DIY Reparatur Renault Logan Sandero

Im Detail: Reparatur zum Selbermachen Renault Logan Sandero von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Das offizielle Programm der Schaltpläne für Renault Logan II, Sandero II seit 2015.

(Schaltpläne für Renault Logan 2, Sandero 2)

Das offizielle Programm der Schaltpläne für Renault Logan II, Sandero II seit 2014.

(Schaltpläne Renault Logan 2, Sandero 2)

Die meisten Stromkreise im Fahrzeug sind durch Sicherungen geschützt. Scheinwerfer, Lüftermotoren, Kraftstoffpumpe und andere leistungsstarke Verbraucher werden über Relais angeschlossen. Sicherungen und Relais sind in Montageblöcken eingebaut, die sich im Fahrgastraum an der Seite der Instrumententafel auf der linken Seite und im Raum unter der Haube auf der linken und rechten Seite der Batterie befinden.

Wie aktiviere ich BC (Bordcomputer) auf Renault Logan 2 mit Renault Can Clip?

Wie aktiviere ich BC (Bordcomputer) auf Logan, mache es selbst?

Diese Frage interessiert wahrscheinlich viele Renault Logan-Besitzer (Renault Logan), die nicht das Glück hatten, ein eigenes Auto mit Bordcomputerfunktion zu kaufen.

Farbinformationen und illustrierte Reparaturanleitung für Renault Logan 2 sowie eine Anleitung für die Wartung und den Betrieb von Renault Logan 2 Autos aus dem Jahr 2014, ausgestattet mit 1,6-Liter-Benzinmotoren. 8V (K7M) und 1,6 Liter. 16V (K4M).

ANLEITUNG FÜR DIE MONTAGE DER GASANLAGE SEQUENT 32 AM FAHRZEUG Renault Logan 1.6i, 66 kW

INSTALLATIONSANLEITUNG FÜR VERTEILTE GASEINSPRITZUNG, SEQUENT 32 "09SQ16000003" auf RENAULT LOGAN 1.2-16v - 53 Kw (D4F)

Original Zubehörkatalog für den neuen Renault Sandero Stepway
Alles, was Sie für zuverlässigen Schutz und maximalen Komfort brauchen.

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Bei Renault ist eine Selbstreparatur mit geringfügigen Störungen möglich, die durch einen einfachen Austausch von Komponenten behoben werden. Anhand der aktuellen Videoanleitung können wir schließen, dass für solche Aggregate Reparaturen zum Selbermachen am Renault Sandero möglich sind: Bremsbeläge und -scheiben, Kraftstofffilter, Luft- und Innenraumfilter, Kugelstangen mit Lenkradzweibein, Stoßfänger. Unter anderem sollten Autofahrer die Regeln, die mit den Wartungsvorschriften gefüllt sind, nicht vernachlässigen und sich einer regelmäßigen Wartung des Autos unterziehen.

Um die Scheiben und Beläge des Bremssystems nach 50.000 km zu ersetzen, sollten Sie den entsprechenden Abschnitt der Anleitung lesen. Dazu müssen Sie Scheiben 7701 206 339 und Pads mit der Nummer 41060 2192R verwenden. Dazu benötigen Sie folgendes Werkzeug: Schlüssel für 13-18 und einen Kreuzschlitzschraubendreher. Der Ausführungsalgorithmus ist einfach:

Entfernen des Rades von der Vorderachse;
Abschrauben und Zerlegen des Bremssattels;
Entfernen von zwei Schrauben von der Scheibe;
Demontage der Scheibe mit ihrem Befestigungspunkt.
Wir montieren selbstständig die Platten an der Bremsscheibenaufnahme für Renault und befestigen die neuen Beläge mit Schrauben

Video (zum Abspielen anklicken).

Der Austausch des Kraftstofffilters erfolgt nach 30.000 km oder nach zwei Jahren Fahrzeit eines Renault Sandero und bereitet keine Schwierigkeiten. Dazu benötigen Sie: einen lockigen Schraubendreher, Lappen und einen Tank zum Ablassen von Kraftstoff. Reparaturablauf für 2014er Modell:

Reduzierung des Drucks im Kraftstoffsystem - Entfernen des Relais, das für die Funktion der Kraftstoffpumpe verantwortlich ist.
Entfernen der Rohre - Die Schellen, die die Rohrstücke halten, werden mit einem Schraubendreher gelöst.
Den Renault-Filter direkt demontieren.

Beim Aufsetzen von Neuteilen den Zeiger am Filtergehäuse auf die Bewegungsrichtung des Benzins im Kraftstoffsystem ausrichten. Die Montage erfolgt laut Video in umgekehrter Reihenfolge: Die Rohre werden befestigt und anschließend mit Schellen fixiert. Das Sicherheitselement der Kraftstoffpumpe wird an seiner üblichen Stelle installiert, dann wird der Zündschlüssel gescrollt, ohne den Motor zu starten. Solche Reparaturen in Eigenregie werden nicht viel Zeit in Anspruch nehmen. Die Wartung bewältigt dies jedoch viel schneller.

Die Wartezeit beträgt etwa eine Minute, bevor das Druckniveau im System wieder auf den Normalwert zurückgekehrt ist.

Um den Innenraumfilter für Renault Sandero 2014 auszutauschen, benötigen Sie den Artikel TSP0325034. Um Reparaturen durchzuführen, müssen Sie auf das Video und die Werksanleitung bauen. Für dieses Verfahren benötigen Sie die Schneide eines handelsüblichen Büromessers.

Die Abfolge der Aktionen ist einfach:

Mit einem Messer durchtrennen wir einen soliden Stecker, der sich auf der linken Seite des Treibers befindet
Der obere Teil des Filters wird entlang der Kontur geschnitten;
Schneiden Sie die Abdeckung vollständig ab.

Der entstandene kleine Kanal dient zum Einsetzen des Innenraumfilters. Anschließend wird der Freiraum hermetisch abgedichtet. Wenn Sie solche Reparaturen nicht mit eigenen Händen durchführen können, müssen Sie sich einer Maschinenwartung unterziehen.

Regelmäßige Karosseriereparaturen, wie im Wartungsreglement festgelegt, werden unter Servicebedingungen durchgeführt, können aber auch vom Fahrer selbst durchgeführt werden, wie zum Beispiel der Einbau einer Stoßstange. Für Renault Sandero 2014 sollten Sie den Frontschutz unter der Nummer 8200 526 596 auswählen. Der Einbau sollte gemäß der Anleitung und dem TORX-Kit erfolgen. Die Aktionstechnik ist Standard:

heben Sie die Motorhaube an;
schrauben Sie den Kühlergrill ab, der mit vier Schrauben befestigt ist;
von den Stoßstangenkotflügeln abschrauben;
wir lösen die Befestigungselemente an der Unterseite des Stoßfängers;
die Haken mit einem Schraubendreher abhebeln.

Im letzten Schritt, nach dem Entfernen aller Befestigungselemente, wird es auf beiden Seiten von der Karosserie abgeknickt. Vorher werden die Nebelscheinwerfer abgeklemmt. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wenn es sich nicht um eine Wartung handelt, ist es wichtig, sich die Reihenfolge der durchzuführenden Arbeiten zu merken.

Für Renault Sandero 2014 reparieren wir die Lenkstange und Spitze. Zuerst entfernen wir den Tragarm, der dann einer Nachpressung unterzogen wird. Wir schrauben die Befestigung der Spitze ab, die manuell entfernt wird, und dafür ist die Kontermutter zulässig. Das Neuteil wird mit Kupferfett geschmiert und teilweise an seiner gewohnten Stelle eingebaut. Experten empfehlen eine vollständige Wartung, die weniger Zeit in Anspruch nimmt und effizienter ist als DIY-Reparaturen.

Die Durchführung von Reparaturen, wie in den Wartungsvorschriften angegeben, erfordert die weitere Demontage des Hebels, das Entfernen des Staubbeutels aus dem Kunststoff, der mit zwei Muttern bei 13, 18 gesichert ist. Nach dem Abschrauben der Mutter die Befestigungsschraube der Kugelstange entfernen und aus der Standardnut. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, wobei ein Neuteil eingepresst und die Muttern angezogen werden. Die Maschinenwartung kann dies in wenigen Minuten erledigen.

Verwenden Sie zum Austauschen des Renault Sandero-Luftfilters: Torx T-20, Lappen, Schraubenschlüssel und einen Schraubendreher. Der Vorgang wird durchgeführt, indem die Klemmen gelöst werden, die den Luftkanal sichern und das Resonatorrohr von der Barriereabdeckung weg abzweigen. Lösen Sie mit Torx T-20 gemäß der Videoanleitung die Schrauben, mit denen die Filterabdeckung am Karosserieteil befestigt ist. Wir entfernen es. Alle Teile werden mit einem Lappen abgewischt und ein neues Element mit seiner weiteren Fixierung und Verbindung der Abzweigrohre in die dafür vorgesehenen Nuten montiert.

Bei Reparaturarbeiten am Renault Sandero müssen die Werksanweisungen befolgt werden. Installieren Sie Komponenten nur von vertrauenswürdigen Distributoren. Wenn Sie sich an diese Empfehlungen und Ratschläge halten, benötigen Sie nur 20-40 Minuten für den Austausch von Teilen. Und denken Sie daran, dass die Wartung in Bezug auf die Qualität um eine Größenordnung höher ist.

Auf dieser Seite können Sie das Handbuch (Anleitung) für die Bedienung des Renault Sandero herunterladen.

Renault Sandero ist ein sehr farbenfrohes Fließheck. Das Auto ist eine Kombination aus einer großartigen Plattform mit einem ästhetischen Statement, und der Preis für dieses Auto ist ziemlich niedrig. Jeder weiß, dass neue Artikel nicht von Autodesignern, sondern von Vermarktern kommen. Seit zwanzig Jahren hat das Auto keine ernsthaften Veränderungen erfahren, alle seine Innovationen werden eher von der Mode interpretiert. Und Sandero gehörte nicht zu den Ausnahmen

Die Vermarkter von Renault haben sich zum Ziel gesetzt, die Bedürfnisse eines möglichst großen Käuferkreises zu erfüllen, dafür haben sie Preis und Qualität erfolgreich im Auto kombiniert, aber hier sind die kantigen Formen von Renault. lässt zu wünschen übrig, es reicht nicht aus, über ihn zu sagen, dass er widersprüchlich ist.

Aber wer hat gesagt, dass selbst ein solches Auto nicht kaputt gehen kann? Jedes Auto hat seine eigenen „verwurzelten“ Pannen. Und wenn Sie einige davon haben, können Sie Renault Sandero je nach Abschluss mit eigenen Händen reparieren, in diesem Fall können Sie einfach nicht auf ein Handbuch für Reparatur und Betrieb verzichten, oder wenden Sie sich an einen Autoservice, wo bereits Profis , wird Ihr Fließheck reparieren, aber dies erfordert eine gewisse Investition, vielleicht sogar eine Menge.

Wir machen Sie auf ein nützliches Video zur Reparatur von Renault Sandero mit Ihren eigenen Händen aufmerksam.

Die Karosserie eines Autos ist eines der teuersten Teile, die unter anderem für die Sicherheit der Personen im Inneren sorgt und ein Bild des Autos von außen schafft. Es gibt eine Vielzahl von Werkstätten, die sich speziell auf die Karosseriereparatur spezialisiert haben. Wenn Sie jedoch eine Garage haben, können Sie die Karosserie des Renault Sandero selbst reparieren. Dabei ist natürlich das Ausmaß des Schadens zu berücksichtigen.Chips und Kratzer sind vielleicht die häufigsten Körperschäden. Es ist unmöglich, sich vollständig vor ihnen abzuschirmen. Viele Autofahrer ignorieren sie, da sie die Funktionen des Autos nicht beeinträchtigen. Es ist schwer anzunehmen, dass ein kleiner Kratzer Ihren Sandero bei einer Geschwindigkeit von 130-140 km / h vibrieren lässt. Brummen und Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten können übrigens durch beschädigte Räder oder Felgen auftreten. In einer solchen Situation kann es hilfreich sein, die Stehbolzen an den Naben zu ersetzen und das Laufrad festzuziehen. Wenn mit den Rädern alles in Ordnung ist, muss das Fahrwerk diagnostiziert werden.Wenn Ihnen das Aussehen Ihres Autos immer noch nicht gleichgültig ist und Sie (was berechtigt ist) Angst vor Rost haben, müssen Sie sich etwas anstrengen:

für sehr kleine Chips sind spezielle widerstandsfähige Bleistifte geeignet;

Bei größeren Schäden müssen vollwertige Maler- und Restaurierungsarbeiten vorzugsweise mit modernen Geräten durchgeführt werden.

Zu den Hauptreparaturarbeiten der Karosserie gehört das Herausziehen nach schweren Schäden, d.h. Wiederherstellung der Karosseriegeometrie sowie Austausch von Teilen. Im ersten Fall ist es besser, unter Anleitung eines erfahrenen Spezialisten zu arbeiten, und manchmal können nur Mitarbeiter des Autoservice die Kontrollpunkte kennen. Der Austausch von Teilen, insbesondere von häufig beschädigten Stoßfängern, kann unabhängig erfolgen. Dennoch ist hier zu beachten, dass auch das Original-Ersatzteil geringfügig vom ursprünglich verbauten abweichen kann. Hier lohnt es sich, alle Anstrengungen zu unternehmen, um Genauigkeit zu erreichen, damit beispielsweise der Millimeterunterschied in den Flügelabständen einen besonders wählerischen Käufer in Zukunft nicht abschreckt.Der Lack eines Autos nutzt sich mit der Zeit ab, wird durch Späne und Rost beschädigt und früher oder später stellt sich die Frage nach der Lackierung des Autos. Sie können es selbst machen, folgen Sie der Reihenfolge der Schritte:

Vor dem Lackieren sollte das Auto mit speziellen Produkten gründlich von eventuellen Verschmutzungen gereinigt werden.

Entfernen Sie alle Details aus dem zu bemalenden Bereich.

Reinigen Sie die Metalloberfläche, entfetten Sie sie.

Glätten Sie die Oberfläche mit einem Abschlussspachtel.

Oberfläche reinigen, entfetten und grundieren.

Lackiere das Auto. Die Lackierung erfolgt in einem speziellen, vorbereiteten und gereinigten, geräumigen Raum. Es ist besser, mit einer Spritzpistole aus einer Entfernung von 200 mm vom Dach des Autos aus zu lackieren. Nach dem Lackieren kann die Oberfläche lackiert werden.

Wenn Sie nicht das ganze Auto, sondern nur einen Teil lackieren, empfehlen wir Ihnen dringend, sich für die Farbabstimmung an einen Spezialisten zu wenden.Es wird nicht überflüssig sein, eine Korrosionsschutzbehandlung des Autos durchzuführen, die die Lebensdauer der Metallteile verlängert und sie vor Rost schützt.Renault Logan ist ein bekanntes Modell, das zur Kategorie der Autos der Economy-Klasse gehört. Als Entwickler fungierte das französische Unternehmen Renault, das sich bei der Gründung vom Verkauf von Autos in Entwicklungsländern orientierte. Die Vorteile von Logan sind einfache Bedienung, Wirtschaftlichkeit, hoher Komfort und geringe Wartungskosten. Wenn Sie über bestimmte Kenntnisse und Fähigkeiten verfügen, ist die Reparatur des Renault Logan mit eigenen Händen auch für Anfänger nicht schwierig.

Die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Autos hängt von der Pünktlichkeit der Wartung ab. Mit den verfügbaren Informationen sind Bedienung und Reparatur selbst für einen Anfänger nicht schwierig. Die Hauptsache ist, die folgenden Punkte zu berücksichtigen:

Trotz einiger "Schwachstellen" ist der Reno Logan ein zuverlässiges Auto, das sich durch einfache Bedienung und Verfügbarkeit der Komponenten auszeichnet. In diesem Abschnitt finden Sie umfassende Informationen zur Autoreparatur, sammeln Erfahrungen bei der Durchführung einfacher und komplexer Arbeiten und erfahren auch nützliche Geheimnisse von Experten auf ihrem Gebiet.

Sehen Sie sich ein interessantes Video zu diesem Thema an

Bei lokalen Störungen, die durch einfachen Austausch von Teilen behoben werden können, ist es möglich, Renault mit eigenen Händen zu reparieren. Basierend auf den Empfehlungen im thematischen Video dürfen die folgenden Sandero-Einheiten selbstständig repariert werden: Bremsscheiben mit Belägen, Kraftstoff-, Innenraum- und Luftfilter, Stoßfänger, Kugelgelenke mit Lenkspitzen. Bild - DIY Reparatur Renault Logan Sandero

Die Anleitung zum Austausch von Renault-Bremsscheiben und -belägen ermöglicht Ihnen den Austausch von Teilen nach einer Laufleistung von 50.000 km. Sie müssen Pads mit der Artikelnummer 41060 2192R und Scheiben 7701 206 339 verwenden. Die Sandero-Reparatur wird mit einem Kreuzschlitzschraubendreher und den Schlüsseln 13 - 18 durchgeführt. Die Operation erfolgt nach einem einfachen Algorithmus:

Demontage des Vorderrads;
Abschrauben und Entfernen des Bremssattels;
ein Paar Schrauben an der Scheibe abschrauben;
Entfernen des Bremssattels mit einer Scheibe.

Mit unseren eigenen Händen montieren wir die Platten am Renault-Bremssattel und setzen neue Beläge ein, indem wir die Befestigungsschrauben festziehen.

Sie können schnell einen Kraftstofffilter installieren, der nach 30.000 km oder nach 2 Jahren Betrieb von Sandero gewechselt werden kann. Die Veranstaltung wird mit folgenden Werkzeugen durchgeführt: Kreuzschlitz, Schlitzschraubendreher, Behälter für abgebrannte Brennelemente, Lumpen. Hier ist ein Beispiel für ein 2014er Modell:

Druckentlastung im Kraftstoffsystem - Demontage des Relais, das den Betrieb der Kraftstoffpumpe regelt, ist im Gange.

Trennen der Rohre - sie werden mit Schellen befestigt, die mit einem Schraubendreher abgeschraubt werden.

Renault-Kraftstofffilter ausbauen.

Beim Einbau eines neuen Elements dieses mit dem Pfeil auf der Karosserie in Fahrtrichtung im Kraftstoffsystem platzieren. Führen Sie die Arbeiten basierend auf dem Video in umgekehrter Reihenfolge durch, verbinden Sie die Rohre und ziehen Sie die Schellen fest an. Die Sicherung der Kraftstoffpumpe wird an ihrem ursprünglichen Platz montiert und dann der Zündschlüssel im Schloss gedreht, ohne den Motor zu starten.

Es ist erforderlich, ca. 60 Sekunden zu warten, bis der erforderliche Druck im System aufgebaut ist.

Jetzt werden wir beim Sandero 2014 einen Innenraumfilter einbauen, der unter der Artikelnummer TSP0325034 verkauft wird. Führen Sie Reparaturen durch, konzentrieren Sie sich auf das thematische Video und verwenden Sie einen professionellen Guide. Verwenden Sie bei Ihrer Arbeit eine gewöhnliche Klinge, ein normales Schreibwarenmesser.

Wir führen die Operation nach einem einfachen Algorithmus durch:

einen festen Stecker ausschneiden, der sich links im Fahrersitz befindet -

Schneiden Sie die Filterabdeckung entlang der Kontur ab;

die Abdeckung abschneiden.

Es wird ein kleines Loch gebildet, in das ein neuer Filter eingesetzt und der Bereich abgedichtet wird. Bild - DIY Reparatur Renault Logan Sandero

Der Fahrer kann kleinere Karosseriereparaturen selbstständig durchführen, insbesondere die Frontstoßstange montieren. Es wird empfohlen, das Teil unter der Artikelnummer 8200 526 596 am Renault 2014-Modell mit der professionellen Anleitung und dem TORX-Kit zu installieren. Die Operation wird nach dem Standardschema durchgeführt:

öffne die Haube.
Abschrauben des Kühlergrills, befestigt mit vier Schrauben;
Abschrauben von den Stoßstangenkotflügeln;
entfernen Sie die Befestigungselemente des unteren Stoßfängersegments;
die Clips mit einem Schraubendreher abhebeln.

Nachdem Sie alle Befestigungselemente, wie im Video gezeigt, entfernt haben, müssen Sie die Stoßstange auf beiden Seiten abbrechen und trennen. Sie müssen zuerst die Nebelscheinwerfer ausschalten. Der Einbau eines Neuteils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Den Austausch des Kugelgelenks und der Lenkspitze werden wir 2014 am Beispiel von Sandero betrachten. Die Arbeiten beginnen mit der Demontage des Tragarms, der anschließend verpresst wird. Nachdem wir die Kontermutter gelöst haben, schrauben wir die Befestigungselemente der Spitze selbst ab, die manuell entfernt wird. Das Neuteil wird mit Kupferfett behandelt und teilweise verschraubt.

Die Reparatur wird fortgesetzt, indem der Hebel entfernt wird, indem die Plastikmanschette entfernt wird, die mit einem Paar Muttern befestigt ist: 13.18. Lösen Sie die Mutter, lösen Sie die Schraube, mit der das Kugelgelenk aus der Standardbuchse gezogen ist. Wir drücken ein neues Teil ein und ziehen die Schrauben und Muttern in umgekehrter Reihenfolge an. Bild - DIY Reparatur Renault Logan Sandero

Um den Luftfilter für einen Renault zu wechseln, können Sie einen Schraubendreher, einen Satz Schraubenschlüssel, ein Torx T-20-Werkzeug und einen Lappen verwenden. Die Reparatur beginnt mit der Demontage der den Luftkanal haltenden Schellen mit anschließendem Einfahren des Resonatorrohres nach links aus dem Gehäusedeckel der Schranke. Lösen Sie mit Torx T-20, wie im Video, die Schrauben, mit denen die vom Gehäuse entfernte Filterabdeckung befestigt ist. Die Elemente werden mit einem Lappen abgewischt und ein neues Teil wird in die Standardmuffe eingebaut, gefolgt vom Anziehen der Schrauben und dem Installieren der Abzweigrohre.

Lassen Sie sich bei der Durchführung von Veranstaltungen mit Sandero professionell beraten, indem Sie bei autorisierten Händlern gekaufte Teile installieren. Basierend auf der Anleitung und den gegebenen Empfehlungen führen Sie die aufgeführten Arbeiten innerhalb von 20 - 40 Minuten schnell und effizient aus.

Nicht nur in der Autopflege halte ich mich an den Grundsatz: Wenn du es gut machen willst, dann mach es selbst.Ich schließe nicht aus, dass es echte Spezialisten auf ihrem Gebiet gibt. Aber selbst der professionellste Spezialist wird die Arbeit nicht so erledigen, wie er es für sich selbst tun würde. Ich halte es zwar nicht für ein Allheilmittel, alles selbst zu machen, aber ich möchte mein Auto einfach mit meinen eigenen Händen warten. Außerdem habe ich nicht genug Geld für die Wartung.

Kurz vor dem Einsetzen von TO-60 habe ich mich darauf vorbereitet, indem ich ein Werkzeugset und eine "Murzilka" gekauft habe. Nachdem ich ein paar verschiedene Videos rezensiert habe, habe ich hier eine Sammlung von den Jungs "Repair-Renault" zusammengestellt - würdige Videos. Dann habe ich langsam Ersatzteile für mein Auto gesammelt und mir die Analoga genau angeschaut. Dann habe ich im Online-Shop den benötigten Mindestsatz an Ersatzteilen gekauft. Wir haben es am billigsten im Yulsun Store gemacht.

Außerdem habe ich die Kerzen und die Servolenkungsflüssigkeit ersetzt. Ich werde das nicht zu langweilig beschreiben. Ich werde nur sagen, dass beim Ersetzen der Kerzen die Brunnen von Schmutz und Staub ausgeblasen werden müssen, damit all dies nicht in die Motorzylinder fällt. Die Bremsbeläge habe ich nicht gewechselt - reicht bis zum Frühjahr. Generell halte ich den Austausch von Bremsen und Frostschutzmittel für sinnlose Geldverschwendung, aber darüber werde ich im Frühjahr nachdenken.

Schauen wir uns nun den Zustand der alten Riemen an. Das Auto war zum Zeitpunkt des Austauschs 4 Jahre und 1,5 Monate alt, Laufleistung 54.500 km. Die alten Gürtel sehen ziemlich gut aus, ich würde sogar sagen, sie sind in ausgezeichnetem Zustand. Auch die Kerzen sind nach einem Lauf von 30.000 km in einem guten Zustand.

Im Allgemeinen beliefen sich alle Kosten für Werkzeuge, Bücher und Ersatzteile auf etwa 11.000 Rubel.
Die Kosten für eine "Murzilka" und ein Werkzeugset werden sich meiner Meinung nach nach zwei solchen Verfahren auszahlen.
Anstelle von Bandrollen, Hilfs Ausrüstung können Sie nur Peilungen nehmen und sie verdrängen - es wird 2-mal billiger. Jetzt habe ich die alten Videos in den Händen - ein anderes Mal werde ich es versuchen. Auch beim Zubehör-Riemenspanner können Sie Geld sparen. Es wird gesagt, dass ein guter Spanngurt in der Mitte der Walze läuft. Beim neuen läuft mein Gürtel am Rand entlang, beim alten. Kann dir jemand sagen was der Haken ist? Alt Ich habe noch nicht im Detail untersucht, in welchem Zustand es ist.

Ich wünsche Ihnen, dass die Ventile Ihres Motors niemals auf die Kolben treffen!

Illustriertes Handbuch Renault / Dacia Logan ab 2009, Sandero, Sandero Stepway mit K7J 1,4 l (1390 ccm) 75 PS / 55 kW, K4M / K7M 1,6 l (1598 ccm) 84-102 PS / 62-75 kW Gerät, Wartung, Diagnose , Reparatur

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO mit Diesel-, Benzin- und Gasmotoren original (Renault s.a.s X90 russische Ausgabe) Reparatur- und Wartungshandbuch für Tankstellen

Abb. 1. Befestigung des Kugelgelenks

Wir nehmen die Kugelgelenke auf beiden Seiten heraus und entfernen die beiden äußeren CV-Gelenke von den Naben.
Um den Kupplungswechsel zu erleichtern, entfernen wir außerdem die Schutzabdeckungen von beiden Rädern.
Auf der rechten Seite entfernen wir das Laufwerk, indem wir es einfach aus seinem Sitz ziehen, hier kommt es leicht heraus.
Vor dem Ausbau des Linkslenkers müssen Sie den Motorschutz entfernen und das Öl aus der Box ablassen.
Dann müssen Sie die Stoßstangenschutze entfernen, sie befinden sich unten in den Ecken der Stoßstange. Sie werden mit zwei Clips und drei selbstschneidenden Schrauben an jedem Schutz befestigt.
Schrauben Sie den unteren Teil des Stoßfängers, der am Hilfsrahmen befestigt ist, mit dem T30 Thoraxschlüssel ab.
Wir schrauben das Auspuffrohr mit einem Kopf (um 10) ab.
Nach dem Abschrauben muss die Lambdasonde (Lambdasonde) vom Stecker gelöst werden.
Entfernen Sie als nächstes den zweiten Sauerstoffsensor, der nach dem Katalysator installiert ist.
Wir entfernen zwei oder drei Gummibänder des Schalldämpfers, an denen der Schalldämpfer hängt, nehmen ihn zur Seite, damit er uns beim Austausch nicht stört.
Wir hängen den Schalldämpfer am Draht im Boden des Autos auf.

Wenn Sie ein Auto mit Servolenkung haben, müssen Sie außerdem die Befestigung des Servolenkungsrohrs am Hilfsrahmen abschrauben, dies erfolgt mit einem Schlüssel (10).
Die Zahnstange wird von oben mit zwei Schrauben am Hilfsrahmen befestigt. Wir wickeln sie mit einem Schlüssel ein (von 18).
Wir schrauben die Halterung für die hintere Motorhalterung ab, aber nicht alle. Zuerst lösen wir die hintere Stützschraube, es ist nicht erforderlich, sie vollständig abzuschrauben, und dann schrauben wir die vordere Schraube vom Kissen selbst ab und entfernen die Halterung aus dem hinteren Schraubenschlitz. Die Stütze bleibt am Hilfsrahmen.

Abb. 2. Hintere Motorhalterung

Achten Sie auf den Kühler. Seine Anhänge sind unterschiedlich. Bis 2008 wurde der Kühler mit seitlichen Halterungen an der Karosserie befestigt. Und nach 2008 wurde der Kühler an vertikalen Stiften installiert, die in den Hilfsrahmen gehen.

Wenn Sie also ein Auto haben, das nach 2008 gebaut wurde, muss es an der Motorhaubenschlossplatte befestigt werden, damit es beim Entfernen des Hilfsrahmens nicht herausfällt. Sie binden es mit Draht oder einem starken Seil für den Kühlerdiffusor zusammen. Es ist notwendig, an zwei Punkten, rechts und links, festzubinden. Andernfalls hängt es ein Ende nach unten.

Die Trage war an der Reihe. Wir ziehen die vier Schrauben mit einem Schraubenschlüssel (17) fest, die Schrauben befinden sich an den Ecken des Hilfsrahmens. Das Heck des Hilfsrahmens wird mit den gleichen Schrauben wie die Stabilisatorbuchsen an der Karosserie befestigt. Gleichzeitig können Sie den Zustand dieser Buchsen überprüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Abb. 3. Hilfsrahmen

Nach dem Ausbau des Hilfsrahmens das Öl aus der Box ablassen und den Linkslenker demontieren. Das Reno Logan-Laufwerk wird im Gegensatz zu den VAZ-Modellen installiert, indem der Kofferraum mit drei Schrauben (13) an der Box befestigt wird.

Der Vorgang des Entfernens des Getriebes beginnt für einen einfachen Kupplungswechsel. Daher gebe ich ein Foto mit den Bezeichnungen der Teile, die beim Zerlegen der Box benötigt werden:

Abb. 4. Kontrollpunkt, Ansicht von oben

1. Kupplungsgabel, 2. Einfüllschraube, 3. Getriebegehäuse 4. Hinterer Getriebedeckel, 5 Rückfahrlichtschalter, 6. Entlüftung, 7. Gangschaltung, 8. Schalthebel, 9. Schaltwelle, 10 .Getriebe Steuerhebel, 11. Geschwindigkeitssensor, 12. Kupplungsgehäuse, 13. Löcher für obere Befestigungsschrauben, 14. Halterung für Motorraumkabelbaum, 15.Halterung zur Befestigung des Kupplungszugmantels Die vier Schrauben, die die Motorölwanne am Kupplungsgehäuse befestigen, sind in dieser Abbildung noch nicht dargestellt, sie befinden sich im unteren Teil des Kurbelgehäuses. Und auf der linken Seite, wo sich die Halterung für den Motorraumkabelbaum befindet, befinden sich noch zwei weitere Schrauben zur Befestigung der "Masse"-Kabel am Kofferaufbau.

Abb. 5. Befestigungsschrauben der Ölwanne am Kupplungsgehäuse

Abb. 6. Erläuterungen in der Abbildung

Nach dem Entfernen des linken Laufwerks befindet sich daneben, leicht links, der Rückfahrsensor (Pos. 15 in Abbildung 4).
Dann finden wir links von der hinteren Abdeckung des Getriebes zwei Schrauben zur Befestigung der "Masse" -Kabel (Abb. 6) wir schrauben sie ab und nehmen sie zur Seite, damit sie in Zukunft nicht stören.
Lösen Sie anschließend den Motorraumkabelbaum von der Halterung (Abb. 4, Pos. 14).
Der Servolenkungsschlauch muss hochgeführt und dort festgebunden werden, damit er nicht herunterfällt und die Arbeit behindert.
Entfernen Sie das Kupplungsseil, indem Sie zuerst das Ende von der Kupplungsgabel (Abb. 4, Pos. 1) und dann die Hülle aus ihrer Halterung (Abb. 4, Pos. 15) entfernen.
Die Kurve kam und bis zu vier Schrauben in Abb. 5 gezeigt.
Trennen Sie den Stecker vom Geschwindigkeitssensor (Abb. 4, Pos. 11), er kann leicht entfernt werden, Sie müssen das Kontrollkästchen anklicken und den Stecker nach oben ziehen.
Als nächstes müssen Sie die Klemme mit einem Schlüssel (13) lösen, der die Schaltstange des Getriebes an ihrem Hebel befestigt (Abb. 4, Pos. 10).

Ein wichtiger Punkt beim Austausch der Kupplung eines Renault Logan Autos! Vor dem Entfernen der Stange ist es notwendig, die relative Position der Stange und des Hebels auf geeignete Weise (z. B. Farbe) zu markieren, um ihre Einstellung in Zukunft nicht zu stören. Wir haben jetzt die Möglichkeit, die beiden Schrauben des Anlassers herauszuschrauben, da die Schrauben seiner Befestigung auch die Box halten. Es gibt noch eine Starterschraube, die wir aber später entfernen werden.

Der nächste Schritt beim Austausch der Kupplung besteht darin, den Stecker vom Kurbelwellenpositionssensor zu entfernen. Wenn Sie den Stecker nicht entfernen können, können Sie einfach die beiden Befestigungsschrauben am Kupplungsgehäuse lösen und vollständig entfernen. Ein Bild dieses Anschlusses ist unten in Abbildung 7 dargestellt.

Reis. 7 Kurbelwellenpositionssensor

Bitte sehen Sie sich das Foto an, wo sich der Sensor am Motor befindet und die Position der Augenschraube, die uns in den nächsten Schritten nützlich sein wird:

Reis. 8 Position des Kurbelwellenpositionssensors und der Augenschraube

Als nächstes müssen Sie den Motor aufhängen. Bei Dienstleistungen werden spezielle Zahnstangen verwendet, um die Kupplung eines Autos zu ersetzen. Wer in der Garage mit eigenen Händen Reparaturen macht, lässt sich einfallen was er kann. Ich habe vor langer Zeit gesehen, wie ein Freund zwei Stangen adaptiert hat, um die Reno Logan Kupplung zu ersetzen.

Sie sah ungefähr so aus wie auf dem folgenden Foto:

Reis. 9 Methode der Motorhalterung für den Kupplungswechsel

Erst dann benutzte der Genosse statt einer Haarnadel dicken Stahldraht. Nachdem Sie ein Ende durch die Augenschraube geführt und über den Balken auf die gewünschte Länge geschraubt haben. Diese Option ist einfacher und kostengünstiger durchzuführen, da Sie nicht nach einer Haarnadel suchen müssen, sondern einen Haken daran anschweißen müssen.

Bitte schön! Wir haben den Motor aufgehängt, dann müssen wir den linken Motorträger entfernen... Zwischen der Seite der Servolenkung und der Seite des Hauptbremszylinders von oben sieht man tief unten die drei Schrauben der Halterung am linken Motor Unterstützung. Lösen Sie diese drei Schrauben mit einem Verlängerungskabel und einem Kopf (16).

Wie die Trägerbaugruppe mit der Halterung aussieht, zeigt das Foto unten:

Reis. 10 Motorlager links mit Klimaanlage

In diesem Stadium des Austauschs der Kupplung von Renault Logan-Fahrzeugen durch ein Schaltgetriebe muss der Motor leicht abgesenkt werden, indem der Stift am zuvor installierten Querträger abgeschraubt wird. Es ist notwendig, es abzusenken, solange es die richtige Stütze zulässt, aber gleichzeitig muss sichergestellt werden, dass das in die Stütze eingebaute Gummipolster nicht bricht. Wir bekamen Zugang zu den beiden oberen Schrauben des Kupplungsgehäuses (Abb. 4, Pos. 13) und der Entlüftung.

Wir entfernen die Entlüftung und sehen, dass wir jetzt auch die dritte Starterschraube herausdrehen können. Wir lösen alle diese drei Schrauben. Unsere mechanische Box blieb durch zwei Bolzen mit Muttern gesichert.Vom hinteren Getriebedeckel aus gesehen befindet sich eine Mutter links unterhalb der Kupplungsgabel.

Zur Verdeutlichung geben wir ein Foto dieser Haarnadeln:

Und der zweite ist dagegen neben dem Rechtslenkersitz:

Reis. 12 Zweiter Bolzen auf der Rückseite

Nachdem Sie den Assistenten gebeten haben, die Box zu halten, schrauben Sie diese beiden Muttern von den Bolzen ab, entfernen Sie sie und senken Sie sie vorsichtig auf den Boden ab. In diesem Fall müssen erhebliche Anstrengungen unternommen werden, da die Box schwer ist und Sie sie ein wenig schwenken müssen, um sie von den Stollen zu lösen.

Nun, hier haben wir freien Zugang zur Kupplung:

Reis. 13 Zugang zur Kupplung zum Austausch ist offen

Um die Box zu entfernen, müssen Sie zunächst das Ausrücklager überprüfen. Wir drücken die Kupplungsgabel und sehen, wie leicht sich der Kupplungsauslöser entlang seiner Lenkachse bewegt. Dann schauen wir uns an, wie sich das Ausrücklager dreht, wenn es laut oder ungleichmäßig ist, dann sollte es ersetzt werden.

Anschließend mit einem Innensechskant (11) den Kupplungskorb samt Scheibe abnehmen und auf Zustand prüfen. Wenn die Blütenblätter des Korbes ungleichmäßig oder stark abgenutzt sind, muss der Korb ersetzt werden. Zustand der Kupplungsscheibe prüfen.

Ich mache es so: Ich nehme die Scheibe mit beiden Händen und schüttle sie kräftig, wenn die Federn in der Scheibe locker sind, dann muss sie ersetzt werden. Er muss auch ersetzt werden, wenn die Nieten weniger als 0,2 mm im Reibbelag versenkt sind oder der Belag selbst gerissen oder stark geölt ist.

Als nächstes betrachten wir den Verschleiß an den Reibungsstellen zwischen Schwungrad und Korb. Es sollten keine tiefen Kratzer und Abnutzungserscheinungen vorhanden sein und die Abnutzung sollte im gesamten Kreis gering und gleichmäßig sein. Vor dem Einbau eines neuen Kupplungssatzes ist es ratsam, das Schwungrad dort zu entfetten, wo es die Scheibe berührt. Beim Kauf eines Kupplungssatzes als Ersatz für einen Renault Logan ist es wichtig, dass er eine Einbauanleitung enthält, die auf dem Foto unten gezeigt wird.

Beim Einbau der Kupplung muss die Scheibe mit dem hervorstehenden Teil zum Korb gelegt werden. Wir montieren die Scheibe und den Korb am Schwungrad, stecken die auf dem Foto oben gezeigte Führungshülse bis zum Anschlag in die Mitte des Korbes ein. Dies ist notwendig, um die Position von Scheibe und Korb auf dem Schwungrad zu zentrieren. Zuerst befestigen wir alle Schrauben des Korbes und ziehen sie erst dann allmählich mit einer Kraft von 12 N m fest. Nun, nach dem Austausch der Kupplung haben wir das Getriebe wieder eingebaut. All dies geschieht in umgekehrter Reihenfolge des Entfernens.

Nach dem Einbau des Getriebes verbinden wir alle Stecker und montieren das Kupplungsausrückseil. Wir regulieren seine Spannung mit den Muttern am Ende, wo es an der Kupplungsgabel befestigt ist. Wir verbinden auch alle Stäbe und Rohre an ihren Plätzen. Die ausgebauten Motorlager wieder einbauen. Wir lösen den Balkenstift, für den der Motor aufgehängt war.

Vergessen Sie bei der Montage der Schaltstange des Getriebes an ihrem Hebel nicht, dass Sie ihre relative Position mit Farbe markiert haben. Sie sollten gemäß diesen Markierungen installiert werden. Andernfalls müssen Sie sich zusätzlich mit der Einstellung der Schaltung beschäftigen.

Dann können Sie beide Antriebe, Kugelgelenke und Räder montieren. Denken Sie daran, das Getriebe mit Öl zu füllen und Sie können das Auto für eine Probefahrt starten. Stellen Sie sicher, dass das Auto ruhig läuft, die Gangwechsel leicht sind und keine Fremdgeräusche auftreten.

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Mit dem Austausch der Kupplung habe ich einen Tag verbracht und war zufrieden, dass ich sie selbst repariert habe. Die Hauptsache ist, dass ich das Gerät studiert und gelernt habe, wie man die Kupplung eines Reno Logan, Sandero-Autos ersetzt.