Im Detail: Do-it-yourself-Lacetti-Getriebereparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Chevrolet Lacetti. DEMONTAGE UND MONTAGE DES GETRIEBES, DEFEKTE SEINER TEILE - TEIL 1
Sie benötigen: Schraubenschlüssel "10", "13", "19", "24", einen Satz Inbusschlüssel, Schlitzschraubendreher (2 Stk.), Rundzange, Sprengringabzieher, Lagerabzieher, Hammer , Bart, Meißel
1. Getriebe aus dem Fahrzeug ausbauen (siehe „Getriebe aus- und einbauen“, Seite 158). Reinigen Sie es von Schmutz und waschen Sie die Außenseite.
2. Hebeln Sie mit einem Schraubendreher den Federhalter der Schwenkwelle des Schaltantriebs auf.
Chevrolet Lacetti. DEMONTAGE UND MONTAGE DES GETRIEBES, DEFEKTE SEINER TEILE - TEIL 3
40. Ziehen Sie fünf Bolzen der Befestigung des Zwischenkörpers zum Körper der Getriebe heraus.
41. . Trennen Sie das Zwischenkurbelgehäuse vom Getriebekurbelgehäuse durch Hammerschläge durch ein hölzernes Distanzstück, das auf einer speziellen Kurbelgehäusewelle gelagert ist.
42. . und das Zwischengehäuse zusammen mit den Wellen entfernen.
43. Entfernen Sie die Kurbelgehäusedichtung, indem Sie sie mit einem scharfen Messer trennen.
Ersetzen Sie die Dichtung des Zwischengehäuses bei jeder Demontage der Verbindung durch eine neue, da eine gebrauchte, gecrimpte Dichtung bei der erneuten Montage die Dichtheit der Dichtung möglicherweise nicht mehr gewährleistet.
44. Ziehen Sie zehn Bolzen der Befestigung des unteren Deckels der Getriebe heraus.
45. . und entfernen Sie den Deckel mitsamt der Dichtung.
46. Trennen Sie die Dichtung vom Deckel. HINWEIS
Ersetzen Sie die Dichtung des unteren Getriebedeckels bei jeder Demontage des Gelenks durch eine neue, da eine gebrauchte, gecrimpte Dichtung beim Zusammenbau möglicherweise keine dichte Abdichtung bietet.
47. Markieren Sie die Position der Ausgleichslager-Einstellmutter relativ zum Getriebegehäuse.
Video (zum Abspielen klicken).
48. Ziehen Sie den Bolzen des Riegels der Regelungsmutter heraus.
50. . Entfernen Sie die Einstellmutter mit einem Montagespachtel, wie auf dem Foto gezeigt.
51. . und zähle die Anzahl der Umdrehungen und schraube die Mutter ab.
52. Entfernen Sie den O-Ring von der Mutter.
Ersetzen Sie einen stark komprimierten, verhärteten oder zerrissenen Ring.
53. Drücken Sie den Achswellendichtring aus der Mutter.
54. Wenn es notwendig ist, die Differentiallager zu ersetzen, drehen Sie die Einstellmutter um, legen Sie ein Paar Holzklötze auf und drücken Sie den Außenring des Differentiallagers aus der Mutter.
55. Ziehen Sie fünf Bolzen der Befestigung des Deckels des rechten Lagers des Differentiales heraus.
56. . Deckel abnehmen, Dichtring daraus entfernen, Stopfbuchspackung aus dem Deckel drücken und ggf. den Außenring des Lagers so wie sie aus der Einstellmutter herausgepresst wurden.
57. Entfernen Sie die Differentialbaugruppe vom Getriebegehäuse.
Das Handschaltgetriebe des Chevrolet Lacetti sorgt nur selten für Beanstandungen, und selbst bei rechtzeitiger Wartung und Ölwechsel schalten fast alle Gänge klar und leise durch. Sein Design kann kaum als innovativ bezeichnet werden, aber es ist recht einfach in Einstellungen und Wartung. Wie man den Backstage bei einem Chevrolet Lacetti einstellt, was dazu benötigt wird und wann eine Einstellung erforderlich ist, verstehen wir gemeinsam.
Das Hauptproblem preisgünstiger Autos ist die häufige Verwendung billiger Materialien.
Und das führt falsche Arbeit die gesamte Montage oder Montage. Der Lacetti-Getriebeantrieb hat eine Masse von Kunststoffbuchsen, Klemmen und Adaptern. Sie nutzen sich mit der Zeit ab, Gangwechsel werden verschwommen und laut, einige Geschwindigkeiten schalten sich möglicherweise überhaupt nicht ein.
Das erste Anzeichen dafür, dass die Getriebeschwinge eingestellt werden muss, ist ein erhöhtes Spiel und schwergängiges Schalten.
Eine Anpassung ist auch in Fällen erforderlich, in denen die Eingangswelle des Antriebs und des Schubs beispielsweise nach der Demontage des Kastens vorhanden ist. Die Anpassung löst möglicherweise nicht alle Probleme, aber die Box hat eine verständlichere Steuerung.
Mehr wird das Verhalten des Checkpoints radikal beeinflussen Austausch der Backstage oder Austausch von Kunststoffbuchsen, Riegeln und Klemmen durch Polyurethan, aber sie erscheinen nicht auf dem Ersatzteilmarkt. Deshalb werden wir die Backstage mit unseren eigenen Händen einstellen, zum Glück dauert es 20-30 Minuten, bis die Kraft ansteigt.
Der Sinn der Einstellung besteht darin, die Getriebesteuerwelle und den Lenker in die ursprüngliche Position relativ zueinander zu bringen.
Zur Durchführung der Arbeiten benötigen Sie:
Bohrer mit einem Durchmesser von 5 mm;
Schlüssel für 12;
Schraubenzieher set.
Jetzt können Sie mit den Anpassungen beginnen.
Stellen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung.
Wir öffnen die Motorhaube und finden einen Platz zum Befestigen der Antriebswelle der Box und des Fahrantriebs.
Der Ort der Fixierung ist mit einem Pfeil markiert.
Die Klemmung und ihr Lösen mit einem Schlüssel von 12.
Die Verriegelung ist mit einem Pfeil gekennzeichnet.
Wir überprüfen die Qualität der Einstellung, indem wir den Motor starten und die Gänge einzeln einschalten.
Gegebenenfalls wird die Justierung wiederholt. Somit können Sie schnell und selbstständig den Link des Checkpoints auf dem Lacetti anpassen.
Jeder Besitzer eines Chevrolet Lacetti-Autos muss möglicherweise das Getriebe seines Autos zerlegen und das darin enthaltene Öl wechseln. Eine praktische Lösung wäre, zu lernen, wie man diese Manipulationen selbst durchführt, um sich im Falle unvorhergesehener Situationen zu versichern.
Beim Betrieb eines Autos kann ein Chevrolet Lacetti-Getriebe eine Reihe von Problemen verursachen. Dies können Probleme der folgenden Art sein:
Beim Schalten am Auto treten Geräusche auf;
Aus sachlichen Gründen unerklärlich, ein Anstieg des Kraftstoffverbrauchs bei Fahrten in der Stadt;
Kupplungszylinder sind undicht
Langhub;
Falsche Übersetzungen.
Laut Statistik ist jeder zweite Besitzer eines Chevrolet Lacetti-Autos mit einem Problem wie Langhub konfrontiert. Mit anderen Worten, je länger das Auto in einem Gang fährt, ohne zu schalten, desto länger wird die Box betrachtet. Das Gegenteil ist auch wahr. Der Fahrer erfährt aufgrund dieses Umstands gewisse Unannehmlichkeiten, da er die Motordrehzahl ständig unter Kontrolle halten muss.
Ein weiteres Merkmal, das dem Fahrer Unannehmlichkeiten bereiten kann, ist ein unscharfes Gangschalten.
Dazu kommen noch ein paar Punkte: Bei tiefen Minusgraden kann die Box im Moment des Gangwechsels knirschen; Der Rückwärtsgang wird möglicherweise nicht sofort, aber nach einiger Zeit eingelegt. Der Griff wird im zweiten und dritten Gang unangenehm.
Um solche unangenehmen Momente im Betrieb des Autos nicht zu erleben, müssen Sie den technischen Zustand ständig unter Kontrolle halten.
Zunächst müssen Sie den Ölstand im Chevrolet Lacetti-Getriebe kontrollieren. Der Betrieb bei niedrigem Ölstand führt zu einem sehr schnellen Verschleiß von Fahrzeugteilen und deren Ausfall.
An der Inspektionsöffnung wird die Box auf Lecks diagnostiziert. Lecks treten normalerweise an folgenden Stellen auf:
Differentialabdeckung;
Verbindungsstellen von Scharnieren von Laufwerken mit einer Box;
Verbindungsstellen von Zylinderblock und Kurbelgehäuse;
Schaltstange.
Wenn Sie eines der oben genannten Probleme bei Ihrem Chevrolet Lacetti feststellen, muss die Box repariert werden, wofür Sie sie zerlegen müssen. Nachfolgend finden Sie Anweisungen zum Zerlegen der Box sowie zum Wiedereinbau nach der Reparatur.
Dieses Verfahren kann erforderlich sein, um die Box zu reparieren oder Teile des Laufwerks auszutauschen.Die Demontage der Box ist ein ziemlich zeitaufwändiger Vorgang, der Fähigkeiten und spezielle Ausrüstung erfordert. Im Idealfall ist es besser, dass diese Manipulationen von Mitarbeitern des Autoservices durchgeführt werden. Das Gewicht der Kiste beträgt etwa 30 kg, daher benötigen Sie die Hilfe einer anderen Person oder Sie müssen eine spezielle Hebevorrichtung verwenden.
Entfernen Sie die Batterie und das Regal;
Entfernen Sie die Schaltantriebsbaugruppe;
Entfernen Sie die Antriebswelle
Wir trennen die elektrischen Steckverbindungen am Rückfahrlichtschalter;
Wir trennen die elektrischen Steckverbindungen am Tachosensor;
Wir nehmen die Nadel heraus;
Entfernen Sie das Rohr des Kupplungsausrückzylinders;
Entfernen Sie die Verbindungsmutter;
Entfernen Sie die Schraube des Dämpfungsblocks;
Wir lösen die Schrauben der hinteren Aufhängung;
Entfernen Sie die Halterung von der Hinterradaufhängung;
Wir lösen die Schrauben des hinteren Dämpfungsblocks;
Entfernen Sie den hinteren Block
Wir lösen die Schrauben des Gehäuses;
Entfernen Sie die Schrauben der oberen Halterung.
Wir entfernen die Klammer;
Wir lösen die Schrauben der Box;
Wir wählen die Box mit einem Wagenheber aus;
Wir lösen die Schrauben der unteren Befestigung;
Wir entfernen die Schachtel;
Wir verschieben die Kiste zum Motor;
Wir lassen die Kiste fallen.
Stützen Sie die Box auf dem Wagenheber;
Eingangswelle in die Kupplungsscheibe einsetzen;
Bewegen Sie die Kiste seitlich in Richtung des Automotors;
Ziehen Sie die unteren Befestigungsschrauben fest;
Ziehen Sie die oberen Befestigungsschrauben fest;
Stellen Sie den Mantel fest und schrauben Sie den Bolzen ein;
Montieren Sie die obere Aufhängungshalterung und ziehen Sie die Schrauben fest;
Ziehen Sie die Schrauben des hinteren Dämpfungsblocks fest;
Installieren Sie den hinteren Block;
Bringen Sie die hintere Halterung an und ziehen Sie die Schrauben fest;
Installieren Sie die Verbindungsmutter und -schraube des Dämpfungsblocks;
Schließen Sie das Rohr des Kupplungsausrückzylinders an;
Schließen Sie den elektrischen Stecker des Tachometersensors an;
Den Stecker des Rückfahrlichtschalters anschließen;
Entfernen Sie das Werkzeug zum Aufhängen des Motors;
Installieren Sie die Antriebswelle;
Schaltantrieb einbauen;
Installieren Sie die Batterie und das Regal darunter;
Überprüfen Sie den Ölstand im Getriebe.
Eine Reihe von Problemen im Zusammenhang mit der Box kann ohne Demontage gelöst werden. Es kommt vor, dass es ausreicht, das Öl in der Box zu wechseln und zu reinigen.
Bevor Sie mit den Manipulationen fortfahren, muss der Motor aufgewärmt werden. Es ist besser, das Öl zu wechseln, nachdem das Auto einige Zeit gefahren ist. Zehn Kilometer reichen aus, um die Motortemperatur auf Betriebsniveau zu bringen. Oder Sie können den Motor im Leerlauf im Leerlauf aufwärmen. Bei einem warmen Motor läuft das Öl schneller und vollständiger ab als bei einem kalten Motor.
Dann muss der Chevrolet Lacetti an einem Sichtloch, einer Überführung und einem Aufzug installiert werden, da alle Arbeitsmanipulationen unter dem Auto durchgeführt werden.
Suchen Sie die Kappe neben der Palette.
Entfernen Sie die Kappe;
Den Entlüftungsstopfen mit den Schlüsseln 17 und 15 abschrauben;
Stellen Sie einen Behälter mit einem Volumen von mindestens 2 Litern unter die Pfanne, um das alte Öl abzulassen;
Lösen Sie die Palettenmuttern mit einem 13er Schraubenschlüssel;
Entfernen Sie die Ölwannenabdeckung, nachdem das gesamte alte Öl abgelassen wurde;
Entfernen Sie die Dichtung;
Drehen Sie die Füllstandskontrollschraube, da sie eine magnetische Spitze hat, dann bleiben höchstwahrscheinlich kleine Metallpartikel daran haften;
Setzen Sie eine neue Dichtung ein;
Deckel aufschrauben.
Ratschläge von erfahrenen Autofahrern: Für mehr Zuverlässigkeit ist es besser, beim Einbau der Dichtung Dichtmittel zu verwenden. Wenn Sie die genaue Ölmenge nicht kennen, die in die Box gefüllt werden muss, ziehen Sie den Kontrollstopfen nicht fest. Gießen Sie das Öl sehr langsam ein, wenn Sie sehen, dass es von unten durch die Kontrollschraube geflossen ist, dann kann der Vorgang gestoppt werden.
Es ist am bequemsten, Öl in eine Chevrolet Lacetti-Kiste zu füllen, indem Sie den Schlauch verwenden, der mit jedem Ölkanister geliefert wird.Viel bequemer wäre es aber, eine große Plastikspritze zu verwenden, um das Öl in der Dose zu wechseln. Dank der Verwendung einer Spritze bekommt das Öl auf jeden Fall alles, was es soll, und schwappt nicht herum. Und es spart auch viel Zeit. Sie müssen das Öl langsam einfüllen, um sein Geräusch zu hören. Wenn Sie sich darauf konzentrieren, können Sie rechtzeitig verstehen, dass es sich bereits lohnt, anzuhalten.
Jetzt müssen nur noch alle zuvor gelösten Schrauben festgezogen werden. Achten Sie darauf, dass nirgendwo etwas undicht ist.
Das ist alles, der Ölwechsel im Getriebe ist abgeschlossen.
Die empfohlene Häufigkeit des Ölwechsels hängt von Faktoren wie dem Fahrstil des Autofahrers und den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ab.
In einigen Fällen wird empfohlen, das Öl öfter zu wechseln:
Wenn die Bewegung bei starkem Verkehr und häufigen Staus stattfindet;
Wenn der verwendete Kraftstoff nicht von höchster Qualität ist;
Häufiger Betrieb des Motors im Start-Stopp-Modus;
Wenn das Auto unter Bedingungen erhöhter Umweltverschmutzung verwendet wird;
Wenn im Winter oft Kurzstrecken gefahren werden und der Motor vor Fahrtantritt nicht richtig warmlaufen darf.
Die Qualität des Öls selbst, das in die Schachtel gegossen wird, wirkt sich auch auf die Regelmäßigkeit des Ölwechsels aus.
Die am besten geeignete Öloption für den Chevrolet Lacetti ist Kunststoff, der in einem Fachgeschäft für Kraftfahrzeuge gekauft wird. Dank der Auswahl hochwertiger Öle sieht der Motor auch bei einem Auto mit hoher Laufleistung wie neu aus. Sie müssen auch die Empfehlungen des Herstellers berücksichtigen, die in den Begleitdokumenten des Fahrzeugs angegeben sind.
