DIY Reparatur Toyota Surf 130

Patsak (16.07.2007 - 12:07) schrieb:

sehr laut, besonders wenn rechts oder links eine Wand ist! Ich fuhr andere Autos mit einem KZ-Motor, der so etwas heulte!

bordelus (16.07.2007 - 12:43) schrieb:

Yuran (16.07.2007 - 12:49 Uhr) schrieb:

bordelus (16.07.2007 - 15:33) schrieb:

bordelus (17.07.2007 - 09:11) schrieb:

Woher hast du das Blütenblatt, Bruder? alle jammen und dann verbrennen die blütenblätter mit irgendwas, wo ist der anschluss, erkläre, vielleicht habe ich das alphabet vergessen?
Die USR ist nicht mit der Turbine verbunden, die Tatsache, dass die USR nach 120.000 km anfängt, eine nachgewiesene Tatsache zu beeinträchtigen. oder Austausch des gesamten USR oder eines Steckers.

bordelus (17.07.2007 - 09:11) schrieb:

Max ist eine interessante Tatsache für dich, ich habe deinen Sound simuliert, wenn auch nicht so laut, aber es war bei 2500, und es war beim Beschleunigen, aber der Motor heulte auch

Nach dem Einbau des Drucksensors entschied sich die Turbine für eine Fahrt, pumpte 0,65 bar, warf den Schlauch vom Bypass ab und gab das Gas ab der Motor heulte wie deiner, der auf 1,2 geschwungene Druck vergewaltigte die Turbine nicht weiter.
Kannst du den Bypass nicht blockieren oder nicht öffnen !!
Ausgehend davon beschloss ich, mir einen mechanischen oder elektronischen Boost-Controller zuzulegen, um die Leistung des Motors vorübergehend zu erhöhen.

PASAK (24.07.2007 - 16:24) schrieb:

xStudentx 24. August 2007 - 15:13

Hallo Surfer! Es gibt eine Reihe von Fragen, wenn nicht schwer, dem Lamer zu helfen:
Exklusiv interessiert, an einer neuen Karosserie, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf '96, Körper 130?
2. Surf 96 kommt im Gegensatz zu den vorherigen bereits mit Teilzeit, also kannst du mit einem konstanten 4WD fahren?
3. Skoko und welche Modi sind auf der Razdatka? Und welche anderen Chips gibt es?
4. Was ist der maximale Gummi-Mono, der ohne Hebebühne geliefert werden kann?
5. 3L 1 KZ gehen alle mit einem Nasenloch, wie ich gesehen habe, Turbo 1 KZ ohne Nasenloch, oder irre ich mich?
6. Jeder schimpft über die dumme Landung des Fahrers, wie etwa unbequemes Sitzen?
7. Wie ist die Durchlässigkeit besser als die des Pajero? (Ich weiß im Voraus, was Sie antworten werden)
8. Was sind die häufigsten Krankheiten und wie viele Showdowns bei Surfs?
9. Gibt es eine werkseitige Brennstoffheizung?
Vielen Dank im Voraus.

p.s. 20 Seiten gelesen, konnte nicht widerstehen, beschloss, dies zu fragen, also nicht an senden

xStudentx (24.08.2007 - 15:13) schrieb:

xStudentx 24. August 2007 - 17:07

Gleb (24.08.2007 - 16:53) schrieb:

3L und 1KZ sind unterschiedliche Motoren, Sie werden 3L nicht finden und Sie brauchen es nicht!

Und so hast du alles vermasselt, was du konntest!

xStudentx (24.08.2007 - 15:13) schrieb:

Hallo Surfer! Es gibt eine Reihe von Fragen, wenn nicht schwer, dem Lamer zu helfen:
Exklusiv interessiert, an einer neuen Karosserie, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf '96, Körper 130?
2. Surf 96 kommt im Gegensatz zu den vorherigen bereits mit Teilzeit, also kannst du mit einem konstanten 4WD fahren?
3. Skoko und welche Modi sind auf der Razdatka? Und welche anderen Chips gibt es?
4. Was ist der maximale Gummi-Mono, der ohne Hebebühne geliefert werden kann?
5. 3L 1 KZ gehen alle mit einem Nasenloch, wie ich gesehen habe, Turbo 1 KZ ohne Nasenloch, oder irre ich mich?
6. Jeder schimpft über die dumme Landung des Fahrers, wie etwa unbequemes Sitzen?
7. Wie ist die Durchlässigkeit besser als die des Pajero? (Ich weiß im Voraus, was Sie antworten werden)
8. Was sind die häufigsten Krankheiten und wie viele Showdowns bei Surfs?
9. Gibt es eine werkseitige Brennstoffheizung?
Vielen Dank im Voraus.

p.s. 20 Seiten gelesen, konnte nicht widerstehen, beschloss, dies zu fragen, also nicht an senden

xStudentx 25. August 2007 - 12:30

Mike (24.08.2007 - 17:21) schrieb:

3L und 1KZ sind unterschiedliche Motoren, Sie werden 3L nicht finden und Sie brauchen es nicht!

Und so hast du alles vermasselt, was du konntest!

Gibt es Surfs nicht mit einem 3-Liter-1 KZ-Dieselmotor mit Turbine?
Und das ist:

Nun, ich habe mich falsch verstanden, deshalb habe ich mich entschieden, dich zu fragen, da ich Surfs fast nicht verstehe

Menschen:
Surf92, Körper 130, Motor 2L-TE - abgedeckt, kann man sagen (Sie brauchen einen Kolben, Ringe, Laufbuchsen und möglicherweise eine Kurbelwellenbohrung, allgemein überholung)
Wer wird sagen, ist es besser zu reparieren oder ein neues zu nehmen? Was ist profitabler?
Und wie viel werden beide kosten?
Und auch wo?

Guten Tag!
Während der Operation kamen noch ein paar Fragen auf.
Surf 130, 1KZ, Automatikgetriebe.
1. Aus irgendeinem Grund erlischt das Glühkerzenrelais sehr schnell. Tatsächlich brennt es buchstäblich 1 Sekunde lang auf dem Panel und erlischt dann. Ich kann nicht herausfinden warum. Erwärmen Kerzen tatsächlich so schnell?
2. Beim Einschalten wird das Herunterschalten vom 1. zum 2. Gang angezogen. Ist das bei allen so?
3. Beim aktiven Fahren ist beim Schalten vom 1. in den 2. Gang ein leichter Ruck zu spüren.Bei sanftem Anfahren und leiser Beschleunigung ist dies nicht der Fall. Boxfeature oder Kissenbenutzung?
4. Bei XX vibriert der Handausgabehebel. Was ist der Grund dafür?

1. Bei mir geht es auch schnell aus. Im Winter sah ich morgens mehrmals, meistens gerne 3-4 Sekunden brennen.
2. Wenn Sie die Razdatka eingeschaltet haben, ist es in Ordnung. Sogar ein leichter Ruck ist möglich.
3. Wechseln Sie das Öl im Automatikgetriebe durch Spülen des Kastens und Spülen / Ersetzen des Filters. Ich habe auch mit einem leichten Schub angefangen, dann (nach 1,5-2 Monaten) wurde es deutlicher.
4. Selbst bei einem 2006er Mais 100 vibriert dieser Boom auf XX. Auch auf Pradikah sah ich Schwingungen. Das ist also in Ordnung. Viel schlimmer ist es, wenn man auf sehr lockerem Sand läuft und die Kraft nicht ausreicht, das Auto ruckelt und dieser unglückliche Hebel springt unter jedem solchen Ruck.

Ich sah auf Bayan eine Fliegenklatsche für 130 Körper für 8000 Tenge. Ist diese Kleinigkeit das Geld wert? Wenn jemand gesehen hat, wo es billiger ist zu teilen.

rom_kor
in Almaty-Telefonen: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almaty, Duysenov Str. 25 (Ecke Rozybakiev Str.)

rom_kor
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Almaty, Duysenov Str. 25 (Ecke Rozybakiev Str.)

Danke. Ich komme und rede morgen. Vielleicht sagen sie etwas Kluges.
Eine Sache ist schlecht. Objektive werden für mich nicht funktionieren, weil ich nicht mein ganzes Gesicht von Grund auf neu machen möchte.
Und so habe ich ja den Sack fast wie umsonst bekommen.
Beitrag wurde bearbeitetrom_kor am: 25.05.2006, 18:20:34

Leute, wo man Öl in einer Box mit Filterwechsel und Spülung auf 130er Karosserie markieren kann. Und dann, wo ich nicht überall rufe, spülen ohne zu entfernen mit Hilfe eines Super-Duper-Geräts.

Ich wechselte auf Shell (in der Nähe von Tulpar) und auf Elf (Cosm.-Botanical).
Der Wechsel erfolgt hier und da durch ein spezielles Gerät (100% Austausch) mit Vorentnahme der Palette und Spülen des Filters.
Der Preis liegt im Bereich von 20-25 Tausend Tenge.

Leute, wo man Öl in einer Box mit Filterwechsel und Spülung auf 130er Karosserie markieren kann. Und dann, wo ich nicht überall rufe, spülen ohne zu entfernen mit Hilfe eines Super-Duper-Geräts.

Ich wechselte auf Shell (in der Nähe von Tulpar) und auf Elf (Cosm.-Botanical).
Der Wechsel erfolgt hier und da durch ein spezielles Gerät (100% Austausch) mit Vorentnahme der Palette und Spülen des Filters.
Der Preis liegt im Bereich von 20-25 Tausend Tenge.

nahm Bayan 8 Liter ESSO Semisynthetics 10W40 plus einen Filter für nur 10 Tausend
kostenloser Ersatz:
auf tol bi, zwischen Mate zalki und Saina
Ryskulova-Suyubaya (Brücke)
Furmanova, zwischen Abay und Satraev
Rokhybakiev, zwischen Utepova und Kikhtenko

vielen Dank
aber das ist ein Dialog von Anfang 2005

Toyota Diesel springt nicht an TOYOTA DISEL Magnet-Bypass-Ventil

PUMPING-EINGÄNGE BEI ​​SURF, MOTOR 2LTE