Reparatur von Schweißtransformatoren zum Selbermachen

Hallo an alle! Also noch ein Bericht über die Reparatur von Elektrogeräten. Heute schweißen wir KAISER AC WELDER TURBO - 250M. Dies ist kein Wechselrichter, was bedeutet, dass die Einfachheit des Designs und die Zuverlässigkeit solcher Schweißtransformatoren einen langfristigen Betrieb unter rauen Bedingungen gewährleisten.

Was sind die Symptome: Es kommt kein Funke, aber der Kühler funktioniert, und auf den ersten Blick gibt es nichts anderes zu bemängeln. Sofort begann er an den Drähten zu sündigen und hätte es fast erraten. Ich habe ein Tester-Multimeter genommen, es hat eine Funktion, Zifferblätter, die wir brauchen.

Um die Innenseiten der Schweißung zu sehen, müssen Sie die Abdeckung entfernen - es ist nicht so einfach, der Griff hält den Transformator auf zwei Schrauben, schrauben Sie sie zuerst ab und schrauben Sie dann den Rest der Schrauben ab. Und zwei Schrauben versteckten sich hinter den Rädern. Entfernen Sie die Abdeckung und den Haltering vom Rad.

Dann läuft alles nach Plan - der Spitzname des Drahtes und zu meiner Überraschung ist auch alles in Ordnung. Es stellte sich heraus, dass die Reifenwicklung durchgebrannt war. Um es zu glauben, habe ich den Reifen selbst an den Enden gereinigt und nochmal geklingelt - und wieder ist da ein Widerstand von 6 Ohm, ja, entweder ist der Tester kaputt oder ich habe Toiletten vor Müdigkeit.

Ja, die Schwachstelle von Schweißtransformatoren ist die Klemmleiste, an der die Schweißkabel angeschlossen werden. Schlechter Kontakt führt zusammen mit einem hohen Schweißstrom zu einer starken Erwärmung der Verbindung und der daran angeschlossenen Drähte. Dadurch wird die Verbindung selbst zerstört, die Isolierung an den Enden der Wicklungen brennt durch, wodurch ein Kurzschluss entsteht.

Ich reinige den Bus und hole ihn mit Aludrähten aus dem Koffer, da der Bus aus Aluminium ist und die Kupferdrähte keinen sehr guten Kontakt haben und beim Andocken immer durchbrennen. Galvanischer Dampf. Also ich habe das Problem gefunden. Aus Erfahrung weiß ich, dass der Bus mit einer Klemme an das Kabel angeschlossen wird. Aber ich konnte es nicht einfach verdrehen, aber ich kann es mit Schrauben verdrehen. Aber ich habe lange überlegt, die Drähte durch ein längeres zu ersetzen, die Standardkabel sind 1 Meter, stimme ein wenig zu, aber diese 5 Meter sind schon etwas.

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Moderne Anlagen zum Schweißen verschiedenster Legierungen und Metalle zeichnen sich durch einen relativ einfachen Aufbau und eine hohe Betriebssicherheit aus. Trotzdem wird die Reparatur von Schweißmaschinen selbst von den "ausgefeiltesten" Einheiten regelmäßig benötigt.

Funktionsstörungen von Schweißgeräten werden am häufigsten durch unsachgemäßen Gebrauch, Nichtbeachtung der Empfehlungen des Geräteherstellers durch den Verbraucher sowie durch natürlichen Verschleiß der einzelnen Geräte verursacht. Außerdem können in folgenden Fällen Reparaturen erforderlich sein:

• inkonsistenz des Stroms in der Stromversorgung und der Spannung mit den Anzeigen, die für den stabilen Betrieb der Schweißanlage erforderlich sind;
• Analphabetenanschluss von Geräten an eine Stromquelle und falsche Ausführung der Arbeiten;
• Schweißen in schmutzigen oder sehr feuchten Räumen, im Freien bei Regen oder Schnee.

Wie die Praxis zeigt, fällt in Schweißgeräten am häufigsten der Endknoten aus, an den die Drähte angeschlossen sind, die für die Ausführung der Arbeiten erforderlich sind.

Kabel und verschiedene daran angeschlossene Komponenten können durch unsachgemäßen Umgang mit der Technik (z. B. bei längerem Gebrauch des Gerätes mit höchstem Stromwert) und durch schlechten Kontakt überhitzen.

Unter solchen Bedingungen beginnt die Isolierung der Drähte zu schmelzen, was zu einem Kurzschluss des Stromkreises führt. Sie können das geäußerte Problem mit Ihren eigenen Händen bewältigen, es reicht aus, die Kabel und ihre Kontaktstellen mit dem Gerät gründlich abzuisolieren und dann so fest wie möglich zusammenzudocken.

Das Vorliegen einer Fehlfunktion des Geräts wird normalerweise durch die folgenden Symptome signalisiert:

• der Schweißstrom ist schwer einzustellen;
• es erfolgt eine spontane Abschaltung des Gerätes;
• der Schweißlichtbogen wird periodisch unterbrochen;
• das Starten des Geräts verursacht bestimmte Schwierigkeiten (es schaltet sich nicht beim ersten Mal ein, es schaltet sich ein und sofort aus usw.);
• Beim Schweißen wird das Gerät sehr heiß und brummt.

Als nächstes werden wir darüber sprechen, welche Störungen bei Schweißwechselrichtern, -gleichrichtern und -transformatoren auftreten und geben Ratschläge, wie Sie diese selbst beheben können.

Heute werden Schweißinverter sowohl in Industrieunternehmen als auch bei Privatpersonen eingesetzt. Diese Geräte bieten dem Schweißer echten Komfort und garantieren eine hohe Qualität des Schweißprozesses. Dies wird durch die Kompliziertheit ihres Designs erreicht, was natürlich in den meisten Fällen die Zuverlässigkeit von Wechselrichtern verringert.

Es ist nicht immer möglich, Wechselrichtergeräte mit eigenen Händen zu reparieren, da es sich um eine elektronische Technik und nicht um ein einfacheres elektrisches Gerät (wie einen Transformator oder Gleichrichter zum Schweißen) handelt. Und das bedeutet, dass die Diagnose von Geräteausfällen und deren Beseitigung spezielle Kenntnisse einer Person erfordern.

Um die Funktionsfähigkeit solcher Installationen mit eigenen Händen erfolgreich wiederherzustellen, muss der Benutzer mit einer Vielzahl von Messgeräten, vom Multimeter bis zum Oszilloskop, „auf Trab“ sein. Diese Geräte ermöglichen eine genaue Diagnose von Wechselrichtern und ihrer elektronischen "Füllung" (Zenerdioden, Dioden, Transistoren aller Art usw.) und damit alle vorhandenen Fehler festzustellen.

Die Schwierigkeit bei der Reparatur von Inverter-Schweißgeräten besteht darin, dass eine Person den Stromkreis des Geräts ständig überprüfen und die ausgefallene Komponente finden muss. Andernfalls funktioniert nichts, da es aufgrund der Art der Fehlfunktion fast unmöglich ist, das „tote“ Element der Schweißausrüstung zu finden.

Wenn Sie sich also noch nie mit Elektronik beschäftigt haben, macht es keinen Sinn, Wechselrichter-Reparaturen mit eigenen Händen durchzuführen. Sie werden einfach Energie und Zeit verschwenden, aber Sie werden nichts erreichen. Außerdem besteht die Gefahr, dass Sie bei einer solchen "Reparatur" das Problem nur durch Unterbrechung des Stromkreises verschlimmern.

In den gleichen Fällen kann eine Person, die Erfahrung mit Mikroschaltungen und elektrischen Komponenten hat, mit einfachen Ausfällen von Schweißinvertergeräten gut fertig werden. Normalerweise werden seine Fehlfunktionen bei den folgenden Überprüfungen aufgedeckt:

• Analyse der Leistung von Diodenbrücken (Ausgangs- und Eingangsgleichrichter), die auf einem Strahler montiert sind. Sie sollten von der Platine abgebaut werden, indem die Verkabelung getrennt wird und dann mit der elementaren Klingelmethode nach einem gestanzten Gleichrichter gesucht wird. Nachdem ein nicht funktionierendes Bauteil identifiziert wurde, wird es durch ein neues ersetzt. Experten empfehlen, für einen solchen Vorgang einen speziellen Lötkolben zu verwenden, der mit einem Saugmechanismus ausgestattet ist.
• Überprüfung der Komponenten des Treibers. Mit einem Ohmmeter durchgeführt. Wird ein ausgefallener Treiber gefunden, wird dieser abgelötet, ein passendes Analog aus dem Gerätedatenblatt ausgewählt und durch das alte Bauteil ersetzt.
• Inspektion von Transistoren. In den meisten Wechselrichtergeräten sind es die Transistoren, die am häufigsten ausfallen. Ein solches Element zu finden ist überhaupt nicht schwer, es verrät sich mit verbrannten Leitungen, kleinen Rissen im Gehäuse. Wenn keine sichtbaren Mängel angezeigt werden, können Sie jeden Transistor mit einem Multimeter klingeln lassen und den fehlerhaften feststellen.

Schweißinverter können heute eine andere Anordnung der Elemente aufweisen. Gleichzeitig unterscheidet sich ihr Design jedoch nicht sehr, daher kann die Selbstreparatur von Wechselrichtergeräten verschiedener Hersteller keine Schwierigkeiten für eine Person bereiten, die eine Vorstellung von den Prinzipien des Aufbaus elektrischer Schaltungen hat.