DIY reparatur honda gc160

Handbuch für kleinere Reparaturen von Motoren Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Wenn Sie über die einfachsten Fähigkeiten zur Autoreparatur verfügen, können Sie einige der Störungen bei Honda-Motoren selbst beheben. Wenn Sie jedoch Zweifel an Ihrem Können haben oder sich einfach nicht die Mühe machen möchten, Ihren Honda-Motor selbst zu reparieren, sind wir immer bereit, Ihnen zu helfen. Wir sind immer bereit, den Honda-Motor mit Original- oder geprüften Nicht-Original-Ersatzteilen qualitativ hochwertig zu reparieren.

Lesen Sie immer die Bedienungsanleitung, bevor Sie Ihren Honda-Motor zum ersten Mal in Betrieb nehmen.

Schließen Sie den Kraftstoffhahn nach der Arbeit und während des Transports immer.
Niemals einen Honda-Motor zur Vergaser- und Zylinderseite kippen oder kippen.
Vergessen Sie nicht, das Öl Ihres Honda-Motors zu wechseln, die Wechselhäufigkeit beträgt 100 Stunden.

Häufige Fragen zu kleineren Pannen von Honda-Motoren, die auf Wunsch mit Ihren eigenen Händen behoben werden können.

1. Der Motor startet nicht:
Fast alle Honda-Motoren verfügen über einen Ölstandsschutz im Kurbelgehäuse. Bei unzureichendem Ölstand ist die Zündanlage blockiert und es entsteht kein Funke. Kontrollieren Sie immer den Ölstand, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.
Der nächste Grund für das Fehlen eines "Funkens" kann eine Fehlfunktion der Zündkerzen sein, daher ist es ratsam, diese auf Lager zu haben.
Wenn all das nicht hilft, gibt es einen "Funken", aber die Zündkerze ist trocken, wir steigen in den Vergaser. Bei längerer Lagerung von Geräten zersetzt sich Benzin und im Vergaser bilden sich Ablagerungen in Form von Plastilin oder Leim, die den Hauptkraftstoffstrahl verstopfen. Es ist notwendig, den Vergaser zu entfernen, zu zerlegen und alle Teile gut zu spülen. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Kraftstoffstrahl gewidmet werden.

2. Honda-Motor stößt schwarzen Rauch aus und entwickelt unzureichende Leistung.
Der Grund ist, dass der Luftfilter stark verstopft ist. Je nach Art des Luftfilters muss der Papierfilter durch einen neuen ersetzt werden und der Schwammfilter kann gewaschen und wiederverwendet werden.

3. Benzin in Öl:
Der Motor springt an, läuft einige Minuten, dann tritt starker Rauch aus dem Schalldämpfer und der Motor stoppt.
Benzin dringt in das Öl ein, wenn die Vergaser-Absperrnadel den Benzindruck nicht hält.
Eventuell ist Schmutz unter die Nadel im Vergaser geraten und das Ventil hält nicht. Während des Transports schloss der Benzinhahn nicht und das Atemventil im Tankdeckel funktionierte nicht.

Wir sind immer bereit, den Honda-Motor mit Original- oder geprüften Nicht-Original-Ersatzteilen qualitativ hochwertig zu reparieren.

Servicecenter Rem Tech Service bietet Dienstleistungen für die Reparatur von Verbrennungsmotoren Honda GC160

Am häufigsten in Garten- und Baumaschinen (Rasenmäher, Grubber, handgeführte Traktoren, Gasgeneratoren) verwendet wird der Honda GC160-Motor, den wir in unserem Servicecenter erfolgreich warten und reparieren.

Die Experten unseres Unternehmens werden alle Probleme mit dem Honda GC160-Motor beseitigen, denn habe viel erfahrung.

Wir laden Sie ein, sich mit den Hauptproblemen des Honda GC160-Motors vertraut zu machen

1.Geräusch der Kurbelwellenlager

2.Das Klopfen der Pleuelstange während des Betriebs oder beim Ändern der Last

4. Motorkeil: (Die Hauptursache für Keil oder Klopfen ist unzureichende Menge)

5.Ausfall des mechanischen Reglers

6.Motor raucht unter Last oder im Leerlauf (CPG-Verschleiß)

8. Ölaustritt Kurbelgehäusedeckel oder Kurbelwellen-Öldichtungen

9.In seltenen Fällen - keine Kompression (klebende Ringe)

10.Es fängt schlecht an - pünktlicher Service wurde nicht gemacht

11.Zieht nicht die Last, die zuvor gezogen wurde

Häufig werden Honda GC160-Motoren eingesetzt, die rauchen und viel Öl verbrauchen. Der Grund liegt meist in einer unsachgemäßen Bedienung (Arbeiten ohne Luftfilter, Arbeiten mit stark verschmutztem Filter, Arbeiten ohne Wartung über viele Motorstunden)

Gründe für Motorrauch.

Bei längerem Einsatz des Motors ohne Luftfilter kommt es zu einem erhöhten Verschleiß der zylindrischen Gruppe. Dadurch werden die Ölabstreifringe ihrer Arbeit nicht gewachsen und dadurch gelangt Öl in den Brennraum und es bildet sich bei der Verbrennung Rauch. In diesem Fall müssen Sie die Ringe ersetzen.

Anbringen neuer Ringe an einem verschlissenen Zylinder - es ist möglich, den Bruch für eine Weile zu beseitigen, aber dies wird das Problem insgesamt nicht lösen.

Um die Panne weltweit zu beseitigen, müssen der Motorblock und die Ringe sowie gegebenenfalls die Kolbengruppe ausgetauscht werden.

Ohne Fähigkeiten ist es besser, nicht zu versuchen, zu dirigieren Motorreparatur Honda GC160 Machen Sie es selbst, da ein nicht qualifiziertes Eingreifen die Situation nur verschlimmert und die Reparaturkosten um ein Vielfaches erhöht.

Kontaktieren Sie die Spezialisten in unserer Person, sparen Sie Geld, Zeit und Nerven.

Wenn die Panne keine Ersatzteile erfordert, die wir an den Kunden liefern, wird die Reparatur so schnell wie möglich durchgeführt. Die Kosten und Konditionen werden dem Auftraggeber unmittelbar nach einer gründlichen Gerätediagnose bekannt gegeben. Und die Entscheidung über die Angemessenheit der Reparatur liegt immer bei Ihnen. Lehnt der Kunde die weitere Reparatur ab, wird nur die Diagnose vergütet. Auch in unserem Servicecenter bieten wir Ihnen einen Neuservice für den Austausch von Altgeräten an, dessen Reparatur teilweise 80 % der Kosten für ein Neugerät ausmachen kann. Überprüfen Sie die Details mit unseren Managern unter den angegebenen Telefonnummern.

Wenn Sie sich an RemTechService wenden, können Sie sicher sein, dass Ihre Ausrüstung in den zuverlässigen und kompetenten Händen unserer Spezialisten ist.

Reparatur des Honda GC160, Serienmotors ist erforderlich, rufen Sie an: 063 202-90-70 097 023-42-42

Honda, müssen die Risiken für ihre persönliche Sicherheit und den sicheren Betrieb des Motors ermitteln. Wenn Sie ein Teil ersetzen müssen, verwenden Sie Honda-Originalteile mit der richtigen Teilenummer oder ein gleichwertiges Teil. Wir empfehlen dringend, keine minderwertigen Ersatzteile zu verwenden.

GC160 ÜBERSICHT DER ÄNDERUNGEN GC190 • GS190 Modell GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 Emissionskomponenten 2007 Artikel NEUER WINKEL 10° KRAFTSTOFFTANK • Neu gestalteter Kraftstoffeinfüllstutzen TETHER KRAFTSTOFFTANKDECKEL • Der Tankdeckel hat eine Holzkohle.

GC160 GC190 • GS190 Modell GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 Emissionskomponenten 2007 Artikel GC160 GC160LA GC / GS190LA KOLBEN GC / GS190 • Geänderte Kennzeichnungen • Ringansätze geändert, um dünnere obere und zweite Ringe 1,0 mm (0,04 Zoll) aufzunehmen

GC160 1. SPEZIFIKATIONEN GC190 • GS190 1. SPEZIFIKATIONEN. 1-1 2. LEISTUNGSKURVEN. 1-2 1. TECHNISCHE DATEN Modell GC160LA GC190LA GS190LA Typ 4-Takt, Einzylinder mit obenliegender Nockenwelle Hubraum 160 cc (9,8 cu-in) 187 cc (11,4 cu-in) Bohrung x Hub 64 x 50 mm (2,5 x 2,0 in) 69 x 50 mm (2,71 x 1,97 Zoll)

GC160 GC190 • GS190 2. LEISTUNGSKURVEN GC160LA GC190LA GS190LA.

1. SPEZIFIKATIONEN GC160 • GC190 • GS190 1. SCHALTPLAN. 1-1 2. DRAHTVERLEGUNG. 1-2 1. SCHALTPLAN MIT ÖLWARNUNG ÖLSTAND ZÜNDUNG FUNKENZÜNDUNG ALARMSCHALTER SCHALTER STECKER SPULE EINHEIT.

Wir trennen den Motor direkt vom Aggregat (Entfernen Sie die Riemenscheiben, das Anlasserschwungrad, den Rahmen usw.), wir erhalten Folgendes:

Wir lösen die Schrauben der Abdeckung, hebeln die Abdeckung gleichmäßig um den Umfang herum (sie sitzt auf dem Dichtmittel) und entfernen sie, wir haben Folgendes erhalten:

Magnetzünder und Schwungrad ausbauen (Gegenwelle, Mutter abschrauben und vom Konus klopfen). Vergessen Sie nicht die Dübel, verlieren Sie nicht.

Als nächstes ist das Kurbelgehäuse dran. Die Verbindungsebene des Kurbelgehäuses mit dem Kopf ist schräg. Wir schrauben entlang des Umfangs des Kurbelgehäuses (es gibt viele davon), hebeln es mit einem starken Schraubendreher entlang der Naht (sitzt auf dem Dichtmittel). Die Ausbaurichtung des Kurbelgehäuses verläuft entlang der Kurbelwelle und nicht entlang der Ebene, in der die Führungsrohre auf dem Foto zu sehen sind.

Wir haben Zugang zur Kurbelwelle bekommen, später werden wir die beiden Schrauben mit den Nummern 12 herausdrehen.

Damit es später bei der Montage keine Probleme mit dem lagerichtigen Einbau des Zahnriemens gibt, werden wir uns auf der Riemenscheibe und dem Kurbelwellenrad relativ zu den Markierungen auf dem Riemen Notizen machen. Wir nehmen den Riemen ab, lösen die Schrauben an der Kurbelwelle, entfernen den Kolben (hier müssen wir rumfummeln, da er an einer bestimmten Position herauskommt. Kurbelwelle ausbauen. Wir haben folgendes Bild von der Seite des Zylinders bekommen

Und dann untersuchen wir bereits die Probleme. In meinem Fall war es ein Ring am Kolben (am Zylinder gab es keine Abschürfungen).
Ich habe die Ringe in einem Geschäft in einem Honda-Markenladen (bei Google) für 1000 Rubel gekauft, da die Suche nach einem billigen Äquivalent nichts ergab.

Nun, da das Öl durch den Luftfilter gelaufen ist, habe ich das Papier des alten Filters sorgfältig ausgeschnitten, einen normalen Filter für Zhiguli gekauft (ich erinnere mich nicht genau, welches Modell für 100 Rubel, Breite und Dicke stimmten überein), entfernte die parallon, auf die erforderliche Länge zuschneiden und mit Dichtmasse sichern.Ein nativer Filter für den GC135 kostet übrigens ca. 500-600r.

Neuer Filter erhalten
Beim Zusammenbau reinigen wir alles, entfernen das alte Silikon, entfetten es, bestreichen es bei Bedarf mit Dichtmitteln, prüfen auf unnötige Teile.
Nach dem Zusammenbau springt der Motor nicht beim ersten Versuch an, also keine Sorge

Motoren für Honda Motorblöcke (Honda GX 160) Sie werden seit langem von russischen Herstellern von Motorblöcken und Grubbern verwendet und haben sich von der besten Seite als zuverlässig und qualitativ hochwertig erwiesen. Vor dem Erscheinen chinesischer Motoren auf dem Markt, einschließlich Lifan (die Analoga von Honda-Motoren herstellen), nahm dieses Unternehmen eine führende Position auf dem Markt ein.

GX - Serie professionelle Allzweck-Benzinmotoren sind speziell für einen langen und störungsfreien Betrieb unter extremen Bedingungen ausgelegt. GXV - (Motoren mit vertikaler Welle werden für Rasenmäher, Grubber mit Schneckengetriebe usw. verwendet)

Der Honda GX160-Motor eignet sich für eine Vielzahl von Hochleistungsanwendungen wie Baumaschinen, Grubber, Generatoren, Schweißgeräte, Pumpen und andere Industriegeräte.
Motoreigenschaften:

1.OHV-Design verbessert die Verbrennungseffizienz

2. Leichtes Starten durch das automatische Dekompressionssystem und den komfortablen Griff des Reversierstarters

3. Hochwertige Materialien und spezielle Komponenten, die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit garantieren

4. Der Motor erfüllt die strengsten globalen Umweltstandards

5. Niedriger Kraftstoff- und Ölverbrauch

6. Geringe Vibrationen und Geräusche

7. Hohe Literkapazität

Modifikationen an Honda GX 160 Motoren

Für diesen Motor der Firma Honda gibt es viele verschiedene Modifikationen, die den Bedürfnissen jedes Benutzers gerecht werden. Sorten berücksichtigen die folgenden Parameter:

• nach der Art der Abtriebswelle (Wellentypen der Honda GX 160 Motorabmessungen)
• das Vorhandensein eines Getriebes und dessen Typ
• Vorhandensein eines Ölsensors
• Anlassertyp (manuell, elektrisch)
• sonstige Unterschiede (Kraftstofffilter, Luftfilter, Schalldämpfer, Ladespule, Steuergerät etc.)

Dekodierung von Modifikationen von Motoren Honda GX 160

Diagramm von Leistung und Drehmoment in Abhängigkeit von der Motordrehzahl Honda GX 160

Wie Sie dem obigen Diagramm entnehmen können, beträgt das maximale Drehmoment bei Motordrehzahlen von 2500-2700 U/min

Motoröl für Honda GX 160 Motor

Verwenden Sie Honda 4-Takt-Motoröl oder ein gleichwertiges Premium-Motoröl mit hohem Detergens-Gehalt, das gemäß oder besser als US-Automobilhersteller SG, SF / CC, CD-Motorölklassifizierung zertifiziert ist. Die Zugehörigkeit von Motorenölen zu den Klassen SG, SF / CC, CD wird durch diese Buchstabenbezeichnungen auf dem Gebinde angezeigt.

Es wird empfohlen den Motor mit einem SAE 10W-30 Motoröl zu betreiben, das für alle Umgebungstemperaturen geeignet ist. Motoröle mit anderen in der Tabelle angegebenen Viskositäten dürfen verwendet werden, sofern die durchschnittliche Lufttemperatur in Ihrem Gebiet den angegebenen Temperaturbereich nicht überschreitet.

Überfüllen Sie den Motor nicht mit Motoröl. Ölstand bei waagerechtem Motor prüfen.

Getriebe öl

Füllen Sie das Getriebe mit dem gleichen Motoröl wie für den Motor selbst empfohlen. Öl bis zum oberen Maximum einfüllen

Markierungen am Messstab (Getriebe mit Übersetzung 1/2 und Fliehkraftkupplung). Untersetzungsgetriebe mit Übersetzung 1/2
(ohne Fliehkraftkupplung) und das Getriebe mit einer Übersetzung von 1/6 werden im Motorkurbelgehäuse mit Motoröl geschmiert.

Zündkerze - empfohlene Typen BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Überprüfen Sie die Zündkerze, ersetzen Sie sie, wenn die Elektroden abgenutzt sind oder der Isolator Risse aufweist. Der Spalt sollte 0,70 -0,80 mm betragen. Biegen Sie bei Bedarf die Seitenelektrode.

Wartungsintervalle für Honda GX-Motoren

Gesamtabmessungen des GX 160-Motors in Abhängigkeit von der Zapfwelle

Zapfwellenoptionen für den Honda GX 160-Motor

Ausstattungselemente des Motors Honda GX 160

Getriebeoptionen für den Honda GX 160 Motor

Getriebegerät

GX 120 - GX 160 Stampfer Bedienungsanleitung herunterladen

Handbuch herunterladen GX 120-160-200

Wir führen professionelle Reparaturen von Honda-Motoren für Gartengeräte und gasbetriebene Werkzeuge durch. Wir akzeptieren jedes Modell zur Reparatur: GX, GXV, GCV, GS, GC. Wir haben immer Ersatzteile in unserem Lager
und Verbrauchsmaterialien für Arbeiten jeder Komplexität. Für alle durchgeführten Arbeiten und eingebauten Ersatzteile gilt eine Langzeitgarantie.

Unsere Spezialisten führen Reparaturen vor Ort beim Kunden überall in Moskau und der Region durch. Um den Meister anzurufen, müssen Sie das Formular auf der Website ausfüllen oder telefonisch anrufen, um das genaue Modell des Motors und eine ungefähre Fehlfunktion anzugeben. Nach Bearbeitung des Antrags wird unser Mitarbeiter zu Ihnen gehen, um den Honda-Motor in Ihrem Gebiet zu reparieren. Die Wartezeit für unseren Spezialisten beträgt ab Auftragserteilung nicht mehr als 3 Stunden.

Die Vorteile der Durchführung von Arbeiten auf unserem Territorium sind die Dringlichkeit der Reparaturen und die kostenlose Diagnose. Wenn Sie Ihr Gerät selbst mitbringen, diagnostizieren wir es in Ihrer Anwesenheit kostenlos und geben die Reparaturkosten bekannt. In den meisten Fällen werden Pannen vor Ort behoben, da immer das passende Werkzeug und Ersatzteillager griffbereit ist. Die Reparatur des Honda-Motors in dieser Variante ist am optimalsten, da der Besuch des Meisters und unsere Fahrzeuge nicht genutzt werden.

Wir beschäftigen uns mit allen Modellen von Honda-Motoren: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX390, GX610, GX620, GX670, GXV160, GXV340, GXV530, GXV340, GXV53090, GXV340 GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 und viele andere.

REPARATUR DES MOTORS HONDA GX160 Fehlersuche (Vibrationsplatte, Grubber, Generator, Motorpumpe usw.)

Der Honda GX160 Motor Montage neue Kolbengruppe