Im Detail: Selbstreparatur eines Lacetti-Getriebes von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Chevrolet Lacetti. DEMONTAGE UND ZUSAMMENBAU DES GETRIEBES, DEFEKTE SEINER TEILE - TEIL 1
Sie benötigen: Schlüssel "10", "13", "19", "24", ein Satz Inbusschlüssel, Schlitzschraubendreher (2 Stück), Rundzange, Sicherungsring-Entferner, Lagerabzieher, Hammer, Bart, Meißel.
1. Bauen Sie das Getriebe aus dem Fahrzeug aus (siehe „Getriebe aus- und einbauen“, Seite 158). Entfernen Sie Schmutz davon und waschen Sie die Außenseite.
2. Hebeln Sie mit einem Schraubendreher die Federklemme am Drehzapfen des Gangschaltantriebs auf.
Chevrolet Lacetti. DEMONTAGE UND MONTAGE DES GETRIEBES, DEFEKTE SEINER TEILE - TEIL 3
40. Entfernen Sie die fünf Schrauben, mit denen das Zwischengehäuse am Getriebegehäuse befestigt ist.
41.. Trennen Sie das Zwischenkurbelgehäuse vom Kurbelgehäuse durch Hammerschläge durch ein hölzernes Distanzstück, das auf einem speziellen Kurbelgehäuseansatz getragen wird.
42.. und das Zwischengehäuse zusammen mit den Wellen entfernen.
43. Entfernen Sie die Kurbelgehäusedichtung, indem Sie sie mit einem scharfen Messer trennen.
Ersetzen Sie die Zwischengehäusedichtung bei jeder Demontage der Verbindung durch eine neue, da eine gebrauchte Crimpdichtung die Dichtung beim Zusammenbau möglicherweise nicht abdichtet.
44. Entfernen Sie die zehn Schrauben, mit denen die untere Getriebeabdeckung befestigt ist.
45.. und entfernen Sie den Deckel zusammen mit der Dichtung.
46. Dichtung vom Deckel trennen. HINWEIS
Ersetzen Sie die Dichtung des unteren Getriebedeckels nach jeder Demontage der Verbindung durch eine neue, da eine gebrauchte gequetschte Dichtung die Dichtheit der Dichtung beim Wiederzusammenbau nicht gewährleisten kann.
47. Position der Ausgleichslager-Einstellmutter zum Getriebegehäuse markieren.
Video (zum Abspielen anklicken).
48. Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Einstellmutter.
50. . Schieben Sie die Einstellmutter mit einem Montagepaddel aus der Position, wie auf dem Foto gezeigt.
51.. und durch Zählen der Umdrehungen die Mutter entfernen.
52. Entfernen Sie den O-Ring von der Mutter.
Ersetzen Sie einen stark gekräuselten, verhärteten oder gerissenen Ring.
53. Den Achswellendichtring aus der Mutter herausdrücken.
54. Falls ein Austausch der Differentiallager erforderlich ist, die Einstellmutter umdrehen, ein Paar Holzklötze auflegen und den Außenring des Differentiallagers aus der Mutter drücken.
55. Die fünf Befestigungsschrauben des rechten Differentiallagerdeckels entfernen.
56. Deckel abnehmen, O-Ring daraus entfernen, Wellendichtring und ggf.
57. Die Differentialbaugruppe aus dem Getriebegehäuse entfernen.
Das Schaltgetriebe des Chevrolet Lacetti verursacht selten Reklamationen und bei rechtzeitiger Wartung und Ölwechsel werden fast alle Gänge klar und leise eingelegt. Sein Design kann kaum als innovativ bezeichnet werden, aber es ist recht einfach einzustellen und zu warten. Wie man die Wippe beim Chevrolet Lacetti verstellt, was man dafür braucht und wann eine Anpassung nötig ist, finden wir gemeinsam heraus.
Das Hauptproblem bei Billigautos ist die häufige Verwendung von kostengünstigen Materialien.
Und das führt falsche Arbeit die gesamte Einheit oder Einheit. Im Lacetti-Getriebeantrieb sind viele Kunststoffbuchsen, Klemmen und Adapter verbaut. Sie verschleißen mit der Zeit, Gangwechsel werden undeutlich und laut, einige Geschwindigkeiten lassen sich möglicherweise überhaupt nicht einschalten.
Das erste Anzeichen dafür, dass die Getriebewippe nachgestellt werden muss, ist ein erhöhtes Spiel und mühsames Schalten.
Außerdem ist eine Anpassung in Fällen erforderlich, in denen die Antriebswelle des Antriebs und der Traktion, beispielsweise nach der Demontage des Gehäuses, vorhanden ist. Die Anpassung löst möglicherweise nicht alle Probleme, aber die Box hat eine verständlichere Kontrolle.
Mehr wird das Verhalten des Checkpoints radikal beeinflussen Austausch der Flügel oder Austausch von Kunststoffbuchsen, Riegeln und Riegeln durch Polyurethan, erscheinen jedoch nicht auf dem Ersatzteilmarkt. Daher werden wir die Bühne mit unseren eigenen Händen anpassen, zum Glück dauert es höchstens 20-30 Minuten.
Der Sinn der Einstellung besteht darin, die Schaltwelle des Getriebes und die Schwinge in ihre ursprüngliche Position zueinander zu bringen.
Zur Durchführung der Arbeiten benötigen Sie:
Bohrer mit einem Durchmesser von 5 mm;
Schlüssel für 12;
Schraubenzieher set.
Jetzt können Sie mit der Anpassung beginnen.
Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.
Wir öffnen die Motorhaube und finden den Ort, an dem die Getriebeantriebswelle und der Fahrantrieb befestigt werden.
Die Befestigungsstelle ist mit einem Pfeil gekennzeichnet.
Klemmen und lösen Sie es mit einem 12er Schlüssel.
Der Riegel ist mit einem Pfeil gekennzeichnet.
Wir überprüfen die Qualität der Einstellung, indem wir den Motor starten und die Gänge nacheinander einschalten.
Die Anpassung wird bei Bedarf wiederholt. Somit kannst du die Schaltwippe am Lacetti schnell und unabhängig verstellen.
Jeder Besitzer eines Chevrolet Lacetti-Autos kann mit der Notwendigkeit konfrontiert sein, das Getriebe seines Autos zu demontieren und das Öl darin zu wechseln. Eine praktische Lösung wäre, diese Manipulationen selbst zu erlernen, um sich bei unvorhergesehenen Situationen abzusichern.
Beim Betrieb eines Autos kann das Chevrolet Lacetti-Getriebe eine Reihe von Problemen verursachen. Dies können Probleme der folgenden Art sein:
Beim Gangwechsel in einem Auto treten Geräusche auf;
Ungeklärte objektive Gründe für den Anstieg des Kraftstoffverbrauchs bei Fahrten in der Stadt;
Kupplungszylinder sind undicht;
Langer Hub;
Falsch gewählte Übersetzungsverhältnisse.
Laut Statistik hat jeder zweite Besitzer eines Chevrolet Lacetti-Autos ein Problem wie den Langhub. Anders ausgedrückt: Je länger das Auto in einem Gang fährt, ohne zu schalten, desto länger wird die Box betrachtet. Das Umgekehrte gilt auch. Der Fahrer erfährt in diesem Zusammenhang gewisse Unannehmlichkeiten, da er ständig die Motordrehzahl unter Kontrolle halten muss.
Ein weiteres Merkmal, das dem Fahrer Unannehmlichkeiten bereiten kann, ist das unscharfe Einlegen des Gangs.
Es gibt noch ein paar weitere Punkte: Bei niedrigen Minusgraden kann die Box im Moment des Schaltens knistern; Rückwärtsgang schaltet sich möglicherweise nicht sofort ein, aber nach einiger Zeit; Im zweiten und dritten Gang wird der Lenkerweg umständlich.
Um solche unangenehmen Momente beim Betrieb des Autos nicht zu erleben, müssen Sie den technischen Zustand ständig überwachen.
Zunächst müssen Sie den Ölstand im Chevrolet Lacetti-Getriebe unter Kontrolle halten. Der Betrieb bei niedrigem Ölstand führt zu einem sehr schnellen Verschleiß der Autoteile und deren Ausfall.
An der Inspektionsgrube wird die Box auf Undichtigkeiten diagnostiziert. Typischerweise treten Lecks an den folgenden Stellen auf:
Differentialdeckel;
Die Gelenke des Laufwerks sind mit der Box verbunden;
Die Gelenke des Zylinderblocks und des Kurbelgehäuses;
Schaltstange.
Wenn Sie einen der oben genannten Punkte bei Ihrem Chevrolet Lacetti beobachten, bedeutet dies, dass die Box repariert werden muss, für die Sie sie demontieren müssen. Nachfolgend finden Sie Anweisungen zum Zerlegen der Box sowie zum Wiedereinsetzen nach der Reparatur.
Dieses Verfahren kann erforderlich sein, um die Box zu reparieren oder Teile des Laufwerks auszutauschen. Die Demontage der Box ist ein ziemlich mühsamer Vorgang, der Geschick und spezielle Ausrüstung erfordert.Idealerweise lassen sich diese Manipulationen besser von Autoservice-Mitarbeitern durchführen. Das Gewicht der Box beträgt ca. 30 kg, Sie benötigen also die Hilfe einer anderen Person oder Sie müssen eine spezielle Hebevorrichtung verwenden.
Entfernen Sie die Batterie und das Regal;
Entfernen Sie die Baugruppe des Gangschaltantriebs;
Entfernen Sie die Antriebswelle;
Wir trennen die elektrischen Stecker am Rückfahrlichtschalter;
Wir trennen die elektrischen Stecker am Tachosensor;
Wir nehmen die Haarnadelkurve heraus;
Das Kupplungsausrückzylinderrohr entfernen;
Entfernen Sie die Verbindungsmutter;
Entfernen Sie die Dämpfungsblockschraube;
Schrauben Sie die Schrauben der hinteren Aufhängung ab;
Entfernen Sie die Halterung von der Hinterradaufhängung;
Lösen Sie die Befestigungsschrauben des hinteren Dämpfungsblocks;
Wir entfernen den hinteren Block;
Schrauben Sie die Gehäuseschrauben ab;
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der oberen Halterung;
Entfernen Sie die Halterung;
Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Box ab;
Wir wählen die Box mit einem Wagenheber aus;
Lösen Sie die unteren Befestigungsschrauben;
Wir entfernen die Kiste;
Wir bewegen die Kiste in Richtung des Motors;
Wir stellen die Kiste ab.
Stellen Sie eine Stütze für die Box bereit;
Setzen Sie die Eingangswelle in die Kupplungsscheibe ein;
Bewegen Sie die Kiste seitlich in Richtung des Automotors;
Ziehen Sie die unteren Befestigungsschrauben fest;
Ziehen Sie die oberen Befestigungsschrauben fest;
Montieren Sie das Gehäuse und schrauben Sie die Schraube ein;
Montieren Sie die obere Aufhängung und ziehen Sie die Schrauben fest;
Ziehen Sie die Schrauben des hinteren Dämpferblocks fest;
Installieren Sie den hinteren Block;
Installieren Sie die hintere Halterung und ziehen Sie die Schrauben fest;
Die Kupplungsmutter und -schraube des Dämpferblocks montieren;
Das Kupplungsausrückzylinderrohr anschließen;
Den elektrischen Stecker des Tachosensors anschließen;
Den Stecker des Rückfahrlichtschalters anschließen;
Entfernen Sie die Vorrichtung zum Aufhängen des Motors;
Installieren Sie die Antriebswelle;
Den Gangschaltantrieb einbauen;
Installieren Sie die Batterie und das Regal darunter;
Überprüfen Sie den Getriebeölstand.
Eine Reihe von Problemen im Zusammenhang mit der Box können gelöst werden, und ohne Demontage kann es ausreichen, das Öl in der Box zu wechseln und zu reinigen.
Bevor Sie mit den Manipulationen fortfahren, müssen Sie den Motor warmlaufen lassen. Es ist besser, das Öl zu wechseln, nachdem Sie das Auto eine Weile gefahren sind. Zehn Kilometer reichen aus, damit die Motortemperaturen Betriebswerte erreichen. Alternativ können Sie den Motor im Leerlauf im Leerlauf warmlaufen lassen. Ein warmer Motor lässt das Öl schneller und vollständiger ab als ein kalter Motor.
Dann ist es notwendig, den Chevrolet Lacetti auf der Inspektionsgrube, Überführung und Hebebühne zu installieren, da alle Arbeitsmanipulationen unter der Maschine durchgeführt werden.
Suchen Sie die Kappe neben der Palette;
Entferne die Kappe.
Schrauben Sie den Entlüftungsstopfen mit einem 17er und 15er Schraubenschlüssel ab;
Stellen Sie einen Behälter zum Ablassen des Altöls unter die Palette mit einem Volumen von mindestens 2 Litern;
Schrauben Sie die Palettenmuttern mit einem 13er Schraubenschlüssel ab;
Entfernen Sie den Ölwannendeckel, nachdem das gesamte alte Öl abgelassen wurde;
Entfernen Sie die Dichtung;
Schrauben Sie die Niveaukontrollschraube heraus, da sie eine magnetische Spitze hat, können kleine Metallpartikel daran haften;
Setzen Sie eine neue Dichtung wieder ein;
Deckel anschrauben.
Rat von erfahrenen Autoliebhabern: Für eine höhere Zuverlässigkeit ist es besser, beim Einbau der Dichtung ein Dichtmittel zu verwenden. Wenn Sie die genaue Ölmenge, die in die Dose eingefüllt werden soll, nicht kennen, sollten Sie den Kontrollstopfen nicht festziehen. Gießen Sie das Öl sehr langsam ein, wenn Sie sehen, dass es von unten durch den Kontrollstopfen geflossen ist, dann kann der Vorgang gestoppt werden.
Es ist am bequemsten, das Öl in die Chevrolet Lacetti-Box zu füllen, indem Sie das Röhrchen verwenden, das mit jedem Ölkanister geliefert wird. Eine viel bequemere Möglichkeit wäre jedoch, das Öl in der Box mit einer großen Plastikspritze zu wechseln.Dank der Verwendung einer Spritze trifft das Öl genau wie beabsichtigt auf alles und wird nicht verschüttet. Es spart auch viel Zeit. Sie müssen das Öl langsam einfüllen, um sein Geräusch zu hören. Wenn Sie sich darauf konzentrieren, können Sie rechtzeitig verstehen, dass es sich bereits lohnt, aufzuhören.
Jetzt müssen nur noch alle zuvor abgeschraubten Schrauben festgezogen werden. Stellen Sie sicher, dass nirgendwo etwas undicht ist.
Das war's, der Getriebeölwechsel ist abgeschlossen.
Die empfohlene Häufigkeit des Ölwechsels hängt von Faktoren wie dem Fahrstil des Fahrers und den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ab.
In einigen Fällen wird empfohlen, das Öl häufiger zu wechseln:
Wenn die Bewegung bei starkem Verkehr und häufigen Staus stattfindet;
Wenn der verwendete Kraftstoff nicht von höchster Qualität ist;
Häufiger Start-Stopp-Betrieb des Motors;
Wenn das Auto unter Bedingungen hoher Umweltverschmutzung verwendet wird;
Wenn im Winter oft Kurzstreckenfahrten unternommen werden und der Motor vor der Fahrt nicht die Möglichkeit hat, richtig warm zu werden.
Die Regelmäßigkeit des Ölwechsels wird auch von der Qualität des in die Box eingefüllten Öls selbst beeinflusst.
Die am besten geeignete Öloption für den Chevrolet Lacetti sind synthetische Öle, die in einem spezialisierten Autogeschäft gekauft werden. Dank der Wahl des hochwertigen Öls sieht der Motor auch bei einem Auto mit hoher Laufleistung aus wie neu. Sie müssen auch die Empfehlungen des Herstellers berücksichtigen, die in den Begleitpapieren des Fahrzeugs angegeben sind.
