DIY-Bremssattelreparatur vaz 2114

Bei allen Fahrzeugen der zehnten Familie, einschließlich VAZ 2114, 2115 und 2113, gibt es Probleme mit dem Bremssystem wie Verschleiß der Bremssattelführungsstifte. Dadurch können folgende Probleme auftreten:

1. Klopfen und Klappern von der Bremssattelseite auf unebenen Straßen (insbesondere auf einer unbefestigten Straße oder Schotter)
2. Ungleichmäßiger Verschleiß der vorderen Bremsbeläge, wenn auf einer Seite deutlich mehr Verschleiß auftritt als auf der anderen
3. Klemmen des Bremssattelhalters, was zu einem Notfall führen kann
4. Verringerte Bremswirkung VAZ 2113-2115

Um dieses Problem zu lösen, ist es notwendig, den Bremssattel zu überarbeiten, nämlich die Staubbeutel und Führungsstifte auszutauschen. Außerdem müssen die Finger unbedingt mit einer speziellen Verbindung geschmiert werden.

Um diese Reparatur durchzuführen, benötigen Sie also:

• Schlüssel für 17 und 13 mm
• Bremsenreiniger
• Schmiermittel für Bremssättel
• Flacher Schraubendreher

Wenn Sie eine Schritt-für-Schritt-Video- und Fotoübersicht sehen möchten, können Sie sie auf der Website my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1409 im Material ansehen: Überarbeitung des Bremssattels VAZ 2110. Die Die wichtigsten Punkte zu dieser Reparatur finden Sie im folgenden Artikel.

Der erste Schritt besteht darin, die Vorderseite des Autos mit einem Wagenheber anzuheben. Entfernen Sie danach das Rad und verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher, um die Sicherungsscheiben der Bremssattelschrauben zu biegen.

Dann lösen wir die beiden Befestigungsschrauben von oben und unten, wie auf dem Foto gezeigt.

Als nächstes drücken wir den Bremszylinder mit einem Schraubendreher zusammen und setzen ihn zwischen die Halterung und einen der Beläge ein.

Als nächstes können Sie den Zylinder mit der Halterung nach oben heben, wie unten gezeigt, und zur Seite nehmen, damit er nicht stört.

Und jetzt können Sie die Bremssattelstifte sowohl von oben als auch von unten mit minimalem Kraftaufwand leicht entfernen.

Dann reinigen wir die Finger mit einem Spezialwerkzeug vom alten Fett oder kaufen ein neues. Außerdem ist es notwendig, einen neuen Boot zu installieren, wenn der alte beschädigt ist.

Wir tragen ein spezielles Schmiermittel für Bremssättel auf den Finger und unter den Stiefel auf, wie auf dem Foto gezeigt. Dann legen wir den Finger bis zum Ende an seine Stelle, damit der Staubbeutel sicher fixiert ist.

Jetzt können Sie den gesamten Aufbau in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen, und vergessen Sie nicht, vor dem Verlassen der Reparaturstelle mehrmals auf das Bremspedal zu treten, damit die Beläge ihre Position in der Führung einnehmen.

Gehen Sie wie folgt vor, um den Vorderradbremssattel eines VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 zu reparieren oder auszutauschen:
1. Entfernen Sie das entsprechende Rad vom Fahrzeug.
2. Nehmen Sie уплотнитель des Bremsschlauchs aus dem Träger auf der Theke heraus.

3. Lösen Sie die Bremsschlauchspitze am Bremssattel.

4. Biegen Sie die Antennen der Sicherungsscheiben mit einem Schraubendreher und lösen Sie die beiden Schrauben des Bremssattels, wobei Sie die Führungsstifte an den Sechskanten mit dem zweiten Schlüssel festhalten.
5. Nehmen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie den Bremssupport in der Gebühr mit dem Radzylinder ab.

6. Halten Sie die Spitze des Bremsschlauchs am Sechskant mit einem Schraubenschlüssel und schrauben Sie den Bremssattel von der Spitze ab. Seien Sie vorsichtig, Bremsflüssigkeit tritt aus dem Bremsschlauch aus. Bitte beachten Sie, dass an der Spitze ein Kupfer-O-Ring installiert ist. Stark komprimierten Kupferring ersetzen.

7. Spannen Sie den Bremssattel in einen Schraubstock und lösen Sie die beiden Schrauben mit Innensechskant, mit denen der Bremszylinder am Bremssattel befestigt ist. Entfernen Sie den Radbremszylinder vom Bremssattel.

8. Entfernen Sie vorsichtig den Haltering, um die Manschette nicht zu zerreißen.

9. Entfernen Sie die Manschette vom Bremszylinder

10.Entfernen Sie den Kolben mit Druckluft durch die Bremsflüssigkeitsöffnungen aus dem Bremszylinder.

11. Entfernen Sie vorsichtig den Gummidichtring, um den Spiegel des Bremszylinders nicht zu beschädigen.

12. Wenn es notwendig ist, den Radbremszylinder oder das Ventil selbst auszutauschen, schrauben Sie den Bremsentlüfter ab. 13. Untersuchen Sie sorgfältig den Spiegel des Bremszylinders und die Arbeitsfläche des Kolbens. Bei Anzeichen von Verschleiß, Beschädigung oder starker Korrosion müssen Bremszylinder und Kolben ausgetauscht werden.
14. Ersetzen Sie beschädigte, geschwollene oder lockere Manschetten. Es wird empfohlen, die Manschette unabhängig von ihrem Zustand bei jeder Demontage des Bremszylinders auszutauschen.
15. Setzen Sie eine neue Manschette in die Nut des Bremszylinders ein, nachdem Sie die Manschette zuvor mit frischer Bremsflüssigkeit geschmiert haben.

16. Setzen Sie die Manschettenkante in die Kolbennut ein.

17. Schmieren Sie den Spiegel des Bremszylinders und die Arbeitsfläche des Kolbens mit frischer Bremsflüssigkeit. Setzen Sie den Kolben in den Bremszylinder ein und setzen Sie die Außenkante des Staubbeutels in die Nut des Zylinderkörpers ein. Haltering einbauen.

18. Montieren Sie den Bremssattel mit dem Radbremszylinder am Auto in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Schmieren Sie die Führungsstifte vor dem Einbau mit UNIOL-1-Fett. Pumpen Sie das Bremssystem des Autos VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.

Willkommen zurück!
Bremssattel - dadurch stoppt das Auto, und genauer gesagt befinden sich im Bremssattel ein Bremskolben und zwei Bremsbeläge, aufgrund derer beim Drücken des Pedals gebremst wird, aber manchmal wird derselbe Kolben sauer oder Keile, durch die das Rad, an dem der Bremssattel montiert ist, mit festsitzendem Kolben abgebremst werden, läuft entweder ständig an und man kann nichts dagegen tun, oder das Rad hört ganz auf zu bremsen und man hat am Ende nur noch drei Räder links, die das Auto mit Geschwindigkeit anhalten.

Notiz!
Um den Bremssattel zu reparieren und alle darin befindlichen defekten Teile zu ersetzen, müssen Sie mitnehmen: Einen einfachen Satz Schraubenschlüssel, einen Sechskant sowie einen Schraubendreher, Sie brauchen noch etwas neue Bremsflüssigkeit und Sie benötigen auch einen Schraubstock, da die Arbeit mit ihnen viel schneller und einfacher vonstatten geht!

Zusammenfassung:

Wo sitzt der Bremssattel?
Es gibt nur zwei Bremssättel im Auto der neunten Familie, und sie befinden sich nur an den Vorderrädern des Autos. Es wird schwierig sein, diese Einheit zu sehen, ohne das Rad zu entfernen, wenn Sie natürlich keine Scheiben haben, durch die Sie hindurchgehen Das gesamte Bremssystem des Autos ist gut sichtbar. Wenn Sie also normale gestanzte Scheiben haben, müssen Sie zuerst das Rad aus dem Auto entfernen und erst danach sehen Sie einen Bremssattel vor sich auch durch einen Pfeil auf dem Foto unten zur Verdeutlichung angezeigt.

Wann sollte ein Bremssattel repariert werden?
Im Allgemeinen muss der Bremssattel in einigen Fällen nicht nur repariert, sondern auch komplett durch einen neuen ersetzt werden, aber nur dann, wenn er durch einen Schlag gegen etwas verformt wurde oder sogar mit Rost bedeckt ist, der korrodieren wird Im Laufe der Zeit können er und der Kolben, aufgrund dessen gebremst wird, im Allgemeinen blockieren.

Nun, Sie müssen den Bremssattel selbst reparieren, wenn, wie bereits erwähnt, der Kolben klemmt (in diesem Fall müssen Sie den Kolben wechseln und der Bremssattel funktioniert wieder), und es muss auch repariert werden, wenn der Entlüfter ist beschädigt (Dies wird behandelt, indem der Entlüfter durch einen neuen ersetzt wird), denn wenn er beschädigt ist, können Sie die Bremsen beispielsweise nach dem Ersetzen der Bremsflüssigkeit nicht entlüften, und wenn Sie die Bremsen nicht entlüften können, dann dieser Bremssattel wird bei dir auch nicht funktionieren.

Notiz!
Wenn der Bremssattel unbrauchbar wird oder einige der darin enthaltenen Teile ausfallen, wird das Auto als erstes schlechter oder konstant langsamer, obwohl Sie das Bremspedal nicht betätigen wenn Sie das Auto solche Symptome hatten, dass sie auf den Bremssattel selbst und die Teile, die darin verbaut sind, zurückzuführen sind!

Demontage:
1) Ganz am Anfang des Vorgangs müssen Sie den Bremssattel selbst aus dem Auto entfernen, um erstens seinen Zustand zu überprüfen und zweitens alles zu ersetzen, was daran nicht funktioniert. (Informationen zum Entfernen des Bremssattels finden Sie im Artikel mit dem Titel: „Ersetzen des Bremssattels durch einen VAZ“)

Notiz!
Bevor Sie dieses Gerät entfernen, vergewissern Sie sich zu 100%, dass es nicht funktioniert. Schauen Sie sich dazu zunächst seinen Zustand an, das Vorhandensein von Mängeln ist nicht zulässig. Danach können Sie eine andere Person (falls vorhanden) bitten, in das Auto einzusteigen und Drücken Sie mehrmals auf das Bremspedal, und zu diesem Zeitpunkt müssen Sie die Arbeit des Kolbens im Inneren des Bremssattels beobachten, er muss sich bewegen und daher müssen sich die Bremsbeläge (angezeigt durch grüne Pfeile) fest umschließen die durch blaue Pfeile gekennzeichnete Bremsscheibe (Dies ist übrigens möglich, durch den Schlitz im Bremssattel zu schauen, der durch den roten Pfeil auf dem Foto unten angezeigt wird), und wenn das Pedal losgelassen wird, haben sie es definitiv zu dekomprimieren und sich dadurch von der Bremsscheibe zu entfernen, ohne diese am Rotieren zu hindern!

2) Wenn der Bremssattel nun ausgebaut ist, montieren Sie ihn zusammen mit der darauf befindlichen Halterung in einem Schraubstock, genau wie auf dem Foto unten gezeigt, und wenn der Bremssattel mit einem Sechskant geklemmt ist, schrauben Sie die beiden Sechskant ab Schrauben, mit denen der Bremszylinder befestigt ist (In diesem Zylinder befindet sich der gleiche Kolben, der oben erwähnt wurde), und nachdem die Schrauben gelöst wurden, ziehen Sie den Zylinder selbst und trennen Sie ihn von der Bremssattelhalterung.

3) Wenn Sie den Bremszylinder dann entfernen, nehmen Sie ihn in die Hand und entfernen Sie mit einem Schraubendreher den Sicherungsring. Achten Sie jedoch nur beim Entfernen darauf, dass Sie die Schutzabdeckung auf Kolben und Zylinder nicht zerreißen (Dies ist auch durch einen Pfeil gekennzeichnet), andernfalls müssen Sie das Gehäuse durch ein neues ersetzen.

Notiz!
Wenn der Sicherungsring entfernt ist, der die Schutzabdeckung hält, den Schraubendreher zur Seite entfernen und die Schutzabdeckung mit den Händen vom Zylinder entfernen!

4) Als nächstes müssen Sie den Kolben selbst aus dem Bremszylinder entfernen und wenn er verformt ist oder Rost darauf ist, müssen Sie ihn durch einen neuen ersetzen, obwohl, wenn nicht genug Rost vorhanden ist, der Kolben kann noch poliert werden, dazu siehe Artikel mit dem Titel: „Die Kolben der Bremszylinder klemmen, was soll ich tun?“, In diesem Artikel, zu dem der Link angegeben ist, wird es einen Abschnitt geben In dem es zwei Videoclips geben wird, müssen Sie das zweite Video öffnen, in dem eine hervorragende Methode zum Polieren von Bremskolben gezeigt wird.

Notiz!
Wir haben Ihnen also bereits gesagt, was zu tun ist, wenn sich herausstellt, dass der Kolben rostig ist, aber es wurde kein Wort darüber gesagt, wie dieser Kolben aus dem Zylinder entfernt werden kann, und so wird er sehr einfach entfernt, dafür benötigen Sie ein spezielles Werkzeug darin es wird eine Druckluft geben und mit ihrer Hilfe Druckluft durch das Loch zuführen, in das der Bremsschlauch eingeführt wird, den Kolben aus dem Zylinder entfernen, zur Verdeutlichung siehe das Video unten, aber nur im Video wird alles sorgfältiger gemacht, ein Stock wird ersetzt, damit der Kolben nicht herausfliegt und sich verformt, aber es wird auch Druckluft durch den Bremsschlauch zugeführt, damit der Kolben nicht scharf herausfliegt, sondern ein wenig herausgedrückt wird, aber tatsächlich kann man das nicht all das!

5) Verwenden Sie als nächstes erneut einen Schraubendreher, und hebeln Sie damit vorsichtig den Dichtungsring vom Bremszylinder und entfernen Sie ihn. Versuchen Sie jedoch, beim Entfernen den Spiegelteil des Zylinders nicht zu beschädigen.

Notiz!
Es wird generell empfohlen, diesen Ring zu ersetzen, sobald der Kolben ausgebaut ist, aber wenn Sie keinen neuen O-Ring dabei haben, dann schauen Sie sich den alten an und wenn keine Mängel daran zu finden sind, wie: Risse, Aufquellen, Elastizitätsverlust der Ringe, dann kann dieser Dichtring nicht gegen einen neuen ausgetauscht werden!

6) Und schließlich, wenn Sie die Entlüftungsschraube entfernen und auf eine neue setzen müssen, dann schrauben Sie sie einfach mit dem Ringschlüssel ab und wickeln Sie eine neue an ihrer Stelle ein.

Montage:
Der Bremssattel selbst wird genauso montiert wie demontiert, aber nur beim Zusammenbau müssen Sie ein paar Details wissen, nämlich:

1. Bevor Sie den Kolben in den Zylinder einbauen, müssen Sie zuerst einen neuen O-Ring an seiner Stelle im Zylinder selbst einbauen, und vor dem Einbau empfehlen wir, dass Sie ihn auch mit etwas neuer Bremsflüssigkeit schmieren

2. Nehmen Sie dann den Kolben und Sie müssen ihn in das Innere des Zylinders einsetzen. Installieren Sie jedoch vor dem Einbau eine Schutzabdeckung in zwei Schritten. Führen Sie dazu zuerst die Kante der Schutzabdeckung in die Nut am ein Kolben selbst (siehe Foto 1) und dann mit einem neuen Bremsflüssigkeitszylinderspiegel und der Arbeitsfläche des Kolbens schmieren, den Kolben in den Zylinder selbst versenken und dann die Kante der Schutzabdeckung in die Nut am Bremszylinderkörper stecken (siehe Foto 2) und zum Schluss den Sicherungsring an seinen Platz setzen, damit die Schutzabdeckung gehalten wird.

3. Was noch, aber das betrifft nicht mehr den Bremssattel, sondern die Führungsfinger, die die Bremssattelhalterung halten. Bevor Sie also beide Führungsfinger wieder einsetzen, müssen Sie sie mit Uniol-1-Fett oder einem anderen Fett schmieren sei nicht wie sie.

Notiz!
Wenn der Bremssattel an seiner Stelle installiert ist, achten Sie darauf, die Bremsen am Auto zu entlüften, da das Auto sonst sehr stark langsamer wird, was in Zukunft zu einem Notfall führen wird. Informationen zum Entlüften des Bremssystems finden Sie im Artikel mit dem Titel : „Bremsen bei VAZ-Autos entlüften“!

Zusätzlicher Videoclip:
Wenn Sie sehen möchten, wie der Bremszylinder ausgetauscht wird, und wenn Sie ein paar praktische Tipps hören möchten, dann schauen Sie sich den folgenden Videoclip an, der alles im Detail zeigt:

In dem Artikel wird erläutert, wie der Bremssattel angeordnet ist und wie er funktioniert Bremssattel Reparatur mit Ihren eigenen Händen zu Hause.

Wenn der Fahrer auf das Bremspedal tritt, werden die Beläge gegen die Scheiben gedrückt und das Auto stoppt. Aber leider haben sie noch keine Mechanismen entwickelt, die die Bremsbeläge in ihre ursprüngliche Position zurückziehen könnten. Sie haften einfach nicht fest an den Scheiben. Nach längerem Betrieb erleidet der Bremsmechanismus häufig einige Fehlfunktionen, die den schnellen oder ungleichmäßigen Verschleiß von Bremsbelägen und -scheiben, erhöhte Geräusche und unangenehmen Geruch erheblich beeinträchtigen. Die Beläge überhitzen und verlieren ihren Halt. Mit einem Wort, das Bremssystem des Autos wird unwirksam.

Die Gründe, warum solche Fehlfunktionen möglich sind, sind tatsächlich nicht so viele. Dies sind entweder beschädigte Führungen, entlang derer sich der Bremssattel bewegt, oder Schmutz auf der Arbeitsfläche, der verhindert, dass sich die Beläge frei bewegen.

Na ja, oder der Bremssattel selbst. Die letztere Option wird in diesem Material besprochen:

-Eine kleine Korrektur: Es gibt noch ein Detail im Bremssattel, das zur Rückbewegung des Kolbens nach Druckverlust beiträgt - das ist eine Manschette. Einerseits sorgt es für Dichtheit, andererseits ist es eine Art Feder. Im Querschnitt quadratisch, wenn sich der Kolben bewegt, verformt er sich und neigt dann dazu, die Form einer Ruhe anzunehmen, wobei der Kolben gleichzeitig leicht in den Körper einsinkt.

Mit der Zeit geht die Elastizität der Manschette verloren, die Pads bleiben an die Bandscheiben gedrückt, erhöhte Reibung, Überhitzung und alle anderen Freuden. Es ist nicht immer offensichtlich. Wie kann eine Störung identifiziert werden?

Zunächst einmal muss sich das hängende Rad frei drehen, auch unmittelbar nach dem Drücken und Loslassen des Bremspedals.

Bremsscheiben dürfen keine Überhitzungserscheinungen aufweisen.

Außen- und Innenpolster sollten keinen Unterschied in der Dicke haben

Kolben des Bremssattels sollte leicht in den Körper eingelassen werden.

Wenn es Anlass zur Sorge gibt, beginnen wir mit der Suche nach einem Problem. Meistens tritt es aufgrund eines beschädigten Staubbeutels auf

aber auch wenn es äußerlich intakt ist, schauen Sie darunter

Die Oberfläche des Kolbens muss absolut glatt sein und darf keine Spuren von Rost oder Schmutz aufweisen.

VAG stellt ein Reparaturset aus Gummibändern zur Verfügung, es gibt auch eine Reihe von Analoga von Drittherstellern

aber es steht kein Kolben zum Verkauf. Dies ist jedoch überhaupt kein Problem, Sie können bedenkenlos nicht originale Kolben verwenden, die für Autos früherer Generationen im Handel erhältlich sind.

Und nun zum Reparaturvorgang selbst:

- Auto aufbocken und Rad abschrauben, Lenkrad in die äußerste Position drehen

- Haltefeder entfernen

-Säubern Sie sorgfältig die Oberfläche in der Nähe der Bremsschlauchbefestigung

- mit etwas Reiniger spülen, mit Luft ausblasen

- Um den Bremsflüssigkeitsstand nicht zu verlieren, den Bremsschlauch einklemmen

- Lösen Sie die Hohlschraube, mit der der Schlauch befestigt ist,

- Damit der Schmutz nicht hineinkommt und die Flüssigkeit nicht alles umspült, machen Sie eine einfache Schraube mit einem Gewinde 10 * 1,5 in das Loch

- Entfernen Sie die Schutzkappen an den Führungen

- Schrauben Sie die Führungen mit einem 7-mm-Sechskant ab.

- Es ist notwendig, den Kolben ein wenig zu ertränken. Um einen dicken Schraubendreher zu verwenden, bewegen wir den Körper von der Scheibe weg

- Entfernen Sie den Bremssattel und helfen Sie sich mit einem Schraubendreher (Schraubendreher)

- ein Belag kann in der Halterung verbleiben, einer wird mit einer Feder am Bremssattel befestigt

—Unterstützung stoppen in der Hand. Entfernen Sie die Abdeckung mit einem flachen Schraubendreher

-Wunder, aber auch bei äußerem Wohlbefinden kann Feuchtigkeit im Inneren sein

- Der Kolben kann auf drei Arten aus dem Gehäuse entfernt werden:

- Ohne den Bremssattel vom Schlauch zu trennen, entfernen Sie ihn von der Scheibe und treten Sie auf das Bremspedal, bis der Kolben herausfällt. Und sofort den Schlauch einklemmen.

- Klemmen Sie den Körper in einen Schraubstock und ziehen Sie den Kolben mit großen „Krokodilen“ und machen Sie gleichzeitig kreisförmige Bewegungen

– aber am einfachsten lässt es sich mit Luft entfernen. Vergessen Sie jedoch nicht, sich abzustützen, zur Sicherheit Ihrer eigenen Körperteile.

- Restliche Bremsflüssigkeit ablassen, alte Manschette herausnehmen

- Die Sitzfläche der Schutzabdeckung muss gründlich gereinigt werden

- sowie Rillen für das Bündchen

-vor dem Zusammenbau muss alles nochmal gespült werden (ELSA empfiehlt Alkohol, aber nicht innen) und mit Luft ausblasen.

- mit sauberen (!) Händen legen wir eine neue Manschette an

- Leicht mit frischer Bremsflüssigkeit schmieren

-ein wenig t.zh. auf die Oberfläche des Kolbens gießen (die gleiche ELSA bietet dafür eine spezielle Paste an)

- Setzen Sie den Kolben streng senkrecht in den Körper ein und drücken Sie leicht schwingend mit der Kraft Ihrer Finger

- Nachdem wir fast bis zur Mitte ertrunken waren, zogen wir eine Schutzhülle an

- Nachdem wir sichergestellt haben, dass der Kaugummi nirgendwo eingeklemmt ist, drücken wir die Abdeckung auf das Gehäuse. Darin ist ein Drahtring eingeschweißt, für einen gleichmäßigen Sitz sorgt ein Spezialdorn von VAG

- darauf kann man aber verzichten, Hauptsache eine gleichmäßige Anstrengung

- Kolben komplett ertränken, dann mit Luft herausdrücken und darauf achten, dass die Manschette gleichmäßig sitzt, nirgendwo verdreht oder eingerissen ist

- Lassen Sie den Kolben wieder vollständig ertrinken und Sie können mit der Montage fortfahren. Da wir jedoch bei der Reparatur und Vorbeugung von Bremsen angelangt sind, muss alles richtig gemacht werden. Also - die Bremssattelhalterungen abschrauben

-und reinigen Sie sorgfältig alle Oberflächen, auf denen sich die Pads bewegen

- Achten Sie darauf, dass das Gewinde, in das die Führungen eingeschraubt werden, nicht beschädigt wird

*Schwachstelle bei VW der neusten Generation.Wenn die Führung abgeschraubt wird, ziehen Schmutz und Rost, die sich auf dem vorstehenden Teil bilden, häufig die Gewinde mit heraus.

- Halterung anschrauben (Schrauben vor Wiederverwendung reinigen, mit 190 Nm anziehen ),

Setzen Sie den Block ein und achten Sie darauf, dass er nirgendwo hängen bleibt

- Reinigen Sie die Führungen von Schmutz. Bei Rostspuren ist es besser, sie komplett zu ersetzen.

- Setzen Sie den inneren Belag mit einer Feder in den Kolben ein, setzen Sie den Bremssattel auf die Halterung, verwenden Sie die Finger (!), um die Führungen zu ködern

Unbedingt darauf achten, dass die Schraube durch das Gewinde geführt ist und erst dann anziehen (30 Nm)

- Kappen aufsetzen, um später nicht zu vergessen, Feder einsetzen

- der Bremsschlauch befestigt ist Bremssattel Hohlschraube und mit zwei Ringen verschlossen.

- Sie können sie getrost als Wegwerfware bezeichnen.

Und sie können nur mit einem Werkzeug entfernt werden.

- aber gleichzeitig ist es nicht möglich, sie in ETKA als separaten Teil zu finden. Sie können Ringe aus einer ähnlichen Baugruppe, die in Haushaltsautos verwendet wird, sicher einsetzen. Es sei denn, vor dem Einbau auf feiner Haut leicht hin und her bewegen

- Vor der Montage Armatur ausblasen

-und reinigen Sie die Kontaktfläche am Schlauch

- Entlüfterschraube lösen und Bremsschlauch lösen

- Normalerweise ist es nach solchen Arbeiten nicht nötig, den Kreislauf zu pumpen, es genügt zu warten, bis die Flüssigkeit gleichmäßig und ohne Blasen aus der Armatur fließt

- Für Liebhaber der Ökologie können Sie eine Flasche aufhängen und die Luft durch einen transparenten Schlauch steuern

- Ziehen Sie die Schraube fest (30 Nm), setzen Sie sich hinter das Rad und bringen Sie die Beläge mit ein paar Pedalschlägen zusammen.

- Bremsflüssigkeit und andere Rückstände und Aktivitätsspuren abwaschen

- Achten Sie besonders auf die Abdeckungen der Gleichlaufgelenkmanschette, des Kugelgelenks und der Lenkspitze

Wenn es keine gibt, befestigen wir das Rad und senken den Wagenheber. Öffnen Sie die Motorhaube und prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter. Bei Bedarf auffüllen.

Machen Sie eine Probefahrt. Wenn das Pedal beim ersten Drücken versagt und nach ein paar Hüben höher wird, wiederholen Sie den Vorgang, um Luft zu entfernen.

Es ist auch möglich, dass aufgrund der unterschiedlichen Elastizität der Manschetten im alten und verlegten Bremssattel eine unterschiedliche Geschwindigkeit der Bremsen auftritt. Daher ist es wünschenswert, auf beiden Seiten gleichzeitig eine Schottwand auszuführen.

Nun, jetzt können Sie sich an wartungsfähigen Bremsen erfreuen.
Jetzt hast du also gelernt, wie man läuft Bremssattel vorne und hinten reparieren

• Ausbau der Vorderradbremse

• Lösen der Zylinderschraube
• 1 - Zylinderbefestigungsschrauben
• 2 - Zylinder
• 3 - Schrauben, die den Zylinder mit einem Bremssattel festziehen

• Details des Bremsmechanismus des Vorderrads Lada Samara 2
• 1 - Radzylinder
• 2 - Anschluss zum Pumpen des Bremsantriebs
• 3 - Dichtring
• 4 - Kolben
• 5 - Schutzkappe
• 6 - Sicherungsring
• 7 - Unterstützung
• 8 - Schuhführung
• 9 - Bremsbeläge
• 10 - Schutzhülle
• 11 - Führungsstift
• 12 – der Bolzen der Befestigung des richtenden Fingers
• 13 - Bremsschlauch
• 14 – der Bolzen der Befestigung des Zylinders zum Support

Trennen Sie den Schlauch vom Radzylinder 2. Lösen und lösen Sie die Schrauben 1, mit denen der Radzylinder an den Führungsstiften befestigt ist, und halten Sie den Führungsstift mit einem Schlüssel fest. Die mit den Fingern zusammengebauten Führungen 8 entfernen. Entfernen Sie die Bremsbeläge

• Kolben aus dem Zylinder schieben

Sicherungsring 6 und Schutzkappe 5 von Zylinder und Kolben abnehmen. Blasen Sie vorsichtig Druckluft durch den Materialeinlass, um den Kolben aus dem Zylinder zu drücken. Um eine Beschädigung des Kolbens an der Oberfläche des Bremssattels beim Herausdrücken zu vermeiden, installieren Sie eine Holzauskleidung unter dem Kolben.

Den Entlüfter vom Zylinderkörper abschrauben und die Arbeitsfläche des Zylinders sorgfältig untersuchen. Es muss frei von Kratzern, Beschädigungen und Korrosion sein.

• Vorderradbremsanlage

Montieren Sie den Bremsmechanismus des VAZ 2114 in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. In diesem Fall wird empfohlen, den Dichtungsring 3 und die Kappe 5 durch neue zu ersetzen.Schmieren Sie den Zylinderspiegel, den Kolben 4 und den Dichtring mit Bremsflüssigkeit und tragen Sie Graphitfett oder Ditor-Fett auf die Kolbenoberfläche auf, bauen Sie den Kolben in den Zylinder ein und setzen Sie die Schutzkappe 5 auf, ohne Fettrückstände zu entfernen, so dass ihre Kanten in die Nut des Kolbens und des Zylinders einführen, dann den Sicherungsring einbauen 6. Die Führungsstifte mit UNIOL-1-Schmierfett (1,5 g pro Stift) schmieren. Die Bolzen der Befestigung des Supportes und des Zylinders zu den Fingern ziehen Sie von den Momenten fest, die in der Anlage 1 angegeben sind, dann sperren Sie sie. Tragen Sie vor dem Anziehen der Schrauben Dichtmittel auf, damit der Gewindeteil der Verbindung nicht korrodiert. Stellen Sie nach dem Zusammenbau und Einbau des Bremsmechanismus den Flüssigkeitsstand im Tank wieder her und entlüften Sie das hydraulische Antriebssystem VAZ 2114.

Eine Reparatur des VAZ 2109-Bremssattels kann erforderlich sein, wenn das Auto bei Geschwindigkeiten über hundert Kilometern häufig stark gebremst wird. Bremsflüssigkeit kann einfach kochen und sich erhitzen, wenn die Beläge an den Scheiben reiben. Die Temperatur kann 600 Grad erreichen, desto schlimmer wird es, wenn sie längere Zeit nicht ausgetauscht wurde.

Zur Reparatur müssen Sie das Rad aus dem Auto entfernen. Entfernen Sie dann die Dichtung des Bremsschlauchs von der Halterung am Federbein. Als nächstes müssen Sie die Bremsschlauchspitze am Bremssattel lösen. Mit einem Schraubendreher werden die Antennen der Sicherungsscheiben gebogen und die beiden Befestigungsschrauben des Bremssattels herausgeschraubt.

Dann werden bei der Reparatur des Bremssattels die VAZ 2109-Schrauben entfernt und die Bremssattelbaugruppe mit dem Radzylinder entfernt. Der Bremssattel muss von der Spitze abgeschraubt werden, die Spitze der Bremsleitung wird vom Sechskantschlüssel gehalten. Es sei daran erinnert, dass Bremsflüssigkeit austreten kann. Außerdem sollte ggf. ein stark komprimierter Kupferring ausgetauscht werden.

Als nächstes wird der Bremssattel in einen Schraubstock eingespannt, zwei Schrauben mit Innensechskant, mit denen der Bremszylinder am Bremssattel befestigt ist, werden gelöst. Dann wird der Radbremszylinder vom Bremssattel abgenommen, der Sicherungsring wird entfernt. Als nächstes wird der Staubbeutel aus dem Bremszylinder entfernt, der Kolben wird herausgenommen. Der Dichtring sollte vorsichtig entfernt werden, um den Spiegel des Bremszylinders nicht zu beschädigen.

Der Bremsentlüfter wird auch herausgedreht, wenn der Radbremszylinder ausgetauscht werden muss. Bei Anzeichen von Beschädigungen an der Arbeitsfläche des Kolbens muss der Bremszylinder ausgetauscht werden. Es ist auch wünschenswert, die Manschetten zu ersetzen, die mit frischer Bremsflüssigkeit vorgeschmiert sind. Dann wird die Kante des Staubbeutels in die Kolbennut eingebaut.

Außerdem werden bei der Reparatur des Bremssattels VAZ 2109 der Spiegel des Bremszylinders und die Arbeitsfläche des Kolbens mit frischer Bremsflüssigkeit geschmiert. Der Kolben wird in den Bremszylinder eingesetzt, ein Sicherungsring wird eingebaut. Jetzt müssen Sie den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Es ist ziemlich selten, vordere Bremssättel am VAZ-2115 zu entfernen oder zu installieren, und noch seltener zu ersetzen oder zu reparieren. Es kommt aber vor, dass die Schrauben der Klemmböcke so stark rosten, dass sie beim Drehen einfach abbrechen. Sie müssen einen neuen Bremssattel kaufen und ersetzen. Um an der Tankstelle nicht zu viel zu bezahlen, können Sie die Arbeit selbst erledigen.

- Kopf 19;
- Knopf und Ratschengriff;
- Verlängerungskabel;
– Bremsleitungen mit gespaltenem Schlüssel.

Denken Sie daran, dass wir kürzlich erklärt haben, wie Sie das Retraktorrelais am VAZ 2115 mit unseren eigenen Händen ersetzen können. Das Magnetrelais ist die Hauptursache für den Starterboden am Auto. Ich empfehle, einen Blick darauf zu werfen.

1. Nachdem das Fahrzeug aufgebockt und das Vorderrad entfernt wurde, müssen die Befestigungsschrauben des Bremssattels von der Rückseite mit Kriechfett besprüht werden. Dann lohnt es sich, den Bremsschlauch abzuschrauben, wie auf dem Foto unten gezeigt.

2. Heben Sie es an und befestigen Sie es so, dass die Bremsflüssigkeit nicht aus dem Behälter fließt. Jetzt können Sie die beiden Schrauben lösen, mit denen der Bremssattel befestigt ist.

3. Wenn der Kraftaufwand nicht so groß ist, ist es besser, eine Ratsche zu verwenden.

4.Danach können Sie die Bremssattelbaugruppe mit den Bremsbelägen anheben, da nichts anderes sie hält.

5. Wenn Sie die gesamte Baugruppe ändern, kaufen wir einen neuen Mechanismus und installieren ihn in umgekehrter Reihenfolge.

Danach müssen Sie die Bremsen pumpen, da sich Luft im System bilden kann, was zu einem schlechten Bremsen führt.

Die vorderen Bremssättel des VAZ 2114-2115 müssen ziemlich selten entfernt und noch seltener ersetzt werden. Aber manchmal rosten die Klemmbügelschrauben so sehr, dass sie beim Abschrauben einfach abbrechen. Viele bohren nicht und tauschen den Bremssattel gegen einen neuen aus. Um es aus dem Auto zu entfernen, benötigen Sie folgendes Werkzeug:

• Auf zum 19
• Kurbel und Ratschengriff
• Verlängerung
• Gabelschlüssel Bremsleitungen

Nachdem das Auto aufgebockt und das Vorderrad entfernt wurde, ist es notwendig, Kriechfett von hinten auf die Befestigungsschrauben des Bremssattels zu sprühen. Dann lohnt es sich, den Bremsschlauch abzuschrauben, wie auf dem Foto unten gezeigt:

Heben Sie es an und befestigen Sie es so, dass die Bremsflüssigkeit nicht aus dem Behälter fließt. Jetzt können Sie die beiden Befestigungsschrauben des Bremssattels lösen:

Wenn der Kraftaufwand nicht so groß ist, greift man besser zu einer Ratsche:

Danach können Sie die Bremssattelbaugruppe mit den Bremsbelägen anheben, da nichts anderes sie hält.

Wenn Sie die gesamte Baugruppe ändern, kaufen wir einen neuen Mechanismus und bauen ihn in umgekehrter Reihenfolge ein. Danach müssen Sie die Bremsen pumpen, da sich Luft im System bilden kann, was zu einem schlechten Bremsen führt.

Eine Reparatur des VAZ 2109-Bremssattels kann erforderlich sein, wenn das Auto bei Geschwindigkeiten über hundert Kilometern häufig stark gebremst wird. Bremsflüssigkeit kann einfach kochen und sich erhitzen, wenn die Beläge an den Scheiben reiben. Die Temperatur kann 600 Grad erreichen, desto schlimmer wird es, wenn sie längere Zeit nicht ausgetauscht wurde.

Zur Reparatur müssen Sie das Rad aus dem Auto entfernen. Entfernen Sie dann die Dichtung des Bremsschlauchs von der Halterung am Federbein. Als nächstes müssen Sie die Bremsschlauchspitze am Bremssattel lösen. Mit einem Schraubendreher werden die Antennen der Sicherungsscheiben gebogen und die beiden Befestigungsschrauben des Bremssattels herausgeschraubt.

Als nächstes wird der Bremssattel in einen Schraubstock eingespannt, zwei Schrauben mit Innensechskant, mit denen der Bremszylinder am Bremssattel befestigt ist, werden gelöst. Dann wird der Radbremszylinder vom Bremssattel abgenommen, der Sicherungsring wird entfernt. Als nächstes wird der Staubbeutel aus dem Bremszylinder entfernt, der Kolben wird herausgenommen. Der Dichtring sollte vorsichtig entfernt werden, um den Spiegel des Bremszylinders nicht zu beschädigen.

Außerdem werden bei der Reparatur des Bremssattels VAZ 2109 der Spiegel des Bremszylinders und die Arbeitsfläche des Kolbens mit frischer Bremsflüssigkeit geschmiert. Der Kolben wird in den Bremszylinder eingesetzt, ein Sicherungsring wird eingebaut. Jetzt müssen Sie den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

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