vaz 2106 Drehzahlmesser-Reparatur zum Selbermachen

Das Hauptproblem, das bei Drehzahlmessern des VAZ 2106 auftritt, ist der Fall, wenn der Pfeil ständig zu springen beginnt. Und in diesem Fall ist es einfach unmöglich, die tatsächliche Motordrehzahl im Moment zu verstehen. Auch reagiert die Tachonadel nicht selten auf das Gaspedal und bleibt stehen. Wenn Sie ähnliche Probleme haben, hilft Ihnen der folgende Ersatzartikel, diesen Vorgang schnell und ohne unnötige Probleme abzuschließen.

Das Werkzeug, das für diese Reparatur des VAZ 2106 benötigt wird, können Sie vollständig mit einer Zange und einem Schraubendreher erledigen. Der erste Schritt besteht darin, die Verkleidung der Instrumententafel von unten abzuhebeln (Sie können zuerst einen Schraubendreher verwenden), und ziehen Sie sie zu sich heran, um den Widerstand der Riegel zu überwinden, und nehmen Sie sie zurück. So sieht es aus, wie auf dem Foto unten gezeigt:

Wie Sie sehen, haben Sie jetzt Zugriff auf alle Anzeigen und Anzeigen der Instrumententafel, einschließlich des Drehzahlmessers. Als erstes ziehen Sie den Netzstecker sowie alle angeschlossenen Glühbirnen:

Wenn dies erledigt ist, können Sie mit dem Abschrauben der Befestigungsmuttern beginnen. In einigen Fällen können sie leicht von Hand abgeschraubt werden, und wenn dies nicht möglich ist, können Sie eine Zange verwenden:

Nachdem beide "Muttern" abgeschraubt sind, entfernen Sie den Drehzahlmesser VAZ 2106 vorsichtig von der Rückseite nach außen:

Wenn das Teil ausgetauscht werden muss, kaufen wir ein neues, dessen Preis etwa 1000 Rubel beträgt, und stellen den Anschluss in umgekehrter Reihenfolge her.Beachten Sie, dass Sie beim Anschließen der Glühbirnen an den Drehzahlmesser vorsichtig sein müssen sie nicht zu verwechseln. Wenn Sie sie verwechseln, verstehen Sie selbst, dass anstelle der "Lade" -Lampe die Handbremse brennen kann usw. Schauen Sie sich das also genauer an.

Nachdem alles richtig angeschlossen ist, ziehen wir die Befestigungsmuttern fest und montieren die Instrumententafel in ihrer ursprünglichen Position. Um es zu verriegeln, müssen Sie mittleren Druck ausüben und auf das Pad drücken, bis Sie Klicks hören!

Ein Drehzahlmesser dient ausschließlich zur Messung der Motordrehzahl bei Fahrzeugen mit Vergaser.

Dies ist ein Frontplatteninstrument.

Es kann nicht als super wichtig bezeichnet werden, aber für einen unerfahrenen Autofahrer, der den Motor seines Autos noch nicht "hört", hilft es, die Drehzahl von Motor und Kurbelwelle zu berechnen.

Er spielt auch eine ästhetische Rolle.

Nicht wenige Autobesitzer zeigen gerne moderne Geräte auf dem Bedienfeld.

Der VAZ 2106 verfügt über einen Viertakt-Vierzylindermotor, und während einer Umdrehung des Rotors des Zündverteilers öffnen und schließen sich die Kontakte des Unterbrechers, des sogenannten Verteilers, viermal.

3 - Zündverteiler:

So verbinden Sie sich

Der Drehzahlmesser TX-193 des Autos VAZ 2106 arbeitet nach dem Prinzip der Messung der Frequenz von Spannungsimpulsen, die im Primärkreis des Zündsystems auftreten. Bei einem Viertakt-Vierzylindermotor öffnen und schließen sich die Unterbrecherkontakte während einer Umdrehung des Rotors des Zündverteilers viermal. Das heißt, für eine Umdrehung des Rotors werden vier Spannungsimpulse gebildet (oder zwei Impulse für eine Umdrehung der Kurbelwelle). Somit ist die Impulswiederholungsrate direkt proportional zur Motorkurbelwellendrehzahl, die sich in der Tat in den Messwerten der Vorrichtung widerspiegelt.

Um herauszufinden, wie Sie einen Drehzahlmesser an einen VAZ 2106 anschließen, müssen Sie nur den Zweck der anzuschließenden Drähte herausfinden:

Das weiße Kabel wird verwendet, um die Hintergrundbeleuchtung des Geräts anzuschließen;

Das rote (dicke) Kabel ist über eine Sicherung mit dem Zündschalter verbunden, es wird bei eingeschalteter Zündung mit Strom versorgt;

Weißes Kabel mit schwarzem Streifen - zum Anschließen an Masse an einer beliebigen Stelle;

Brown geht zum "K +"-Anschluss der Zündspule, die Signale von diesem Kabel steuern die Drehzahlmesserwerte;

Das schwarze Kabel wird an das Relais zum Einschalten der Ladestromanzeige angeschlossen, das sich auf der rechten Seite unter der Haube befindet;

Das graue Kabel mit schwarzem Streifen kontaktiert den Öldruckschalter auf der linken Seite des Motors.

Zunächst ist generell zu prüfen, ob der Drehzahlmesser mit der Zündspule verbunden ist. Der zweite Grund: Die „Plus“- und „Minus“-Kontakte im Akku könnten versehentlich verwechselt worden sein. Wenn die Zündkabel aus Silikon bestehen, können Funktionsstörungen auftreten. In diesem Fall müssen Sie den Wert des Widerstandswerts auf der Platine ändern.
Wenn Ihr Auto ein Injektor ist, kann der Stromkreis vom Zündmodul zum fünften Kontakt des Getriebes und dann zum Drehzahlmesser unterbrochen sein.

Wenn die Tachonadel zuckt, empfehlen wir Ihnen, die erste Fehlersuche in der folgenden Reihenfolge durchzuführen:

1. Überprüfen Sie die Kontrollleuchte "Check" auf der Instrumententafel, falls eine in Ihrem Automodell vorhanden ist. Wenn es ausgeschaltet ist, zeigt die Diagnose höchstwahrscheinlich keine Fehler an.

2. Wir überprüfen die Verkabelung und überprüfen nicht nur den Spannungspegel an den "Plus"- und "Minus"-Drähten, sondern auch die Qualität der Kontakte. Achten Sie auch auf das Vorhandensein von "Masse", dies wird oft übersehen. Normalerweise beginnen andere Verbraucher in diesem Fall falsch zu arbeiten.

3. Eine häufige Ursache für das Ruckeln der Tachonadel sind schlechte Kontakte des Verteilers oder ein Ausfall des Kondensators, der sich am Verteiler befindet, er wird sehr oft durchstochen - dies ist der häufigste Grund für den Ausfall des Drehzahlmessers.

4. Überprüfen Sie das Zündsystem. Fehler in diesem Stromkreis führen oft zu Fehlfunktionen des Drehzahlmessers, insbesondere zu einer zuckenden Nadel.

5. Treten nach dem Zerlegen oder Austauschen des Drehzahlmessers Fehlfunktionen auf, kann es erforderlich sein, ihn einzustellen. Überprüfen Sie zuerst seine Position, um zu sehen, ob es richtig positioniert ist. Zweitens, überprüfen Sie die Nullposition. Sie können dies mit einem Kippschalter auf der Rückseite des Panels korrigieren.

6. Wenn die Nadel bei hohen Geschwindigkeiten zuckt, ist dies das erste Anzeichen für den "Tod" des Schalters.

Sicherung Nr. 2 (10A) durchgebrannt - Auf Kurzschluss prüfen und Sicherung ersetzen

Drehzahlmesser defekt - Drehzahlmesser prüfen

Beschädigte Verkabelung - Verkabelung reparieren

Gerät, Anschluss und Reparatur eines Drehzahlmessers VAZ 2106

Ein Drehzahlmesser dient ausschließlich zur Messung der Motordrehzahl bei Fahrzeugen mit Vergaser.

Dies ist ein Frontplatteninstrument.

Es kann nicht als super wichtig bezeichnet werden, aber für einen unerfahrenen Autofahrer, der den Motor seines Autos noch nicht "hört", hilft es, die Drehzahl von Motor und Kurbelwelle zu berechnen.

Er spielt auch eine ästhetische Rolle.

Nicht wenige Autobesitzer zeigen gerne moderne Geräte auf dem Bedienfeld.

Der VAZ 2106 verfügt über einen Viertakt-Vierzylindermotor, und innerhalb einer Umdrehung des Rotors des Zündverteilers öffnen und schließen sich die Kontakte des Unterbrechers, des sogenannten Verteilers, viermal.

Bei einer Umdrehung des Rotors treten vier Spannungspulse auf, oder 2 Pulse bei einer Umdrehung der Kurbelwelle.

Andere VAZ-Modelle haben andere Motoren, daher müssen Sie dies beim Einbau von Drehzahlmessern berücksichtigen.

Die Pulsmessung ist die Grundlage des Drehzahlmessers und hängt direkt von der Motordrehzahl der Kurbelwelle ab.

Wichtig: Jede Automarke muss ein eigenes Messgerät haben, sonst täuschen die Messwerte.

Schaltplan für einen Drehzahlmesser VAZ 2106

Auf einem Kunststoffgehäuse mit Glashalter befindet sich ein Milliamperemeter der üblichen klassischen Struktur mit aufgesetzter Skala.

Darauf sind die Zonen gefährlicher Kurbelwellenumdrehungen in unterschiedlichen Farben gekennzeichnet: Die vorläufige Zone (5500-6000) ist gelb markiert und die Zone der gefährlichen Umdrehungen (über 6000) ist rot markiert.

Das Gerät wird von einer AMN 12-3 Lampe gleichmäßig ausgeleuchtet.

Unten auf der Skala befinden sich drei farbige Lichter, die jeweils die Füllmenge, den Öldruck und den Zustand der Feststellbremse anzeigen.

Im Inneren des Drehzahlmessers befindet sich eine Tauchspule mit einem Permanentmagneten, dank derer der Pulsmesser in Bewegung gesetzt wird.

Das Gerät ist elektronisch, daher wird es von der Autozündung gespeist.

Beim Kauf eines neuen Pulsmessers muss eine Anleitung zum Anschluss des Gerätes beigefügt werden.

Einbaupläne finden Sie auch in Nachschlagewerken für Autofahrer.

Wenn Sie jedoch kein erfahrener Mechaniker sind und sich nicht mit Elektronik beschäftigt haben, wenden Sie sich an eine Servicestation: gegen eine geringe Gebühr sparen Sie Zeit.

Daraus erfahren Sie, wie Sie einen Drehzahlmesser anschließen! Viel Spaß beim Anschauen.

Und für diejenigen, die sich selbst behandeln möchten, ist das Anschlussprozessdiagramm ganz einfach:

1. Verbinden Sie zuerst das braune Kabel mit der "K +"-Klemme der Zündspule. Impulse von der Spule durch dieses Kabel steuern die Tachometerwerte;

Wir suchen ein dickes rotes Kabel und verbinden es durch die Sicherung mit dem Zündschalter. Es wird vom Gerät über den Akku mit Strom versorgt;

Das nächste ist ein weißes Kabel mit einem schwarzen Streifen, der zum Minus führt. Es wird für Masseverbindungen verwendet.

Hilfsdienst für:

• weiß - Anschluss der Gerätebeleuchtung;
• schwarz - Verbindung zum Laderelais (befindet sich auf der rechten Seite unter der Motorhaube des Autos);
• grau mit schwarzem Streifen - Kontakt mit dem Öldrucksensor (befindet sich auf der linken Seite des Motors).

TX-193 mit nicht trennbarem Design ist ein komplexes elektronisches Gerät, daher ist es bei Störungen zu Hause fast unmöglich, Reparaturen durchzuführen.

Wahrscheinlich müssen Sie ein neues Gerät kaufen.

Daraus erfahren Sie, wie Sie den Drehzahlmesser VAZ 2106 modifizieren können.

Wenn der Drehzahlmesser nicht funktioniert: Sie müssen überprüfen, ob alle entsprechenden Drähte richtig angeschlossen sind.

Wir rufen das Kabel von der Zündspule ab und prüfen den Kontakt.

Es ist notwendig, den Widerstand der Stromstärke zu messen.

Dann überprüfen wir die „Plus“- und „Minus“-Ausgänge der Batterie und den Stromkreis zwischen dem Zündmodul mit dem Tachokontakt.

Oftmals kann das Ersetzen von "nativen" Hochspannungskabeln durch Silikonkabel als Fehlfunktion dienen.

Sie haben einen anderen linearen Widerstand und die Impulsform ändert sich an der Spulenwicklung.

Es wird für eine Person mit bestimmten technischen Fähigkeiten nicht schwierig sein, die Geräteplatine zu überprüfen.

Dazu zerlegen wir das Gehäuse:

• Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Gehäuse befestigt und der Drehzahlmesser befestigt ist;
• die Drähte vom Drehzahlmesser trennen;
• schalte die Hintergrundbeleuchtung aus;
• die restlichen Schrauben und Muttern abschrauben und entfernen;
• Entfernen Sie das Körpervisier zusammen mit dem Glas;
• Entfernen Sie vorsichtig mit einem Schraubendreher den Pfeil;
• schrauben Sie die Schrauben an der Skala des Geräts heraus;
• nehmen Sie die Stifte des Temperatursensors aus den Löchern in der Platine;
• Heben Sie die Waage an, nehmen wir den Drehzahlmesser heraus.

Wir empfehlen Ihnen, diesen Artikel zu lesen. Hier erfahren Sie, wie Sie einen Subwoofer in ein Auto einbauen.

Wie viel der Solex 21083 Vergaser kostet, erfahren Sie hier. Sie finden auf unserer Website auch ein einzigartiges Material für dieses Gerät.

Es wird empfohlen, den Drehzahlmesser nur in einer Autowerkstatt oder in einer Tankstelle zu reparieren.

Erfahrene und sachkundige Handwerker können die Panne schnell erkennen und beheben.

Andernfalls riskieren Sie, ohne das Gerät zurückgelassen zu werden.

Manche, sagen wir „Alleskönner“, schaffen es, aus Kaffeedosen ein Gehäuse für den Zähler zu machen, die Verkabelung zu verlängern oder Kabel auszutauschen. Eine solche Abstimmung wird jedoch nicht empfohlen, auch nicht aus Gründen der Bequemlichkeit oder des "Schnickschnack".

Ein Drehzahlmesser dient ausschließlich zur Messung der Motordrehzahl bei Fahrzeugen mit Vergaser. Dies ist ein Frontplatteninstrument.

Es kann nicht als super wichtig bezeichnet werden, aber für einen unerfahrenen Autofahrer, der den Motor seines Autos noch nicht "hört", hilft es, die Drehzahl von Motor und Kurbelwelle zu berechnen. Er spielt auch eine ästhetische Rolle. Nicht wenige Autobesitzer zeigen gerne moderne Geräte auf dem Bedienfeld.

Der VAZ 2106 verfügt über einen Viertakt-Vierzylindermotor, und innerhalb einer Umdrehung des Rotors des Zündverteilers öffnen und schließen sich die Kontakte des Unterbrechers, des sogenannten Verteilers, viermal.

Andere VAZ-Modelle haben andere Motoren, daher müssen Sie dies beim Einbau von Drehzahlmessern berücksichtigen. Die Pulsmessung ist die Grundlage des Drehzahlmessers und hängt direkt von der Motordrehzahl der Kurbelwelle ab.

Wichtig: jede Automarke muss ein eigenes Messgerät haben, sonst täuschen die Messwerte.

Auf einem Kunststoffgehäuse mit Glashalter befindet sich ein Milliamperemeter der üblichen klassischen Struktur mit aufgesetzter Skala. Darauf sind die Zonen gefährlicher Kurbelwellenumdrehungen in unterschiedlichen Farben gekennzeichnet: Die vorläufige Zone (5500-6000) ist gelb markiert und die Zone der gefährlichen Umdrehungen (über 6000) ist rot markiert.

Das Gerät wird von einer AMN 12-3 Lampe gleichmäßig ausgeleuchtet. Unten auf der Skala befinden sich drei farbige Lichter, die jeweils die Füllmenge, den Öldruck und den Zustand der Feststellbremse anzeigen. Im Inneren des Drehzahlmessers befindet sich eine Tauchspule mit einem Permanentmagneten, dank derer der Pulsmesser in Bewegung gesetzt wird.

Das Gerät ist elektronisch, daher wird es von der Autozündung gespeist.

Beim Kauf eines neuen Pulsmessers muss eine Anleitung zum Anschluss des Gerätes beigefügt werden. Einbaupläne finden Sie auch in Nachschlagewerken für Autofahrer. Wenn Sie jedoch kein erfahrener Mechaniker sind und sich nicht mit Elektronik beschäftigt haben, wenden Sie sich an eine Servicestation: gegen eine geringe Gebühr sparen Sie Zeit.

In diesem Video erfahren Sie, wie Sie einen Drehzahlmesser anschließen! Viel Spaß beim Anschauen.

Und für diejenigen, die sich selbst behandeln möchten, ist das Anschlussprozessdiagramm ganz einfach:

1. Verbinden Sie zuerst das braune Kabel mit der "K +"-Klemme der Zündspule. Impulse von der Spule durch dieses Kabel steuern die Tachometerwerte.
2. Wir suchen ein dickes rotes Kabel und verbinden es durch die Sicherung mit dem Zündschalter. Es wird vom Gerät über den Akku mit Strom versorgt.
3. Das nächste ist ein weißes Kabel mit einem schwarzen Streifen, der zum Minus führt. Es wird für Masseverbindungen verwendet.

Dies sind die drei Hauptdrähte. Hilfsdienst für:

• Weiß - Anschluss der Gerätebeleuchtung;
• Schwarz - Anschluss an das Laderelais (befindet sich auf der rechten Seite unter der Motorhaube des Autos);
• grau mit schwarzem Streifen - Kontakt mit dem Öldrucksensor (befindet sich auf der linken Seite des Motors).

TX-193 mit nicht trennbarem Design ist ein komplexes elektronisches Gerät, daher ist es bei Störungen zu Hause fast unmöglich, Reparaturen durchzuführen. Wahrscheinlich müssen Sie ein neues Gerät kaufen. In diesem Video erfahren Sie, wie Sie den Drehzahlmesser VAZ 2106 ändern können.