Im Detail: DIY-Reparatur einer Hyundai-Sonate von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Seit dem Kauf von Sonya hat sich die Verstellung des Fahrersitzes nicht mehr richtig verhalten. Genauer gesagt bewegte sich der Sitz nicht gut hin und her. Sie stoßen in diesen Joystick, aber es passiert nichts. Das war besonders nach dem Waschen störend, wenn ich ein Narr war oder die Waschmaschinen große Meister sind, ihr Sitz bewegte sich immer perfekt, und nach der Reinigung des Salons musste ich diesen Joystick 100.500 Mal stoßen, um ihn zu bewegen. Und wieder einmal, nach dem Waschen, nicht in der Lage, bis zum Lenkrad zu fahren, beschloss ich, es zu zerlegen und zu suchen. Wir entfernen die Hebel vom Joystick, ziehen sie einfach dumm zu uns. Wir entfernen die Abdeckung, die eigentlich den gesamten Mechanismus verbirgt.
Der Joystick wird mit zwei Schrauben am Pad befestigt.
Trennen Sie den Joystick und beginnen Sie mit der Demontage. Warum er? JA xs) Eigentlich ist es nicht schwer den Joystick zu zerlegen
Wir müssen dazu kommen
Aufmerksamkeit Verlieren Sie nicht die beiden Kugeln in der Größe eines Streichholzkopfes, die sich im Inneren des Mechanismus befinden.
Leider habe ich kein Foto von den Innenseiten gemacht, davor war es nicht. Eigentlich habe ich beim Ausbau und Demontieren festgestellt, dass sich an den Kontakten Kohleablagerungen gebildet haben, die die korrekte Arbeit eigentlich störten, habe alles gereinigt und eingesammelt.
Alles in umgekehrter Reihenfolge Wir prüfen, ob alles funktioniert. Und wir freuen uns über die geleistete Arbeit und unsere goldenen Stifte! Danke an alle)
Seit dem Kauf von Sonya hat sich die Verstellung des Fahrersitzes nicht mehr richtig verhalten. Genauer gesagt bewegte sich der Sitz nicht gut hin und her. Sie stoßen in diesen Joystick, aber es passiert nichts. Das war besonders nach dem Waschen störend, wenn ich ein Narr war oder die Waschmaschinen große Meister sind, ihr Sitz bewegte sich immer perfekt, und nach der Reinigung des Salons musste ich diesen Joystick 100.500 Mal stoßen, um ihn zu bewegen. Und wieder einmal, nach dem Waschen, nicht in der Lage, bis zum Lenkrad zu fahren, beschloss ich, es zu zerlegen und zu suchen. Wir entfernen die Hebel vom Joystick, ziehen sie einfach dumm zu uns. Wir entfernen die Abdeckung, die eigentlich den gesamten Mechanismus verbirgt.
Video (zum Abspielen anklicken).
Der Joystick wird mit zwei Schrauben am Pad befestigt.
Trennen Sie den Joystick und beginnen Sie mit der Demontage. Warum er? JA xs) Eigentlich ist es nicht schwer den Joystick zu zerlegen
Wir müssen dazu kommen
Aufmerksamkeit Verlieren Sie nicht die beiden Kugeln in der Größe eines Streichholzkopfes, die sich im Inneren des Mechanismus befinden.
Leider habe ich kein Foto von den Innenseiten gemacht, davor war es nicht. Eigentlich habe ich beim Ausbau und Demontieren festgestellt, dass sich an den Kontakten Kohleablagerungen gebildet haben, die die korrekte Arbeit eigentlich störten, habe alles gereinigt und eingesammelt.
Alles in umgekehrter Reihenfolge Wir prüfen, ob alles funktioniert. Und wir freuen uns über die geleistete Arbeit und unsere goldenen Stifte! Danke an alle)
Hyundai Sonata EF (Mark IV, restyled 2001 (V), Sonica) professionelles Handbuch für Betrieb, Wartung und Reparatur mit Benzinmotoren: G4JP Sirius II 2,0 l (1997 cm³) 131-137 PS / 96-101 kW, 4G64 Sirius II 2,4 l (2351 ccm) 142-146 PS / 104-107 kW und G6BA Delta 2,7 l (2656 ccm) 173 PS / 128 kW; technische Eigenschaften, Schaltpläne, Gerät, Diagnose, Konstruktionsmerkmale. Produktion und praktische Edition eines Mittelklasse-Pkw Hyundai Sonata mit viertürigen Limousinenkarosserien, Frontantriebsmodelle der vierten Generation nach Neugestaltung von 2001 bis 2004 (TagAZ bis 2012)
Zahnriemen einbauen.
1) Den Zahnriemen gegen den Uhrzeigersinn über die Spannrolle und das Kurbelwellenrad montieren.
Halten Sie den Riemen mit der linken Hand an der Spannrolle fest. 2) Während Sie den Riemen mit der rechten Hand spannen, schieben Sie ihn über das Kettenrad der Ölpumpe. 3) Schieben Sie den Riemen auf die Umlenkrolle. 4) Legen Sie den Riemen über das Einlassnockenwellenrad. 5) Drehen Sie das Auslassnockenwellenrad einen Zahn im Uhrzeigersinn, bis das Kettenrad mit der Einstellmarkierung ausgerichtet ist. 6) Den Riemen mit beiden Händen festziehen und über das Auslassnockenwellenrad schieben. 7) Heben Sie die automatische Spannrolle leicht an, damit der Riemen nicht durchhängt, und ziehen Sie dann die Rollenschraube vor. 8) Überprüfen Sie die Ausrichtung aller Ritzelmarkierungen mit den Timingmarkierungen. 9) Entfernen Sie den Passstift aus dem Gehäuse des automatischen Spanners. 10) Drehen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn und lassen Sie sie etwa 15 Minuten lang stehen. 11) Den Überstand "A" der Spannstange (Abstand zwischen Hebel und Spannergehäuse) messen und prüfen, ob er innerhalb des Nennbereichs liegt.
Nennwert. 6-8 mm
12) Ziehen Sie die Schraube der Spannrolle mit dem Nenndrehmoment an. Drehmoment . 43-55 Nm 13) Bringen Sie die obere und untere Zahnriemenabdeckung an und ziehen Sie die Abdeckungsschrauben mit dem Nenndrehmoment an.
Drehmoment: Schrauben "A" und "B". 8-10 Nm Schraube "C". 10-12 Nm 14) Die Kurbelwellen-Riemenscheibe, die Kühlmittelpumpen-Riemenscheibe und die Nebenantriebsriemen einbauen. 15) Stellen Sie die Spannung der Nebenantriebsriemen ein.
MOTORREPARATUR HUNDAI SONATA TAGAZ Tag 1
Reparatur des Hyundai Sonata 2.0 G4KD Motors (Seizure) in Kiew
