Im Detail: Nexia-Drehzahlmesser-Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Hallo an alle! Das Problem ist folgendes: Der Drehzahlmesser lebt sein eigenes Leben, er funktioniert, dann funktioniert er nicht. Ich habe die gesamte Suche, sowohl auf dieser als auch auf anderen, geschaufelt und nichts Verständliches gefunden. Alle ähnlichen Themen sind entweder für längere Zeit geschlossen oder ohne Lösung (Antwort gefunden und gegangen). Ich zerlege bereits den Torpedo auf einmal, wie man Tee trinkt, nur fing es an zu knirschen, und das Problem kann in keiner Weise lokalisiert werden. Den Bereich wo Bolzen und Platine verbunden sind, habe ich schon gelötet und mit Fett beschmiert und die Kontakte auf der Platine gereinigt. Es hilft alles eine Woche lang, dann ist alles neu. Eine Unstimmigkeit ist mir aufgefallen: Beim Herausdrehen der Tachokontaktschrauben bleiben angeklebte Unterlegscheiben auf der Platine (sie sind verlötet oder so). Mit einem Schraubendreher aufheben, abreißen, Schrauben festziehen und alles funktioniert. Außerdem hängt die Arbeit des Drehzahlmessers von der Luftfeuchtigkeit draußen ab, bei Regen versagt er oft (alles geht auf schlechten Kontakt). Das Einzige, was relativ lange, bzw. 3 Monate, geholfen hat, war, die Kontakte der Platine und des Bolzens mit Festöl zu schmieren (drei Monate ohne Sorgen), aber nicht alle drei Monate den Torpedo zu zerlegen. Ich habe in einem der Foren einen Artikel gefunden, in dem jemand einen nicht funktionierenden Drehzahlmesser & t = 2827 # p44571 erwähnt hat, aber ich habe immer noch nicht verstanden, ob er dort wegen des Unterschieds im Automodell oder wegen eines Problems wie meinem Widerstand leistet . Kann jemand dieses Problem lösen. Schreiben Sie, wie. Ich bin mir sicher, dass dies nicht der einzige ist und jetzt alle die Augen schließen.
Hilf Menschen! Was sonst noch versuchen? Dieses Problem kotzt mich wirklich an! >
Das Problem liegt nicht bei ihm, der Zigarettenanzünder funktioniert einwandfrei.
Einen Drehzahlmesser gibt es beim GL Nexia nicht. Einige haben sich mit diesem Manko abgefunden, aber ich beschloss, es auszugleichen und einen externen elektronischen Drehzahlmesser auf der Nexia (16 cl. DOHC GL) zu installieren.
Video (zum Abspielen anklicken).
Zunächst zerlegen wir das Armaturenbrett (siehe „So entfernen Sie das Armaturenbrett“).
Außerdem suchen wir Strom für den Drehzahlmesser ("+" und "-"), Strom habe ich aus der Uhr genommen. Wir schließen den Strom an, isolieren sorgfältig
Als nächstes suchen wir genau das, was der Drehzahlmesser für viele nicht funktioniert. Wo das Kabel zum Empfangen des Impulssignals angeschlossen wird.
Antwort: Es ist mit dem linken Anschluss verbunden, der zum Armaturenbrett führt, an Pin "15"
Alternativ kann man einen solchen Drehzahlmesser einbauen - auch eine gute Option! Der Anschluss ist identisch mit meinem, nur der Strom wurde nicht von der Uhr genommen, sondern vom oberen linken Anschluss der Instrumententafel:
"+ 12V" bei eingeschalteter Zündung - Kontakt "14"
"Masse" - Kontakt "2"
Daewoo Nexia gehört zu den Mittelklasseautos. Er begann seine Geschichte im Jahr 1984. Erst damals hieß es Opel Kadett. Als der deutsche Hersteller das Auto 1991 aus der Produktion nahm, kaufte Daewoo Motors die Lizenz für seine Produktion. Das Auto durchlief ein tiefes Restyling und erschien 1994 unter dem Namen Daewoo Racer auf dem südkoreanischen Markt und wurde wenig später als Daewoo Nexia weltweit verkauft. Es wurde 1997 in Südkorea eingestellt, aber die Produktion in Vietnam, Ägypten, Rumänien und Usbekistan wurde fortgesetzt. Darüber hinaus wird im letzten der oben genannten Länder die Produktion des Autos bis heute fortgesetzt.
Zu verschiedenen Zeiten wurden verschiedene Motoren in das Auto eingebaut. Insgesamt wurden während der Produktion des Autos vier verschiedene Motortypen dafür bereitgestellt - ihre Indizes F16D3, A15SMS, A15MF und auch G15mMF.
Je nach Art der verwendeten Motoren wurden verschiedene Tachometer an den Autos installiert. Für A15MF, G15mMF Motoren wurde ein mechanisch angetriebener Tacho verwendet, der mit einem speziellen Kabel ausgestattet war. Bei moderneren Motoren F16D3 und A15SMS wurden die Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten vom Geschwindigkeitssensor an das Gerät übertragen.
Sowohl bei der ersten als auch bei der zweiten Option gibt es jedoch einige Konstruktionsfehler, die während des Langzeitbetriebs des Autos auftreten und eine Fehlfunktion verursachen können.
Je nach Antriebsart weist jeder Daewoo Nexia Tachotyp eigene Fehlfunktionen auf.
Bei einem Tacho mit Seilzugantrieb ist die Hauptstörung die Zerstörung der Seilenden aus Kunststoff in Form eines Tetraeders. Während des Betriebs werden ihre Kanten gelöscht und übertragen kein Drehmoment mehr auf den Tachometer.
Um diese Fehlfunktion zu bestätigen oder zu verneinen, muss die Instrumententafel unbedingt demontiert werden. Danach muss die Überwurfmutter abgeschraubt werden, mit der das Kabel am Tacho befestigt wird, was wiederum eine Beurteilung des Zustands der Kabelspitze ermöglicht. Wenn die Spitze an der Seite der Instrumententafel in gutem Zustand ist, besteht die einzige Möglichkeit zur Überprüfung darin, eine bestimmte Strecke zu fahren - ca. 5-6 Meter, während Sie das Tachokabel mit der Hand festhalten.
Entfernen der Instrumententafel des Daewoo Nexia
Wird das Drehmoment nicht vom Getriebe auf das Seil übertragen, ist die Spitze auf der anderen Seite ausgefallen.
In diesem Fall müssen folgende Aktionen ausgeführt werden - Haube öffnen und Überwurfmutter abschrauben, mit deren Hilfe das Kabel direkt am als Leiter dienenden Getriebe befestigt wird, mit dessen Hilfe das Drehmoment erzeugt wird an der Nebenwelle des Getriebes abgenommen. Dieser Teil befindet sich an einer schwer zugänglichen Stelle, da sich die Tanks des Kühlsystems und des Hydraulikverstärkers in unmittelbarer Nähe befinden und demontiert werden müssen.
An dieser Stelle kann eine der folgenden Störungen vorliegen - die Zähne des Kunststoffzahnrads des Untersetzungsgetriebes wurden abgeschnitten, Verschleiß oder Zerstörung der Kabelspitze, eine lose Überwurfmutter, die das Kabel fixiert.
Neuere Daewoo Nexia, die mit F16D3- und A15SMS-Motoren ausgestattet sind, sind mit einem elektronischen Tacho ausgestattet. Um Informationen über die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu erhalten, stammen die ihm übermittelten Daten von einem speziellen Geschwindigkeitssensor. Seine Arbeit reduziert sich auf die Übertragung von Informationen über die Drehfrequenz der Getriebewelle in Echtzeit, die von der elektronischen Steuereinheit verarbeitet werden.
Durch die Modernisierung hat sich die Haltbarkeit des Daewoo Nexia Tachometers verbessert. Mechanische Schäden wurden jedoch durch elektronische Probleme ersetzt. Eine typische Fehlfunktion für diese Modelle ist die Fehlfunktion des Geschwindigkeitssensors, die durch dessen Druckentlastung und anschließendes Eindringen von Flüssigkeit in den Innenraum auftritt.
Die Funktionsprüfung des Sensors, der die Geschwindigkeit anzeigt, erfolgt mit einer Bohrmaschine oder einem Schraubendreher. Dazu demontieren und die Welle mit den oben genannten Werkzeugen drehen. Der Geschwindigkeitssensor lässt sich am einfachsten mit Haushaltswerkzeugen überprüfen – einem Schraubendreher oder alternativ einer Bohrmaschine. Dazu wird es vom Installationsort demontiert, ohne den Block mit Drähten zu trennen. Wenn es sich dreht, zeigt der Tacho die Geschwindigkeit an und der Sensor ist in einem guten Zustand. Andernfalls muss die Unversehrtheit der Kunststoffzahnräder überprüft werden, die der Übertragung des Drehmoments auf die vom Drehzahlsensor verwendete Antriebswelle dienen.
Darüber hinaus können andere Gründe als Fehlfunktion des Tachos dienen. Eine der häufigsten ist die Oxidation verschiedener Kontakte in der Verkabelung, die die Reihenfolge der Informationsübertragung vom Geschwindigkeitssensor stört und die Tachoanzeigen verfälscht und vieles mehr.
Wir betrachten weiterhin den Stromkreis des heimischen Autos Daewoo Nexia.Unten finden Sie farbcodierte Diagramme von Komponenten wie Autohupen, Lichtern, Fahrtrichtungsanzeigern, Warnblinkern, Warnsummer, Kofferraumschloss, Kraftstoffventil und einigen anderen. Hier befindet sich der erste Teil der Daewoo Nexia-Stromkreise.
Schaltplan von Ton- und LichtsignalenDaewoo nexia
E9 Beleuchtungslampe für den Gangwahlschalter des Automatikgetriebes
E10 Begrenzungsleuchte vorn (links)
E11 Begrenzungsleuchte vorn (rechts)
E12 Lampe einer Schlussleuchte (links)
E13 Lampe einer Laterne zur Beleuchtung eines Nummernschildes
E14 Lampe einer Laterne zur Beleuchtung eines Nummernschildes
Y10 Magnetventil zur Aktivierung des Umluftbetriebs.
Der Drehzahlmesser ist ein wichtiger Bestandteil des Autos, der die Drehzahl des Motors misst. Mit diesem Gerät können Sie überwachen, dass ihre Anzahl nicht kritisch ist, was zu Motorstörungen und teuren Reparaturen führen kann. Wenn der Drehzahlmesser nicht funktioniert, verwirrt er die meisten Fahrer.
Um das Problem zu beheben, müssen Sie zunächst die Ursache ermitteln. Die Reparaturmethode hängt davon ab.
Es kann mehrere Gründe geben:
Bruch des LED-Bildschirms (wenn der Drehzahlmesser elektronisch ist). Bei längerem Gebrauch geht das Gerät kaputt und seine Funktion kann nicht wiederhergestellt werden. Dieses Problem wird durch den Austausch des Displays gelöst.
Fehlerhafte Verkabelung, Verschlechterung der Kontakte, was zum Verlust der Impulsquelle vom Motor zum Gerät führt. Um einen solchen Ausfall festzustellen, sollten Sie die elektrischen Leitungen überprüfen. Wenn Sie kleine Risse sehen, müssen sie gelötet werden. Bei schwerwiegenden Unterbrechungen muss die Verkabelung ersetzt werden.
Der Motordrehzahlsensor ist defekt. In diesem Fall springt die Tachonadel hin und her. In den meisten Fällen reicht es aus, das Teil auszutauschen, damit der Drehzahlmesser wieder funktioniert.
Das Video zeigt Anzeichen eines defekten Drehzahlmessers:
