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Die Reparatur der Bremsanlage beschränkt sich oft nicht nur auf den Austausch von Bremsbelägen oder das Austauschen und Pumpen von Bremsflüssigkeit in beiden Kreisläufen. Schwieriger ist die Reparatur von Bremsleitungen, die Genauigkeit und bestimmte Qualifikationen beim Einbau erfordert. Dies geschieht häufig durch Korrosion oder Rohrzerstörung aufgrund eines Unfalls oder einer Reparatur des Bremssattels.
Die Reparatur von Bremsleitungen in Eigenregie und der erfolgreiche Anschluss der Bremsleitung an Verteilernippel, T-Stücke, Hauptbremszylinder und Bremssättel erfordert eine hochwertige Bearbeitung des Rohrendes und die Ausbildung eines Flanschflansches bzw. "Trichter" genannt. Es wird im Bremsleitungsbördelverfahren gewonnen.
Es gibt mehrere grundlegende Trichteroptionen.
Eurostandard-Pilz (Mitte). Es ähnelt in seiner Form einem Radreifen und wird in den meisten Autos verwendet, die in Fabriken auf dem eurasischen Kontinent hergestellt werden. Es stellt sich heraus, dass dies die dauerhafteste Verbindungsoption ist, die jedoch als einmalig gilt. Bei richtiger Inszenierung bis zu dreimal verwendbar.
Ein gewöhnlicher einfacher Trichter, der durch Biegen der Wände des Endteils des Rohres mit einem speziellen Werkzeug zum Aufweiten von Bremsleitungen erhalten wird.
Ein Trichter, der durch Doppelfalten des Randes eines Röhrchens oder eines einfachen Trichters erhalten wird. Es gilt als Standard in amerikanischen Autos. Diese Art des Aufweitens von Bremsrohren wird aus dem Pilz gewonnen, der seinen oberen Teil mit einem sich verjüngenden Dorn staucht.
Die Zeit der Verwendung eines einfachen Trichters ist lange vorbei, vor allem hat sich das Metall geändert, aus dem Rohre an alten Autos hergestellt wurden. Anstelle von weichem und duktilem Walzkupfer wird oft ein starkes und hartes Stahlrohr verwendet. Konnte der Fahrer früher mit einer Zange, einem Schraubenschlüssel und ein paar Hammerschlägen die Stirnseite aufweiten, ist es heute unmöglich, Stahlbremsleitungen ohne Gerät aufzuweiten.
Video (zum Abspielen anklicken).
Die Hauptbedingung für das erfolgreiche Aufweiten des Rohrendes war und ist immer der Einsatz hochwertiger und besser professioneller Werkzeuge. Kaufen Sie für unsere Autos Europa-Asien Flare-Kits in metrischer Ausführung. Die Amerikaner sehen mehr als dezent aus, funkeln mit Verchromung, aber sie können ein Zollsystem schlüpfen. Der alte sowjetische Standard für Kupferbremsleitungen beträgt 8 mm, neuere sowjetische und russische Versionen verwendeten 6 mm Stahl.
In Bezug auf die Auswahl ist am günstigsten ein Satz zum Aufweiten von Bremsleitungen Force 656B, 906T2, Sie können elegantere JonnesWay-Sets oder die gängigen Biltema oder Licota verwenden.
Das Bördelwerkzeug-Kit enthält:
eine Schraubenwalzpresse und eine Klemme, mit deren Hilfe die Schraubstockstreifen angezogen und das Metall der Bremsleitung verformt werden;
zwei geteilte Schraubstockleisten mit sechs bis sieben Löchern mit Konus, in die Rohre zum Aufweiten eingespannt werden;
eine Schneidevorrichtung, mit der Sie das Ende in einer streng senkrechten Richtung abschneiden können;
eine Reihe von Dornen und Kegeln mit verschiedenen Durchmessern zur Bildung von Pilzen.
Bitte beachten Sie bei der Auswahl eines Bördelsatzes folgende Punkte. Zuerst sollten die Schraubenmutter der Presse und die Klemmen mattschwarz sein. Dies deutet auf eine Wärmebehandlung und Härtung der spiralförmigen Oberfläche hin. In einer günstigeren Version wird eine Verchromung verwendet.
Zweitens die Genauigkeit der Herstellung kalibrierter Löcher in den Schraubstockstreifen.Typischerweise ist die Innenfläche der Kegel mit einem schützenden Oxidfilm auf Phosphatbasis beschichtet. Eine solche Beschichtung erleichtert das Gleiten des Schmiedemetalls entlang der Innenfläche der Matrix.
Drittens sind alle kalibrierten Löcher mit Abmessungen nummeriert, die die Maßeinheiten angeben - Millimeter oder Zoll, mit einem Stempel bis zu einer Tiefe von 0,1 mm gestanzt, ohne zusätzliche Verchromung oder Lackierung. Alternativ kann die gesamte Struktur eine oxidierte Beschichtung aufweisen. Nicht funktionierende Teile können mit einem einfachen hellen Lack lackiert werden.
Das Verfahren zum Aufweiten von Bremsleitungen mit einem Pilz mit eigenen Händen:
Wählen Sie aus dem Set ein Gerät zum genauen rechtwinkligen Schneiden des Endes der Bremsleitung, führen Sie es in das Loch mit dem entsprechenden Durchmesser ein, ziehen Sie die Schraube fest und wickeln Sie das Messer einige Male bis zum Anschlag ein;
es gibt auch eine scharfe Halbkreissäge zum Entfernen von inneren Fasen und Graten;
Nachdem wir das Ende der Bremsleitung mit einer Feile gefeilt haben, setzen wir eine Überwurfmutter auf das Rohr und befestigen das Ende mit einer Klemme in einem Schraubstock, wobei wir den Freigabegrad des Rohrendes über der Ebene des Schraubstocks beobachten.
Fügen Sie ein paar Tropfen "Bremse" zum Ende des Rohres hinzu, setzen Sie einen Dorn der entsprechenden Größe ein und drücken Sie auf die Ränder des Rohres, um einen Pilz zu bekommen.
Wenn je nach Aufweitungsbedingungen eine amerikanische Version des Fittings erforderlich ist, wird ein Konus in die Klemme eingesetzt und die Kanten des oberen Teils des Pilzes werden unter den Konus der Matrize gedrückt. Manchmal ist in die Struktur der Klemmen eine Ratsche eingebaut, die es ermöglicht, die auf die Oberfläche des Fittings ausgeübte Kraft zu begrenzen.
Wenn das Aufweiten schnell und an vielen Stellen erfolgen muss, kommt bei Kupferrohren ein einfacheres Werkzeug zum Einsatz – eine Zange und eine Schwenkrolle.
Die Duktilität und Biegsamkeit von Kupfer erfordert nicht viel Kraftaufwand, um das Metall zu verformen, daher ist es schneller und einfacher, das Ende mit der Kraft der Hand aufzuweiten. Durch die Kompaktheit des Gerätes kann die Zange zum Aufweiten von Bremsleitungen direkt am Auto verwendet werden, wenn Arbeiten mit einem Standardsatz schwierig durchzuführen sind.
Stahlbremsrohre haben im Gegensatz zu Kupferrohren praktisch keine Plastizitätsreserven, so dass der Pilz und der Trichter mit einer Vielzahl von Mikrorissen ausfallen können. In diesem Sinne bleibt der Rollrand des Pilzes weniger empfindlich gegenüber Mikrorissen, wenn sie sich natürlich nur im Bereich des Lochs befinden. Wenn sich am Umfang, an der breitesten Stelle des Fittings, Risse gebildet haben, ist diese Option definitiv abzulehnen.
Für den amerikanischen Doppeltrichter ist es oft möglich, nur eine Kupferbremsleitung zu verwenden. Im Extremfall, wenn das Stahlrohr dringend nach amerikanischem Standard aufgeweitet werden muss, wird das Verfahren in zwei oder drei Schritten durchgeführt. In der ersten Phase wird das Rohrende nach dem Schneiden und Feilen unter dem Pilz aufgeweitet. Als nächstes wird die resultierende Version durch Erhitzen mit einem Brenner kurzzeitig geglüht, wodurch Sie einen erheblichen Teil der Spannungen im Metall entfernen können. Die dritte Stufe wird in einem Zwischenwinkel von 25-30° statt 45° aufgeweitet und wiederholt geglüht. Abschließend erfolgt die abschließende Aufweitung auf die gewünschte Trichtergröße.
Wenn möglich, lohnt es sich, vor dem Aufweiten des Rohres zu üben, einen amerikanischen Stahltrichter zum unnötigen Trimmen eines Rohrs aus einem ähnlichen Material zu erhalten.
Das Video zeigt den Vorgang des Aufweitens der Bremsleitungen:
VIDEO Es kommt vor, dass es während des Betriebs des Autos aus verschiedenen Gründen erforderlich ist Austausch von Bremsleitungen. Manchmal sollte die Reparatur und der Austausch dieser Teile nicht einmal wegen einer Panne, sondern zu vorbeugenden Zwecken durchgeführt werden. Warum dies passiert und wie Sie die Bremsleitung selbstständig reparieren können, versuchen wir im Folgenden im Detail zu erklären.
Die Leitungen und Schläuche der Bremsanlage dienen der Übertragung der Kraft, die mit Hilfe der Flüssigkeit vom Pedal zum Hauptbremszylinder und dann zu den Arbeitern, die auf den Stützscheiben montiert sind, fließt. Die Rohre werden über Konuskupplungen mit Zylindern und Verteilereinheiten verbunden.
Es ist zu beachten, dass es durchaus möglich ist, eine externe Inspektion des Zustands der Bremsanlage selbst durchzuführen. Im Falle einer Störung ist es jedoch besser, sich an ein spezialisiertes Zentrum zu wenden, in dem Diagnose und qualifizierte Reparatur durchgeführt werden des KFZ-Systems durchgeführt werden, sowie Flüssigkeitswechsel.
Gemäß den Herstellerempfehlungen sollte die Leistungsprüfung aller Fahrzeugkomponenten gemäß dem routinemäßigen Wartungsplan durchgeführt werden. Die Bremsanlage wird alle 2 Jahre (bzw. alle 50.000 km) diagnostiziert. Gummierte Schläuche müssen unabhängig von ihrem technischen Zustand nach 125.000 km ausgetauscht werden .
Die wichtigsten Störungen des Bremssystems:
eine deutliche Verlängerung des Bremswegs des Fahrzeugs;
wenn Sie das Pedal betätigen, erscheint ein Pulsieren und ein Quietschen ist zu hören;
großer Leerweg des Bremspedals;
Flüssigkeitsleck;
Überhitzung der Bremstrommeln;
wenn Sie das Pedal drücken, beginnt das Auto, sich zur Seite zu bewegen;
knackende Bremsschläuche;
ungleichmäßiger Belagverschleiß.
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Wie repariert man eine beschädigte Leitung selbst? Die Reparatur von Bremsleitungen erfordert vom Fahrer eine gewisse Erfahrung und den Umgang mit Schlosserwerkzeugen. Aber nicht alles ist so kompliziert. Im Folgenden wird der Wiederherstellungsprozess des beschädigten Systems Schritt für Schritt beschrieben.
Zuerst müssen Sie das Rohr vom Bremszylinder oder Bremssattel abschrauben.
Mit Hilfe eines Rohrschneiders wird die Rohrleitung an der richtigen Stelle geschnitten.
Der beschädigte Bereich wird entfernt.
Der Rohrrand wird mit Benzin entfettet.
Klemmen Sie das Rohr mit einer Zange so fest, dass sein Rand ca. 50 mm übersteht.
Mit Hilfe eines Bohrers im Rohrinneren wird eine Fase am Rand entfernt.
Am Ende müssen Sie die Reste der Späne entfernen.
Als nächstes wird ein Fitting auf das Rohr geschoben.
Das Ende des Rohres wird in ein spezielles Gerät eingeführt und aufgeweitet.
Die reparierte Rohrleitung wird mit Druckluft gespült und mit einem speziellen Adapter an die Rohrleitung angeschlossen. Jetzt muss nur noch die Bremsanlage entlüftet werden und das Auto ist betriebsbereit.
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Worauf Sie bei einer Sichtprüfung der Bremsanlage besonders achten müssen:
Metallrohre sollten keine offensichtlichen mechanischen Beschädigungen und verschiedene Verformungen aufweisen;
Gummierte Schläuche müssen ohne Risse oder Brüche flexibel sein. Besonderes Augenmerk sollte auf die Qualität des Abschlusses der Schläuche in den Aderendhülsen gelegt werden. Lassen Sie Kraftstoff und Schmiermittel nicht damit in Kontakt kommen;
die Befestigungsbügel müssen sich in einem zufriedenstellenden Zustand befinden;
An der Verbindungsstelle der Rohre mit Hauptbremszylinder, Tank und Leitung darf keine Flüssigkeit austreten.
Die einfachsten Reparaturarbeiten können sogar zu Hause durchgeführt werden. Zum Beispiel, Der Austausch der vorderen Bremsschläuche erfolgt in der folgenden Reihenfolge :
Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche.
Entfernen Sie das Vorderrad.
Schrauben Sie den Bremsleitungsanschluss ab, während Sie den Schlauch mit einem Schraubenschlüssel festhalten, damit er sich nicht dreht.
Entfernen Sie die Halterung und entfernen Sie die Spitze von der Halterung.
Schlauchanschluss vom Nehmerzylinder abschrauben.
Beschädigten Schlauch von der Bremsleitung abschrauben.
Schrauben Sie einen neuen Schlauch ein.
Der weitere Aufbau des Systems erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht geknickt wird. Um dies zu kontrollieren, wird darauf ein längs verlaufender Farbstreifen aufgebracht. Ebenso werden die Schläuche an der Hinterachse ersetzt.
Das Aufweiten von Bremsleitungen ist ein Vorgang, der von jemandem, der ein eigenes Auto besitzt, jederzeit erforderlich sein kann.Natürlich kann die Durchführung dieser und jeder anderen Operation im Zusammenhang mit der Wartung und Reparatur eines Fahrzeugs immer qualifiziertem Fachpersonal an Servicestationen anvertraut werden, aber viele Autofahrer gehen den anderen Weg und versuchen, alles mit eigenen Händen zu machen. Jeder Autobesitzer hat das Recht, selbst zu entscheiden, wem er die Wartung seines Fahrzeugs anvertraut, aber viele dieser Probleme können unabhängig voneinander gelöst werden.
Das Erlernen des Selbstaufweitens von Rohren ist ein Kinderspiel.
Bremsleitungen sind ein wesentlicher Bestandteil des Bremssystems eines jeden Autos, das dafür verantwortlich ist, es im richtigen Moment zu stoppen. Um zu verstehen, wie wichtig solche Schläuche für die Funktion der gesamten Bremsanlage sind, sollten Sie sich zumindest oberflächlich mit der Funktionsweise vertraut machen.
Der Prozess des Anhaltens des Autos, für den das Bremssystem verwendet wird, besteht also aus den folgenden Phasen.
Ist es erforderlich, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu reduzieren oder ganz anzuhalten, tritt der Fahrer auf das Bremspedal.
Der mit dem Pedal verbundene Hauptbremszylinderkolben wird aktiviert und beginnt auf die Bremsflüssigkeit einzuwirken.
Unter hohem Druck, der vom Kolben des Hauptbremszylinders übertragen wird, beginnt Flüssigkeit durch Rohre und Schläuche in die Zylinder jedes Rades zu fließen und wirkt auf deren Kolben.
Unter Flüssigkeitsdruck wirken die Kolben auf die Bremsbeläge, die gegen die Bremsscheiben gepresst werden, wodurch die Drehung der Räder gestoppt wird.
Diagramm der Autobremsanlage
Offensichtlich spielen Bremsleitungen eine entscheidende Rolle für die Funktion der gesamten Bremsanlage, und wenn sie brechen, versagt sie vollständig. Daher sollte die Reparatur dieser Elemente, einschließlich der Erweiterung der Bremsleitungen, mit aller Verantwortung angegangen werden.
Über die Bremsleitungen wird, wie oben erwähnt, Hochdruckbremsflüssigkeit allen Elementen des Systems zugeführt. Wenn der Durchsatz solcher Rohre nachlässt, beginnt das gesamte System wirkungslos zu arbeiten, was insbesondere zu einer deutlichen Verlängerung des Bremsweges führt. Die Tatsache, dass die Elemente der Bremsanlage, einschließlich der Leitungen, eine Diagnose (und möglicherweise eine Reparatur) erfordern, kann durch die folgenden charakteristischen Zeichen angezeigt werden:
das Auftreten von Fremdgeräuschen und pulsierenden Bewegungen beim Drücken des Bremspedals;
freie Bewegung des Bremspedals beim Drücken;
Austreten von Bremsflüssigkeit, was zu einem Druckabfall und dementsprechend zu unwirksamem Bremsen und intensivem Verschleiß der Bremsbeläge führt;
das Auto beim Bremsen zur Seite fahren (diese Situation ist zwar ein indirektes Zeichen, kann aber auch darauf hinweisen, dass die Bremsleitungen repariert werden müssen).
Alte Bremsleitungen in schlechtem Zustand sollten dringend ersetzt werden, auch wenn keine Undichtigkeiten vorliegen
Das Hauptzeichen dafür, dass die Bremsleitungen ihre Funktion nicht vollständig erfüllen und aufgeweitet werden müssen, ist jedoch ein verlängerter Bremsweg. Die häufigsten Ursachen für eine Verschlechterung der Leistung von Bremsleitungen sind:
verletzungen im Design der Sechskantköpfe, mit denen solche Rohre ausgestattet sind;
Verschlechterung der Qualität und Zuverlässigkeit von Gewindeverbindungen, das Eindringen von Schmutz oder verkokter Flüssigkeit in sie.
Solche Störungen, die den technischen Zustand einzelner Elemente des Bremssystems negativ beeinflussen, verringern die Effizienz seiner Arbeit erheblich. Deshalb empfehlen Experten und Autohersteller, sie alle sechs Monate zu diagnostizieren. Wenn Sie an die Laufleistung gebunden sind, muss dieser Vorgang alle 50.000 km durchgeführt werden, und es ist erforderlich, Gummischläuche, unabhängig von ihrem technischen Zustand, alle 125.000 km des Fahrzeugs zu ersetzen.
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Autoreparatur, womit auch immer sie verbunden ist, löst bei Autoliebhabern selten angenehme Emotionen aus. Dies erklärt sich auch dadurch, dass ein solches Ereignis in der Regel mit gewissen finanziellen Kosten verbunden ist. Wenn wir in der Zwischenzeit über eine Situation sprechen, in der die Bremsleitungen erweitert werden müssen, können die Kosten für ein solches Verfahren minimiert werden, wenn Sie es selbst tun.
Um die Bremsleitungen mit eigenen Händen aufzuweiten, müssen Sie nicht nur die theoretischen Informationen zu diesem Thema im Detail studieren und das entsprechende Video ansehen, sondern auch ein spezielles Gerät kaufen. Das Kit zum Bördeln von Bremsleitungen, das Sie günstig in vielen Autohäusern beziehen können, beinhaltet folgendes Werkzeug und Zubehör:
Rohrschneider;
ein Anschlussstück, das als Verbinder verwendet wird;
Zecken.
Das Bördelkit enthält normalerweise eine Klemme für verschiedene Rohrgrößen.
Mit einem so einfachen Set, zu dem Sie einen Bohrer hinzufügen müssen (um die Rohrenden anzufasen), sowie Benzin, das als Schmiermittel erforderlich ist, können Sie nicht nur mit Ihren eigenen Händen ein hochwertiges Aufweiten durchführen , sondern auch ordentlich Geld sparen, das an spezialisierte Servicestationen gezahlt werden müsste.
Beim Ersetzen der Röhre durch eine neue erstellen wir zunächst eine Kopie basierend auf der alten.
Führen Sie unmittelbar vor dem Aufweiten mit einer Bremsleitung die folgenden Schritte durch.
Das Rohr wird mit einem Werkzeug oder manuell vom Bremszylinder bzw. Bremssattel abgeschraubt.
Durch Sichtprüfung wird das Vorhandensein von Beschädigungen an der Oberfläche des Rohres festgestellt. Wenn sie sich in der Nähe des Randes befinden, kann die Röhre wiederhergestellt werden, wenn nicht, muss sie durch eine neue ersetzt werden.
Mit einem Werkzeug wie einem Rohrschneider wird eine Schadstelle vom Rohrrand abgeschnitten und die Schnittkante mit Benzin bearbeitet.
Das abgeschnittene Ende des Rohres wird mit einer Zange festgeklemmt und mit einem Bohrer mit entsprechendem Bohrerdurchmesser eine Fase im Innenteil entfernt.
Der Bereich der Rohrinnenfläche, an dem die Fase entfernt wurde, wird von Spänen gereinigt. Danach wird das Ende des Rohres in ein Anschlussstück eingesteckt, das als Anschlussstück dient.
Kürzen Sie das Rohr vorsichtig mit einem speziellen Cutter
Nachdem alle oben genannten Schritte abgeschlossen sind, muss das Rohr aufgeweitet werden, wofür am besten eine spezielle Maschine verwendet wird. Das unter Verwendung einer solchen Maschine durchgeführte Aufweiten wird gemäß dem folgenden Algorithmus durchgeführt.
Das aufzuweitende Rohrende wird in das Spannloch der Maschine eingeführt. In diesem Fall sollte der aus dem Klemmmechanismus der Maschine herausragende Teil des Rohres ca. 5 mm betragen.
Mit Hilfe eines speziellen Stempels, mit dem eine solche Maschine ausgestattet ist, wird das Ende des Rohres aufgeweitet.
Wenn das zweite Ende des Rohres aufgeweitet werden muss, wird der gesamte oben beschriebene Vorgang in der gleichen Reihenfolge durchgeführt.
Wir pressen die Matrize mit einer Presse zusammen, kontrollieren visuell die Pilzbildung und erhalten ein hochwertiges Crimprohr
Durch das Aufweiten mit Hilfe eines solchen Geräts wird das Ende der Bremsleitung mit den Regeln und Feinheiten der Arbeit, mit denen Sie sich am besten mit dem Video vertraut machen, ordentlich erweitert. Durch die Verwendung einer speziellen Maschine können Sie die Parameter einer solchen Erweiterung anpassen, da sie sich bei Bremssystemen, die in Autos verschiedener Marken verwendet werden, stark unterscheiden können. In speziellen Kits, mit denen Sie Bremsleitungen mit Ihren eigenen Händen aufweiten können, gibt es in der Regel auch eine Vorlage, mit der Sie das Ergebnis einer technologischen Operation überwachen können.
Aufklappen des Rohrendes mit einem Spezialmesser, das sich auf der Rückseite des Cutters befindet
Somit ist es nicht schwer, die im Bremssystem eines Autos verwendeten Schläuche zu erweitern, wenn Sie dafür spezielle Werkzeuge und Vorrichtungen verwenden.Wenn Sie ein solches Aufweiten mit Ihren eigenen Händen durchführen, sparen Sie nicht nur Geld, sondern kontrollieren auch vollständig den Prozess der Durchführung einer technologischen Operation, deren Ergebnisse die Leistung Ihres Fahrzeugs bestimmen. In solchen Fällen sollten Sie immer daran denken, dass der Autoschlosser die Arbeit nicht für sich selbst erledigt und diese daher entsprechend behandelt. Um sich keine Sorgen über die Ergebnisse der Selbstreparatur Ihres Fahrzeugs zu machen, müssen Sie einige einfache Empfehlungen befolgen:
strikte Einhaltung von Anweisungen, die auch Video sein können;
Verwendung nur hochwertiger Werkzeuge, Vorrichtungen und Verbrauchsmaterialien zum Aufweiten;
strenge Kontrolle in allen Phasen der Durchführung von Reparaturmaßnahmen.
Wenn Sie diese Empfehlungen befolgen, können Sie nicht nur die Bremsleitungen mit hoher Qualität aufweiten, sondern auch viele andere Arbeiten im Zusammenhang mit der Wartung und Reparatur Ihres Autos ausführen, ohne sich um das Ergebnis dieser Aktivitäten sorgen zu müssen.
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Der zweite Schuldige für ungeplanten Bremsleitungsverschleiß sind Versorgungsunternehmen. Chemische Reagenzien und Salz, großzügig gestreut, um beispielsweise mit Eis zu kämpfen, beschleunigen das Rosten von Metall erheblich und verkürzen die Lebenserwartung vieler von der Pflanze freigesetzter Teile. Und der dritte Faktor, der das Bremsen verfrüht macht, sind die berüchtigten russischen Straßen.
Schlaglöcher und Unebenheiten erzeugen eine physikalische Belastung außerhalb des Designs, aufgrund derer die Rohre verformt werden oder sogar platzen; außerdem dienen sie auch nach der Schneeschmelze (im Frühjahr) als Lager für chemische Reagenzien. Alles zusammen führt dazu, dass die genannten Teile nicht wie vom Hersteller erwartet nach 70-100 Tausend km ausfallen, sondern nach 30-50 und sogar dann - im besten Fall.
Wie man eine Bremsleitung mit eigenen Händen aufweitet : Der Vorgang ist recht einfach, erfordert jedoch den Kauf, die Eigenfertigung, die Miete oder das Ausleihen eines speziellen Geräts von einem Nachbarn in der Garage, um diese Arbeiten durchzuführen. Wenn Sie sich jedoch für eine Bördelmaschine entscheiden, lassen Sie sich nicht von den billigsten Optionen auf dem Markt verführen. Ja, Sie können das Gerät für 700-800 Rubel nehmen, aber es wird sich definitiv als Einwegprodukt herausstellen. Es wurde experimentell festgestellt, dass eine mehr oder weniger hochwertige Maschine nicht weniger als 1800-2000 Rubel oder sogar mehr kosten kann.
Oft bleibt der Hauptkörper in der Bremsleitung intakt, aber die Struktur seines 6-seitigen Kopfes wird zerstört. Es kann andere Möglichkeiten geben: Verkoken von Gewindeverbindungen durch Eindringen von Flüssigkeit, Verstopfen usw. In solchen Situationen können Sie, wenn es die Länge zulässt, das defekte Teil einfach abschneiden. Es ist jedoch besser, das Rohr vollständig zu ersetzen, wenn Sie eine solche Reparatur durchführen. Neben der Bördelmaschine werden eine Zange, ein Rohrschneider, ein Fitting und ein Bohrer benötigt. Von den Materialien - ein wenig Aceton.
Der Rohrschneider schneidet das gewünschte Rohrstück ab;
Es wird vom Halter so geklemmt, dass der Rand 5-6 Millimeter darüber hinausragt;
Anstelle eines Kegels wird ein Stempel angebracht, der dem Querschnitt des Rohres entspricht (sowohl die Löcher im Halter als auch die Stempel in der Aufweitvorrichtung von 5 bis 8, so dass die gewünschte Größe leicht gewählt werden kann);
Die Innenkante des Rohres wird mit etwas Scharfem gereinigt, ein normales Messer ist in Ordnung;
Das Ende ist mit einer Feile leicht beschnitten;
Die Armatur wird aufgesetzt - genau in diesem Moment, da sie später nicht mehr gezogen wird. Das Gewinde der Mutter sollte zum Ende des Rohres gerichtet sein, nicht zum Körper;
Ein Auto ist ein komplexes mechanisches System, das hohen Belastungen ausgesetzt ist. Dies führt dazu, dass nach einer gewissen Zeit einige Teile verschleißen und ersetzt werden müssen.
Es ist ratsam, die Funktionsfähigkeit solcher Strukturen erst mit einer gewissen Erfahrung wiederherzustellen. Wie das richtig geht, erfahren Sie auf der Website von AutoEuroService.
Bremsleitungen sind Metallleitungen, durch die die Flüssigkeit Kraft auf die speziellen Organe des Autos überträgt. Dies geschieht in dem Moment, in dem das Pedal gedrückt wird und die Lösung dem System zugeführt wird.
Ein Ausfall dieses Schlauches führt daher zum Ausfall des gesamten Bremssystems. Einige Probleme, die in solchen Fällen auftreten, sollten hervorgehoben werden:
Der Sechskantkopf kollabiert, was zu einem Strukturverlust führt.
Schmutz dringt in die Rohre ein, wodurch die Fäden und die Transportkanäle selbst verstopft werden.
Eine Fehlfunktion der Bremsleitungen kann an folgenden indirekten Anzeichen erkannt werden:
Der Bremsvorgang wird von einer kleinen Verzögerung begleitet, was zu einer fast doppelten Verlängerung des Bremsweges führt.
Das Treten des Pedals wird von Fremdgeräuschen und kleinen pulsierenden Vibrationen begleitet.
Beim Bremsen kann das Fahrzeug leicht zur Seite schwenken.
Dieser Ansatz ist eine der effektivsten Möglichkeiten, eine Bremsleitung zu reparieren. Der Bördelvorgang ist ein komplexer Vorgang, der direkt unter dem Fahrzeug stattfindet. Für eine qualitativ hochwertige Reparatur benötigen Sie ein Spezialwerkzeug, das alle notwendigen Teile enthält.
Der Bördelvorgang lässt sich durch folgende Handlungsabfolge beschreiben:
Zuerst müssen Sie das am Zylinder oder Bremssattel befestigte Rohr abschrauben. Danach sollten Sie die beschädigte Stelle finden und entlang der Kanten abschneiden.
Klemmen Sie das Rohr mit einer Zange fest und formen Sie eine Fase in das Loch des gesamten Abschnitts. Dazu verwenden wir einen Bohrer und einen Bohrer. Wenn alles fertig ist, wird das Rohr in die Armatur eingesetzt.
Danach wird ein Ende in eine spezielle Maschine eingeführt, mit deren Hilfe die Klemmung durchgeführt wird. Der Bördelvorgang erfolgt von einem oder zwei Enden des Rohres, was schon von der Beschädigung abhängt.
Der Abfackelprozess ist ein komplexer Vorgang, dem erfahrene Fachleute vertrauen sollten. Dies beschleunigt nicht nur die Arbeit, sondern verbessert auch die Qualität der Reparatur.
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Gepostet von admin in So funktioniert's 28.09.2018 0 8 Aufrufe
Jeder Autofahrer sollte ein wenig über die Konstruktion seines Autos Bescheid wissen, um im Reparaturfall die Störung möglichst mit eigenen Händen beheben zu können. Dies gilt insbesondere für das Bremssystem. Oftmals ist bei einem Ausfall ein Aufweiten der Bremsleitungen erforderlich, durch die beim Treten des Pedals Flüssigkeit vom Zylinder auf die Beläge übertragen wird.
An folgenden Symptomen können Sie die Fehlfunktion der Röhren selbst feststellen:
Austritt von Bremsflüssigkeit aus dem System;
Überhitzung der Bremstrommeln;
Quietschen beim Treten des Pedals;
Erhöhen des Weges des Bremspedals;
Der Bremsweg wird länger;
Der Verschleiß der Beläge ist ungleichmäßig.
Auftreten von Korrosion;
Rissbildung;
Säure des Fadens;
Der Einfluss der äußeren Umgebung;
Schlechte Bindung.
Wenn die Rohre nicht funktionieren, können Sie das Auto natürlich zur Tankstelle fahren und die Reparatur Spezialisten anvertrauen. Aber warum Geld für etwas ausgeben, das man selbst tun kann? Dazu müssen Sie im Fachhandel ein Werkzeug zum Aufweiten kaufen oder online bestellen. Es ist für Zoll- oder metrische Gewinde erhältlich. Das Set enthält einen Rohrschneider, ein Gerät, eine Zange, eine Klemme, Matrizen für verschiedene Durchmesser von Rohren zum Aufweiten mit Pilzen.
Eine noch billigere Methode ist die Herstellung eines hausgemachten Geräts.Mit dem Wunsch und den minimalen Fähigkeiten, mit Ihren Händen zu arbeiten, ist dies nichts Schwieriges. Zuerst müssen Sie eine Basis (Rahmen) zum Anbringen der Rohre herstellen. Sie können es aus zwei Stahlecken zusammenbauen. Schneiden Sie die Ecken mit einem Schleifer auf die erforderliche Länge, bohren Sie zwei Löcher zum Anschrauben. Dies ist in 15 Minuten erledigt.
Nachdem Sie das Bett zusammengebaut haben, müssen Sie Löcher für das Rohr bohren und auf einer Bohrmaschine oder einem Bohrer fasen. Am schwierigsten ist die Herstellung von Stempeln (Dornen). Sie können sie zu einem bekannten Dreher bestellen.
Zunächst ist es notwendig, den Grad des Rohrbruchs und die Möglichkeit einer Reparatur zu bestimmen. Dazu vom Bremssattel oder Bremszylinder abschrauben. Wenn es möglich ist, die beschädigte Stelle unter Beibehaltung der gewünschten Länge zu entfernen, schneiden Sie dieses Stück mit einem Rohrschneider ab. Danach bearbeiten wir das restliche Teil mit Benzin, spannen es mit einer Zange ein und entfernen die Innenfase mit einem Bohrer. Wenn eine Reparatur nicht möglich ist, kaufen wir eine Pfeife in einem Geschäft.
Anleitung zur Reparatur von DIY-Rohren:
Wir installieren das Rohr in der Halterung (Basis). Es ist notwendig, dass das Ende 5 mm über die Kante hinausragt;
Ändern Sie den Konus in einen Stempel, der für den Durchmesser des Rohres erforderlich ist;
Wir drehen den Stempel;
Wir schrauben den Stempel ein und glätten das Ende des Kupferrohres leicht;
Wir haben die Beschläge angebracht. Vergessen Sie nicht, sonst müssen Sie alles wiederholen;
Entfernen Sie den Stempel und ändern Sie ihn in ein kegelförmiges Werkzeug;
Sanft, ohne Eile, drehen wir uns;
Wir nehmen das Rohr heraus und reinigen es bei Bedarf.
Am Ausgang haben wir eine neue Bremsleitung unter dem Konus. Sie können die Röhre auch auf eine andere Weise aufweiten, die als "Pilz" bezeichnet wird. Normalerweise verwenden in Europa hergestellte Autos das Abfackeln von Pilzen, und japanische und andere asiatische Modelle verwenden einen "Kegel". Um unter dem "Pilz" aufzuflammen, müssen Sie nur den erforderlichen Stempel nicht entfernen.
Von den Minuspunkten ist anzumerken, dass Bremsleitungen nicht sehr oft ausfallen und Ihr Werkzeug möglicherweise nur einmal benötigt wird. Die Ausnahme ist, wenn Sie gebrauchte Autos mit hoher Laufleistung kaufen, die in einem schlechten, ungünstigen Zustand gehalten oder verunglückt sind und diese häufig wechseln.
Selbermachen nach Anleitung oder Fachpersonal muss von jeder Person individuell entschieden werden, aber es ist immer notwendig, den Zustand der Bremsanlage und der Leitungen inkl. zu überwachen!
VIDEO Es kommt vor, dass während des Betriebs des Autos aus verschiedenen Gründen die Bremsleitungen ausgetauscht werden müssen. Manchmal sollte die Reparatur und der Austausch dieser Teile nicht einmal wegen einer Panne, sondern zu vorbeugenden Zwecken durchgeführt werden. Warum dies passiert und wie Sie die Bremsleitung selbstständig reparieren können, versuchen wir im Folgenden im Detail zu erklären.
1 Wann muss ich die Bremsleitungen austauschen und andere Systemreparaturen durchführen?
2 Wie repariere ich Bremsleitungen?
3 Ersetzen der vorderen Bremsschläuche mit eigenen Händen
Die Leitungen und Schläuche der Bremsanlage dienen der Übertragung der Kraft, die mit Hilfe der Flüssigkeit vom Pedal zum Hauptbremszylinder und dann zu den Arbeitern, die auf den Stützscheiben montiert sind, fließt. Die Rohre werden über Konuskupplungen mit Zylindern und Verteilereinheiten verbunden.
Es ist zu beachten, dass es durchaus möglich ist, eine externe Inspektion des Zustands der Bremsanlage selbst durchzuführen. Im Falle einer Störung ist es jedoch besser, sich an ein spezialisiertes Zentrum zu wenden, in dem Diagnose und qualifizierte Reparatur durchgeführt werden des KFZ-Systems durchgeführt werden, sowie Flüssigkeitswechsel.
Gemäß den Herstellerempfehlungen sollte die Leistungsprüfung aller Fahrzeugkomponenten gemäß dem routinemäßigen Wartungsplan durchgeführt werden. Die Bremsanlage wird alle 2 Jahre (bzw. alle 50.000 km) diagnostiziert. Gummierte Schläuche müssen unabhängig von ihrem technischen Zustand nach 125.000 km ausgetauscht werden.
Die wichtigsten Störungen des Bremssystems:
eine deutliche Verlängerung des Bremswegs des Fahrzeugs;
wenn Sie das Pedal betätigen, erscheint ein Pulsieren und ein Quietschen ist zu hören;
großer Leerweg des Bremspedals;
Flüssigkeitsleck;
Überhitzung der Bremstrommeln;
wenn Sie das Pedal drücken, beginnt das Auto, sich zur Seite zu bewegen;
knackende Bremsschläuche;
ungleichmäßiger Belagverschleiß.
Video (zum Abspielen anklicken).
Wie repariert man eine beschädigte Leitung selbst? Die Reparatur von Bremsleitungen erfordert vom Fahrer eine gewisse Erfahrung und den Umgang mit Schlosserwerkzeugen. Aber nicht alles ist so kompliziert. Im Folgenden wird der Wiederherstellungsprozess des beschädigten Systems Schritt für Schritt beschrieben.
Zuerst müssen Sie das Rohr vom Bremszylinder oder Bremssattel abschrauben.
Mit Hilfe eines Rohrschneiders wird die Rohrleitung an der richtigen Stelle geschnitten.
Der beschädigte Bereich wird entfernt.
Der Rohrrand wird mit Benzin entfettet.
Klemmen Sie das Rohr mit einer Zange so fest, dass sein Rand ca. 50 mm übersteht.
Mit Hilfe eines Bohrers im Rohrinneren wird eine Fase am Rand entfernt.
Am Ende müssen Sie die Reste der Späne entfernen.
Als nächstes wird ein Fitting auf das Rohr geschoben.
Das Ende des Rohres wird in ein spezielles Gerät eingeführt und aufgeweitet.
Die reparierte Rohrleitung wird mit Druckluft gespült und mit einem speziellen Adapter an die Rohrleitung angeschlossen. Jetzt muss nur noch die Bremsanlage entlüftet werden und das Auto ist betriebsbereit.
Worauf Sie bei einer Sichtprüfung der Bremsanlage besonders achten müssen:
Metallrohre sollten keine offensichtlichen mechanischen Beschädigungen und verschiedene Verformungen aufweisen;
Gummierte Schläuche müssen ohne Risse oder Brüche flexibel sein. Besonderes Augenmerk sollte auf die Qualität des Abschlusses der Schläuche in den Aderendhülsen gelegt werden. Lassen Sie Kraftstoff und Schmiermittel nicht damit in Kontakt kommen;
die Befestigungsbügel müssen sich in einem zufriedenstellenden Zustand befinden;
An der Verbindungsstelle der Rohre mit Hauptbremszylinder, Tank und Leitung darf keine Flüssigkeit austreten.
Die einfachsten Reparaturarbeiten können sogar zu Hause durchgeführt werden. Zum Beispiel werden die vorderen Bremsschläuche in der folgenden Reihenfolge ersetzt:
Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche.
Entfernen Sie das Vorderrad.
Schrauben Sie den Bremsleitungsanschluss ab, während Sie den Schlauch mit einem Schraubenschlüssel festhalten, damit er sich nicht dreht.
Entfernen Sie die Halterung und entfernen Sie die Spitze von der Halterung.
Schlauchanschluss vom Nehmerzylinder abschrauben.
Beschädigten Schlauch von der Bremsleitung abschrauben.
Schrauben Sie einen neuen Schlauch ein.
Der weitere Aufbau des Systems erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht geknickt wird. Um dies zu kontrollieren, wird darauf ein längs verlaufender Farbstreifen aufgebracht. Ebenso werden die Schläuche an der Hinterachse ersetzt.
Das Pferd ist nicht aus Eisen. Obwohl Rentner das so nennen, ist das Auto nur teilweise aus Stahl. Der Rest sind Kunststoff, Gummi, Glas und Buntmetalle, die einer besonderen Behandlung bedürfen. Heute sprechen wir über den richtigen Umgang mit Kupfer- und Aluminiumrohren, die mit einer modernen Maschine einfach gestreift werden.
Wir werden die Heizkörper vorerst nicht anfassen, dies ist ein separates Thema. Interessieren wir uns für die Rohre, die für den Betrieb der Brems- und Kraftstoffsysteme des Autos verantwortlich sind. Verrottete Bremsleitungen sind nicht nur für alte sowjetische Autos ein Problem, sondern auch für neuere ausländische Autos, die seit mehreren Jahren auf Straßen fahren, die großzügig mit Salz und allerlei Chemikalien bestreut sind. Rohre werden vor allem dadurch unbrauchbar, dass sie einer aggressiven chemischen Umgebung ausgesetzt sind. Im Winter ist diese Umgebung voll unter unseren Rädern. Bei einer menschlichen Fahrbahn kommt das Salz zusammen mit dem Schnee von den Straßen, und bei unseren Straßen kann es bis zum nächsten Winter liegen.
Dies ist jedoch nicht der einzige Grund für den Verschleiß der abgedichteten Rohre.Sie verrotten nur durch Salz, und durch ständige starke Einschnürungen der Beschläge, unsachgemäße Befestigung, Knicke und Knicke werden sie schwer mit dem Leben unvereinbar mechanisch beschädigt. Schuld daran sind keine Pfeifen, sondern angehende Handwerker, die nicht wissen, wie man mit weichem oder sprödem Metall richtig umgeht. So oder so, und es ist an der Zeit, die Röhren auszutauschen, und wenn die gewünschte Konfiguration nicht gefunden wird, was fast unmöglich ist, müssen Sie die Röhre selbst herstellen. Gewünschtes Stück abschneiden, Beschläge aufsetzen und aufweiten. Und Sie müssen dazu in der Lage sein. Das Aufweiten von Bremsleitungen zum Selbermachen ist keine schwierige Aufgabe, schnell und kostengünstig.
Sie können Kupferrohre nicht mit bloßen Händen für die Verwendung vorbereiten. Dazu benötigen Sie mindestens eine minimale Ausrüstung. Obwohl das Metall weich ist, muss das Ende des Rohres genau dem Landekonus entsprechen, sonst erreichen wir die Dichtheit des Systems nicht. Idealerweise wird eine Maschine, die gekauft werden muss, verwendet, um die Rohre zu erweitern, aber wenn wir die Möglichkeit haben, können Sie einen selbstgebauten Bausatz verwenden, den wir, wenn er fertig ist, viele Jahre lang verwenden werden. Und es wird mehr als einmal nützlich sein, glauben Sie mir. Hier ist eine Zeichnung davon.
Er ist nichts Kompliziertes. Dies ist ein Rahmen aus zwei Ecken mit einer Dicke von 5 mm und einem Regal von 32 mm. Die Länge jeder Ecke beträgt 100 mm. Die Zeichnung zeigt, dass das Set für Rohre mit einem Durchmesser von 9 und 12 mm geeignet ist. Das Bett selbst ist in zehn Minuten mit einer Schärfmaschine, einer Bohrmaschine und einem Schleifer fertig. Beide Ecken werden mit zwei M8-Schrauben befestigt, Löcher und Fasen darin werden im montierten Zustand gebohrt. Die Dorne müssen entweder von einem Dreher bestellt werden, was überhaupt nicht problematisch ist, oder Sie müssen selbst schleifen. Aber mit Hilfe eines solchen Sets wird aus jedem Rohr ein perfekt präpariertes Teil. Der Bördelvorgang erfolgt analog zum Einsatz der Maschine, auf den wir später noch eingehen werden.
die einfachste Rohraufweitmaschine kostet 600-700 Rubel. Dies wird jedoch nicht das hochwertigste Produkt sein. Wir empfehlen, 1800 nicht zu unterschreiten, da sonst die Möglichkeit besteht, Ihr Geld zu verschwenden. Auf dem Foto haben wir mehrere Sets und Maschinen gezeigt. Einer von ihnen ist teurer, der zweite billiger, aber sie haben das gleiche Wesen.
Die Maschine besteht aus einer Stange, die das Deckshaus hält. Eigentlich hat auch unser selbstgemachtes Set den gleichen Aufbau, nur die Markensets sind Pflicht:
die Stange selbst zum Befestigen der Rohre;
Maschine mit einem Aufweitungswinkel von 45 Grad;
ein Satz Wechselbacken aus massivem gehärtetem Stahl;
Rohrschneider.
Teurere Modelle haben noch mehr Ausstattung, aber wir betrachten nur die minimalsten Konfigurationen.
Es gibt drei Arten von Abfackeln, aber die ersten beiden interessieren uns wenig, da sie hauptsächlich in Kühlschränken und Klimaanlagen verwendet werden. Das Abfackeln funktioniert wie folgt:
Wir klemmen das Rohr so in den Halter, dass es 5-6 mm über seinen Rand hinausragt.
Anstelle des Konus verbauen wir einen Stempel, der je nach Rohrdurchmesser zu uns passt.
Wir schrauben den Stempel ein und glätten das Ende des Kupferrohres.
Vergessen Sie nicht, die Fittings anzubringen, und die Gewinde sollten voneinander zu den Enden des Rohres gerichtet sein.
Entfernen Sie den Stempel und verwandeln Sie ihn in einen Kegel.
Wir schrauben den Konus vorsichtig und nach und nach ein.
Wir nehmen die Tube heraus, führen eine sorgfältige Untersuchung durch, reinigen sie bei Bedarf.
So erhalten wir eine ordentlich aufgeweitete Bremsleitung, die bedenkenlos durch eine alte defekte ersetzt werden kann. Wir können nicht sagen, dass eine Rohrbördelmaschine in jeder Garage fehlen sollte, aber in der Regel sind die wertvollsten Dinge die, die nicht immer zur Hand sind. Beobachten Sie den Zustand der Bremsanlage und viel Glück auf der Straße!
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