Honda gc160 selbst reparieren

Kleinere Reparaturanleitung für Honda-Motoren GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Wenn Sie über grundlegende Kenntnisse in der Autoreparatur verfügen, können einige Fehler an Honda-Motoren selbst behoben werden. Wenn Sie jedoch an Ihren Fähigkeiten zweifeln oder sich einfach nicht mit der Reparatur Ihres Honda-Motors (Honda) beschäftigen möchten, sind wir immer bereit, Ihnen zu helfen. Wir sind immer bereit, hochwertige Reparaturen von Honda-Motoren mit Original- oder bewährten Nicht-Originalteilen durchzuführen.

Bevor Sie Ihren Honda-Motor zum ersten Mal in Betrieb nehmen, lesen Sie immer die Bedienungsanleitung.

Schließen Sie nach der Arbeit und während des Transports immer den Kraftstoffhahn.
Niemals einen Honda-Motor in Richtung Vergaser und Zylinder drehen oder kippen.
Vergessen Sie nicht, das Öl in Ihrem Honda-Motor zu wechseln, das Wechselintervall beträgt 100 Stunden.

Häufige Fragen zu kleineren Pannen von Honda-Motoren (Honda), die auf Wunsch mit eigenen Händen behoben werden können.

1. Motor springt nicht an:
Fast alle Honda-Motoren haben einen Ölstandsschutz im Kurbelgehäuse. Bei zu geringem Ölstand ist die Zündanlage blockiert und es entsteht kein Funke. Kontrollieren Sie immer den Ölstand, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.
Der nächste Grund für das Fehlen eines "Funkens" kann eine Fehlfunktion der Zündkerzen sein, daher ist es ratsam, diese auf Lager zu haben.
Wenn all dies nicht geholfen hat, es einen „Funken“ gibt, aber die Zündkerze trocken ist, steigen wir in den Vergaser. Bei längerer Lagerung von Geräten zersetzt sich Benzin und es bilden sich Ablagerungen in Form von Plastilin oder Klebstoff im Vergaser, die die Hauptkraftstoffdüse verstopfen. Es ist notwendig, den Vergaser auszubauen, zu zerlegen und alle Teile gut zu spülen. Besonderes Augenmerk sollte auf die Kraftstoffdüse gelegt werden.

2. Der Honda-Motor stößt schwarzen Rauch aus und hat keine Leistung.
Der Grund ist, dass der Luftfilter sehr verstopft ist. Je nach Luftfiltertyp muss der Papierfilter durch einen neuen ersetzt werden und der Schwammfilter kann gewaschen und wiederverwendet werden.

3. Benzin in Öl:
Der Motor springt an, läuft einige Minuten, dann tritt starker Rauch aus dem Schalldämpfer aus und der Motor stoppt.
Benzin gelangt ins Öl, wenn die Vergaser-Absperrnadel den Benzindruck nicht hält.
Es ist möglich, dass Schmutz unter die Nadel im Vergaser gelangt ist und das Ventil nicht hält. Während des Transports war das Kraftstoffventil nicht blockiert und das Entlüftungsventil im Tankdeckel funktioniert nicht.

Wir sind immer bereit, hochwertige Reparaturen von Honda-Motoren mit Original- oder bewährten Nicht-Originalteilen durchzuführen.

Das Rem Tech Service Service Center bietet Reparaturdienste für Honda GC160-Verbrennungsmotoren an

Die am häufigsten in Garten- und Baumaschinen (Rasenmäher, Grubber, handgeführte Traktoren, Gasgeneratoren) eingesetzten Motoren sind Honda GC160-Motoren, die wir in unserem Servicecenter erfolgreich warten und reparieren.

Die Meister unseres Unternehmens werden alle Probleme im Honda GC160-Motor beheben, weil viel Erfahrung haben.

Wir laden Sie ein, sich mit den Hauptproblemen des Honda GC160-Motors vertraut zu machen

1. Geräusch der Kurbelwellenlager

2. Schlagen des Pleuels während des Betriebs oder bei Lastwechsel

4. Motorkeil: (Die Hauptursache für Keil oder Klopfen ist nicht genug)

5. Fehlfunktion des mechanischen Drehzahlreglers

6. Der Motor raucht unter Last oder im Leerlauf (CPG-Verschleiß)

8. Ölaustritt am Kurbelgehäusedeckel oder an den Kurbelwellenöldichtungen

9. In seltenen Fällen - fehlende Kompression (klebende Ringe)

10. Schlechter Start - rechtzeitige Wartung wurde nicht durchgeführt

11. Zieht nicht die zuvor gezogene Last

Oft werden Honda GC160-Motoren eingesetzt, die rauchen und viel Öl verbrauchen. Die Ursache liegt meist in unsachgemäßem Betrieb (Arbeiten ohne Luftfilter, Arbeiten mit stark verschmutztem Filter, Arbeiten ohne Wartung, viele Motorstunden)

Ursachen von Motorrauch.

Bei längerem Betrieb des Motors ohne Luftfilter kommt es zu einem erhöhten Verschleiß der Zylindergruppe. Infolgedessen kommen die Ölabstreifringe ihrer Arbeit nicht nach und infolgedessen gelangt Öl in die Brennkammer und es entsteht Rauch bei der Verbrennung. In diesem Fall müssen die Ringe ersetzt werden.

Durch das Aufsetzen neuer Ringe auf den verschlissenen Zylinder ist es möglich, die Panne für eine Weile zu beseitigen, aber das Problem als Ganzes wird dadurch nicht gelöst.

Für die globale Beseitigung der Panne müssen der Motorblock und die Ringe sowie gegebenenfalls die Kolbengruppe ausgetauscht werden.

Ohne Fähigkeiten ist es besser, nicht zu versuchen, zu dirigieren Honda GC160 Motorreparatur mit ihren eigenen Händen, da ein unqualifizierter Eingriff die Situation nur verschlimmert und die Reparaturkosten zeitweise erhöht.

Kontaktieren Sie unsere Experten, sparen Sie Geld, Zeit und Nerven.

Wenn der Ausfall keine Ersatzteile erfordert, die wir für den Kunden liefern, wird die Reparatur schnellstmöglich durchgeführt. Die Kosten und Konditionen werden dem Kunden sofort nach einer gründlichen Diagnose der Ausrüstung bekannt gegeben. Und die Entscheidung über die Zweckmäßigkeit der Reparatur bleibt immer bei Ihnen. Lehnt der Kunde weitere Reparaturen ab, wird nur die Diagnose bezahlt. Auch in unserem Service-Center bieten wir Ihnen einen neuen Service für den Austausch von Altgeräten, deren Reparatur teilweise bis zu 80 % der Neukosten kosten kann. Geben Sie die Details bei unseren Managern bei den angegebenen Telefonen an.

Wenn Sie sich an RemTechService wenden, können Sie sicher sein, dass Ihre Ausrüstung in den zuverlässigen und erfahrenen Händen unserer Spezialisten ist.

Honda GC160, Serienmotor Reparatur erforderlich, Anruf: 063 202-90-70 097 023-42-42

Honda, muss die Risiken für ihre persönliche Sicherheit und den sicheren Betrieb des Motors ermitteln. Wenn Sie ein Teil ersetzen müssen, verwenden Sie Original-Honda-Teile mit der richtigen Teilenummer oder ein gleichwertiges Teil. Wir empfehlen dringend, keine qualitativ minderwertigen Ersatzteile zu verwenden.

GC160 ÜBERSICHT ÜBER DIE ÄNDERUNGEN GC190 • GS190-Modell GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007-Emissionskomponenten Artikel NEUER WINKEL 10°-KRAFTSTOFFTANK • Neu gestalteter Kraftstoff-Einfüllstutzen HALTE-KRAFTSTOFFTANKDECKEL • Tankdeckel hat eine Holzkohle.

GC160 GC190 • GS190 Modell GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 Emissionskomponenten von 2007 Artikel GC160 GC160LA GC/GS190LA KOLBEN GC/GS190 • Geänderte Identifikationsmarkierungen • Ringauflagen geändert, um dünnere obere und zweite Ringe zu akzeptieren 1,0 mm (0,04 Zoll)

GC160 1. SPEZIFIKATIONEN GC190 • GS190 1. SPEZIFIKATIONEN. 1-1 2. LEISTUNGSKURVEN. 1-2 1. SPEZIFIKATIONEN Modell GC160LA GC190LA GS190LA Typ 4-Takt, Einzylinder mit obenliegender Nockenwelle Hubraum 160 cc (9,8 cu-in) 187 cc (11,4 cu-in) Bohrung x Hub 64 x 50 mm (2,5 x 2,0 in) 69 x 50 mm (2,71 x 1,97 Zoll)

GC160 GC190 • GS190 2.LEISTUNGSKURVEN GC160LA GC190LA GS190LA.

1. SPEZIFIKATIONEN GC160 • GC190 • GS190 1. SCHALTPLAN . 1-1 2. KABELFÜHRUNG . 1-2 1. SCHALTPLAN MIT ÖLWARNUNG ÖLSTAND ZÜNDFUNKE ZÜNDUNG WARNSCHALTER SCHALTER STECKER SPULEEINHEIT.

Wir trennen den Motor direkt von der Einheit (entfernen Sie Riemenscheiben, Starterschwungrad, Rahmen usw.), wir erhalten Folgendes:

Wir lösen die Schrauben der Abdeckung, haken die Abdeckung gleichmäßig um den Umfang ein (auf dem Dichtmittel sitzend) und entfernen sie. Wir haben Folgendes:

Wir entfernen den Magneten und das Schwungrad (wir kontern die Welle, schrauben die Mutter ab und klopfen sie vom Kegel). Vergessen Sie nicht die Schlüssel, verlieren Sie nicht.

Als nächstes kommt das Kurbelgehäuse. Die Verbindungsebene des Kurbelgehäuses mit dem Kopf ist schräg. Wir schrauben den Umfang des Kurbelgehäuses ab (es gibt viele davon), hebeln mit einem starken Schraubendreher entlang der Naht (es sitzt auf dem Dichtmittel). Die Ausbaurichtung des Kurbelgehäuses verläuft entlang der Kurbelwelle und nicht entlang der Ebene, wo die Führungsrohre auf dem Foto sichtbar sind.

Wir haben Zugang zur Kurbelwelle bekommen, später lösen wir die beiden Schrauben mit den Nummern 12.

Damit es später bei der Montage keine Probleme mit dem Einbau des Zahnriemens in der richtigen Position gibt, machen wir uns Notizen auf der Riemenscheibe und dem Kurbelwellenrad in Bezug auf die Markierungen auf dem Riemen. Wir entfernen den Riemen, lösen die Schrauben an der Kurbelwelle, entfernen den Kolben (hier muss man herumalbern, da er an einer bestimmten Position herauskommt. Entfernen Sie die Kurbelwelle. Wir haben das folgende Bild von der Seite des Zylinders erhalten

Und dann untersuchen wir bereits Probleme. In meinem Fall war es der Ring am Kolben (es gab keine Riefen am Zylinder).
Ich habe die Ringe in einem Geschäft in einem Honda-Markengeschäft (bei Google) für 1000 Rubel gekauft, da die Suche nach einem billigen Äquivalent nichts ergab.

Nun, da das Öl durch den Luftfilter verschüttet wurde, habe ich das Papier des alten Filters sorgfältig ausgeschnitten, einen normalen Filter für einen Zhiguli gekauft (ich erinnere mich nicht genau, welches Modell für 100 Rubel, Breite und Dicke übereinstimmten). Parallon entfernt, auf die gewünschte Länge gekürzt und mit Dichtmittel fixiert.Übrigens kostet der native Filter für den GC135 etwa 500-600 Rubel.

Habe einen neuen Filter bekommen
Beim Zusammenbau säubern wir alles, entfernen das alte Silikon, entfetten, tragen wo nötig Dichtmittel auf, prüfen auf unnötige Details.
Nach dem Zusammenbau springt der Motor beim ersten Versuch nicht an, also nicht beunruhigen

Motoren für Motorblöcke Honda (Honda GX 160) werden seit langem von russischen Herstellern von Motorblöcken und Grubbern verwendet und haben sich von der besten Seite als zuverlässig und hochwertig erwiesen. Vor dem Erscheinen chinesischer Motoren auf dem Markt, einschließlich Lifan (die Analoga von Honda-Motoren herstellen), nahm dieses Unternehmen eine führende Position auf dem Markt ein.

GX-Serie Professionelle Mehrzweck-Benzinmotoren sind speziell für den langen und störungsfreien Betrieb unter besonders schwierigen Bedingungen ausgelegt. GXV - (Motoren mit vertikaler Welle werden für Rasenmäher, Grubber mit Schneckengetriebe usw. verwendet)

Der Honda GX160-Motor eignet sich für eine Vielzahl von Hochleistungsanwendungen wie Baumaschinen, Grubber, Generatoren, Schweißgeräte, Pumpen und andere Industrieausrüstungen.
Motoreigenschaften:

1.OHV-Design verbessert die Verbrennungseffizienz

2. Einfacher Start dank automatischem Dekompressionssystem und komfortablem Reversierstartergriff

3. Hochwertige Materialien und spezielle Komponenten, die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit garantieren

4. Der Motor erfüllt die strengsten globalen Umweltstandards

5. Niedriger Kraftstoff- und Ölverbrauch

6. Niedrige Erschütterung und Geräusche

7. Hohe Literkapazität

Honda GX 160 Motormodifikationen

Für diesen Motor von Honda gibt es viele verschiedene Modifikationen, die den Bedürfnissen jedes Benutzers gerecht werden. Sorten berücksichtigen die folgenden Parameter:

• nach Abtriebswellentyp (Honda GX 160 Motorwellentypen Abmessungen)
• das Vorhandensein eines Getriebes und seines Typs
• Vorhandensein eines Ölsensors
• Anlassertyp (manuell, elektrisch)
• sonstige Unterschiede (Kraftstofffilter, Luftfilter, Schalldämpfer, Ladespule, Steuergerät etc.)

Entschlüsselung der Modifikationen der Honda GX 160-Motoren

Honda GX 160 Leistung und Drehmoment im Vergleich zur Drehzahl

Wie Sie der obigen Grafik entnehmen können, liegt das maximale Drehmoment bei Motordrehzahlen von 2500-2700 U/min

Motoröl für Honda GX 160 Motor

Verwenden Sie Honda-Viertaktmotoröl oder ein gleichwertiges Premium-Motoröl mit hohem Detergensgehalt, das mindestens der Motorölklassifikation SG, SF/CC, CD des US-Autoherstellers entspricht. Die Zugehörigkeit von Motorenölen zu den Klassen SG, SF / CC, CD wird durch diese Buchstabenbezeichnungen auf dem Gebinde gekennzeichnet.

Es wird empfohlen, den Motor mit Motoröl der Viskosität SAE 10W-30 zu betreiben, das für jede Umgebungstemperatur geeignet ist. Motoröle mit anderen in der Tabelle aufgeführten Viskositäten können verwendet werden, sofern die durchschnittliche Lufttemperatur in Ihrem Gebiet nicht außerhalb des angegebenen Temperaturbereichs liegt.

Überfüllen Sie den Motor nicht mit Motoröl. Prüfen Sie den Ölstand bei liegendem Motor.

Öl im Getriebe

Befüllen Sie das Getriebe mit dem gleichen Motoröl, das für den Motor selbst empfohlen wird. Öl bis zum oberen Maximum einfüllen

Markierungen auf dem Peilstab (Getriebe mit Übersetzung 1/2 und Fliehkraftkupplung). Reduzierstück mit Übersetzungsverhältnis 1/2
(ohne Fliehkraftkupplung) und ein Getriebe mit 1/6-Übersetzung werden im Kurbelgehäuse mit Motoröl geschmiert.

Zündkerze – empfohlene Typen BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Überprüfen Sie die Zündkerze, ersetzen Sie sie, wenn die Elektroden verschlissen oder der Isolator gerissen ist. Der Spalt sollte 0,70 - 0,80 mm betragen. Biegen Sie ggf. die Seitenelektrode.

Wartungsintervalle für Honda GX-Motoren

Gesamtabmessungen des GX 160-Motors in Abhängigkeit von der Zapfwelle

Optionen für die Zapfwelle des Honda GX 160 Motors

Komponenten des Honda GX 160 Motors

Getriebeoptionen für Honda GX 160 Motor

Getriebeeinheit

Bedienungsanleitung GX 120 – GX 160 für Stampfer herunterladen

Gebrauchsanweisung GX 120-160-200 herunterladen

Wir führen fachmännische Reparaturen von Honda-Motoren für Rasen- und Elektrogeräte sowie Benzinwerkzeuge durch. Wir akzeptieren alle Modelle zur Reparatur: GX, GXV, GCV, GS, GC. Wir haben immer Ersatzteile in unserem Lager
und Verbrauchsmaterialien für Arbeiten jeglicher Komplexität. Auf alle durchgeführten Arbeiten und verbauten Ersatzteile erhalten Sie eine lebenslange Garantie.

Unsere Spezialisten führen Reparaturen vor Ort beim Kunden überall in Moskau und der Region durch. Um den Assistenten anzurufen, müssen Sie ein Formular auf der Website ausfüllen oder telefonisch anrufen und das genaue Modell des Motors und die ungefähre Fehlfunktion angeben. Nach Bearbeitung des Antrags kommt unser Mitarbeiter zu Ihnen, um den Honda-Motor in Ihrer Nähe zu reparieren. Die Wartezeit unseres Spezialisten beträgt ab Auftragserteilung nicht mehr als 3 Stunden.

Die Vorteile der Durchführung von Arbeiten auf unserem Territorium sind die Dringlichkeit der Reparaturen und die kostenlose Diagnose. Wenn Sie Ihr Gerät selbst vorbeibringen, diagnostizieren wir es kostenlos in Ihrem Beisein und nennen Ihnen die Reparaturkosten. In den meisten Fällen werden Pannen vor Ort behoben, da immer das richtige Werkzeug- und Ersatzteillager zur Hand ist. Die Reparatur des Honda-Motors in dieser Variante ist am optimalsten, sodass die Abfahrt des Meisters und unsere Fahrzeuge nicht verwendet werden.

Wir machen alle Modelle von Honda-Motoren: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX390, GX610, GX620, GX670, GXV160, GXV340, GXV390, GXV520, GXV530, GXV530, GXV520 , GXV670, GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 und viele mehr.

REPARATUR DES MOTORS HONDA GX160 Fehlerbehebung (Vibrationsplatte, Grubber, Generator, Motorpumpe usw.)

Die neue Kolbengruppe des Honda GX160-Motors