Im Detail: Do-it-yourself-Reparatur eines Traktormotors t 25 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
MONTAGE DES D-21-MOTORS DES T-25-TRAKTORS
MONTAGE DER HAUPTMONTAGE DES D-21-MOTORS DES T-25-TRAKTORS
Vor der Generalmontage des Motors müssen folgende Komponenten montiert werden: Kurbelgehäuse, Steuerraddeckel, Kolben mit Pleuel und Ringen, Kurbelwelle, Rolle des Ausgleichsmechanismus, Zylinderköpfe, Ölpumpe, Druckminderer des Motorschmiersystems , Keilriemenspanner, Lüfter mit Lichtmaschine, Luftfilter, grober und feiner Kraftstofffilter.
Der zusammengebaute Motor wird auf einem Prüfstand betrieben und getestet, bevor er in einen Traktor eingebaut wird.
Montage des Kurbelgehäuses des D-21-Motors des T-25-Traktors
Blasen Sie vor der Montage die Ölkanäle des Kurbelgehäuses mit Druckluft durch die Löcher in den Nockenwellenbuchsen. Drücken Sie nach dem Blasen zwei Stifte in die Vorderwand des Kurbelgehäuseblocks, um das vordere Blech zu installieren, und stellen Sie sicher, dass die Stifte um 30 ± 0,5 mm über die Ebene hinausragen. Drücken Sie den Stift des Zwischenrads ein und richten Sie die Löcher im Stiftflansch und im Kurbelgehäuse aus. Schrauben Sie zwei Schrauben BNP-M8 x20 mit Federringen ein. Schrauben festziehen und verriegeln. Beim Drücken des Stifts des Zwischenrads des Ausgleichsmechanismus sollte ein Winkel von 45 ° zwischen den Löchern des Stifts und der Kurbelwelle relativ zur Horizontalen eingehalten werden. Waschen Sie danach die Kanäle des Blockkurbelgehäuses mit einer 1% igen Sodalösung, die auf 70-80 ° erhitzt ist, und blasen Sie die Ölkanäle mit Druckluft aus.
Versiegelte 1/8″-Kegelstopfen auf dem Lack in die Gewindelöcher an der oberen Ebene des Kurbelgehäuses und an der linken Wand auf der Fläche unter der Ecke einschrauben. Das Herausragen von Steckern über die Ebene ist nicht zulässig.
Video (zum Abspielen klicken).
An der linken Wand des Blocks im vorderen Teil zwei abgedichtete Kegelstopfen am Lack einschrauben: oben 1/4″ und unten 1/8″. Schrauben Sie an der Vorderwand des Kurbelgehäuses in der oberen linken Ecke einen abgedichteten Kegelstopfen 1/4″ und an der unteren Ebene in der linken vorderen Ecke 1/8″ ein. Das Überstehen dieser Stecker über die Ebenen ist ebenfalls nicht zulässig.
Drücken Sie zwei Stifte in die Löcher an der Rückwand des Kurbelgehäuses, um das Schwungradgehäuse zu montieren, und achten Sie darauf, dass die Stifte um 16 ± 0,5 mm über die Ebene hinausragen.
In die Rückwand des Kurbelgehäuses acht Stehbolzen einschrauben, mit denen das Schwungradgehäuse bis zum Anschlag am Gewindelauf befestigt ist.
Die Traktoren des Vladimir Tractor Plant basierten auf dem Universaltraktor, damals als Modifikationen des DT-24-Traktors.
Georgy (Rita) Es gibt eine solche Variante T28
Georgy (Rita) Und noch eine Option. Die Kabine ist anders und die Farbe, alles andere ist gleich.
Alexander (Klaudia)
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Leute, wie man den T25 ausrollt, um die Krone zu ersetzen. Es gibt einige Schwierigkeiten bei der Reparatur.
Nikolaus (Annmarie) dreht und rollt
Sergei (Iolo) ENTFERNEN SIE NSh 10 DARUNTER NEHMEN SIE DIE TÜR NEHMEN SIE ENTFERNEN SIE SIE WERDEN ZWEI VERSCHRAUBTE FLASCHENMUTTERN SEHEN
Nikolay (Annmarie) Ich habe mich schon gerollt und gerollt und nichts eingemischt
Sergey (Iolo) WENN SIE DIE SCHRAUBEN AN DIESER DOCKING-EINHEIT WÄHREND DER MONTAGE NICHT FESTGEZOGEN HABEN, BEDEUTET ES, BALD ZU WARTEN
Nikolay (Annmarie) danke werde ich machen
Valera (Gaffar) Warum den Stecker entfernen? Schließlich muss er nur an die Krone gelangen. Was ist mit den Wellen?
Sergey (Iolo) Um an die Krone zu gelangen, müssen Sie das Schwungrad entfernen
Valera (Gaffar) Rollen Sie aus und holen Sie sich die Krone, ich verstehe nicht, was die Wellen damit zu tun haben? Beim Ausrollen kommen die Wellen sowohl aus dem Korb als auch aus der Scheibe frei heraus.
Sergey (Iolo) Aber wenn Sie es selbst mit Ihren Händen tun, werden Sie verstehen, und die Wellen sind t 25 und nicht MTZ und nicht YuM
Valera (Gaffar) Seit ich denken kann, hatte ich immer T-25. Und ich habe sie mehr als einmal bis auf die Flusen zerlegt. Und die Leute müssen nicht auf die Ohren treten!
Nikolai (Annmarie) Heute habe ich es gerollt, bis ich die nsh-10 und dahinter die Luke abgenommen und die Schwanzbacken aufgedreht habe, also rolle zum Teufel.
Nikolay (Annmarie) kann den Kupplungskorb einfach abschrauben. Ich mag es so sehr.
Nikolay (Annmarie) Mit einer Antriebswelle lässt es sich leichter ausrollen
Das gesamte Gerät sowie Schemata, Reparatur und Betrieb des T25-Traktors.
Genre: Wartungs- und Bedienungsanleitung. Das Handbuch beschreibt die Konstruktion des T-25-Traktors, / gibt Anweisungen dazu. DIY-Reparatur.
Hier sehen Sie, wie Sie die Kolbengruppe für den T-25 des D-21-Motors austauschen. Hier kann man sehen, wie man sich.
In diesem Video werden wir den D-21-Motor für einen neuen Minitraktor weiter sortieren. Papa wird es zeigen und erzählen.
Traktor Motor Reparatur t 40, ein kleiner Überblick über die geleisteten Arbeiten.
Reparatur des Traktormotors t 40, Einbau von Ringen am Kolben Abonnieren Sie meinen Kanal
In diesem Video beginnen wir damit, den D-21-Motor für einen neuen Minitraktor auszusortieren. Papa wird es zeigen und erzählen.
Der Traktor T-25A ist eine ausgezeichnete Wahl für Ihren Betrieb. Es wird die ohnehin schon schwierige Arbeit im Feld erheblich vereinfachen.
Der T-25-Traktor ist eine Maschine auf Rädern, die für leichtes Bodenpflügen, leichte Arbeiten und die Verwendung mit einem Mäher und anderen nicht selbstfahrenden Geräten entwickelt wurde. Es ist mit Hinterradantrieb und kleinen vorderen Antriebsrädern ausgestattet. T-25 wurde eine Traktionsklasse von 0,6 zugewiesen.
1966 verließen die ersten T-25-Modelle das Fließband des Traktorenwerks in Kharkov. 1972 wurde die Produktion in das Wladimir-Traktorenwerk verlagert. Ein Jahr später wurde der T-25 vom Fließband genommen und durch eine verbesserte Version des T-25A ersetzt, die noch heute im Werk produziert wird. Dieses Modell hat in der Volkswirtschaft der Sowjetunion und jetzt auch in Russland breite Anwendung gefunden.
Der Prototyp war der DT-20-Traktor, der von den Entwicklern des Wolgograder Traktorenwerks fast vollständig überarbeitet wurde. Das Ergebnis war eine multifunktionale Maschine für die Volkswirtschaft zu einem erschwinglichen Preis. In der gesamten Produktionsgeschichte liefen mehr als 800.000 Einheiten vom Band. Aufgrund seiner geringen Größe war der Traktor zusammen mit gezogenen Geräten im kommunalen Bereich weit verbreitet. Für die Reparatur des T-25-Traktors werden weiterhin Bücher der vergangenen Jahre verwendet.
Die T-25A-Version des Traktors gilt als Basismodell für spätere Änderungen. Darauf basierend entwickelten sie den T-25A3 mit Sicherheitsrahmen und den kippbedeckten T-25A2. Dies waren alle grundlegenden Unterschiede, die bei der Reparatur des T-25-Traktors berücksichtigt werden sollten. Hinterradantrieb und Traktionsklasse blieben gleich. Das Modell T-30A80 wurde erheblich verändert. Es wurde Allradantrieb mit einer komfortablen Kabine, ausgestattet mit einem neuen D-120-Triebwerk und einer Servolenkung.
Die ersten Modelle verwendeten den D21A1-Motor mit einer Nennleistung von 20 PS. Der modifizierte T-25A erhielt eine 25-PS-Einheit. Dies ist ein luftgekühlter Viertakt-Dieselmotor mit einem Schmiersystem mit autonomer thermischer Steuerung. Zum Starten wird ein Elektrostarter verwendet.
Der T-25 verfügt über ein mechanisches Achtganggetriebe (mit zwei niedrigen Vorwärtsgängen), eine Pendelkupplung und eine Heckkupplung.
Das Gewicht des Traktors mit leerem Tank und ohne Ladung betrug 1,78 Tonnen.
Lineare Parameter: Länge - 3,11 m, Breite - 1,37 m, Höhe - 2,5 m. Der Spurweitenbereich variiert von 1,2 m bis 1,4 m.
Der spezifische Verbrauch von Dieselkraftstoff bei einer Kurbelwellendrehzahl von 1800 U/min übersteigt 190 g/PS.h nicht.
Eine wesentliche Nuance der T-25-Modellreihe war das Vorhandensein einer Kabinenheizung, die von der Hydraulik der Maschine aus funktionierte.Die Modernisierung des 96. Jahres betraf auch die Heizung, die an das Schmiersystem des Triebwerks gebunden wurde. Bei allen T-25 ist das Hydrauliksystem in Aggregate unterteilt und mit einem unabhängigen Antriebsteil der Hydraulikpumpe ausgestattet.
Die revolutionäre Lösung dieser Jahre war die Verwendung einer Halbrahmen-Traktorbasis, die es ermöglichte, die Spurbreite und den agrotechnischen Abstand zu ändern. Ein weiteres Merkmal, das bei der Reparatur des T-25-Traktors berücksichtigt wird, ist die Einstellung der Arbeit im Rückwärtsgang für lange Zeit.
Grundlage der Vielseitigkeit von Traktoren dieses Typs ist eine große Anzahl von nicht selbstfahrenden Anhängegeräten, die für sie entwickelt wurden. Traktor T-25 ist heute die günstigste Ausrüstung mit geschlossener Kabine.
Die Kosten auf dem Sekundärmarkt variieren im Bereich von 50 bis 450 Tausend Rubel. Der Preis für einen neuen beginnt bei einer halben Million Rubel. Analoga des T-25 sind der Traktor T30-69, der in der Landwirtschaft weit verbreitet ist, und Maschinen mit geringer Leistung chinesischer Hersteller (FT-254, Fengshou FS 240). Alle haben ähnliche Eigenschaften und bilden eine Preisklasse.
Traktor T-25 (Reparatur des Traktors T-25)
Das Buch enthält das Gerät und den Betriebsablauf sowie Empfehlungen für die Reparatur des Traktors T-25. Die Fragen der Autopflege werden ausführlich behandelt, Empfehlungen für den möglichst richtigen Einsatz des Traktors bei allen Arbeiten gegeben. Das Buch richtet sich an Maschinenbediener, die an Traktoren arbeiten.
