Schweißgleichrichter ähneln strukturell Transformatoren, sind jedoch zusätzlich mit Mechanismen ausgestattet, die in Wechselrichtergeräten (Steuermodul und Diodengleichrichter) inhärent sind. Dieser Zustand bestimmt die Besonderheiten ihrer Reparatur.
Wenn die Knoten des Aggregats ausfallen, werden sie wie Schweißtransformatoren repariert (Spulen umspulen, Isolierung zwischen Kabeln wiederherstellen, Regler und Kondensatoren wechseln usw.). Bei Ausfällen der Steuereinheit und des Diodengleichrichters sollte jedoch der Zustand des Stromkreises des Geräts analysiert werden.
Halbautomatische Schweißgeräte können auf Basis von Gleichrichtern oder Wechselrichtern ausgelegt werden. Wie Sie selbst verstehen, müssen solche Geräte nach den oben beschriebenen Prinzipien repariert werden - die Ausfälle sind identisch. Beachten Sie, dass beim Betrieb von halbautomatischen Geräten häufig mechanische Ausfälle registriert werden, die durch Verschleiß des Drahtvorschubgerätes zur Schweißzone verursacht werden.
Bei dem angegebenen Gerät ist bei aktivem Einsatz von Schweißgeräten eine erhöhte Reibung zwischen dem Kanal und dem zugeführten Draht zu beobachten. Dieses Problem wird durch die Installation eines neuen Kanals gelöst. Aufgrund ihrer geringen Effizienz ist es besser, keine anderen Methoden zur Wiederherstellung der normalen Funktion des Geräts zu verwenden.
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Der Wechselrichter wird von erfahrenen Schweißern und Bastlern verwendet. Es ist ein modernes und komfortables Schweißgerät. Er ist kompakter als ein Schweißtransformator und viel leichter. Dadurch kann der Wechselrichter problemlos bei Feld- und Höhenarbeiten eingesetzt werden. Der Preis des Geräts reicht von 3000 Rubel. Es ist einfach zu bedienen. Der Wechselrichter ist mit einer Elektronik ausgestattet, die den Betrieb erleichtert. Daher erwerben ihn viele Neueinsteiger im Schweißgeschäft.
Im Gegensatz zu einem Transformator, der aus elektrischen Komponenten besteht, ist der Wechselrichter mit einer Elektronik ausgestattet. Der Wechselrichtertransformator ist sehr klein, nicht größer als eine Schachtel Zigaretten. Wenn ein 160 A Schweißtransformator etwa 20 kg wiegt, wiegt der gleiche Transformator eines Schweißinverters 250 g, weshalb der Wechselrichter so kompakt und leicht ist.
Alle Elemente sind in einem Metallgehäuse eingeschlossen. Oben ist ein breiter, verstellbarer Schultergurt angebracht. Das Gerät lässt sich bequem tragen und damit auf eine Höhe bringen. Das Gehäuse verfügt über zusätzliche Lüftungsgitter für eine effiziente Kühlung. Das Gerät hat zwei Anschlüsse: „Plus“ und „Minus“. An ihnen werden das Massekabel und das Elektrodenhalterkabel angeschlossen. An der Vorderseite des Gehäuses befindet sich ein Bedienfeld mit einer Anzeige zum Einschalten des Netzes und einer Anzeige zum Betätigen des Überhitzungsschutzes, einer Taste zum Einschalten des Netzes und einer stufenlosen Einstellung des Schweißstroms. Modelle mit unterschiedlichen Schweißmodi verfügen über einen Modusschalter. Der Wechselrichter wird über das Netzkabel mit dem Netz verbunden. Das Gerät verfügt über Stützbeine am Boden des Gehäuses.
Wechselrichter funktionieren aus vier Gründen nicht mehr:
Nichteinhaltung der Bedingungen für den bestimmungsgemäßen Gebrauch des Gerätes.
Die Betriebsart ist falsch gewählt.
Ausfall der elektronischen Komponenten der Mikroschaltung.
Ausfall von elektrischen Komponenten von Geräten wie Drähte und Kontakte.
Um zu verstehen, wie ein Wechselrichter repariert wird, lassen Sie uns seine Schaltungen und das Funktionsprinzip herausfinden.
Der Schweißinverter besteht aus vielen Elementen.
Funktionsprinzip des Wechselrichters:
Ein Eingangswechselstrom mit einer Frequenz von 50 Hz durchläuft den Netzgleichrichter 1 und wird in Gleichstrom umgewandelt. Unterwegs wird es von einem Netzfilter 2, bestehend aus Kondensatoren, geglättet.
Probleme im Zusammenhang mit dem Betrieb und der Fehlausrichtung des Wechselrichters:
Der Lichtbogen brennt ungleichmäßig oder zu intensiv, wodurch das Elektrodenmaterial stark spritzt. Dies liegt an einem falsch gewählten Schweißstrom. Beim Einstellen des Stroms muss die Dicke der Metallwerkstücke berücksichtigt werden.Wählen Sie dazu den Elektrodentyp und dessen Durchmesser aus. Lesen Sie beim Kauf von Elektroden die Informationen auf der Verpackung. Dort wird die empfohlene Stromstärke angezeigt. Fehlen diese Angaben oder geht die Verpackung verloren, können Sie den Schweißstrom selbst berechnen. Zuerst 30, dann 40 mit dem Durchmesser der Elektrode multiplizieren und das Schweißstromintervall erhalten. Beispiel: 30 * 3 mm = 90, 40 * 3 mm = 120. Dies bedeutet, dass der Strombereich von 90 A bis 120 A reicht. Bei geringer Schweißgeschwindigkeit muss auch der Stromwert reduziert werden. Die Schweißelektrode bleibt während des Betriebs häufig am metallischen Werkstück haften. Der Hauptgrund ist Unterspannung im Netz. Wenn der Wechselrichter für den Niederspannungsbetrieb ausgelegt ist, kann die Ursache des Problems der Anschluss der Last sein, deren Pegel unter dem Mindestpegel liegt. Oder in den Einbaubuchsen liegt ein schwacher Kontakt der Instrumentenmodule vor. Ziehen Sie die Befestigungselemente fest. Am Eingang des Schweißgeräts kann die Spannung abfallen, wenn Sie ein Verlängerungskabel mit einem Querschnitt von weniger als 2,5 Quadratmillimeter verwenden. Wenn Ihr Verlängerungskabel zu lang ist, mehr als 40 Meter, dann beeinflusst dies auch die Spannung. In einem Stromkreis oxidieren Kontakte mit der Zeit oder brennen durch. Dies wirkt sich auf die Spannung aus. Ein weiterer Grund für das Anhaften von Elektroden ist die schlechte Vorbereitung von Metallwerkstücken zum Schweißen. Sie müssen mit einer Metallbürste gründlich von Farbe und Rost gereinigt werden.
Der Wechselrichter ist eingeschaltet und die Anzeigen zeigen dasselbe an, aber es wird kein Schweißen durchgeführt. Dies ist auf eine Überhitzung des Schweißgeräts zurückzuführen. Lassen Sie es mindestens eine Stunde ruhen. Wenn das nicht hilft, überprüfen Sie die Drähte. Sie könnten sich selbst trennen oder aufgrund eines offenen Stromkreises oder Kurzschlusses ausfallen.
Wenn die Netzspannung ständig unterbrochen wird, überprüfen Sie die Eigenschaften der Sicherheitseinrichtung, d. h. des Leistungsschalters. Es ist für eine bestimmte Stromstärke ausgelegt. Für den korrekten Betrieb des Schweißinverters ist ein Strom von bis zu 25 A erforderlich.
Das Gerät schaltet nicht ein, wenn die Netzspannung für Schweißarbeiten zu niedrig ist.
Bei längerem Dauerschweißen ist der Wechselrichter ausgeschaltet. Das Gerät heizt bis zu einem bestimmten Niveau auf und der Temperatursensor wird ausgelöst. Dies ist jedoch keine Fehlfunktion. Schalten Sie den Wechselrichter für 30 Minuten aus und arbeiten Sie weiter.
Elektronische Komponenten versagen aus folgenden Gründen:
Durch Arbeiten bei Regen oder Schnee ohne Schutzdach dringt Feuchtigkeit in das Gehäuse des Schweißinverters ein. Beim Einsatz des Gerätes auf einer Baustelle sammelt sich viel Staub unter dem Schrank. Dies verhindert eine ordnungsgemäße Kühlung der elektronischen Komponenten im Kreislauf. Reinigen Sie den Wechselrichter regelmäßig. Je kleiner der Maschinenkörper, desto kleiner die Kühlöffnungen und desto häufiger muss der Umrichter gereinigt werden.
Die Elektronik versagt, weil die vom Hersteller empfohlenen Betriebsregeln für das Gerät nicht beachtet werden. Lesen Sie die Anweisungen sorgfältig durch und befolgen Sie die Regeln.
Bevor Sie mit der Demontage des Gerätes beginnen, überprüfen Sie die Richtigkeit aller Einstellungen und lesen Sie die Anleitung. Es werden nicht nur Empfehlungen für den korrekten Betrieb des Geräts angezeigt, sondern auch Probleme, die von selbst schnell behoben werden.
Lösen Sie die Schrauben am Gehäuse und entfernen Sie alle Teile. Die Diagnostik beginnt mit einer oberflächlichen Untersuchung aller Elemente und Platinen. Es können mehrere davon sein:
Leistungstransistorplatine.
Gleichrichterdiodenplatine.
Netzspannungs-Gleichrichterplatine.
Sie müssen sorgfältig nach verbrannten Spuren und beschädigten Elementen suchen. Wenn kein Schaden festgestellt wird, mit einem Multimeter diagnostizieren:
Wenn sich der Wechselrichter nicht einschaltet, versetzen Sie das Multimeter in den Dauermodus und klingeln Sie am Netzkabel und an den Pins des Netzschalters. Ladewiderstand prüfen. Wenn es sich in einer Klippe befindet, funktioniert das Gerät nicht. Der Widerstand ist für das Laden der Kondensatoren verantwortlich.
Leistungstransistoren prüfen.Setzen Sie auf der Platine die schwarze Sonde auf das linke Bein und die rote auf das rechte Bein und tauschen Sie dann die Sonden aus. Das Klingeln sollte in eine Richtung gehen.
Platzieren Sie die schwarze Sonde auf dem mittleren Bein und die rote auf der linken und dann auf der rechten Seite. Das Klingeln sollte in beiden Positionen sein.
Transistoren haben einen kleinen Widerstand in Hundertstel Ohm. Aber sie lassen einen Strom von mehreren zehn Ampere durch sich hindurch. Um eine Überhitzung zu vermeiden, werden sie auf Aluminiumheizkörpern installiert. Ein stark beschädigter Transistor ist normalerweise sichtbar.
Um den Transistor zu ersetzen, müssen Sie ihn zuerst vom Kühler abschrauben und dann den Kühler selbst von der Platine demontieren.
Um den Transistor von der Platine zu löten, müssen Sie ihn mit einem Haartrockner aufwärmen. Beim Abbau dürfen die Gleise nicht brechen.
Die Oberfläche des Kühlers für den neuen Transistor muss gut mit Alkohol gereinigt und poliert werden. Die Oberfläche des Transistors sollte glatt sein. Jeder Fleck oder Sandkorn erzeugt eine Lücke zwischen dem Transistor und dem Kühlkörper. Es ist inakzeptabel. Tragen Sie eine sehr dünne Schicht Wärmeleitpaste auf die Oberfläche des Transistors auf, die mit dem Kühlkörper in Kontakt kommt. Beim Anziehen des Transistors sollte die Paste etwas unter dem Gehäuse hervortreten. Die dicke Schicht kommt nicht heraus und der Transistor verformt sich. Das Bauteil muss auf die Oberfläche des Heizkörpers aufgetragen und in kreisenden Bewegungen einmassiert werden, sodass es vollflächig aufliegt. Es sollte kleben.
Schrauben Sie den aufgeklebten Transistor auf den Kühlkörper und setzen Sie ihn in die Platine ein. Löten Sie die Beine.
Wenn der Transistor defekt ist, bedeutet dies, dass die Elemente der Treiberplatine beschädigt sind, wodurch die Transistoren erschüttert werden.
Alle Komponenten der Platine werden mit einem Multimeter aufgerufen. Die Beschädigten werden gefüttert und gewechselt.
Eingangs- und Ausgangsgleichrichter sind in Form von Diodenbrücken ausgeführt. Um eine Überhitzung zu vermeiden, werden sie auf Heizkörpern installiert.
Zur Diagnose wird es von den Drähten abgelötet und von der Platine demontiert, um bei einem Kurzschluss im Stromkreis nicht verwechselt zu werden. Defekte Elemente werden ersetzt.
Wenn der Kondensator entladen ist und wir ihn mit Strom versorgen, erhöht sich sein Widerstand von Null. Bei voller Ladung ist sein Widerstand gleich unendlich.
Stellen Sie den Widerstandsmodus im Multimeter auf 20 kOhm ein.
Wenn das Gerät kürzlich eingeschaltet wurde, hat der Kondensator seine Ladung behalten. Um festzustellen, ob er richtig funktioniert, entladen Sie den Kondensator vor dem Testen. Verbinden Sie die Kondensatorkabel mit einer Multimetersonde.
Verbinden Sie die Messleitungen des Multimeters mit den Kondensatorleitungen. Wenn der Widerstand null war, stieg der Kondensator beim Laden des Multimeters auf unendlich an, der Kondensator funktionierte.
Aber die Spannung muss noch gemessen werden. Stellen Sie das Multimeter auf Gleichspannungsmessung im 2000 mV-Bereich ein. Verbinden Sie die Messleitungen des Geräts mit den Kondensatorleitungen. Das Gerät sollte Spannung anzeigen. Schließen Sie die Kondensatorleitungen kurz und messen Sie die Spannung erneut. Wenn es auf Null fällt, ist Ihr Kondensator funktionsfähig.
Alle Elemente der Schweißmaschine hängen von der Steuerplatine ab.
Dies ist der schwierigste Block. Es wird mit einem Oszilloskop diagnostiziert. Steuersignale werden überprüft. Wenn sie nicht ankommen, werden alle Elemente mit einem Multimeter aufgerufen und die beschädigten ändern sich.
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Wenn Sie lernen, den Schweißinverter selbstständig zu identifizieren und zu beheben, können Sie unnötige Reparaturkosten im Service-Center vermeiden.
Hallo an alle! Also noch ein Bericht über die Reparatur von Elektrogeräten. Heute schweißen wir KAISER AC WELDER TURBO - 250M. Dies ist kein Wechselrichter, was bedeutet, dass die Einfachheit des Designs und die Zuverlässigkeit solcher Schweißtransformatoren einen langfristigen Betrieb unter rauen Bedingungen gewährleisten.
Was sind die Symptome: Es kommt kein Funke, aber der Kühler funktioniert, und auf den ersten Blick gibt es nichts anderes zu bemängeln. Sofort begann er an den Drähten zu sündigen und hätte es fast erraten. Ich habe ein Tester-Multimeter genommen, es hat eine Funktion, Zifferblätter, die wir brauchen.
Um die Innenseiten der Schweißung zu sehen, müssen Sie die Abdeckung entfernen - es ist nicht so einfach, der Griff hält den Transformator auf zwei Schrauben, schrauben Sie sie zuerst ab und schrauben Sie dann den Rest der Schrauben ab. Und zwei Schrauben versteckten sich hinter den Rädern.Entfernen Sie die Abdeckung und den Haltering vom Rad.
Dann läuft alles nach Plan - der Spitzname des Drahtes und zu meiner Überraschung ist auch alles in Ordnung. Es stellte sich heraus, dass die Reifenwicklung durchgebrannt war. Um es zu glauben, habe ich den Reifen selbst an den Enden gereinigt und nochmal geklingelt - und wieder ist da ein Widerstand von 6 Ohm, ja, entweder ist der Tester kaputt oder ich habe Toiletten vor Müdigkeit.
Ja, die Schwachstelle von Schweißtransformatoren ist die Klemmleiste, an der die Schweißkabel angeschlossen werden. Schlechter Kontakt führt zusammen mit einem hohen Schweißstrom zu einer starken Erwärmung der Verbindung und der daran angeschlossenen Drähte. Dadurch wird die Verbindung selbst zerstört, die Isolierung an den Enden der Wicklungen brennt durch, wodurch ein Kurzschluss entsteht.
Ich reinige den Bus und hole ihn mit Aludrähten aus dem Koffer, da der Bus aus Aluminium ist und die Kupferdrähte keinen sehr guten Kontakt haben und beim Andocken immer durchbrennen. Galvanischer Dampf. Also ich habe das Problem gefunden. Aus Erfahrung weiß ich, dass der Bus mit einer Klemme an das Kabel angeschlossen wird. Aber ich konnte es nicht einfach verdrehen, aber ich kann es mit Schrauben verdrehen. Aber ich habe lange überlegt, die Drähte durch ein längeres zu ersetzen, die Standardkabel sind 1 Meter, stimme ein wenig zu, aber diese 5 Meter sind schon etwas.
In einem Privathaus oder einer Garage haben viele Benutzer ein Schweißgerät. Es wird im Haushalt benötigt, um Inventar zu reparieren und neue Produkte zu erstellen. Hochwertige und geschmackvoll gefertigte Metallkonstruktionen in geschickten Händen wirken wie Kunstwerke.
Wie sieht ein Schweißgerät aus
Schweißgeräte werden in der Industrie eingesetzt und sind dort, wo mit Metall gearbeitet wird, unersetzlich.
Die betrieblichen Gründe für den Ausfall des Schweißgerätes sind wie folgt:
Niederschlag, hohe Luftfeuchtigkeit, Verletzung des Temperaturregimes;
zu niedriger oder hoher Schweißstrom;
Eindringen von Verunreinigungen in das Innere: Staub, Öl, Schmutz, Metallpartikel;
Abweichung von den in der Anleitung angegebenen Betriebsvorschriften.
Die ordnungsgemäße Wartung des Wechselrichters ist besonders wichtig.
Die Geräte sind die einfachsten, die zum Schweißen verwendet werden. Die Hauptvorteile dieses Schweißgerätetyps sind Einfachheit, Schlichtheit, Zuverlässigkeit und relativ niedriger Preis. Die Hauptnachteile sind große Abmessungen und Gewicht.
Schweißtransformator - das einfachste Schweißgerät
Der größte Teil des Gerätes wird von einem Transformator belegt. Seine wichtigsten Teile sind die Kontakte am Klemmblock, an die die Kabel zum Schweißen angeschlossen werden. Bei hohen Strömen ist die Zuverlässigkeit der Verbindungen wichtig, da bei deren Verschleiß eine intensive Erwärmung der Teile auftritt.
Die Reparatur von Schweißtransformatoren besteht darin, Verbindungen zu demontieren, verbrannte Teile zu ersetzen, Kontakte abzuisolieren und eine zuverlässige Isolierung herzustellen. Andere Störungen und Lösungen sind wie folgt:
Das Schweißgerät muss mit einer Sicherheitseinrichtung ausgestattet sein, die auslöst, wenn das Kühlsystem einem längeren Betrieb nicht standhält.
In diesem Fall muss das Gerät mindestens 30-40 Minuten "ruhen". Wenn kein Schutz vorhanden ist, wird die Maschine im Schaltschrank installiert. Es muss richtig ausgewählt sein.
Für jedes Modell gibt die Anleitung die Betriebsart an, zum Beispiel für den Interskol-Wechselrichter ist eine Pause von 3-4 Minuten erforderlich. nach 7-8 Minuten. Schweißen.
Das einfachste Schema eines Schweißgeräts mit Gleichrichter ist in der folgenden Abbildung dargestellt, wo dem Transformator eine Diodenbrücke und ein Kondensator nachgeschaltet sind. Das Gerät kann von Hand gefertigt werden.
Schema der Gleichstromschweißmaschine
Die Stromversorgung erfolgt über ein 220 V-Netz, an der Primärwicklung ist eine 10 A-Sicherung angeschlossen, deren Durchbrennen einer der Fehler ist, der am einfachsten durch Austausch zu beheben ist. Dort ist auch die SA1-Maschine für 16 A angeschlossen.
Das Leistungsteil fällt aus den gleichen Gründen wie der Transformator aus. Der elektronische Teil, der den Gleichrichter und die Steuereinheit umfasst, bringt das Gerät näher an den Wechselrichter. Die Diodenbrücke oder andere Teile können ausfallen.
Eine sorgfältige Untersuchung der Ursachen und deren Beseitigung mit Ihren eigenen Händen spart viel Geld.
Geräte vom Invertertyp bieten die höchste Schweißqualität, sind jedoch aufgrund der hohen Komplexität des elektronischen Geräts weniger zuverlässig. Die folgende Abbildung zeigt das Gerät ohne Abdeckung.
Innerer Teil des Inverters zum Schweißen
Bei der Reparatur werden mit einem Oszilloskop, einem Multimeter und anderen Messgeräten Funkkomponenten und der korrekte Signaldurchgang durch die Module überprüft.
Ein Merkmal beim Auffinden einer Fehlfunktion von elektronischen Teilen ist die Schwierigkeit, Fehler im Aussehen zu erkennen. Erfolgreiche Reparaturen können mit Erfahrung mit der elektrischen Verkabelung durchgeführt werden.
Der Schweißinverter besteht aus Modulen, die hauptsächlich aus dem Eingangs- und Ausgangsgleichrichter sowie der Steuerplatine bestehen.
Arbeitsprinzip:
Gleichrichtung des Versorgungswechselstroms;
Umwandeln von Gleichstrom in Wechselstrom mit hoher Frequenz;
Abnahme der Spannung auf den Betriebswert;
Gleichrichtung von Strom in Gleichstrom.
Schaltplan der Wechselrichter-Steuerplatine
Die Module sind mit Ausnahme der an den Frequenzumrichter angeschlossenen Steuerung hintereinander geschaltet.
Wechselrichter brennen oft Transistoren durch, und die Inspektion beginnt damit. Funktionsstörungen sind an verbrannten Gehäusen oder Leitungen zu erkennen (Abb. 5).
Beschädigter Transistor im Schweißgerät
Alle Transistoren werden mit einem Multimeter aufgerufen. Die gefundenen Schlüssel ändern sich. Zur besseren Wärmeableitung erfolgt die Montage mit Wärmeleitpaste. Das richtige Element zu finden kann schwierig sein. Daher werden anstelle von fehlerhaften elektronischen Teilen Analoga ausgewählt.
Transistoren haben genügend Leistung und der Grund für ihre Zerstörung ist das Versagen anderer Elemente. Sie müssen auch gefunden und ersetzt werden. Gleichrichterdioden können durchstochen werden. Vor dem Wählen müssen Sie zuerst die Drähte von ihnen ablöten.
Das komplexeste Modul des Geräts ist die Steuerplatine, die von Spezialisten repariert wird. Der Durchgang von Signalen durch die Schaltkreise wird überprüft.
Wenn Reparaturen durchgeführt werden können, wird viel Geld gespart.
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Ein modernes Schweißgerät ist ein komplexes System, das nach allen Regeln betrieben werden muss. Für Reparaturen werden meist Spezialisten hinzugezogen, aber auch einfache Pannen können selbst behoben werden. Invertermaschinen vereinfachen den Schweißprozess erheblich, stellen jedoch höhere Anforderungen an die ordnungsgemäße Wartung und den ordnungsgemäßen Betrieb.
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