Thermostat Reparatur zum Selbermachen Opel Vectra

Aufmerksamkeit: Öffnen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters nicht und entfernen Sie den Thermostat erst, wenn der Motor vollständig abgekühlt ist!

allgemeine Informationen

1. Der Thermostat beschleunigt den Warmlauf des Motors und teilt das Kühlsystem in zwei Kreisläufe: einen großen und einen kleinen. Bis die Kühlmitteltemperatur einen bestimmten Wert erreicht (in der Regel werden Thermostate auf eine Temperatur eingestellt 80 - 90 "C) das Thermostatventil ist geschlossen und die Flüssigkeit zirkuliert in einem kleinen Kreislauf, ohne in den Heizkörper zu gelangen. Dadurch erwärmt sich der Motor schnell auf normale Betriebstemperatur. Bei Überschreiten eines bestimmten Schwellenwertes der Kühlmitteltemperatur beginnt sich der Thermostatfüller auszudehnen und öffnet das Ventil - die Flüssigkeit beginnt in einem großen Kreislauf durch den Kühler zu zirkulieren.

2. Das Thermostatgehäuse ist am Motor befestigt. Die Position des Thermostats kann je nach Auslegung des Antriebsstrangs variieren, ist jedoch leicht zu finden - er wird immer am oberen Kühlerschlauch angeschlossen.

3. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Beschreibung des Verfahrens zum Entfernen / Installieren des Thermostats bei Motoren Z16XE / Z18XE für andere Motoren, wir geben nur die Unterschiede und Merkmale an.

Ausbau / Einbau

4. Lassen Sie das Kühlmittel ab.

Kommentar: Ein vollständiges Ablassen des Kühlmittels ist nicht erforderlich. Es genügt, wenn der Kühlmittelstand unter das Thermostatgehäuse sinkt.

5. Entfernen Sie die Motorabdeckung (siehe Kapitel 2) und trennen Sie durch Lösen der Schelle den oberen Schlauch des Kühlsystems vom Thermostatgehäuse.

6. Trennen Sie den Schlauch (siehe Bild) Kühlsystem, trennen Sie den Kabelstecker des Kühlmitteltemperatursensors, entfernen Sie die 2 Befestigungsschrauben (am Z16XE-Motor - 3 Schrauben) und entfernen Sie das Thermostatgehäuse vom Motor.

9.6 Thermostatgehäuse (4) (am Beispiel des Z18XE-Motors) - die Pfeile zeigen die Befestigungsschrauben

2 Kühlmittelschlauch

3 Anschlusskabel Kühlmitteltemperatursensor

7. Thermostat prüfen (siehe unten ggf. Thermostat zusammen mit dem Gehäuse. Beim Austausch nicht vergessen, den Kühlmitteltemperatursensor wieder in das Gehäuse des neuen Thermostats einzubauen, mit dem erforderlichen Drehmoment anziehen (siehe Technische Daten).

8. In umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen. Ersetzen Sie die Dichtung vor der Installation (siehe Bild) Thermostat und ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Thermostatgehäuses mit dem erforderlichen Drehmoment fest.

9.8 Thermostatdichtung vor dem Einbau ersetzen

9. Befüllen Sie das System mit Kühlmittel.

10. Motor starten, auf Betriebstemperatur aufwärmen und auf Dichtheit prüfen.

Merkmale des Z19DT-Motors

11. Entfernen Sie den Kühler (siehe Bild) Abgasrückführungssysteme.

9.11 Elemente des Kühlsystems von Motoren Z19DT (H)

2 Abzweigrohr des Kühlsystems

5 Abgasrückführungskühler

12. Trennen Sie die 3 Kühlmittelschläuche vom Thermostatgehäuse.

Merkmale der Z19DTH-Engine

14. Entfernen Sie die Batterie.

15. Trennen Sie das Steuergerät des Vorwärmers und schieben Sie es vorsichtig zur Seite.

16. Kühlsystemrohr abschrauben und 4 Schläuche vom Thermostatgehäuse trennen.

Merkmale der Y20DTH / Y22DTR-Motoren

17. Entfernen Sie den Turboladerschlauch (

7.27).

18. Trennen Sie den Vorwärmschlauch vom Turbolader zum Regenerationsventil und legen Sie ihn zur Seite.

19. Entfernen Sie die 4 Befestigungsschrauben und entfernen Sie das Gehäuse (siehe Bild) Thermostat und ggf. Kühlmitteltemperatursensor.

9.19 Thermostatgehäuse (1) und Kühlmitteltemperatursensor (2) (Y20DTH / Y22DTR Motoren)

Funktionen der Z20NET-Engine

20. Beim Ablassen des Kühlmittels die Ablassschraube unten an der Wasserpumpe herausschrauben. (Siehe Abbildung).–

9.20 Ablassschraube (Pfeil) der Wasserpumpe (Z20NET-Motor)

21. Entfernen Sie den Luftfilter und die Vakuumpumpe.

22. Entfernen Sie die 3 Schrauben (siehe Bild) Befestigungselemente und entfernen Sie das Thermostatgehäuse.

9.22 Befestigungsschrauben des Gehäuses (1) des Thermostats (Motor Z20NET) der Pfeil gibt die Position der dritten Schraube an

23. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Denken Sie daran, die Dichtung der Vakuumpumpe zu ersetzen und die Gewinde mit Teflonband oder Dichtmittel zu umwickeln, bevor Sie die Ablassschraube der Wasserpumpe einschrauben.

Merkmale der Z22SE / Z22YH-Motoren

24. Beim Ablassen des Kühlmittels die Ablassschraube (

9.20).

25. Lösen Sie die Klemme (siehe Bild) Befestigungselemente und trennen Sie den Schlauch vom Thermostatgehäuse. Entfernen Sie die 2 Befestigungsschrauben und entfernen Sie das Thermostatgehäuse vom Motor.

9.25 Schrauben (2) des Thermostatgehäuses und der Befestigungsschelle (1) des Kühlmittelschlauchs (Motoren Z22SE / Z22YH)

26. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Denken Sie daran, die Thermostatdichtung durch leichtes Einfetten mit Silikonfett (weiß) zu ersetzen. Vor dem Einschrauben der Ablassschraube der Wasserpumpe die Gewinde mit Teflonband oder Dichtmittel umwickeln.

27. Der Hauptgrund für das Versagen des Thermostats ist die Alterung des Füllstoffs und sein Verlust der Fähigkeit, sein Volumen in Abhängigkeit von der Temperatur erheblich zu ändern. Während des Betriebs kann es auch zu mechanischen Beschädigungen des Thermostatventils kommen.

28. Die vorläufige Funktion des Thermostats kann überprüft werden, ohne ihn vom Motor zu entfernen. Öffnen Sie bei laufendem Motor die Motorhaube und berühren Sie den oberen Kühlerschlauch.

Aufmerksamkeit: Vorsicht - bei hoher Kühlmitteltemperatur können Sie sich die Hand verbrennen!

Wenn der Motor gerade gestartet wurde und keine Zeit hatte, die Betriebstemperatur zu erreichen, und die Flüssigkeit im oberen Schlauch bereits warm ist, ist das Thermostatventil nicht geschlossen. Dies wird auch durch einen langsameren Anstieg der Kühlmitteltemperatur als üblich und im Winter durch eine Abnahme der Leistung der Heizung angezeigt. Wenn die Kontrollleuchte (Bedienelemente und Bedienungsmethoden ") der Kühlmitteltemperatur an der Instrumententafel aktiviert wurde und das obere Abzweigrohr kalt ist, kann sichergestellt werden, dass das Ventil keinen großen Kreislauf öffnet.

Kommentar: Dies ist nur eine ungefähre Möglichkeit zur Überprüfung, während Sie sicherstellen müssen, dass alle anderen Komponenten des Kühlsystems und der Temperaturregelung ordnungsgemäß funktionieren, der Kühlmittelstand normal ist.

Befolgen Sie die Empfehlungen im Abschnitt zur Diagnose von Problemen mit dem Kühlsystem.

29. Die genauesten Ergebnisse erhält man, wenn man den Thermostat auf einer Werkbank überprüft.

30. Entfernen Sie den Thermostat vom Motor (siehe oben).

31. Binden Sie ein Stück Draht an die Thermostatbaugruppe und senken Sie es in einen mit Wasser gefüllten Behälter (Siehe Abbildung). Senken Sie dort das Thermometer ab.

9.31 Überprüfung der korrekten Funktion des Thermostats

Aufmerksamkeit: Achten Sie darauf, dass Thermometer und Thermostat nicht mit den Wänden und dem Boden des Behälters in Berührung kommen

32. Beginnen Sie mit dem langsamen Erwärmen des Wassers und beobachten Sie die Veränderung der Thermometerwerte. Die Ansteuerung des Thermostatventils muss exakt mit den Regeleinstellungen für das jeweilige Motormodell übereinstimmen (siehe Technische Daten).

9.33 Überprüfung der Vollständigkeit der Öffnung des Thermostatventils

33. Schätzen Sie den Wert der vollständigen Öffnung des Ventils, - der Nennwert ist B – ein = 8 mm (Siehe Abbildung). Bei Abweichungen den Thermostat austauschen.

Opel Vectra S Kühlmittelausgleichsbehälterdeckel.

Schließen Sie den Schlauch an die Steckdose an und drehen Sie den Wasserhahn auf.

Kühlmittel so in einen Behälter ablassen, dass der Füllstand im Kühlsystem unterhalb des Thermostatgehäuses liegt.

Drehen Sie den Wasserhahn auf und entfernen Sie den Schlauch.

Befestigungsschrauben des Thermostatgehäuses.

Lösen Sie die Schrauben mit dem Kopf 10.

Entfernen Sie den oberen Teil des Gehäuses.

Hebeln Sie den Thermostat mit einem Schraubendreher ab.

Im unteren Teil des Gehäuses installieren.

Gehäuseoberteil montieren.

Frostschutzmittel in den Ausgleichsbehälter geben.

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Bei Problemen mit der Motorkühlung kann ein Austausch des Thermostats beim Opel Vectra C erforderlich sein. Der Motor überhitzt oder umgekehrt - das Frostschutzmittel erreicht nicht die Betriebstemperatur, die Zirkulation des Kühlmittels ist beeinträchtigt - all dies kann auf einen defekten Thermostat hinweisen. Es ist nicht so schwer, es mit eigenen Händen zu ändern.

Zuerst müssen Sie den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters abschrauben und die Flüssigkeit ablassen. Es wird empfohlen, dies bei kaltem Motor zu tun, um Verbrennungen zu vermeiden. Es ist nicht erforderlich, die gesamte Flüssigkeit abzulassen, es reicht aus, wenn der Frostschutzmittelstand unter den Thermostat fällt. Sie können den Kühlmittelstand reduzieren indem Sie den Schlauch an den Abfluss anschließen unten am Kühler und schrauben Sie den Hahn ab. Anschließend das Frostschutzmittel in den vorbereiteten Behälter ablassen.

Als nächstes müssen Sie die Plastikabdeckung des Thermostatmotors entfernen und ein Paar (drei beim Z16XE-Motor) Gehäuseschrauben lösen Kopf 10... Durch Entfernen des Gehäuses kann der Thermostat entfernt werden. Der Einbau eines neuen Thermostats erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Am Ende müssen Sie den Kühlmittelverlust ausgleichen, indem Sie ihn in den Ausgleichsbehälter füllen. Das Nachfüllen sollte nur mit rotem (dunkelorange) Frostschutzmittel Opel 1940650 oder Analoga erfolgen.

Reparatur und Austausch des Opel Astra-Thermostats in Eigenregie, ein Werkzeug zum selbstständigen Wechseln des Thermostats ohne Servicestation. Opel Cadet selbst reparieren von Hand... Opel Astra Thermostat-Ersatz zum Selbermachen Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Reparatur und zum Austausch eines Opel Astra-Thermostats mit Ihren eigenen Händen mit Fotos und Videos.

Der Thermostat spielt eine wichtige Rolle für die Funktion des Motorkühlsystems. Tuning des Autos Opel Cadet mit eigenen Händen Wenn Sie den Opel Astra Thermostat mit Ihren eigenen Händen ersetzen, können Sie die Lebensdauer des Aggregats verlängern.

Foto der WAHLER 4431.105 Thermostatbaugruppe am Opel Astra.

Die Gründe für den Austausch des Thermostats beim Opel Astra sind leicht zu diagnostizieren:

• Temperaturinstabilität des Motors - überhitzt ständig oder heizt sich lange auf;
• das Erscheinen des entsprechenden Symbols auf der Instrumententafel (Auto mit einem Schraubenschlüssel).

Nachdem im Dashboard eine Meldung über die aufgetretene Störung erscheint, muss der Fehler ausgelesen werden.

Wenn das Problem mit dem Thermostat auftritt, wird Folgendes angezeigt: Thermostat Heizkreis / Offen.

Je nach Motortyp des Opel Astra befindet sich das Thermostat an unterschiedlichen Stellen im Motorraum. Reparatur des Lenkgetriebes in Eigenregie Nissan Sunny Video Special Auto NN Reparatur Opel Kadett in Eigenregie Den Thermostat finden Sie, indem Sie ihn an den oberen Kühlerschlauch anschließen.

Beim 1,7-Liter-SOHC-Dieselmotor befindet sich das Thermostat auf der linken Seite des Zylinderkopfs, beim DOHC-Motor auf der rechten Seite.

Die Verfahren zum Austausch des Thermostats beim Opel Astra unterscheiden sich je nach Motortyp. Land Rover Freelander selbst reparieren Opel Kadett Reparatur durch ihre mit eigenen Händen reparieren. Um ohne Servicestation auszutauschen, müssen Sie das Austauschhandbuch für den erforderlichen Motortyp lesen.

Das Rohr, das Luft ansaugt, ist die Heizung der Drosselklappe (Frostschutzmittel zirkuliert darin). So platzen...