Im Detail: DIY-Reparatur Toyota Hilux von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Ich beschloss, Ersatzteile zu bestechen und einen Mechaniker zu beauftragen:
1. Bei diesem Lauf wurde deutlich, dass der Schalldämpfer absterben würde, an den Nähten und Fugen trat Rotz auf. Ich beschloss, ein neues zu bestellen, aber als der Preis für das Original mit 28.000 angekündigt wurde, ließ die Begeisterung nach und ich beschloss, einen „Ersatz“ zu bestellen, der Hersteller ist Polmostrow, Polen. Ich habe es über die von mir überprüfte Website bestellt.Außerdem haben wir einen Vertreter in unserer Stadt. Ich habe einen Schalldämpfer bei 4000 bekommen. Nur wenn jemand bestellt - Sie müssen zusätzlich die Verpackung angeben. Ich wusste das nicht und mein Schalldämpfer hatte Gebrauchsspuren.
Der Händler hat, wie versprochen, den Sitz im Rahmen der Garantie gewechselt, aber der Sitz wird laut gesagt. Die Polsterung und der Schaumstoff darunter wurden geändert. Alles andere bleibt gleich. Aber es sieht aus wie neu)
Lustige Tatsache. Es ist der Austausch des Sitzes, der die Erinnerung an das neue Auto wachruft. Das Ersetzen des Lenkrads oder das Ändern des Innenraums vermittelt kein solches Gefühl. Und dann hat er sich hingesetzt – und wie beim ersten Mal. Kein Wunder, dass der fünfte Punkt als das sensibelste Organ gilt, nicht umsonst)
Und nachdem ich der Werbung erlegen war, kaufte ich ivitex-Teppiche. Das Prinzip ist nicht schlecht, aber es gibt Nuancen.
Laut Vorschrift muss der Bremsbelag bei einer Dicke von 2 - 3 mm ersetzt werden. Ungleichmäßige Abnutzung usw.
Es gibt „Knarren“ am Hilux, da war noch kein Knarren, aber ich habe nicht gezogen. Ich wartete auf trockenes Wetter und wurde beschäftigt. Der Prozess ist nicht kompliziert. Vorne gab es Doppelkolben-Bremssättel und der CR-V hatte einen Kolben. Und sie sind nicht ausschlaggebend. Beim CR-V schwenkte die Oberseite des Bremssattels und gab die Bremsbeläge frei.
Hier ist es einfacher. Ich nahm zwei Führungen, Splinte und zog sie heraus. Ich drückte auf die Beläge, drückte leicht auf die Kolben und zog die Beläge mit einem Schraubendreher aus ihren Plätzen.
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Wenn "auf dem Knoblauch", dann gibt es nichts Besonderes zu schreiben. Aber wenn DAS 60 ist, werde ich teilen, was und wie.
Ich habe im Buch zum Auto nicht gesehen, wie man das Öl im Automatikgetriebe wechselt, dh bei welcher Laufleistung. Ich bin nicht weise geworden, 60tk, das ist der Lauf, bei dem es normal ist, darüber nachzudenken.
Es gibt 3 Möglichkeiten, das Öl im Automatikgetriebe zu wechseln. Nein, genauer 2, die vollständige Methode zum Ersetzen der Verschiebung durch die Vorrichtung und teilweise, mit oder ohne Entfernen der Palette, ist die einfachste. Da die Laufleistung nicht so toll ist und ich ein Auto aus dem Laden habe, weiß ich, wie ich damit gefahren bin. Und ich fuhr vorsichtig darauf, ich habe den Dreck fast nicht gesehen, ich habe mein Schwert nicht von der Stelle gerissen, und ich wurde nicht einmal im Schlamm im Spiegel bemerkt, ich trage keine Anhänger, ich habe noch nicht einmal jemanden an einer Krawatte schleifen (und ohne Anhängerkupplung gibt es nichts zum Festhalten).
TO40 abgeschlossen. Tatsächlich geschah nichts besonders Interessantes außer dem Folgenden, nämlich:
1) Wir haben das Preisschild von 32 Rubel markiert. aber sie haben alle öle und sogar die bremse gewechselt. für mich ist es teuer, die Krise hat sich verschärft usw. usw.
2) Ich beschwerte mich über den Sitz, der den Kampf mit meinem Arsch verlor, weil er aus der Scheiße war und in der Regel von Kameraden ohne Adamsapfel gebaut wurde.
Sie versprachen, im Rahmen der Garantie (!)
3) Aus Interesse habe ich nach dem Traidin gefragt. Der harte Bewerter schätzte es, so dass es dem Manager unangenehm war, den Betrag zu melden.
Hilux, der am wenigsten an Preis verliert usw. usw.
Entweder wurde das Glas des Toyota zu Plastilin, oder ich hatte Pech, aber in anderthalb Jahren war das Glas komplett zerbrochen. Jeder Stein hat einen Abplatzer hinterlassen. Reparaturen halfen nichts, Risse krochen weiter und die Reparaturkosten überstiegen die Kosten für Glas mit Einbau. (nicht beim händler kanesh) es wurde beschlossen zu wechseln!
Ich habe den Händler angerufen und gefragt, was das kostet. hörte sich die Antwort an und verabschiedete sich höflich))
Ich fing an, nach alternativen Möglichkeiten zu suchen - der erste Link in Google ist auch die Firma Autohandel. Da ich noch nie auf einen Glasersatz gestoßen bin, bzw. diesen selbst einmal bei 80k gewechselt habe, wo alles einfacher denn je ist, wurde beschlossen, zuerst das Glas an der Puzoterka meiner Frau auszutauschen, um die Qualität der Arbeit zu beurteilen und im Allgemeinen.
Dies ist kein Auto, es ist alles in Ordnung und es ist unwahrscheinlich, dass es im Rahmen der Garantie geändert wird, wenn etwas passiert)).Die Rede ist von einem Radio-Tonbandgerät, genauer gesagt von einem Präfix, über das ein separater Zusatz geschrieben wurde, nämlich über Navitouch nt3025. Über sie habe ich geschrieben, dass die Idee nicht schlecht ist, aber die Umsetzung nicht sehr gut.
Aber ich habe mich an Pannen gewöhnt und es irgendwie benutzt. Doch schon kurz nach dem Jahreswechsel beschloss die Set-Top-Box, ein wenig kaputt zu gehen, Gags begannen bei der MP3-Wiedergabe und das Bild auf dem Bildschirm zitterte. Ich habe dem Hersteller einen enttäuschten Brief geschickt, dem Hersteller muss die blitzschnelle Reaktion gutgeschrieben werden und eine Woche nach dem Einspruch erhielt ich eine neue Vorwahl aus Moskau in meinen Händen, auf Bewährung geschickt mit der Bitte, die kaputte im Austausch zu senden , was ich sofort gemacht habe.
Im Laufe der Jahre, in denen unsere Werkstatt mit Pickups arbeitet, haben wir umfangreiche Erfahrungen und Statistiken darüber gesammelt, auf deren Grundlage wir beschlossen haben, eine kleine Artikelserie darüber zu schreiben, wie man einen gebrauchten Pickup auswählt und was man bei einem Special bezahlen sollte Meinung beim Kauf, auf welche Probleme es sich bei bestimmten Läufen vorzubereiten lohnt und wie man unnötige Ausgaben durch rechtzeitige Diagnose und Wartung von Problembereichen vermeidet.
Der Toyota Hilux ist zu Recht einer der beliebtesten Pickups der Welt und in Russland.Im Allgemeinen hat sich das Auto als einer der zuverlässigsten und günstigsten Pickups im Betrieb etabliert. Eine ausgezeichnete Wahl sowohl für den täglichen Gebrauch “ als auch für die Vorbereitung als Expeditionsfahrzeug.
Offiziell wurden Autos der 7. Generation in zwei Versionen an uns ausgeliefert:
2.5 mit Schaltgetriebe
3.0 mit Automatikgetriebe
Schauen wir uns zunächst die Unterschiede zwischen diesen beiden Versionen an.
Modifikationen mit 2,5- und 3,0-Motoren weisen erhebliche Unterschiede im Bremssystem auf. Die „Dreiliter“-Version wird ab Werk mit vergrößerten vorderen Bremsscheiben ausgeliefert, was den Einsatz von R15-Felgen unmöglich macht, aber auch mit R16-Scheiben ist alles nicht so einfach. Alufelgen sind nicht für alle geeignet (muss unbedingt vor dem Kauf anprobiert werden) und gestanzte lassen sich überhaupt nicht einbauen.
Bei der 2.5-Version gibt es eine werkseitige Sperrung des Hinterachsdifferenzials, bei der 3.0 gibt es keine Sperre und wird durch das ESP-Wechselkursstabilisierungssystem ersetzt.
Ein Motor mit einem Volumen von zweieinhalb Litern ist deutlich schwächer als sein Dreiliter-Pendant, und wenn Sie sich für diese Version entscheiden, müssen Sie sofort verstehen, dass eine weitere Modernisierung des Autos für Offroad-Aufgaben auf jeden Fall erforderlich ist Ersetzen der Hauptpaare durch Tuning-Paare mit niedrigeren Übersetzungen, und ein 3,0-Liter-Motor ist selbst für 35-Zoll-Räder leicht genug.
Im Allgemeinen erwies sich das Auto als sehr erfolgreich und ausgewogen unter den Klassenkameraden. Motoren bereiten ihren Besitzern im Allgemeinen keine Probleme, und es treten keine Schwierigkeiten bei der Bedienung des Automatikgetriebes auf.
Sehr zuverlässige und leistungsstarke SHRUS halten auch Offroad-Einsätzen auf großen Rädern problemlos stand und halten im Normalbetrieb sehr, sehr lange. Das völlige Fehlen von Problemen mit der Elektrik, sowohl im normalen Betrieb als auch beim Anschluss von Zusatzgeräten.
Beim Kauf eines 2-3 Jahre alten Autos sollte auf den Zustand der Absenkung der Sollbruchschrauben und Traggelenke (insbesondere der unteren) geachtet werden.
Es lohnt sich auch auf die hinteren Lager der Achswellen zu achten - beim Offroad-Betrieb des Autos dringt oft Wasser in dieses Aggregat ein und setzt es vorzeitig außer Kraft. Bei den Vorderradnaben ist die Situation ähnlich. Trotz der Ausführung mit drei Wellendichtringen dringt dennoch Wasser in dieses Gerät ein und verringert dessen Lebensdauer erheblich
Für einen Lauf von 100.000 Kilometern ist ein planmäßiger Austausch des Zahnriemens durch Rollen vorgesehen. Es ist ratsam, gleichzeitig die Pumpe des Kühlsystems zu ersetzen, die bei diesem Lauf bereits ein merkliches Spiel aufweisen kann.
Gerade Kardan zur Hinterachse, ohne Außenlager. Kreuzgelenke der Kreuzgelenke werden gespritzt. Es verursacht keine Probleme. Die Standardfederung pflegt ruhig 100-120.000 Kilometer. Die hinteren Federn sind zuverlässig und haben eine gute Hubkraft.
Das Kraftstoffsystem von Dieselmotoren mit Common Rail sowie ähnlichen Motoren reagiert sehr empfindlich auf die Kraftstoffqualität.Es kommt häufig vor, dass aufgrund von Dieselmangel eine Warnlampe am Armaturenbrett aufleuchtete und das „Gehirn“ in einen schützenden Notbetrieb geschaltet wurde. Um ohne Verwendung eines elektronischen Scanners herauszukommen, müssen Sie mit einem speziellen Algorithmus einen Fehler durch den Kraftstofffiltersensor senden.
Von den Mängeln ist vielleicht eine nicht sehr widerstandsfähige Lackierung und infolgedessen eine relativ schnelle Korrosion zu erwähnen. Besonders ausgeprägt ist dies an den vorderen Kotflügeln.
Die Wartung des Autos wird für den Besitzer weder finanziell noch arbeitstechnisch schwierig. Die meisten Ersatzteile haben eine große Liste von analogen Ersatzprodukten zu sehr günstigen Preisen.
Tuning und Vorbereitung fürs Gelände
Das Auto ist ein ausgezeichnetes Objekt für den Bau eines vorbereiteten Geländewagens. Es hat standardmäßig 265/65/17-Räder, und mit minimalem Kraftaufwand können Sie 265/75/16-Räder montieren, was fast 32-Zoll-Rädern entspricht.
Optimal für eine deutliche Steigerung der Geländegängigkeit wird unserer Meinung nach die Dimension der Räder von 33 Zoll sein. Um sie zu montieren, müssen Sie eine Federung einbauen, auf Felgen mit einem Versatz von -10 umstellen und auch die Kabinenhalterung leicht kürzen.
Wie gesagt, für die 2,5-Liter-Version ist eine niedrigere Frischdampfeinstellung sehr zu empfehlen. Bei dieser Modifikation sind Toyota-Brücken installiert, für die eine Vielzahl von Optionen verfügbar ist (4.56, 4.88 usw.). Bei der Dreiliter-Modifikation sind Dana-Brücken verbaut und es gibt keine alternativen Hauptpaare dafür. Aber die Leistung des Motors reicht auch mit Standardpaaren für Räder bis Größe 315/75/16 völlig aus.
Bei beiden Versionen beträgt der Drop im Verteilergetriebe beeindruckende 2,7, was im Vergleich zu den serienmäßigen 1,9, die bei den meisten SUVs und Pickups ab Werk verbaut sind, nicht schlecht ist.
Ein Merkmal des Toyota Hilux ist auch ein hoch positionierter Rahmen – höher als absolut alle Klassenkameraden, was sich sehr positiv auf die geometrische Geländegängigkeit und damit auf seine Offroad-Qualitäten auswirkt.
Der Einbau der Winde auf einer speziellen Plattform in eine normale Stoßstange bereitet keine Probleme. Für Power-Bodykit-Liebhaber gibt es eine riesige Auswahl an Stahlstoßfängern von RIF bis ARB. Anzumerken ist, dass ein wesentlicher Vorteil der ARB Frontstoßstange darin besteht, dass sie anstelle der Serienstoßstange komplett verbaut ist und die native Kunststoffstoßstange vorerst sicher in der Garage „zur Seite gelegt“ werden kann.
Im Angebot sind ARB-Schlösser in Vorder- und Hinterachse, Schnorchel, verlängerter Tank und vieles mehr. "Haylax" ist einer der beliebtesten Hersteller von Offroad-Tuning-Autos.
Eine kleine Nuance gibt es beim Chiptuning - es wird bei weitem nicht überall mitgenommen und der Prozess selbst ist mit einigen Schwierigkeiten behaftet, daher kaufen einige Besitzer lieber Power-Boost-Boxen zum Vollblitzen, die ohne zu stören in die Kabelschleifenpause eingefügt werden das Auto selbst.
Eine der besten Optionen unter den mittelgroßen Pickups, die in unserem Land präsentiert werden. Zuverlässig, unprätentiös und sehr begehbar. Dadurch hat das Auto eine sehr hohe Liquidität und dementsprechend einen recht hohen Preis auf dem Zweitmarkt.
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Die Reparaturkosten für Toyota Hilux sind ohne die Kosten der gebrauchten Ersatzteile angegeben.
Die Kosten für Toyota Hilux Reparaturarbeiten können je nach verwendetem Öl, Motorgröße, Getriebe und Ausstattung variieren.
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Wird die Steuerkette beim Wechseln der Steuerkette nachgezogen, kann sie reißen, was schwerwiegende Folgen bis hin zum Bruch von Ventilen und Zerstörung von Kolben und Zylinderwänden, Zylinderkopf und Austausch des Verbrennungsmotors haben kann.
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Sicherlich ist jedem schon früher aufgefallen, dass es recht selten ist, einen Pickup auf unseren Straßen zu sehen. Aber jedes Jahr änderte sich die Situation und immer mehr Menschen begannen, diese Autos zu kaufen. Einer von ihnen wurde zum beliebten Auto Toyota Hilux. Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass jedes Auto seine eigenen Stärken und Schwächen hat, sowohl technisch als auch beispielsweise in Bezug auf die Wartungskosten. Daher werden im Folgenden die Schwächen und Fehlfunktionen des Toyota Hilux beschrieben, die jedem potentiellen Käufer bewusst sein sollten. 
Zum Generator kann man sagen, dass die Diodenbrücke am häufigsten ausfällt. Es ist wichtig, beim Kauf zu wissen, wie das Auto betrieben wurde und welche zusätzlichen Geräte, die Strom verbrauchen, darauf installiert sind. In jedem Fall muss beim Kauf eines Autos dieser Jahre daran erinnert werden, dass die ungefähre Laufleistung des Autos etwa 100.000 km beträgt, und dementsprechend wird der Generator, wenn er früher an sich selbst erinnert wird, ihn in naher Zukunft daran erinnern . Es ist notwendig, mit dem Verkäufer abzuklären, ob zuvor ein Problem mit dem Generator aufgetreten ist. Es ist erwähnenswert, dass dieses Gerät repariert werden kann und der Austausch der Diodenbrücke oder der Bürsten nicht viel Zeit in Anspruch nimmt.
Wenn Sie sich vor dem Kauf eines Toyota Hilux für ein Auto mit Automatikgetriebe entschieden haben, ist es wichtig zu wissen, dass es meistens der Drehmomentwandler ist, der das Problem verursacht. Der Kern des Problems besteht darin, dass sich der Drehmomentwandler nach Hunderttausenden bemerkbar macht, wenn ein skrupelloser Besitzer die Flüssigkeit zum falschen Zeitpunkt wechselt. Anzeichen für einen sterbenden Drehmomentwandler sind Vibrationen, ruckartige Gangwechsel, schlechte Beschleunigung usw. Daher ist es beim Kauf wichtig, bei einem Probelauf darauf zu achten. Die Box selbst ist recht robust.
Bei der Federung des Toyota Hilux sind Kugelgelenke als Schwachstellen zu erkennen. Im Prinzip ist das nicht verwunderlich, da dieses Auto am häufigsten zum Fahren auf Feldwegen und zum Transportieren schwerer Lasten verwendet wird. Daher bei einer Autolaufleistung von 80-100 Tausend km. Kugelgelenke müssen wahrscheinlich ersetzt werden. Die ersten Verschleißerscheinungen an den Kugelgelenken des Toyota Hilux sind ein Knarren im Vorderwagen, ein Klopfen beim Überwinden von Unebenheiten und auch ein indirektes Zeichen - das ist ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Dementsprechend ist es bei einem Testlauf wichtig, darauf zu achten.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe fällt die Kupplung am ehesten aus. In diesem Fall kommt es auch darauf an, wie oft das Auto im Gelände gefahren und dementsprechend ins Schleudern geraten ist. Daher ist bei einer Probefahrt darauf zu achten, dass kein Zeichen wie "Kupplungsschlupf" vorhanden ist. Es gab Fälle mit einer Autolaufleistung von 40-50.000 km. es gab probleme mit der kupplung.
- Grillen in der Kabine;
- Schlechte Korrosionsbeständigkeit;
- Großer Wenderadius;
- schwache Akustik;
- Mögliche Probleme beim Kauf von Ersatzteilen;
- Scheinwerfer.
Zusammenfassend können wir sagen, dass Toyota Hilux im Allgemeinen im Preis-Leistungs-Verhältnis seinen rechtmäßigen Platz unter seinen Konkurrenten einnimmt. Es ist wichtig zu bedenken, dass die ideale Option beim Autokauf eine vollständige Überprüfung und Diagnose bei einem seriösen Autoservice wäre. Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass je nach Betriebsbedingungen und Betriebskultur des Toyota Hilux einzelne Elemente ausfallen können, deren Austausch oder Reparatur einen hübschen Cent kostet.
Eine der Spezialisierungen unserer Stationen ist die hochwertige Reparatur von Toyota Hilux. Unsere Autowerkstätten verfügen über ein spezielles Toyota Hilux Reparaturwerkzeug. Verbrauchsmaterialien, Öle und Flüssigkeiten stehen für die routinemäßige Wartung zur Verfügung. Innerhalb weniger Stunden bringen wir vom Hauptlager alle Ersatzteile für die Reparatur des Toyota Hilux.
Bevor wir mit der Reparatur am Toyota Hilux beginnen, machen wir kostenlose Diagnose Fahrwerk, Motor oder Elektrik (kostenlose Diagnose im Reparaturfall in unseren Servicestationen). Wir empfehlen keine DIY-Reparaturen am Toyota Hilux. Jeder muss seinen Job machen.Sie müssen die Reparatur Ihres Autos denen anvertrauen, die es jeden Tag tun.
Toyota Hilux Reparaturkosten:
Es wird empfohlen, den Toyota Hilux alle 7-10.000 km routinemäßig zu warten und zu warten. Kilometerstand. Dazu gehört zwingend der Wechsel von Motoröl, Ölfilter, Luftfilter und Innenraumfilter. Bei geplanten Arbeiten führen wir eine kostenlose Diagnose aller Fahrzeugkomponenten durch und erstellen eine Empfehlungsliste.
Alle 60.000 km. Kilometerstand, wir empfehlen, den Zahnriemen mit Rollen zu wechseln, und wenn der Motor eine Kette ist, ist es besser, die Kette alle 120.000 km zu ersetzen. Es ist besser, die Kerzen alle 40.000 Kilometer bei Benzinmotoren und 100.000 Kilometer zu wechseln. Laufleistung bei einem Dieselmotor. Bei Toyota Hilux-Modellen mit adaptiver Drosselklappe wird empfohlen, die Drosselklappe alle 60.000 km zu reinigen und anzupassen.
Die bekanntesten Probleme und Störungen des Toyota Hilux:
- Versauerung der Bremssattelkolben mit anschließendem ungleichmäßigem Verschleiß von Belägen und Bremsscheiben;
- erfolgloses Design des Kraftstofffilters - das Auto ruckelt, bleibt, troit;
- Knarren im Autoinnenraum durch minderwertigen Kunststoff - Verkleben mit Anti-Knarz-Material;
- ein Problem mit dem Gehäuse - vorzeitiger Ausfall von Lagern und Primärwellen-Öldichtungen;
- bei Standard-Kühlkörpern Leckage an der Verbindungsstelle mit dem Seitenteil;
- Festes Lenkrad - Ein Problem mit der Servolenkung des Autos - Eine Trennwand oder ein Austausch, je nach Diagnoseergebnis.
Der Verschleißgrad des Toyota Hilux Nabenlagers kann nur durch Diagnose festgestellt werden.
Garantie für alle Reparaturarbeiten Toyota Hilux - 6 Monate.
Die elektrische Ausrüstung eines modernen Pkw ist ein System, das die Arbeit fast aller Aggregate und Baugruppen eines Fahrzeugs koordiniert. Die elektrische Verkabelung des Fahrzeugs versorgt folgende Einheiten und Baugruppen mit Energie:
- Motorstarter;
- Zündung;
- Generator;
- Beleuchtung;
- Batterie;
- Sensoren und Steuergeräte.
Das Bordnetz eines Autos ist so ausgelegt, dass es sich selbst mit Strom versorgt. Die Batterie und das Zündsystem starten den Motor, der einen Teil der erzeugten Energie zum Aufladen der Batterie aufwendet. Somit wird ein geschlossener Stromversorgungskreis organisiert, dessen Parameter strengstens eingehalten werden müssen.
So muss beispielsweise die Spannung, die an den Anschlüssen des Akkumulators anliegt, Standardparametern entsprechen, sonst droht der gesamte elektrische Stromkreis des Fahrzeugs ausgefallen zu sein. Um diese Art von Problem zu beheben, ist es notwendig, die elektrische Ausrüstung des Fahrzeugs zu diagnostizieren.
Die Reparatur und Diagnose von Toyota Hilux-Elektrogeräten sollte nur in speziell ausgestatteten Technikzentren durchgeführt werden. Die erste Stufe jeder Reparatur im Zusammenhang mit der Behebung einer Fehlfunktion in der Verkabelung und den elektrischen Geräten des Autos ist die Diagnose zur Ermittlung der Ursachen der Panne, die sowohl in der Verkabelung als auch in den Geräten selbst liegen können.
Am häufigsten sind Reparaturen an Anlasser, Zündanlagen, Kraftstoffversorgung und Motormanagement erforderlich. Außerdem fällt der Generator oft aus. Manchmal ist es erforderlich, die Innenbeleuchtung, die Außenoptik des Autos und die passiven Sicherheitssysteme zu überprüfen. Diese Komponenten können bei unsachgemäßem Gebrauch ausfallen und das gesamte elektrische System des Fahrzeugs beschädigen.
Die wichtigsten Arten von Reparaturarbeiten im Zusammenhang mit der elektrischen Ausrüstung von Toyota Hilux sind die folgenden Verfahren:
- Diagnose von elektrischen Schaltkreisen und Geräten;
- Austausch oder Reparatur von Generator, Anlasser und Verkabelung;
- Austausch des Motorsteuergeräts;
- Anschluss neuer Geräte an das allgemeine Fahrzeugnetz;
- Austausch defekter Sensoren.
In den meisten Fällen müssen Drosselklappe, Luftstrom, Rückwärtssensor, Kurbelwellenposition usw. ausgetauscht werden.
Der japanische SUV zeichnet sich durch seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit aus, selbst unter den rauen Einsatzbedingungen in Russland sind Hilux-Reparaturen nicht allzu oft erforderlich. Um die Lebensdauer eines Autos zu maximieren und gleichzeitig seine ursprünglichen Eigenschaften beizubehalten, müssen Sie rechtzeitig vorbeugende Arbeiten durchführen und den Service nur Fachleuten anvertrauen.
Der Toyota Hilux ist ein echtes „Arbeitspferd“, er lässt Sie in keiner Situation im Stich, egal ob auf langen Strecken, beim Transport von Sperrgut oder beim Offroad-Fahren. Die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Autos wird durch die Zeit bestätigt - das Modell wird seit 1968 produziert.
Bei einer rechtzeitigen und kompetenten Inspektion des Autos können wir mit Sicherheit sagen, dass ernsthafte Reparaturen an Hilux nicht für lange Zeit durchgeführt werden müssen. Vergessen Sie hier nicht, dass die technische Bewertung eines Autos nach den vom Hersteller vorgeschriebenen Anforderungen durchgeführt werden muss. Sobald Sie Veränderungen im Betrieb der Maschine bemerken, wenden Sie sich sofort an den Autoservice.
Normalerweise beinhalten Hilux-Reparaturen den einfachen Austausch von Verbrauchsmaterialien, aber manchmal treten schwerwiegendere Probleme auf. Beim Betrieb eines Autos in der russischen Realität können eine Reihe von Fehlfunktionen auftreten: Schäden an Zündkerzen, Undichtigkeiten eines Kühlers oder einer Pumpe, Ausfall eines Sauerstoffsensors oder, wie es allgemein genannt wird, einer Lambdasonde, das Auftreten von Rissen an der Antriebsriemen. Ursachen für Störungen sind in der Regel Witterungseinflüsse, schlechte Kraftstoffqualität sowie eine große Menge an Enteisungsmitteln auf den Straßen.
Auch Motorelemente können durch zu hohe Belastung des Fahrzeugs verschleißen. Aus dem gleichen Grund verlieren Stoßdämpfer und Federn ihre Funktion. Als schwächstes Element wird auch das Getriebe angesehen. Es ist erwähnenswert, dass Toyota normalerweise etwa 100.000 km zurücklegt, bevor solche schwerwiegenden Störungen auftreten.
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- Funktionsmerkmale des Toyota Hilux
- Fehlersuche Toyota Hilux
- mehr als 2000 Fotos
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- bestimmt für Tankstellenmitarbeiter und Besitzer von Toyota Hilux-Fahrzeugen
- Toyota Hilux Teilekatalog
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- Der Toyota Hilux-Fehlerbehebungsalgorithmus wird ausführlich beschrieben
- ausführlicher Schaltplan für Toyota Hilux (Schaltplan)
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- Konstruktions- und Reparaturmerkmale des Toyota Hilux-Motors
- Fehlersuche Toyota Hilux
- eine detaillierte Beschreibung der Demontage-, Fehlerbehebungs- und Montageprozesse des Toyota Hilux-Motors mit Fotos
- Konstruktions- und Reparaturmerkmale des Toyota Hilux-Getriebes
- Behebung von Fehlfunktionen des Toyota Hilux-Getriebes
- eine detaillierte Beschreibung der Prozesse der Demontage, Fehlerbehebung und Montage des Toyota Hilux-Getriebes mit Fotos
- Toyota Hilux Injektor-Fehlercodes
- Toyota Hilux Injektor-Fehlersuchalgorithmus
- Symptome von defekten Toyota Hilux Injektorsensoren
(DIY Tuning Toyota Hilux mit Fotos, Motortuning, Fahrwerktuning, Getriebetuning, Toyota Hilux Karosserietuning)
- Funktionsmerkmale des Toyota Hilux
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- Fehlersuche Toyota Hilux
- Funktionen der Bedienung
- Fehlerbehebung
- mehr als 2000 Fotos vom Reparaturprozess des Toyota Hilux
- bestimmt für Tankstellenmitarbeiter und Besitzer von Toyota Hilux-Fahrzeugen
- Teilekatalog
- Der Algorithmus zur Fehlersuche an elektrischen Geräten (Starter, Generator, Zündanlage) ist ausführlich beschrieben
- detaillierter Schaltplan (Schaltplan) Toyota Hilux
- Konstruktionsmerkmale und Motorreparatur
- Fehlersuche am Motor zum Selbermachen Toyota Hilux
- eine detaillierte Beschreibung der Prozesse der Demontage, Fehlersuche und Montage des Motors mit Fotos
- Konstruktions- und Reparaturmerkmale des Toyota Hilux-Getriebes
- Beseitigung von Getriebefehlern
- eine detaillierte Beschreibung der Prozesse der Demontage, Fehlerbehebung und Montage des Checkpoints mit Fotos
- Dekodierung von Toyota Hilux Motorfehlercodes
- farbige Schaltpläne Hilux
- Motortuning
- Körpertuning
- Fahrwerksabstimmung
Motorleistung: 2,4D / 2,8D HP
Leistung: 150/177 l. Mit.
Abdeckung: Sanft
Format: A4
Seitenzahl: 568
Papiertyp: Zeitung
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBK: 39.333.52-08
Tägliche Kontrollen und Fehlerbehebung
Autobetrieb im Winter
Ein Ausflug zur Tankstelle
Fahrzeugbetrieb und -wartung
Vorsichtsmaßnahmen und Sicherheitsregeln bei Arbeiten an einem Auto
Grundlegende Werkzeuge, Messgeräte und Methoden, damit umzugehen
Motor
Stromversorgung und Motormanagementsystem
Schmiersystem
Kühlsystem
Ansaug- und Abgasanlage
Kupplung
Mechanische Übertragung
Automatische Übertragung
Verteilergetriebe und Differential
Antriebswellen
Chassis
Bremssystem
Lenkung
Körper
Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage
Passive Sicherheit
Elektrische Ausrüstung des Motors
Elektrische Ausrüstung und elektrische Systeme des Autos
Schaltplan
Wörterbuch
(MR-Vollversion)
(Reparaturen auf Fotos)
(eine detaillierte Beschreibung der Merkmale der Reparatur)
(Schaltplan)
(Katalog der Teile und Baugruppen)
(DIY Motorreparatur in Fotos)
(Do-it-yourself-Getriebe- und Differentialreparatur auf Fotos)
(Injektor-Fehlercodes)
(DIY-Tuning mit Fotos)
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