M-Pol des Generators angeschlossen. Die Lampe sollte auch aus sein. Wenn die Lampe aufleuchtet, bedeutet dies, dass eine oder mehrere Dioden mit umgekehrter Polarität unterbrochen sind oder ein Kurzschluss der Statorwicklung zum Generatorgehäuse aufgetreten ist.

Wie jede andere Transportart ist auch ein Traktor ein komplexer Mechanismus mit eigenen Eigenschaften des Fahrgestells, der Zünd- und Stromversorgungssysteme sowie der elektrischen Ausrüstung. Letztere umfasst viele Komponenten, von denen eine der Generator und die zugehörigen Mechanismen ist.

Der Generator ist eine Stromquelle zur Aufrechterhaltung des Betriebs der elektrischen Geräte des Traktors. Um seine Arbeit gut zu machen, muss der Generator einfach in Konfiguration und Bedienung, zuverlässig, langlebig und klein sein.

Es gibt zwei Arten von Generatoren - Wechselstrom und Gleichstrom. Generatoren - Wechselstrom sind einfach zu bedienen, unabhängig regelbar und arbeiten ohne Spannungsregler. Aber ohne Gleichrichter kann der Wechselstrom die Batterie nicht laden.

Bei Traktoren mit Elektrostart ist es zweckmäßiger, einen Gleichstromgenerator zu verwenden, der dementsprechend eine konstante Spannung liefert.

Bei Generatoren sind die Hauptkomponenten der Stator - ein Gehäuse mit einer Kupferdrahtwicklung, der Rotor - ein rotierender Magnet mit wechselnder Polarität und auf der Welle befestigt.Es enthält auch Abdeckungen (hinten und vorne) und Lager, in denen sich der Rotor dreht.
In der Körpermitte befinden sich 6 Kerne. Ihr Set besteht aus Eisenplatten. Am Kern sind Kupferwicklungen befestigt. Jeder von ihnen hat 63 Umdrehungen. Die Enden führen und verbinden sich mit extern befestigten Klemmen. Die Wicklungen sind paarweise in drei getrennten Abschnitten verbunden. Alle von ihnen sind durch einen Draht verbunden, der mit dem Terminal verbunden ist. Von ihr ist die Verkabelung mit dem Schalter verbunden. Die anderen Enden sind mit anderen Klemmen verbunden, zu denen die Lampendrähte führen und über den Schalter mit dem Gesamtgewicht des Traktors kommuniziert werden.

Alle Sektionen speisen unabhängig voneinander die ihnen zugeordnete Lampe. Damit der Generator normal funktioniert, sollten nur Lampen mit geeigneter Wattzahl angeschlossen werden.
Der Arbeitsgenerator hat 3 Positionen. Am ersten Pol verbindet der Rotor das Eisengehäuse und die Zähne. Das Herzstück des zweiten ist die Verbindung durch das Eisen der Zähne. Und die dritte Position ist der ersten ähnlich, nur die Linien der Pole sind in entgegengesetzte Richtungen.
Ein Generator mit Gleichstrom hat die folgenden Komponenten: einen Anker mit Wicklungen zum Erregen einer elektrischen Kraft; Induktoren, in deren Magnetfeld sich der Anker dreht; Dioden zur Stromgleichrichtung; Kollektor, dank dem der Strom in das externe Netz gelangt.

Erreger in Generatoren dieser Art sind Magnete, die aus Kernen mit Wicklungen bestehen, die in Reihe geschaltet sind. Zu Beginn der Arbeit wird in den Wicklungen wenig Kraft erzeugt. Bei der Bewegung der elektrischen Spannung nehmen jedoch die magnetischen Flüsse zu.
Das Konzept eines Gleichrichters ist mit Gleichstrom verbunden. Wird zum Laden des Akkus verwendet. In Generatoren fungiert eine Diode mit einem Halbleiter (Silizium, Selen) als Gleichrichter. Der Strom wird in eine Richtung geleitet.
Die konstante Spannungserzeugung wird durch ein automatisches Regulierungssystem gewährleistet, das im Generatorsatz enthalten ist.

Wie jeder Mechanismus neigen der Generator und seine Komponenten dazu, sich zu verschleißen und zu brechen. Eine Störung kann durch ein Amperemeter am Armaturenbrett gemeldet werden, das die Stromstärke anzeigt, die vom Zustand der Batterie abhängt.

Bei geladener Batterie nach dem Anlassen des Motors lenkt der Pfeil auf dem Gerät zum Laden aus, jedoch nicht lange, da der Strom auf 1-2 A absinkt. Bevor Sie nach einer Panne suchen, sollten Sie den Batterieladezustand, die Genauigkeit und die Funktionsfähigkeit überprüfen des Amperemeters. Dies kann leicht überprüft werden, indem die Scheinwerfer bei ausgeschaltetem Motor eingeschaltet werden. Das Gerät sollte Entladung anzeigen.

Wenn das Amperemeter bei laufendem Motor keine Ladung anzeigt, liegt möglicherweise eine Störung des Generators oder des Relaisreglers vor. Trennen Sie bei niedrigen Motordrehzahlen die Drähte von den Klemmen, verbinden Sie sie miteinander und erhöhen Sie die Drehzahl. Wenn der Generator in gutem Zustand ist, wird der Strom erhöht.

Die Sache liegt also am Relais des Traktorreglers. Es muss angepasst werden.
Die Gründe für die Fehlfunktion des Generators selbst können der Kollektor sein - seine Verschmutzung, Abnutzung sowie verschmutzte oder abgenutzte Bürsten. Wenn nach dem Reinigen dieser Teile kein stabiler Betrieb gewährleistet ist, müssen Sie nach Unterbrechungen oder Kurzschlüssen des Stromkreises oder der Wicklungen suchen. Oxidation von Drähten; Gurtspannung; Ausfall von Gleichrichterdioden. Wenn während des Betriebs des Generators Geräusche zu hören sind, kann sich ein Fremdkörper im Gerät befinden, es könnte defekt sein und der Lüfter oder die Lager müssen ausgetauscht werden.

Nach Erkennen einer Fehlfunktion sollte der Generator zerlegt werden.

Kabelführende Teile mit einem benzingetränkten Tuch abwischen, durchblasen und trocknen. Den Rest in Kerosin oder einer speziellen Lösung spülen.
Befindet sich die Materie im Rotor, kann es zu folgenden Problemen kommen: Die magnetischen Eigenschaften gehen verloren, der Magnet ist gerissen, der Rotor ist verbogen.

Wenn die Riemenscheibe ausgetauscht werden muss, wird die Unterlegscheibe gebogen, die Mutter abgeschraubt und die Riemenscheibe selbst mit einem Abzieher entfernt. Ersetzen und bei Bedarf wieder zusammenbauen.

Beim Wechsel der Gleichrichtereinheit werden die Schrauben gelöst, die Abdeckung entfernt, die Drähte von der Klemme getrennt.Als nächstes werden der Erregerwicklungsdraht, die Statorleitungen entfernt, die Unterlegscheiben und der Gleichrichter selbst werden von letzterem verdrillt und anschließend ersetzt.
Die Gleichrichtereinheit kann auch beim Austausch von Lager und Stator entfernt werden. Außerdem wird die Mutter gelöst, das Laufrad entfernt, die Schrauben entfernt. Als nächstes wird eine Buchse platziert und eine Metallplatte zwischen diese und die Schraube gelegt. Dann wird die hintere Abdeckung entfernt und direkt sowohl der Stator als auch das Lager gewechselt.

Nach allen Austauschen wird der Generator in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut.

Wie oben erwähnt, ist die Energie des Generators variabel, da er funktioniert, wenn sich die Rotordrehzahl ändert. Damit alle Traktorsysteme jedoch normal funktionieren, muss der Strom konstant sein. Dazu werden Dioden installiert, die den Strom gleichrichten. Ebenfalls eingebaut ist ein Relais, der Generatorregler, der den Betrieb und die Zusammenschaltung des Generators und der Batterie regelt. Der Relaisregler verbindet das Ladegerät bei Bedarf mit der Batterie und trennt es nach dem Laden der Batterie.

Es gibt auch Situationen, in denen der Generator stärker als üblich belastet wird (viele Elektrogeräte sind im Traktor enthalten), was zu einer Überhitzung führt. Dazu benötigen Sie zusätzlich ein Gerät, das den zugeführten Strom begrenzt. Alle diese Funktionen werden vom Traktor-Relais-Regler übernommen.

• Spannungsregler,
• Schutzrelais,
• Transistor,
• Dioden,
• saisonal wechseln.

Bei niedriger Generatordrehzahl wird der Strom innerhalb der zulässigen Norm des Schleppers erzeugt und das Relais leitet ihn widerstandslos an das Schutzrelais weiter. Mit steigender Motordrehzahl steigt die Spannung in den Wicklungen. Um eine Überlastung der elektrischen Geräte zu vermeiden, wird daher ein Regler ausgelöst, der die Spannung innerhalb eines sicheren Arbeitsstandards stabilisiert. Ein richtig konfiguriertes Relais sollte bei 7 V auslösen.

Es gibt ein Konzept des saisonalen Betriebs des Traktors, daher befindet sich am Regler eine Wicklung, die durch eine Schraube geregelt wird. Bei einer Temperatur über 5 °C wird der Propeller in den Modus „Sommer“ geschaltet. Dementsprechend wird der „Winter“-Modus bei niedrigen Temperaturen aktiviert.
Der Relais-Regler sollte, wie andere Geräte auch, von Zeit zu Zeit mit speziellen Geräten direkt am Schlepper überprüft werden. Sie sollte nur im besonderen Bedarfsfall von qualifiziertem Fachpersonal entfernt und geöffnet werden.

Die elektrische Ausrüstung besteht aus einem Akkumulator; Anlasser mit Stromschalter; Gleichstromgenerator; Relaisregler; Glühkerzen (mit einer Steuerspule und einem Schalter) oder eine elektrische Brennerheizung mit einem Schalter; Heck- und Frontscheinwerfer mit elektrischem Licht; eine tragbare Beleuchtungslampe mit einer Fassung; ein Tonsignal und ein Amperemeter zur Überwachung des Betriebs elektrischer Geräte. Traktoren mit Dieselmotor mit Anlasser ohne Anlasser,

Inhaltsverzeichnis: Schema des Schleppers MTZ 82 Schema der elektrischen Ausrüstung des Schleppers MTZ 82 Getriebe des Schleppers MTZ 82 Beschreibung, Foto Schema der Aufhängung des Schleppers MTZ 82 Schema des Schleppers MTZ 82 Der Schlepper MTZ 82 ist nach nach dem üblichen Standardschema, sowie [...]

Inhaltsverzeichnis: Das Funktionsprinzip des Generators Generator: Das Funktionsprinzip Das Funktionsprinzip des Gleichstromgenerators (DCG) Die Hauptteile des Generators.

Generator des YuMZ-Traktors - 46.3701 ist eine Stromquelle, die den Betrieb der elektrischen Ausrüstung des Traktors gewährleistet.

Der Generator ist eine berührungslose dreiphasige elektrische Maschine mit erweiterter Belüftung mit elektromagnetischer Einwegerregung, einer eingebauten Gleichrichtereinheit BPV23-50, aufgebaut nach einer dreiphasigen Brückenschaltung auf VA-20-Siliziumventilen (Dioden) , und eine integrierte Spannungsreglereinheit (IRN) vom Typ Ya112B.

Der Stator ist aus Stahlblech geblecht, hat neun Zähne, auf denen die Spulen der Drehstromwicklung befestigt sind. Die phasengleiche Schaltung der Spulen erfolgt in Reihe. Die Phasen sind in einem Dreieck verbunden. Die Enden der Phasen werden durch flexible Befestigungsdrähte zur Gleichrichtereinheit herausgeführt.

1 - Schalter; 2 und 14 - Lager; 3 - Abdeckung der Regulierungsvorrichtung; 4 - Block BPV23-50; 5 - Zugschraube; 6 - Magnet; 7 - Rotor; 8 - Stator; 9 - Rotorhülse; 10 - Erregerspule; 11 - Lüfter; 12 - Lagerdeckel; 13 - Riemenscheibe; 15 - vordere Abdeckung; 16 - Rückseite.

Der Rotor ist ein Plattenpaket in Form eines sechszackigen Sterns, aus Stahlblech laminiert und auf die Welle gepresst. Hexaferrit-Magnete sind in einem speziellen Aluminiumrahmen mit sechs schnabelförmigen Vorsprüngen befestigt, die sich zwischen den Zähnen des Rotorpakets befinden. Permanentmagnete sorgen beim Betrieb ohne Batterie für eine zuverlässige Selbsterregung des Generators.

Die Frontabdeckung besteht aus gestanztem Stahl mit zwei geschweißten Pfoten, von denen eine zum Spannen des Antriebsriemens dient, die zweite zur Befestigung des Generators. Der Deckel am Endteil hat Belüftungsfenster zum Durchtritt von Kühlluft. Am zylindrischen Teil des Deckels befinden sich Löcher für die Montage der Zugschrauben. Das Lager im Frontdeckel entlang des Außenrings wird durch den Flansch der Erregerspulenhülse und des Lagerdeckels und entlang des Innenrings - durch die Rotorhülse und die Lüfternabe - starr eingespannt. Die hintere Abdeckung ist zusammen mit einem Fuß aus einer Aluminiumlegierung gegossen, um den Generator des YuMZ-Traktors zu montieren.

Am Endteil des Deckels befinden sich Belüftungsfenster und Löcher zur Befestigung der Gleichrichtereinheit. Das Außenringlager im Heckdeckel ist schwimmend gelagert. Generatorlager (kugelgedichtete Ausführung) müssen während ihrer gesamten Lebensdauer weder nachgefüllt noch ersetzt werden. Die Erregerspule ist am Frontdeckel befestigt und besteht aus einer Stahlhülse mit Flansch und Wicklung. Wicklungsanfang und -ende werden durch flexible Befestigungsdrähte zu dem auf der Rückseite befindlichen Reglerblock herausgeführt und mit einer Kunststoffabdeckung verschlossen.

Stromkreis des Generators des YuMZ-Traktors

Die Gleichrichtereinheit wird von der Innenseite auf die Rückwand montiert und besteht aus zwei voneinander isolierten Aluminium-Kühlkörpern. In einen Kühlkörper werden drei Dioden mit umgekehrter Polarität und in den anderen drei Dioden mit direkter Polarität gedrückt. Der Diodenkühlkörper mit direkter Polarität ist mit elektrisch isolierenden Dichtungen vom Deckel isoliert und mit isolierten Stiften daran befestigt. Die Leitungen der Dioden mit direkter und umgekehrter Polarität sind paarweise durch Jumper verbunden, an denen die Montagedrähte befestigt sind, die von den Enden der Statorphasen kommen. Das "Plus" des Gleichrichters wird mit Dioden mit direkter Polarität vom Kühlkörper entfernt und mit einem Klemmbolzen herausgeführt, und das "Minus" wird vom Kühlkörper mit Dioden mit umgekehrter Polarität zum Generatorgehäuse des YuMZ . entfernt Traktor. Die Gleichrichtereinheit besitzt drei zusätzliche Dioden zur Speisung der Erregerwicklung. Das "Plus" des Feldwicklungsgleichrichters ist mit der Klemme des Anfangs der Feldspule und der Klemme D des Generators verbunden.

Der Reglerblock besteht aus einem Klemmenblock, einem IRN mit Kühlkörper, einem saisonalen Spannungsregelschalter "Winter" - "Summer", einem Siebkondensator und einem 120 Ohm Widerstand. IRN hat vier Leitungen (W, D, B, S) in Form von Kontaktpads, die von ihrer Basis isoliert sind, und eine Minusleitung, die mit der Basis verbunden ist. Klemme W ist mit der Klemme des Erregerspulenendes verbunden, Klemme D ist mit Klemme D des Generators verbunden, Klemme B ist mit der "Plus"-Klemme des Generators verbunden und Klemme C ist mit dem Saisonsteuerungsschalter verbunden. IRN-Design ist nicht zusammenklappbar. Die Basis des IRN hat einen Orientierungsvorsprung, der eine falsche Installation auf dem Kühlkörper verhindert.

Der YUMZ-6-Generator verwendet eine Umlaufkühlung mit einem Zentrifugalventilator. Die Luft wird durch die hintere Abdeckung angesaugt und durch die Vorderseite ausgestoßen.

Die inneren Hohlräume des Generators vor dem Eindringen von großen Partikeln von landwirtschaftlichen Abfällen sind durch eine Netzabdeckung aus Kunststoff geschützt. Der Deckel ist leicht abnehmbar, und Sie müssen ihn regelmäßig entfernen und die Spreu oder Baumwolle, die sich darunter angesammelt haben, entfernen.

Fragen können erst nach Anmeldung gestellt werden. Bitte einloggen oder registrieren.

Liebe Grüße, liebe Forumsmitglieder!

Es gibt einen 46.3701-Generator. Spielerische Hände, die die im Volksmund anerkannte "Poke" -Methode liebten, gruben darin und sie trennten die Erregerwicklungsdrähte von ihren regulären Plätzen (Klemme "D" und Klemme "Ш"), verbanden sie miteinander und steckten sie "sicher" an das Terminal "Ш".
Das Problem ist, dass beide Enden der Wicklung mit gleichfarbigem Draht (orange) hergestellt werden. Eigentlich die Frage: Spielt es eine Rolle, ob Anfang und Ende der Erregerwicklung im angeschlossenen Zustand beachtet werden? Oder können wir es vernachlässigen und nach dem Zufallsprinzip anschließen? Auf einem der Zweige las ich, dass der Anfang einer Person mit Rot markiert war, das Ende mit einem blauen Draht, und er wurde aufgefordert, Rot für „D“ und Blau für „W“ zu stehen. Und ich habe die gleiche Farbe.

Noch eine Frage: Wie kann man die Leistung des Ya112B-Relais überprüfen, ohne es am Generator zu installieren? Momentan ist es nicht möglich den Generator am Schlepper anzubauen, da er ist 100 km von mir entfernt.

Ich wäre allen, die geantwortet haben, dankbar!

es ist wichtig, wenn Sie verwechseln, es wird nicht funktionieren (es wird keine Selbsterregung geben) Schauen Sie sich das Diagramm an, ich werde es verstehen, um es mit einem einfachen zu definieren

Danke für die Antwort, aber Sie haben den Generatortyp nicht sorgfältig gelesen. Ich habe 46.3701 und sein Typ und Schema ist völlig anders

Er hat die Erregerwicklung nicht am Anker, sondern neben den Statorwicklungen im Stator.
Daher ist die Frage reif. Wenn es ein normaler Kollektorgenerator wäre, würde ich es herausfinden. Die Ausbildung zum Elektrotechniker, egal wie.

Dieser Generator kann ohne Batterie arbeiten.

Danke für die Antwort, aber Sie haben den Generatortyp nicht sorgfältig gelesen. Ich habe 46.3701 und sein Typ und Schema ist völlig anders
[Bild]
Er hat die Erregerwicklung nicht am Anker, sondern neben den Statorwicklungen im Stator.
Daher ist die Frage reif. Wenn es ein normaler Kollektorgenerator wäre, würde ich es herausfinden. Die Ausbildung zum Elektrotechniker, egal wie.

Dieser Generator kann ohne Batterie arbeiten.

Danke für die Antwort, aber Sie haben den Generatortyp nicht sorgfältig gelesen. Ich habe 46.3701 und sein Typ und Schema ist völlig anders
[Bild]
Er hat die Erregerwicklung nicht am Anker, sondern neben den Statorwicklungen im Stator.
Daher ist die Frage reif. Wenn es ein normaler Kollektorgenerator wäre, würde ich es herausfinden. Die Ausbildung zum Elektrotechniker, egal wie.

Dieser Generator kann ohne Batterie arbeiten.

Dies ist ein Längsfeldgenerator und die Richtung dieses Feldes hängt von der Polarität ab, daher ist die Verbindung von Anfang und Ende der Wicklung wichtig. Sie können es nach dem Zufallsprinzip versuchen, indem Sie den Generator mit einem Bohrer drehen. Entfernen Sie die Riemenscheibe und verbinden Sie sie mit einem Stück Gummischlauch (welche Drehrichtung ist nicht bekannt). Es kommt vor, dass diese Generatoren entmagnetisiert sind und sich nach längerer Inaktivität nicht selbst erregen.Um sie zu erregen, reicht es aus, sie kurzzeitig an Spannung zu legen.

Um das Relais zu testen, benötigen Sie: eine 12V 21sv Glühbirne und eine 10-15V 2A geregelte Konstantstromquelle. wenn es einen gibt, zeichne ich ein Diagramm des Schecks.
Und der Generator funktioniert unabhängig von der Verbindung der Enden der Feldwicklung.

Anatoly, danke für die Antwort! Ich begann bereits zu vermuten, dass die Materie in den "geschrumpften" Magneten des Rotors liegt, also nicht erregt wird. Beim Drehen mit einer Bohrmaschine gibt es nur 0,6 Volt ab. Jetzt habe ich es zur Prophylaxe zerlegt, werde es zusammenbauen, und ich werde versuchen, 12 Volt von der Batterie anzulegen, damit es erregt.

Wenn alles funktioniert, muss ich dann den Rotor durch einen neuen ersetzen? Das alte, wie ich es verstehe, wird nicht zum Leben erweckt? Oder wird es nach längerem Betrieb mit dem Akku wieder magnetisiert?

Um das Relais zu testen, benötigen Sie: eine 12V 21sv Glühbirne und eine 10-15V 2A geregelte Konstantstromquelle. wenn es einen gibt, zeichne ich ein Diagramm des Schecks.
Und der Generator funktioniert unabhängig von der Verbindung der Enden der Feldwicklung.

Ja, das Relais habe ich schon überprüft. Es gab kein Lebenszeichen, ich legte ein neues auf. Aber wie ich oben geschrieben habe, ist es nicht selbsterregt.

Neuen Rotor kaufen? Oder gibt es Möglichkeiten?

Schließen Sie die Rotorkabel direkt an die 12 V Batterie an. der Strom sollte 4-5A betragen.Kontrolle Wenn der Generator zusammengebaut ist, drehen Sie gleichzeitig die Riemenscheibe - der Drehwiderstand sollte sich erhöhen.

Ja, ich habe die Brücke überprüft, alles ist in Ordnung

Die häufigsten Fehler sind Brücke und Relais. der Rest ist extrem selten.

in der Regel genügt es, alle Verbindungen zu demontieren und zu ziehen und der seit Jahren unter dem Vorbau liegende, funktionsunfähige Generator funktioniert einwandfrei Erreger- und Statorwicklung auf Unterbrechung und Kurzschluss prüfen, Phasenleitungen auf Zuverlässigkeit des Anschlusses am Diodenbrücke, Funktionsfähigkeit des Blocks zusätzlicher Dioden - drei kleine parallel zum "Hufeisen". Relaistests

einer von drei oder vier arbeitet normalerweise im Laden.

Noch eine Frage: Wie kann man die Leistung des Ya112B-Relais überprüfen, ohne es am Generator zu installieren?

die augen haben angst und die hände tun es

Grüße!
Die Situation hat sich nicht geändert. Ich habe einen Generator zusammengebaut. Vor dem Zusammenbau wurden alle Dioden in der Brücke (Haupt-, Zusatz) überprüft, der Relaisregler wurde überprüft, die Statorwicklungen geklingelt, die Erregerwicklung überprüft - alles ist normal. An die Erregerwicklung separat angelegt 12 Volt - der Rotor wird gebremst, die Stromaufnahme der Wicklung beträgt 3 Ampere.
Er begann den Generatorrotor mit einem Bohrer zu drehen. Am Ausgang ist nichts.
Dann lieferte er Strom aus der Batterie: „+“ an den Generatorausgang, „-“ an Masse. Ich drehe. Die Spannung blieb mit 12,5 Volt gleich.
Ich warf die „+“-Batterie an den „D“-Anschluss (erregte die Erregerwicklung direkt von der Batterie). Der Rotor begann sich mühsam zu drehen.
Die Spannung am Generatorausgang beträgt 10,5 Volt. Mit einem Bohrer gedreht. Die Spannung stieg auf 11,6 Volt.
Ich habe statt eines Voltmeters eine 4-Watt-Glühbirne angeschlossen, das Gen mit einer Bohrmaschine gedreht - die Lampe brannte.
Eine 21-Watt-Lampe angeschlossen - sie leuchtet nicht.
Es stellt sich heraus, dass der Generator unter Last keine Spannung erzeugt.

Was tun, wo graben? Was stimmt nicht mit meinem "Gen"? Schließlich ist die Speisung der Erregerwicklung direkt aus der Batterie keine Standardschaltung, und wenn der Generator entsprechend der Schaltung eingeschaltet wird, ist er eher tot als lebendig.

Ich habe bereits über das Gerät von Stromgeneratoren gesprochen, die ähnlich wie Synchronmotoren angeordnet sind, sich nur im Kollektor von ihnen unterscheiden, daher ist der Prozess der Fehlersuche und Reparatur von Stromgeneratoren in vielerlei Hinsicht ähnlich.

In diesem Artikel Ich erzähle es Ihnen am Beispiel einer Selbstreparatur eines Autogenerators im Detail, da die meisten Menschen am häufigsten mit einer Reparatur konfrontiert sind. Das Prinzip der Reparatur eines Generators mit eigenen Händen als Teil eines Kraftwerks ist ähnlich. Lediglich ein Spannungsgleichrichter wird nicht in sein Gehäuse eingebaut und die Ausgangsspannungsregelung wird anders funktionieren.

Autos verwenden einen Drehstromgenerator Wechselstrom, aber wie im Bordnetz bekannt, eine konstante Spannung von 12 Volt. Um Gleichstrom zu erhalten, wird ein Gleichrichter aus 6 Dioden verwendet und ein Spannungsregler wird bereitgestellt, um die Spannung von 12 Volt in akzeptablen Grenzen zu halten.

Der Generator ist ganz einfach aufgebaut. An den Rotor wird über Graphitbürsten und Schleifringe Spannung angelegt, um ihn anzuregen. Es wird von einer Riemenscheibe über einen Riementrieb angetrieben. Der Rotor dreht sich in Lagern. In den Statorwicklungen wird elektrische Spannung erzeugt und mit sechs Leistungshalbleiterdioden, von denen drei an den Pluspol des Generators und die anderen drei an den Minuspol und „Fahrzeugmasse“ angeschlossen sind, in eine konstante Spannung umgewandelt.

• Wenn auf dem Armaturenbrett des Autos erlischt nach dem Starten nicht Kontrolllampe zeigt dies an, dass der Generator nicht funktioniert und keinen Strom liefert. Aber manchmal kann die Ursache des Alarms ein schlechter Kontakt des Steckers, der Drähte oder eine Fehlfunktion des Relais sein.
• Batterie entladen. Denken Sie jedoch daran, dass die Batterie manchmal entladen ist und keine Zeit hat, von einem funktionierenden Generator aufgeladen zu werden, wenn Sie sich über kurze Strecken bewegen und das Licht und die elektrischen Geräte des Autos so oft wie möglich eingeschaltet sind.
• Generator bei Motordrehzahl 2000-2500 gibt Spannung unter der zulässigen Grenze von 13,2 Volt aus.
• Wenn der Generator erzeugt eine Spannung über der zulässigen Grenze von 14-14,8 Volt (je nach Modell), dies deutet auf einen defekten Spannungsregler hin, der zu einer verheerenden Überladung des Akkus führt.

Bevor Sie den Generator zur Reparatur ausbauen, prüfen Sie:

1. Spannen des Antriebsriemens und Drehen der Riemenscheibe, Anziehen der Mutter.
2. Anschluss an die Fahrzeugkarosserie von Batterie und Generator.
3. Die Integrität der Sicherungen.
4. Lagerspiel. Sie wird wie bei Elektromotoren nach dieser Anleitung geprüft.

1. Vor dem Entfernen und Zerlegen Netzteil, wenn während des Betriebs Generatorgeräusche auftreten, versuchen Sie, die Kabel zu trennen. Wenn das Rauschen verschwunden ist, deutet dies auf einen Kurz- oder Windungsschluss der Statorwicklungen oder einen Kurzschluss nach Masse hin. Eine Reparatur ist nicht ratsam, der Austausch des Generators durch einen neuen ist billiger. Wenn das Geräusch anhält, deutet dies auf Lagerverschleiß hin. Sie müssen ersetzt werden.
2. Meistens verschlissene Bürsten sind die Ursache der Störung... Überprüfen und ersetzen Sie sie.
3. Schlechter Kontakt zwischen Bürsten und Schleifringen. Prüfen Sie, ob die Feder nicht gut drückt. Es kann bei Bedarf gedehnt oder ersetzt werden. Überprüfen Sie die Schleifringe auf Versengen oder Schmutz. Verwenden Sie zum Reinigen feinstes Schleifpapier und bei Verschmutzungen einen Lappen. Wenn der Schleifring stark abgenutzt ist, muss der Rotor ersetzt werden.
4. Beschädigung der Rotorwicklung kann mit einem Multimeter überprüft werden. Bei einem Kurzschluss sollten die Wicklungen untereinander klingeln oder einen kleinen Widerstand aufweisen. Wenn die Wicklungen intakt sind, müssen Sie klingeln, da keine elektrische Verbindung zwischen ihnen und dem Gehäuse besteht. Ein defekter Rotor kann nicht repariert werden und muss ersetzt werden.
5. Beschädigung der Statorwicklung werden auf die gleiche Weise überprüft. Das Multimeter sollte einen Kurzschluss oder einen sehr kleinen Widerstand zwischen den Anschlüssen anzeigen. Und es sollte kein elektrischer Kontakt zwischen der Wicklung und dem Generatorgehäuse bestehen. Der defekte Stator muss ersetzt werden.
6. Überprüfen Sie alle Dioden im Gleichrichter. Sie dürfen elektrischen Strom nur in eine Richtung leiten, in die entgegengesetzte Richtung (wir vertauschen die positiven und negativen Sonden) - der Widerstand ist groß genug. Im Beispiel im Bild muss jede Diode zwischen den Punkten 1 und 2 überprüft werden.

Empfehlen Sie zusätzlich lernen die Anweisungen zum Reparieren von Synchronelektromotoren mit eigenen Händen kennen, da sie die Fehlersuche fast wie bei Generatoren durchführen.