DIY Reparatur gst 112

Auf der Grundlage unseres Dienstes Remgidromash LLC führen wir Reparaturen und Diagnosen des hydrostatischen Getriebes von Betonpumpen, Betonfahrmischern, Walzen und anderen Baumaschinen in Rostow am Don in der Region Rostow und im gesamten südlichen Föderationskreis durch.

Seit mehr als 10 Jahren führen wir umfassende Reparaturarbeiten für das gesamte Hydrauliksystem an allen Arten von mobilen und nicht-mobilen Sondermaschinen und hydraulischen Geräten durch.

Vielfältige Anwendungsmöglichkeiten der Hydrostatik (GST) in Land- und Straßenbaumaschinen. Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung in der GTS-Reparatur der europäischen Hersteller Bosch-Rexroth und Sauer-Danfoss sowie John Deere und Eaton.

Bei der Reparatur von GTS verwenden wir nur Originalteile des Herstellers oder wir fertigen das notwendige Teil selbst. So verlängern wir die Lebensdauer der gesamten Hydraulikanlage, was Ihnen nachträglich eine Reparatur der Hydromotoren oder der Hydropumpe erspart und auch den Ausfall des gesamten Hydrostatikgetriebes verhindert.

Schema des hydrostatischen Getriebes GTS

Wir bieten nicht nur Dienstleistungen für die Reparatur des GST-Getriebes an, sondern bieten auch Dienstleistungen an: Reparatur von Hydraulikpumpen und Reparatur von Hydraulikzylindern sowie Diagnosedienste für Hydraulikpumpen / -motoren, Hydraulikzylinder und andere hydraulische Geräte.

Schnelle Erwärmung des Hydrauliksystems

• wegen verstopftem Filter
• Fehlfunktion des Nachfüllpumpenventils

Es ist notwendig, die Verstopfung zu reinigen, sie kann sehr mikroskopisch sein, Sie können dies selbst tun oder den Service kontaktieren

Inland GST-33, GST-71, GST-90, GST-112 John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato

Starkes Geräusch beim Betrieb des GTS in eine der Richtungen

Mangel an Druck und Make-up-Kontrolle

Hauptpumpenantrieb defekt

Demontage des Hydrosystems, Austausch der Frontplatten (nicht der ÖLDICHTUNG), sondern der Frontplatten!

Es wird empfohlen, sich für eine vollständige Diagnose des Systems an den Service zu wenden.

In der Hydrostatik sind alle Systeme in Aufbau und Wirkungsweise annähernd gleich, es gibt leichte technische Unterschiede zwischen den europäischen Herstellern Bosch-Rexroth, Eaton und Linde, aber Wirkungsweise und Hauptaggregate sind wie bei heimischen Getrieben von die GST-Reihe. Wenn Sie uns kontaktieren, können Sie sicher sein, dass wir genau wissen, was defekt ist und wie Sie es schnell und effizient beheben können. Nachfolgend finden Sie eine Liste der wichtigsten GTS-Reparaturarbeiten, die von unserer Firma Remgidromash LLC durchgeführt werden.

Diagnose verschiedener GST einschließlich: GST-33, GST-71, GST-90, GST-112;

Fehlersuche an Anschlüssen und Einzelteilen der Hydrostatik;

Reparatur von planmäßigen und notfallmäßigen hydrostatischen Getrieben aller Baureihen;

GTS-Reparatur: John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato usw.;

Service-Wartung von hydrostatischen Getrieben;

Modernisierung des GTS;

Arbeiten Sie am Austausch des Hydraulikventils des angebrachten Bodens;

Reparatur und Austausch der Förderpumpe und Federn.

Unser Unternehmen verfügt über ein Team vor Ort, das schnell vor Ort ist und alle Arbeiten direkt auf der Baustelle bei Ihnen vor Ort ausführt. Die Kompetenz unserer Ingenieure und Meister wird es uns ermöglichen, das GTS-Getriebe in Rostow am Don schnellstmöglich zu reparieren. Handwerker reisen in alle Städte der Region Rostow und in die Regionen des Südlichen Föderationskreises und des Nordkaukasus.

Wir beraten Sie gerne in allen Fragen rund um die Hydrostatik-Reparatur und andere Serviceleistungen, in 50% der Fälle reicht eine kompetente Beratung durch unsere Spezialisten, und wenn nicht, erledigen wir alle Arbeiten auf hohem Niveau.

Rufen Sie uns unter der auf der Website im Abschnitt Kontakte angegebenen Telefonnummer an oder hinterlassen Sie eine Nachricht über das Feedback-Formular.

Bei der Ausführung von Arbeiten garantieren wir die Qualität mit unserer 1-Jahres-Garantie!

Unsere Preise für Komponenten und Ersatzteile für hydrostatische Getriebe sind vom Hersteller und haben keine Konkurrenz in der Region Rostow.

Informieren Sie sich über die Preise für Reparatur des hydrostatischen Getriebes Sie können auf der Seite Preis. Wir bemühen uns um eine kundenorientierte Preispolitik!

Phasen der Reparatur und Wiederherstellung des hydrostatischen Getriebes:
- Waschbecken;
- Fehlerbehebung;
- Austausch von Originalersatzteilen;
- Überprüfung der Betriebsparameter an einem spezialisierten Stand;
- einlaufen.

Wir bieten eine offizielle Garantie des Hydrosila-Servicecenters.

Wir reparieren und haben Ersatzteile für:
- Verstellbare Axialkolbenpumpe PVH90 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C35 N
- Verstellbare Axialkolbenpumpe PVH112 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Tandempumpen (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Verstellbare Axialkolbenpumpe PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Tandempumpe (PVH112 / MH1 R1D1A A1F16AB) + (GP20N-R2.5AA4A) N + Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C42 N- Tandempumpe (PVH112 / MH1 L1D1A A125.5N2AB) + (GPA-GPA-GPA + Fest Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C35 N- Pumpen-Tandem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Verstellbarer Axialkolben-Hydraulikmotor M11Ax1A1C35 N- Axialkolben-Festpumpe M11A1H1C / 1DA N + Axialkolben-Motor MFS90 / D2A35 N
- Verstellbare Axialkolbenpumpe PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C35 N

Reparatur der Axialkolben-Hydraulikpumpe GST-33, GST-70, GST-90, GST-112 und des Axialkolben-Hydraulikmotors. Verkauf neuer GTS.

Anwendbarkeit
Kombiniert KZR-10, KZS-5, KZS-7, KZS-10K, KVK-800, KSK-600, KZS-1218, UES-280, UES-2-250, UES2-280, Lida-1300, Lida-1500 , Don-680, Don-750, Don-1200, Don 1200N, Don-1500, Don-1500R, Don-1500B, UES250, Polesie-250, KSK-4.1, MBS-6, KSK-5G, KSK 100A -1 , KSK-100A, KSKU-6, Niva SK-5M-1 Asphaltfertiger SD-404; DS-173, DS-179 Rübenroder RKM-6, RKM-6-01, RKM-4, KS-6B
Straßenfahrzeuge DU-84, DU-85, DU-86, DU-97, DU-98, DU-98-1, DU-99, DU-101, DU-111, ASB-6TV

Rabatte für Stammkunden

Wichtigste GTS-Störungen und mögliche Ursachen ihres Auftretens

Schnelles Aufheizen des Hydrauliksystems. Überhitzung des Hydrauliksystems
- Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
- Ölkühler GST ist defekt
- Geringe Einstellung der Sicherheitsventile

Niedriger Nachspeisedruck. Ladepumpenheizung
- Der Filter in der Saugleitung ist verstopft
- Die Saugleitung der Nachfüllpumpe ist verstopft
- GST-Nachspeiseventil nicht konfiguriert oder defekt
- Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
- Luft tritt in die Saugleitung ein
- Die Nachspeisepumpe ist defekt

Es gibt keine Druckkontrolle und kein Make-up
- GST-Speisepumpe defekt
- Defektes Nachspeiseventil GST
- Der Antrieb der Hauptpumpe ist defekt

Fremdgeräusche beim Betrieb des hydrostatischen Systems
- Luft im Hydrauliksystem
- Innere Beschädigung der Pumpe oder des Hydromotors

GTS arbeitet in eine Richtung
- Defekt des Kontrollmechanismus
- Drossel GST in der Steuerleitung verstopft
- Eines der Rückschlagventile defekt
- GST Hochdruck-Sicherheitsventil verstopft oder beschädigt
- Interner Pumpendefekt

GTS funktioniert nicht in beide Richtungen
- Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
- Drosselsteuerleitungen verstopft
- Defekt des Kontrollmechanismus
- Make-up-Pumpe defekt
- GST-Saugfilter verstopft
- Rückschlagventile des Absperrventils defekt
- Sicherheitsventile defekt
- Interne Defekte der Pumpe oder des Hydromotors

Langsamer Start und Verzögerung
- Luft im Hydrauliksystem oder niedriger Ladedruck
- Verschleiß von Teilen der Schwingeinheit der Pumpe und des Hydromotors

Geringer Wirkungsgrad des hydrostatischen Getriebes
- Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
- Verschleiß des Pumpwerks der Pumpe oder des Hydromotors
- Schwankungen in der Fördermenge der Hydraulikpumpe bei fehlender Regelung
- Der Nullpunkt des Hydraulikpumpenträgers ist nicht eingestellt

Wellendurchfluss
- Abgenutzte oder defekte Manschette
- Verschleiß des Pumpenwellenzapfens

Wir reparieren jede Fehlfunktion des GTS oder beraten Sie, wie Sie eine kleine Fehlfunktion selbst beheben können.

Reparaturstufen des hydrostatischen Getriebes GST-90:

- Waschen und Zerlegen von GST-90;
- Fehlerbehebung von GST-90;
- Austausch von defekten Ersatzteilen der GST 90 durch neue;
- Überprüfung der Betriebsparameter an einem spezialisierten Stand;
- einlaufen.

Hydraulikpumpen mit variabler Verdrängung GST-90 wandeln das Eingangsdrehmoment in hydraulische Leistung um. Die Eingangswelle dreht einen Zylinderblock, der Kolben enthält, die in einem Kreis angeordnet sind. Die Kolben stützen sich auf der Taumelscheibe ab. Wenn sich die Welle dreht, verdichten die Kolben das Arbeitsmedium, wodurch Energie übertragen wird. Außerdem wird die unter hohem Druck stehende Flüssigkeit nach außen verdrängt und überträgt Energie auf die Arbeitskörper.

Vertrauen Sie bei der Reparatur der Hydraulikpumpe GST 90 immer besser auf die Servicezentren, in denen alle Spezialausrüstungen für diese Arbeiten vorhanden sind. Der Schrägscheibenwinkel wird durch den Steuerkolben der Hydropumpe verändert.

Eine Änderung des Taumelscheibenwinkels ändert die Pumpenverdrängung und das verdrängte Fluid bei einer konstanten Eingangswellendrehzahl.

Wir produzieren Qualität Reparatur von Hydraulikpumpen und Hydraulikantrieben GST-90.

Der Konstantmotor MP-90 wandelt die Eingangshydraulikleistung in das Ausgangsdrehmoment um. Hochdruckflüssigkeit tritt in den Motor ein und drückt gegen die Kolben, zwingt sie, sich in Richtung der Taumelscheibe zu bewegen und den Zylinderblock zu drehen, der mit der Abtriebswelle verbunden ist. Dabei wird die Flüssigkeit unter Energieabgabe aus dem Motor verdrängt. Das Abtriebsdrehmoment an der Motorwelle wird verwendet, um die erforderlichen mechanischen Vorgänge auszuführen.

Die Taumelscheibe ist in einem Konstant-Hydraulikmotor befestigt, daher kann die Drehzahl- und Drehmomentänderung an der Motorwelle nur durch die Pumpe erfolgen.

Hydraulikpumpen Hydrostatik GST-90 (Serie SPV-90, NP-90) sind mit einem sequentiellen System aus Druckbegrenzer und Hochdrucksicherheitsventil ausgestattet. Wenn das System den eingestellten Maximaldruck erreicht, reduziert der Druckbegrenzer in der Hydraulikpumpe sofort den Pumpendurchfluss, um den Druck im System zu reduzieren. In einigen Fällen, wenn der Druck stark ansteigt, wird zuerst das Hochdruckbegrenzungsventil aktiviert, wodurch die Flüssigkeit in den Niederdruckkreislauf überströmt wird. Das Druckbegrenzungsventil wirkt dabei als Pilot für das Hochdrucksicherheitsventil. Dieses Sicherheitsventil wird auf einen Druck von ca. 35 bar über der Einstellung des Druckbegrenzungsventils eingestellt.

Beide oben genannten Ventile sind im Multifunktionsventil der Hydropumpe integriert.

Alle Hydraulikpumpen der Serie SPV NP-90 sind mit der Möglichkeit der Verwendung von Spülventilen ausgestattet.

Das Spülventil wird in Installationen verwendet, die einen Teil der Flüssigkeit aus dem Arbeitskreislauf zum Kühlen entfernen müssen, für den Einsatz unter bestimmten Bedingungen, die die Entfernung von Verschleißteilen aus dem Hochdruckkreislauf erfordern.

Anwendbarkeit des hydrostatischen Getriebes GST-90

Landmaschinen: DON-1200B, 1500B, 680, 091, Yenisei 1200P, Ruslan, KS-6B, KSK-4-1, MBS-6, KSP-5G, RKM-6-01, RKM-4, KSK-100A- 1, KSK-100A, KSKU-6, Kedr-1200, SK-10R, Polesie-250.

Straßenbaugeräte: DS-173, DS-179, DU-71, ATEK-351, MPK-3U, 42184-27, ASB-6TV, ABS-4, ABS-5, ABS -6, ABS -7, ABS - 8DA, SB-92V, SB -159B, SB -172-1, SB-237, SM-237, SMB-060, SD-404, DU-96, DU-97, APG, GTT-M.

Reparatur der Hydrostatik GST-90 der folgenden Konfigurationen:

- Verstellbare Axialkolbenpumpe PVH90 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C35 N (GST 90)
- Verstellbare Axialkolbenpumpe PVH112 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Tandempumpen (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Verstellbare Axialkolbenpumpe PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Tandempumpe (PVH112 / MH1 R1D1A A1F16AB) + (GP20N-R2.5AA4A) N + Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C42 N- Tandempumpe (PVH112 / MH1 L1D1A A125.5N2AB) + (GPA-GPA-GPA + Fest Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C35 N- Pumpen-Tandem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Verstellbarer Axialkolben-Hydraulikmotor M11Ax1A1C35 N- Axialkolben-Festpumpe M11A1H1C / 1DA N + Axialkolben-Motor MFS90 / D2A35 N
- Verstellbare Axialkolbenpumpe PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fester Axialkolben-Hydraulikmotor MFH112 / 1D11A1C35 N.

Foto Hydraulikpumpe NP-90

Foto Hydromotor MP-90

Hauptstörungen von GST-90 und mögliche Ursachen ihres Auftretens

Schnelles Aufheizen des Hydrauliksystems. Überhitzung des Hydrauliksystems GST-90
- Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
- Ölkühler GST ist defekt
- Geringe Einstellung der Sicherheitsventile

Niedriger Nachspeisedruck. Ladepumpenheizung
- Der Filter in der Saugleitung ist verstopft
- Die Saugleitung der Nachfüllpumpe ist verstopft
- GST-Nachspeiseventil nicht konfiguriert oder defekt
- Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
- Luft tritt in die Saugleitung ein
- Die Nachspeisepumpe ist defekt

Es gibt keine Druckkontrolle und kein Make-up
- Defekte Nachspeisepumpe GST90
- Defektes Nachspeiseventil GST90
- Der Antrieb der Hauptpumpe ist defekt

Fremdgeräusche beim Betrieb des hydrostatischen Systems
- Luft im Hydrauliksystem
- Innere Beschädigung der Pumpe oder des Hydromotors

GTS 90 funktioniert in eine Richtung
- Defekt des Kontrollmechanismus
- Drossel GST in der Steuerleitung verstopft
- Eines der Rückschlagventile defekt
- Das Hochdruck-Sicherheitsventil GST90 ist verstopft oder beschädigt
- Interner Pumpendefekt

GTS 90 funktioniert nicht in beide Richtungen
- Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
- Drosselsteuerleitungen verstopft
- Defekt des Kontrollmechanismus
- Make-up-Pumpe defekt
- Ansaugfilter GST 90 verstopft
- Rückschlagventile des Absperrventils defekt
- Sicherheitsventile defekt
- Interne Defekte der Pumpe oder des Hydromotors

Langsamer Start und Verzögerung
- Luft im Hydrauliksystem oder niedriger Ladedruck
- Verschleiß von Teilen der Schwingeinheit der Pumpe und des Hydromotors

Geringer Wirkungsgrad des hydrostatischen Getriebes
- Niedriger Ölstand im Hydrauliktank
- Verschleiß des Pumpwerks der Pumpe oder des Hydromotors
- Schwankungen in der Fördermenge der Hydraulikpumpe bei fehlender Regelung
- Der Nullpunkt des Hydraulikpumpenträgers ist nicht eingestellt

Wellendurchfluss
- Abgenutzte oder defekte Manschette
- Verschleiß des Pumpenwellenzapfens

Tabelle der GST-90-Fehlfunktionssymptome und Möglichkeiten zu deren Beseitigung

Manifestation von Schäden und Ausfällen (GTS–90 und andere)

Mögliche Störungsursache (GTS–90 und andere)

Allgemeine Hinweise zur Schadensbeseitigung (GTS–90 und andere)

Niedriger Ölstand im Tank - nachfüllen

Rohrleitungen sind von tragenden Bauteilen nicht ausreichend isoliert

Rohrbefestigungen mit elastischen Dichtungen isolieren

In diesem Artikel analysieren wir die Fehler und Schäden am hydrostatischen Getriebe, sowie Methoden zu ihrer Beseitigung.

GTS oder hydrostatisches Getriebe besteht aus Tandem MP-Motor + NP-Pumpe... V einstellen GTS eingebaut, relativ klein, Axialkolben feststehend, mit Schrägscheibe Motor-. GST-Pumpe Rechts- oder Linkslauf - stellvertretend für die Serie Verstellbare Axialkolbenpumpen... Strukturell GST-Pumpen sind in zwei Typen unterteilt:

• GST-Pumpen mit elektrohydraulischer Dreipunktsteuerung
• GST-Pumpen mit hydromechanischer Steuerung

Reparatur von GST-90 (Hydraulikmotor) Foto

Die wichtigsten Störungen des GTS und die Möglichkeiten ihrer Beseitigung werden beispielsweise in Form einer Tabelle dargestellt GST-90

GTS-Störungen und Reparatur (Tabelle)

Manifestation von Schäden und Ausfällen (GTS–90 und andere)

Mögliche Störungsursache (GTS–90 und andere)

Allgemeine Hinweise zur Schadensbeseitigung (GTS–90 und andere)

Niedriger Ölstand im Tank - nachfüllen

Rohrleitungen sind von tragenden Bauteilen nicht ausreichend isoliert

Rohrbefestigungen mit elastischen Dichtungen isolieren

Innerer Schaden an der Pumpe

Ersetzen GST-Pumpe

Die GST-Pumpe funktioniert nicht in keine der richtungen

Niedriger Ölstand im Tank

Öl in das Hydrauliksystem einfüllen

Die Verbindung des Steuermechanismus des Hydraulikverteilers ist beschädigt

Ersetzen Sie die Stange und prüfen Sie, ob ein Splint vorhanden ist, der die Funktion des Steuermechanismus beeinträchtigt Hydraulikventil

Die Verbindungsvorrichtung zwischen Pumpe und Motor ist defekt

Ersetzen Sie die Verbindung

Intern Pumpenschaden GTS

oder alternativ - Überholung von GTS, mit der Wiederherstellung aller originalen Werksfreigaben

Beschädigung des Stromkreises (bei elektrohydraulischer Steuerung)

Rufen Sie den Stromkreis an, beseitigen Sie die Störung

Niederspannung angelegt an elektrohydraulisches Ventil (mit elektrohydraulischer Steuerung)

Überprüfen Sie den Spannungswert auf Übereinstimmung

Elektroverteiler GST gebrochen

GST-Pumpe funktioniert ausschließlich in eine Richtung

Der Kontrollmechanismus ist außer Betrieb Hydraulikventil

Kontrollmechanismus ersetzen

Beschädigter Stromkreis (mit elektrischer Steuerung)

Schaltung prüfen, Fehler beseitigen

Niederspannung des Magnetventils (mit elektrischer Steuerung)

Überprüfen Sie den Spannungswert auf Übereinstimmung

Ersetzen Elektroverteiler

Das Auto hält nicht an! Die Nullstellung des Hebels ist schwer oder unmöglich zu bestimmen

Beschädigung der Steuerstange

Steuerstange loslassen. Wenn gleichzeitig der Steuerhebel in die Nullposition zurückkehrt, bedeutet dies, dass die Stange falsch montiert oder verklemmt ist.

GST-Pumpe überhitzt stark

Niedriger Ölstand im Tank

Öl in das Hydrauliksystem einfüllen

Reinigen Sie die Oberfläche des Ölkühlers

Öllecks durch das Ölkühler-Sicherheitsventil

Beschädigtes und / oder verstopftes Ölkühlerventil. Ventil zum Reinigen entfernen

Filter oder Leitungen verstopft

Filterelement ersetzen, Saugrohr reinigen

Geschwindigkeits- und Leistungsverlust durch interne Flüssigkeitsleckage

Ersetzen Pumpe

Langsame Beschleunigung und niedrige Geschwindigkeit des Autos

Niedriger Ölstand im Tank - Öl nachfüllen

Produzieren Überholung von GTS oder SVeränderung Pumpe NP

Funktionsstörungen von GST-Motoren - typisch für Axialkolbenmotoren, und werden ausführlich im Artikel über . beschrieben Reparatur eines Axialkolbenmotors auf unserer Website.

Reparatur von GST-90 (Hydraulikmotor) Foto

Hydrostatisches Getriebe hat eine komplexe Struktur und zum Halten, qualitativ GTS-Reparatur, erfordert nicht so sehr spezielle Fähigkeiten und technische Kenntnisse, sondern auch die Bedingungen der Werkstatt, wo alle notwendigen Maschinenbasis zum Drehen, Schleifen, Schweißen und anderen Arbeiten vorhanden ist.

Wichtig auch beim Austausch von Teilen und Baugruppen GTS, Verwenden Sie nur hochwertige Originalkomponenten, die den Spezifikationen entsprechen.

Bei uns können Sie bestellen Reparatur von Motoren GST - 90, Reparatur von Pumpen GST - 90 und andere Modelle GTS... Wir helfen auch Besitzern von importierten Geräten bei der Herstellung von Reparatur importierter GTS.

Reparatur von GST-90 Foto

Bei NPKF LLCSpetsgidromash» Reparatur von GTS natürlich begleitet von einer Prüfung auf einem Prüfstand, das Ergebnis der Prüfung wird von einem Vertreter der Abteilung Qualitätskontrolle protokolliert. Eine der Seiten unserer Firmenpolitik ist Offenheit, daher können unsere Kunden auf Wunsch bei den Tests anwesend sein.

Aufgrund des Ergebnisses der Prüfung wird eine Garantie für Hydraulik Reparatur.

Reparatur von GST-90 Foto

Erforderlich Reparatur von Hydraulik mit Garantie, insbesondere Reparatur von GTS - kontaktieren Sie uns telefonisch:

Beim Betrieb einer selbstfahrenden Maschine, deren Antriebsräder von einem hydraulischen Antrieb angetrieben werden, treten verschiedene Störungen auf. Die Liste der wichtigsten möglichen Störungen, ihrer Ursachen, der Reihenfolge der Erkennung und der Beseitigungsmethoden sind in der Tabelle aufgeführt.

Sind Sie mit Gurken beschäftigt? Und Sie wissen nicht, wie man Gurken gegen Krankheiten versprüht - lesen Sie alle Informationen auf unserer Website.

Arbeitsablauf

Empfehlungen zur Fehlerbehebung

Hydraulischer Antrieb funktioniert in keine Richtung

1. Prüfen Sie den Stand der Arbeitsflüssigkeit im Tank des Hydraulikantriebs und das Vorhandensein von Luft darin

Niedriger Flüssigkeitsstand im Tank aufgrund von Undichtigkeiten.

Bei niedrigem Flüssigkeitsstand kann Luft eindringen (dies wird durch Schaum angezeigt)

Lokalisieren Sie Leckagen und beseitigen Sie die Ursache. Füllen Sie die Arbeitsflüssigkeit normgerecht nach. Lassen Sie es sich absetzen, damit die Luft herauskommt

2. Zustand und Funktion der Steuerstangen bis zum Hydraulikverteilerhebel prüfen

Trennen Sie die Steuerstange vom Hebel des Hydraulikventils. Überprüfen Sie die Übereinstimmung der neutralen Position am Lenker und am Hebel.

Überprüfen Sie die Bewegung des Steuerhebels (Pedal) und des Hydraulikverteilerhebels. Beseitigen Sie das Ankleben der Stäbe (siehe auch die Anleitung zur Maschine)

3. Prüfen Sie das Vakuummeter am Filter:

beim Saugen mehr als 0,0245 MPa;

b) am Gerät ist überhaupt kein Vakuum

4, Schließen Sie ein Vakuummeter an die Pumpe an und überprüfen Sie das Vakuum:

a) die Pumpe hat ein Vakuum, aber es befindet sich kein Filter am Gerät;

b) kein Saugvakuum vorhanden

Verstopfte Rohrleitungen vom Tank zur Pumpe

Führen Sie die in Abschnitt 5 angegebenen Operationen durch

5. Prüfen Sie den Druck im Nachspeisesystem:

a) im Nachspeisesystem herrscht überhaupt kein Druck;

b) der Druck im Nachspeisesystem ist in der Neutralstellung niedrig;

c) Druck im Nachspeisesystem in den Positionen „Vorwärts“ und „Rückwärts“ unten

d) pulsierende Manometerablesungen;

e) der Druck im Nachspeisesystem ist unter dem Normalwert, er kann auf . fallen

Null bei steigendem Durchfluss und hohem Druck;

f) Druck im Nachspeisesystem und Vakuum an der Absaugung sind normal

Überströmventil zum Ventilkasten verstopft oder defekt.

Befindet sich viel Schaum im Tank, ist Luft in das System eingedrungen. Übermäßige innere Leckage durch verschlissene Teile.

Die Kupplung der Pumpenwelle ist defekt oder nicht angeschlossen. Welle oder Verbindung der Förderpumpe gebrochen. Überdruckventil in der Nachfüllpumpe verstopft oder defekt.

Wenn beim Versuch, den Durchfluss der Hydraulikpumpe zu erhöhen, Geräusche auftreten, weist dies auf eine Beschädigung der Hydraulikpumpe hin. Bewegt sich der Fahrtrichtungshebel frei, sind die Innenglieder gelöst oder die Torsionsfeder an der Fahrtrichtungshebelwelle gebrochen. Erfordert die Bewegung des Steuerhebels des Wegeventils

erhöhte Kraft, nach deren Entfernung der Hebel sofort wieder auf

Überprüfen Sie das Überlaufventil.

Saugleitung und Filter auf Luftlecks prüfen.

Überprüfen Sie Filter, Tank und Arbeitsflüssigkeit; das Vorhandensein von Spänen, Messingpartikeln und Fragmenten weist auf einen Ausfall der Einheiten hin.

Bauen Sie die Hydraulikpumpe und den Hydraulikmotor aus, senden Sie sie an eine spezialisierte Reparaturfirma

Überprüfen Sie den Antrieb vom Dieselmotor zur Hydraulikpumpe.

Hydraulikventil. Überprüfen Sie das Vorhandensein und die Gebrauchstauglichkeit von Teilen. Beseitigen Sie Störungen.

Hydraulikventil. Wenn die Düse sauber ist, vergewissern Sie sich, dass der Kanal von der Förderpumpe zur Düse sauber ist. Um diesen Kanal zu spülen, muss die Nachspeisepumpe entfernt werden

• 
• 
• Mitglieder
• 974 Beiträge
• Name: Garik
• 
  • 
  • 
  • Mitglieder
  • 2.591 Beiträge
  • Die Stadt Moskau

  Die Drehrichtung der Pumpe ist an der Steuerscheibe ersichtlich.

  

  Gariks (27. Januar 2013 - 02:06) schrieb:

  

  Gariks (27. Januar 2013 - 02:06) schrieb:

  Beitrag wurde bearbeitetakoul am: 27. Januar 2013 - 03:10

  • 
    • 
    • 
    • Mitglieder
    • 974 Beiträge
    • Name: Garik

    

    akoul (27. Januar 2013 - 03:07) schrieb:

    Gariks (27. Januar 2013 - 01:06) schrieb:
    Der Zustand der Pumpeinheit hat der Pumpe nicht gefallen, der Kolben hat alle unterschiedliche Durchmesser
    Gariks (27. Januar 2013 - 01:06) schrieb:
    In der Pumpe mit dem Rotor ist alles in Ordnung, alle Kolben sind gleich groß

    Beitrag wurde bearbeitet von akoul: Heute, 02:10

    Hoppla.Der Fehler ist aufgetreten, Sie müssen lesen: In / pump / Motor- der Rotor ist in Ordnung, alle Kolben sind gleich groß.

    Die Verteilerscheibe dort ist anders und scheinbar symmetrisch.

    

    Seit über 20 Jahren führen wir Reparaturen durch:

    hydrostatisches Getriebe GST-90, GST-112;

    Axialkolben-Hydraulikmotoren MP-90, MP-71, MP-33, MP-112;

    ungeregelte Axial-Porno-Hydraulikmotoren (Serien 303, 313, 403, 416);

    Hydromotoren / Pumpen Axialkolben-Festbaureihe 310;

    Gerotor/Geroller-Hydraulikmotoren;

    hydraulische Planeten-Hydraulikmotoren MGP-160;

    Axialkolben-Hydraulikpumpen NP-90, NP-71, NP-33, NP-112;

    uns Wespen-Batcher MTZ, K-700 usw.

    inkl. importierte Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren (Rexroth-Pumpe, Vikers-Hydraulikpumpe usw.)

    Reparierte Marken: BoschRexroth ("BoschRexroth"), Kawasaki ("Kawasaki"), SauerDanfoss ("SauerDanfoss"), Linde ("Linde"), KYB ("KaYaba"), Eaton ("Eaton"), Komatsu ("Komatsu" ), Liebherr (Liebherr), Caterpillar (Caterpillar), Hitachi (Hitachi), Doosan (Dusan), Hyundai (Hyundai), OJSC Pnevmostroymashina, OJSC Hydrosila usw.

    Die häufigsten Ausfälle von Hydromotoren und Pumpen sind Verschleiß des Pumpenaggregats (Verteilerplatte, Kolbenblock, Kolben, Abscheider usw.), Ventilbruch, Risse im Deckel. Bei der Reparatur werden verschlissene Teile ersetzt oder restauriert.
    Die Reparatur der Hydraulikpumpe / des Motors umfasst die folgenden Schritte:

    Visuelle Inspektion

    Waschen / Reinigen des Gerätes

    Restaurierung / Austausch von Verschleißteilen

    Prüfstandstest unter Druck.

    Sollte eine Reparatur unzweckmäßig sein, können wir Ihnen eine neue Hydraulikpumpe oder einen neuen Motor zu einem günstigen Preis liefern. Um eine Hydraulikpumpe oder einen Hydraulikmotor zu kaufen, rufen Sie einfach an: (3852) 57-39-29 oder schreiben Sie uns einen Brief:

    Lesen Sie auch:  Injektor-Reparatur des Verbrennungsmotors 406 zum Selbermachen

    Denn wir arbeiten für das Ergebnis!

    Ersatzteilproduktion:

    Betriebsvorschriften GST-90, GST-112

    1.1 Nach der Installation der Pumpe an der Maschine ist es erforderlich, den Stopfen an der Stelle, an der der Nachspeisedruck gemessen wird, zu entfernen und ein Manometer mit einem Messbereich bis 4,0 MPa (40 kgf / cm2) mit einem Adapter passend.

    1.2 Befüllen Sie das Hydrauliksystem mit Arbeitsflüssigkeit durch die Ablaufkammer des Hydraulikmotors.

    1.3 Trennen Sie die Steuerstange vom Steuerhebel des Hydraulikventils.

    1.4 Bei einer elektrisch betriebenen Pumpe muss der elektrohydraulische Verteiler ausgeschaltet sein. Den Hauptmotor mit dem Anlasser oder Anlasser 15 Sekunden lang durchdrehen.

    1.5 Starten Sie den Hauptmotor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Beim Anfahren werden Schwankungen des Nachspeisedrucks überwacht. Bei Leerlaufdrehzahl sollte der Ladedruck innerhalb von:

    1.6 Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf 16 s1. In diesem Fall muss der Nachspeisedruck innerhalb von:

    1.7 Bei einer hydromechanisch gesteuerten Pumpe den Hauptmotor abstellen und die Steuerstange wieder mit dem Steuerhebel verbinden.

    1.8 Starten Sie die Hauptmaschine und erhöhen Sie ihre Geschwindigkeit auf 25-33 s1

    ... In diesem Fall sollte der Nachspeisedruck betragen:

    Es ist verboten, den Motor zu starten, wenn die Gehäuse der Hydraulikpumpe und des Hydraulikmotors nicht mit Öl gefüllt sind.

    • Es ist strengstens verboten, den Mähdreschermotor durch Abschleppen zu starten.

    • Beim Abschleppen des Mähdreschers muss sich der Schalthebel in Neutralstellung befinden.

    • Als Arbeitsflüssigkeit dürfen nur vom Hersteller empfohlene Öle verwendet werden.

    • Das Hydrauliksystem wird nur mit einem Kompressor über die Befüllkupplung befüllt.

    • Während des Betriebs ist es notwendig, den empfohlenen Füllstand der Arbeitsflüssigkeit strikt einzuhalten.

    • Das Öl muss sauber, frei von Fremdkörpern und Wasser sein.

    • Beim Wechseln und Nachfüllen kommt es zu einer starken Verschmutzung der Flüssigkeit.

    (Die Verschmutzung des Arbeitsmediums des Hydraulikantriebs beträgt im Betrieb 10 %, beim Nachfüllen 50 %).

    • Die Verunreinigung des Arbeitsmediums mit mechanischen Verunreinigungen ist der Hauptgrund für die Abnahme der Zuverlässigkeit des hydraulischen Antriebs.90% der Ausfälle von Hydraulikantrieben sind auf mechanische Verunreinigungen und Wasser zurückzuführen.

    Sie können sich bewegen, wenn das Vakuummeter anzeigt (das Vakuum überschreitet nicht 0,04 MPa (0,4 kg / cm2), Last - 0,025 MPa (0,25 kgf / cm2)

    • Es ist verboten, den hydraulischen Antrieb bei einer Umgebungstemperatur von -5 °C und darunter zu starten.

    • Die Filterelemente müssen in folgenden Abständen ausgetauscht werden:

    • 1 Ersatz - nach 10 m / Betriebsstunden;

    • 2 Ersatz - nach 50 m / Arbeitsstunden;

    • 3 Austausch - nach 100 m / Betriebsstunden;

    • 4 Austausch - nach 500 m / Betriebsstunden;

    • und weiter alle 500 m / Betriebsstunden.

    • Darüber hinaus muss das Filterelement ausgetauscht werden, wenn ein Alarmsignal auftritt oder ein Vakuummeterwert 0,025 MPa (0,25 kgf / m2, bei einer Betriebsflüssigkeitstemperatur (45 + 5) ° C und Nenndrehzahl) überschreitet.

    • Wechseln Sie das Arbeitsmedium alle 720 Betriebsstunden nach dem ersten Start nur bei beheiztem Hydrauliksystem (Arbeitsflüssigkeitstemperatur von 50 bis 60 °C).

    charakterisieren seine Arbeit

    Hydraulischer Antrieb GST-90 (hydrostatisches Getriebe mit einem Arbeitsvolumen von 90 cm

    / U) dient der Kraftübertragung vom Motor auf die Laufräder von Landmaschinen mit stufenloser Drehzahl- und Traktionsregelung. GST-90 wird häufig auf verschiedenen mobilen Maschinen verwendet: Mähdrescher, Lader, Motorgrader, Bagger, Walzen, Grabenfräsen, Traktoren usw.

    In den GUS-Staaten wurden eine Reihe von Maschinen entwickelt, auf denen der Einsatz von GST-90, GST-112 vorgesehen ist, darunter: das Elektrowerkzeug des Rübenroders KSN-6, der Lida-1500, Don-1500 Mähdrescher, Feldhäcksler und Getreidevollernter hergestellt von Gomselmash und anderen.

    Tabelle 1.1 - Technische Eigenschaften von GST-90

    Wichtigste technische Eigenschaften

    Ausgangsdruck
    von der Pumpe, MPa:

    Vorschubgeschwindigkeit,
    nicht weniger

    Eingangsdruck
    Hydromotor, MPa:

    Nominaler Abfall
    Druck, MPa

    Nenndrehmoment
    Moment, Nm

    Wirkungsgrad bei Nennparametern:

    Der Einsatz des GTS bietet eine Reihe wesentlicher Vorteile:

    - stufenlose Regelung durch Umkehr der Bewegungsgeschwindigkeit und Zugkraft im gesamten Übersetzungsbereich;

    - umfangreiche Möglichkeiten zur Automatisierung der Steuerung mit Bereitstellung eines optimalen Betriebsmodus;

    - hohe Geschwindigkeit, geringe Trägheit;

    - breite Vereinheitlichung der hydraulischen Ausrüstung mit einfacher Anordnung der Maschinen.

    Die Realisierung dieser Vorteile beim Betrieb von Maschinen mit GST-90 ermöglicht im Vergleich zu Maschinen mit mechanischen Antrieben eine Steigerung der Maschinenproduktivität, eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs usw.

    GTS-90 besteht aus den folgenden Haupteinheiten.

    1. Variable Hochdruckpumpe (Einlassverbindung).

    2. Feststehender Hydraulikmotor (Abtriebsglied).

    3. Hydraulische Steuergeräte.

    4. Hilfsgeräte (Filter, Wärmetauscher, Tanks, Rohre, Dübel usw.).

    Das Funktionsprinzip des hydraulischen Antriebs GST-90

    Der hydraulische Antrieb GST-90 (Abbildung 1.4) umfasst Axialkolbeneinheiten: eine einstellbare Hydraulikpumpe mit einer Zahnradförderpumpe und einem Hydraulikventil; ungeregelter Hydromotor komplett mit Ventilkasten, Feinfilter mit Vakuummeter, Rohrleitungen und Schläuchen sowie Tank für Arbeitsflüssigkeit.

    Welle 2 die hydraulikpumpe rotiert in zwei rollenlagern. Der Zylinderblock sitzt auf der Wellenverzahnung 25, in deren Löchern sich die Kolben bewegen. Jeder Kolben ist durch ein Kugelgelenk mit einer Ferse verbunden, die an einer auf der Taumelscheibe befindlichen Stütze anliegt 1... Die Scheibe ist über zwei Wälzlager mit dem Pumpengehäuse verbunden, wodurch die Neigung der Scheibe gegenüber der Pumpenwelle verändert werden kann. Die Änderung des Neigungswinkels der Unterlegscheibe erfolgt unter Einwirkung der Kräfte eines der beiden Servozylinder 11, deren Kolben mit der Unterlegscheibe verbunden sind 1 mit Stäben.

    Im Inneren der Servozylinder befinden sich Federn, die auf die Kolben wirken und die Unterlegscheibe so einstellen, dass die darin befindliche Abstützung senkrecht zur Welle steht.Zusammen mit dem Zylinderblock dreht sich der Seitenboden und gleitet über den an der hinteren Abdeckung befestigten Verteiler. Die Löcher im Verteiler und im unteren Boden verbinden periodisch die Arbeitskammern des Zylinderblocks mit den Leitungen, die die Hydraulikpumpe mit dem Hydraulikmotor verbinden.

    Lesen Sie auch:  DIY Eislampen-Panel reparieren

    

    

    Abbildung 1.4 - Schema des hydraulischen Antriebs GST-90:

    1 - Unterlegscheibe; 2 - Pumpenausgangswelle; 3 - umkehrbare variable Pumpe; 4 - hydraulische Steuerleitung; 5 - Steuerhebel; 6 - Spule zur Steuerung der Wiegeposition; 7 - Niederdruck-Hydroleitung; 8 - Nachspeisepumpe; 9 - Rückschlagventil; 10 - Sicherheitsventil für das Nachspeisesystem; 11 - Servozylinder; 12 - filtern; 13 - Vakuummessgerät; 14 - Hydrauliktank; 15 - Wärmetauscher; 16 - Spule; 17 - Überlaufventil; 18 - Haupt-Hochdruck-Sicherheitsventil; 19 - Niederdruck-Hydroleitung; 20 - Hochdruck-Hydroleitung; 21 - Entwässerungs-Hydraulikleitung; 22 - ungeregelter Motor; 23 - die Abtriebswelle des Hydromotors; 24 - Taumelscheibe des Hydromotors; 25 - Zylinderblock; 26 - Kommunikationsschub; 27 - Gleitringdichtung

    Die Kugelgelenke der Stößel und die Gleitabsätze am Träger werden unter Druck mit einer Arbeitsflüssigkeit geschmiert.

    Die innere Ebene jeder Einheit ist mit einer Arbeitsflüssigkeit gefüllt und dient als Ölbad für die darin arbeitenden Mechanismen. Auch Leckagen aus den Kupplungen der Hydraulikeinheit gelangen in diesen Hohlraum.

    Die Förderpumpe wird an der hinteren Stirnfläche der Hydraulikpumpe befestigt 8 Getriebetyp, dessen Welle mit der Welle der Hydraulikpumpe verbunden ist.

    Die Nachspeisepumpe saugt das Arbeitsmedium aus dem Tank 14 und füttert es:

    - in die Hydraulikpumpe durch eines der Rückschlagventile;

    - zum Steuersystem über das Hydraulikventil in durch die Düse begrenzten Mengen.

    Am Nachfüllpumpengehäuse 8 es gibt ein sicherheitsventil 10, die sich öffnet, wenn der von der Pumpe aufgebaute Druck ansteigt.

    Hydraulikverteiler 6 dient dazu, den Flüssigkeitsstrom in der Steuerung zu verteilen, also je nach Stellungsänderung des Hebels auf einen der beiden Servozylinder zu lenken 5 oder Sperrflüssigkeit im Servozylinder.

    Das Hydraulikventil besteht aus einem Gehäuse, einer Spule mit Rückholfeder in einem Glas, einem Steuerhebel mit Torsionsfeder und einem Hebel 5 und zwei Stangen 26Verbinden der Spule mit dem Querlenker und der Taumelscheibe.

    Hydraulisches Motorgerät 22 ähnlich dem Pumpgerät. Die Hauptunterschiede sind folgende: Die Absätze der Kolben gleiten auf der Taumelscheibe, wenn sich die Welle dreht. 24mit einem konstanten Neigungswinkel, und daher gibt es keinen Mechanismus für seine Drehung mit einem Hydraulikventil; statt der Förderpumpe ist an der hinteren Stirnfläche des Hydromotors ein Ventilkasten angebracht. Eine Hydropumpe mit Hydromotor ist mit zwei Rohrleitungen („Hydraulikpumpe-Hydraulikmotor“-Leitungen) verbunden. Auf einer der Leitungen fließt der unter hohem Druck stehende Arbeitsflüssigkeitsstrom von der Hydropumpe zum Hydromotor, auf der anderen kehrt er unter niedrigem Druck zurück.

    Im Ventilkörper befinden sich zwei Hochdruckventile, ein Überströmventil 17 und Spule 16.

    Make-up-System beinhaltet eine Make-up-Pumpe 8sowie invers 9, sicherheit 10 und Überströmventile.

    Das Nachspeisesystem dient dazu, die Steuerung mit einem Arbeitsmedium zu versorgen, einen Mindestdruck in den Leitungen "Hydraulikpumpe-Hydraulikmotor" sicherzustellen, Leckagen an Hydraulikpumpe und Hydraulikmotor auszugleichen, das zirkulierende Arbeitsmedium ständig zu rühren die Hydraulikpumpe und den Hydraulikmotor mit der Flüssigkeit im Tank und leiten die Wärme von den Teilen ab.

    Hochdruckventile 18 schützen den hydraulischen Antrieb: vor Überlastung, Umleiten des Arbeitsmediums von der Hochdruckleitung in die Niederdruckleitung. Da es zwei Leitungen gibt und jede davon im Betrieb eine Hochdruckleitung sein kann, gibt es auch zwei Hochdruckventile. Überlaufventil 17 muss überschüssiges Arbeitsmedium aus der Niederdruckleitung ablassen, wo es ständig von der Nachspeisepumpe gefördert wird.

    Spule 16 im Ventilkasten verbindet das Überströmventil mit der Leitung „Hydraulikpumpe-Hydraulikmotor“, in der der Druck niedriger sein wird.

    Beim Auslösen der Ventile des Nachspeisesystems (Sicherheits- und Überlauf) gelangt das ausströmende Arbeitsmedium in den inneren Hohlraum der Geräte, wo es mit Leckagen vermischt über die Abflussleitungen in den Wärmetauscher gelangt 15 und weiter in den Tank 14... Dank der Entwässerungsvorrichtung führt das Arbeitsmedium Wärme von den reibenden Teilen der Hydraulikaggregate ab. Eine spezielle Gleitringdichtung verhindert das Austreten der Flüssigkeit aus dem Geräteinneren. Der Tank dient als Vorratsbehälter für die Arbeitsflüssigkeit, hat im Inneren eine Trennwand, die ihn in Ablauf- und Saugraum unterteilt, und ist mit einer Füllstandsanzeige ausgestattet.

    Feinfilter 12 mit einem Vakuummeter hält Fremdpartikel zurück. Das Filterelement besteht aus Vlies. Der Verschmutzungsgrad des Filters wird anhand der Ablesungen des Vakuummeters beurteilt.

    Der Motor dreht die Welle der Hydropumpe und damit den Zylinderblock und die damit verbundene Förderpumpenwelle. Die Nachspeisepumpe saugt das Arbeitsmedium aus dem Tank durch den Filter an und fördert es zur Hydraulikpumpe.

    Video (zum Abspielen anklicken).

    Bei fehlendem Druck in den Servozylindern stellen die darin befindlichen Federn die Unterlegscheibe so ein, dass die Ebene des darin befindlichen Trägers (Unterlegscheibe) senkrecht zur Wellenachse steht. Wenn sich der Zylinderblock in diesem Fall dreht, gleiten die Fersen der Kolben entlang der Stütze, ohne eine axiale Bewegung der Kolben zu verursachen, und die Hydraulikpumpe leitet kein Arbeitsfluid in den Hydraulikmotor.

    
    Bewerten Sie den Artikel:
    Klasse 3.2 wer hat gestimmt: 82