Im Detail: Selbstreparatur eines Daewoo Gentra von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Daewoo Gentra Mark II mit Benzinmotor: B15D2 1,5 l (1485 cm³) 107,4 PS / 79 kW; Gebrauchsanweisung, Wartung und Reparatur. Alle Arbeiten in Farbabbildungen, technischen Merkmalen, Gerät, Diagnose, Designmerkmalen. Bebilderter Praxisführer ein Kleinklasse-Pkw DEU Gentra 2 mit Ganzmetall-Monocoque-Karosserie viertürige Limousine Frontantrieb Modelle der zweiten Generation, die seit 2013 auf den Markt kommt
KLIMAANLAGEFILTER
Dieser Filter entfernt Staub und andere flüchtige Partikel, die über das Heizungs- und Belüftungssystem in den Fahrzeuginnenraum gelangen.
AUFMERKSAMKEIT!
Das Fahren mit verstopftem Filterelement kann den Motorlüfter überhitzen und beschädigen.
Ein Lüfterausfall wird in diesem Fall nicht von der Herstellergarantie abgedeckt.
• Die Häufigkeit des Filterwechsels ist in den „WARTUNGSVORSCHRIFTEN“ angegeben.
Ersetzen des Filters
1. Entfernen Sie die 4 Schrauben der Filterabdeckung unter dem Handschuhfach.
2. Entfernen Sie die Filterabdeckung.
AUFMERKSAMKEIT!
Scharfe Teile um den Filter herum können Ihre Hände verletzen.
• Tragen Sie beim Austauschen des Klimaanlagenfilters unbedingt Schutzhandschuhe.
3. Ersetzen Sie den Klimaanlagenfilter.
HINWEIS
Achten Sie beim Einbau eines neuen Filters darauf, dass dieser senkrecht zum Luftstrom steht.
Die Laufleistung für das Jahr ist gering, aber es gibt einige Pannen. Alle 4 Filter und Motoröl gewechselt. Ich fülle Rolf 5W-30 ein, das sich in einem Metallkanister befindet. Die Bremsbeläge habe ich nicht gewechselt - der Rest beträgt 3 mm und es blättert die Arbeitsfläche nicht ab - reicht für ein weiteres Jahr. Die Zahnstange schwitzt 2 Jahre lang, aber die Servolenkungsflüssigkeit geht nicht weg. Servolenkungsflüssigkeit Dexron 3 Synthetik wurde eingefüllt. Neulich fing die Schiene beim Drehen des Lenkrads bei Unebenheiten gelegentlich an zu klappern, aber nicht tödlich. Ich beschloss, die Servolenkungsflüssigkeit wieder auf Dexron 2-Mineralwasser umzustellen.
| Video (zum Abspielen anklicken). |
Später werde ich auf jeden Fall ein Foto von gebrochenen Schrauben und Stützen hinzufügen



Ich nutze Autos in vollen Zügen. Drei Jahre lang fuhr ich regelmäßig mit großer Überladung - 5 Personen in der Kabine plus ein voller Kofferraum (wie auf dem Foto). In Verbindung damit ist der rechte hintere Stoßdämpfer undicht. Austausch der Stoßdämpfer durch ein Paar KYB 333419, KYB 333420 RUB 2700 pro Stück. Die ursprünglichen für 6.000 Rubel wurden von den Kosten verscheucht. Ich habe auch Staubbeutel und Stoßfänger im Boge 89-177-0-Kit gekauft. Servicearbeiten 2000 Rubel. Die serienmäßigen hinteren Stummelstreben sind verfallen. Ich bemerkte es daran, wie ich anfing, zu den Seiten des Hecks zu gehen. Ich habe es selbst durch das CTR CLKD-11 ersetzt.
Nun, hallo zusammen! Wahrscheinlich ist meine Gentra die lauffähigste, die es auf dem Drome gibt!? 108.000 km sind kein Witz.
Ich habe also mehr über sie zu erzählen als über andere!
Selten aber treffend kommen diverse, sozusagen Wunden heraus. Ich schaue mir hier eine Person in einem Rückruf an, das Generatorlager bei 30 Tausend machte ein Geräusch, ich habe 70 Tausend abgeschraubt, bevor ich es ersetzte :-).
Bei einer Laufzeit von genau 1 Jahr platzen die Bremsschläuche. Erst links, ein Jahr später rechts. Ich habe eine interessante Erfahrung gemacht, ohne Bremsen durch die Stadt zu fahren 🙂 Vergib Gott, wieder einmal so.



Bei etwa 30.000 km gab es ein leichtes Summen unter der Haube. Im Winter war das Summen gering, man konnte es kaum aus dem Fahrgastraum hören, aber im Sommer verwandelte sich das Summen in ein starkes Heulen, wenn man das Gaspedal drückte. Es wurde klar, dass die Generatorlager auf eine lange Lebensdauer angewiesen waren. Die Lager NSK 6202DDUCM und NSK 6303DDUCM wurden ersetzt. Der Hersteller ist Japan, aber es stellte sich heraus, dass sie es in Polen machen. Nach dem Austausch ist das Auto wieder so gut wie neu, der Motor läuft sehr ruhig. Ablagerungen aus der Situation blieben natürlich bestehen. Was ist das für eine Maschine, bei der der Generator für 30.000 km Lagerwechsel erfordert.
Die Wartung gemäß dem vom Autohersteller festgelegten Arbeitsplan ist ein Garant für einen dauerhaft störungsfreien Betrieb Ihres Autos. Viele von uns vertrauen diese Arbeit vollständig einem Autoservice an. Aber eine Fahrt zu einer Tankstelle kostet immer Zeit und Geld. Inzwischen sind viele Autowartungsarbeiten technisch einfach und erfordern keine große körperliche Kraft. Sie müssen kein Automechaniker sein, um die meisten routinemäßigen Wartungsarbeiten durchzuführen. Sie werden staunen, wie viel Zeit Sie sparen, wenn Sie diese Arbeiten selbst erledigen. Aber Sie werden noch mehr überrascht sein, dass die Kosten für einige einfache Servicearbeiten die Kosten für Ersatzteile deutlich übersteigen können.
Die Wartungshäufigkeit für Daewoo Gentra wird vom Hersteller als Vielfaches von 15.000 Laufkilometern angenommen, mit Ausnahme der "Null-Wartung" bei einer Laufleistung von 3.000 Kilometern. Gleichzeitig können die Kosten für eine Reihe von Arbeiten, die von den Vorschriften zum Austausch von Verbrauchsmaterialien und zur Überprüfung von Systemen, Komponenten und Baugruppen eines Autos vorgeschrieben sind, erreichen 4000 und mehr Rubel.
Außerdem "empfehlen" viele Tankstellen oft nachdrücklich Arbeiten, die nicht im Reglement oder in anderen Fahrzeugläufen vorgesehen sind. Unabhängig davon, ob Sie die Wartung selbst durchführen oder eine Servicestation aufsuchen, empfehlen wir daher, die Kosten für Arbeit und Verbrauchsmaterialien zu analysieren, die Wartungsvorschriften sorgfältig zu studieren und sich mit der Durchführung aller darin enthaltenen Arbeiten vertraut zu machen. Dies hilft Ihnen, unnötige Ausgaben zu vermeiden.
Wartungsplan Daewoo Gentra
Es ist ganz offensichtlich, dass jede Einheit des Daewoo-Chassis in gutem Zustand sein muss. Dies gilt insbesondere für die Federung, denn im Gegensatz zum Motor, der ausfallen kann und Daewoo Gentra einfach nicht weiter kommt, kann der Ausfall einiger Federungselemente während der Fahrt zu einem schweren Unfall führen.
1. Neben der offensichtlichen Sicherheit ist das Fahrwerk des Daewoo Zhentra für ein angenehmes Fahrgefühl und ein gutes Handling verantwortlich. Das Gefährlichste ist, dass in diesem Fall mit hoher Wahrscheinlichkeit der Kontrollverlust bei der nächsten Kollision mit einem auf der Straße entstandenen Hindernis besteht. Nur eine regelmäßige Diagnose des Daewoo Gentra-Chassis kann eine solche Situation vermeiden.
Die Diagnose des Daewoo Gentra-Chassis umfasst die Überprüfung der Elemente:
- Federn und Stoßdämpfer;
- Hebel und Stützen (Lager von oben, Silentblöcke von unten);
- Stabilisatorbuchsen Daewoo Zhentra;
- Lenkstangen und Zahnstange;
- Radlager;
- Lebenslauf JOINT.
2. Für erfahrene Besitzer von Daewoo Zhentra ist es nicht schwer, die Fehlfunktion der Federung festzustellen. Die Erfahrung wird ihnen sagen, was das Problem an dem Geräusch und seiner Quelle ist. Außerdem klingen die häufigsten Federungsfehler bei allen Autos ziemlich gleich.
Die Diagnose des Daewoo Zhentra-Chassis sollte regelmäßig durchgeführt werden, auch ohne Hinweise auf eine Fehlfunktion zu zeigen. Es ist besser, dies mit einem Aufzug zu tun, es kann jedoch auch auf einer gewöhnlichen Überführung oder einer Beobachtungsgrube durchgeführt werden.
3. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, wie sich der Daewoo Gentra in gutem Zustand verhält, dann werden zukünftige Fehlfunktionen offensichtlich sein. Um zu verstehen, dass mit einem Auto etwas nicht stimmt, müssen Sie kein erfahrener Fahrer und vor allem kein Automechaniker sein.
Am häufigsten treten die folgenden Anzeichen für Fehlfunktionen des Daewoo Zhentra-Chassis auf:
- das plötzliche Auftreten von Geräuschen, Klopfen und Aufprallen des Daewoo Gentra-Chassis, die sowohl verschwinden als auch auf einer völlig ebenen Straße verbleiben können;
- zu starkes Abrollen bei Kurvenfahrt und merkliches Aufschaukeln der Karosserie beim Überfahren von Bodenwellen oder beim Bremsen;
- willkürliches seitliches Lenken, Daewoo Zhentra führt bei Geradeausfahrt weg;
- ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
4. Meistens hört man genau das Klopfen der Daewoo Zhentra-Aufhängung, es zeigt an, dass die Gummielemente abgenutzt oder die Befestigungselemente, die sie halten, locker sind.Es gibt viele Gummielemente im Chassis, im Großen und Ganzen kann fast jedes Daewoo Gentra Fahrwerk klopfen, daher muss das Auto von unten inspiziert werden, um die Ursache des Klopfens genau zu identifizieren.
Hört man ein Knirschen, insbesondere bei Kurvenfahrt oder bei starker Beschleunigung des Daewoo Gentra, dann können wir mit fast vollständiger Sicherheit sagen, dass der Grund in der Fehlfunktion des CV-Gelenks des Daewoo Zhentra, der sogenannten Granate, liegt. Ein Quietschen tritt am häufigsten nach dem Austausch der Stabilisatorbuchsen auf, was oft auf eine minderwertige Buchse hindeutet.
5. Wenn Daewoo Gentra begann, zur Seite zu driften, passiert dies häufiger nach harten Passagen von Gruben und Schlaglöchern, dann müssen Sie möglicherweise einen Ähnlichkeitskollaps (Sturz-Konvergenz-Daewoo Zhentra) durchführen. Dies beseitigt im besten Fall die Störung, im schlimmsten Fall kann sich beim Aufprall etwas verbiegen, beginnend von der Lenkstange bis zum Achsschenkel.
Bei mindestens einem dieser Anzeichen muss das Daewoo Zhentra-Chassis so schnell wie möglich diagnostiziert werden. Auch das Reglement verbietet den Betrieb mit fehlerhafter Federung ausdrücklich, ganz zu schweigen davon, dass er einfach gefährlich ist.
6. Ein nicht rechtzeitig ausgetauschter Daewoo Gentra Suspension Silentblock, der nicht so teuer ist, kann zu einem Hebelbruch führen, mit einem Preisschild von hundert Dollar. Viele Autofahrer fahren, ohne auf die Geräusche zu achten, die im Chassis des Daewoo Zhentra auftreten, und fahren, bis das Geräusch völlig kritisch wird oder einfach etwas abfällt, dieser Ansatz ist einfach absurd.
7. Regelmäßige Sichtprüfungen des Daewoo Gentra-Unterwagens helfen, Geld zu sparen. Denn wenn Sie rechtzeitig einen rissigen Stiefel oder eine Abdeckung finden und umgehend ersetzen, hält das durch den Stiefel geschützte Element länger. Wenn bei der Untersuchung des Daewoo Gentra ein bereits eingerissener Schuh gefunden wurde, können Sie sicher sein, dass dieses Federelement bald ausgetauscht werden muss.
Nachdem Sie alle Staubbeutel überprüft haben, sollten Sie mit der Diagnose der vorderen Aufhängungselemente des Daewoo Gentra beginnen. Die Vorderradaufhängung ist komplexer als die Hinterradaufhängung, sie wird stark belastet, wodurch sie viel häufiger bricht. Zuerst prüfen wir die Daewoo Gentra Stoßdämpfer, sie sollten keine Dellen oder Öllecks aufweisen. Sie können auch versuchen, den Stoßdämpfer zur Seite zu schwenken, die Schwingweite sollte unbedeutend sein.
Der einfachste Weg, die Funktionsfähigkeit dieses Federelements zu überprüfen, besteht darin, den Daewoo Zhentra zu schwingen, indem Sie auf die Ecke drücken, in der sich der diagnostizierte Stoßdämpfer befindet. Wenn Daewoo Gentra nach dem Drücken in den ursprünglichen Zustand zurückkehrt und weiter auf und ab schwingt, deutet dies auf eine Fehlfunktion des Stoßdämpfers hin.
8. Als nächstes werden die Federn des Chassis des Daewoo Zhentra untersucht, oft brechen ihre Windungen ab, daher müssen Sie sie auf Risse und die Unversehrtheit aller Windungen untersuchen. Aber auch hier kann man die Funktionsfähigkeit der Federn feststellen, ohne unter das Auto zu schauen. Dazu muss man nur auf die Freigängigkeit des Daewoo Gentra achten, ist das Auto merklich tiefer geworden, dann deutet dies bereits auf eine Fehlfunktion der Federn hin, sie hängen durch und können ihre Funktion nicht mehr richtig erfüllen.
9. Kugel- und Silentblöcke werden nur von der Unterseite des Daewoo Gentra überprüft. Um sie zu diagnostizieren, ist es besser, eine Art Metallhebel zu verwenden, um die Überprüfung auf Spiel zu erleichtern. Sie sollten sich nicht in einem funktionierenden Auto befinden. Ebenso werden der Stabilisator und die Schubstützen des Daewoo Zhentra überprüft. Um das Radlager zu überprüfen, müssen Sie das Rad rütteln, wenn Spiel vorhanden ist, deutet dies auf einen schlechten Zustand des Lagers hin.
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Das Modell Daewoo Gentra gehört zu der Klasse der preiswerten, komfortablen und zuverlässigen Autos, die für den Betrieb unter häuslichen Bedingungen entwickelt wurden. Obwohl das Äußere des Autos fast identisch mit dem Chevrolet Lacetti-Modell ist, haben die Daewoo-Ingenieure bestimmte Anpassungen an Komfort, Motor und technischen Fähigkeiten des Autos vorgenommen. Sie reichen jedoch nicht aus, und die wahren Fähigkeiten des Autos können nur mit Hilfe von hochwertigem Chiptuning offenbart werden.
Wie bei anderen Automodellen, die zur Budgetklasse gehören, lässt sich das Erscheinungsbild des Daewoo Gentra durch den Einbau eines aerodynamischen Bodykits (Frontschürzen, Spoiler, Einstiegsleisten, Deflektoren, verbesserter Stoßfänger etc.) deutlich verbessern, neu , sportlichere Felgen, Scheibentönung und Karosserie-Airbrush. Darüber hinaus können Sie zur Verbesserung der Fahrzeugfront Xenon-Lichter installieren oder die Standardoptik durch Einbau von LEDs, Tönung usw. Auch verschiedene Arten des Tunings des Kühlergrills, die Sie selbst vornehmen können, sehen gut aus. Sie können beispielsweise ein Netz installieren und in Wagenfarbe lackieren.
Die Innenausstattung des Autos ist recht hochwertig, einige Besitzer beschweren sich jedoch über den hohen Geräuschpegel im Auto und die fehlende "Nachdenklichkeit" der Lautsprecher des serienmäßigen Lautsprechersystems. Aber meistens geht es beim Tuning des daewoo gentra-Interieurs darum, die Beleuchtung der Instrumententafel zu verbessern oder ihre Farbe zu ändern und eine zusätzliche Beleuchtung in der Kabine zu Füßen des Fahrers und der Passagiere zu installieren. Als nächstes erklären wir Ihnen, wie Sie mit Ihren eigenen Händen eine neue, aufgeräumte Beleuchtung herstellen und die mattgrüne Farbe durch Weiß ersetzen.
Lösen Sie zunächst mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben, mit denen die Lenkradabdeckung an der Säule befestigt ist. Dazu muss das Lenkrad leicht nach links, dann nach rechts gedreht werden. Als nächstes werden zwei Schrauben der Armaturenbrettabdeckung herausgeschraubt. Danach sollten Sie die Kunststoffplatte, die an fünf Clips befestigt ist, vorsichtig herausziehen und darauf achten, diese nicht zu verformen. Lösen Sie nach dem Entfernen der Blende die 3 Schrauben, mit denen die Blende selbst mit dem Glas rechts, links und oben befestigt ist, und trennen Sie die beiden elektronischen Stecker, die die Stromversorgung versorgen. Nach dem Aufräumen wird auf keinen Fall empfohlen, die Zündung am Auto einzuschalten, da dies zu drei oder mehr Fehlern führt, einschließlich der Check Engine-Lampe.
Um das Visier der Halterung und das Glas von der Blende zu entfernen, müssen Sie sie an zwei Stellen mit einem flachen Schraubendreher aufhebeln. Im Gegensatz zu einigen inländischen Autos ist das Glas auf dem Gentra-Armaturenbrett an Clips befestigt, so dass es leicht zu entfernen und zu installieren ist. Hauptsache, man übertreibt es nicht und macht alles ordentlich.Sobald Visier und Glas demontiert sind, müssen Sie die Pfeile der Geräte mit sauberen, gleichmäßigen Bewegungen herausziehen, um die Pfeile selbst nicht zu beschädigen und die Achse des Schrittmotors nicht zu verbiegen.
Die grüne Farbe des Armaturenbretts wird durch das Vorhandensein eines Grünlichtfilters an der Rückseite des Armaturenbretts auf einem Untergrund gewährleistet, der mit einer Alkohollösung und Wattestäbchen entfernt werden muss. In diesem Stadium ist es wichtig, den Untergrund selbst nicht mit den Händen zu berühren, da die Spuren nicht vollständig entfernt werden können. Um die Hintergrundbeleuchtung zu verbessern, ist es notwendig, ein versiegeltes Diodenband zu verwenden, das entsprechend der Anzahl der Dioden in mehrere Segmente unterteilt wird. Außerdem können Sie jeden der entfernten Pfeile separat hervorheben und zum Beispiel mit roten LEDs versehen. In Reihe schalten, jeweils 2-3 Stück, verbunden durch spezielle Begrenzungswiderstände.
Daewoo Gentra ist in allen Ausstattungsvarianten mit der einzigen Version eines 1,5-Liter-DOHC-Benzinmotors mit einer Leistung von 107 PS ausgestattet, der die modernen Euro-5-Normen erfüllt.
Das Auto ist mit Frontantrieb und zwei Arten von Getrieben, einem 5-Gang-Schaltgetriebe und einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet. In diesem Fall beträgt der Indikator für die Höchstgeschwindigkeit 180 Kilometer pro Stunde.
Die Besitzer dieses Autos, die sich für eine sportliche Version entschieden haben, greifen auf tiefes technisches Tuning zurück. Es umfasst den Austausch des Ansaug- und Abgassystems, den Einbau eines neuen Luftfilters, einer neuen Turbine usw. Ein solches Tuning kann jedoch kaum als budgetär bezeichnet werden und steht daher den meisten Autofahrern einfach nicht zur Verfügung. Ein hochwertiges Tuning der daewoo gentra-Engine bedeutet die Durchführung folgender Maßnahmen:
- Installation eines anderen Verteilungsmechanismus und vergrößerter Ventile;
- Bohren von Zylindern und Einbau von Kolben mit großem Durchmesser;
- Modernisierung des Motoransaugkrümmers;
- Installation eines widerstandsfreien Luftfilters;
- Herstellung oder Kauf eines durchgehenden Schalldämpfers;
- Austausch der Bremsanlage, Kupplung etc.
Unter modernen Bedingungen ist es viel einfacher, billiger und effizienter, ein vollständiges oder teilweises Chiptuning des Motors für das Modell Daewoo Gentra durchzuführen. Die Wirkung des Chiptunings hängt von vielen Faktoren ab, von denen der wichtigste die Qualität und die Variationen in den Einstellungen des neuen Programms sind. Tuning-Studios, die sich mit blinkenden Daewoo-Modellen beschäftigen, versprechen eine Leistungssteigerung von 13-15 Prozent, also von serienmäßigen 107 PS auf 120 "Pferde". Dies wird durch die Neukalibrierung verschiedener Parameter, das Entfernen des AGR-Ventils und die Neukalibrierung der ECU-Tankkarte erreicht.
Die Hauptnachteile des Motors des Daewoo Gentra-Modells sind spürbares Durchsacken beim Annehmen, „Nachdenklichkeit“ beim Beschleunigen und auch ein spürbares Ruckeln des Autos bei ständigen Gangwechseln, zum Beispiel im Stau im Stau. Mit hochwertigem Chiptuning können Sie die Sauerstoffsensoren ausschalten, die resultierenden Fehler beseitigen, die Katalysatorhüllen, das AGR-Ventil und den Partikelfilter programmgesteuert entfernen. Darüber hinaus können Sie mit dem Chiptuning die Kraftstoffzufuhrparameter kalibrieren und den Zündzeitpunkt für neue Computerdaten korrekt einstellen.
Um Chiptuning mit eigenen Händen durchführen zu können, benötigen Sie einen zuverlässigen Programmierer und eine bestimmte Software und Ausrüstung. Daewoo Gentra ist mit einer standardmäßigen Delphi MT60-Steuerung ausgestattet. Es gibt kein spezifisches Programm für dieses spezielle ECU-Modell, daher passen fortschrittliche Chiptuner die vorhandene Software dafür an. Die derzeit gebräuchlichste Option ist der Combiloader-Lader mit einem MT80-Tab, der den MT60-Block lesen kann, während es mit diesem Lader unmöglich ist, die Kaliber des Standardprogramms zu berechnen.
Es ist erwähnenswert, dass der Preis für das Chiptuning für das Gentra-Modell in einem spezialisierten Tuning-Studio nicht so hoch ist, aber wenn das Verfahren von Spezialisten durchgeführt wird, erhält der Besitzer eine Garantie und kann dies jederzeit ersetzen Firmware mit der Werksversion.Derzeit überschreitet der Preis für Chiptuning nicht 6000-7000 Rubel, während eine vollständige Diagnose, Fehlerbeseitigung und Softwareabschaltung unnötiger "Umwelt"-Teile durchgeführt wird.
Im Durchschnitt beträgt die reale Steigerung nicht mehr als 8 Prozent der Nennleistung (so zeigt die Praxis des Flashens von MT60-Blöcken für Daewoo Gentra), wenn Ihnen also etwas mehr geboten wird, handelt es sich höchstwahrscheinlich um einen Werbegag. Darüber hinaus ist zu bedenken, dass es nicht empfehlenswert ist, die notwendigen Indikatoren zu sehr aus dem Motor zu quetschen, da dies zwangsläufig zu einer Reduzierung der Ressource führt, insbesondere wenn nach einer tiefgreifenden Modernisierung des Motors ein Chiptuning durchgeführt wird oder Installation einer Turbine, in diesem Fall wird die Firmware an die neuen Parameter des Motors „angepasst“.
Glauben Sie immer noch, dass die Autodiagnose schwierig ist?
Wenn Sie diese Zeilen lesen, dann haben Sie Interesse, im Auto selbst etwas zu tun und wirklich sparenweil du das schon weißt:
- STO lomat viel Geld für einfache Computerdiagnose
- Um den Fehler herauszufinden, müssen Sie zu den Spezialisten gehen
- Einfache Schraubenschlüssel funktionieren in den Diensten, aber einen guten Spezialisten findet man nicht
Und natürlich haben Sie es satt, Geld wegzuwerfen, und es kommt nicht in Frage, ständig an der Tankstelle herumzufahren, dann brauchen Sie einen einfachen ELM327 AUTOSSCANER, der sich mit jedem Auto verbindet und über ein normales Smartphone finden Sie immer ein Problem. CHECK auszahlen und viel sparen.
Wir haben diesen Scanner selbst auf verschiedenen Maschinen getestet. und es zeigte ausgezeichnete Ergebnisse, jetzt empfehlen wir es JEDEM! Damit Sie nicht auf die chinesische Fälschung hereinfallen, veröffentlichen wir hier einen Link zur offiziellen Website des AutoScanners.
ALLGEMEINE INFORMATIONEN 7
TECHNISCHE BESCHREIBUNG DEO GENTRA 7
TECHNISCHE DATEN DAEWOO GENTRA 8
FAHRZEUGPASSDATEN 9
WARTUNG UND REPARATUR SICHERHEIT 10
FEHLERSUCHE 37
MOTOR UND SEINE SYSTEME 37
GETRIEBE, FAHRGESTELL, LENKUNG UND BREMSEN 46
ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG DEO GENTRA 54
AUTOREPARATUR 58
MOTOR DAEWOO GENTRA 58
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 58
KONTROLLE DER KOMPRESSION IN DEN MOTORZYLINDERN 63
ENTFERNEN DES KURBELGEHÄUSE-BELÜFTUNGSVENTIL 64
ÖLDRUCKSENSOR ENTFERNEN 64
AUSTAUSCH DER ZYLINDERKOPFABDECKUNGSDICHTUNG 65
ERSETZEN DER VORDEREN KURBELWELLEN-ÖLDICHTUNG 66
KURBELWELLE HINTERER ÖLDICHTUNG ERSETZEN 67
AUSTAUSCH DER NETZTEIL-UNTERSTÜTZUNG 68
AUS- UND EINBAU DES MOTORS 70
MOTORMANAGEMENTSYSTEM 72
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 72
AUSBAU DER ELEKTRONISCHEN MOTORSTEUERUNG 81
KURBELWELLE POSITIONSSENSOR ENTFERNEN 81
ENTFERNEN DES EINLASSVENTIL-NOCKENWELLEN-POSITIONSSENSORS 82
ENTFERNEN DES ABSOLUTEN EINLASSLUFTDRUCKSENSORS 82
ENTFERNEN DES EINLASSLUFTTEMPERATURSENSORS 83
ENTFERNEN DER SAUERSTOFFKONZENTRATIONSSENSOREN 83
ENTFERNEN DES KÜHLMITTELTEMPERATURSENSORS 85
ENTFERNEN DES KNOCKSENSORS 85
ENTFERNEN DES FAHRZEUGGESCHWINDIGKEITSSENSORS UND DES ANTRIEBS 86
ENTFERNEN DES KUPPLUNGSPOSITIONSSENSORS 87
ENTFERNEN DES BREMSSIGNALSCHALTERS 87
ENTFERNEN DES GASPEDALMODULS 88
STROMSYSTEM DEO GENTRA 89
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 89
KRAFTSTOFFDRUCKENTLASTUNG 94
KRAFTSTOFFSCHIENE UND INJEKTOR AUSBAU 94
AUSBAU UND DEMONTAGE KRAFTSTOFFMODUL 96
ENTFERNEN DES EINFÜLLROHRS 99
KRAFTSTOFFTANK ENTFERNEN 99
LUFTFILTER AUSBAU 100
ENTFERNEN DER GASEINHEIT 101
ENTFERNEN DER ELEKTROMAGNETISCHEN VENTILE UND PNEUMATISCHEN KAMMER DES SYSTEMS ZUM ÄNDERN DER GEOMETRIE DER EINLASSROHRKANAL 102
ENTFERNEN DES EINLASSROHR 104
ENTFERNEN DES KRAFTSTOFFVAPOR-RÜCKGEWINNUNGSSYSTEMS 106
ENTFERNEN DES ADSORBER-SPÜLVENTILS 106
ABGASRÜCKFÜHRVENTIL ENTFERNEN 107
KÜHLSYSTEM DAEWOO GENTRA 109
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 109
THERMOSTAT ENTFERNEN 113
ENTFERNEN DES KÜHLAUSLASS 114
ENTFERNEN DES KÜHLERLÜFTER 116
KÜHLER AUSBAU 117
AUSTAUSCH DER KÜHLMITTELPUMPE 118
ENTFERNEN DES ERWEITERUNGSBEHÄLTERS 119
ABGAS ABGASANLAGE DEO GENTRA 120
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 120
AUSPUFFAUFHÄNGUNG ENTFERNEN 122
ENTFERNEN DES ZWISCHENROHRS 122
AUSTAUSCH DES ZUSÄTZLICHEN SCHALLDÄMPFER HINTEN 123
AUSTAUSCH DES HAUPTSCHALLDÄMPFERS 124
AUSBAU DES KATALYSATORS 125 AUSPUFFKRÜMMER AUSBAU 126
KUPPLUNG DAEWOO GENTRA 127
BESCHREIBUNG DES DESIGNS 127
ENTLÜFTEN DER HYDRAULISCHEN KUPPLUNG 130
AUSTAUSCH VON KORB UND KUPPLUNGSSCHEIBE 130
KUPPLUNGSHAUPTBREMSZYLINDER AUSBAUEN 131
KUPPLUNGSSCHLAUCH ERSETZEN 132
AUSBAU DER HYDRAULISCHEN ANTRIEBSZYLINDER-BAUGRUPPE UND DES KUPPLUNGSENTRIEGELUNGSLAGERS 133
SCHALTGETRIEBE DEO GENTRA 135
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 135
GETRIEBESTEUERUNG ANTRIEBSEINSTELLUNG 136
AUSBAU DES GETRIEBE 137
AUSBAU DES GETRIEBEANTRIEBS 139
AUSTAUSCH DER VORDERRADANTRIEBS-ÖLDICHTUNG 140
AUSBAU DES GETRIEBESTEUERMECHANISMUS 141
VORDERRADANTRIEBE 143
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 143
ENTFERNEN DER VORDERRADANTRIEBE 144
AUSSENFUGEN ENTFERNEN, ABDECKUNG AUSTAUSCHEN 146
ENTFERNEN DES INNENGELENKS, AUSTAUSCHEN DER ABDECKUNG 147
DEO GENTRA 149 VORDERRADAUFHÄNGUNG
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 149
ENTFERNEN DES STABILISATORS STABILISATOR STABILISATOR 152
AUSTAUSCH DES STABILISATORS STABILISATORKÖRPERKISSEN, STAB AUSBAU 153
ENTFERNEN UND DEMONTIEREN DER KISSENSTRUKTUR 154
HEBEL AUSBAU UND KUGELAUSTAUSCH 157
AUSWECHSELN DES VORDERRADNABENLAGERS 158
ENTFERNEN DES UNTERRAHMENS 160
AUSTAUSCH DER RADNABENBOLZEN 161
HINTERRADAUFHÄNGUNG DAEWOO GENTRA 162
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 162
ENTFERNEN DES STABILISATORS STABILISATOR STABILISATOR 163
AUSTAUSCHEN DES SEITLICHEN STABILISATORSTANGENDRUCKS, ENTFERNEN DES STABES 164
AUSBAU UND DEMONTAGE DES STOSSDÄMPFERS 164
LÄNGLICHER ARM AUSBAU 167
ENTFERNEN DES VORDEREN KREUZARMS 167
HINTERER QUERARM AUSBAU 168
ENTFERNEN DES UNTERRAHMENS 169
NABE AUSBAU 169
LENKUNG DAEWOO GENTRA 171
BESCHREIBUNG DES DESIGNS 171
ENTLÜFTEN DER SERVOLENKUNG 174
ENTFERNEN DES LENKRADS 174
ENTFERNEN DER LENKSÄULE 176
ENTFERNEN DER ZWISCHENLENKWELLE 177
AUSTAUSCH DES LENKLINKS ENDE 177
AUSTAUSCH DER LENKGETRIEBE 179
ENTFERNEN DES LENKRADS 179
ENTFERNEN DES LENKLINKS 181
AUSBAU DER SERVOLENKUNGSPUMPE 181
ENTFERNEN DES SERVOLENKUNGSBEHÄLTERS 182
BREMSSYSTEM DEO GENTRA 184
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 184
AUSTAUSCH DER VORDERRAD-BREMSBELÄGE 188
SCHUTZDECKEL UND O-RINGE DER BREMSZYLINDER DER VORDER- UND HINTERRÄDER AUSWECHSELN 189
AUSTAUSCH DER BREMSBELÄGE DER HINTERRÄDER 190
VORDERRAD-BREMSSCHEIBE ENTFERNEN 191
HINTERRAD-BREMSSCHEIBE AUSBAUEN 192
FESTSTELLBREMSBELÄGE ERSETZEN 193
AUSBAU DES HAUPTBREMSZYLINDERS 194
ENTFERNEN DES VAKUUM-BREMSVERSTÄRKER 195
AUSTAUSCH DES VORDERRAD-BREMSSCHLAUCHS 196
AUSTAUSCH DES HINTERRAD-BREMSSCHLAUCHS 197
ENTFERNEN DER FESTSTELLBREMSELEMENTE 198
ENTFERNEN DER ABS 200-EINHEIT
AUSBAU DER SENSOREN
RADGESCHWINDIGKEITEN 201
KÖRPER DAEWOO GENTRA 239
BESCHREIBUNG DES DESIGNS 239
ENTFERNEN DER BATTERIESEITE 240
ENTFERNEN DER SCHMUTZSCHUTZSCHEIBEN IM MOTORRAUM 241
ENTFERNEN DER VORDEREN SPRITZSCHUTZ UND VORDERRADVERBINDUNGEN 242
ENTFERNEN DER HINTERRAD-SPRITZSCHUTZKÖRPER UND VERBINDER 243
ENTFERNEN DES HAUBENSCHLOSSES, AUSTAUSCHEN DES SCHLOSSBEtätigungskabels 244
ABNEHMEN DER HAUBE 245
ENTFERNEN DER KÜHLERDECKEL 245
ENTFERNEN DER VORDEREN STOSSFÄNGERUNG 246
ENTFERNEN DER HINTEREN STOSSFÄNGERUNG 247
ENTFERNEN DES AUSSENRÜCKSICHTSPIEGELS 248
VORDERTÜRVERKLEIDUNG ENTFERNEN 249
ENTFERNEN DES VORDEREN TÜR-GLASES 252
ENTFERNEN DER ELEKTRISCHEN FENSTER DER VORDERTÜR 252
ENTFERNEN DES INNENGRIFFS DER VORDERTÜR 253
ENTFERNEN DES VERRIEGELUNGSSCHNITTES UND DES ÄUSSEREN GRIFFS DER VORDERTÜR 253
ENTFERNEN DES TÜRSCHLOSSES 254
HINTERTÜRVERKLEIDUNG ENTFERNEN 255
ENTFERNEN DES HINTEREN TÜRGLASES 256
ENTFERNEN DES FENSTERHEBERS DER HINTERTÜR 257
ENTFERNEN DES INNEREN HINTERTÜRGRIFF 258
AUSSENGRIFF DER HECKTÜR ENTFERNEN 258
ENTFERNEN DER HINTERTÜRSCHLOSS 259
ENTFERNEN DER KOFFERDECKELVERZIERUNG 260
AUSTAUSCH DES KOFFERRAUMSCHLOSSES 260
ENTFERNEN DES BODENTUNNELVERKLEIDUNG 261
ENTFERNEN DER UNTEREN ABDECKUNG DES INSTRUMENTENTAFELS 262
HERAUSNEHMEN DES AUFBEWAHRUNGSSCHUBLADES 262
ABNEHMEN DES INSTRUMENTENTAFELS 263
HEIZ-, LÜFTUNG- UND KLIMAANLAGE 268
KONSTRUKTIONSBESCHREIBUNG 268
STEUERGERÄT HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE DEMONTIEREN 272
ENTFERNEN DES HEIZUNGSLÜFTERS 273
ENTFERNEN DES WIDERSTANDS DES HEIZUNGSLÜFTERMOTORS 274
KLIMAKOMPRESSOR ENTFERNEN 274
ENTFERNEN DES KONDENSATORS UND DER KLIMAANLAGE-EMPFÄNGER 275
ENTFERNEN DER HEIZUNG 276
ENTFERNEN DES HEIZUNGSHEIZERS 280
AUSBAU DES REZIRKULATIONSKLAPPENSTELLANTRIEBS 280 AUSBAU DES VERDAMPFERS 281
ANHÄNGE 283
REPARATURWERKZEUGE 283
FAHRZEUGLEUCHTEN 286
VERWENDETE KRAFTSTOFFE, SCHMIERMITTEL UND BETRIEBSFLÜSSIGKEITEN 287
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Der Ravon Gentra ist viel Auto für wenig Geld. Weniger als eine halbe Million – und schon ist die Klimaanlage da! Es stimmt, diese spezielle Klimaanlage ist einer der Hauptgründe zur Besorgnis. Wieso den? Lass es uns jetzt herausfinden. Und gleichzeitig lernen wir, wie und warum man ein kugelsicheres Motorsteuergerät baut.
Gentra hat eine einzigartige und herausragende Geschichte auf dem russischen Markt. Denken Sie nur: Das Auto bleibt auf dem Markt und wechselt bereits seine dritte Marke! Nachdem die Limousine als Chevrolet Lacetti verkauft wurde, wurde sie mit geringfügigen Änderungen und einem Motorwechsel zu Daewoo Gentra, und in jüngerer Zeit wurde die Marke Daewoo selbst zu Ravon. Daher die ungewöhnliche Geschichte mit der Statistik der "Kinderkrankheiten": Speziell für "Ravon" ist es noch nicht ausgereift oder ausgereift, daher ist es einfacher, sich auf die Bewertungen der Besitzer des "Gentra" zu konzentrieren, das immer noch Daewoo ist. Um die Vererbung von "Wunden" zu verfolgen und zu verstehen, welche von ihnen bereits geheilt wurden, haben uns die Bewertungen der Besitzer und Mitarbeiter von mit dem Auto vertrauten Servicezentren geholfen.
Vielleicht eines der häufigsten Probleme mit Gentra ist eine Klimaanlage, die nicht mehr oder schnell nicht mehr funktioniert. Die Laufleistung, bei der die Besitzer diese Störung entdeckten, war von der Jahreszeit abhängig: Wer beispielsweise im Winter ein Auto kaufte, konnte alle kalten Monate fahren, ohne zu ahnen, dass es ein Problem gab. Aber für diejenigen, die bei Hitze ein Auto kauften, wurde das Problem sofort offensichtlich.
„Ich habe mir im Winter ein Auto gekauft, überprüfe die Funktion der Klimaanlage ohne Besonderheiten. Es gab keine Geräte, da es draußen kalt war, im Sommer, als die Hitze kam, schaltete ich die Klimaanlage ein und warme Luft blies von dort. Ich ging zu einem Autohaus, Reparaturen im Rahmen der Garantie, sie haben mich dort 5 Stunden lang ausgegossen, dann gaben sie mir das Auto, sie sagten, sie hätten vergessen, Freon in der Fabrik einzufüllen. Danach ging die Klimaanlage im Sommer nur noch ein paar Mal an (es war ein Fehler), denn nach einem Jahr stellte ich fest, dass die Klimaanlage wieder warme Luft abgab. Ich habe mich wegen einer Garantie an ein Autohaus gewandt, die haben mich abgelehnt, angeblich beträgt die Garantie nur ein Jahr oder 20.000 km. “, - der Besitzer von Daewoo (Ravon) Gentra unter dem Spitznamen roman.andronov erzählt seine Geschichte auf der Website
Die Klimaanlage funktionierte nicht mehr, weil ihr Freon ausgegangen war, wodurch die Klimaanlage ihre Aufgaben erfüllt. Wie sich die Besitzer beschwerten, war der Hersteller zunächst „gierig“ mit der Menge an Freon, die in die Klimaanlage geladen wurde, und das, das im System war, „lief“ allmählich zusammen mit dem Kompressoröl aufgrund minderwertiger O-Ringe weg der Trockner - bei kaltem Wetter wurden die Dichtungen verformt und die Dichtheit des Systems verletzt. Genau diese Ringe wechselte der Hersteller aktiv und in großen Mengen, ganz normal beim Betanken der Klimaanlage. Das Problem trat jedoch häufig wieder auf: Die Qualität der Ringe verbesserte sich nicht und im Laufe der Zeit begannen sie wieder Freon und Öl zu „bluten“.Darüber hinaus führte das Austreten des Schmiermittels aus der Klimaanlage manchmal zum Ausfall des Kompressors.
Wie die Mechaniker sagen, hat sich die Leckagestatistik nach 2015 geglättet: Die Qualität der O-Ringe ist besser geworden, und die Klimaanlage funktioniert einwandfrei, das Öl mit Freon lässt sich nirgendwo hingehen. Einige Besitzer mögen jedoch mit dieser Aussage argumentieren: Oft kehrt das Problem der aktuellen Klimaanlagen nach kaltem Wetter zurück, und zu diesem Zeitpunkt ist die Garantie in der Regel bereits abgelaufen. In diesem Fall tauschen viele die werkseitigen O-Ringe gegen dickere Gegenstücke aus. Nun, im Rahmen der Garantie werden Probleme mit der Klimaanlage für den Kunden weiterhin problemlos und kostenlos behoben.
„Gentra – löchrige Gehirne“ – war in der Adresse des Autos zu hören. Ein so wichtiges Detail wie das elektronische Steuergerät entpuppte sich als vielleicht schwächste Stelle im Motorraum. Es erwies sich als offen für alle Winde, Gewässer, Matsch, kurzum alles, was beim Fahren irgendwie unter die Haube ging. Gleichzeitig war die "Füllung" des Blocks durch nichts geschützt, so dass sie leicht "sauer" vor Feuchtigkeit zerfallen konnte. Der Hersteller hat das Problem zwar rechtzeitig bemerkt, aber es gab traurige Varianten der Entwicklung dieser Geschichte. „Ja, tatsächlich, nachdem ich mitten auf der Straße ins Stocken geraten war, wurde mir klar, dass ich einen großen Fehler gemacht hatte. Ich habe vergessen, ein Foto von dem ausgebrannten Gehirn meiner Gentra zu machen. Mit Hilfe meiner Freunde wurde das Auto zum Händler abgeschleppt und innerhalb von 3 Wochen wurde das Auto repariert. Der ECU-Block, an dem die Kontakte verrottet waren, wurde mir am ersten Tag der Reparatur gezeigt. “, - schrieb zum Beispiel der Benutzer shatana im Forum
Offizielle Händler beruhigen jedoch: Gentra hatte wirklich ein solches Problem mit der Elektronik, aber es wurde nur bei den ersten Losen angetroffen – denen, die noch Daewoo waren. Die Besitzer wurden in Servicezentren eingeladen, um den Zustand der ECU zu überprüfen und gegebenenfalls den Stecker des Steuergeräts zu versiegeln. In der Produktion wurden entsprechende Maßnahmen ergriffen, die Montagekontrolle wurde verstärkt. Bei Neuwagen (die bereits Ravon sind) sollten solche Probleme also nicht auftreten.
Sehr interessant an dieser Geschichte ist die Tatsache, dass sich viele Besitzer für alle Fälle verpflichtet haben, das Motorsteuergerät selbst zu schützen - eine Vielzahl von Optionen für verschiedene Schutzscheiben und Boxen aus improvisierten Mitteln (Dosenstücke, Plastikboxen, usw.) angeboten. Einige waren nicht einmal faul, Metallschutz (!) zu kochen, wonach die "Gehirne" des Autos nicht so viel Feuchtigkeit hatten, wie Kugeln keine Angst hatten.
Und dieses Problem tauchte in „Gentra“ in seiner allerersten Inkarnation auf – in jenen fernen Zeiten, als es noch eine Chevrolet Lacetti-Limousine war. Bei einigen Autos begann nach dem Waschen oder Fahren bei starkem Regen der Schaumgummi des hinteren Sofas plötzlich zu feucht - gelegentlich auftretend, wurde diese seltsame und unangenehme Eigenschaft zusammen mit der Karosserie vom Modell Gentra "geerbt".
„Also hat mich dieses Problem auch berührt. Ein wenig Feuchtigkeit und feuchter Schaumgummi des Sofas.
Im Prinzip war es keine Überraschung, ich war bereit. “, - schreibt im sozialen Netzwerk> Benutzer gpit.
Offizielle Händler erfuhren schnell von dem Problem und begannen, Maßnahmen zu ergreifen. Wie sich herausstellte, wurde die Undichtigkeit durch eine undichte Naht an den Körbchen der hinteren Stützen verursacht. Darüber hinaus beruhigen Experten: Die Kraftstruktur der Karosserie ist in bester Ordnung, und im Allgemeinen handelt es sich um ein Loch mit buchstäblich wenigen Millimetern Durchmesser. Also auf jeden Fall kein Grund zur Sorge: Die Hinterradaufhängung an einer guten Grube geht nicht in die Kabine oder in den Kofferraum.
Die Lösung des Problems ist einfach: Die Beamten bestrichen die Nähte kostenlos mit Dichtmittel - "überfluteten" jedoch regelmäßig den Innenraum auf der Suche nach einem Leck. Außerdem ist dieses Problem nicht ausnahmslos für alle Kopien der Gentra typisch, sondern für einzelne Parteien. Nun wurde die Qualitätskontrolle in der Produktion verstärkt, und der Hersteller hat sich mit den aktuellen Stützbechern beschäftigt.
Die Gentra-Besitzer haben viele Beschwerden über die Verarbeitungsqualität der Karosserie und des Interieurs, und sie sind so vielfältig, dass eine systematisierte Liste nicht so einfach ist: Jemand mag schlecht ausgesetzte Durchgänge, durchhängende / hervorstehende / sinkende Stoßfänger, jemand hat schlecht eingestellte Scheinwerfer oder die Stoßstangen sind schlecht lackiert, jemand beschwert sich über Knarren und Risse in verschiedenen Ecken der Kabine, - kurzum, jeder Besitzer hat ein paar Beschwerden darüber. Eine der Behauptungen, über die sich viele einig sind, sind Türen, die sich hartnäckig weigern, mit einer „zivilisierten“ Anstrengung zu schließen. „Klatschen Sie kühn – Sie werden es nicht brechen“, scherzen die Besitzer.
„Ich bin seit kurzem Besitzer dieses Autos. Und das erste bis jetzt das Unangenehmste, was ich zu bewältigen hatte, drei von vier Türen schließen sehr schlecht. Eine eingehende Inspektion hat ergeben, dass die Türschlösser nicht richtig eingestellt waren“, schrieb der User segun73 im Forum gentra-club.com.
Viele Besitzer geben den Händlern wirklich die Schuld für den hastigen Vorverkauf - zumindest nach dem Anpassen der Türen korrigierte sich die Situation für viele, und die Türen begannen merklich besser zu schließen. Aber wie die Händler selbst sagen, sollte man manchmal keine voreiligen Schlüsse ziehen - man muss dem Auto ein wenig "Akklimatisierung" geben. Beim Gentra kommen Dichtungen aus eher hartem Gummi zum Einsatz, deren Einarbeitung Zeit benötigt: Es kann sein, dass die Türen zunächst nicht normal schließen, aber mit der Zeit wird es weicher und die Situation normalisiert sich.
Was die Karosserie als Ganzes betrifft, so werden die Karosserieteile, wie die Beamten sagen, aus Stahlblech mit einer Korrosionsschutzbeschichtung hergestellt. Die Dicke des Metalls variiert von 0,7 bis 1,75 mm (Leistungselemente sind dicker, Nicht-Leistungselemente sind dünner), was GOST vollständig entspricht. Die Lücken sind also Lücken, und Gentra hat die schnell verfallenden Körper losgeworden, für die Daewoo Nexia einst berühmt wurde.
Lagerverschleiß der Lichtmaschine
„Ich glaube, mein Generator ist tot. Entleert die Batterie. Davor wurden die Lager 3x im Rahmen der Garantie gewechselt. Und das Auto ist erst 1 Jahr alt. Alle Generatorreparaturen wurden im Serviceheft vermerkt. Ich werde einen Ersatz für einen neuen verlangen. “, - schreibt ein User unter dem Spitznamen Herzen im Forum>
Dieses Problem ist wiederum eher speziell für Daewoo Gentra relevant - Statistiken über Ravons beginnen sich gerade erst zu bilden, da die Laufleistung der gekauften Autos wächst, aber Daewoo-Besitzer sind mit schnell „müden“ Generatorlagern bestens vertraut. Die Laufleistung, auf der dies geschieht, ist sehr unterschiedlich: Es gab Fälle, in denen bereits nach fünftausend Kilometern ein unangenehmes Trolleybus-Summen unter der Motorhaube zu hören war und jemand länger als ein Jahr ohne Probleme fuhr.
Reklamationen von Besitzern über defekte Lager (bereits im Rahmen der Garantie ersetzt, manchmal mehr als einmal) tauchen weiterhin regelmäßig in den Foren auf. Wer seine Garantie bereits abgelaufen hat, sucht lieber nach analogen Versionen – er setzt beispielsweise sehr erfolgreich Komponenten von AvtoVAZ ein.
| Video (zum Abspielen anklicken). |
Natürlich können sich die Besitzer konkurrierender Klassenkameraden freuen und darauf vertrauen, dass sie definitiv die richtige Wahl getroffen und das zuverlässigste und problemloseste Auto gekauft haben. Aber es gibt keine idealen Autos – und dass Ihr Lieblingsmodell in dieser Rubrik noch nicht erschienen ist, bedeutet nur eines: Wir sind noch nicht so weit.













