DIY Reparatur Klimaanlage Kompressor Ford Focus 2

8. Drücken Sie die Klemmen zusammen und trennen Sie den gemeinsamen Block der Kabelbäume für die Schalter für Klimaanlage und Umluftbetrieb vom Gerät.

9. . Stecker des Lüfterkabelbaums.

10. . und das Steuergerät für Heizung (Klimaanlage) und Lüftung ausbauen.

11. Montieren Sie das manuelle Klimagerät und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Aus- und Einbau Klimakompressor

Führen Sie die Arbeiten am Inspektionsgraben durch. Sie benötigen: Innensechskant "10", Klebeband.

Die Klimaanlage steht ständig unter hohem Druck. Die Klimaanlage muss von erfahrenen Technikern in einer Autowerkstatt entleert werden.

Lassen Sie das Kältemittel aus der Klimaanlage in einem gut belüfteten Bereich oder im Freien ab.

1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

2. Keilrippenriemen des Kompressorantriebs ausbauen (siehe „Klimakompressor-Antriebsriemen bei Motoren 1,4 l R4 Duratec-HE 16V und 1,6 l R4 Duratec-HE 16V wechseln“, S. 85; „Antrieb austauschen Riemen des Klimakompressors bei Motoren 1,8 l R4 Duratec-HE 16V; 2,0 l R4 Duratec-HE 16V und 1,6 l R416V Duratec Ti-VCT", S. 85).

3. Trennen Sie die elektrische Verkabelung vom Kompressor.

4. Entfernen Sie die Rohrflanschschraube am Kompressorgehäuse.

5. . und trennen Sie die Leitung. _Warnung

Achten Sie beim Trennen der Verrohrung auf die Neopren-O-Ringe. Bei der Reparatur des Systems, wenn die Abschnitte der Rohrleitungen getrennt werden, müssen die O-Ringe ersetzt werden.

6. Verschließen Sie die Öffnungen der Kompressor- und Klimaanlagenrohre mit Stopfen oder Klebeband, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in die Klimaanlage zu verhindern.

7. Trennen Sie die zweite Rohrleitung auf die gleiche Weise.

8. Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen der Kompressor am Motor befestigt ist.

10. Montieren Sie den Kompressor und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

11. Befüllen Sie die Klimaanlage in einem spezialisierten Servicecenter für Autoklimaanlagen mit Kältemittel.

Aus- und Einbau des Sammeltrockners

Sie benötigen: Schlüssel für "13", Klebeband. _Warnungen

Die Klimaanlage steht ständig unter hohem Druck. Die Klimaanlage muss von erfahrenen Technikern in einer Autowerkstatt entleert werden.

Lassen Sie das Kältemittel aus der Klimaanlage in einem gut belüfteten Bereich oder im Freien ab.

1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

Für den Komfort eines Ford Focus 2 spielt die Autoklimatisierung eine wichtige Rolle. Dies gilt insbesondere im Sommer, wenn die Außentemperaturen hoch genug ansteigen und die Autoklimaanlage einspringt, die für das optimale Temperaturniveau im Passagierabteil.

Neben der Schaffung eines angenehmen Mikroklimas ist die Klimaanlage auch für die Reinigung der Luft von Gerüchen und Feuchtigkeit verantwortlich.

Die Ford Focus Klimaanlage der zweiten Generation ist ein modernes Gerät, das aus vielen Komponenten und Baugruppen besteht. Die Hauptteile, aus denen es besteht, sind ein Druckminderer, ein Druckventil, ein Drosselrohr, ein Sammler, eine Kupplung, ein Wärmetauscher, ein Kühler und ein Kompressor.

Der Klimakompressor Ford Focus 2 ist der wichtigste Teil der Klimaanlage in einem Auto, da er die Hauptfunktionen enthält, die die normale Funktion des gesamten Systems gewährleisten. Darüber hinaus ist der Ausfall dieses speziellen Teils am kritischsten, da sein Austausch ein teures Unterfangen ist und die Reparatur spezielle Kenntnisse und Ausrüstung erfordert, die nur in spezialisierten Autowerkstätten erhältlich sind.

Wenn jedoch insbesondere beim Betrieb der Klimaanlage oder des Kompressors Störungen aufgetreten sind, müssen diese schnell behoben werden. Dazu müssen Sie wissen, welche Anzeichen beim Betrieb der Klimaanlage auf das Vorhandensein von Problemen hinweisen können.

Die wichtigsten Anzeichen dafür, dass der Kompressor der Klimaanlage repariert werden muss:

• Geräusch, das sich abnutzt Details und je nach Schwere des Problems kann es lauter oder leiser sein und sowohl bei laufender als auch bei ausgeschalteter Klimaanlage gehört werden;
• Spiel zwischen den Dichtungen an den Schläuchen oder an der Wellendichtung;
• Austreten von Freon an bestimmten Stellen der Klimaanlage.

Wenn Sie Anzeichen für eine Störung der Klimaanlage bemerken, verschieben Sie den Besuch beim Autoservice nicht, da diese Störungen mit der Zeit nur kritischer und schwieriger zu reparieren und damit finanziell teurer werden.

Um die oben beschriebenen Probleme zu vermeiden, müssen Sie die Gründe für ihr Auftreten verstehen.

Die Ursachen für Probleme beim Betrieb des Klimakompressors sind wie folgt:

Es gibt noch viele weitere Probleme, aufgrund derer der Klimakompressor an FF2 ausfallen kann. Dies geschieht meistens nach längerem kaltem Wetter. Achten Sie daher in dieser Zeit besonders auf den Betrieb der Klimaanlage und vernachlässigen Sie nicht den Besuch bei einem Autoservice zur Diagnose. So können Sie mit einem stabilen Betrieb der Klimaanlage Ihres Autos in Zukunft viel Geld und Zeit sparen.

Das Vorhandensein solcher Störungen

Teile einer Klimaanlage, wie ein Kompressor, deaktivieren die gesamte Klimaanlage, was besonders im Sommer unangenehm ist, wenn eine Autoklimaanlage am dringendsten benötigt wird, da es darauf ankommt, wie komfortabel der Aufenthalt im Auto sein wird für den Fahrer und seine Passagiere. Bei einem Ausfall der Klimaanlage sollten Sie sofort den Autoservice für Reparaturarbeiten kontaktieren. Je nach Störungsgrad reparieren oder tauschen Spezialisten den Kompressor aus. In jedem Fall geht diesem Verfahren eine Systemdiagnose voraus, die darauf abzielt, das Problem und seine Ursache zu identifizieren. Der Reparaturvorgang selbst wird nicht nur durch das Vorhandensein einer großen Anzahl von Teilen im System erschwert, sondern auch durch die Tatsache, dass das in der Klimaanlage enthaltene Kühlmittel giftige Eigenschaften hat und alle Maßnahmen äußerst sorgfältig und mit allen Vorsichtsmaßnahmen durchgeführt werden müssen .

Bei Reparaturarbeiten zerlegt der Meister die Klimaanlage und demontiert den Kompressor. Dies geschieht nach folgendem Algorithmus:

• Freon wird aus der Klimaanlage freigesetzt;
• dann wird die zentrale Schraube gelöst und der obere Teil des Kompressors entfernt;
• mit einer speziellen Presse wird die Kupplung nach dem Entfernen von Sicherungsring und Lager demontiert;
• dann wird der Lagersitz mit Öl geschmiert und ein neues Teil eingebaut.

Austausch bestimmter Teile

hängt von der Art des Problems ab. Nachdem die Spezialisten Reparaturen vorgenommen, das System gespült und die notwendigen Teile ausgetauscht haben, wird der Kompressor in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut.

Nach den oben beschriebenen Schritten betanken Spezialisten die Klimaanlage.Zuvor findet der Evakuierungsprozess statt, der darin besteht, mit einer speziellen Pumpe alle Feuchtigkeit und Luft aus der Klimaanlage zu entfernen. Wenn Sie diese Aktion nicht ausführen, korrodieren die Klimaanlage und ihre Einzelteile schnell. Beim Befüllen der Klimaanlage wird dem Freon oft Öl zugesetzt.

Wenn Reparatur- oder Diagnosearbeiten erforderlich werden, wenden Sie sich nur an geprüfte Kfz-Services. In unserem Service führen wir Reparaturarbeiten an allen Arten von Klimaanlagen durch, auch für Autos des Ford Focus 2. Unsere Spezialisten werden Ihr Auto schnell und effizient bedienen!

Durch äußere Einflüsse oder mangelhafte Reparaturen kann der Schlauch der Autoklimaanlage beschädigt werden. Wenn das Element beschädigt ist, wird der Druck abgebaut und das System funktioniert einfach nicht mehr. Wie Sie das Rohr der Ford Focus 2-Klimaanlage entfernen und selbst austauschen oder reparieren, analysieren wir in diesem Artikel.

Die Rohrleitung der Autoklimaanlage erfüllt eine wichtige Funktion - Freon zirkuliert durch sie und stellt den Betrieb der Klimaanlage sicher. Es befindet sich unter der Motorhaube, und da alle Elemente des Focus-Motorraums eng genug aneinander sitzen, besteht die Gefahr, dass das Klimarohr bei Reparaturen in der Nähe von Knoten beschädigt wird.

Auch eine lange Lebensdauer des Autos oder ein Unfall, bei dem der Gummikörper des Rohres platzt, können zur Ursache für den Ausfall des Elements werden.

In jedem Fall muss der beschädigte Schlauch ersetzt werden, lesen Sie also weiter, um eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zu erhalten.

• Stellen Sie die Maschine auf eine Hebebühne.
• Scheinwerfer abschrauben und Motorunterbodenschutz abnehmen.
• Um den Schlauchaufsatz zu entfernen, benötigen Sie Schlüssel für 10 und 13.
• Entfernen Sie das Klimaanlagenrohr Ford Focus 2.

Installieren Sie nach dem Entfernen des Teils ein neues Rohr und ersetzen Sie die entfernten Teile.

• Wichtig! Nach dem Austausch eines geplatzten Klimaanlagenschlauchs unbedingt das System spülen und evakuieren, sonst fällt der Kompressor aus!

Lesen Sie hier, wie Sie die Ford Focus 2-Klimaanlage mit Ihren eigenen Händen füllen.

Ersatzteile für Focus können nicht als billig bezeichnet werden, daher möchten Sie immer so viel wie möglich sparen. Eine Möglichkeit besteht darin, das beschädigte Element zu reparieren - in diesem Fall das Klimarohr. Erwägen drei möglichkeiten zu reparieren und Aufschlüsselungen, in denen diese Methoden geeignet sind.

• Wir beseitigen kleine Risse und Mikroschäden in der Rohrleitung - dafür ist die Verwendung einer Aerosol-Reparaturmasse erforderlich. Es reicht aus, das beschädigte Röhrchen zu entfernen, die beschädigten Bereiche zu finden und mit der Zusammensetzung abzudecken und die Zusammensetzung dann 12 Stunden trocknen zu lassen. Mannol Epoxy-Metall 9905 reicht aus.
• Kleine Risse können auch mit selbstdichtendem Gummiband abgedichtet werden. Mannol MULTITAPE 9917 reicht aus.
• Auffälligerer Schaden - Argon-Lichtbogenschweißen wird verwendet. Es ist für diejenigen geeignet, die die Fähigkeiten haben, mit einem Schweißgerät zu arbeiten (oder Freunde mit den erforderlichen Fähigkeiten).

Beim Ford Focus 2 gilt der Bruch des Klimarohrs als ein ziemlich häufiges Phänomen, daher ist es sehr nützlich zu wissen, wie man das Rohr selbst entfernt und ersetzt. Ein Rohr durch ein neues zu ersetzen oder ein altes Teil zu reparieren, ist das Geschäft eines jeden Autobesitzers. Wir empfehlen, es nicht zu riskieren und, wenn kein zusätzliches Geld für den Kauf einer Original-Hochdruckleitung vorhanden ist, ein billigeres Analog zu installieren.

Wenn Probleme begonnen haben, werde ich jetzt versuchen zu beschreiben, wie man die Fehler findet. Gehen:

Nun werde ich versuchen, die Probleme, die Sie selbst beheben können, kurz zu beschreiben:

Für den stabilen Betrieb des Systems ist es zunächst notwendig, die Kühler sauber zu halten. Wenn der Kondensator schlecht funktioniert, müssen Sie zuerst die Kühler reinigen.
Für eine lange Lebensdauer des Kompressors raten viele Experten alle 3-5 Jahre einen kompletten Ölwechsel durchzuführen (die Betankungsvorrichtung wechselt nur 20 % des Öls).

Damit die Klimaanlage funktioniert, muss im System ein bestimmter Druck aufrechterhalten werden. Wenn der Kompressor bei niedrigem Druck eingeschaltet wird, kann der Kompressor ausfallen (Freon enthält auch Öl zum Schmieren des Kompressors), wenn der Druck zu hoch ist, kann etwas nicht standhalten und es wird auch schlecht. Steuert die Aktivierung des ECU-Kompressors. Es gibt 2 Sensoren, um den Druck im System zu überwachen: ein Sensor für zu niedrigen und zu hohen Druck. Diese Sensoren verhindern das Starten des Kompressors und bewahren das System vor Selbstzerstörung.
Der Niederdrucksensor kann das Einschalten des Kompressors blockieren, wenn nicht genug Freon vorhanden ist und die Temperatur über Bord nicht hoch ist (wenn weniger als +4, dann startet der Kondensator überhaupt nicht) -> dann müssen Sie tanken .
Der Hochdrucksensor schützt das System, wenn das System mit Freon über dem Normalwert geladen ist, und schaltet den Kompressor aus, wenn das System aufgrund eines verstopften Kühlers überhitzt.
Position der Sensoren
Der Niederdrucksensor ist nur ein Schalter und sollte bei Normaldruck geschlossen sein
Der Hochdrucksensor ist komplexer: Er wandelt den Druck in einen Spannungspegel am Signalkontakt um. Seine Prüf- und Spannungspegel werden hier beschrieben

Wenn mit Sensoren Umgebungstemperatur (wenn sie weniger als +4 beträgt - nicht starten) und Motortemperatur (bei Überhitzung nicht starten), dann gibt die ECU ein Steuersignal an Relais R11 (in der Abbildung mit einem Pfeil gekennzeichnet), das sollte funktionieren und Spannung über Sicherung 27 an der Kompressorkupplung liefern.

Aus diesem Grund ist der Stecker der Kupplung abnehmbar, er oxidiert mit der Zeit und der Kompressor beginnt jedes zweite Mal zu arbeiten. Wenn das Klimaanlagenrelais anspricht und 12V am Klimaanlagenstecker ankommen, dann 90% Prozent, dass das Problem am Stecker liegt - wir stellen den Kupplungsstecker wieder her

PS wer etwas hinzuzufügen hat - ins LAN schreiben: hinzufügen.

Der Komfort des Ford Focus der zweiten Generation hängt von vielen Faktoren ab, darunter vom Zustand der Federung, dem korrekten Betrieb des Motors usw. Im Sommer ist die Klimaanlage von besonderer Bedeutung, da Sie bei hohen Außentemperaturen um im Ford Focus 2 ein angenehmes Mikroklima zu schaffen. Bei einer Panne kann von Komfort keine Rede sein, da eine Kühlung der Luft nicht mehr möglich ist. In unserem Artikel erklären wir Ihnen, was die Hauptgründe für den Ausfall einer Klimaanlage sind, wie Sie Reparaturen richtig durchführen und was dafür erforderlich sein kann.

Klimaanlagenreparaturen werden normalerweise in einer separaten Richtung durchgeführt. Tatsache ist, dass der Prozess selbst einfach ist, aber aufgrund der Toxizität des Kühlmittels können Sie bei unsachgemäßer Handhabung Vergiftungen bekommen. Wenn Sie die Klimaanlage des Ford Focus 2 selbst warten, treffen Sie daher immer alle Sicherheitsmaßnahmen. Die Klimaanlage des Ford Focus 2 hat ein modernes Design und besteht aus folgenden Teilen:

• Kompressor, der einen hohen Druck für das Kältemittel erzeugt.
• Druckreduzierventil.
• Drosselrohr.
• Kupplung.
• Ein Kühler, der hilft, die Luft im Fahrgastraum schnell abzukühlen.
• Wärmetauscher.
• Hoch- und Niederdruckventil.
• Empfänger.

Im Allgemeinen kann die Klimaanlage des Ford Focus 2 ziemlich oft ausfallen und dies geschieht in der Regel nach dem Winter. Es gibt zwei Hauptgründe für einen Systemausfall:

• Verletzung der Dichtheit des Systems und Fehlen des erforderlichen Drucks.
• Probleme mit der Elektronik, die in einem offenen Stromkreis bestehen.

Es ist zu beachten, dass zunächst die Dichtheit des Systems überprüft wird, denn bei Verletzung schaltet sich die Klimaanlage des Ford Focus 2 nicht ein. Dazu müssen Sie die Haube öffnen und den Rohrnippel drücken. Wenn von dort ein schwacher Gasfluss auftritt, ist dies das Problem. Beeilen Sie sich jedoch nicht, das System zu entlüften, da Sie den Ort des Lecks bestimmen müssen. Dazu müssen Sie den Heizkörper, verschiedene Rohre und Anschlüsse überprüfen.Wenn Sie feuchte Stellen oder lose Befestigungselemente finden, müssen Sie die Störung sofort beheben. Das Problem ist, dass sich Öl in der Klimaanlage befindet und aufgrund längerer Ausfallzeiten und mangelnder Schmierung Gummiteile platzen und kollabieren, was zu einer Verletzung der Dichtung führt.

Sie können eine ähnliche Überprüfung selbst durchführen oder an einer Servicestation um Hilfe bitten. Die zweite Option ist viel schneller und einfacher, aber Sie müssen bezahlen.

Ein Ausfall der Klimaanlage kann auch durch einen Ausfall des Stromkreises verursacht werden. Wenn beispielsweise der Drucksensor nicht funktioniert, funktioniert die Kupplung nicht. Sehr oft fällt der Freonsensor aus. Übrigens kann in einigen Situationen die Sicherung durchbrennen, und vergessen Sie daher nicht, sie auch zu überprüfen.

Es kann sein, dass die Klimaanlage des Ford Focus 2 funktioniert, aber sehr schwach kühlt. Dies weist auf einen verschmutzten Innenraumfilter oder ein Problem der Lüfter hin. In all diesen Situationen sind Reparaturen erforderlich, die Sie selbst oder in einer Werkstatt durchführen können.

Um eine Fehlfunktion der Klimaanlage zu beheben, muss sie höchstwahrscheinlich ausgebaut und zerlegt werden. Dies ist nicht sehr schwierig, erfordert jedoch äußerste Vorsicht. In der Regel finden Sie im Internet eine detaillierte Anleitung, die alle Arbeiten für ein Ford Focus 2-Auto beschreibt, und wir präsentieren Ihnen einen kurzen Algorithmus, mit dem Sie das Funktionsprinzip verstehen können. Die Reparatur einer Klimaanlage erfordert also das Entfernen und Zerlegen des Kompressors. Dazu müssen Sie Folgendes tun:

• Wir lösen Freon mit einem Schraubendreher und einem Lappen aus dem System und beenden den Ausbau des Kompressors.
• Lösen Sie die Zentralschraube und demontieren Sie den oberen Teil des Kompressors.
• Wir entfernen den Haltering, woraufhin eine Kupplung erscheint, die ebenfalls demontiert werden muss.
• Wir entfernen das Lager. Wenn Sie es nicht abschrauben können, können Sie es abschneiden.
• Die Kupplung kann nicht einfach so entfernt werden, daher drücken wir sie mit einer speziellen Vorrichtung aus.
• Wir zerlegen das Lager, schmieren seinen Sitz mit Öl und bauen ein neues Teil ein.

Das war's, der Klimakompressor wurde demontiert. Je nachdem, welche Art von Fehlfunktion im Ford Focus vorliegt, müssen bestimmte Teile ausgetauscht werden. Solche Reparaturen können unabhängig voneinander durchgeführt werden, aber für Anfänger ist es besser, alles unter Anleitung erfahrener Autofahrer durchzuführen. Nach der Reparatur werden alle Teile gereinigt und ggf. ersetzt, der Kompressor muss in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut werden. Es ist zu beachten, dass die Installation des A / C-Riemens schwierig sein kann, aber keine Angst vor Gewaltanwendung haben. Sollten Sie bei der Reparatur des Ford Focus 2 auch kleinere Störungen (geplatzte Gummibänder, Dichtungen) feststellen, beheben Sie diese.

Wie Sie bereits verstanden haben, ist die Reparatur einer Klimaanlage nicht die einfachste Sache. Die Hauptsache ist, die Ursache der Störung richtig zu ermitteln und so schnell wie möglich zu beheben. Heutzutage wurden alle Voraussetzungen für eine komfortable Bewegung geschaffen. Damit der Ford Focus 2 der zweiten Generation maximale Freude bereiten kann, pflegen Sie ihn richtig und reparieren Sie ihn rechtzeitig. Viel Glück!

Es ist kein Geheimnis, dass die Bedienung der Klimatisierung vor allem in der heißen Jahreszeit maßgeblich den Fahrkomfort für den Fahrer bestimmt. Insbesondere sprechen wir über Ford-Autos. Wenn sich das Gerät nicht einschaltet, können Kompressor, Verdampfer, Kondensator oder andere Elemente der Ford Focus 2-Klimaanlage dafür verantwortlich sein.

Wenn sich eine funktionierende Klimaanlage nicht mehr einschaltet oder nicht richtig funktioniert, muss sie nicht sofort nachgetankt werden, wie viele Autofahrer sagen. Das Auftanken der Klimaanlage ist natürlich ein wichtiger Vorgang, der von Zeit zu Zeit durchgeführt werden sollte, aber es löst nicht immer das Problem.

Wenn die Klimaanlage beim Einschalten nicht aktiviert wird, ist es normalerweise die elektrische Komponente des Fahrzeugs, die das Problem verursacht. Außerdem kann die Fehlfunktion in den elektrischen Komponenten des Systems liegen.

Die folgenden Hauptgründe sind zu berücksichtigen, wenn sich das System nicht einschalten lässt:

Warum das System nicht genügend gekühlten Luftstrom erzeugt:

Es kommt vor, dass die Diagnose zeigt, dass der Kühler der Klimaanlage ausgetauscht werden muss. Es ist möglich, den Ort des Lecks zu identifizieren, indem ein Kältemittel mit einem speziellen ultravioletten Zusatz verwendet wird. Die Maschine muss mit einem solchen Freon natürlich mehrere Tage bei eingeschalteter Klimaanlage betrieben werden, wonach sie mit einer UV-Lampe erneut diagnostiziert wird. Weitere Informationen zum Austausch des Klimaanlagenriemens Ford Focus 2 oder an einem anderen Auto, zum Überprüfen des Klimaanlagenriemens, des Klimakompressorlagers und anderer Komponenten finden Sie hier (Videoautor - Automation - Autoklimaanlagen von A bis Z).

Die Anlage kann nicht nur durch Pannen, sondern auch durch unsachgemäße Bedienung sowie durch den Betankungsvorgang nicht funktionieren. Wenn inkompetente Meister damit beschäftigt sind, das System zu füllen, ist ein solches Ergebnis durchaus möglich. Beim Betanken eines Geräts mit Freon ist es immer notwendig, das Modell und die Marke des Autos zu berücksichtigen, da es für Ford bestimmte Normen und Anforderungen in Bezug auf das Betanken gibt. Das gleiche gilt für Butter. Wenn zu viel Öl verwendet wird, wird die Effizienz des Systems erheblich reduziert. Versuchen Sie beim Kauf von Öl und Freon für das System nicht, Geld zu sparen, da dies in Zukunft zu erheblichen Kosten führen kann.

Die Reparatur des Klimakompressors und anderer Elemente, der Austausch des Lagers, der Austausch des Klimarohrs sollten immer von Fachleuten durchgeführt werden. Einmal gespeichert, können Sie es später ernsthaft bereuen. Vergessen Sie nicht den ordnungsgemäßen Betrieb - schalten Sie die Klimaanlage in der Nebensaison (Winter) mindestens einmal im Monat für 10 Minuten ein.

Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für diesen Vorgang wird im Video unten gezeigt (der Autor des Videos ist ABC Ford).

Ausfall des Kompressors und der Klimaanlage im Allgemeinen beim Ford Focus 1, 2 und 3: Wie kann die Installation repariert und gewartet werden?

Dank der Klimaanlage kann der Fahrer des Fahrzeugs bequemer fahren. Da aber kein einziges Aggregat in einem Auto ewig funktionieren kann, stehen Autofahrer früher oder später vor der Notwendigkeit, den Conder zu reparieren. Wie kann man verstehen, dass der Klimaanlagenkompressor Ford Focus 2 oder eine andere Einheit dieses Systems defekt ist, wie kann man es selbst reparieren? Suchen Sie unten nach den Antworten.

Was tun, wenn der Kondensator schlecht oder gar nicht kühlt, welche Störungen sind charakteristisch für die Klimaanlage und wie wird der Kondensator gereinigt und betankt?

Schauen wir uns zunächst den Aufbau des Systems an:

Es gibt zwei Bedingungen, unter denen eine Reparatur der Klimaanlage erforderlich ist - der Kondensator funktioniert überhaupt nicht und schaltet sich nicht ein oder schaltet sich ein, kühlt die Luft jedoch nicht ausreichend.

Wenn das System nicht startet, kann dies folgende Gründe haben:

Wenn Sie mit dem Problem einer unzureichenden Luftkühlung im Fahrgastraum konfrontiert sind, müssen Sie zur Fehlerbehebung wie folgt vorgehen:

Im Laufe der Zeit kann die Klimaanlage eines Ford Focus-Fahrzeugs aufgrund von Verunreinigungen weniger effizient arbeiten. Daher müssen Sie das System vor dem Auftanken reinigen. Damit der Conder richtig funktioniert, muss er alle 2-3 Jahre einmal nachgetankt werden. Vor dem Befüllen des Systems müssen Sie sicherstellen, dass Freon darin enthalten ist, während der Flüssigkeitsstand der Norm entsprechen muss. Andernfalls muss die Ursache für das Leck oder den Druckabbau beseitigt werden.

Das Conder-Füllschema sieht so aus:

Die meisten Störungen der Klimaanlage können Sie selbst beheben.Aber um einzelne Komponenten, wie einen Kühler, zu überprüfen, kann es sein, dass spezielle Geräte erforderlich sind, die nur in einer Service-Station erhältlich sind. Lesen Sie vor dem Kauf von Freon das Serviceheft - es muss deutlich die Marke des zu verwendenden Kältemittels angeben... Vergessen Sie auch nicht die Wartung der Klimaanlage - wechseln Sie alle 2-3 Jahre das Öl und das Trockenmittel beim Spülen des Systems, und dann funktioniert die Klimaanlage lange.

Wie man die Klimaanlage in einem Ford Focus 3-Auto richtig reinigt - erfahren Sie aus dem Video (Video von Benutzer Kirill Korolev).

Schema Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage Ford

• Steuergerät für Heizung, Lüftung und Klimaanlage ausbauen
• Heizungsgebläse ausbauen
• Ausbau des Drehzahlreglers des Heizlüftermotors
• Klimakompressor ausbauen
• Verdampfer, Heizungskühler und Heizungsgehäuse ausbauen
• Klappenantrieb Umluftbetrieb ausbauen
• Ausbau des Kondensators

Der Ford Focus 2 kann wahlweise mit einer Heizungs- und Lüftungsanlage oder einer Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage ausgestattet werden, die dazu dienen, Fahrer und Passagiere witterungsunabhängig komfortabelste Bedingungen zu schaffen.
Das Heizungs- und Lüftungssystem umfasst einen Außenluftfilter, eine Heizung, ein Heizungsgebläse, Luftkanäle und Deflektoren. Durch die Luftkanäle wird die Luft vom Heizgerät zu den Ausblasgittern der Windschutzscheibe und der Seitenscheiben, zu den mittleren und seitlichen Ausströmern der Instrumententafel, zu den Ausströmern im Instrumententafelrahmen zur Luftzufuhr zu den Füßen des Fahrers und Passagiere und wird auch den Füßen der Fondpassagiere zugeführt.

Die Steuerung des Systems erfolgt durch Drehen der Knöpfe am Steuergerät für Heizung, Lüftung und Klimaanlage. Das Steuergerät ist in der Mittelkonsole der Instrumententafel verbaut.

Das Innengehäuse der Klimaanlage, das an die Verkleidung gebunden ist

Klimaelemente Ford Focus 2:
1 - Kabel für den Lufttemperaturregler;
2 - Kabel des Luftstromverteilungsreglers;
3 - Lüftergehäuse;
4 - Öffnung für Außenlufteinlass;
5 - Einlassrohr des Heizkörpers;
6 - Auslassrohr des Heizkörpers;
7 - Auslass-Abzweigrohr des Verdampfers;
8 - Verdampfereinlassrohr;
9 - Abdeckung des Heizkörpers und des Verdampfers der Klimaanlage

Das Heizungsgehäuse ist hinter der Mittelkonsole eingebaut und am Armaturenbrett und Armaturenbrettrahmen befestigt.
Im Heizungskörper sind eingebaut: Außenluftreinigungsfilter (Kabinenfilter); Heizlüfter; Drehzahlregler des Lüftermotors; Verteilungsklappen, die Luftströme in bestimmte Zonen lenken; ein Heizungskühler, der über Schläuche mit dem Motorkühlsystem verbunden ist, durch das ständig Kühlmittel zirkuliert.
Die Luft wird durch die Wärme des Motorkühlmittels erwärmt, das durch die Rohre des Heizkörpers zirkuliert.

Kühlschema ford Focus 2 und Kühlrohre

Ein Heizgebläse dient zur Erhöhung der Luftzufuhr zum Fahrgastraum während der Fahrt sowie auf dem Parkplatz.
Die Intensität der Luftzufuhr zum Fahrgastraum wird durch die Lüfterdrehzahl bestimmt.
Bei einem nicht klimatisierten Fahrzeug kann der Gebläsemotor mit vier verschiedenen Geschwindigkeiten drehen
Standort des Heizungs- und Klimaanlagengehäuses (der Deutlichkeit halber auf dem demontierten Sockel der Instrumententafel mit entferntem Heizelement und entferntem Verdampfer-Kühlerdeckel dargestellt):
1 - Armaturenbrettrahmen;
2 - Außenluftreinigungsfilter (Kabinenfilter);
3 - Verdampfer der Klimaanlage;
4 - Heizkörper

Die Verteilung der Luftströme im Fahrgastraum erfolgt über den am Steuergerät befindlichen Luftverteilungsregler und über ein mit den Klappen verbundenes Kabel.
Durch Betätigung der Dämpfer,

Komplettes Schema des Kühlsystems für Ford Focus 2

Sie können die Luftströme durch die Kanäle zu den mittleren und seitlichen Ausströmern des Armaturenbretts, zu den unteren Ausströmern durch die Kanäle am Armaturenbrettrahmen sowie zu den im Armaturenbrett befindlichen Windschutzscheibengittern lenken.

Das Innere der Klimaanlage, die in das Panel eingebaut ist

Klimaanlage Ford Focus 2:
1 - Kondensator;
2 - Kompressor;
3 - Empfänger;
4 - Drucksensor des Kältemittels in der Hochdruckleitung;
5 - Kältemitteldrucksensor in der Niederdruckleitung;
6 - Verdampfer;
7 - Niederdruckleitung;
8 - Hochdruckleitung;
9 - Ventile zum Einfüllen und Entleeren von Kältemittel

Einige Autos sind mit einer Klimaanlage ausgestattet. Das System soll die Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Fahrgastraum reduzieren. Das Einschalten der Klimaanlage erfolgt durch Drücken des Schalters für den Klimatisierungsschalter, der sich am Steuergerät für Heizung, Lüftung und Klimaanlage befindet, während das Heizgebläse eingeschaltet werden muss.

Klimaanlage Verdampfer Ford Focus 2

Die meisten Komponenten der Klimaanlage befinden sich im Motorraum. Im Auto befindet sich nur ein Verdampfer unter dem Armaturenbrett im Heizungsgehäuse.

Kühler ausbauen Ford 2

Der Verdampfer dient dem Wärmeaustausch zwischen der in den Fahrzeuginnenraum eintretenden Luft und dem in der Klimaanlage zirkulierenden Kältemittel.

Beim Durchströmen der Verdampferrohre wird das Kältemittel gasförmig.

Der Prozess erfolgt unter Wärmeaufnahme, die Lamellen des Verdampfers werden gekühlt, die Kälte wird von den Lamellen „abgeführt“ und mit Hilfe des Heizlüfters in den Fahrgastraum geleitet, wodurch die Innentemperatur im Innenraum gesenkt wird Passagierabteil.
Das Kältemittel im gasförmigen Zustand strömt unter niedrigem Druck vom Verdampfer zum Sammler.

Klimakompressor Ford Focus 2 mit elektromagnetischer Kupplung

Der Klimakompressor ist am Motorblock rechts unter der Lenkhilfepumpe verbaut.

Der Kompressor wird durch einen Keilrippenriemen von der Nebenantriebsriemenscheibe angetrieben. In die Kompressorriemenscheibe ist eine elektromagnetische Kupplung eingebaut, die entsprechend den Signalen des elektronischen Motorsteuergeräts (ECU) die Kompressorwelle von der Riemenscheibe zu- und abschaltet.

Kompressor für Ford Focus 2

Der Sammler erfüllt gleichzeitig mehrere Funktionen: Als Filter reinigt er das Kältemittel von eingedrungenen Verunreinigungen; als entfeuchter nimmt er kondensierende feuchtigkeit in der klimaanlage auf und dient gleichzeitig als behälter für das kältemittel. Vom Sammler gelangt das Kältemittel in den Kompressor, der den Kältemitteldruck erhöht.

Hochdruck-Kältemitteldampf vom Kompressor tritt in einen Kondensator ein, der sich stromaufwärts des Kühlers des Motorkühlsystems befindet. Durch die Wabenstruktur des Verflüssigers wird das Kältemittel durch den Gegenstrom der Luft und durch den Lüfter des Kühlsystems gekühlt. Dabei geht das Kältemittel vom gasförmigen in den flüssigen Zustand über.

Das unter hohem Druck stehende flüssige Kältemittel strömt dann direkt in den Verdampfer, wo das Kältemittel vom flüssigen in den gasförmigen Zustand übergeht. Vom Verdampfer wird das Kältemittel wieder vom Kompressor angesaugt und der Arbeitszyklus wiederholt. An den Hoch- und Niederdruckleitungen sind Ventile zum Befüllen und Ablassen von Kältemittel aus der Klimaanlage installiert.

An den Hoch- und Niederdruckleitungen sind Kältemitteldrucksensoren installiert. Die Drucksensoren liefern Signale an die ECU, die den elektrischen Lüfter des Motorkühlsystems in Abhängigkeit von der Höhe des Kühlmitteldrucks und der Fahrzeuggeschwindigkeit steuert.
Außerdem schaltet die ECU gemäß den Signalen der Drucksensoren den Klimakompressor ab, wenn der Kältemitteldruck im System zu niedrig oder zu hoch ist. Das meiste Kältemittel in der Klimaanlage steht unter hohem Druck.

Bei Arbeiten an der Druckentlastung der Klimaanlage Kontakt mit Augen, Haut und Atemwegen vermeiden.

Alle Arbeiten mit dem Kältemittel dürfen nur in einem belüfteten Bereich durchgeführt werden. Verwenden Sie beim Betanken der Klimaanlage nur vom Hersteller empfohlene Materialien.

Es ist verboten, an den Geräten der Klimaanlage Schweiß- oder Lötarbeiten durchzuführen. Reparatur und Wartung der Klimaanlage sollten von spezialisierten Diensten durchgeführt werden.

Die Position der Luftkanäle am Armaturenbrettrahmen

Anordnung und Reihenfolge nach dem Schema
1 - Luftkanäle zu den Glasblasgittern;
2 - Luftkanal zu den Füßen des Fahrers;
3 - Löcher zu den zentralen Deflektoren;
4 - Luftkanäle zu den Füßen der Fondpassagiere;
5 - Luftkanal zu den Füßen des Beifahrers

Im Allgemeinen ähnelt das Funktionsprinzip einer Autoklimaanlage dem eines herkömmlichen Kühlschranks. Mit Öl vermischtes Freon zirkuliert durch die Systemknoten. Öl wird verwendet, um bewegliche Teile zu schmieren, Freon ist ein Kältemittel. Zuerst komprimiert der Hochdruckkompressor das Gas in einen flüssigen Zustand. Anschließend wird es in einen Kühler destilliert, wo es auf Nulltemperatur abgekühlt wird. Der nächste Artikel ist ein Empfänger-Trockner. Dieses Reservoir enthält eine spezielle feuchtigkeitsspeichernde Substanz, die Freon von überschüssiger Feuchtigkeit reinigt. Danach befindet sich das Kältemittel im Expansionsrohr, wo der Druck stark abfällt und das Freon in einen gasförmigen Zustand zurückkehrt. Das abgekühlte Gas gelangt zum Verdampfer, hinter dem sich ein Ventilator befindet. Die Luft wird gekühlt, indem sie durch das Freon strömt. Schließlich kehrt das Kältemittel zum Kompressor zurück, wo es wieder flüssig wird und der Kreislauf wiederholt wird.

Wie kann man verstehen, dass eine automatische Kompressorreparatur erforderlich ist?

Die Klimaanlage im Auto funktioniert nicht, wenn:

• das Kühlsystem liefert nicht nur Kälte Luft, aber auch Lebenszeichen wie Geräusche und Klopfen im Bereich des Kompressors;
• der Geruch in der Kabine lässt zu wünschen übrig;
• die Zufuhr von kalter Luft wurde heimtückisch gestoppt;
• die Maschine wird noch gekühlt, aber nicht ständig.

All dies bedeutet, dass der Autokompressor nicht pumpt oder ein anderes Problem im System vorliegt.

In der Regel führt eine Druckentlastung zu Störungen beim Betrieb einer Klimaanlage. Dies kann passieren, wenn das Kältemittel nicht unter Vakuum eingefüllt wurde. Dadurch dringt Wasser oder Luft ins Innere ein, was die Funktion des Gerätes ebenfalls stark beeinträchtigt.

Ein unangenehmer Geruch entsteht durch Kolonien von Mikroorganismen und Schimmelpilzen, die sich im Verdampfer gerne vermehren. Dieser dunkle und feuchte Ort bietet ihnen ideale Bedingungen. Eine solche unerwünschte Nachbarschaft führt neben einfachen Beschwerden zu einer Vielzahl von Krankheiten.

Das Konstruktionsmerkmal einer Autoklimaanlage besteht darin, dass sie die Energie für den Betrieb nicht von einem dedizierten Motor, sondern vom Motor erhält. Damit der Mechanismus unabhängig ein- und ausgeschaltet werden kann, gibt es eine Magnetkupplung. Es ist kein direkter Bestandteil des Kühlsystems, spielt aber in diesem eine wichtige Rolle. Häufig sind damit die Probleme einer unzureichenden Luftkühlung oder eines Kompressorausfalls verbunden. Der Zustand dieses Teils muss sorgfältig überwacht werden, da der Preis der Ford Focus 2-Kupplung beispielsweise bei 19.000 Rubel beginnt. Dies gilt im Allgemeinen für jeden Teil des Kühlsystems. Eine professionelle Spülung des Kühlers einer Autoklimaanlage kostet also weniger als die nachträgliche Reparatur anderer Teile, wenn dies nicht erfolgt ist.

Eine Erstdiagnose des Zustands des Fahrzeugkühlsystems kann ohne Benutzung von Inspektionsgrube und Hebebühne durchgeführt werden. Dazu benötigen Sie:

• visuell den Freonpegel im System durch das Empfängerfenster beurteilen;
• stellen Sie sicher, dass die Kühlerrohre kalt sind;
• Versuchen Sie, den Kompressor zu starten, indem Sie ihn direkt an den Motor anschließen (wenn er startet, liegt ein Problem auf der Kupplungsseite vor);
• Überprüfen Sie Teile des Mechanismus auf Ölflecken.

Autowerkstätten haben mehrere Standardverfahren für die Reparatur eines Klimakompressors und anderer Teile.

1. Voll Demontage der Klimaanlage und Spülen aller Teile. Dies ist besonders wichtig, wenn ein Teil ausgetauscht wurde. Wenn dieser Vorgang nicht durchgeführt wurde, gelangen Schmutz von den alten Teilen in das neue Teil und es muss erneut repariert werden.
2. Diagnose und Beseitigung von Freon-Leckagen mit speziellen Geräten.
3. Kältemittelfüllung mit Vorevakuierung des Systems.

Außerdem wird eine Garantie für die ausgeführten Arbeiten gegeben.

Um dem Mangel an kalter Luft in der Kabine so selten wie möglich zu begegnen, versuchen Sie, ein paar einfache Regeln zu beachten:

• schalten Sie die Klimaanlage nicht ein, sobald das Auto gestartet wird;
• Vertrauen Sie nicht darauf, dass ungelernte Handwerker Freon tanken;
• Vergessen Sie nicht, das System mit speziellen Mitteln zu desinfizieren.

Und die Situation, in der sich die Klimaanlage bei einem Ford Focus 2-Auto nicht einschaltet, wird sehr selten auftreten.