Im Detail: Do-it-yourself-Hyundai-Sonata-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Seit dem Kauf von Sonya verhielt sich die Einstellung des Fahrersitzes nicht viel richtig. Und um genauer zu sein, der Sitz bewegte sich nicht vor und zurück. Stoßen Sie diesen Joystick, aber nichts passiert. Das war besonders ärgerlich nach dem Waschen, wenn ich ein Narr war oder wenn die Waschmaschinen große Meister waren, ihr Sitz sich immer perfekt bewegte und ich nach der Reinigung des Innenraums diesen Joystick 100.500 Mal anstoßen musste, um mich zu bewegen. Und wieder einmal, nach dem Waschen, nicht in der Lage, bis zum Lenkrad zu fahren, beschloss ich, es zu zerlegen und zu beobachten. Wir entfernen die Hebel vom Joystick, ziehen sie einfach dumm zu uns. Wir entfernen die Überlagerung, die eigentlich den gesamten Mechanismus verbirgt.
Der Joystick ist mit zwei Schrauben am Overlay befestigt.
Wir trennen den Joystick und beginnen mit der Demontage. Warum er? Ja xs) Eigentlich ist es nicht schwierig, den Joystick zu zerlegen
Dazu muss man kommen
Aufmerksamkeit Verlieren Sie nicht die beiden Kugeln in Streichholzkopfgröße, die sich im Inneren des Mechanismus befinden.
Leider habe ich kein Foto von den Innenseiten gemacht, es war vorher nicht. Als alles entfernt und zerlegt wurde, stellte ich fest, dass sich an den Kontakten Kohlenstoffablagerungen gebildet hatten, die den ordnungsgemäßen Betrieb tatsächlich störten, alles gereinigt und zusammengebaut.
Sammeln Sie alles in umgekehrter Reihenfolge Wir prüfen, ob alles funktioniert. Und wir freuen uns über die geleistete Arbeit und unsere goldenen Stifte! Danke an alle)
Seit dem Kauf von Sonya verhielt sich die Einstellung des Fahrersitzes nicht viel richtig. Und um genauer zu sein, der Sitz bewegte sich nicht vor und zurück. Stoßen Sie diesen Joystick, aber nichts passiert. Das war besonders ärgerlich nach dem Waschen, wenn ich ein Narr war oder wenn die Waschmaschinen große Meister waren, ihr Sitz sich immer perfekt bewegte und ich nach der Reinigung des Innenraums diesen Joystick 100.500 Mal anstoßen musste, um mich zu bewegen. Und wieder einmal, nach dem Waschen, nicht in der Lage, bis zum Lenkrad zu fahren, beschloss ich, es zu zerlegen und zu beobachten. Wir entfernen die Hebel vom Joystick, ziehen sie einfach dumm zu uns. Wir entfernen die Überlagerung, die eigentlich den gesamten Mechanismus verbirgt.
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Der Joystick ist mit zwei Schrauben am Overlay befestigt.
Wir trennen den Joystick und beginnen mit der Demontage. Warum er? Ja xs) Eigentlich ist es nicht schwierig, den Joystick zu zerlegen
Dazu muss man kommen
Aufmerksamkeit Verlieren Sie nicht die beiden Kugeln in Streichholzkopfgröße, die sich im Inneren des Mechanismus befinden.
Leider habe ich kein Foto von den Innenseiten gemacht, es war vorher nicht. Als alles entfernt und zerlegt wurde, stellte ich fest, dass sich an den Kontakten Kohlenstoffablagerungen gebildet hatten, die den ordnungsgemäßen Betrieb tatsächlich störten, alles gereinigt und zusammengebaut.
Sammeln Sie alles in umgekehrter Reihenfolge Wir prüfen, ob alles funktioniert. Und wir freuen uns über die geleistete Arbeit und unsere goldenen Stifte! Danke an alle)
Hyundai Sonata EF (Mark IV, Restyling 2001 (V), Sonica) Profihandbuch für Betrieb, Wartung und Reparatur mit Benzinmotoren: G4JP Sirius II 2,0 l (1997 cm³) 131-137 PS / 96-101 kW, 4G64 Sirius II 2.4 L (2351 cm³) 142-146 PS/104-107 kW und G6BA Delta 2,7 L (2656 cm³) 173 PS/128 kW; Technische Eigenschaften, Schaltpläne, Gerät, Diagnose, Konstruktionsmerkmale. Produktion und praktische Veröffentlichung Mittelklasse-Personenwagen Hyundai Sonata mit viertürigen Limousinenkarosserien, Frontantriebsmodelle der vierten Generation nach Umgestaltung von 2001 bis 2004 (TagAZ bis 2012)
Installation des Zahnriemens.
1) Den Steuerriemen gegen den Uhrzeigersinn auf der Spannrolle und dem Kurbelwellenrad montieren.
Halten Sie den Riemen mit der linken Hand an der Spannrolle. 2) Während Sie den Riemen mit der rechten Hand spannen, legen Sie ihn auf das Ölpumpenrad. 3) Legen Sie den Riemen auf die Umlenkrolle. 4) Legen Sie den Riemen auf das Einlassnockenwellenrad. 5) Das Auslassnockenwellenrad um einen Zahn im Uhrzeigersinn drehen, bis die Kettenradmarkierung mit der Ausrichtungsmarkierung ausgerichtet ist. 6) Ziehen Sie den Riemen mit beiden Händen und legen Sie ihn auf das Kettenrad der Auslassnockenwelle. 7) Heben Sie die automatische Spannrolle leicht an, damit der Riemen nicht durchhängt, und ziehen Sie dann die Rollenschraube vor. 8) Überprüfen Sie die Ausrichtung aller Ritzelmarkierungen mit Ausrichtungsmarkierungen. 9) Entfernen Sie den Passstift aus dem Gehäuse des automatischen Spanners. 10) Drehen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn und lassen Sie sie etwa 15 Minuten stehen. 11) Messen Sie den Überstand "A" der Spannstange (Abstand zwischen dem Arm und dem Spannerkörper) und prüfen Sie, ob er innerhalb des Nennbereichs liegt.
Nennwert . 6-8mm
12) Die Schraube der Spannrolle mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Drehmoment . 43-55 Nm 13) Die oberen und unteren Zahnriemenabdeckungen einbauen und die Abdeckungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
Drehmoment: Schrauben „A“ und „B“. 8-10Nm Schraube "C". 10-12Nm 14) Kurbelwellen-Riemenscheibe, Kühlmittelpumpen-Riemenscheibe und Nebenaggregate-Antriebsriemen einbauen. 15) Stellen Sie die Spannung der Nebenantriebsriemen ein.
HYUNDAI SONATA TAGAZ MOTORREPARATUR Tag 1
Reparatur des Motors Hyundai Sonata 2.0 G4KD (Bullies) in Kiew
