Thermostat-Reparaturzuschuss zum Selbermachen

Die maximale Temperatur des Kühlmittels der Fahrzeuge Lada Kalina FL und Lada Granta beträgt nach 1,5-2 Jahren Betriebsdauer 78-80 ° C. Sie ist etwas niedriger als bei früheren AvtoVAZ-Modellen. Daher halten einige Fahrer diese Motortemperatur für „suboptimal“. Dies führt ihrer Meinung nach zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einem schnellen Verschleiß von Teilen des Verbrennungsmotors. Die Spezialisten des Werks neigen jedoch nicht dazu, diese Indikatoren miteinander in Verbindung zu bringen, da kein direkter Zusammenhang zwischen ihnen festgestellt wurde.

Tatsache ist, dass der Lada Grant-2190 über ein effizienteres Einkreis-Motorkühlsystem verfügt. Daher ist die Temperatur des Kühlmittels niedriger, während andere Eigenschaften des Autos beibehalten werden. Eine solche Modernisierung ermöglichte es beispielsweise, den Zündzeitpunkt zu erhöhen und damit etwas Kraftstoff einzusparen. Auch die Trägheit des Thermostats hat abgenommen.

Wenn Sie jedoch im Winter mit dem Klima im Auto nicht zufrieden sind, sollten Sie versuchen, das serienmäßige Thermostat nachzurüsten.

Die Modifikation dieses Autoteils erfolgt auf folgende Weise:

• Kürzen des Thermoelementschafts (Thermoeinsatz);
• Austausch des Thermoelements selbst.

Manchmal wird ein zusätzlicher Kreislauf hinzugefügt, um die Drosselklappe zu beheizen. Lassen Sie uns näher auf diese Methoden eingehen.

Durch das Beschneiden der Ferse des Thermoelementstabs kann die Temperatur des Kühlmittels auf 85-90 ° C erhöht werden. Wir kürzen den Stab sukzessive um 1 mm. Dies sollte sorgfältig durchgeführt werden, da das Metall ziemlich weich ist. Jedes Mal nach dem Trimmen müssen Sie einen Thermostat im Auto installieren und das Temperaturregime der Flüssigkeit während der Fahrt beobachten. Wenn es Sie nicht zufrieden stellt, wird der Vorbau um weitere 1 mm gekürzt. Und so weiter, bis die Temperatur im Kühlsystem 90-92 ° C erreicht und sich die Luft in der Kabine auf die erforderlichen Temperaturen erwärmt.

Sie können den gesamten Thermoeinsatz austauschen. Ideal für ein Standard Grants Thermostat, Wahler Einsätze sind geeignet: 3017,87 D (bei 87°C) und 3091,92V (bei 90°C). Der Einsatz wechselt zusammen mit der Feder. Eine solche Modernisierung wird an Thermostaten von BEHR durchgeführt (die im neuen BAZ-2190-Auto verwendet werden). Es müssen keine Änderungen und Anpassungen an Neuteilen vorgenommen werden. Der BEHR-Thermostat ist zusammenklappbar und die Wahler "Thermos" muss mit einer Bügelsäge geschnitten werden, um das Thermoelement zu entfernen.

Alternativ kann man als „Spender“ auch ein Daewoo Nexia, Renault Logan oder Vernet 4898.92 Teil verwenden, allerdings ist der Durchmesser des Thermoelements bei letzterem etwas größer als nötig und muss angepasst werden. Dieser Austausch ist bei Luzar-Modellen nicht möglich.

Einige Autoenthusiasten, die eine solche Überarbeitung vorgenommen haben, behaupten, dass der Kraftstoffverbrauch, wenn auch unbedeutend, gesunken ist.

Eine weitere Modifikation der "Thermos" des VAZ-2190 ist die Vorrichtung für den Heizkreis der Drosselklappenbaugruppe. So versichern sich manche Autofahrer gegen das Einfrieren der Drosselklappe. Dazu wird im Teiledeckel eine zusätzliche Gewindebohrung angebracht, in die ein Fitting durch eine Kupferscheibe geschweißt wird, um die erhitzte Flüssigkeit abzulassen. Die „Thermos“-Montagebolzen müssen ebenfalls erhöht werden.

Abschließend möchte ich anmerken, dass die Motortemperatur auch von der verwendeten Frostschutzmittelmarke und den Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften des Öls abhängt. Gründe für die niedrige Temperatur im Fahrgastraum können Fehlfunktionen in verschiedenen Fahrzeugsystemen sein.

Auf unserer Website gibt es ein spezielles Angebot.Sie können eine kostenlose Beratung durch unseren Gesellschaftsrechtler erhalten, indem Sie einfach Ihre Frage im untenstehenden Formular stellen.

Ich freue mich, alle Abonnenten und Gäste auf meiner Seite begrüßen zu dürfen!

Wie Sie bereits verstanden haben, werden wir heute über einen Thermostat sprechen. Fast vom Moment des Kaufs an war ich von der seltsamen Funktionsweise des Kühlsystems verwirrt, nämlich der Betriebstemperatur des Kühlmittels: 77-78 Grad. Aber zuerst hat es mich nicht wirklich gestört.

Und mit Beginn des Herbstes erschienen auf der Fahrt Aufzeichnungen über die Überarbeitung des Standardthermostats, nämlich über den Austausch des Thermoelements durch ein anderes mit einer höheren Öffnungstemperatur als der Werkstemperatur. Im Allgemeinen begann ich, dieses Thema aktiv zu studieren. Ich zögerte lange, dachte mir: "Ja, warum sollte es nicht stören, die Maschine zu arbeiten" und so weiter. Aber die Kritiken zu dieser Überarbeitung waren zu schmeichelhaft) Und schließlich ich, wie sie sagen, "gereift"))

Eigentlich die beliebtesten Ersatzoptionen ohne eine Änderungsdatei zu verwenden:

1. Tore 92 gr.
2. Wahler 92 gr.
3. Vernet 92 gr.

Es gibt auch Elemente für 87 Gramm, aber ich habe nur 92 Gramm berücksichtigt. Gates und Vernet auch in Online-Shops (emex, existential, autodoc) sind in unserer Region für viel Geld erhältlich, und das sogar mit einer Lieferzeit von 30-40 Tagen. Ja, dann beginnt schon der Frühling) Wahler ist geblieben. Eigentlich hat er es im Autodoc für 534 Rubel bestellt. Habe auch eine Dichtung bestellt. Ich habe es 3 Tage später erhalten.

Dann zerlegen wir es und nehmen das Element selbst und die Feder heraus. Wir brauchen den Koffer nicht, du kannst ihn wegwerfen

Wir suchen einen Service, bei dem Sie diesen Fall ändern können. Zuerst rief ich aus Interesse die Beamten an. Also haben sie mir einen Ersatz in Rechnung gestellt 1500! Pfft, geh mit solchen Preisen in den Wald! Ein paar Anrufe - und jetzt wurde ein Service mit einem Preis von 800 Rubel gefunden. Angerufen, angekommen - die Abwicklung lief. Sie hoben sie mit einem Lift hoch und dann gab es ein „Ölgemälde“: Die Ablassschraube vom Kühler sitzt genau in der Aussparung der Stoßstange. Wenn Sie es abschrauben, überflutet es die gesamte Stoßstange, den Fernseher usw. In diesem Fall wird ein Haufen Flüssigkeit einfach auf dem Boden verschmelzen. In diesem Moment las ich in den Augen des Schlossers den Gedanken „Warum zum Teufel habe ich das überhaupt unternommen?!“ )) Wir haben uns entschieden, das System überhaupt nicht zu entleeren, sondern die Schläuche dummerweise vom Thermostat abzuschrauben. Sie stellten ein Becken unter den Boden, zogen den Zulaufschlauch ab ... Wie es wie ein Wasserfall sprudelte! )) Gefüllt alles, was möglich ist. Dann haben sie den Thermostat vom Gerät abgeschraubt - es kam die gleiche Menge heraus)

Als Ergebnis betrug der Gesamtverlust etwa 1 Liter. Nun, und dann der Text - sie nahmen die Thermoskanne ab, untergruben die Vakhler-Feder für eine bessere Passform, legten das Element an. Ich ging wie angegossen hinein) Als ob ich da stünde. Zusammengebaut, setzen Sie die Dichtung und den Thermostat ein. Sie haben nicht mit Dichtmittel bestrichen, denn dann (wenn Sie es plötzlich wieder demontieren müssen) nehmen Sie seinen Meerrettich weg. Die Schläuche wurden aufgeschraubt, Frostschutzmittel eingefüllt und gestartet. Alles funktioniert super! Es heizt genau auf 92 Grad auf, dann öffnet der Thermostat komplett, die Temperatur steigt ein wenig auf 93-94, sinkt dann auf 89-90. Dann wieder im Kreis. Bußgeld! Was du brauchst! Wir haben den Ofen überprüft - heiße Luft, alles war wie vor dem Austausch. Dadurch gibt es keinen Stau. Es gibt nirgendwo Undichtigkeiten. Tatsächlich hat er das Geld bezahlt und ist gegangen.

Jetzt möchte ich ein paar Worte über Empfindungen sagen. Leute, das ist nur ein Märchen! Zuerst der Herd: jetzt wird nicht nur gebraten, er Pommes wie die Hölle! )) Zweitens waren im 20. Jahrhundert fast alle Motorvibrationen verschwunden. Ich denke, wenn Sie die Resonatorwellung länger verdauen, werden sie ganz verschwinden. Nun, wie andere Nutzer des Laufwerks erklären, soll der Verbrauch um 1-1,5 Liter sinken. Dazu kann ich noch nichts sagen.

Ich werde ein paar Videos vom Motorbetrieb mit einem neuen Thermoelement hinzufügen. Der erste ist Stau im Stau, der zweite der übliche City-Modus ohne Stau. Wir achten nicht auf die Geschwindigkeit des Videos im Verhältnis zum Ton, es sieht so aus, als ob das Handy im Aufnahmemodus von 50 Bildern pro Sekunde fehlerhaft ist.