Reparatur in Eigenregie gst 112

Auf der Grundlage unseres Dienstes Remgidromash LLC führen wir Reparaturen und Diagnosen des hydrostatischen Antriebs von Betonpumpen, Betonmischern, Walzen und anderen Baumaschinen in Rostow am Don in der Region Rostow und im gesamten südlichen Föderationskreis durch.

Seit mehr als 10 Jahren führen wir sämtliche Instandsetzungsarbeiten an der gesamten Hydraulikanlage an mobilen und stationären Sonder- und Hydraulikgeräten aller Art durch.

Ein breites Anwendungsspektrum der Hydrostatik (HST) in Land-, Bau- und Straßenspezialgeräten. Wir haben umfangreiche Erfahrung in der Reparatur von GTS der europäischen Hersteller Bosch-Rexroth und Sauer-Danfoss sowie John Deere und Eaton.

Bei der Reparatur von GTS verwenden wir ausschließlich Originalteile des Herstellers oder fertigen das benötigte Teil selbst an. So verlängern wir die Lebensdauer der gesamten Hydraulikeinheit, was Ihnen später eine Reparatur des Hydromotors oder der Hydropumpe erspart und den Ausfall des gesamten hydrostatischen Getriebes verhindert.

Schema des hydrostatischen HTS-Getriebes

Wir bieten nicht nur Reparaturdienste für GTS-Getriebe an, sondern bieten auch Dienstleistungen an: Reparatur von Hydraulikpumpen und Hydraulikzylindern sowie Diagnosedienste für Hydraulikpumpen / -motoren, Hydraulikzylinder und andere Hydraulikgeräte.

Schnelle Erwärmung des Hydrauliksystems

• wegen verstopftem Filter
• Fehlfunktion des Ladepumpenventils

Es ist notwendig, die Verstopfung zu reinigen, sie kann sehr mikroskopisch sein, Sie können dies selbst tun oder sich an den Service wenden

Domestic GTS-33, GTS-71, GTS-90, GTS-112 John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato

Starkes Geräusch während des Betriebs des GTS in einer der Richtungen

Mangel an Druck und Make-up-Kontrolle

Fehlerhafter Hauptpumpenantrieb

Demontage des Hydraulikaggregats, Ersatz von Endzahlungen (kein ÖL), aber Endzahlungen!

Es wird empfohlen, sich für eine vollständige Diagnose des Systems an den Kundendienst zu wenden.

In der Hydrostatik sind alle Systeme in Aufbau und Funktionsprinzip annähernd identisch, es gibt geringfügige technische Unterschiede zwischen den europäischen Herstellern Bosch-Rexroth, Eaton und Linde, aber das Funktionsprinzip und die Hauptkomponenten sind genauso angeordnet wie bei Haushaltsgetrieben der GST-Serie. Wenn Sie uns kontaktieren, können Sie sicher sein, dass wir genau wissen, was defekt ist und wie es schnell und effizient behoben werden kann. Nachfolgend finden Sie eine Liste der wichtigsten Reparaturarbeiten des GTS, die von unserer Firma Remgidromash LLC durchgeführt werden.

Diagnose verschiedener GTS, darunter: GTS-33, GTS-71, GTS-90, GTS-112;

Fehlersuche an Gelenken und Einzelteilen der Hydrostatik;

Reparatur von Plan- und Nothydrostatgetrieben aller Baureihen;

GTS-Reparatur: John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato usw.;

Servicewartung von hydrostatischen Getrieben;

Durchführung der Modernisierung des GTS;

Arbeitet am Austausch des angebauten unteren Hydraulikverteilers;

Reparatur und Austausch der Speisepumpe und Federn.

Unser Unternehmen verfügt über ein Baustellenteam, das umgehend vor Ort ist und alle Arbeiten direkt auf der Baustelle bei Ihnen vor Ort durchführt. Die Kompetenz unserer Ingenieure und Handwerker ermöglicht es, das GTS-Getriebe in Rostow am Don in kürzester Zeit zu reparieren. Die Meister reisen in alle Städte der Region Rostow und in die Regionen des südlichen Föderationskreises und des Nordkaukasus.

Wir beraten Sie gerne in allen Fragen der hydrostatischen Reparatur und anderer Dienstleistungen, in 50% der Fälle reicht eine kompetente Beratung unserer Spezialisten, und wenn nicht, erledigen wir alle Arbeiten auf hohem Niveau.

Rufen Sie uns unter der auf der Website im Kontaktbereich aufgeführten Telefonnummer an oder hinterlassen Sie eine Nachricht über das Feedback-Formular.

Bei der Durchführung von Arbeiten gewähren wir die Qualität unserer Garantie für 1 Jahr!

Unsere Preise für Komponenten und Ersatzteile für hydrostatische Getriebe sind vom Hersteller und haben keine Konkurrenten in der Region Rostow.

Überprüfen Sie die Preise für Reparatur des hydrostatischen Getriebes können Sie auf der Seite Preis. Wir bemühen uns um eine kundenorientierte Preispolitik!

Phasen der Reparatur und Wiederherstellung des hydrostatischen Getriebes:
- Waschen;
- Fehlerbehebung;
– Ersatz von Originalersatzteilen;
– Überprüfung der Betriebsparameter auf einem Fachstand;
- einlaufen.

Wir bieten eine offizielle Garantie des Hydrosila-Servicecenters.

Wir reparieren und haben Ersatzteile für:
– Variable Axialkolbenpumpe PVH90/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Konstantkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C35 N
– Variable Axialkolbenpumpe PVH112/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C42 N
– Tandempumpen (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Konstanter Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C42 N
– Variable Axialkolbenpumpe PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Konstanter Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C42 N
– Tandempumpen (PVH112/MH1 R1D1A A1F16AB)+(GP20N-R2.5AA4A) N + Konstanter Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C42 N- Tandempumpen (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C35 N- Pumpentandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C35 N-Axialkolben-Verstellpumpe P290/MHRAD N + Hydraulikmotor Axialkolben MFS90/D2A35 N
– Variable Axialkolbenpumpe PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Konstanter Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C35 N

Reparatur der Axialkolben-Hydraulikpumpe GST-33, GST-70, GST-90, GST-112 und des Axialkolben-Hydraulikmotors. Verkauf von neuem GTS.

Anwendbarkeit
Kombiniert KZR-10, KZS-5, KZS-7, KZS-10K, KVK-800, KSK-600, KZS-1218, UES-280, UES-2-250, UES2-280, Lida-1300, Lida-1500 , Don-680, Don-750, Don-1200, Don-1200N, Don-1500, Don-1500R, Don-1500B, UES250, Polesie-250, KSK-4.1,MBS-6, KSK-5G, KSK 100A-1 , KSK-100A, KSKU-6, Niva SK-5M-1Asphaltfertiger SD-404; DS-173, DS-179Rübenroder RKM-6, RKM-6-01, RKM-4, KS-6B
Straßenfahrzeuge DU-84, DU-85, DU-86, DU-97, DU-98, DU-98-1, DU-99, DU-101, DU-111, ASB-6TV

Rabatte für Stammkunden

Hauptstörungen des GTS und mögliche Ursachen ihres Auftretens

Schnelle Erwärmung des Hydrauliksystems. Überhitzung des Hydrauliksystems
– Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
– GST-Ölkühler ist defekt
– Niedrige Einstellung der Sicherheitsventile

Niedriger Förderdruck. Heizung der Speisepumpe
– Der Filter in der Saugleitung ist verstopft
– Saugleitung der Ladepumpe verstopft
– GTS-Nachspeiseventil nicht konfiguriert oder defekt
– Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
– Luft tritt in die Saugleitung ein
– Speisepumpe defekt

Keine Druck- oder Make-up-Kontrolle
– GTS-Nachspeisepumpe defekt
– Fehlerhaftes GTS-Nachspeiseventil
– Antriebseinheit der Hauptpumpe defekt

Fremdgeräusche während des Betriebs des hydrostatischen Systems
– Luft im Hydrauliksystem
– Innere Beschädigung der Pumpe oder des Hydraulikmotors

GTS arbeitet in eine Richtung
– Defekter Kontrollmechanismus
– Drossel GTS in der Steuerleitung verstopft
– Defekt eines der Rückschlagventile
– Hochdrucksicherheitsventil GTS ist verstopft oder beschädigt
– Interner Pumpendefekt

GTS funktioniert nicht in beide Richtungen
– Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
– Verstopfte Gassteuerleitungen
– Defekter Kontrollmechanismus
– Ladepumpe defekt
– Saugfilter HTS verstopft
– Rückschlagventile des Absperrventils defekt
– Defekte Sicherheitsventile
– Innere Defekte der Pumpe oder des Hydraulikmotors

Langsamer Start und Verzögerung
– Luft im Hydrauliksystem oder niedriger Ladedruck
– Verschleiss von Teilen der oszillierenden Einheit von Pumpe und Hydromotor

Schlechte hydrostatische Übertragungseffizienz
– Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
– Verschleiß des Förderaggregats der Pumpe oder des Hydromotors
– Schwankungen im Förderstrom der Hydraulikpumpe bei fehlender Regelung
– Der Nullpunkt der Hydraulikpumpenwiege ist nicht eingestellt

Wellenfluss
– Abgenutzte oder defekte Manschette
– Verschleiß des Pumpenwellenzapfens

Wir reparieren jede Störung des GTS oder beraten Sie, wie Sie eine kleinere Störung selbst beheben können.

Reparaturphasen des hydrostatischen Getriebes GST-90:

– Waschen und Zerlegen von GTS-90;
– Fehlerbehebung GST-90;
– Ersatz von ausgedienten Ersatzteilen GST 90 durch neue;
– Überprüfung der Betriebsparameter auf einem Fachstand;
- einlaufen.

Verstellhydraulikpumpen GST-90 wandeln Eingangsdrehmoment in Hydraulikleistung um. Die Eingangswelle dreht den Zylinderblock, der kreisförmig angeordnete Kolben enthält. Die Kolben ruhen auf einer Taumelscheibe. Wenn sich die Welle dreht, komprimieren die Kolben das Arbeitsfluid, das Energie überträgt. Außerdem wird die unter hohem Druck stehende Flüssigkeit herausgedrückt und überträgt Energie auf die Arbeitskörper.

Es ist immer besser, Servicecentern zu vertrauen, um die Hydraulikpumpe GST 90 zu reparieren, wo es alle Spezialausrüstungen für diese Arbeit gibt. Der Neigungswinkel der Taumelscheibe ändert sich unter der Wirkung des Steuerkolbens der Hydraulikpumpe.

Eine Änderung des Taumelscheibenwinkels ändert die Pumpenverdrängung und die Flüssigkeitsmenge, die bei einer konstanten Drehzahl der Eingangswelle verdrängt wird.

Wir produzieren Qualität Reparatur von Hydraulikpumpen und Hydraulikantrieben GST-90.

Der Konstantmotor MP-90 wandelt die hydraulische Eingangsleistung in Ausgangsdrehmoment um. Hochdruckflüssigkeit tritt in das Innere des Motors ein und drückt auf die Kolben, wodurch sie sich in Richtung der Taumelscheibe bewegen und den mit der Ausgangswelle verbundenen Zylinderblock drehen. In diesem Fall wird die Flüssigkeit, die Energie abgegeben hat, aus dem Motor verdrängt. Das Ausgangsdrehmoment an der Motorwelle wird verwendet, um die erforderlichen mechanischen Vorgänge auszuführen.

Bei einem Hydraulikmotor mit konstanter Verdrängung ist die Taumelscheibe feststehend, sodass die Drehzahl- und Drehmomentänderung an der Motorwelle nur durch die Pumpe erfolgen kann.

Hydraulikpumpen Hydrostatik GST-90 (Serien SPV-90, NP-90) sind mit einem sequentiellen System aus Druckbegrenzer und Hochdruck-Sicherheitsventil ausgestattet. Wenn das System den eingestellten Maximaldruck erreicht, reduziert der Druckbegrenzer in der Hydraulikpumpe sofort den Durchfluss der Pumpe, um den Druck im System zu reduzieren. In manchen Fällen reagiert bei einem plötzlichen Druckanstieg das Hochdruck-Sicherheitsventil als erstes und strömt Flüssigkeit in den Niederdruckkreislauf. Das Druckbegrenzungsventil übernimmt dabei die Rolle eines Vorsteuerventils für das Hochdruckbegrenzungsventil. Dieses Entlastungsventil ist auf ca. 35 bar mehr Druck als die Einstellung des Druckbegrenzungsventils eingestellt.

Beide oben genannten Ventile sind im Multifunktionsventil der Hydraulikpumpe eingebaut.

Alle Hydraulikpumpen der Serie SPV NP-90 sind mit der Möglichkeit der Verwendung von Spülventilen ausgestattet.

Das Spülventil wird in Installationen verwendet, die die Entfernung eines Teils der Kühlflüssigkeit aus dem Arbeitskreislauf erfordern, für den Einsatz unter bestimmten Bedingungen, die die Entfernung von Verschleißprodukten aus dem Hochdruckkreislauf erfordern.

Anwendbarkeit des hydrostatischen Getriebes GST-90

Landmaschinen: DON-1200B, 1500B, 680, 091, Yenissei 1200P, Ruslan, KS-6B, KSK-4-1, MBS-6, KSP-5G, RKM-6-01, RKM-4, KSK-100A- 1, KSK-100A, KSKU-6, Kedr-1200, SK-10R, Polissya-250.

Straßenbaumaschinen: DS-173, DS-179, DU-71, ATEK-351, MPK-3U, 42184-27, ASB-6TV, ABS-4, ABS-5, ABS-6, ABS-7, ABS - 8DA, SB-92V, SB-159B, SB-172-1, SB-237, SM-237, SMB-060, SD-404, DU-96, DU-97, APG, GTT-M.

Reparatur der Hydrostatik GST-90 der folgenden Konfigurationen:

– Variable Axialkolbenpumpe PVH90/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C35 N (GTS 90)
– Variable Axialkolbenpumpe PVH112/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C42 N
– Tandempumpen (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Konstanter Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C42 N
– Variable Axialkolbenpumpe PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Konstanter Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C42 N
– Tandempumpen (PVH112/MH1 R1D1A A1F16AB)+(GP20N-R2.5AA4A) N + Konstanter Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C42 N- Tandempumpen (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Hydraulikmotor Axialkolben fest MFH112/1D11A1C35 N- Pumpe Tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Hydraulikmotor Axialkolben fest MFH112/1D11A1C35 N- Pumpe Axialkolben variabel PVS99 N + Hydraul Motor Axialkolben MFS90/D2A35 N
– Variable Axialkolbenpumpe PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Konstanter Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112/1D11A1C35 N.

Fotohydraulikpumpe NP-90

Fotohydraulikmotor MP-90

Die Hauptstörungen des GTS-90 und mögliche Ursachen ihres Auftretens

Schnelle Erwärmung des Hydrauliksystems. Überhitzung des Hydrauliksystems GTS-90
– Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
– GST-Ölkühler ist defekt
– Niedrige Einstellung der Sicherheitsventile

Niedriger Speisedruck. Heizung der Speisepumpe
– Der Filter in der Saugleitung ist verstopft
– Saugleitung der Ladepumpe verstopft
– GTS-Nachspeiseventil nicht konfiguriert oder defekt
– Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
– Luft tritt in die Saugleitung ein
– Speisepumpe defekt

Keine Druck- oder Make-up-Kontrolle
– Speisepumpe GST90 defekt
– Fehlerhaftes Nachspeiseventil GST90
– Antriebseinheit der Hauptpumpe defekt

Fremdgeräusche während des Betriebs des hydrostatischen Systems
– Luft im Hydrauliksystem
– Innere Beschädigung der Pumpe oder des Hydraulikmotors

GTS 90 arbeitet in eine Richtung
– Defekter Kontrollmechanismus
– Drossel GTS in der Steuerleitung verstopft
– Defekt eines der Rückschlagventile
– Das Hochdrucksicherheitsventil GST90 ist verstopft oder beschädigt
– Interner Pumpendefekt

GTS 90 funktioniert nicht in beide Richtungen
– Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
– Verstopfte Gassteuerleitungen
– Defekter Kontrollmechanismus
– Ladepumpe defekt
– Verstopfter Ansaugfilter GST 90
– Rückschlagventile des Absperrventils defekt
– Defekte Sicherheitsventile
– Innere Defekte der Pumpe oder des Hydraulikmotors

Langsamer Start und Verzögerung
– Luft im Hydrauliksystem oder niedriger Ladedruck
– Abnutzung von Teilen des oszillierenden Aufbaus der Pumpe und des Hydromotors

Schlechte hydrostatische Übertragungseffizienz
– Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
– Verschleiß des Förderaggregats der Pumpe oder des Hydromotors
– Schwankungen im Förderstrom der Hydraulikpumpe bei fehlender Regelung
– Der Nullpunkt der Hydraulikpumpenwiege ist nicht eingestellt

Wellenfluss
– Abgenutzte oder defekte Manschette
– Verschleiß des Pumpenwellenzapfens

Tabelle der GTS-90-Störungssymptome und Möglichkeiten zu ihrer Beseitigung

Manifestation von Schäden und Ausfällen (GTS–90 und andere)

Mögliche Störungsursache (GTS–90 und andere)

Allgemeine Hinweise zur Schadensbeseitigung (GTS–90 und andere)

Niedriger Ölstand im Tank - auffüllen

Rohrleitungen sind nicht ausreichend von tragenden Bauteilen isoliert

Elastische Dichtungen zur Isolierung der Befestigungspunkte von Rohrleitungen

In diesem Artikel werden wir die Fehler analysieren und Schäden am hydrostatischen Getriebe, sowie Methoden zu ihrer Beseitigung.

GTS oder Hydrostatischer Antrieb besteht aus einem Tandem MP-Motor + NP-Pumpe. v gebündelt GTS montiert, relativ klein, Axialkolben feststehend, mit Schrägscheibe Motor-. GST-Pumpe Rechts- oder Linkslauf - stellvertretend für die Serie Axialkolben-Verstellpumpen. Strukturell GST-Pumpen werden in zwei Arten unterteilt:

• GST-Pumpen mit elektrohydraulischer Dreipunktregelung
• GST-Pumpen mit hydromechanischer Steuerung

GST-90 (Hydraulikmotor) Foto reparieren

Hauptstörungen des GTS und die Möglichkeiten ihrer Beseitigung werden am Beispiel in Form einer Tabelle dargestellt GST-90

Störungen und Reparatur von GTS (Tabelle)

Manifestation von Schäden und Ausfällen (GTS–90 und andere)

Mögliche Störungsursache (GTS–90 und andere)

Allgemeine Hinweise zur Schadensbeseitigung (GTS–90 und andere)

Niedriger Ölstand im Tank - auffüllen

Rohrleitungen sind nicht ausreichend von tragenden Bauteilen isoliert

Elastische Dichtungen zur Isolierung der Befestigungspunkte von Rohrleitungen

Interner Pumpenschaden

Ersetzen GST-Pumpe

GTS-Pumpe funktioniert nicht in keiner der Richtungen

Niedriger Ölstand im Tank

Öl in das Hydrauliksystem einfüllen

Die Steuerstange des Steuermechanismus des Hydroverteilers ist beschädigt

Ersetzen Sie die Stange und prüfen Sie, ob ein Splint vorhanden ist, der die Funktion des Steuermechanismus beeinträchtigt Hydraulischer Verteiler

Die Verbindungsvorrichtung zwischen Pumpe und Motor ist defekt

Verbindung ersetzen

Intern Pumpenschaden GTS

oder alternativ - Überholung des GTS, mit Wiederherstellung aller originalen Werksfreigaben

Beschädigung des Stromkreises (bei elektrohydraulischer Steuerung)

Schaltung klingeln, Fehler beheben

Niederspannung angelegt Elektrohydraulischer Verteiler (mit elektrohydraulischer Steuerung)

Prüfen Sie den Spannungswert auf Übereinstimmung

Elektroverteiler GST gebrochen

GST-Pumpe funktioniert nur in eine Richtung

Kontrollmechanismus ausgefallen Hydraulischer Verteiler

Vorschaltgerät ersetzen

Beschädigter Stromkreis (mit elektrischer Steuerung)

Schaltung prüfen, Fehler beheben

Niederspannungsversorgung des elektrohydraulischen Verteilers (mit elektrischer Steuerung)

Prüfen Sie den Spannungswert auf Übereinstimmung

Ersetzen elektrischer Verteiler

Das Auto hält nicht an! Die Nullstellung des Hebels ist nur schwer oder gar nicht feststellbar

Steuerstabschaden

Steuerstange loslassen. Wenn gleichzeitig der Steuerhebel in die Nullstellung zurückkehrt, ist die Stange falsch montiert oder verklemmt

GST-Pumpe überhitzt sehr

Niedriger Ölstand im Tank

Öl in das Hydrauliksystem einfüllen

Reinigen Sie die Oberfläche des Ölkühlers

Ölleck durch das Überdruckventil des Ölkühlers

Beschädigtes und/oder verstopftes Ölkühlerventil. Ventil zum Reinigen ausbauen

Filter oder Leitungen verstopft

Filterelement ersetzen, Saugrohr reinigen

Geschwindigkeits- und Kraftverlust aufgrund von internem Flüssigkeitsaustritt

Ersetzen Pumpe

Langsame Beschleunigung und niedrige Fahrzeuggeschwindigkeit

Niedriger Ölstand im Tank - Öl nachfüllen

Produzieren Überholung des GTS oder hVeränderung NP-Pumpe

Fehlfunktionen von GTS-Motoren - typisch für Axialkolbenmotoren, und werden ausführlich im Artikel über beschrieben Reparatur von Axialkolben-Hydraulikmotoren auf unserer Website.

GST-90 (Hydraulikmotor) Foto reparieren

Hydrostatischer Antrieb hat eine komplexe Struktur, und für die Durchführung, qualitativ GTS-Reparatur, erfordert nicht so sehr spezielle Fähigkeiten und technisches Wissen, sondern auch die Bedingungen einer Reparaturwerkstatt, in der alle erforderlichen Maschinen zum Drehen, Schleifen, Schweißen und für andere Arbeiten vorhanden sind.

Es ist auch wichtig beim Austausch von Teilen und Baugruppen GTS, Verwenden Sie nur hochwertige Originalkomponenten, die den Spezifikationen entsprechen.

In unserem Unternehmen können Sie bestellen Reparatur von Motoren GST - 90, Reparatur von Pumpen GST - 90 und andere Modelle GTS. Wir werden auch den Besitzern von importierten Geräten helfen, dies zu machen Reparatur von importierten GTS.

Reparatur des GTS-90-Fotos

In LLC NPKF "Spetsgidromash» GTS-Reparatur notwendigerweise mit einer Prüfung auf einem Prüfstand verbunden ist, werden die Ergebnisse der Prüfung von einem Vertreter der Abteilung Qualitätskontrolle aufgezeichnet. Eine der Seiten der Politik unseres Unternehmens ist Offenheit, daher können unsere Kunden auf Wunsch bei den Tests anwesend sein.

Basierend auf den Ergebnissen des Tests wird eine Garantie für gegeben Hydraulik reparatur.

Reparatur des GTS-90-Fotos

Müssen Hydraulische Reparatur mit Garantie, insbesondere GTS-Reparatur – kontaktieren Sie uns telefonisch:

Beim Betrieb einer selbstfahrenden Maschine, deren Antriebsräder von einem hydraulischen Antrieb angetrieben werden, treten verschiedene Störungen auf. Die Liste der wichtigsten möglichen Störungen, ihrer Ursachen, der Erkennungsreihenfolge und der Beseitigungsmethoden sind in der Tabelle aufgeführt.

In Gurken geraten? Und Sie wissen nicht, wie man Gurken vor Krankheiten streut - lesen Sie alle Informationen auf unserer Website.

Arbeitsablauf

Empfehlungen zur Fehlerbehebung

Hydraulischer Antrieb funktioniert in keiner Richtung

1. Prüfen Sie den Füllstand der Arbeitsflüssigkeit im Hydraulikantriebstank und das Vorhandensein von Luft darin

Verringerter Flüssigkeitsstand im Tank aufgrund von Undichtigkeiten.

Wenn der Flüssigkeitsstand niedrig ist, kann Luft eindringen (dies wird durch das Vorhandensein von Schaum belegt).

Leckagen lokalisieren und deren Ursache beseitigen. Arbeitsflüssigkeit bis zur Norm auffüllen. Lassen Sie es stehen, um die Luft herauszulassen.

2. Überprüfen Sie den Zustand und die Funktion der Stangen des Steuermechanismus bis zum hydraulischen Verteilerhebel

Trennen Sie die Steuerstange vom Steuerhebel. Prüfen Sie die Ausrichtung der Neutralstellung an Stange und Hebel.

Überprüfen Sie die Bewegung des Steuergriffs (Pedal) und des hydraulischen Verteilerhebels. Verklemmen der Stäbe beseitigen (siehe auch Anleitung der Maschine)

3. Überprüfen Sie das Vakuum am Vakuummeter am Filter:

Absaugung mehr als 0,0245 MPa;

b) es gibt überhaupt kein Vakuum am Gerät

4, Schließen Sie ein Vakuummeter an die Pumpe an und prüfen Sie das Vakuum:

a) die Pumpe hat Vakuum, aber laut Gerät kein Vakuum am Filter;

b) es gibt kein Saugvakuum

Verstopfte Rohrleitung vom Tank zur Pumpe

Führen Sie die in Absatz 5 angegebenen Vorgänge aus

5. Prüfen Sie den Druck im Nachspeisesystem:

a) überhaupt kein Druck im Nachspeisesystem vorhanden ist;

b) der Druck im Nachspeisesystem ist in Neutralstellung gering;

c) der Druck im Nachspeisesystem in den Positionen „Vorwärts“ und „Zurück“ geringer ist

d) pulsierende Anzeigen von Manometern;

e) der Druck im Nachspeisesystem unter dem Normalwert liegt, er kann abfallen

Null bei steigendem Durchfluss und hohem Druck;

f) der Druck im Nachspeisesystem und das Saugvakuum normal sind

Das Überströmventil zur Ventilbox ist verstopft oder defekt.

Befindet sich viel Schaum im Tank, ist Luft in das System eingedrungen. Übermäßige interne Leckage aufgrund verschlissener Teile.

Gebrochene oder getrennte Pumpenwellenkupplung. Förderpumpenwelle oder Anschluss gebrochen. Verstopftes oder defektes Entlastungsventil in der Ladepumpe.

Wenn beim Versuch, den Förderstrom der Hydraulikpumpe zu erhöhen, Geräusche auftreten, deutet dies auf eine Beschädigung der Hydraulikpumpe hin. Wenn sich der Ventilhebel frei bewegt, sind die inneren Verbindungen getrennt oder die Torsionsfeder an der Ventilhebelwelle ist gebrochen. Wenn es erforderlich ist, den Steuerhebel des Hydraulikverteilers zu bewegen

erhöhte Kraft, woraufhin der Hebel sofort zurückkehrt

Überströmventil prüfen.

Überprüfen Sie die Saugleitung und den Filter auf Luftlecks.

Überprüfen Sie Filter, Tank und Arbeitsflüssigkeit; Das Vorhandensein von Spänen, Messingpartikeln und Fragmenten darin weist auf einen Ausfall der Einheiten hin.

Hydraulikpumpe und Hydraulikmotor ausbauen, an spezialisierten Reparaturbetrieb schicken

Antrieb vom Diesel zur Hydraulikpumpe prüfen.

Hydraulischer Verteiler. Überprüfen Sie die Verfügbarkeit und Korrektheit der Teile. Fehlerbehebung.

Hydraulischer Verteiler. Wenn die Düse sauber ist, vergewissern Sie sich, dass der Kanal von der Speisepumpe zur Düse sauber ist. Um diesen Kanal zu spülen, muss die Speisepumpe ausgebaut werden

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  Anhand der Nockenwelle kann die Drehrichtung der Pumpe bestimmt werden.

  

  Gariks (27. Januar 2013 – 02:06) schrieb:

  

  Gariks (27. Januar 2013 – 02:06) schrieb:

  Beitrag wurde bearbeitet von akoul: 27. Januar 2013 – 03:10

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    akoul (27. Januar 2013 – 03:07) schrieb:

    Gariks (27. Januar 2013 – 01:06) schrieb:
    Der Pumpe gefiel der Zustand der Pumpeinheit nicht, die Kolben haben alle unterschiedliche Durchmesser
    Gariks (27. Januar 2013 – 01:06) schrieb:
    In der Pumpe mit dem Rotor ist alles in Ordnung, alle Kolben sind gleich groß

    Beitrag wurde bearbeitet von akoul: Heute, 02:10

    Hoppla.Der Fehler ist aufgetreten, Sie müssen lesen: In / pump / Motor- Mit dem Rotor ist alles in Ordnung, alle Kolben sind gleich groß.

    Die Verteilerscheibe ist unterschiedlich und symmetrisch im Aussehen.

    

    Seit über 20 Jahren reparieren wir:

    hydrostatisches Getriebe GTS-90, GTS-112;

    Axialkolben-Hydraulikmotoren MP-90, MP-71, MP-33, MP-112;

    Hydromotoren Axialkolben ungeregelt (Reihen 303, 313, 403, 416);

    Hydromotoren/-pumpen Axialkolben ungeregelt Baureihe 310;

    Gerotor/Gerotor-Hydraulikmotoren;

    Planetenhydraulik-Hydraulikmotoren MGP-160;

    Axialkolben-Hydraulikpumpen NP-90, NP-71, NP-33, NP-112;

    uns Dosierwespen MTZ, K-700 usw.

    einschließlich importierte Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren (Rexroth-Pumpe, Vikers-Hydraulikpumpe usw.)

    Reparierte Marken: BoschRexroth (BoschRexroth), Kawasaki (Kawasaki), SauerDanfoss (SauerDanfoss), Linde (Linde), KYB (KaYaBa), Eaton (Eaton), Komatsu (Komatsu)), Liebherr (Liebherr), Caterpillar (Caterpillar), Hitachi (Hitachi), Doosan (Dusan), Hyundai (Hyundai), Pnevmostroymashina OJSC, Hydrosila OJSC usw.

    Die häufigsten Ausfälle von Hydraulikmotoren und -pumpen sind Verschleiß der Pumpeinheit (Verteilerplatte, Kolbenblock, Kolben, Abscheider usw.), Ventilausfall, Risse im Deckel. Bei der Reparatur werden verschlissene Teile ersetzt oder wiederhergestellt.
    Die Reparatur der Hydraulikpumpe / des Hydraulikmotors umfasst die folgenden Schritte:

    Visuelle Inspektion

    Gerät waschen/reinigen

    Wiederherstellung/Austausch verschlissener Teile

    Druckbanktest.

    Sollte eine Reparatur nicht möglich sein, liefern wir Ihnen gerne eine neue Hydraulikpumpe oder einen neuen Motor zu einem günstigen Preis. Um eine Hydraulikpumpe oder einen Hydraulikmotor zu kaufen, rufen Sie einfach an: (3852) 57-39-29 oder schreiben Sie uns eine E-Mail:

    Lesen Sie auch:  Loggia-Reparatur Schritt für Schritt zum Selbermachen

    Weil wir für das Ergebnis arbeiten!

    Ersatzteilfertigung:

    Regeln für den Betrieb von GTS-90, GTS-112

    1.1 Nachdem die Pumpe an der Maschine installiert ist, muss der Stopfen an der Stelle entfernt werden, an der der Nachspeisedruck gemessen wird, und ein Manometer mit einem Messbereich von bis zu 4,0 MPa (40 kgf/cm2) angeschlossen werden ein Adapterstück.

    1.2 Befüllen Sie das Hydrauliksystem mit Arbeitsflüssigkeit durch den Ablaufhohlraum des Hydraulikmotors.

    1.3 Trennen Sie das Gestänge des Steuermechanismus vom Steuerhebel des Hydraulikverteilers.

    1.4 Bei einer Pumpe mit elektrischer Relaissteuerung muss das elektrohydraulische Ventil abgeschaltet werden. Mit dem Anlasser oder Anlasser den Hauptmotor 15 Sekunden lang durchdrehen.

    1.5 Starten Sie den Hauptmotor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Beim Start werden Schwankungen des Nachspeisedrucks überwacht. Im Leerlauf sollte der Ladedruck innerhalb von:

    1.6 Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf 16 s1. In diesem Fall sollte der Förderdruck innerhalb der Grenzen liegen:

    1.7 Bei einer Pumpe mit hydromechanischer Steuerung den Hauptmotor abstellen und die Steuerstange wieder mit dem Steuerhebel verbinden.

    1.8 Starten Sie den Hauptmotor und erhöhen Sie seine Drehzahl auf 25-33 s1

    . Der Versorgungsdruck muss sein:

    Es ist verboten, den Motor zu starten, wenn die Gehäuse der Hydraulikpumpe und des Hydraulikmotors nicht mit Öl gefüllt sind.

    • Es ist streng verboten, den Motor des Mähdreschers durch Abschleppen zu starten.

    • Beim Abschleppen des Mähdreschers muss der Schalthebel auf Neutral stehen.

    • Als Arbeitsflüssigkeit dürfen nur vom Hersteller empfohlene Öle verwendet werden.

    • Das Hydrauliksystem wird nur mit einem Kompressor über eine Befüllkupplung befüllt.

    • Während des Betriebs ist es notwendig, den empfohlenen Füllstand der Arbeitsflüssigkeit strikt einzuhalten.

    • Das Öl muss sauber, frei von Verunreinigungen und Wasser sein.

    • Beim Wechseln und Nachfüllen kommt es zu einer starken Verunreinigung der Flüssigkeit.

    (Verschmutzung der Druckflüssigkeit im Betrieb 10 %, beim Nachfüllen 50 %).

    • Die Verschmutzung des Arbeitsmediums mit mechanischen Verunreinigungen ist der Hauptgrund für die Verringerung der Zuverlässigkeit des hydraulischen Antriebs.90 % der Ausfälle hydraulischer Antriebe sind auf mechanische Verunreinigungen und Wasser zurückzuführen.

    Sie können sich bewegen, wenn das Vakuummeter anzeigt (ein Vakuum von nicht mehr als 0,04 MPa (0,4 kg / cm2), Last - 0,025 MPa (0,25 kgf / cm2)

    • Es ist verboten, den hydraulischen Stellantrieb bei einer Umgebungstemperatur von -5 °C und darunter zu starten.

    • Die Filterelemente müssen in folgenden Intervallen gewechselt werden:

    • 1 Ersatz - nach 10 m / Arbeitsstunden;

    • 2 Ersatz - nach 50 m / Arbeitsstunden;

    • 3 Ersatz - nach 100 m / Arbeitsstunden;

    • 4 Ersatz - nach 500 m / Arbeitsstunden;

    • und darüber hinaus alle 500 m/Arbeitsstunden.

    • Darüber hinaus muss das Filterelement ausgetauscht werden, wenn ein Warnsignal erscheint oder wenn ein Vakuummeterwert 0,025 MPa (0,25 kgf/m2) übersteigt, bei einer Arbeitsflüssigkeitstemperatur von (45+5)°C und Nenndrehzahl.

    • Wechseln Sie das Arbeitsmedium alle 720 Betriebsstunden nach der ersten Inbetriebnahme nur bei warmer Hydraulikanlage (Temperatur des Arbeitsmediums 50 bis 60°C).

    Charakterisierung seiner Arbeit

    Hydraulischer Antrieb GST-90 (hydrostatisches Getriebe mit einem Arbeitsvolumen von 90 cm

    /ob) dient der Kraftübertragung vom Motor auf die Laufräder von Landmaschinen mit stufenloser Geschwindigkeits- und Zugkraftregelung. GST-90 werden häufig auf verschiedenen mobilen Maschinen eingesetzt: Mähdrescher, Lader, Motorgrader, Bagger, Walzen, Grabenfräsen, Traktoren usw.

    In den GUS-Staaten wurde eine Reihe von Maschinen entwickelt, die den Einsatz von GST-90, GST-112 vorsehen, darunter: das Elektrowerkzeug des Rübenroders KSN-6, die Getreideernter Lida-1500 und Don-1500 , Futter- und Getreideerntemaschinen, hergestellt von Gomselmash und anderen.

    Tabelle 1.1 - Technische Eigenschaften des GTS-90

    Technische Hauptmerkmale

    Ausgangsdruck
    von der Pumpe, MPa:

    Vorschubgeschwindigkeit,
    nicht weniger

    Eingangsdruck
    Hydraulikmotor, MPa:

    Bewerteter Unterschied
    Druck, MPa

    Nenndrehmoment
    Moment, Nm

    Wirkungsgrad bei Nennparametern:

    Die Verwendung von GTS bietet eine Reihe von wesentlichen Vorteilen:

    – stufenlose Regelung durch Umkehrung der Bewegungsgeschwindigkeit und Zugkraft im gesamten Übersetzungsbereich;

    – umfangreiche Möglichkeiten zur Automatisierung der Steuerung mit Gewährleistung der optimalen Betriebsweise;

    - hohe Geschwindigkeit, geringe Trägheit;

    - breite Vereinheitlichung der hydraulischen Ausrüstung mit einer einfachen Anordnung auf Maschinen.

    Die Umsetzung dieser Vorteile beim Betrieb von Maschinen mit GTS-90 ermöglicht im Vergleich zu Maschinen, die mit mechanischen Antrieben ausgestattet sind, die Produktivität von Maschinen zu steigern, den Kraftstoffverbrauch zu senken usw.

    GTS-90 besteht aus den folgenden Haupteinheiten.

    1. Einstellbare Hochdruckpumpe (Einlassverbindung).

    2. Ungeregelter Hydraulikmotor (Ausgangsglied).

    3. Hydraulische Steuergeräte.

    4. Hilfsgeräte (Filter, Wärmetauscher, Tanks, Rohre, Dübel usw.).

    Das Funktionsprinzip des hydraulischen Antriebs GST-90

    Der Hydraulikantrieb GST-90 (Abbildung 1.4) umfasst Axialkolbeneinheiten: eine einstellbare Hydraulikpumpe mit einer Nachspeise-Zahnradpumpe und einem Hydraulikverteiler; feststehendes Hydromotoraggregat mit Ventilkasten, Feinfilter mit Vakuummeter, Rohrleitungen und Schläuchen sowie einem Tank für Arbeitsflüssigkeit.

    Welle 2 Die Hydraulikpumpe dreht sich in zwei Wälzlagern. Auf der Keilwelle ist ein Zylinderblock montiert 25, in deren Löchern sich die Kolben bewegen. Jeder Kolben ist durch ein kugelförmiges Scharnier mit dem Absatz verbunden, der auf einer Stütze ruht, die sich auf einer Taumelscheibe befindet. 1. Die Unterlegscheibe ist über zwei Wälzlager mit dem Hydraulikpumpengehäuse verbunden, wodurch die Neigung der Unterlegscheibe relativ zur Pumpenwelle verändert werden kann. Die Änderung des Winkels der Unterlegscheibe erfolgt unter der Wirkung der Kräfte eines der beiden Servozylinder 11, deren Kolben mit der Unterlegscheibe verbunden sind 1 mit Traktionshilfe.

    In den Servozylindern befinden sich Federn, die auf die Kolben wirken und die Scheibe so einstellen, dass die darin befindliche Stütze senkrecht zur Welle steht.Zusammen mit dem Zylinderblock dreht sich der befestigte Boden und gleitet entlang des an der hinteren Abdeckung montierten Verteilers. Löcher im Verteiler und im befestigten Boden verbinden regelmäßig die Arbeitskammern des Zylinderblocks mit den Leitungen, die die Hydraulikpumpe mit dem Hydraulikmotor verbinden.

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    Abbildung 1.4 - Schema des hydraulischen Antriebs GTS-90:

    1 - Unterlegscheibe; 2 - Ausgangswelle der Pumpe; 3 - reversible einstellbare Pumpe; 4 - hydraulische Steuerleitung; 5 - Steuerhebel; 6 - Spule zur Steuerung der Position der Wiege; 7 - Niederdruck-Hydraulikleitung; 8 - Förderpumpe; 9 - Rückschlagventil; 10 — Sicherheitsventil des Nachspeisesystems; 11 - Servozylinder; 12 - filtern; 13 - Vakuummessgerät; 14 - Hydrauliktank; 15 - Wärmetauscher; 16 - Spule; 17 - Überströmventil; 18 — das Hauptsicherheitsventil des Hochdrucks; 19 - Niederdruck-Hydraulikleitung; 20 - Hochdruck-Hydraulikleitung; 21 - Entwässerungshydraulikleitung; 22 — ungeregelter Motor; 23 - die Abtriebswelle des Hydraulikmotors; 24 - Taumelscheibe des Hydraulikmotors; 25 - Zylinderblock; 26 - Verbindungsschub; 27 - Gleitringdichtung

    Die sphärischen Scharniere der Kolben und die entlang der Stütze gleitenden Absätze werden unter Druck durch das Arbeitsfluid geschmiert.

    Die innere Ebene jeder Einheit ist mit einer Arbeitsflüssigkeit gefüllt und ist ein Ölbad für die darin arbeitenden Mechanismen. In diesen Hohlraum treten auch Lecks von den Verbindungsstellen der Hydraulikeinheit ein.

    Eine Ladepumpe ist an der hinteren Endfläche der Hydraulikpumpe angebracht 8 Zahnradtyp, dessen Welle mit der Welle der Hydraulikpumpe verbunden ist.

    Die Nachspeisepumpe saugt das Arbeitsfluid aus dem Tank an 14 und übergibt es:

    - durch eines der Rückschlagventile in die Hydraulikpumpe;

    - zum Steuersystem über den hydraulischen Verteiler in durch den Strahl begrenzten Mengen.

    Am Gehäuse der Förderpumpe 8 Sicherheitsventil angeordnet 10, der sich öffnet, wenn der von der Pumpe entwickelte Druck ansteigt.

    Hydraulikventil 6 dient dazu, den Flüssigkeitsstrom im Steuersystem zu verteilen, dh ihn je nach Positionsänderung des Hebels auf einen der beiden Servozylinder zu lenken 5 oder Sperrflüssigkeit im Servozylinder.

    Der hydraulische Verteiler besteht aus einem Körper, einer Spule mit einer Rückstellfeder, die sich in einem Glas befindet, einem Steuerhebel mit einer Torsionsfeder und einem Hebel 5 und zwei Züge 26die die Spule mit dem Steuerhebel und der Taumelscheibe verbinden.

    Hydraulische Motorvorrichtung 22 ähnlich dem Pumpgerät. Die Hauptunterschiede sind wie folgt: Die Absätze der Kolben gleiten entlang der Taumelscheibe, wenn sich die Welle dreht 24, das einen konstanten Neigungswinkel hat, und daher gibt es keinen Mechanismus für seine Drehung mit einem hydraulischen Verteiler; Anstelle der Ladepumpe ist ein Ventilkasten an der hinteren Endfläche des Hydraulikmotors angebracht. An zwei Rohrleitungen (Hydraulikpumpe-Hydromotor-Leitungen) ist eine Hydropumpe mit Hydromotor angeschlossen. Auf einer der Leitungen bewegt sich der Arbeitsflüssigkeitsstrom unter hohem Druck von der Hydropumpe zum Hydromotor, auf der anderen kehrt er unter niedrigem Druck zurück.

    Das Ventilkastengehäuse enthält zwei Hochdruckventile, ein Überströmventil 17 und Spule 16.

    Das Make-up-System umfasst eine Make-up-Pumpe 8, sowie umgekehrt 9, Sicherheit 10 und Überströmventile.

    Das Nachspeisesystem dient dazu, das Steuersystem mit Arbeitsflüssigkeit zu versorgen, einen Mindestdruck in den Hydraulikpumpen-Motor-Leitungen sicherzustellen, Leckagen in der Hydraulikpumpe und im Hydraulikmotor auszugleichen und die in der Hydraulikpumpe und Hydraulik zirkulierende Arbeitsflüssigkeit ständig zu mischen Motor mit der Flüssigkeit im Tank und Wärme von den Teilen abführen.

    Hochdruckventile 18 Schützen Sie den Hydraulikantrieb: vor Überlastung, Umleitung des Arbeitsmediums von der Hochdruckleitung zur Niederdruckleitung. Da zwei Leitungen vorhanden sind und jede davon im Betrieb eine Hochdruckleitung sein kann, sind auch zwei Hochdruckventile vorhanden. Überlaufventil 17 muss überschüssiges Arbeitsfluid aus der Niederdruckleitung ablassen, wo es ständig von der Speisepumpe zugeführt wird.

    Spule 16 im Ventilkasten, verbindet das Überströmventil mit der Leitung „Hydraulikpumpe-Hydraulikmotor“, in der der Druck geringer sein wird.

    Wenn die Ventile des Nachspeisesystems (Sicherheit und Überlauf) aktiviert werden, gelangt das ausströmende Arbeitsmedium in den inneren Hohlraum der Einheiten, wo es gemischt mit Leckagen durch Abflussleitungen in den Wärmetauscher eintritt 15 und weiter zum Tank 14. Dank der Entwässerungsvorrichtung führt das Arbeitsmedium Wärme von den reibenden Teilen von Hydraulikaggregaten ab. Eine spezielle Gleitringdichtung verhindert das Auslaufen des Arbeitsmediums aus dem Innenraum der Einheit. Der Tank dient als Vorratsbehälter für das Arbeitsmedium, hat im Inneren eine Trennwand, die ihn in Ablauf- und Saugraum trennt, und ist mit einer Füllstandsanzeige ausgestattet.

    Feinfilter 12 mit einem Vakuummeter hält Fremdpartikel zurück. Das Filterelement besteht aus Vliesstoff. Der Verschmutzungsgrad des Filters wird anhand der Messwerte des Vakuummeters beurteilt.

    Der Motor dreht die Hydraulikpumpenwelle und folglich den damit verbundenen Zylinderblock und die Förderpumpenwelle. Die Nachspeisepumpe saugt die Arbeitsflüssigkeit aus dem Tank durch den Filter und führt sie der Hydraulikpumpe zu.

    Video (zum Abspielen klicken).

    Wenn in den Servozylindern kein Druck vorhanden ist, installieren die darin befindlichen Federn die Unterlegscheibe so, dass die Ebene der darin befindlichen Stütze (Unterlegscheibe) senkrecht zur Wellenachse steht. Wenn sich der Zylinderblock dreht, gleiten in diesem Fall die Absätze der Kolben entlang der Stütze, ohne eine axiale Bewegung der Kolben zu verursachen, und die Hydraulikpumpe sendet kein Arbeitsfluid an den Hydraulikmotor.

    
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