Reparatur des Audi 80 Tachos in Eigenregie

Ganz allgemeiner Ausfall von Audi 80 Tachos - Kilometer hören auf sich zu drehen. Das liegt an dem kleinen Plastikzahnrad, das leicht genug bricht.

Diese Fehlfunktion des Audi 80 Tachos können Sie mit etwas Geschick und Geduld mit eigenen Händen beheben.
Zuerst müssen Sie die Tachonadel entfernen, die sich übrigens sehr leicht entfernen lässt. Dann kommt das Zifferblatt an die Reihe.
In diesem Video können Sie sehen, wie eine sachkundige Person dies macht, und die Details zur Reparatur des Audi 80 Tachometers erfahren.

Um das Armaturenbrett zu entfernen, lösen Sie die beiden selbstschneidenden Schrauben an der Unterseite der Lenksäulenabdeckung. Der Schraubendreher geht in die Löcher unten, links und rechts am Lenker. Es genügt, den oberen Teil zu entfernen, und zwei selbstschneidende Schrauben werden sichtbar, mit denen der Ordentlich am Torpedo befestigt wird. Die Herstellermarke steht übrigens ordentlich zwischen den Schrauben geschrieben, zum Beispiel für mich, VDO, für jemand anderen. Japanisch, da gibt es praktisch keinen Unterschied.
Ziehen Sie am rechten Rand der Ordnung, entfernen Sie den BLAUEN Stecker, er befindet sich direkt rechts. Heben Sie dazu mit einem Schraubendreher die 5 Millimeter des lila Balkens in der Mitte des Steckers vorsichtig an und entfernen Sie den Stecker. Danach kann das Armaturenbrett noch zu sich gezogen werden und der weiße Stecker ist von innen auf der linken Seite sichtbar. Darauf muss der schräg abgehende Riegel gedrückt werden, dabei wird der Rasthaken am Stecker herausgedrückt und kann auch entfernt werden.

Nun versenken wir den rechten Rücken etwas und ziehen den linken Rand ordentlich aus, dort werden wir von einem gelben Stopfen gehalten. Die Länge der Drähte ermöglicht es Ihnen, sie zu sich heranzuziehen, aber die Drähte können sich am Rand des Lochs festklammern, sodass wir noch sanfter vorgehen. Der GELBE Stecker wird auf die gleiche Weise wie der blaue entfernt, indem der Riegel nach oben gezogen wird. Alles. Wir entfernen vorsichtig die Ordnung rechts zwischen Lenkrad und Torpedo. Ja, das Buch empfiehlt den Ausbau des Lenkrads. Ich habe nicht gefilmt, es geht gut.

Jetzt haben die Häuser die Ordnung auf den Kopf gestellt und aufgeschraubt

13 gelbe selbstschneidende Schrauben um den Umfang der Platine. Eine der selbstschneidenden Schrauben in meiner Version mit elektronischer Uhr ist nicht sehr gut, sie ist mit einem Schraubendreher nur schwer zu erreichen, nur schräg. Sie können einen kleinen Schraubenschlüssel verwenden, 7 scheint es zu sein. Außerdem ist es in meiner Version ohne Computer und Klima erforderlich, die drei schwarzen Blechschrauben zu lösen und die Anzeigeeinheit zu entfernen. Ich gebe keine Fotos, weil es elementar ist, und wenn Sie es nicht geschafft haben, das Aufgeräumte zu entfernen, ist es besser, nicht weiter zu gehen, was bedeutet, dass diese Operation nichts für Sie ist. Vertrauen Sie den Experten. Herzlichen Glückwunsch, Sie haben die erste Stufe bestanden, die einfachste. Sie können rauchen.

Wir drehen die vier weißen Blechschrauben von der Rückseite ab und Sie können die Platine vorsichtig anheben und zur Seite legen, nur der Tacho bleibt übrig.

Wir legen es mit dem Pfeil nach oben und entfernen zuerst den schwarzen Deckel in der Mitte, er ist an drei inneren Vorsprüngen am Pfeil befestigt, auf dem Foto sind sie schlecht, aber sichtbar.

Um den Pfeil zu entfernen, und dies ist der gefährlichste Moment, habe ich eine Nadel verwendet, sie entlang des Pfeils unter die Kappe geschoben und diese Vorsprünge sozusagen mit der Nadel geschnitten (durchbohrt), wobei ich die Abdeckung mit der Nadel leicht zusammendrücke . Die Hauptsache ist hier, keine Gewalt anzuwenden.
Nach dem Entfernen der Abdeckung erschien der Zugang zur Pfeilachse. Achten Sie darauf, wie dünn die Landenge auf der Pfeilachse ist und Sie werden verstehen, wie oft diese Achse gebrochen wurde! Der Pfeil mag werksseitig auf dieser dünnen Achse platziert worden sein, aber wir suchen nicht nach einfachen Wegen!

Wir schalten den Lötkolben mit einer dünnen Spitze ein, WARTEN, DASS ES HEIZT WIRD, und stoßen in die Mitte des Pfeils, wobei die Spitze der Spitze die Spitze der Metallachse berührt. (Sie können sie auf dem Foto nicht sehen, aber glauben Sie mir, sie ist da, siehe den Pfeil)
WICHTIG! Denken Sie daran, wo die Tachonadel zeigt, Sie können sogar mit einem Bleistift eine Linie davor setzen, um sie in die gleiche Position zu bringen, sonst vermasselt der Tacho!
Zum Aufwärmen den Pfeil leicht nach oben ziehen, wenn die Achse gut genug aufgewärmt ist, lässt sich der Pfeil problemlos daraus entfernen. SCHALTEN SIE DAS LÖTEISEN NICHT AUS!

Lösen Sie nun die beiden schwarzen Schrauben und entfernen Sie die Tsyfer Blat. Darunter halten zwei weitere Schrauben einen transparenten Diffusor, aber für uns ist das schon elementar. Nicht erwähnenswert.

Damit sind wir im Kern des Tachometers angekommen, seinem Schrittmotor [SM]. (Fühlen Sie sich wie ein Kardiologe!) In meinem Fall funktionierten die Messgeräte aufgrund eines Risses in der SM-Lötung nicht, wahrscheinlicher Grund ist eine lokale Überhitzung während der Installation in Deutschland im Jahr 1991.

der dunkle Ringriss war die Ursache für zeitweilige Ausfälle. Sofort löten wir die anderen beiden Kontakte des SD, es gibt drei davon, im Foto-A, B und C; sowie Angaben auf der Platine, die in der Regel Verdacht erregen können, je massiver das Teil, d.h. Je größer der „Patch“ mit Lot ist, desto wahrscheinlicher ist ein solcher Angriff. Es ist besser, die Mikroschaltung nicht zu löten. Als Referenz: Der Widerstand zwischen A, B und C beträgt 84, 84 und 168 Ohm. Aus irgendeinem Grund war es meine Absicht

Lösen Sie zwei Schrauben, biegen Sie die Platine und sehen Sie die Antriebsvorrichtung, dies wird als Planetengetriebe bezeichnet.

Hier kommt es vor, dass das gelbe Zahnrad bricht, vom Silikontyp.

Sie empfehlen, einen alten Autokassettenspieler zu zerlegen, im Kassettenlaufwerk ist die gleiche schwarze Kassette, habe ich nicht ausprobiert, aber sie sagen, sie passt bis auf die Zähne. Jemand schleift es selbst, wenn man es mit einer anderen Zähnezahl aufhebt, liegt der Wegzähler, und es ist keine Tatsache, dass es richtig zusammengebaut wird. Grüne Pfeile zeigen zwei Räder von Spurzählern an, und wenn einer der Zähler für Sie nicht funktioniert, müssen Sie suchen, was ihn am Drehen hindert. Übrigens, zu diesem Zeitpunkt besteht die Versuchung, die Laufleistung zu verdrehen. Ich habe mich nicht verdreht. Es kommt vor, dass sich eine der Walzen mit Zahlen verschiebt und dieser Zähler dann nicht mehr funktioniert. Herr Jancer würde eine elastische Platte mit den Zahlen auf die Achse legen und alles würde wieder einhaken.

Nun, das ist alles, dann der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, Schrauben eindrehen und das Kreuzzeichen über der Platte machen, in den Torpedo einsetzen. Wenn alles richtig zusammengestellt ist, sollte es funktionieren.

Sehen Sie sich ein Video zur Reparatur eines Tachometers an:

Ganz allgemeiner Ausfall von Audi 80 Tachos - Kilometer hören auf sich zu drehen. Das liegt an dem kleinen Plastikzahnrad, das leicht genug bricht.

Repariere das Fehlfunktion des Tachos Audi 80 Sie können es selbst tun, mit ein wenig Geschick und Geduld.

Zuerst müssen Sie die Tachonadel entfernen, die sich übrigens sehr leicht entfernen lässt. Dann kommt das Zifferblatt an die Reihe.

Sehen Sie, wie eine sachkundige Person es macht und erfahren Sie die Details Tacho reparieren Audi 80 Sie können dieses Video ansehen.

Um den Tacho zu reparieren, benötigen Sie einen kleinen flachen Schraubendreher.

In unserem Fall hat der Pfeil funktioniert, der Kilometerzähler hat nicht funktioniert.

1. Wir beginnen mit der Demontage. Wir entfernen den Pfeil des Tachos.

2. Lösen Sie die 2 Schrauben, mit denen die Abdeckung mit den Nummern befestigt ist, und entfernen Sie sie.

3. Lösen Sie die 3 Schrauben, mit denen die Kunststoffplatte befestigt ist, und entfernen Sie sie.

4. Lösen Sie die 2 Schrauben und nehmen Sie den Schal heraus.

5. Das Problem liegt in diesem Gang. Wir entfernen es, um zu lernen.

6. Wir sehen ein großes Zahnrad von oben und ein kleines Zahnrad von unten. Normalerweise wird ein kleiner geleckt und der Zähler funktioniert nicht mehr.

7. Ich habe ein kleines Zahnrad von einem Kassettenrekorder genommen. Abnehmbar und installiert ist elementar.

Nach dem Austausch der Ausrüstung bauen wir wieder zusammen und fahren.

13 gelbe selbstschneidende Schrauben um den Umfang der Platine. Eine der selbstschneidenden Schrauben in meiner Version mit elektronischer Uhr ist nicht sehr gut, sie ist mit einem Schraubendreher nur schwer zu erreichen, nur schräg. Sie können einen kleinen Schraubenschlüssel verwenden, 7 scheint es zu sein. Außerdem ist es in meiner Version ohne Computer und Klima erforderlich, die drei schwarzen Blechschrauben zu lösen und die Anzeigeeinheit zu entfernen. Ich gebe keine Fotos, weil es elementar ist, und wenn Sie es nicht geschafft haben, das Aufgeräumte zu entfernen, ist es besser, nicht weiter zu gehen, was bedeutet, dass diese Operation nichts für Sie ist. Vertrauen Sie den Experten. Herzlichen Glückwunsch, Sie haben die erste Stufe bestanden, die einfachste. Sie können rauchen.
[Das Ausfüllen dieses Textes hat länger gedauert als das Entfernen des Panels.]
Wir drehen die vier weißen Blechschrauben von der Rückseite ab und Sie können die Platine vorsichtig anheben und zur Seite legen, nur der Tacho bleibt übrig.

Wir legen es mit dem Pfeil nach oben und entfernen zuerst den schwarzen Deckel in der Mitte, er ist an drei inneren Vorsprüngen am Pfeil befestigt, auf dem Foto sind sie schlecht, aber sichtbar.

Um den Pfeil zu entfernen, und dies ist der gefährlichste Moment, habe ich eine Nadel verwendet, sie entlang des Pfeils unter die Kappe geschoben und diese Vorsprünge sozusagen mit der Nadel geschnitten (durchbohrt), wobei ich die Abdeckung mit der Nadel leicht zusammendrücke . Die Hauptsache ist hier, keine Gewalt anzuwenden.
Nach dem Entfernen der Abdeckung erschien der Zugang zur Pfeilachse. Achten Sie darauf, wie dünn die Landenge auf der Pfeilachse ist und Sie werden verstehen, wie oft diese Achse gebrochen wurde! Der Pfeil mag werksseitig auf dieser dünnen Achse platziert worden sein, aber wir suchen nicht nach einfachen Wegen!
Wir schalten den Lötkolben mit einer dünnen Spitze ein, WARTEN AUF DAS AUFWÄRMEN (das ist wichtig!) Und stoßen in die Mitte des Pfeils und berühren die Spitze der Spitze mit der Spitze der Metallachse. (Sie können sie auf dem Foto nicht sehen, aber glauben Sie mir, sie ist da, siehe den Pfeil)
WICHTIG! Denken Sie daran, wo die Tachonadel zeigt, Sie können sogar mit einem Bleistift eine Linie davor setzen, um sie in die gleiche Position zu bringen, sonst vermasselt der Tacho!
Zum Aufwärmen den Pfeil leicht nach oben ziehen, wenn die Achse gut genug aufgewärmt ist, lässt sich der Pfeil problemlos daraus entfernen. SCHALTEN SIE DAS LÖTEISEN NICHT AUS!

Lösen Sie nun die beiden schwarzen Schrauben und entfernen Sie die Tsyfer Blat. Darunter halten zwei weitere Schrauben einen transparenten Diffusor, aber für uns ist das schon elementar. Nicht erwähnenswert.
Damit sind wir im Kern des Tachometers angekommen, seinem Schrittmotor [SM]. (Fühlen Sie sich wie ein Kardiologe!) In meinem Fall funktionierten die Messgeräte aufgrund eines Risses in der SM-Lötung nicht, wahrscheinlicher Grund ist eine lokale Überhitzung während der Installation in Deutschland im Jahr 1991.

der dunkle Ringriss war die Ursache für zeitweilige Ausfälle. Sofort löten wir die anderen beiden Kontakte des SD, es gibt drei davon, im Foto-A, B und C; sowie Angaben auf der Platine, die in der Regel Verdacht erregen können, je massiver das Teil, d.h. Je größer der „Patch“ mit Lot ist, desto wahrscheinlicher ist ein solcher Angriff. Es ist besser, die Mikroschaltung nicht zu löten. Als Referenz: Der Widerstand zwischen A, B und C beträgt 84, 84 und 168 Ohm. Aus irgendeinem Grund war es meine Absicht

Lösen Sie zwei Schrauben, biegen Sie die Platine und sehen Sie die Antriebsvorrichtung, dies wird als Planetengetriebe bezeichnet.

Hier bricht ein gelbes Zahnrad wie ein Silikon (Hallo Pamela Anderson!)

Sie empfehlen, einen alten Autokassettenspieler zu zerlegen, im Kassettenlaufwerk ist die gleiche schwarze Kassette, habe ich nicht ausprobiert, aber sie sagen, sie passt bis auf die Zähne. Jemand schleift es selbst, wenn man es mit einer anderen Zähnezahl aufhebt, liegt der Wegzähler, und es ist keine Tatsache, dass es richtig zusammengebaut wird. Grüne Pfeile zeigen zwei Räder von Spurzählern an, und wenn einer der Zähler für Sie nicht funktioniert, müssen Sie suchen, was ihn am Drehen hindert. Übrigens, zu diesem Zeitpunkt besteht die Versuchung, die Laufleistung zu verdrehen. Ich habe mich nicht verdreht. Es kommt vor, dass sich eine der Walzen mit Zahlen verschiebt und dieser Zähler dann nicht mehr funktioniert. Herr Jancer würde eine elastische Platte mit den Zahlen auf die Achse legen und alles würde wieder einhaken.

Nun, das ist alles, dann der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, Schrauben eindrehen und das Kreuzzeichen über der Platte machen, in den Torpedo einsetzen. Wenn alles richtig zusammengestellt ist, sollte es funktionieren. Wenn nicht…. dann hast du was übersehen.
Viel Glück.
Eine Quelle

Darin sehen Sie, wie Sie aus eigener Erfahrung die Ursache für den Ausfall des Kilometerzählers finden und selbst beheben können.

mein Video
mein Kanal
meine gruppe in klassenkameraden

Vasya ist das gleiche Problem. Der Tacho funktioniert, aber es gibt keine Kilometer. Ich sehe, dass Sie den Pfeil leicht abgenommen haben. Einige heizen ihn mit einem Lötkolben auf.

Vasya s Yakogo Magnetophon sechs

Gesund. Ich habe schon lange den Wunsch, dies zu tun. Nur habe ich nicht den alten Kassettenspieler. Die Tankanzeige zeigt nicht richtig an - gibt es sowas?

Hallo Vasily. Ich möchte Sie fragen, ob das Problem des ausgefallenen Tachos auf diese Weise behandelt wird? Es ist der Tacho! Bei meinem Audi ist der Kilometerzähler kaputt und gleichzeitig zeigt die Tachonadel die Geschwindigkeit nicht an,springt aber während der Fahrt einfach um 0-40 km/h herum. Funktioniert der Tacho beim Austausch dieses Zahnrads oder ist es ein anderes Problem?

Es gibt ein kleines Zahnrad in einigen CDs, Bernsteinuhren, Wasserzähler, mechanisches Wählen der Telefonnummer. Und wo bekommt man den Großen.

Es gibt ein kleines Zahnrad in einigen CDs, Bernsteinuhren, Wasserzähler, mechanisches Wählen der Telefonnummer. Und wo bekommt man den Großen.

Hallo Vasya, sag mir, ich habe gerade einen 80-ku b-3 87 g gekauft und weiß nicht, wie der Tacho über ein Kabel funktioniert oder ist er elektronisch?))))

mein Kilometerstand funktioniert nicht, bei der Demontage wurde nichts verdorben gefunden, alle Zahnräder sind intakt, was kann sein

Vasily hallo. Ich zerlegte den Tacho und nahm den Pfeil mit einem Knall ab, wie eine Kapets-Stange, wie man ihn so leicht abnehmen kann. ich werde gebraucht kaufen das ganze ordentlich.

uraaa machte endlich den Kilometerzähler, wie Vasya sagte. Ich fand ein Zahnrad in einem regulären Mayfun, ein Blaupunkt-Podshamanil und verdiente Gud. Wassilij und vielleicht wird der Tacho danach liegen?

Danke . endlich getan. )

Vasya mein audi 90 mein Drehzahlmesser funktioniert nicht, was kann der Grund sein?

Danke, Vasily. Dein Video war sehr nützlich

Vasya Kollege gute Ratschläge zum Tacho die Größe ist groß!

Grüße. Ich habe den Tacho nach deinem Video repariert, alles hat geklappt, aber erst nachdem ich alles gesammelt habe, trat ein Problem auf: Die Tachonadel steigt nicht über 90 km/h und verhält sich generell komisch, zeigt die Geschwindigkeit nicht richtig an, und dann geht nach einem kompletten stopp nicht auf null, aber es zeigt 25-30 km/h (und das ist in einem stehenden auto) sag mir was könnte das problem sein? Ich habe es abgenommen, indem ich es gegen den Uhrzeigersinn gescrollt habe (Sie hatten solche Ratschläge in den Kommentaren, weil es unmöglich war, es durch einfaches Hochziehen zu entfernen, helfen Sie mir mit Ratschlägen, wie der Tacho wieder funktioniert.

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Mit dem Pfeil des Tachos muss man sehr vorsichtig sein, meiner ist nicht abgegangen, der Schaft ist abgebrochen. Außerdem wurden bei diesem Silikonzahnrad (kleine) Zähne abgeschnitten. Kurz gesagt, ich habe eine neue Steckdose aus Polen mitgebracht, aber Tacho und Kilometerzähler funktionieren immer noch nicht, die Drähte klingelten, der Sensor an der Box, alle Regeln. Der Elektriker hat einen Magneten um die Kiste herum bewegt, der Pfeil zitterte, sagt, in der Kiste sei ein Problem. Wer sagt Ihnen, wie man repariert? und was ist in der Box zu ändern?

ERZÄHLEN! Ich habe ein Armaturenbrett mit einer Uhr anstelle eines Drehzahlmessers. Ich möchte einen Drehzahlmesser einbauen. Passt es und was muss wieder angeschlossen werden, damit der Drehzahlmesser funktioniert.

Wenn Sie sich entscheiden, die Ratschläge aus dem Video zu verwenden, dann seien Sie bereit, die Dinge noch schlimmer zu machen. Bis zum Austausch des ordentlichen (oder des Tachos, wenn man ihn separat findet). Beim Entfernen ist es notwendig, die Achse, an der der Pfeil befestigt ist, nicht zu verbiegen oder herauszuziehen, und zusätzlich zu allem müssen Sie den Pfeil auch wieder einsetzen. In diesem Fall beginnt oft der Tacho zu liegen oder der Pfeil geht nicht über / unter eine Markierung. Ich denke, der Autor des Videos hätte die anderen davor warnen sollen.

Super, dieses Video hat mir sehr geholfen!

Versuchen Sie nicht, den Pfeil wie abgebildet abzuschießen, denn Sie werden ihn definitiv zerbrechen! Der Pfeil muss gegen den Uhrzeigersinn abgeschraubt werden. Nach ein paar Umdrehungen geht es ab. Durch Drehen im Uhrzeigersinn anbringen.

Guten Tag, bitte sagen Sie mir die Größe des großen Zahnrads und die Anzahl der Zähne. Ist sie irgendwo zu finden?

Etwas anderes funktioniert bei mir nicht. Wo soll man zuerst anfangen? Vielen Dank im Voraus

Hallo Leute, den Pfeil des Tachos zusammen mit der Achse herausgezogen, was zu tun ist.

Vielleicht gibt es ein Problem mit dem Kabel, wenn es die Zahlen nicht verdreht?

Wie repariert man eine Uhr auf einer Ordnung? Mein kleiner Bildschirm schwamm. Lässt sich das ohne Kauf beheben?

Sag mir die Kapazität von Kondensatoren / Elektrolyten / 2 Stück

auf dem Kilometerzähler, Kondensatorkapazität

Salam Vasya Ich habe einen Audi 80 b4 unterwegs zieht oft. Kraftstofffilter gewechselt

Vasily ist es möglich, den Kilometerzähler manuell einzustellen, ohne die Tachopfeile zu entfernen und wie.

hallo, ist es möglich den motor mit gehalt zu spülen.

Hallo Vasily, ich habe alles auseinandergenommen, kein Magier, um eine Ausrüstung aufzuheben, sag mir, welchen Tycoon-Hintergrund du gewählt hast

die Paste hat das Panel an seinen Platz geführt das Tacho hat bei Geschwindigkeitssprüngen aufgehört zu arbeiten dann liegt der Pfeil noch und die Hintergrundbeleuchtung am Tacho ist immer noch aus und am Tochometer ist es an, sag mir den Grund

Basilikum! Schönen Tag! Könnten Sie die Abmessungen der Zahnräder (Außendurchmesser, Innendurchmesser und Zähnezahl) angeben? Um nicht noch einmal den Schild zu zerlegen.

Valera würde gerne fragen, wie man den elektrischen Tacho auf dem Armaturenbrett auf einen Michonic-Tacho umstellt, ich habe ihn auch für das 3. Jahr 8ok

Hallo, entschuldige mich gleich, dass ich nicht zu dem Thema schreibe, ich kann den Sound im Auto nicht einstellen in den Hintertüren gibt es normale Lautsprecher von Nokia mit Useliks und zusammen mit ihnen möchte ich Pancakes anschließen, aber das Problem ist dass wenn ich Pfannkuchen anschließe, ziehen sie den Ton nicht sehr leise singen, wie soll das sein?

Hallo, entschuldige mich gleich, dass ich nicht zu dem Thema schreibe, ich kann den Sound im Auto nicht einstellen in den Hintertüren gibt es normale Lautsprecher von Nokia mit Useliks und zusammen mit ihnen möchte ich Pancakes anschließen, aber das Problem ist dass wenn ich Pfannkuchen anschließe, ziehen sie den Ton nicht sehr leise singen, wie soll das sein?

Was zum Teufel Sie wissen, der Temperaturpfeil liegt auf dem Boden, die Drähte sind vom Sensor an diesem T-Stück getrennt, es liegt auf dem Boden. Was ist in der Ordnung selbst? Und wie man die Glühbirnen auf die Hintergrundbeleuchtung umstellt, ist nicht sehr schwierig, sonst leuchtet sie auch im Dunkeln sehr schwach. oder vielleicht mit spannung was? Verdammt, es ist notwendig, die gesamte Ordnung aufzurütteln. Der Kilometerzähler zählt mal, mal nicht, die Temperatur funktioniert nicht, die Glühbirnen leuchten. )

Der Audi 80 Tacho ist elektronisch-mechanisch ausgeführt. Es gibt eine spezielle elektrische Schaltung, die das Signal des Audi 80 Tachosensors in Impulse umwandelt. Bei auftretenden Impulsen beginnt sich der Schrittmotor zu drehen und dreht gleichzeitig die Räder der zurückgelegten Bahn.

Da die Autos schon ziemlich alt sind, ist ein häufiges Problem, dass der Tacho des Audi 80 nicht funktioniert.Ein häufiger Grund dafür ist der Verschleiß eines kleinen Plastikzahnrades. Bei unzureichender Schmierung oder Frost im Winter geht es schnell kaputt.Übrigens sind die Winter in Europa nicht so hart wie bei uns in Sibirien. Eine detaillierte Reparatur des Audi 80 Tachos wird im Video unten besprochen.